ES2201160T3 - Luces de señalizacion con varias fuentes de luz alineadas, en especial luz de freno complementario para vehiculo automovil. - Google Patents

Luces de señalizacion con varias fuentes de luz alineadas, en especial luz de freno complementario para vehiculo automovil.

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ES2201160T3 ES96401938T ES96401938T ES2201160T3 ES 2201160 T3 ES2201160 T3 ES 2201160T3 ES 96401938 T ES96401938 T ES 96401938T ES 96401938 T ES96401938 T ES 96401938T ES 2201160 T3 ES2201160 T3 ES 2201160T3
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Abstract

UNA LUZ DE SEÑALIZACION COMPRENDE UN ALOJAMIENTO (10) DE POCA ALTURA, UNA PLURALIDAD DE FUENTES LUMINOSAS (20) GENERALMENTE ALINEADAS Y QUE EMITEN CADA UNA LUZ EN UN TESTIGO DE EMISION DADO, MEDIOS OPTICOS (40, 50) PARA RECTIFICAR LA LUZ EMITIDA POR LAS FUENTES HACIA UNA DIRECCION GENERAL DE EMISION, Y UN PILOTO (60) PROVISTO DE ELEMENTOS OPTICOS DE DIFUSION DE LA LUZ. SEGUN LA INVENCION, LAS FUENTES LUMINOSAS ESTAN CONSTITUIDAS POR DIODOS ELECTROLUMINISCENTES (20) QUE LLEVAN UN CUERPO (21) MAS ANCHO QUE UNA SUPERFICIE EMISIVA (22), Y LOS MEDIOS DE RECTIFICACION DE LA LUZ COMPRENDEN LENTES (51) ENFOCADAS CERCA DE LAS FUENTES RESPECTIVAS (20) Y DIRECTAMENTE EXPUESTAS A LA RADIACION EMITIDA POR LAS FUENTES RESPECTIVAS EN UNA PARTE CENTRAL (Z2) DE SU TESTIGO DE EMISION, ASI COMO UN ESPEJO CILINDRICO (40) QUE SE EXTIENDE HACIA LAS LENTES A PARTIR DE LOS CUERPOS (21) DE LOS DIODOS ELECTROLUMINISCENTES Y QUE ABATEN HACIA DICHAS LENTES LA LUZ EMITIDA POR LAS FUENTES EN AL MENOS UNA PARTE DE ABORDODE SU TESTIGO DE EMISION. APLICACION PARTICULARMENTE EN LAS LUCES DE PARADA COMPLEMENTARIAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Description

Luces de señalización con varias fuentes de luz alineadas, en especial luz de freno complementario para vehículo automóvil.
La presente invención se refiere de manera general a las luces de señalización que comportan una pluralidad de fuentes luminosas de poca potencia y pequeñas dimensiones, alineadas, y medios de tratamiento de la luz emitida por estas fuentes para formar un haz de señalización de fotometría adecuada.
Puede tratarse por ejemplo de las luces de freno complementarias, dispuestas cerca de la luneta trasera de los vehículos automóviles. Las fuentes son preferentemente diodos electroluminiscentes.
Una luz de freno debe emitir un haz luminoso relativamente intenso, e igualmente se debe prever un número de fuentes relativamente considerable, y próximas unas a las otras.
Los medios conocidos para formar el haz a partir de la luz difundida por las fuentes son de varios tipos.
En el documento DE-A-43 05 585, se asocia a cada diodo electroluminiscente un dispositivo óptico del tipo lente de Fresnel dispuesta delante del diodo. Esta solución sin embargo no es ventajosa por el hecho de que para recuperar la mayor parte del flujo luminoso emitido por cada diodo electroluminiscente, la altura de cada lente debe ser considerable, lo que aumenta el espacio necesario para la luz.
En el documento EP 0 633 163 A1, que corresponde al preámbulo de la reivindicación 1, los diodos electroluminiscentes, de tipo "Brewster", están asociados a espejos recuperadores cónicos respectivos, estando distribuidos los distintos conjuntos fuente luminosa/espejo cónico/lente en una luz de gran zona de alumbrado.
Una solución de este tipo sin embargo es totalmente inadecuada cuando con diodos de este tipo, que comportan un cuerpo más ancho que su superficie de emisión, se busca disminuir el precio de coste de la luz reduciendo el número de diodos electroluminiscentes y distanciándolos más unos de los otros para una anchura de luz dada. En efecto, en este caso, para evitar una pérdida redhibitoria de rendimiento óptico, se debe aumentar sensiblemente la recuperación de la luz emitida a nivel de cada diodo aumentando la altura óptica de la luz, como se ha citado anteriormente, y por lo tanto física, para recuperar una proporción aumentada de la luz emitida por las fuentes.
La presente invención propone paliar estas limitaciones del estado de la técnica con una luz de señalización en la cual el espacio entre las distintas fuentes puede ser aumentada, manteniendo poca altura y sin pérdida significativa de rendimiento óptico.
La invención propone a este efecto una luz de señalización como se define en la reivindicación 1.
Aspectos preferidos, pero no limitativos, de la luz de señalización según la invención están definidos en las reivindicaciones dependientes.
Otros aspectos, objetos y ventajas de la presente invención destacarán de la lectura de siguiente descripción detallada de una forma de realización preferida de ésta, dada título de ejemplo no limitativo y hecha con referencia al dibujo anexo, en el cual:
- la figura 1 es una vista en sección horizontal central de una luz de señalización según la presente invención;
- la figura 2 es una vista frontal de la luz de la figura 1;
- la figura 3 es una vista en sección según la línea III-III de la figura 1;
- la figura 4 es una vista en sección según la línea IV-IV de la figura 1;
- la figura 5 ilustra esquemáticamente partes de tratamientos ópticos diferentes de la luz de la presente invención; y
- la figura 6 es una vista en sección transversal a mayor escala que ilustra el principio óptico de la presente invención.
Con referencia a las figuras, se ha representado una luz de señalización, en este caso una luz de freno complementaria para luneta trasera, que comprende una caja 10 de forma alargada, cerrada por la parte delantera (con respecto a la dirección de emisión de la luz, es decir a la izquierda en la figura 1 y a la derecha en las figuras 3 y 4) por un piloto 60 de perfil en forma general de "U". La caja está fijada en el vehículo por tornillos V encajados en agujeros formados en la caja.
En la caja 10 está montado, por medios clásicos, un circuito impreso alargado 30 en el cual están soldados en alineación una pluralidad de diodos electroluminiscentes 20 de tipo clásico, es decir que comporta una caja 21, una parte hemisférica 22 de emisión de luz y dos patas de conexión 23. La referencia R designa una resistencia que fija la corriente que atraviesa los diodos 20.
Los diodos electroluminiscentes 20 están en este caso separados alrededor de 25 mm, y son doce en total, pero sin embargo estos valores no son de ningún modo limitativos.
De manera en sí conocida, cada diodo electroluminiscente 20 emite luz en un indicador de emisión (ángulo sólido cubierto por la radiación) en forma de cono que tiene un semi ángulo en el vértice \theta de alrededor 50º. Lógicamente, se pueden utilizar fuentes que tengan otros indicadores de emisión.
Según la presente invención, se utilizan dobles medios ópticos para obtener un haz de señalización de fotometría adecuada.
Estos medios consisten en primer lugar en un espejo 40, y en segundo lugar en una placa 50 situada entre los bordes anteriores del espejo y que tiene una serie de relieves que forman lentes de Fresnel individuales para cada una de las fuentes 20.
El espejo 40 es en este caso un espejo cilindro-parabólico, cuya directriz es paralela a la línea que pasa por las distintas fuentes, y cuya generatriz es una parábola. Su ecuación en una referencia ortonormal es por lo tanto del tipo y^{2} = Ax (extendiéndose el eje y horizontalmente según la dirección general de emisión, siendo el eje x vertical, y extendiéndose el eje z horizontalmente según la línea de las fuentes). El espejo 40 está focalizado en la línea que pasa por las distintas fuentes 20.
El espejo 40 está fijado en el circuito impreso 30 por tirantes 41 situados entre diodos 20 adyacentes y acoplados al espejo a nivel de un fondo plano 42 del espejo, inoperante debido al cono de emisión reducido de las fuentes.
Los relieves de la placa óptica 50 están designados con la referencia 51 en la figura 6, y se pueden situar ya sea en su cara interior, ya sea en su cara exterior (como se ilustra). Las distintas lentes de Fresnel formadas por estos relieves están focalizados en las fuentes respectivas y tienen ejes perpendiculares a la línea de las fuentes.
Como se muestra en la figura 6, la disposición del espejo 40 y de la placa de lentes de Fresnel 50 es de tal manera que una parte de la radiación cónica emitida por cada fuente va directamente a la lente de Fresnel asociada, y que otra parte de esta radiación, más hacia el exterior, va a las partes superior e inferior del espejo 40 para ser dirigida nuevamente, sensiblemente horizontalmente, hacia las lentes de Fresnel respectivas.
Más concretamente, las zonas Z1 ilustran, en un plano perpendicular al eje de una fuente respectiva, la parte de la radiación reflejada por el espejo y que atraviesa a continuación la lente de Fresnel, mientras que la zona Z2 ilustra la parte de la radiación que llega directamente a la lente de Fresnel.
La luz emitida hacia la zona Z2 contribuye principalmente a permitir que la luz cumpla la parrilla fotométrica reglamentaria, en conjunción con bolas o toros 61 de difusión de luz formados en la cara interior del piloto, mientras que la luz emitida hacia las zonas Z1 contribuye a un aumento de intensidad luminosa, así como a hacer más homogénea la banda de alumbrado de la luz encendida, especialmente debido a que el espejo es de tipo cilíndrico y no abate la luz emitida lateralmente hacia el eje óptico.
El perímetro de la ventana de salida de luz para la fuente considerada está designada por F.
El ángulo de los planos de transición, encima y debajo de la horizontal, entre las zonas Z1 y Z2 está designado por \varphi. Su valor lógicamente es inferior a \theta y preferentemente del orden de 30 a 40º.
Gracias a la presente invención, se ha podido realizar una luz de señalización que comporta doce diodos electroluminiscentes estándar con una separación de 25 mm, teniendo una altura (a nivel del espejo 40 y de la placa 50) de 10 mm, que cumple los reglamentos en materia de fotometría, presentando una intensidad más que satisfactoria y una banda de alumbrado homogéneo. El tiro de las lentes de Fresnel era igual a 11 mm y la ecuación del espejo 40 era y^{2} = 2x.
Lógicamente, la presente invención no se limita a la forma de realización descrita y representada, sino que el técnico sabrá aportar cualquier variante o modificación de acuerdo con su espíritu, en tanto que la invención permanezca definida por las reivindicaciones.
Así, de manera no ilustrada, el espejo 40 puede estar moldeado en una sola pieza con la caja 10.

Claims (7)

1. Luz de señalización, especialmente luz de freno, para vehículo automóvil, del tipo que comprende una caja (10) de poca altura, una pluralidad de fuentes luminosas (20) generalmente alineadas y cada una de las cuales emite luz en un indicador de emisión dado, estando constituidas las citadas fuentes luminosos por diodos electroluminiscentes (20) que comportan un cuerpo (21) más ancho que una superficie emisiva (22), medios ópticos (40, 50) para rectificar la luz emitida por las fuentes hacia una dirección general de emisión, comprendiendo estos medios de rectificación lentes individuales (51) focalizadas cada una cerca de una fuente respectiva (20) y directamente expuestas a la radiación emitida por las fuentes respectivas en una parte central (Z2) de su indicador de emisión, y un piloto (60) provisto de elementos ópticos de difusión de la luz, caracterizada por el hecho de que los medios ópticos de rectificación de la luz comprenden además un espejo cilíndrico (40), cuya directriz es paralela a la línea que pasa por las distintas fuentes luminosas, que se extiende hacia las lentes a partir de los cuerpos (21) de los diodos electroluminiscentes y que abate hacia las citadas lentes la luz emitida por las fuentes en por lo menos una parte de borde de su indicador de emisión.
2. Luz de señalización según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que las lentes (51) son lentes de Fresnel dispuestas en una placa común (50).
3. Luz de señalización según una de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por el hecho de que el espejo (40) presenta un perfil parabólico y está focalizado cerca de una línea que pasa por las distintas fuentes (20).
4. Luz de señalización según la reivindicación 3, caracterizada por el hecho de que el indicador de emisión de cada fuente es un cono que presenta un semi ángulo de vértice (\theta) de alrededor 50º, y por el hecho de que el espejo cubre una extensión angular de emisión hacia arriba y hacia abajo limitada a un ángulo (\varphi) de alrededor de 30 a 40º con respecto a la dirección general de emisión.
5. Luz de señalización según la reivindicación 4, caracterizada por el hecho de que los diodos electroluminiscentes (20) están separados unos de los otros aproximadamente 25 mm.
6. Luz de señalización según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por el hecho de que los diodos electroluminiscentes (20) están soldados en un circuito impreso común (30), y por el hecho de que el espejo (40) está montado en el circuito impreso.
7. Luz de señalización según la reivindicación 6, caracterizada por el hecho de que el espejo (40) tiene un fondo plano (42) a nivel del cual está montado en el circuito impreso (30) por medio de tirantes (41)
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