ES2202962T3 - Cuerpo acolchado de caja de rueda para el habitaculo de un vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

Se presenta un cuerpo acolchado para el alojamiento de la rueda para el interior de un camión diseñado especialmente para su producción simple. El cuerpo acolchado tiene un soporte (12) en forma de una pieza adaptada que forma una superficie interna (17) con una abertura (18) para acomodar un módulo de air bag (19) y que soporta un acolchado de espuma sobre el exterior del soporte. El acolchado de espuma consta de al menos un cuerpo de espuma prefabricado (24) con material estándar (B) al menos directamente unido a la superficie interna del soporte del acolchado.

Description

Cuerpo acolchado de caja de rueda para el habitáculo de un vehículo automóvil.

La presente invención se refiere a un cuerpo acolchado de la caja de rueda dentro del habitáculo de un vehículo automóvil, según lo indicado en el preámbulo de la reivindicación de patente 1). Un cuerpo acolchado de esta clase para las cajas de ruedas se ha dado a conocer a través de un evidente uso previo.

El conocido cuerpo acolchado de la caja de rueda, es decir, un revestimiento de la caja de rueda, constituye una respectiva pieza intermedia entre la abertura posterior de la puerta y el respaldo del asiento trasero. El conocido cuerpo acolchado de la caja de rueda se coloca por encima de un parte de la superficie exterior de la caja de rueda con una superficie interior abarquillada de una escotadura, que tiene aproximadamente la forma de artesa ó de bandeja y que sirve para el alojamiento de un módulo de airbag, que se encuentra dispuesto entre la caja de rueda y la superficie interior del cuerpo acolchado.

Por medio de dos elementos de fijación, el módulo del airbag está fijado en un porta-acolchados, que está doblado a partir de una rejilla de alambre metálico y que sirve como armadura para un acolchado de material espumoso, que es fabricado dentro de un molde de espumado. Por consiguiente, el porta-acolchados está cercado, de forma omnidireccional, por el acolchado de material espumoso, es decir, el mismo se encuentra incrustado dentro de éste último.

El porta-acolchado y el acolchado de material espumoso constituyen, en su conjunto, una rendija de salida para el airbag, la cual es alargada y está abierta hacia fuera. A este efecto, una tela de tapicería, que constituye la superficie exterior de vista del cuerpo acolchado, se hace pasar - con las dos zonas de borde entre sí opuestas - desde fuera a través de la rendija de salida y, alrededor de unas zonas de borde mutuamente opuestas de este acolchado de material espumoso, hacia dentro para luego ser fijada en las partes entre si opuestas de la superficie abarquillada.

La superficie interior abarquillada del cuerpo acolchado de la caja de rueda está formada ó bien está delimitada por un tejido similar a la tela de forro en cuya superficie exterior de relieve - que está alejada de la superficie interior abarquillada - está dispuesta la espuma del acolchado.

Las zonas de borde de este tejido similar a la tela de forro, las cuales están situadas cerca de las rendija de salida, sirven para la antes mencionada fijación de la tela de tapicería en la superficie interior abarquillada. En el cuerpo acolchado de caja de rueda, que es conocido a través de un evidente uso anterior, las referidas dos zonas de borde de la tela de tapicería están - dentro de la zona de la rendija de salida - fijadas entre si por medio de una costura, que constituye un punto teórico de rotura. En relación con unos asientos de los vehículos automóviles, los cuales sirven de cogida para los módulos de airbag, las costuras de punto teórico de rotura de este tipo ya son conocidas, por ejemplo, por medio de la Patente Alemana Núm. DE 196 33 034 A1.

Este conocido cuerpo acolchado de la caja de rueda apenas tiene inconvenientes en lo que se refiere a su función, sobre todo para el caso de un disparo de airbag. En la concepción de este conocido cuerpo acolchado de la caja de rueda, sobre todo se ha impedido que, durante el disparo del airbag, algunas partes del acolchado de material espumoso puedan ser arrastradas hacia fuera, habida cuenta de que las zonas de borde de la tela de tapicería, que se hacen pasar por la rendija de salida, y el tejido situado a continuación, el cual es similar a una tela de forro, separan el acolchado de material espumosos del airbag al inflarse éste último.

Sin embargo, el cuerpo acolchado de la caja de ruedas, el cual es conocido a través de un evidente uso previo, es considerado como bastante inconveniente en lo que se refiere a su costosa forma de fabricación, toda vez que el porta- acolchados, es decir, la rejilla de alambre metálico, ha de estar cuidadosamente posicionada dentro del molde para la espuma con el fin de asegurar una fabricación del acolchado de material espumoso, la cual sea perfecta y fiel a las previsiones.

A ello ha de ser añadido que el acolchado de material espumoso después de su extracción del molde del espumado, constituye, en primer lugar, un cuerpo muy frágil, que tan sólo después de un tiempo de estabilización de aproximadamente 20 horas adquiere más ó menos su resistencia prevista. Hasta ese momento, la manipulación del acolchado de material espumoso tiene que ser efectuada con el máximo cuidado, sobre todo porque el mismo contiene la armadura de la rejilla de alambre metálico, la cual somete - durante la manipulación del cuerpo - la estructura de espuma, aún sin endurecer, a unos considerables esfuerzos mecánicos.

Partiendo del cuerpo colchado de la caja de rueda, el cual se ha dado a conocer a través de un evidente uso anterior, la presente invención tiene el objeto de perfeccionar este conocido cuerpo acolchado de la caja de rueda, y esto de tal modo que el mismo permita sobre una fabricación más sencilla.

De acuerdo con la presente invención, este objeto se consigue, en relación con las características del preámbulo de la reivindicación de patente 1), por el hecho de que el porta-acolchados es una parte componente conformada, que constituye - por lo menos parcialmente - la superficie interior abarquillada; por el hecho de que el acolchado de material espumoso se apoya solamente en la superficie exterior del porta-acolchados; por el hecho de que el acolchado de material espumoso se compone de por lo menos un cuerpo de espuma acabado; así como por el hecho de que la tela de tapicería está fijada - por lo menos de una manera indirecta - en la superficie interior del porta-acolchados.

Según la presente invención, el porta-acolchados representa una parte componente conformada, que constituye - por lo menos parcialmente - la superficie interior abarquillada. A este efecto, el porta-acolchados puede tener una superficie interior continuamente lisa y/ó - tal como en el cuerpo acolchado de la caja de rueda, el cual es conocido a través de un evidente uso previo, el mismo puede estar revestido con un tejido similar a la tela de forro ó bien estar revestido, finalmente, con la propia tela de tapicería.

A diferencia de lo ya conocido, el porta-acolchados según la presente invención no se encuentra rodeado del acolchado de material espumoso; el acolchado de material espumoso se compone ahora más bien de por lo menos un cuerpo de espuma acabado, que se encuentra alojado en aquella superficie exterior del porta-acolchados, la cual está alejada de la superficie interior del mismo. Por consiguiente en el cuerpo acolchado de la caja de rueda según la presente invención, es así que el porta-acolchados y el acolchado de material espumoso constituyen unas partes componentes, que son independientes entre sí, de tal manera que la fabricación del separado acolchado de material espumoso no pueda ser influenciada de una manera negativa por la existencia de un porta-acolchados.

A diferencia del ya conocido cuerpo acolchado de la caja de rueda resulta que, según la presente invención, la tela de tapicería es fijada - por lo menos de una manera indirecta - en la superficie interior del porta-acolchados.

Según una variante de la forma de realización de la presente invención, es así que el porta-acolchados puede ser una parte componente, que se constituye de una ó de varias piezas conjuntadas.

Para unos casos de aplicación especiales, la presente invención también tiene previsto que el porta-acolchados esté constituido de una parte componente conformada de chapas de acero como, por ejemplo, de una parte componente de embutición profunda de chapas de acero.

Una preferida forma para la realización de la presente invención consiste en que el porta-acolchados es una parte componente de material plástico como, por ejemplo, una pieza de embutición profunda de material plástico ó una pieza de fundición inyectada de material plástico.

Para la fijación del módulo de airbag, la presente invención tiene previsto, de una manera conveniente, unas patillas de fijación, que están fijadas en el porta- acolchados.

En este caso, el módulo del airbag está fijado entre dos patillas de fijación que, de una manera conveniente, están unidas entre sí por medio de una patilla de soporte.

Según otra ampliación de la forma de realización de la presente invención, resulta que las respectivas patillas de fijación y la patilla de soporte están hechas de chapa de acero. Estas partes componentes están fijadas, por ejemplo, en el porta-acolchados, que está hecho de un material plástico.

El cuerpo de espuma acabado, que se apoya en la superficie exterior de relieve del porta-acolchados, también puede estar compuesto de varios cuerpos de espuma de corte.

Por el otro lado, la presente invención tiene previsto que el cuerpo de espuma acabado se puede componer de un cuerpo de espuma conformado y conjuntado en cuanto al material - ó bien de varios cuerpos de espuma conformados. Durante el tiempo de endurecimiento después de su extracción del molde de espumado, los cuerpos de espuma, conformados y previstos según la presente invención, permiten una manipulación relativamente sencilla, teniendo en cuenta que la estructura espumosa de un cuerpo de espuma acabado de este tipo no es sometida - a diferencia del estado actual de la técnica - a unos esfuerzos mecánicos por parte de una armadura metálica rígida.

El plano adjunto muestra, de una manera esquematizad, un ejemplo para la realización de un cuerpo acolchado según la presente invención para la caja de rueda. La Figura única de este plano indica una vista de sección transversal de un cuerpo acolchado de la caja de rueda.

En esta Figura única, un cuerpo acolchado para la caja de rueda está indicado, en su conjunto, por la referencia 10.

El cuerpo acolchado de caja de rueda 10 reviste una caja de rueda 11, que aquí está indicada solamente por unas líneas de trazos.

El porta-acolchados 12 está constituido por una parte componente conformada de una sola pieza y de forma conjuntada en cuenta al material como, por ejemplo, por un pieza de fundición inyectada de material plástico. Por el lado izquierdo de la Figura, este porta-acolchados 12 tiene una parte de sección transversal más ó menos en forma de canal 13, que está abierta hacia arriba, y por el lado derecho de la Figura, el mismo tiene una parte de sección transversal de forma angular 14, con un brazo horizontal 15 y con un brazo vertical 16.

Al observar la vista de sección transversal, indicada en la Figura, se puede apreciar que el porta-acolchados 12 representa una superficie interior abarquillada 17 con una escotadura 18, realizada en forma de bandeja ó artesa, que sirve para el alojamiento de un módulo de airbag 19. Este módulo de airbag 19 está fijado por medio de un atornillamiento 20 así como a través de dos patillas de fijación 21 (de las cuales está indicada solamente una y las mismas están unidas entre si mediante una patilla de soporte 22) - en el brazo vertical 16 de la parte de sección transversal de forma angular 14 del porta-acolchados 12.

Sobre la superficie exterior 23 del porta-acolchados 12 Está colocado un cuerpo de espuma acabado, que es de una sola pieza y es de forma conjuntada en cuanto al material; se trata concretamente de un cuerpo de espuma conformado, que constituye las dos zonas de borde, 25 y 26, que están opuestas entre sí.

Una tela de tapicería B, que está indicada de forma rayada de crucetas, se hace pasar, con sus partes de borde entre sí opuestas 27 y 28, desde fuera por una rendija de salida A y alrededor de las zonas de borde entre sí opuestas, 25 y 26, del cuerpo de espuma acabado 24 hacia dentro, hacia la escotadura 18 y la misma está fijada de las partes entre si opuestas de la superficie interior abarquillada 17, concretamente por los puntos 29 (en la parte de sección transversal en forma de canal 13) y 30 (aquí con una ranura de solapadura en el brazo vertical 16 de la parte de sección transversal de forma angular 14) del porta-acolchados 12. Esta tela de tapicería B proporciona la sujeción entre el porta-acolchados 12 y el cuerpo de espuma acabado 24.

Las respectivas dos partes de borde entre sí opuestas, 25 y 27 así como 26 y 28, están unidas entre sí mediante una costura de punto teórico de rotura S, de tal modo la rendija de salida A se encuentre cerrada, tal como esto está indicado en la Figura.

En el supuesto de que sea activado el módulo de airbag 19, uno se puede imaginar que el airbag - saliendo aproximadamente en la dirección E, lo cual no está indicado aquí - choque desde dentro contra las partes de borde, 26 y 28. Con ello, resulta que se destruye la costura de punto teórico de rotura S, de tal manera que las zonas de borde, 26 y 28, puedan girar hacia la derecha - más ó menos de forma correspondiente a la flecha "u" y según lo indicado en la Figura - para de este modo despejar el camino de salida para el airbag hacia fuera.

Claims (9)

1. Cuerpo acolchado de caja de rueda (10) para el habitáculo de un vehículo automóvil; con una escotadura (18), aproximadamente en forma de bandeja ó de artesa y dispuesta en la superficie interior abarquillada (17) del cuerpo acolchado (10) y prevista para la cogida de un módulo de airbag (19), situado entre la caja de rueda (11) y la superficie interior (17) del cuerpo acolchado (10), el cual está fijado por medio de por lo menos un elemento de fijación (21, 22) en un porta-acolchados (12) para el acolchado de material espumoso (24); a este efecto, este porta-acolchados (12) y el acolchado de material espumoso (24) constituye una rendija de salida (A) para el airbag y, en este caso, una tela de tapicería (B), que representa la superficie exterior de vista del cuerpo acolchado (10), se hace pasar, con sus dos partes de borde entre sí opuestas (27,28), desde fuera por la rendija de salida (A) y por las zonas de borde entre si opuestas (25,26) del acolchado de material espumoso (24) hacia dentro, y esta tela está fijada en las partes entre sí opuestas (en los puntos 29 y 30) de la superficie interior abarquillada (17) ; en este caso, las dos zonas de borde (25, 26) de la tela de tapicería (B) están fijadas entre sí - dentro de la zona de la rendija de salida (A) - por medio de una costura (S), que constituye un punto teórico para la rotura; cuerpo acolchado éste que está caracterizado porque el porta-acolchados (12) es una parte componente conformada que constituye - por lo menos parcialmente - esta superficie interior abarquillada (17); caracterizado porque el acolchado de material espumoso (24) se apoya en la superficie exterior (23) del porta-acolchados (12); caracterizado porque el acolchado de material espumoso se compone de por lo menos un cuerpo de espuma acabado (24); así como caracterizado porque la tela de tapicería (B) está fijada - por lo menos de una manera indirecta - en la superficie interior (17) del porta-acolchados (12).

2. Cuerpo acolchado de caja de rueda conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque el porta-acolchados (12) es una parte componente de una pieza ó de varias piezas conjuntadas entre sí.

3. Cuerpo acolchado de caja de rueda conforme a las reivindicaciones 1) ó 2) y caracterizado porque el porta-acolchados (12) es una parte componente de embutición profunda de chapa de acero.

4. Cuerpo acolchado de caja de rueda conforme a las reivindicaciones 1) ó 2) y caracterizado porque el porta-acolchados (12) es una parte conformada de material plástico como, por ejemplo, una pieza de embutición profunda de material plástico ó una pieza de fundición inyectada de material plástico.

5. Cuerpo acolchado de caja de rueda conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 4) y caracterizado porque en el porta-acolchados (12) están previstas unas patillas de fijación (21) para la sujeción del módulo de airbag (19).

6. Cuerpo acolchado de caja e rueda conforme a la reivindicación 5) y caracterizado porque el módulo de airbag (19) está fijado entre dos patillas de fijación (21) así como caracterizado porque las dos patillas de fijación (21) están unidas entre si por medio de una patilla de soporte (22).

7. Cuerpo acolchado de caja de rueda conforme a las reivindicaciones 5) ó 6) y caracterizado porque la respectiva patilla de fijación (21) y la patilla de soporte (22) están hechas de chapa de acero.

8. Cuerpo acolchado de caja de rueda conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 7) y caracterizado porque el cuerpo de espuma acabado (24) se compone de varios cuerpos de espuma de corte.

9. Cuerpo acolchado de caja de rueda conforme a una de las reivindicaciones 1) hasta 7) y caracterizado porque el cuerpo de espuma acabado (24) consiste en un cuerpo de espuma conformado y conjuntado en cuanto al material ó bien el mismo se compone de varios cuerpos de espuma conformados.