ES2214202T3 - Procedimiento para obtener una corriente de aire homogenea en un soplete y equipo para su realizacion. - Google Patents
Procedimiento para obtener una corriente de aire homogenea en un soplete y equipo para su realizacion.Info
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Abstract
Procedimiento para obtener una corriente de aire homogénea por modificación de la estructura, en el cual la corriente de aire se presiona a través del rodete (3) de un ventilador (1) al canal espiralado (5) de la carcasa del ventilador (4) y desde allí se conduce a través de una desviación aproximadamente en ángulo recto (6) a una carcasa de mechero (8) dispuesta lateralmente, de la cual fluye a través de perforaciones para aire (31) a un elemento de distribución (13) en la zona de combustión de un soplete, caracterizado por una reducción del grado de turbulencia en al menos dos etapas, utilizando al menos dos de las siguientes tres etapas: primera etapa en la desviación (6) del canal espiralado (5) hacia la carcasa del mechero (8) un tranquilizador lineal (14), con preferencia en forma de una rejilla con láminas (15), segunda etapa en la carcasa del mechero (8) un tranquilizador de tubo (22), con preferencia en forma de una rejilla cilíndrica (23) abierta del lado frontal hacia el elementode distribución (13), tercera etapa un tranquilizador de circuito (26) en forma de una rejilla (27) provista de pequeñas perforaciones (28) delante del elemento de distribución (13) que homogeneiza la corriente de aire.
Description
Procedimiento para obtener una corriente de aire
homogénea en un soplete y equipo para su realización.
La invención se refiere a un procedimiento según
el concepto principal de la reivindicación de patente 1 y a un
equipo para realizar tal procedimiento con un soplete.
La invención pertenece al área de la energía
térmica y puede ser utilizada para la combustión de gas y aceite
en sopletes en equipos domésticos e industriales.
Se conoce un procedimiento que consiste en
suministrar una corriente de aire a la zona de combustión de los
sopletes, en el cual la corriente de aire se presiona a través del
rodete radial de un ventilador a un canal espiralado de la carcasa
del ventilador y luego se desvía aproximadamente en ángulo recto a
una carcasa del mechero dispuesto lateralmente, desde donde fluye a
través de perforaciones para aire en un elemento de distribución
en la zona de combustión del chorro de combustible.
El documento US 5 184 949 A muestra un mechero de
aceite con una carcasa en forma de pistola. En este caso se
suministra el aire de combustión transportado por el ventilador en
forma tangencial a un canal cilíndrico de aire de combustión, a fin
de que llegue a la zona de combustión con una corriente rotatoria.
Por otra parte, del documento DE 30 24 225 A se conoce un
ventilador radial con una conducción de flujo del lado de la
presión, que está compuesta por varios canales guía dispuestos en
dirección longitudinal. En este caso también pueden estar
dispuestos, por ejemplo, dos discos perforados consecutivos en el
canal cilíndrico de salida del ventilador.
Para llevar a cabo el procedimiento anteriormente
descrito, se conoce un equipo que contiene un ventilador con un
motor eléctrico, un rodete radial, una carcasa con canal espiralado
y una desviación. La desviación está orientada hacia el lado del
motor eléctrico. El equipo también contiene un mechero que está
compuesto de las siguientes partes: una carcasa del cilindro con
una entalladura lateral para la conexión de la desviación y un
fondo posterior, un elemento de distribución con perforaciones para
aire. Las perforaciones para aire están dispuestas en forma
uniforme alrededor de una perforación en el centro destinada a la
lanza de combustible.
Gracias a la desviación orientada hacia el lado
del motor eléctrico, el mechero ocupa racionalmente un lugar en el
espacio libre sobre el motor eléctrico del ventilador, lo cual
contribuye a la notoria reducción del peso y las dimensiones de
todo el equipo.
La misión de la presente invención consiste en
obtener una corriente de aire homogénea en el mechero, mediante la
modificación de la estructura de aquélla generando, en este caso,
condiciones óptimas para el proceso de combustión y el mejoramiento
de las características aerodinámicas del ventilador a través del
aumento del consumo y de la presión, así como del grado de
efectividad.
De acuerdo con la invención, esta misión se logra
por medio de la aplicación de las medidas citadas en la
reivindicación de patente 1. Los detalles adicionales surgen de las
reivindicaciones 2 a 5. El equipo para realizar el procedimiento de
la invención posee las características mencionadas en la
reivindicación de patente 6. Las reivindicaciones 7 a 22 contienen
otras características de tal equipo.
Por medio de una reducción al menos en dos etapas
del grado de turbulencia, se logra una homogeneización de la
corriente de aire. En este caso, la primera etapa puede estar
dispuesta en la desviación como tranquilizador lineal,
preferentemente en forma de una rejilla con láminas, la segunda
etapa puede estar dispuesta en la carcasa del mechero como
tranquilizador de tubo en forma de una rejilla cilíndrica con un
corte en la salida que lleva al elemento de distribución, y la
tercera etapa puede estar dispuesta en forma de un tranquilizador
del circuito directamente delante del elemento de distribución.
La reducción en dos etapas del grado de
turbulencia de la corriente de aire ya se cumple cuando se
mantienen las siguientes condiciones geométricas:
para la primera etapa:
M_{1} : M (1 \div 3) : (1 \div 15), con
preferencia, M_{1} : M = 1 : 10;
\sumF_{1} : \sumF = 1 \div 8, con
preferencia, \sumF_{1} : \sumF = 4;
para la segunda etapa:
M_{2} : M (1 \div 3) : (1 \div 15), con
preferencia, M_{2} : M = 1 : 10;
\sumF_{2} : \sumF = 3 \div 12, con
preferencia, \sumF_{2} : \sumF = 6;
M significa la magnitud máxima del grado de
turbulencia en la entrada de la primera etapa; M_{1} y M_{2}
significan la magnitud máxima de los grados de turbulencia en las
salidas de la primera etapa o la segunda etapa; \sumF significa
la superficie total de las perforaciones para el aire del elemento
de distribución; \sumF_{1} y \sumF_{2} son superficies
totales de las secciones de paso de las rejillas de los
tranquilizadores de la primera etapa o de la segunda etapa.
En caso de que sea necesario un cambio
estructural más profundo del flujo de la corriente de aire, se
realiza una reducción de n etapas de los grados de turbulencia,
donde N > 2, es decir, una reducción en tres o más etapas. Para
ello se introduce adicionalmente en la corriente de aire detrás de
la rejilla cilíndrica del tranquilizador de tubo antes del elemento
de distribución, uno o varios tranquilizadores de circuito con
rejillas que presentan, preferentemente, perforaciones redondas de
diámetro pequeño.
En el procedimiento propuesto para lograr una
corriente de aire homogénea en el soplete, es ventajoso regular el
consumo adicionalmente en la salida de la primera etapa por medio
de una válvula de compuerta.
Puede realizarse una reducción adicional del
grado de turbulencia en la segunda etapa por medio de un reductor
de la presión del tubo con rejilla cilíndrica. Esta rejilla es
geométricamente similar a la rejilla cilíndrica del tranquilizador
de tubo. El reductor de la presión del tubo se instala externa o
(de preferencia) internamente en el tranquilizador de tubo, de
modo de permitir una rotación impedida en el sentido del
circuito.
El equipo para realizar el procedimiento para
obtener una corriente de aire homogénea contiene un ventilador con
un motor eléctrico, un rodete radial, una carcasa de ventilador con
un canal espiralado y una desviación orientada hacia el motor
eléctrico. Posee, además, un mechero que está compuesto por las
siguientes partes: una carcasa con una entalladura lateral para la
conexión de la desviación y con un fondo posterior con una abertura
en el centro para la lanza de combustible y un elemento de
distribución redondo con perforaciones para el aire, que están
dispuestas de modo uniforme alrededor de una perforación en el
centro. En este caso, en la salida de la desviación se instaló la
primera etapa para reducir el grado de turbulencia. Está diseñada
en forma de un tranquilizador lineal con una rejilla con láminas y
está formada preferentemente por elementos laminares.
En el interior de la carcasa del mechero se
instaló la segunda etapa para reducir el grado de turbulencia. Se
ejecutó en forma de un tranquilizador de tubo fijado con simetría
axial y posee una rejilla cilíndrica, la que, con preferencia,
presenta ranuras longitudinales.
En forma complementaria, previo al elemento de
distribución, existe aún una tercera etapa en forma de un
tranquilizador de circuito como elemento de rejilla perforado. En
el caso de un aplacamiento en dos etapas, pueden combinarse
optativamente 2 de las 3 etapas entre sí.
El equipo con las características principales y,
sobre todo, con la totalidad de las características principales y
adicionales permite la realización del procedimiento para obtener
una corriente de aire homogénea, modificando su estructura, así
como la solución de la misión técnica propuesta respecto de la
preparación de un campo homogéneo de las velocidades de la
corriente de aire en la zona de combustión, con un simultáneo
aumento de las características aerodinámicas del ventilador, como
ser consumo, presión y grado de efectividad.
El dibujo muestra una carcasa de ventilador, con
la cual debe lograrse el procedimiento según la invención para
homogeneizar la corriente de aire. Se muestra en:
Fig. 1 en la posición B: una vista frontal
de la carcasa parcialmente en corte, en la posición A: el
corte 1-1 de la Fig. 2, en la posición
A-1 y A-2: extractos
ampliados de la posición A,
Fig. 2 el corte 2-2 de la
Fig. 1 sin motor eléctrico y cobertura lateral,
Fig. 3 el corte 3-3 de la
Fig. 1 y
Fig. 4 un corte parcial
2-2 de la Fig. 1.
El equipo para realizar el procedimiento para
obtener una corriente de aire homogénea comprende un ventilador 1
con un motor eléctrico 2, un rodete radial 3, un ventilador 4 con
un canal espiralado 5 y una desviación 6 orientada hacia el motor
eléctrico 2, así como un mechero 7 dispuesto de modo adyacente. El
último está compuesto por las siguientes partes: una carcasa de
mechero 8 con una entalladura lateral cuadrada 9 para la conexión
de la desviación 6, un fondo 10 con abertura en el centro para la
lanza de combustible 12 y un elemento de distribución redondo 13
con perforaciones para el aire 31, que están dispuestas en forma
uniforme alrededor de una perforación 32 en el centro para la tapa
33 de la lanza de combustible 12.
El fondo 10 y el elemento de distribución 13
también pueden tener otras perforaciones para alojar los elementos
del sistema del encendido eléctrico, observación visual de la
llama, etc. (no representado en las figuras indicadas).
A la salida de la desviación 6 está dispuesto el
tranquilizador lineal 14. Se compone de una rejilla con láminas 15,
con preferencia con láminas individuales 16, fijadas con su lado
ancho a lo largo de la corriente de aire. A fin de reducir la
resistencia frente a la corriente de aire ingresante, el borde del
lado de la salida del flujo 17 de las láminas 16 es filoso. Por
otra parte, el borde del lado de la entrada del flujo 18 se perfila
según el radio con el centro que está en el eje longitudinal 19 del
mechero. Las láminas 16 pueden colocarse de manera que exista
posibilidad de modificar la distancia entre ellas. El
tranquilizador lineal 14 está montado simétricamente al eje
horizontal 20 del mechero. A la salida del tranquilizador lineal 14
está prevista una válvula de compuerta 20. Ésta está montada con
poco juego entre la desviación y la entalladura lateral 9 en la
carcasa del mechero 8 y puede moverse hacia arriba/hacia abajo en
ranuras guía 21.
Dentro de la carcasa del mechero 8 se halla el
tranquilizador de tubo 22 montado con simetría axial con una
rejilla cilíndrica 23 que presenta, con preferencia, ranuras
longitudinales. De esta manera, la rejilla con láminas 15 del
tranquilizador lineal 14 y la rejilla cilíndrica 23 del
tranquilizador de tubo 22 están dispuestas en forma perpendicular
entre sí.
El tranquilizador de tubo 22 puede contener
aberturas de forma cualquiera, por ejemplo, perforaciones con
ranuras transversales, perforaciones poligonales redondas o no
redondas, etc., con la siguiente condición: \sumF_{2} : \sumF
= 3 \div 12, con preferencia, \sumF_{2} : \sumF = 6.
Para la longitud L_{1} de la rejilla cilíndrica
23 del tranquilizador de tubo 22 rige, en este caso, la condición
L_{1} \geq L_{2}, con preferencia, L_{1} = L_{2}, en donde
L_{2} es la longitud de la rejilla con láminas 15 del
tranquilizador lineal 14.
El tranquilizador de tubo 22 puede estar
fabricado con un tramo final cerrado 25 ubicado entre la rejilla
cilíndrica 23 y el elemento de distribución 13.
El tranquilizador de tubo 22 puede estar fijado
con firmeza en el fondo 10 de la carcasa del mechero 8, pero
asimismo puede estar sujeto en el elemento de distribución 13 y
formar junto con éste un grupo constructivo desmontable. También es
posible producir una construcción del tranquilizador de tubo 22
junto con el elemento de distribución 13.
De ser necesario, se monta detrás de la rejilla
cilíndrica 23 del tranquilizador de tubo 22 delante del elemento de
distribución al menos un tranquilizador de circuito 26 adicional
con una rejilla 27 que presenta, con preferencia, perforaciones
redondas 28 con un diámetro pequeño.
A fin de guiar el grado de turbulencia en la
segunda etapa, se monta afuera o adentro en el tranquilizador de
tubo 22 en forma adicional, con posibilidad de una rotación
impedida de sentido del circuito, un reductor de la presión en el
tubo 29 con una rejilla cilíndrica 30 que es geométricamente
simétrica a la rejilla cilíndrica 23 del tranquilizador de tubo
22.
El procedimiento para obtener una corriente de
aire homogénea en el soplete consiste en que la corriente de aire
sea presionada a través del rodete 3 del ventilador 1 al canal
espiralado 5 de la carcasa del ventilador 4 y desde allí se envíe en
la desviación 6 de la rejilla con láminas 15 del tranquilizador
lineal 14, donde se lleva a cabo la primera etapa para reducir el
grado de turbulencia 3 veces + 15 veces (preferentemente diez
veces). En este caso, también se cumple otra correlación importante
entre las superficies totales de las perforaciones para aire 31
del elemento de distribución 13 y las secciones de paso de la
rejilla con láminas 15. Oscila en el intervalo de 1,0 \div 8,0 y
es, con preferencia, igual a 4,0.
Después del tranquilizador lineal 14 se envía la
corriente de aire con grados de turbulencia varias veces reducido a
la carcasa del mechero 8, donde se hace pasar por las ranuras 24 de
la rejilla cilíndrica 23 del tranquilizador de tubo 22. De esta
forma se logra la realización de la segunda etapa para reducir el
grado de turbulencia (asimismo, 3 veces \div 15 veces, con
preferencia, diez veces).
Se reserva la correlación entre las superficies
totales de las perforaciones para el aire del elemento de
distribución 13 y las secciones de paso de la rejilla cilíndrica 23
en el intervalo de 3,0 \div 12,0 (con preferencia, igual a 6,0).
El cumplimiento de la correlación mencionada de los grados de
turbulencia en el esquema de dos etapas permite lograr una
corriente de aire homogénea detrás de la segunda etapa, lo cual
incrementa mucho la eficacia del proceso de combustión.
El cumplimiento de las correlaciones antes
indicadas de las superficies totales de las perforaciones para el
aire del elemento de distribución y las rejillas de la primera y la
segunda etapa y/o eventualmente de una tercera etapa posibilita la
modificación estructural de la corriente de aire prácticamente sin
pérdidas internas y el logro de altos valores característicos
aerodinámicos de todo el equipo de soplete.
Ejemplo
Hay un soplete con un ventilador que está
calculado para el suministro de aire a la zona de combustión en
97,5 m^{3} por hora. La carcasa cilíndrica del mechero tiene un
diámetro interno de 90,0 mm y una longitud de 99,0 mm. En la salida
de la carcasa se halla el elemento de distribución con 8
perforaciones con un diámetro de 9,0 mm que están dispuestas de
manera uniforme alrededor de la perforación en el centro para la
lanza de combustible con la tapa (diámetro de 18,0 mm). De ello
resulta que la superficie total de las secciones de paso de las
perforaciones del distribuidor sea de aproximadamente 760
mm^{2}.
La sección de salida de la desviación, en la cual
debe colocarse la primera etapa de la reducción del grado de
turbulencia en forma de una rejilla con láminas del tranquilizador
lineal, tiene las siguientes dimensiones: 34,0 mm de altura y 99,0
mm de longitud. En consecuencia, el grado de turbulencia máximo en
la entrada en la primera etapa es igual a 99,0 mm. Si para la
primera etapa se usa la correlación preferida M_{1} : M = 1 : 10,
la rejilla con láminas debe realizarse de 10 celdas (espacio entre
las celdas = 9 mm, espesor de los elementos laminares = 1,0 mm). En
consecuencia, el corte de una celda de la rejilla con láminas del
tranquilizador lineal tendrá las siguientes dimensiones: altura =
34,0 mm y longitud = 9,0 mm. En este caso, el grado de turbulencia
máximo en la entrada en la segunda etapa será de 34,0 mm.
Si para la segunda etapa se usa la correlación
preferida M_{2} : M_{1} = 1 : 10, se obtiene la magnitud
característica de la ranura de la rejilla cilíndrica del
tranquilizador lineal = 3,4 mm; para comodidad de la ejecución, se
puede redondear hasta 3,00 mm.
Se determina que el diámetro externo del
tranquilizador lineal sea igual a 74,00 mm. Entonces sería
conveniente, a igual longitud de la rejilla cilíndrica del
tranquilizador lineal y longitud de la rejilla con láminas del
tranquilizador lineal (= 99,0 mm), conformar la rejilla del
siguiente modo: 46 ranuras, 3,0 mm de ancho, distancias entre ellas
de aproximadamente 2,0 mm.
Para las magnitudes geométricas antes enumeradas
de la primera y de la segunda etapa de la reducción del grado de
turbulencia, las correlaciones de las superficies totales de las
secciones de paso de las rejillas de los tranquilizadores respecto
de la superficie total de las perforaciones para el aire del
distribuidor, se ubicarán en intervalos óptimos y serán de la
siguiente manera: para la primera etapa: \sumF_{1} : \sumF =
4,0; \sumF_{2} : \sumF = 6,0.
El equipo para realizar el procedimiento para
obtener una corriente de aire homogénea actúa de la siguiente
manera: la corriente de aire es presionada con el rodete 3 de tipo
radial que es impulsado por el motor eléctrico 2, al canal
espiralado 5 de la carcasa 4 del ventilador 1. Desde el canal
espiralado 5, la corriente de aire se deriva mediante la desviación
6 a través de la rejilla con láminas 15 del tranquilizador lineal
14, en donde se realiza la primera etapa de la reducción del grado
de turbulencia, y llega a la carcasa del mechero 8, donde se
realiza la segunda etapa de la reducción del grado de turbulencia,
cuando la corriente de aire pasa por la rejilla cilíndrica 23 del
tranquilizador de tubo 22. Eventualmente se agrega un tranquilizador
de circuito 26 en forma de una rejilla 27 provista de pequeñas
perforaciones 28.
Después del tranquilizador de tubo 22 en el corte
de salida de la rejilla cilíndrica 23 que es paralela al elemento
de distribución 13, la corriente de aire se caracteriza por un alto
grado de homogeneidad. La homogeneidad también se mantiene detrás
de las perforaciones para el aire 31 en la zona de combustión del
gas propelente.
Claims (10)
1. Procedimiento para obtener una corriente de
aire homogénea por modificación de la estructura, en el cual la
corriente de aire se presiona a través del rodete (3) de un
ventilador (1) al canal espiralado (5) de la carcasa del ventilador
(4) y desde allí se conduce a través de una desviación
aproximadamente en ángulo recto (6) a una carcasa de mechero (8)
dispuesta lateralmente, de la cual fluye a través de perforaciones
para aire (31) a un elemento de distribución (13) en la zona de
combustión de un soplete,
caracterizado por
una reducción del grado de turbulencia en al
menos dos etapas, utilizando al menos dos de las siguientes tres
etapas: primera etapa en la desviación (6) del canal espiralado (5)
hacia la carcasa del mechero (8) un tranquilizador lineal (14),
con preferencia en forma de una rejilla con láminas (15), segunda
etapa en la carcasa del mechero (8) un tranquilizador de tubo (22),
con preferencia en forma de una rejilla cilíndrica (23) abierta
del lado frontal hacia el elemento de distribución (13), tercera
etapa un tranquilizador de circuito (26) en forma de una rejilla
(27) provista de pequeñas perforaciones (28) delante del elemento
de distribución (13) que homogeneiza la corriente de aire.
2. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación
1,
caracterizado porque
la reducción en dos etapas del grado de
turbulencia de la corriente de aire se realiza de acuerdo con las
siguientes condiciones geométricas:
para la primera etapa:
M_{1} : M (1 \div 3) : (1 \div 15), con
preferencia, M_{1} : M = 1 : 10;
\sumF_{1} : \sumF = 1 \div 8, con
preferencia, \sumF_{1} : \sumF = 4;
para la segunda etapa:
M_{2} : M (1 \div 3) : (1 \div 15), con
preferencia, M_{2} : M = 1 : 10;
\sumF_{2} : \sumF = 3 \div 12, con
preferencia, \sumF_{2} : \sumF = 6;
M significa la magnitud máxima del grado de
turbulencia al entrar en la primera etapa; M_{1} y M_{2}
significan la magnitud máxima de los grados de turbulencia en las
salidas de la primera etapa o la segunda etapa; \sumF significa
la superficie total de las perforaciones para el aire del elemento
de distribución; \sumF_{1} y \sumF_{2} son las superficies
totales de las secciones de paso de las rejillas de los
tranquilizadores de la primera etapa o de la segunda etapa.
3. Equipo para obtener una corriente de aire
homogénea que comprende un ventilador (1) con un motor eléctrico
(2), un rodete radial (3), una carcasa de ventilador (4) con un
canal espiralado (5) y una desviación (6) orientada hacia el motor
eléctrico, así como una carcasa de mechero (8) con una entalladura
lateral (9) para la conexión de la desviación (6), un fondo
posterior (10) con una abertura central (11) para una lanza de
combustible (12) y un elemento de distribución opuesto (13) en forma
de un disco provisto de perforaciones para el aire (31),
caracterizado porque
para la reducción en al menos dos etapas del
grado de turbulencia están montadas en la desviación (6) al menos
dos de las siguientes tres etapas: primera etapa como
tranquilizador lineal (14), preferentemente en forma de una rejilla
con láminas (15); segunda etapa en la carcasa de mechero (8) como
tranquilizador de tubo (22) sujeto por simetría axial en forma de
una rejilla cilíndrica (23) con ranuras preferentemente
longitudinales (24), tercera etapa delante del elemento de
distribución (13) como un tranquilizador de circuito (26) en forma
de una rejilla (27) con pequeñas perforaciones (28).
4. Equipo de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado porque
la rejilla cilíndrica (23) del tranquilizador de
tubo (22) presenta aberturas de forma cualquiera, bajo la siguiente
condición:
M'_{2} : M_{1} = (1 \div 3) : (1 \div
15), con preferencia, M'_{2} : M_{1} = 1 : 10;
\sumF'_{2} : \sumF = 3 \div 12, con
preferencia, \sumF'_{2} : \sumF = 6.
M'_{2} significa la magnitud máxima de una
perforación, \sumF'_{2} significa la superficie total de las
secciones de paso de las perforaciones.
5. Equipo de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado porque
la rejilla cilíndrica (23) del tranquilizador de
tubo (22) presenta un tramo final cerrado (25).
6. Equipo de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado porque
la rejilla cilíndrica (23) del tranquilizador de
tubo (22) está sujeta firmemente al fondo (10) de la carcasa de
mechero (8).
7. Equipo de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado porque
la rejilla cilíndrica (23) del tranquilizador de
tubo (22) está sujeta al elemento de distribución (13) y forma con
él un grupo constructivo desmontable.
8. Equipo de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado porque
la rejilla cilíndrica (23) del tranquilizador de
tubo (22) forma junto con el elemento de distribución (13) una
unidad de producción.
9. Equipo de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado porque
en la rejilla cilíndrica (23) del tranquilizador
de tubo (22) está dispuesto adicionalmente un reductor de. la
presión del tubo en forma de rejilla (29) que es geométricamente
similar a la rejilla cilíndrica (23) del tranquilizador de tubo
(22).
10. Equipo de acuerdo con la reivindicación
9,
caracterizado porque
el reductor de la presión del tubo (29) está
dispuesto fuera del tranquilizador de tubo (22).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19948876A DE19948876C2 (de) | 1999-10-08 | 1999-10-08 | Verfahren zum Schaffen eines homogenen Luftstroms in einem Gebläsebrenner und Gerät für seine Verwirklichung |
| DE19948876 | 1999-10-08 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2214202T3 true ES2214202T3 (es) | 2004-09-16 |
Family
ID=7925194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES00120625T Expired - Lifetime ES2214202T3 (es) | 1999-10-08 | 2000-09-21 | Procedimiento para obtener una corriente de aire homogenea en un soplete y equipo para su realizacion. |
Country Status (7)
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| AT (1) | ATE260441T1 (es) |
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| DE (2) | DE19948876C2 (es) |
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| PL (1) | PL192918B1 (es) |
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Families Citing this family (3)
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