ES2203560T3 - Compuerta, en especial compuerta de inversion para grandes selecciones transversales de canaldescripcion. - Google Patents
Compuerta, en especial compuerta de inversion para grandes selecciones transversales de canaldescripcion.Info
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Abstract
Compuerta, en especial compuerta de inversión para grandes secciones transversales de canal, con una carcasa dotada de conexiones de canal y una aleta (9), montada con basculado en la carcasa (1) por medio de una bisagra (10), que puede accionarse a través de dos ejes de accionamiento (16) y dos grupos constructivos de palanca tensora (11, 12), compuesta respectivamente de una palanca tensora (17) fijada al eje de accionamiento y una barra articulada (18), unida articuladamente por un lado a la palanca tensora (17) y, por otro lado, a la aleta (9), estando montado en las paredes laterales (3, 4) de la carcasa (1), respectivamente, un pivote de eje de accionamiento (16) que atraviesa la pared lateral (3; 4) y estando fijado, en el extremo interior de cada uno de los pivotes de la palanca tensora (17), el grupo constructivo de palanca tensora (11; 12), y encajando en el extremo exterior del pivote de accionamiento un accionamiento giratorio (19, 21; 22).
Description
Compuerta, en especial compuerta de inversión
para grandes secciones transversales de canaldescripción.
La invención se refiere a una compuerta, en
especial compuerta de inversión para grandes secciones
transversales de canal, con una carcasa dotada de conexiones de
canal y una aleta, montada con basculado en la carcasa por medio de
una bisagra, que puede accionarse a través de al menos un eje de
accionamiento y un grupo constructivo de palanca tensora, compuesta
de una palanca tensora fijada al eje de accionamiento y al menos
una barra articulada, unida articuladamente por un lado a la palanca
tensora y, por otro lado, a la aleta.
Las compuertas de inversión de aleta grande se
utilizan para bloquear canales en piezas constructivas de
instalaciones, como instalaciones de desulfuración y
desnitrogenación, y permiten un funcionamiento continuo de la
caldera a través de un canal de bypass, incluso si es necesario
desconectar, obligado por el funcionamiento, las instalaciones de
desulfuración y/o desnitrogenación.
Las compuertas de inversión de aleta grande se
utilizan también en instalaciones de turbinas de gas, entre la
turbina de gas y la caldera de recuperación.
Del documento EP 0 707 176 se conoce una
compuerta de inversión de palanca tensora para grandes secciones
transversales de línea, en la que en la región de la conexión del
canal para un canal de bypass está prevista un eje de accionamiento,
que se extiende transversalmente a través del canal. Al eje hay
unido un grupo constructivo de palanca tensora, para hacer bascular
la aleta. El eje de palanca tensora pasante está dispuesto sobre el
eje de bisagra, desplazado aproximadamente 1/6 de la anchura
nominal interior del canal de bypass, hacia dentro de la sección
transversal de la línea del canal de bypass. De este modo el eje de
la palanca tensora genera una pérdida de presión adicional. Si se
hace funcionar una central casi exclusivamente a través de la
instalación de desulfuración y/o desnitrogenación, como es el caso
en Europa, el canal de bypass está casi siempre cerrado y el eje de
la palanca tensora, situado en el canal de bypass, no conduce en
funcionamiento normal a una pérdida de presión generada
adicionalmente. Para la corta duración del funcionamiento del
bypass, ésta puede despreciarse.
Sin embargo, la valoración varía cuando las
centrales, como es el caso en los EE.UU., se hacen funcionar
durante medio año a través de la instalación de tratamiento de gases
de humo y en el segundo semestre a través del bypass. En esta
instalación, el eje de la palanca tensora situado en la sección
transversal libre del canal genera una pérdida de presión a superar
continuamente, que ya no puede despreciarse económicamente, ya que
en especial en canales de gran sección transversal, puede
producirse a causa del eje de accionamiento una pérdida de sección
transversal de entre el 15% y el 20%.
Por tanto, la misión de la presente invención
consiste en crear una compuerta del género expuesto, en la que se
reduzca la pérdida de sección transversal a causa del accionamiento
de la compuerta.
Esta misión es resuelta por medio de que en las
paredes laterales de la carcasa está montado, respectivamente, un
pivote de eje de accionamiento que atraviesa la pared lateral y de
que, en el extremo interior de cada uno de los pivotes de la palanca
tensora, está fijado un grupo constructivo de palanca tensora, y de
que en el extremo exterior del pivote de accionamiento encaja un
accionamiento giratorio.
En la compuerta conforme a la invención se reduce
considerablemente la pérdida de sección transversal, ya que ningún
eje de accionamiento pasante atraviesa la sección transversal del
canal, ya sea en la región del canal de servicio o del canal de
bypass.
Debido a que en la compuerta configurada conforme
a la invención, los grupos de palanca tensora están situados muy
exteriormente en las proximidades de las paredes laterales, la
aleta debe configurarse más rígida, para obtener los mismos valores
de combado que tienen una influencia esencial en la estanqueidad de
la compuerta en posición de cierre.
Mientras que en una compuerta de inversión la
aleta puede colocarse, en una de las posiciones de cierre, en la
cavidad configurada en la conexión del canal, en la configuración
de la compuerta como compuerta de bloqueo sencilla es necesario que
el canal que se conecta se ensanche por un lado, para poner a
disposición una cavidad para la aleta en la posición de apertura de
la compuerta.
Las reivindicaciones subordinadas
2-4 se refieren a configuraciones ventajosas de la
compuerta.
A continuación se explica con más detalle una
forma de ejecución de la compuerta conforme a la invención, en
forma de una compuerta de inversión. Aquí muestran:
la figura 1 un corte a través de la carcasa de
compuerta, transversalmente a la dirección de corriente,
encontrándose la aleta en la posición en la que está cerrado el
canal de bypass,
la figura 2 un corte longitudinal a través de la
carcasa, encontrándose la aleta en la posición en la que está
cerrado el canal de servicio y abierto el canal de bypass, y
la figura 4 un dispositivo de accionamiento
electromecánico para los dos grupos constructivos de palanca
tensora.
La carcasa 1 de la compuerta presenta un suelo 2,
dos paredes laterales 3 y 4 mutuamente enfrentadas y una placa
cobertera 5. Como puede verse en las figuras 1 y 2, se han previsto
aguas debajo de la corriente gaseosa entrante A, sobre la carcasa 1,
una conexión de canal 6 para un canal de servicio y, por el lado
superior, una conexión de canal 7 para un canal de bypass.
En una cavidad 8 prevista sobre el canal de
bypass se ha montado una aleta 9 que puede bascular alrededor de un
eje de bisagra 10 horizontal, de tal manera que la aleta puede
bascular entre la posición de cierre, mostrada en la figura 2, para
el cierre del canal de servicio y la posición, mostrada en la
figura 1, para el cierre del canal de bypass, es decir, alrededor de
unos 90º. Son igualmente posibles posiciones oblicuas de la aleta
que favorezcan la corriente y reduzcan la pérdida de presión, por
ejemplo con un ángulo de 30º.
Para el basculado de la aleta 9 alrededor del eje
de bisagra 10 se han previsto dos grupos constructivos de palanca
tensora 11 y 12 en las dos paredes laterales 3 y 4 enfrentadas, en
el interior de la carcasa. A la pared se han soldado respectivamente
un cojinete exterior 13 y un cojinete interior 14, estando el
cojinete exterior 13 además apuntalado a la pared por medio de
chapas de apoyo 15. Los dos cojinetes 13 y 14 y la pared son
atravesados por un pivote de accionamiento 16. Por el extremo
interior se ha fijado una palanca tensora 17 con dos brazos de
palanca 17a y 17b. Entre los extremos libres de los dos brazos de
palanca 17a y 17b se ha articulado una barra tensora o articulada
18, cuyo otro extremo está articulado a la aleta 9.
El pivote de accionamiento 16 debe poder bascular
en el sentido de la flecha giratoria representada en la figura
1.
Para esto es apropiada la disposición mostrada en
las figuras 3a y 3b. A la pared o a otra estructura de apoyo se han
articulado, por el lado exterior de las paredes laterales,
accionamientos de émbolo-cilindro 19 que pueden
impulsarse hidráulica o neumáticamente. En el extremo libre del
pivote de accionamiento 16 se ha fijado un brazo articulado 21, cuyo
extremo libre está unido articuladamente al vástago de émbolo 20.
Esta disposición puede servir para un basculado del accionamiento
alrededor de por ejemplo 135º.
Los accionamientos de
émbolo-cilindro 19 están unidos, a través de líneas
19a y 19b y una válvula de mando 18c, a una fuente de presión 19d y
una derivación 19e
En la disposición según la figura 4 se han
colocado, en los extremos exteriores del pivote 16, engranajes de
tornillo sinfín 22, que pueden accionarse mediante un motor
eléctrico 23 a través de un engranaje de varias salidas de ejes 24,
ejes cardan 25, engranajes cónicos 26 y ejes cardan 27 (bifurcación
del momento de giro).
Claims (4)
1. Compuerta, en especial compuerta de inversión
para grandes secciones transversales de canal, con una carcasa
dotada de conexiones de canal y una aleta (9), montada con
basculado en la carcasa (1) por medio de una bisagra (10), que puede
accionarse a través de dos ejes de accionamiento (16) y dos grupos
constructivos de palanca tensora (11, 12), compuesta respectivamente
de una palanca tensora (17) fijada al eje de accionamiento y una
barra articulada (18), unida articuladamente por un lado a la
palanca tensora (17) y, por otro lado, a la aleta (9), estando
montado en las paredes laterales (3, 4) de la carcasa (1),
respectivamente, un pivote de eje de accionamiento (16) que
atraviesa la pared lateral (3; 4) y estando fijado, en el extremo
interior de cada uno de los pivotes de la palanca tensora (17), el
grupo constructivo de palanca tensora (11; 12), y encajando en el
extremo exterior del pivote de accionamiento un accionamiento
giratorio (19, 21; 22).
2. Compuerta según la reivindicación 1,
caracterizada porque los accionamientos giratorios se
componen, respectivamente, de un accionamiento de
émbolo-cilindro (19) y de una barra (21),
articulada por un extremo al pivote de accionamiento (16) y, por el
otro extremo, al extremo libre del vástago de émbolo (20) del
accionamiento de émbolo-cilindro (19).
3. Compuerta según la reivindicación 2,
caracterizada porque los accionamientos de
émbolo-cilindro (19) pueden activarse a través de
una válvula de mando (19c) común.
4. Compuerta según la reivindicación 1,
caracterizada porque los accionamientos giratorios presentan
unidades de engranaje (22) fijadas a los extremos exteriores de los
pivotes de accionamiento (16), que pueden accionarse mediante un
accionamiento eléctrico (23) a través de un engranaje de varias
salidas de ejes (24, 25, 26, 27).
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