ES2200337T3 - Elemento de union para extremos de correa con perfil modificado. - Google Patents

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN ELEMENTO DE UNION PARA RECEPCION AL MENOS DE DOS EXTREMOS DE CORREA CON PERFIL MODIFICADO. DE ACUERDO CON LA INVENCION EL ELEMENTO DE UNION CONSISTE EN AL MENOS DOS PARTES (30,30'') QUE, CUANDO ESTAN MONTADAS, RODEAN Y UNEN LOS DOS EXTREMOS DE CORREA. UNA O MAS DE LAS PARTES TIENEN ZONAS (20) CON UN PERFIL QUE CORRESPONDE NEGATIVAMENTE AL DE LA CORREA. EL EXTREMO DE LA CORREA PUEDE SER INSERTADO DENTRO DE UNA O MAS DE LAS PARTES. LA CONEXION INTERBLOQUEA POSITIVAMENTE EN TODAS LAS DIRECCIONES A PARTIR DE LA DIRECCION DE UNION DEL EXTREMO DE CORREA.

Description

Elemento de unión para extremos de correa con perfil modificado.

La invención se refiere a un elemento de unión para la recepción de extremos de correa con perfil modificado.

Durante la realización de movimientos de ajuste limitados, como aparecen, por ejemplo, durante la apertura y cierre de puertas o durante el funcionamiento de máquinas que realizan movimientos oscilantes, se emplean correas con perfil modificado, con preferencia correas dentadas. La utilización de tales correas presenta, frente a los accionamientos de cadenas, la ventaja de un desarrollo reducido de ruido., Para satisfacer los diferentes requerimientos que se plantean a la longitud de las correas a emplear, se utilizan habitualmente correas finitas, que se pueden reducir fácilmente a la medida deseada. Antes del funcionamiento, los extremos correspondientes de las correas son acoplados entre sí por medio de elementos de unión.

Se conoce por el modelo de utilidad alemán DE-GM 87 17 016 un elemento de unión de este tipo. El elemento de unión publicado comprende dos elementos de engrane opuestos, que están provistos con una imagen negativa del extremo de la correa con perfil modificado, en los que se insertan los extremos de la correa, para crear una conexión por unión positiva en la dirección del movimiento de la correa. Esta unión está asegurada frente a una separación o un desplazamiento porque sobre cada uno de los elementos de engrane con extremo de correa se acopla un casquillo, El casquillo presenta paredes interiores dimensionadas de tal forma que se ejerce una fuerza de presión sobre el extremo de la correa y sobre el elemento de engrane cuando el casquillo está acoplado, con lo que no sólo debe impedirse una separación de las dos partes a unir, sino también un aflojamiento del casquillo. En el modelo de utilidad alemán DE- GM 89 05 227 se publica un dispositivo de unión, en el que debe impedirse un aflojamiento del casquillo acoplado porque el casquillo presenta una proyección, que engrana en una ranura anular del elemento de unión.

Los dispositivos de este tipo presentan el inconveniente de que la fabricación y el montaje son relativamente costosos y caros debido a la pluralidad de las partes necesarias. Además, existe el problema de que, por ejemplo en virtud de oscilaciones o variaciones de la temperatura durante el funcionamiento, se puede aflojar el casquillo y, por lo tanto, se pueden desprender los extremos de la correa fuera del elemento de unión.

El cometido de la presente invención es crear, partiendo del documento DE- U-8 717 016, un elemento de unión con extremos de correa con perfil modificado, que garantiza una unión segura y se puede fabricar y montar con facilidad.

El cometido se soluciona a partir de un dispositivo del tipo indicado al principio a través de las características de la reivindicación 1. A través de la inserción correspondiente del extremo de la correa en una parte, que contiene una región configurada de esta manera, se consigue que el extremo recibido de la correa esté asegurado contra un desplazamiento o separación no sólo en la dirección de movimiento de la correa, sino también en todas las direcciones, que se desvían de la dirección de la juntura. En el estado montado, el extremo insertado de la correa está rodeado por dos partes, pudiendo estar unidas las partes entre sí de tal forma que se excluye también un desplazamiento en la dirección de la juntura. A través de una constitución idéntica de las partes del elemento de unión se simplifica la fabricación y preparación de tales partes y se posibilita una substitución sin problemas de una parte dañada.

Si deben conectarse correas o bien extremos de correas con diferentes perfilados, entonces las partes del elemento de unión según la invención pueden estar configuradas de tal forma que se prevén regiones perfiladas de forma correspondientemente diferente para la recepción de los extremos de la correa.

Para facilitar una unión conjunta de las partes a unir del elemento de unión durante el montaje, las partes pueden presentar pasadores y taladros de pasador. En este caso, para cada pasador sobre una de las partes está previsto un taladro de pasador correspondiente sobre una parte a unir con ella, con lo que es posible un montaje exacto de las partes.

En otra configuración de la invención, está previsto que el diámetro exterior de los pasadores y el diámetro interior de los taladros de pasador estén configurados de tal forma que tanto durante la unión conjunta de las partes como también en el caso de aflojamiento de las partes deban superarse fuerzas de fricción. En este caso, estas fuerzas de fricción exceden las solicitaciones que se producen a través de las vibraciones o las oscilaciones de la temperatura durante el funcionamiento, con lo que se impide un aflojamiento de las partes entre sí y, por lo tanto, un aflojamiento del extremo de la correa fuera del elemento de unión.

La unión de los pasadores con los taladros de pasador puede estar asegurada por medio de unión del material. Se puede establecer una unión de este tipo aplicando una capa de adhesivo sobre los pasadores antes de la unión conjunta.

En otra configuración de la presente invención, está previsto que las partes del elemento de unión presenten taladros que están alineados entre sí para la recepción de un tornillo. En este caso, el diámetro interior de los taladros puede ser mayor que el diámetro exterior de los tornillos, de manera que los tornillos deben ser asegurados por medio de una tuerca. Si el diámetro del taladro es menor que el diámetro exterior del tornillo, entonces para la formación de la unión se utilizan tornillos que cortan una rosca al introducirse y de esta manera crean una unión fija. Los taladros pueden estar provistos también con una rosca precortada para la recepción de tornillos correspondientes.

La unión de las partes del elemento de unión por medio de tornillos hace, en efecto, que las partes se puedan aflojar, pero están unidas fijamente entre sí, con lo que se impide un desplazamiento o aflojamiento del extremo de la correa en la dirección de la juntura.

Para el aseguramiento adicional de la unión de las partes del elemento de unión, las partes pueden presentar proyecciones flexibles así como escotaduras, donde las proyecciones flexibles de una de las partes engranan en escotaduras correspondientes de la otra parte a unir. De esta manera se consigue una unión estable ya antes del atornillamiento de las partes.

En otra configuración de la presente invención, está previsto que para el aflojamiento de las proyecciones fuera de las escotaduras estén previstos orificios, que se extienden desde el lado exterior de las partes del elemento de unión hasta las proyecciones. En este caso, los orificios están realizados de tal forma que están alineados con las proyecciones. Si debe conseguirse una separación de esta unión, se puede introducir un destornillador, por ejemplo, a través del orificio, con lo que se doblan las proyecciones flexibles de tal forma que se suelta el engrane en las escotaduras correspondientes.

Según una forma de realización preferida de la presente invención, está previsto que las regiones que presentan un perfilado negativo correspondiente estén configuradas de tal forma que coinciden en ajuste exacto con el perfil del extremo de la correa, con lo que se consigue una unión por aplicación de fuerza en la dirección de la juntura. Ésta provoca, por una parte, una retención del extremo de la correa en las partes del elemento de unión durante el montaje y, por otra parte, un seguro adicional contra el desplazamiento del extremo de la correa en la dirección de la juntura.

El elemento de unión puede presentar una escotadura o ranura, que sirve para la recepción de un arrastrador. Por ejemplo, en el caso de accionamientos de puerta, este arrastrador está montado en un carro, que se mueve de acuerdo con el movimiento de la correa y provoca su abertura y cierre a través de una unión mecánica con una hoja de la puerta.

En otra configuración de la presente invención, está previsto que el elemento de unión presente, en el estado montado, una forma cilíndrica y que el diámetro exterior del cilindro esté sólo en una medida insignificante por encima de la anchura de la correa recibida. Esta forma de realización presenta la ventaja de que el elemento de unión se puede utilizar también cuando solamente está disponible un espacio limitado, y una construcción que presenta proyecciones o cantos impediría el movimiento de la correa o bien del elemento de unión.

Otros detalles y ventajas de la invención se explican en detalle con la ayuda de un ejemplo de realización representado en el dibujo. En éste:

Las figuras 1 y 2 muestran vistas en perspectiva ampliadas del elemento de unión desde diferentes ángulos de consideración.

El elemento de unión 10 representado en la figura 1 comprende las dos partes 30 y 30', que se unen entre sí después de la inserción de uno o de varios extremos de la correa. La correa o bien los extremos de la correa no están representados en el dibujo. La parte 30' presenta regiones 20, que comprenden una imagen negativa del perfil del extremo de la correa. El extremo de la correa es recibido en la región 20 de tal forma que solamente es posible un desplazamiento o extracción del extremo de la correa fuera de la parte 30' en la dirección de la juntura. De acuerdo con el perfil del extremo de la correa, las regiones 20 presentan un plano y un lado perfilado opuesto a éste. Los dientes de la correa engranan en el lado perfilado, con lo que se obtiene una conexión por unión positiva en la dirección de movimiento de la correa. Además, se consigue una unión positiva en todas las direcciones que se desvían de la dirección de la juntura porque el extremo insertado de la correa sobre el lado opuesto al perfilado es limitado a través del lado plano de la región 20.

Después de la inserción del extremo de la correa, se coloca la parte 30 sobre la parte 30'. La parte 30 puede comprender igualmente una imagen negativa del perfil de las regiones no representadas en el dibujo, que presentan los extremos de la correa, para recibir el borde del extremo de la correa que sobresale por encima de la parte 30'. Sin embargo, si el extremo de la correa es recibido en toda su anchura por la parte 30', entonces la parte 30 no presenta ninguna región perfilada y sirve en este caso como cubierta. Los topes 70 sirven como limitación y guía laterales y de esta manera garantizan una inserción correcta del extremo de la correa.

La unión conjunta de las partes 30 y 30' se realiza con la ayuda de pasadores 40 y de taladros de pasadores 42, presentando ambas partes 30 y 30', respectivamente, pasadores 40 y taladros de pasadores 42 correspondientes. Los pasadores 340 y los taladros de pasadores 42 sirven como guía durante la unión conjunta de las partes 30 y 30' y, además, pueden asegurar una unión por aplicación de fuerza en el caso de realización de ajuste exacto correspondiente del diámetro interior y del diámetro exterior de los pasadores 40 y de los taladros de pasador 42.

Las partes 30 y 30' son aseguradas durante el funcionamiento contra una separación especialmente porque se pueden introducir tornillos 52 a través de los taladros 50, que se extienden a través de las dos partes 30 y 30' y que están alineados entre sí. En este caso, la parte 30' es retenida por medio de la cabeza del tornillo a través de un chaflán en el taladro 50, mientras que la fijación de la parte 30 se realiza a través de una rosca cortada durante la introducción del tornillo 52.

Para impedir una separación de las partes 30 y 30' ya durante el montaje así como durante el funcionamiento, están previstas proyecciones 60 y escotaduras 62, como se deduce esto en particular a partir de la figura 2. Las proyecciones 60 y las escotaduras 62 se extienden en la periferia exterior de las partes 30y 30', presentando ambas partes en cada caso proyecciones y escotaduras correspondientes. Las proyecciones 60 están realizadas de forma flexible y encajan en un canto invertido hacia atrás en su extremo delantero en un canto correspondiente de la escotadura 62. Durante el montaje se dobla la proyección flexible 60 hacia fuera, hasta que se lleva a cabo un encaje en la escotadura 62. En el estado montado, las proyecciones 62 forman con el lado exterior 12 del elemento de unión 10 una superficie lisa y, por lo tanto, bien manejable. Se puede realizar, por una parte, un aflojamiento de la proyección elevando la proyección 60 desde fuera por encima del canto de la escotadura 62. Por otra parte, por ejemplo por medio de un destornillador es posible conseguir a través de un taladro 64 que está alineado con la proyección 60 una flexión de la proyección desde su lado interior, hasta que los cantos de la proyección 60 y la escotadura 62 no se tocan y de esta manera se libera la proyección 60.

Puesto que la unión por medio de pasadores 40, tornillos 52 así como proyecciones 62 es desprendible, se puede desmontar la correa fuera del elemento de unión y se puede substituir por un modelo más largo o más corto.

En una parte de la periferia del elemento de unión 10, en una región central de las partes 30 y 30', se extiende una escotadura 80. Ésta sirve para recibir un arrastrador, por ejemplo de un carro de un accionamiento de puerta. En este caso, el arrastrador engrane en la escotadura 80, pero no está unido fijamente con ésta por razones de seguridad.

Después de la inserción del extremo de la correa en las partes 30 y 30', el elemento de unión 10 presenta una forma cilíndrica, donde el diámetro exterior del cilindro excede sólo en una medida insignificante la anchura de la correa recibida. Esta disposición presenta especialmente ventajas cuando está disponible sólo un espacio muy reducido para la correa, lo que excluye el empleo de un elemento de unión que presenta cantos y proyecciones de volumen grande o distantes.

Claims (12)

1. Elemento de unión (10) para la recepción de al menos un extremo de correa con perfil modificado, donde el elemento de unión (10) comprende dos partes (30, 30') que rodean, en el estado montado, el extremo de la correa y se pueden unir entre sí, donde las partes (30, 30') presentan regiones (20) con un perfilado negativo que corresponde al perfil del extremo de la correa y donde el extremo de la correa se puede introducir en las partes (30, 30') de tal forma que la conexión es por unión positiva en todas las direcciones que se desvían de la dirección de juntura del extremo de la correa, caracterizado porque las partes (30, 30') son idénticas.

2. Elemento de unión (10) según la reivindicación 1, caracterizado porque las partes (30, 30') para la recepción de extremos de correas que presentan perfiles diferentes, presentan regiones (20) perfiladas negativas correspondientemente diferentes.

3. Elemento de unión (10) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque las partes (30, 30') del elemento de unión (10) presentan pasadores (40) y taladros de pasador (42), donde para cada pasador (40) sobre una de las partes (30) está presente un taladro de pasador (42) correspondiente sobre la otra parte (30').

4. Elemento de unión (10) según la reivindicación 3, caracterizado porque el diámetro exterior de los pasadores (40) y el diámetro interior de los taladros de pasador (42) están adaptados entre sí de tal forma que las fuerzas de fricción a superar durante la unión y aflojamiento de los pasadores (40) y de los taladros de pasador (42) exceden las solicitaciones que aparecen durante el funcionamiento y que actúan en la dirección de las fuerzas de fricción.

5. Elemento de unión (10) según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque los pasadores (40) se pueden asegurar en los taladros de pasador (42) a través de la unión del material.

6. Elemento de unión (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque las partes (30, 30') del elemento de unión (10) presentan taladros (50) alineados entre sí para la recepción de tornillos (52).

7. Elemento de unión (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque las partes (30, 30') del elemento de unión (10) presentan proyecciones flexibles (60) así como escotaduras (62), donde las proyecciones flexibles (60) de una parte (30) engranan en escotaduras (62) correspondientes de la otra parte (30').

8. Elemento de unión (10) según la reivindicación 7, caracterizado porque para el aflojamiento de las proyecciones (60) fuera de las escotaduras (62) están previstos orificios (64), que se extienden desde el lado exterior (12) de las partes (30, 30') del elemento de unión (10) hasta las proyecciones (60), de tal forma que están alineados con las proyecciones (60).

9. Elemento de unión (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la unión entre el extremo insertado de la correa y las dos partes (30, 30') del elemento de unión (10) es por aplicación de fuerza en la dirección de la juntura.

10. Elemento de unión (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque las regiones (20) con perfilado negativo presentan topes para la conducción lateral del extremo de la correa.

11. Elemento de unión (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque está prevista al menos una escotadura (80) o ranura para la recepción de un arrastrador.

12. Elemento de unión (10) según una o varias de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque la forma del elemento de unión en el estado montado es cilíndrica, y el diámetro exterior del cilindro excede sólo en una medida insignificante la anchura del extremo de la correa recibido.