ES2198523T3 - Dispositivo universal de centrado para maquinas de equilibrado de ruedas de vehiculo. - Google Patents

Abstract

UN DISPOSITIVO DE CENTRADO UNIVERSAL PARA MAQUINAS DE EQUILIBRADO DE RUEDAS (R) DE VEHICULOS A MOTOR Y SIMILARES, DISPONE DE UN ARBOL (1) ROTATORIO QUE TIENE UN EJE HORIZONTAL CON UNA MONTURA DE ABRAZADERA DE RUEDA QUE ESTA ACOPLADA RIGIDAMENTE AL EXTREMO LIBRE DEL ARBOL (1) ROTATORIO, COMPRENDIENDO UNA BRIDA (2) CON FORMA DE COPA DENTRO DE LA CUAL ESTA MONTADO UN CUERPO (12) CON FORMA DE CONO TRUNCADO, DE FORMA QUE PUEDA DESLIZARSE LIBREMENTE SOBRE EL EXTREMO DEL ARBOL (1). EL CUERPO (12) CON FORMA DE CONO TRUNCADO ES EMPUJADO HACIA LA BRIDA (2) POR AL MENOS UN MUELLE (3) PRECARGADO A SER INSERTADO EN EL ORIFICO CENTRAL DE LA RUEDA (R). UNA PLACA (6) ANULAR ESTA ANCLADA AL BORDE (2A) PERIFERICO DE LA BRIDA (2) Y ESTA DOTADA CON UNOS ORIFICIOS (8, 8A, 8B) EQUIDISTANTES DISPUESTOS EN UN CIRCULO (17) COAXIAL CON EL ARBOL (1); UNOS ELEMENTOS PLANOS CONFORMADOS COMO TIRANTES (9, 9A, 9B) ROTATIVOS ESTAN PIVOTADOS EN LOS ORIFICIOS (8, 8A, 8B) Y CADA TIRANTE SOPORTA UN TETON (14) QUE TIENE UN EXTREMO LIBRE ROSCADO; LOS TETONES (14) PERMITEN QUE EL MONTAJE DE ABRAZADERA DE LA RUEDA (R) SOBRE LA BRIDA (2), FORZANDO SIMULTANEAMENTE AL CUERPO (12) CON FORMA DE CONO TRUNCADO DENTRO DEL ORIFICIO CENTRAL DE LA RUEDA (R); UN ANILLO (10) CON FORMA DE DISCO ESTA ASOCIADO A LA PLACA (6) ANULAR QUE SOPORTA LOS TIRANTES (9, 9A, 9B), SIENDO COAXIAL AL ARBOL (1) Y PUDIENDO ROTAR LIBREMENTE CON RESPECTO A LA PLACA (6) ANULAR; UNAS RANURAS (19) RADIALES EQUIDISTANTES ESTAN CONFORMADAS EN EL ANILLO (10) CON FORMA DE DISCO, SIENDO SU NUMERO IGUAL AL DE TIRANTES (9, 9A, 9B); UN PASADOR (11) ESTA TRABADO EN CADA UNA DE LAS RANURAS (19) Y SE PROYECTA DESDE CADA TIRANTE (9, 9A, 9B) CON OBJETO DE PERMITIR, A TRAVES DEL MOVIMIENTO ANGULAR PARCIAL DE UN TIRANTE DE SOPORTE DEL TETON, EL MOVIMIENTO SIMULTANEO DE LOS DEMAS TIRANTES (9, 9A, 9B) EN LA POSICION ANGULAR CORRESPONDIENTE.

Description

Dispositivo universal de centrado para maquinas de equilibrado de ruedas de vehículo.

La presente invención se refiere a un dispositivo para centrar correctamente varios tipos de ruedas de vehículos a motor sobre máquinas de equilibrado. La patente EP-A-0 056 544 describe una unidad de tope para una máquina de equilibrado de ruedas de vehículos, que tiene las características incluidas en el preámbulo de la reivindicación 1 adjunta.

De manera convencional, para conseguir un buen equilibrado de las ruedas de vehículos a motor es esencial para la máquina de equilibrado tener un sistema de centrado que pueda reproducir de la manera más precisa posible el centrado usado sobre el vehículo.

Un correcto equilibrado de un cuerpo giratorio, y particularmente de una rueda con neumático para vehículos a motor, de hecho, depende en gran medida, o en cualquier caso se ve afectado por, la coincidencia más o menos precisa entre el eje de rotación del cuerpo giratorio cuando está en uso y el eje de rotación del árbol montado sobre la máquina de equilibrado; en otras palabras, para permitir que los ejes de rotación del árbol de la máquina de equilibrado y del cuerpo giratorio en uso estén lo más próximos entre sí que sea posible, es necesario usar en la máquina de equilibrado el mismo centrado mecánico utilizado cuando dicho cuerpo giratorio está en uso normal.

En el caso particular de ruedas de vehículos a motor, el orificio central de la llanta de la rueda se usa como medios de referencia para el centrado, mientras dicha rueda está fijada al buje del árbol del eje del vehículo mediante pernos que pasan a través de varios orificios de fijación formados en dicha llanta, perimetralmente respecto al orificio de centrado central.

También se conoce que habitualmente el procedimiento para la fabricación de llantas de ruedas normalmente no asegura una perfecta concentricidad del orificio ciego o pasante central de la rueda respecto al círculo imaginario que pasa a través de los centros de los orificios de fijación (generalmente 3 a 5 orificios) de dicha rueda.

En esta situación particular, surgen problemas significativos en lo que respecta al centrado adecuado en máquinas de equilibrado, especialmente para ruedas sin un orificio central pasante. Estas ruedas, de hecho, habitualmente se fijan a la máquina de equilibrado mediante rebordes a los que se aplican postes roscados en una posición concéntrica. El centrado sobre la máquina de equilibrado, por lo tanto, se prevé sobre los orificios de fijación, no sobre el orificio central, de manera que debido a las razones citadas anteriormente relacionadas con el procedimiento de fabricación de las ruedas, es posible introducir un error de centrado que afecte negativamente al equilibrado de las ruedas. Un sistema usado actualmente para solucionar este problema es fijar, en el centro del reborde de la máquina de equilibrado, un elemento cilíndrico cuyo diámetro es idéntico al diámetro del buje de centrado previsto sobre el vehículo. Este procedimiento no es práctico de usar, ya que es necesario reemplazar el elemento de centrado para cada diámetro del orificio de la rueda. Como cada fabricante de automóviles usas un diámetro del orificio de centrado del buje diferente, los cuerpos cilíndricos que se han de reemplazar sobre el reborde son demasiados para un uso generalizado de la máquina de equilibrado. El cuerpo cilíndrico, además, no permite recuperar el juego de acoplamiento que está presente de manera inevitable en un centrado entre un cuerpo cilíndrico y un orificio en lo que respecta las tolerancias de fabricación del orificio de la rueda, que son a menudo del orden de 0,2 mm sobre el diámetro.

En consecuencia, el propósito de la presente invención es proporcionar un dispositivo de centrado para máquina de equilibrado para cuerpos giratorios, particularmente para ruedas de vehículos a motor y similares, que esté concebido y estructurado para evitar completamente los inconvenientes y problemas de los sistemas de centrado de ruedas de vehículos a motor usados habitualmente.

Otro objetivo de la presente invención es proporcionar un dispositivo de centrado automático para máquina de equilibrado que está estructurado para permitir un centrado perfecto de ruedas de metal y/o cuerpos giratorios similares, que tienen un orificio central ciego o pasante y una pluralidad de orificios periféricos que usualmente varían entre 3 y 5.

Otro objetivo de la invención es proporcionar un dispositivo de centrado del tipo especificado anteriormente que esté estructurado de manera que sea fácil de usar, muy fiable, muy compacto y, por encima de todo, estructuralmente simple, con evidentes ventajas prácticas y económicas.

Según la invención, se prevé un dispositivo de centrado mecánico para ruedas de vehículos a motor, tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.

Las características y ventajas particulares de la presente invención se harán evidentes a partir de la siguiente descripción detallada dada con referencia a los dibujos adjuntos, que se proporcionan meramente a modo de ejemplo no limitativo, y en los que:

La figura 1 es una vista en sección diametral y longitudinal del dispositivo de centrado de ruedas de vehículos a motor para máquinas de equilibrado, ejecutada según la invención; y

La figura 2 es una vista frontal del mismo dispositivo que la figura 1, siendo dicha figura 1 una vista en sección del mismo tomada a lo largo de los planos múltiples I-I.

Con referencia a las figuras anteriores, el dispositivo de centrado según la presente invención se usa en una máquina de equilibrado que tiene un árbol giratorio horizontal 1 y un soporte de abrazadera 2 para ruedas de vehículos a motor R; el bastidor de soporte, los medios para transmitir el movimiento del árbol 1 y el correspondiente soporte de abrazadera 2 son de tipo convencional y, por lo tanto, no se muestran en las figuras anteriores.

Según la invención, el dispositivo de centrado universal, es decir, para ruedas que tienen tres o más orificios para su soporte a modo de abrazadera substancialmente en forma de copa, está substancialmente constituido por un reborde 2 que está rígidamente acoplado al extremo libre del árbol giratorio 1 para encerrar en su interior una porción 1a del árbol 1, tal como se muestra en la figura 1.

El reborde en forma de copa 2 acaba con un llanta 2a que está dirigida hacia el exterior, de manera que su cara anular externa es plana y dispuesta verticalmente respecto al árbol 1.

Un muelle cilíndrico 3 está también dispuesto en el interior del cuerpo en forma de copa del reborde 2 y está interpuesto entre el fondo del cuerpo en forma de copa 2 y una placa circular 4 que puede moverse hasta que topa contra un anillo de tope 5. El muelle 3 está precargado para mantener la placa circular contra el anillo 5 cuando el dispositivo de centrado no está en uso.

Una placa a modo de disco 6 está fijada de manera estable, mediante pernos 7 (figura 1), a la cara plana de la llanta 2a del reborde en forma de copa 2 y tiene una cavidad cilíndrica interna 6a cuyo diámetro es diferente del diámetro del reborde 2, tal como se hará evidente a partir de ahora.

Están formados en dicha placa 6 orificios roscados equidistantes 8-8a-8d, preferiblemente cinco; en dichos orificios 8-8a-8d están fijados pivotes 13, y cada pivote soporta una placa secundaria que actúa como un vínculo giratorio 9-9a.9d; un poste 14 está anclado sobre cada vínculo para montar una rueda R mediante tuercas de bloqueo 14a convencionales.

Más particularmente, el número de orificios 8-8d y su disposición angular son tales que permiten montar tres o cuatro o cinco vínculos 9-9d, para permitir el montaje de ruedas con tres o cuatro o cinco orificios perimetrales 16 (figura 1).

Tal como se muestra en la figura 2, todos los orificios 8 alrededor de los cuales pueden girar los vínculos 9 son angularmente equidistantes a lo largo de un círculo 17, mientras que la posición angular de los vínculos 9, que determina el círculo 18 sobre el que están dispuestos los postes 14, se mantiene el mismo para todos los vínculos giratorios mediante un disco 10, que está montado de manera que puede girar libre y coaxialmente respecto al árbol 1 y a la placa anular 6, y sobre la zona perimetral en donde están previstas ranuras radiales 19, en cuyo interior están alojadas libremente pasadores 11, que sobresalen de todos los vínculos.

En el caso mostrado en la figura 2, como los cinco vínculos tienen todos la misma disposición angular, los pasadores 11 correspondientes están en el extremo del fondo de las respectivas ranuras, mientras que variando la posición angular o incluso solamente un vínculo, el pasador 11 de dicho vínculo mueve el disco 10 de una manera angular y, en consecuencia, los pasadores de los otros vínculos también se mueven; como resultado, todos los vínculos asumen la posición angular que corresponde a la posición asumida por el vínculo girado previamente.

La condición mediante la cual todos los vínculos están orientados de la misma manera para cada movimiento angular de un único vínculo obviamente se produce independientemente del número de vínculos anclados en los orificios 8-8d; esto significa que los postes también pueden variar en número (generalmente entre 3 y 5) y permite montar ruedas con tres o cuatro o cinco orificios.

El dispositivo de centrado está también provisto de un cuerpo substancialmente en forma troncocónica 12, que se puede mover libre y coaxialmente respecto al árbol 1 (figura 1) y en el que el extremo que está colocado más profundo en el interior del reborde está en contacto con la placa circular desplazable 4.

El máximo diámetro de dicho cuerpo en forma troncocónica está previsto igual al diámetro del orificio interno 6a de la placa a modo de disco 6 y está conformado para coincidir y centrarse fácilmente con la mayoría de los orificios centrales previstos sobre ruedas de vehículos a motor habituales.

En consecuencia, una rueda está montada sobre el reborde 2 mediante la provisión de una pluralidad de vínculos y, por lo tanto, de postes que es igual al número de orificios de montaje de la rueda que se ha de equilibrar, por ejemplo cuatros postes, usando dicho procedimiento de girar un vínculo para hacer que los otros tres vínculos asuman la misma posición angular que el girado inicialmente y, a continuación, insertando el orificio central de la rueda sobre el cuerpo en forma troncocónica desplazable y, a continuación, insertando los postes, que ya son equidistantes como los orificios de la rueda, en los orificios de dicha rueda y finalmente fijando la rueda al reborde, apretando las tuercas 14a sobre la parte roscada de los postes 14 (figura 1).

A partir de la descripción anterior, es evidente que se pueden aplicar en la práctica modificaciones y variaciones estructural y funcionalmente equivalentes a la presente invención sin abandonar el ámbito de protección de la invención tal como se ha reivindicado.

Donde las características técnicas mencionadas en cualquier reivindicación están seguidas por signos de referencia, esos signos de referencia se han incluido para el único propósito de aumentar la inteligibilidad de las reivindicaciones y, en consecuencia, estos signos de referencia no tienen ningún efecto limitativo sobre la interpretación de cada elemento identificado a modo de ejemplo mediante estos signos de referencia.

Claims (4)

1. Dispositivo de centrado para máquinas de equilibrado para ruedas de vehículos a motor que tienen ruedas (R) con un número variable de orificios de montaje (16), particularmente para máquinas provistas de un árbol giratorio (1) que tiene un eje horizontal y con un soporte de abrazadera para dicha rueda (R) que está rígidamente anclado al extremo libre de dicho árbol giratorio (1), que comprende un reborde substancialmente en forma de copa (2) que está adaptado para estar rígidamente acoplado de manera coaxial con el extremo libre de dicho árbol giratorio (1) y en cuyo interior está montado un cuerpo de centrado hueco en forma troncocónica, de manera que puede deslizarse libremente sobre el extremo libre de dicho árbol (1), empujándose dicho cuerpo de centrado (12) hacia el exterior de dicho reborde (2) mediante por lo menos un muelle precargado (3) y que está pensado para insertarse en el orificio central de la rueda (R), elementos planos (9, 9a, 9b) conformados como vínculos giratorios, soportando cada vínculo (9, 9a, 9b) un poste (14) que tiene un extremo libre roscado y que es adecuado para permitir el soporte a modo de abrazadera de la rueda (R) sobre el reborde (2) y el forzado simultáneo del cuerpo en forma troncocónica (12) en el orificio central de dicha rueda (R), siendo un anillo en forma de disco (10) coaxial al árbol (1) y que gira libremente respecto a una placa anular (6), estando formadas en la misma ranuras (19), estando acoplado un pasador (11) en cada una de dichas ranuras (19), sobresaliendo dicho pasador (11) de cada vínculo (9, 9a, 9b) para permitir, a través del movimiento angular parcial de incluso solamente un vínculo de soporte del poste (9, 9a, 9b), el movimiento simultáneo de todos los otros vínculos (9, 9a, 9b) en la correspondiente posición angular, independientemente del número de vínculos y, por lo tanto, de postes (14) requeridos para bloquear la rueda (R), caracterizado por el hecho de que dichas ranuras son ranuras radiales (19), y estando anclada la placa anular (6) a la llanta perimetral (2a) de dicho reborde (2), teniendo dicha placa (6) orificios equidistantes (8, 8a, 8b) dispuestos en un círculo (17) que es coaxial a dicho árbol (1), siendo giratorios los elementos planos (9, 9a, 9b) en forma de vínculos giratorios en dichos orificios (8, 8a, 8b) de dicha placa (6), estando conectado dicho anillo a modo de disco (10) con dicha placa anular (6) que soporta los vínculos (9, 9a, 9b), girando libremente dicho anillo a modo de disco (10) respecto a dicha placa anular (6).

2. Dispositivo de centrado según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el diámetro máximo de dicho cuerpo hueco en forma troncocónica (12) es igual al diámetro de la cavidad cilíndrica interna (6a) de dicha placa anular (6) provista de orificios de rotación (8, 8a, 8b) de dichos vínculos (9, 9a, 9b).

3. Dispositivo de centrado según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que dicho muelle de precarga (3), que es adecuado para empujar dicho cuerpo en forma troncocónica (12), es preferiblemente un muelle en espiral cilíndrico que es coaxial a dicho árbol (1) y está interpuesto entre el fondo de dicho reborde en forma de copa (2) y una placa circular (4) que se puede mover coaxialmente al árbol giratorio (1) y está dispuesto, en la condición inactiva, en contacto con el extremo de dicho cuerpo en forma troncocónica (12).

4. Dispositivo de centrado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que está provisto de una pluralidad de vínculos (9, 9a, 9b) y postes (14) correspondientes que pueden variar substancialmente entre tres y cinco, para permitir el montaje sobre el reborde en forma de copa (2) las ruedas (R) que tienen tres, cuatro o cinco orificios de montaje (16).