ES2209761T3

ES2209761T3 - Fuste de silla de montar con elementos de soporte elasticos.

Info

Publication number: ES2209761T3
Application number: ES00250402T
Authority: ES
Inventors: Jochen Hennig
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-11-24
Filing date: 2000-11-24
Publication date: 2004-07-01
Anticipated expiration: 2020-11-24
Also published as: CA2332226C; US6453652B1; CA2332226A1; EP1103517A1; DE19964290C2; DE19956405C2; ATE253529T1; EP1103517B1; DE19956405A1; DE50004313D1

Abstract

Fuste de silla de montar con un hierro de cabeza que está asociado con el borrén delantero y que se extiende hasta los extremos del faldón, un borrén trasero soportado por una corona de borrén trasero, y resortes longitudinales que se extienden entre el borrén delantero y la placa de borrén trasero, caracterizado porque el hierro de cabeza (16) está provisto de extremos de hierro de cabeza (21) elásticos.

Description

Fuste de silla de montar con elementos de soporte elásticos.

La invención se refiere a un fuste de silla de montar con un hierro de cabeza que está asociado con el borrén delantero y que se extiende hasta los extremos del faldón, un borrén trasero soportado por una corona de borrén trasero, y resortes longitudinales que se extienden entre el borrén delantero y la placa de borrén trasero.

Un fuste de este tipo, tal como se da a conocer por ejemplo en el documento DE 37 01 022 C1, sirve como armazón para una silla de montar. La amplitud de apertura del borrén delantero en el área de los extremos del faldón está determinada por la amplitud de apertura del hierro de cabeza. Pero cada caballo tiene una anchura de espalda y la amplitud de apertura de la silla sólo corresponde a la anchura de espalda real del caballo en casos contados. Por ello, cada vez existe una mayor demanda de sillas que presenten una amplitud de abertura con dimensiones exactas para obtener un buen contacto con el caballo y reducir así su carga.

El objetivo de la presente invención consiste en crear un fuste que deje la mayor libertad posible al movimiento de la espalda del caballo y que proporcione al jinete una sensación de asiento lo más invariable posible e independiente de la anatomía del caballo.

Este objetivo se resuelve dotando al hierro de cabeza de extremos de hierro de cabeza elásticos. El hierro de cabeza está provisto de una escotadura en cada uno de sus lados, por ejemplo a una distancia predeterminada de los extremos del faldón, y los extremos de hierro de cabeza elásticos están unidos con el hierro de cabeza en dichas escotaduras con elementos de sujeción.

Con estas medidas se obtiene un fuste que se adapta a las diferentes realidades anatómicas de un caballo, tanto en dirección longitudinal como en dirección transversal, y que posibilita la mayor libertad de movimiento posible de la espalda del caballo.

Entre el borrén trasero y la placa de borrén trasero está prevista una corona de borrén trasero configurada de forma elástica y fijada sobre dicha placa de borrén trasero para que, en caso de un movimiento de retroceso del jinete, no se produzca ningún momento de vuelco del borrén trasero en la silla que se pueda hacer notar a través de la placa de borrén trasero en forma de una fuerte presión específica sobre el lomo del caballo, que podría molestar al caballo y reducir la disposición de éste al trabajo. De este modo, el borrén trasero se puede comprimir y no se transmite ningún momento de vuelco al lomo del caballo.

Debido a las diferentes anchuras del lomo de un caballo, la silla también debería presentar diferentes anchuras, pero a ello se opone con frecuencia la exigencia del jinete de una sensación de asiento óptima, lo que depende a su vez de la estatura de éste.

Por ello, en una realización preferente está previsto que el talle esté estrechado en dirección transversal hasta la parte de asiento y que los resortes longitudinales se extiendan por fuera del talle entre el borrén delantero y el borrén trasero. De este modo, la silla se puede construir con diferentes anchuras. Los resortes longitudinales que se extienden por fuera del talle son muy delgados y posibilitan una estructura de silla que prácticamente no influye de forma negativa en la sensación de asiento.

En las subreivindicaciones se describen otras medidas ventajosas. La invención está representada en los dibujos adjuntos y se explica más detalladamente a continuación. Los dibujos muestran:

- Figura 1: Una vista en perspectiva de un fuste de silla de montar con soportes elásticos intercalados.

- Figura 2: Una vista en planta de un fuste según la figura 1 con resortes longitudinales exteriores y un hierro de cabeza con extremos de hierro de cabeza elásticos.

- Figura 3: Una vista frontal de un fuste según la figura 1 con un hierro de cabeza con extremos de hierro de cabeza elásticos.

- Figura 4: Una vista lateral de un fuste según la figura 1 con una corona de borrén trasero elásticamente comprimible fijada de forma desmontable sobre la placa de borrén trasero.

El fuste 10 representado en las figuras 1 a 4 consiste esencialmente en una parte de asiento 11 que se extiende entre un borrén delantero 12 y un borrén trasero 13.

En el borrén delantero 12 está intercalado un hierro de cabeza 16 que llega hasta los extremos del faldón 15. El hierro de cabeza 16 presenta extremos de hierro de cabeza 21 que se fabrican independientemente del hierro de cabeza 16. Los extremos de hierro de cabeza 21 están configurados elásticamente según la invención y están unidos con el hierro de cabeza mediante elementos de sujeción 23.

El hierro de cabeza 16 está provisto de escotaduras 22 en el área de los extremos del faldón 15, en las que están fijados los extremos de hierro de cabeza 21 mediante elementos de sujeción 23. Entre el borrén delantero 12 y el borrén trasero 13 se extienden resortes longitudinales 17. Los resortes longitudinales 17 y el hierro de cabeza 16 están asociados con resortes de protección 18.

El hierro de cabeza 16 consiste normalmente en una pieza de forja o de fundición relativamente rígida, mientras que los extremos de hierro de cabeza 21, tal como muestra la figura 3, están hechos de un material relativamente delgado y deformable elásticamente. De este modo, los extremos de hierro de cabeza 21 se pueden desviar elásticamente hacia fuera en la dirección transversal 27. Como material elásticamente deformable para el extremo de hierro de cabeza 21 se puede utilizar, por ejempllo, un acero para resortes, un metal ligero, un plástico o similares.

En otra realización, está previsto fabricar los extremos de hierro de cabeza 21 con redondos deformables elásticamente, de modo que éstos también se pueden desviar en dirección longitudinal 26. También es posible fabricar todo el hierro de cabeza 16 con un material ligero y deformable elásticamente, por ejemplo titanio.

Tal como muestra la figura 2, la parte de asiento 11 presenta un talle 14 muy estrecho. Los resortes longitudinales 17 están dispuestos desplazados hacia fuera en dirección transversal 27 a ambos lados del talle 14.

Los resortes longitudinales 17 se extienden desde un hierro de borrén trasero 19 y el hierro de cabeza 16. Están unidos con el hierro de cabeza 16 en los puntos de unión 20. El hierro de cabeza 16 puede estar provisto de numerosos puntos de unión 20. De este modo se puede variar la fijación de los resortes longitudinales 17 que determina la anchura de la parte de asiento 11. Del mismo modo, los resortes longitudinales 17 pueden estar configurados en forma de S vistos en planta, estando construidos de modo que se acercan entre sí en el área del talle 14 estrechando la misma.

Los resortes longitudinales 17 son de un material deformable elásticamente y son tan delgados que prácticamente no se levantan en la parte de asiento 11. De este modo, los resortes longitudinales 17 desplazados hacia fuera no influyen negativamente en la sensación de asiento del jinete, incluso en caso de ensanchamiento de la silla en dirección transversal 27.

Tal como muestra la figura 4, el borrén trasero 13 está unido con una placa de borrén trasero 24 a través de una corona de borrén trasero 25. La corona de borrén trasero 25 está configurada de forma elástica y fabricada como pieza individual. Se puede unir de forma desmontable con la placa de borrén trasero 24 mediante elementos de sujeción 28. De este modo, el borrén trasero se puede comprimir en caso de carga y dicha carga no es transmitida a la placa de borrén trasero 24. Del mismo modo, la propia placa de borrén trasero 24 puede estar configurada de forma elástica para amortiguar los golpes del caballo al jinete.

Números de referencia

10: Fuste

11: Parte de asiento

12: Borrén delantero

13: Borrén trasero

14: Talle

15: Extremo de faldón

16: Hierro de cabeza

17: Resorte longitudinal

18: Resorte de protección

19: Hierro de borrén trasero

20: Punto de unión

21: Extremo de hierro de cabeza

22: Escotadura

23: Elemento de sujeción

24: Placa de borrén trasero

25: Corona de borrén trasero

26: Dirección longitudinal

27: Dirección transversal

28: Elemento de sujeción

Claims

1. Fuste de silla de montar con un hierro de cabeza que está asociado con el borrén delantero y que se extiende hasta los extremos del faldón, un borrén trasero soportado por una corona de borrén trasero, y resortes longitudinales que se extienden entre el borrén delantero y la placa de borrén trasero, caracterizado porque el hierro de cabeza (16) está provisto de extremos de hierro de cabeza (21) elásticos.

2. Fuste según la reivindicación 1, caracterizado porque los extremos de hierro de cabeza (21) están unidos de forma desmontable con el hierro de cabeza (16) y están configurados de modo deformable elásticamente en dirección longitudinal (26) y en dirección transversal (27).

3. Fuste según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el hierro de cabeza (16) está provisto de una escotadura (22) en cada uno de sus lados a una distancia predeterminada de los extremos del faldón (15), y los extremos de hierro de cabeza elásticos (21) están unidos con el hierro de cabeza (16) en dichas escotaduras (22) con elementos de sujeción (23).

4. Fuste según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el hierro de cabeza (16) es de un material elástico, a saber: un acero para resortes, un metal ligero elástico, titanio o un plástico.

5. Fuste según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el talle (14) está estrechado en dirección transversal (27) hasta la parte de asiento (11) y los resortes longitudinales (17) se extienden por fuera del talle (14) entre el borrén delantero (12) y el borrén trasero (13).

6. Fuste según las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque los resortes longitudinales (17) están configurados de forma elástica y están unidos con el hierro de cabeza (16) en puntos de unión (20) variables.

7. Fuste según las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque los resortes longitudinales (17) están configurados en forma de S vistos en planta, estando construidos de modo que se acercan entre sí en el área del talle (14) estrechando la misma y siendo variable la anchura del fuste.

8. Fuste según las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la corona de borrén trasero (25) está fijada de forma variable sobre la placa de borrén trasero (24).

9. Fuste según las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la corona de borrén trasero (25) está configurada de forma elástica y está unida con la placa de borrén trasero (24) mediante elementos de sujeción (28).

10. Fuste según las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque la placa de borrén trasero (24) presenta una configuración elástica.