ES2204094T3 - Dispositivo para enganchar la visera de un casco paara motociclistas y similares. - Google Patents
Dispositivo para enganchar la visera de un casco paara motociclistas y similares.Info
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Abstract
Dispositivo para enganchar de forma que se pueda ajustar, la visera de un casco integral para motociclistas y similares, a un mecanismo de movimiento para abrir y cerrar la visera, del tipo que dispone de medios tanto para mantener dicha visera, en su posición cerrada, empotrada y al mismo nivel que la carcasa, como para extraerla de la posición empotrada y para el giro de abertura hacia arriba, así como medios para sujetar y enganchar la visera (14) constituidos por un elemento moldeado, sustancialmente una tabla (10) de una forma sustancialmente cuadrangular.
Description
Dispositivo para enganchar la visera de un casco
para motociclistas y similares.
La presente invención se refiere a un dispositivo
para enganchar en una posición ajustable una visera de cascos para
motociclistas y similares, a un mecanismo de activación especial
dispuesto de manera que mantenga la visera, cuando se encuentra en
posición cerrada, completamente empotrada y al mismo nivel que la
superficie exterior de la carcasa, con el fin de evitar
discontinuidades en la superficie exterior de dicho casco.
El documento
WO-A-95 20886 da a conocer un casco
en el cual la protección de la visera se encuentra completamente
conectada a un adaptador. Como es sabido, actualmente las viseras
para los cascos de seguridad para motociclistas y similares, y en
particular los denominados cascos "integrales", están ancladas
en ambos laterales de la carcasa del casco mediante pernos
integrados a la carcasa y que sobresalen de la misma; este sistema
de enganche implica, en la práctica, la desventaja de presentar la
visera de forma voladiza en la carcasa, tanto cuando se encuentra en
posición cerrada en la abertura frontal, como cuando se encuentra
levantada, es decir, en posición abierta.
En la práctica, estos sistemas de enganche de
carcasa adolecen de algunas desventajas, tal como una discontinuidad
de la superficie exterior de la carcasa, lo cual implica
alteraciones en las características aerodinámicas el casco, así como
unas características estéticas poco agradables.
Además, dichos sistemas de enganche conocidos
precisan desmontar la visera en aquellos casos en los que se
necesita ajustar su posición con respecto a la abertura frontal, por
ejemplo, cuando resulta necesario sustituir la junta usual alrededor
de dicha abertura frontal debido al desgaste o a una rotura
accidental.
Igualmente, dichos sistemas de gancho conocidos
requieren el uso de herramientas de varios tipos para el montaje y
desmontaje de la visera de los mecanismos de abertura del mismo.
En otros casos, el desmontaje de la visera se
realiza sin utilizar herramientas, pero con el fin de llevar a cabo
la operación, es necesario retirar del casco algunos componentes
adicionales (placas laterales o tapas) que se encuentran montados a
presión en la carcasa del casco y que crean discontinuidades en la
superficie exterior de la carcasa, que cubre los extremos laterales
de la visera, bajo los cuales se realiza, utilizando los medios
adecuados, el enganche de la visera a los mecanismos de abertura del
mismo.
Con el fin de superar estos inconvenientes y
desventajas, ya se ha propuesto, por ejemplo, un dispositivo
mecánico que puede hacer que la visera permanezca completamente
empotrada con y al mimo nivel que la carcasa del casco, de modo que
se eliminen la discontinuidades de la superficie de la carcasa y
para mejorar su estética, así como sus características
aerodinámicas.
Este dispositivo es el objeto de una solicitud de
patente de invención en trámite, presentada en nombre del mismo
solicitante de la presente solicitud de patente; en sustancia, dicho
dispositivo proporciona un mecanismo especial que permite la
abertura (y el cierre) de la visera, empezando por una posición de
inicio de visera cerrada con una visera cerrada empotrada en la
carcasa. Dicho mecanismo comprende medios para desbloquear la visera
empotrada en la carcasa de su posición cerrada, y para aplicar a
dicha visera un movimiento de extracción lateral y de avance
simultáneo de la visera hasta que ésta sale de su empotramiento,
permitiendo de este modo que gire hacia arriba hasta que se consiga
una abertura completa, posiblemente a través de varias posiciones de
paro intermedias; a continuación, la visera se vuelve a llevar
manualmente hasta una posición cerrada, con la recuperación
automática del mismo de la posición empotrada en la carcasa.
En este caso en particular, la visera se halla
enganchado a un soporte arqueado referido como "tabla", el
cual, en la solicitud de patente en trámite mencionada
anteriormente, se desplaza automáticamente hacia el exterior de la
abertura frontal del casco, de forma que permite que la visera gire
hacia arriba. A continuación se darán más detalles y clarificaciones
acerca de la estructura de dicho mecanismo, objeto de la solicitud
de patente en trámite, con el único objetivo de destacar mejor las
características funcionales y estructurales de la presente
invención.
De cualquier modo, a partir de lo que se ha
expuesto anteriormente, resulta sencillo comprender que si la visera
está enganchada a dicha tabla de una forma estable, su posible
sustitución, debida a cualquier motivo, implica el uso de
herramientas y requiere mucho tiempo para la reposición correcta de
la visera.
Por lo tanto, el objetivo de la presente
invención es realizar, preferentemente aprovechando, pero no
exclusivamente, la presencia de dicha tabla que forma parte del
mecanismo de movimiento de la visera descrito anteriormente, un
dispositivo de enganche de la visera que permita su enganche sin
tener que recurrir a la utilización de herramientas especiales ni de
personal cualificado.
Otro objetivo de la presente invención es
realizar un dispositivo de enganche de la visera que permita ajustar
la posición del mismo con relación a dicha tabla (o soporte similar)
de un modo rápido y seguro y sin extraer la visera del casco.
Otro objetivo adicional de la invención es
realizar un dispositivo de enganche de visera diseñado y
estructurado de tal modo que se asegure el acoplamiento correcto de
la visera con la junta usual de la abertura frontal y por lo tanto,
el sellado de dicha visera en su posición cerrada.
Estos y otros objetivos más, que se pondrán más
claramente de manifiesto a continuación, se consiguen mediante un
dispositivo de enganche ajustable de la visera de un casco integral
para motociclistas y similares, para enganchar la visera a un
mecanismo de movimiento de visera del tipo que comprende tanto
medios para mantener dicha visera, en su posición cerrada, empotrado
y al mismo nivel que el casco, como medios para extraer el mismo del
empotramiento y para el giro de abertura hacia arriba, así como
medios de enganche y de soporte de la visera constituidos por un
elemento moldeado, sustancialmente una tabla de una forma
sustancialmente cuadrangular, cuyo dispositivo de enganche
comprende, según la presente invención:
- una visera provista de guías laterales, que se
obtienen en la cara interna del mismo y se acoplan con un movimiento
de traslación con los flancos que sobresalen de los laterales
longitudinales opuestos de dicha tabla, así como una abertura que
presenta una forma tal que puede albergar en su interior un elemento
de enganche tubular, montado de forma que pueda realizar un
movimiento de traslación en un ojal obtenido en dicha tabla;
- una corredera, anclada en la cara interna de
dicha tabla para constreñir dicho elemento de enganche de la visera
tubular que puede realizar un movimiento de traslación en el ojal
obtenido en dicha tabla y provisto de un ojal o una cavidad abierta
que presenta una forma tal que puede albergar en su interior un
casquillo cilíndrico anclado coaxialmente en el interior de dicho
elemento de enganche tubular, de forma que se desplace en ambas
direcciones y con un recorrido limitado, junto con dicho elemento de
enganche;
- un resorte de lámina o similar, anclado a dicha
corredera integral con la tabla y posicionado de tal modo que cierre
la cavidad abierta de dicha corredera y que ejerza una presión sobre
el extremo libre de dicho casquillo que resulte suficiente para
mantener dicho elemento de enganche insertado en su totalidad en la
cavidad de la visera;
finalmente, se proporciona un tornillo, acoplado
con un roscado obtenido en dicho casquillo, capaz de permitir,
cuando la visera se encuentra montada, el bloqueo estable de dicho
casquillo con la corredera y por lo tanto, la tabla, y después de un
desenroscado parcial de dicho tornillo, el movimiento en ambas
direcciones del elemento de enganche de la visera y del casquillo
correspondiente, de modo que permita el ajuste de la posición de la
visera con respecto al casco y el posterior montaje estable del
sistema apretando dicho tornillo.
Más particularmente, dicho resorte de lámina
presenta un tamaño adecuado para ejercer una fuerza sobre el sistema
de enganche de manera que permita el desacoplamiento de la visera
del elemento tubular del gancho de la visera mediante una presión
ejercida axialmente, hacia el interior del casco, sobre dicho
elemento hasta que éste último se desacopla de la abertura de la
visera, permitiendo de este modo desmontar la visera sin utilizar
ninguna herramienta.
Del mismo modo, la fuerza de dicho resorte que
actúa sobre dicho sistema de bloqueo, constituido por dicho elemento
de enganche y dicho casquillo, es tal que puede doblarlo hacia el
interior del casco durante el movimiento de traslación de la visera
en la tabla, hasta que la abertura de la visera se sitúe delante del
elemento de enganche, permitiendo de este modo, que el elemento de
enganche se desplace hacia el exterior del casco, acoplando dicha
abertura y asegurando el bloqueo la visera.
Se destacarán otras características y ventajas de
la presente invención mediante la siguiente descripción detallada
que se realiza haciendo referencia a los dibujos adjuntos, que
únicamente se dan a título de indicación no limitativa, y en los
cuales:
la Figura 1 muestra, de forma esquemática y sólo
a título de ejemplo, un mecanismo de giro de la visera objeto de la
solicitud de patente en trámite, que se muestra sin la visera, a la
cual se le puede aplicar el dispositivo de enganche de visera objeto
de la presente invención;
la Figura 2 muestra, en una sección transversal y
a una escala ampliada, el dispositivo de enganche de visera objeto
de la presente invención;
la Figura 3 muestra un detalle del dispositivo de
enganche de la Figura 2, que se muestra según una sección tomada a
lo largo de la línea II-II de la Figura 2, mientras
que
las Figuras 4 y 5 muestran, respectivamente en
planta y en sección longitudinal V-V de la Figura 4,
el soporte en forma de tabla de un tipo conocido utilizado en el
dispositivo objeto de la presente invención como un elemento básico
para el enganche ajustable de la visera.
Haciendo referencia a las figuras mencionadas
anteriormente y en particular a la Figura 1, el mecanismo de un tipo
conocido que se muestra en las mismas y al cual se puede aplicar el
dispositivo ajustable de enganche de la visera, se realiza
sustancialmente para permitir el giro de la visera, empezando
preferentemente desde su posición cerrada completamente empotrada y
al mismo nivel que la carcasa; en la solicitud de patente en trámite
se dice que dicho mecanismo está constituido por una placa base 1 en
la cual se encuentra montada de forma que se pueda deslizar una
corredera exterior 2 opuesta a unos resortes precargados que actúan
sobre un casquillo 3 situados de forma coaxial con respecto a un
remache 3a que se encuentra integrado a la corredera 2; dichos
resortes mantienen la corredera exterior 2 empujada siempre hacia la
parte frontal del casco; la corredera 2 se mantiene en dicha
posición mediante una palanca de liberación de accionamiento
manual.
El mecanismo también incluye una segunda
corredera o corredera interior 4 (sólo parcialmente visible en la
Figura 1) la cual, mediante una leva o nicho integrado a la misma y
en contacto con el casquillo 3 de la corredera exterior 2, se
arrastra hacia adelante junto con dicha corredera exterior. Además,
la corredera interior 4 también se desplaza en el interior de un
cuerpo giratorio provisto de flancos opuestos en los cuales se
obtienen ranuras guía.
Siguiendo el movimiento de traslación hacia
adelante de la corredera interior 4 con respecto al cuerpo giratorio
5, por efecto de las guías inclinadas obtenidas en los flancos del
cuerpo giratorio 5, que acopla unos pernos que sobresalen de los
flancos de las varillas de conexión 6-7, dichas
varillas de conexión experimentan un movimiento de traslación debido
a que están remachadas en la corredera interior 4, y además un giro
por efecto de sus pernos insertados en las guías inclinadas y con
ranuras obtenidas en los flancos del cuerpo giratorio; el movimiento
de traslación y el giro simultáneo de dichas varillas de conexión
provoca que las mismas adopten una posición inclinada hacia el
interior, tal como se muestra en la Figura 1.
El desplazamiento de las varillas de conexión se
transfiere a un soporte o tabla 10 mediante pernos
9-9a, de modo que sitúa la tabla en una posición
avanzada con respecto a la posición de inicio, como la visera (que
no se muestra en la Figura 1) lo que provoca el anclaje de la visera
a dicha tabla. Por lo tanto, la visera se encuentra ahora en el
exterior de la carcasa, fuera del empotramiento y listo para ser
girado hacia arriba.
El mecanismo, tal como se ha descrito brevemente
con anterioridad, se completa seguidamente mediante una palanca de
liberación, una palanca de retorno y otros medios para permitir la
abertura estable de la visera en distintas posiciones
intermedias.
Una vez explicado esto, el dispositivo para
enganchar y ajustar la posición de la visera realizada según la
presente invención utiliza como soporte para la visera dicha tabla
10 que sobresale de la carcasa, tal como se muestra en la Figura 1,
o podría utilizar un soporte similar provisto por otros mecanismos
de giro de visera similares, a pesar de que no proporcionen una
visera empotrada en la carcasa del casco.
Por lo tanto, el dispositivo objeto de la
invención ilustrado en las Figuras 2 a 5, está constituido
sustancialmente por una tabla 10 que presenta una forma conocida
sustancialmente rectangular, provista de flancos o laterales
opuestos que sobresalen 10a-10b (Figuras 3 a 5) y
de un ojal o abertura 11 anchos. Dicha tabla 10 está articulada en
12-12a a las varillas de conexión
13-13a de un mecanismo de giro de visera como el que
se muestra en la Figura 1 a título de ejemplo.
En la superficie exterior de dicha tabla 10
(Figuras 2, 3) se monta de modo que pueda realizar un movimiento de
traslación en ambas direcciones una visera transparente convencional
14, provisto de una abertura 14a; el movimiento de traslación se
permite mediante dos guías opuestas 15-15a (figura
3) acopladas de modo que se puedan deslizar contra los flancos
10a-10b de la tabla. Dicha abertura u orificio 14a
de la visera 14 presenta un tamaño tal que es capaz de albergar en
su interior un bloque cilíndrico 16 provisto de una cavidad axial
16a (Figuras 2-3); dicho bloque 16 presenta un borde
17 que le permite realizar libremente un movimiento de traslación en
el ojal 11 obtenido en la tabla 10.
En la superficie interior de dicha tabla 10 se
halla anclada de un modo estable una corredera 18, la cual dispone
de un primer ojal 19 en una posición axial con respecto al ojal 11,
obtenido en la tabla 10, y también de forma concéntrica, de un
segundo ojal 20 que presenta un tamaño mayor con respecto al tamaño
del primer ojal 19. El ojal 20 se encuentra abierto en su parte
superior.
El dispositivo incluye asimismo un casquillo 21
anclado coaxialmente en el interior del bloque cilíndrico 16 y
provisto de un borde periférico 22, el cual le permite realizar un
movimiento de traslación en el ojal 20.
El bloque cilíndrico 16 está fijado por su
extremo en el exterior de la tabla 10 mediante un resorte de lámina
o similar 23, anclado en sus extremos opuestos a la corredera de
enganche 18; dicho resorte se apoya en el extremo, interno con
relación al casco, del casquillo 21, de modo que imparte estabilidad
al montaje constituido por el bloque 16 y por dicho casquillo 21,
integrado al bloque mientras que es capaz de doblarse hacia el
interior del casco, hasta que hace que los extremos del bloque 16
queden al mismo nivel que la superficie exterior de la tabla,
mediante una presión ejercida en dicho bloque.
El casquillo 21 está roscado en su interior de
forma que pueda albergar un tornillo de cabeza plana 24 (Figura 2)
destinado a bloquear el elemento de enganche 16 contra la corredera
18, de manera que la cabeza del tornillo quede empotrada y al mismo
nivel que dicho elemento 16 y por lo tanto, que la visera y que la
carcasa, en el caso de un mecanismo que disponga de una visera
empotrada cuando se encuentre en posición cerrada.
Se utilizan dos dispositivos de enganche
similares estructurados tal como se muestra en la Figura 2, para
enganchar la visera a ambos lados de la carcasa.
En la práctica, la visera 14 está montada sobre
el dispositivo de enganche de la Figura 2, provocando el
deslizamiento de la visera sobre la tabla 10 gracias a las guías 15
obtenidas en el mismo (Figura 3), las cuales se acoplan de modo que
pueden realizar un movimiento de traslación con los flancos
10a-10b de la mesa 10.
Durante la operación de montaje de la visera, el
bloque de enganche 16 puede flexionarse hacia el interior del casco,
superando la fuerza del resorte de lámina 23 ya que está integrado
en el casquillo 21 el cual se encuentra en contacto directo con
dicho resorte.
Cuando, como la visera se desliza en la tabla 10,
la abertura 14a de la visera queda encarada al bloque de enganche
16, este último presiona hacia el exterior del casco, acoplando la
abertura 14a de la visera, asegurando su bloqueo estable.
Al inicio de la etapa de montaje de la visera, el
bloque de enganche 16 se monta apretando un tornillo 24 en la tabla
10 en una posición intermedia con respecto a su ojal de traslación
11; seguidamente, aflojando el tornillo 24, se puede hacer
fácilmente que el bloque de enganche 16 realice un movimiento de
traslación hacia adelante y hacia atrás con respecto a la corredera
18 gracias al ojal 20 realizado en esta última y en el que se
desliza el casquillo 21 integrado al bloque de enganche.
Por lo tanto, aprovechando la posibilidad de
hacer que el bloque de enganche de la visera 16 realice un
movimiento de traslación, se puede, cuando la visera está montada,
ajustar la posición de dicha visera con respecto al casco y a
continuación, después de haber alcanzado la posición correcta, se
puede proceder a apretar el tornillo de bloqueo 24.
Para desmontar la visera, es suficiente con
presionar el bloque de enganche 16 hacia el interior del casco,
hasta que el resorte 23 se dobla hasta un punto tal que permite el
desenganche del bloque de enganche 16 de la abertura 14a de la
visera. En este momento, empujando la visera hacia la parte frontal
del casco, se puede hacer que éste se deslice con respecto a la
tabla 10, hasta que sus guías 15-15a (Figura 3)
dejen de estar acopladas con los flancos 10a-10b de
la tabla.
En la práctica, se pueden introducir obviamente
modificaciones y variaciones estructural y funcionalmente
equivalentes, sin apartarse por ello del alcance de la invención tal
y como se ha descrito anteriormente y como se reivindicará a
continuación; de hecho, el objetivo del dispositivo según la
presente invención también se puede aplicar a cascos que no
presentan una visera empotrada, permitiéndoles la posibilidad de
ajustar la posición de la visera.
Claims (4)
1. Dispositivo para enganchar de forma que se
pueda ajustar, la visera de un casco integral para motociclistas y
similares, a un mecanismo de movimiento para abrir y cerrar la
visera, del tipo que dispone de medios tanto para mantener dicha
visera, en su posición cerrada, empotrada y al mismo nivel que la
carcasa, como para extraerla de la posición empotrada y para el giro
de abertura hacia arriba, así como medios para sujetar y enganchar
la visera (14) constituidos por un elemento moldeado,
sustancialmente una tabla (10) de una forma sustancialmente
cuadrangular, caracterizado porque el dispositivo de enganche
comprende:
- una visera (14) provista de guía laterales
(15-15a), dispuestas en la cara interna del mismo y
acopladas de forma que pueden realizar un movimiento de traslación a
los flancos (10-10a) que sobresalen de los lados
longitudinales opuestos de dicha tabla (10), así como de una
abertura (14a) que presenta un forma tal que puede albergar en su
interior un elemento de enganche tubular (16), montado de modo que
puede realizar un movimiento de traslación en un ojal (11) obtenido
en dicha tabla;
- una corredera (18), anclada en la cara interna
de dicha tabla (10) para constreñir dicho elemento de enganche
tubular (16) que puede realizar un movimiento de traslación en el
ojal (11) dispuesto en dicha tabla (10) y provisto de un ojal o una
cavidad abierta (19) que presenta una forma tal que es capaz de
albergar en su interior un casquillo cilíndrico (21) anclado de
forma coaxial en el interior de dicho elemento de enganche tubular
(16), de manera que pueda realizar un movimiento de traslación en
ambas direcciones y con un recorrido limitado, junto con dicho
elemento de enganche;
- un resorte de lámina (23) o similar, anclado a
dicha corredera (18) integrada a la tabla (10) y situada de tal modo
que es capaz de cerrar dicha cavidad abierta (19) de dicha corredera
y de ejercer una presión sobre el extremo libre de dicho casquillo
(21) suficiente para mantener dicho elemento de enganche (16)
completamente insertado en el interior de la cavidad (14a) de la
visera (14);
por último, se dispone un tornillo (24), acoplado
con un roscado obtenido en dicho casquillo (21), adecuado para
permitir, cuando la visera está montada, el bloqueo estable de dicho
casquillo con la corredera (18) y por lo tanto, con la tabla (10), y
tras un desenroscado parcial de dicho tornillo (24), el movimiento
de traslación en ambas direcciones del elemento de enganche de la
visera (16) y el casquillo (21) correspondiente, de modo que se
permita el ajuste de la posición de la visera (14) con relación al
casco y el posterior montaje estable del sistema apretando dicho
tornillo (24).
2. Dispositivo de enganche según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho resorte de
lámina (23) presenta un tamaño tal que es capaz de ejercer una
fuerza sobre el sistema de enganche (16 a 21) que permite el
desacoplamiento del elemento de enganche tubular (16) de la visera,
mediante una presión ejercida axialmente hacia el interior del casco
sobre dicho elemento tubular hasta que éste se desacopla del
orificio o de la abertura (14a) de la visera 14, permitiendo el
desmontaje de la visera (14) sin necesidad de utilizar ninguna
herramienta.
3. Dispositivo de enganche según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicho resorte de
lámina (23) está anclado a la corredera (18) de manera que se dobla
hacia el interior del casco hasta la abertura (14a) de la visera
situada frente al elemento de enganche (16), permitiendo de este
modo que este último realice un movimiento de traslación hacia el
exterior del casco, acoplando dicha abertura (14a) de la visera,
asegurando su bloqueo estable.
4. Dispositivo de enganche según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicha
tuerca (24) presenta la misma forma cónica adecuada para permitir el
empotramiento en el ensanche del bloque de enganche (16), cuando el
tornillo se halla bloqueado.
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