ES2201160T3 - Luces de señalizacion con varias fuentes de luz alineadas, en especial luz de freno complementario para vehiculo automovil. - Google Patents
Luces de señalizacion con varias fuentes de luz alineadas, en especial luz de freno complementario para vehiculo automovil.Info
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Abstract
UNA LUZ DE SEÑALIZACION COMPRENDE UN ALOJAMIENTO (10) DE POCA ALTURA, UNA PLURALIDAD DE FUENTES LUMINOSAS (20) GENERALMENTE ALINEADAS Y QUE EMITEN CADA UNA LUZ EN UN TESTIGO DE EMISION DADO, MEDIOS OPTICOS (40, 50) PARA RECTIFICAR LA LUZ EMITIDA POR LAS FUENTES HACIA UNA DIRECCION GENERAL DE EMISION, Y UN PILOTO (60) PROVISTO DE ELEMENTOS OPTICOS DE DIFUSION DE LA LUZ. SEGUN LA INVENCION, LAS FUENTES LUMINOSAS ESTAN CONSTITUIDAS POR DIODOS ELECTROLUMINISCENTES (20) QUE LLEVAN UN CUERPO (21) MAS ANCHO QUE UNA SUPERFICIE EMISIVA (22), Y LOS MEDIOS DE RECTIFICACION DE LA LUZ COMPRENDEN LENTES (51) ENFOCADAS CERCA DE LAS FUENTES RESPECTIVAS (20) Y DIRECTAMENTE EXPUESTAS A LA RADIACION EMITIDA POR LAS FUENTES RESPECTIVAS EN UNA PARTE CENTRAL (Z2) DE SU TESTIGO DE EMISION, ASI COMO UN ESPEJO CILINDRICO (40) QUE SE EXTIENDE HACIA LAS LENTES A PARTIR DE LOS CUERPOS (21) DE LOS DIODOS ELECTROLUMINISCENTES Y QUE ABATEN HACIA DICHAS LENTES LA LUZ EMITIDA POR LAS FUENTES EN AL MENOS UNA PARTE DE ABORDODE SU TESTIGO DE EMISION. APLICACION PARTICULARMENTE EN LAS LUCES DE PARADA COMPLEMENTARIAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Description
Luces de señalización con varias fuentes de luz
alineadas, en especial luz de freno complementario para vehículo
automóvil.
La presente invención se refiere de manera
general a las luces de señalización que comportan una pluralidad de
fuentes luminosas de poca potencia y pequeñas dimensiones,
alineadas, y medios de tratamiento de la luz emitida por estas
fuentes para formar un haz de señalización de fotometría
adecuada.
Puede tratarse por ejemplo de las luces de freno
complementarias, dispuestas cerca de la luneta trasera de los
vehículos automóviles. Las fuentes son preferentemente diodos
electroluminiscentes.
Una luz de freno debe emitir un haz luminoso
relativamente intenso, e igualmente se debe prever un número de
fuentes relativamente considerable, y próximas unas a las otras.
Los medios conocidos para formar el haz a partir
de la luz difundida por las fuentes son de varios tipos.
En el documento
DE-A-43 05 585, se asocia a cada
diodo electroluminiscente un dispositivo óptico del tipo lente de
Fresnel dispuesta delante del diodo. Esta solución sin embargo no es
ventajosa por el hecho de que para recuperar la mayor parte del
flujo luminoso emitido por cada diodo electroluminiscente, la altura
de cada lente debe ser considerable, lo que aumenta el espacio
necesario para la luz.
En el documento EP 0 633 163 A1, que corresponde
al preámbulo de la reivindicación 1, los diodos
electroluminiscentes, de tipo "Brewster", están asociados a
espejos recuperadores cónicos respectivos, estando distribuidos los
distintos conjuntos fuente luminosa/espejo cónico/lente en una luz
de gran zona de alumbrado.
Una solución de este tipo sin embargo es
totalmente inadecuada cuando con diodos de este tipo, que comportan
un cuerpo más ancho que su superficie de emisión, se busca disminuir
el precio de coste de la luz reduciendo el número de diodos
electroluminiscentes y distanciándolos más unos de los otros para
una anchura de luz dada. En efecto, en este caso, para evitar una
pérdida redhibitoria de rendimiento óptico, se debe aumentar
sensiblemente la recuperación de la luz emitida a nivel de cada
diodo aumentando la altura óptica de la luz, como se ha citado
anteriormente, y por lo tanto física, para recuperar una proporción
aumentada de la luz emitida por las fuentes.
La presente invención propone paliar estas
limitaciones del estado de la técnica con una luz de señalización en
la cual el espacio entre las distintas fuentes puede ser aumentada,
manteniendo poca altura y sin pérdida significativa de rendimiento
óptico.
La invención propone a este efecto una luz de
señalización como se define en la reivindicación 1.
Aspectos preferidos, pero no limitativos, de la
luz de señalización según la invención están definidos en las
reivindicaciones dependientes.
Otros aspectos, objetos y ventajas de la presente
invención destacarán de la lectura de siguiente descripción
detallada de una forma de realización preferida de ésta, dada título
de ejemplo no limitativo y hecha con referencia al dibujo anexo, en
el cual:
- la figura 1 es una vista en sección horizontal
central de una luz de señalización según la presente invención;
- la figura 2 es una vista frontal de la luz de
la figura 1;
- la figura 3 es una vista en sección según la
línea III-III de la figura 1;
- la figura 4 es una vista en sección según la
línea IV-IV de la figura 1;
- la figura 5 ilustra esquemáticamente partes de
tratamientos ópticos diferentes de la luz de la presente invención;
y
- la figura 6 es una vista en sección transversal
a mayor escala que ilustra el principio óptico de la presente
invención.
Con referencia a las figuras, se ha representado
una luz de señalización, en este caso una luz de freno
complementaria para luneta trasera, que comprende una caja 10 de
forma alargada, cerrada por la parte delantera (con respecto a la
dirección de emisión de la luz, es decir a la izquierda en la figura
1 y a la derecha en las figuras 3 y 4) por un piloto 60 de perfil en
forma general de "U". La caja está fijada en el vehículo por
tornillos V encajados en agujeros formados en la caja.
En la caja 10 está montado, por medios clásicos,
un circuito impreso alargado 30 en el cual están soldados en
alineación una pluralidad de diodos electroluminiscentes 20 de tipo
clásico, es decir que comporta una caja 21, una parte hemisférica 22
de emisión de luz y dos patas de conexión 23. La referencia R
designa una resistencia que fija la corriente que atraviesa los
diodos 20.
Los diodos electroluminiscentes 20 están en este
caso separados alrededor de 25 mm, y son doce en total, pero sin
embargo estos valores no son de ningún modo limitativos.
De manera en sí conocida, cada diodo
electroluminiscente 20 emite luz en un indicador de emisión (ángulo
sólido cubierto por la radiación) en forma de cono que tiene un semi
ángulo en el vértice \theta de alrededor 50º. Lógicamente, se
pueden utilizar fuentes que tengan otros indicadores de emisión.
Según la presente invención, se utilizan dobles
medios ópticos para obtener un haz de señalización de fotometría
adecuada.
Estos medios consisten en primer lugar en un
espejo 40, y en segundo lugar en una placa 50 situada entre los
bordes anteriores del espejo y que tiene una serie de relieves que
forman lentes de Fresnel individuales para cada una de las fuentes
20.
El espejo 40 es en este caso un espejo
cilindro-parabólico, cuya directriz es paralela a
la línea que pasa por las distintas fuentes, y cuya generatriz es
una parábola. Su ecuación en una referencia ortonormal es por lo
tanto del tipo y^{2} = Ax (extendiéndose el eje y horizontalmente
según la dirección general de emisión, siendo el eje x vertical, y
extendiéndose el eje z horizontalmente según la línea de las
fuentes). El espejo 40 está focalizado en la línea que pasa por las
distintas fuentes 20.
El espejo 40 está fijado en el circuito impreso
30 por tirantes 41 situados entre diodos 20 adyacentes y acoplados
al espejo a nivel de un fondo plano 42 del espejo, inoperante debido
al cono de emisión reducido de las fuentes.
Los relieves de la placa óptica 50 están
designados con la referencia 51 en la figura 6, y se pueden situar
ya sea en su cara interior, ya sea en su cara exterior (como se
ilustra). Las distintas lentes de Fresnel formadas por estos
relieves están focalizados en las fuentes respectivas y tienen ejes
perpendiculares a la línea de las fuentes.
Como se muestra en la figura 6, la disposición
del espejo 40 y de la placa de lentes de Fresnel 50 es de tal manera
que una parte de la radiación cónica emitida por cada fuente va
directamente a la lente de Fresnel asociada, y que otra parte de
esta radiación, más hacia el exterior, va a las partes superior e
inferior del espejo 40 para ser dirigida nuevamente, sensiblemente
horizontalmente, hacia las lentes de Fresnel respectivas.
Más concretamente, las zonas Z1 ilustran, en un
plano perpendicular al eje de una fuente respectiva, la parte de la
radiación reflejada por el espejo y que atraviesa a continuación la
lente de Fresnel, mientras que la zona Z2 ilustra la parte de la
radiación que llega directamente a la lente de Fresnel.
La luz emitida hacia la zona Z2 contribuye
principalmente a permitir que la luz cumpla la parrilla fotométrica
reglamentaria, en conjunción con bolas o toros 61 de difusión de luz
formados en la cara interior del piloto, mientras que la luz emitida
hacia las zonas Z1 contribuye a un aumento de intensidad luminosa,
así como a hacer más homogénea la banda de alumbrado de la luz
encendida, especialmente debido a que el espejo es de tipo
cilíndrico y no abate la luz emitida lateralmente hacia el eje
óptico.
El perímetro de la ventana de salida de luz para
la fuente considerada está designada por F.
El ángulo de los planos de transición, encima y
debajo de la horizontal, entre las zonas Z1 y Z2 está designado por
\varphi. Su valor lógicamente es inferior a \theta y
preferentemente del orden de 30 a 40º.
Gracias a la presente invención, se ha podido
realizar una luz de señalización que comporta doce diodos
electroluminiscentes estándar con una separación de 25 mm, teniendo
una altura (a nivel del espejo 40 y de la placa 50) de 10 mm, que
cumple los reglamentos en materia de fotometría, presentando una
intensidad más que satisfactoria y una banda de alumbrado homogéneo.
El tiro de las lentes de Fresnel era igual a 11 mm y la ecuación del
espejo 40 era y^{2} = 2x.
Lógicamente, la presente invención no se limita a
la forma de realización descrita y representada, sino que el técnico
sabrá aportar cualquier variante o modificación de acuerdo con su
espíritu, en tanto que la invención permanezca definida por las
reivindicaciones.
Así, de manera no ilustrada, el espejo 40 puede
estar moldeado en una sola pieza con la caja 10.
Claims (7)
1. Luz de señalización, especialmente luz de
freno, para vehículo automóvil, del tipo que comprende una caja (10)
de poca altura, una pluralidad de fuentes luminosas (20)
generalmente alineadas y cada una de las cuales emite luz en un
indicador de emisión dado, estando constituidas las citadas fuentes
luminosos por diodos electroluminiscentes (20) que comportan un
cuerpo (21) más ancho que una superficie emisiva (22), medios
ópticos (40, 50) para rectificar la luz emitida por las fuentes
hacia una dirección general de emisión, comprendiendo estos medios
de rectificación lentes individuales (51) focalizadas cada una cerca
de una fuente respectiva (20) y directamente expuestas a la
radiación emitida por las fuentes respectivas en una parte central
(Z2) de su indicador de emisión, y un piloto (60) provisto de
elementos ópticos de difusión de la luz, caracterizada por el
hecho de que los medios ópticos de rectificación de la luz
comprenden además un espejo cilíndrico (40), cuya directriz es
paralela a la línea que pasa por las distintas fuentes luminosas,
que se extiende hacia las lentes a partir de los cuerpos (21) de los
diodos electroluminiscentes y que abate hacia las citadas lentes la
luz emitida por las fuentes en por lo menos una parte de borde de su
indicador de emisión.
2. Luz de señalización según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que las lentes (51) son lentes
de Fresnel dispuestas en una placa común (50).
3. Luz de señalización según una de las
reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por el hecho de que el
espejo (40) presenta un perfil parabólico y está focalizado cerca de
una línea que pasa por las distintas fuentes (20).
4. Luz de señalización según la reivindicación 3,
caracterizada por el hecho de que el indicador de emisión de
cada fuente es un cono que presenta un semi ángulo de vértice
(\theta) de alrededor 50º, y por el hecho de que el espejo cubre
una extensión angular de emisión hacia arriba y hacia abajo limitada
a un ángulo (\varphi) de alrededor de 30 a 40º con respecto a la
dirección general de emisión.
5. Luz de señalización según la reivindicación 4,
caracterizada por el hecho de que los diodos
electroluminiscentes (20) están separados unos de los otros
aproximadamente 25 mm.
6. Luz de señalización según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por el hecho de que los
diodos electroluminiscentes (20) están soldados en un circuito
impreso común (30), y por el hecho de que el espejo (40) está
montado en el circuito impreso.
7. Luz de señalización según la reivindicación 6,
caracterizada por el hecho de que el espejo (40) tiene un
fondo plano (42) a nivel del cual está montado en el circuito
impreso (30) por medio de tirantes (41)
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