ES2219232T3 - Parte de carcasa con un elementop de retenida dispuesto en la misma. - Google Patents
Parte de carcasa con un elementop de retenida dispuesto en la misma.Info
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Abstract
Parte de carcasa con un elemento de retenida (2) dispuesto en la misma, que presenta un gancho de retenida (4) que sobresale hacia fuera de una pared de carcasa (3) de la parte de carcasa (1), que puede bascular alrededor de un eje que discurre en paralelo a la pared de carcasa (3) en contra de la fuerza tensora de un elemento elástico (7), caracterizada porque el elemento de retenida (2) se inserta con al menos un pivote (8) desde fuera de la parte de carcasa (1), a través de un rebajo (5) de la pared de carcasa (3), en al menos un cojinete de cuchillo (9) de la parte de carcasa (1), engarzando una lengüeta (6) elásticamente flexible por detrás, en forma de garfio, con el borde del rebajo (5) por el lado (10) de la pared de carcasa (3) vuelto hacia el espacio interior de carcasa (18) y apoyándose un elemento elástico (7) elásticamente flexible, configurado sobre el elemento de retenida y opuesto a la lengüeta (6) con relación al pivote (8), en un tope (11) configurado en el lado interior (10) de la pared de carcasa (3).
Description
Parte de carcasa con un elemento de retenida
dispuesto en la misma.
La invención se refiere a una parte de carcasa
con un elemento de retenida dispuesto en la misma, con las
particularidades indicadas en el preámbulo de la reivindicación
principal 1.
Se conoce una parte de carcasa de este tipo por
ejemplo del documento DE 197 23 952 A1. La carcasa allí mostrada de
un aparato de reproducción para soportes de grabación presenta en su
lado frontal un elemento de retenida, que sobresale con un gancho de
retenida de la pared frontal de la carcasa, que puede bascular
alrededor de un eje que discurre en paralelo a la pared frontal en
contra de la fuerza tensora de un elemento elástico. El elemento
elástico está formado por un muelle con patas desplazado sobre la
articulación basculante, el cual se apoya con un extremo en el
gancho de retenida y con el otro extremo en el lado frontal de la
carcasa. Los elementos de retenida de este tipo sirven por ejemplo
para bloquear una clapeta de aparato basculante delante de la pared
frontal. Mediante el accionamiento de un pulsador integrado en la
clapeta de aparato y que actúa sobre el gancho de retenida, el
elemento de retenida bascula alrededor de su eje de giro en contra
de la fuerza tensora del elemento elástico con la liberación
simultánea de la clapeta de aparato. En los dispositivos conocidos
existe el inconveniente de que el montaje del elemento de retenida
con el elemento elástico es relativamente complicado, ya que el
elemento elástico debe fabricarse independientemente del elemento de
retenida y el elemento de retenida debe inmovilizarse sobre la parte
de carcasa junto con el elemento elástico desde el espacio interior
de la carcasa. El elemento elástico y el elemento de retenida deben
estar adaptados mutuamente con cuidado en sus dimensiones y
posición, para garantizar un funcionamiento impecable. No es posible
una instalación a posteriori del elemento de retenida desde fuera de
la carcasa.
Aparte de esto se conocen ganchos de retenida
fijos del documento US 3,797,870, que presentan un cuerpo básico que
sobresale elásticamente flexible de la parte de carcasa, cuyo
extremo está configurado en forma de gancho. No se necesita una
articulación basculante, ya que el gancho de retenida se dobla, para
liberar una clapeta frontal basculante, mediante un elemento de
accionamiento que actúa sobre el gancho de retenida. Los ganchos de
retenida de este tipo tienden sin embargo a la fatiga de material,
de tal manera que el gancho de retenida después de algún tiempo ya
no se enclava detrás del resalte de la clapeta previsto para ello y
la clapeta ya no cierra de forma fiable.
Mediante la parte de carcasa conforme a la
invención con el elemento de retenida dispuesto en la misma se
evitan los inconvenientes que se producen en el estado de la
técnica. El elemento de retenida debe montarse ventajosamente sobre
la parte de carcasa, desde el exterior, mediante un rebajo de una
pared de carcasa. Esto puede realizarse con pocas empuñaduras
sencillas. Para esto no es necesario abrir la parte de carcasa. El
elemento de retenida se introduce exclusivamente con al menos un
pivote, mediante un rebajo previsto para ello, en un cojinete de
cuchillo configurado sobre la parte de carcasa y se pinza casi en el
rebajo mediante un movimiento de basculamiento subsiguiente. El
gancho de retenida, que sobresale hacia fuera de la pared de
carcasa, sirve con ello ventajosamente como asa. Asimismo es
ventajoso que el elemento elástico esté configurado directamente
sobre el elemento de retenida, de tal manera que sólo tiene que
montarse una parte. Es especialmente ventajoso que el elemento de
retenida pueda fabricare económicamente de material sintético junto
con el elemento elástico.
En el dibujo se representa un ejemplo de
ejecución de la invención, que se explica con más detalle en la
siguiente descripción. Aquí muestran
la figura 1 un elemento de retenida durante la
inmovilización sobre la parte de carcasa en sección transversal,
la figura 2 el elemento de retenida tras la
inmovilización sobre la parte de carcasa,
la figura 3 el elemento de retenida en una
posición basculada, en la que se libera del gancho de retenida por
ejemplo una clapeta inmovilizada anteriormente sobre la parte de
carcasa.
La figura 1 muestra en sección transversal una
vista parcial de una parte de carcasa, por ejemplo de la carcasa de
un aparato de radio de automóvil. La carcasa 1 circunda un espacio
interior de carcasa 18 que está unido, mediante un rebajo 5 en la
pared de carcasa 3, con el espacio exterior. La pared de carcasa 3
es en este ejemplo la pared delantera del aparato de radio. Una
clapeta frontal no representada puede bascular delante de la pared
delantera 3, estando previsto un elemento de retenida 2 que bloquea
la clapeta frontal, en la posición cerrada, sobre la pared frontal 3
de la carcasa 1. La figura 1 muestra el montaje de este elemento de
retenida sobre la parte de carcasa. El rebajo 5 presenta sobre dos
paredes interiores opuestas entre sí, de las que en la
representación en sección transversal de la figura 1 sólo puede
reconocerse una, en cada caso una ranura de guiado 13
fundamentalmente en forma de U o V, cuyo extremo abierto está vuelto
hacia el espacio exterior y cuyo extremo cerrado está dispuesto en
el espacio interior de carcasa 18 y forma un cojinete 9 para un
pivote 8 del elemento de retenida 2. La ranura de guiado 13 está
dispuesta sobre la pared interior del rebajo 5 y un resalte 15, que
sobresale por el lado 10 de la pared de carcasa 3 vuelto hacia el
espacio interior de carcasa 18.
El elemento de retenida 2 está fabricado como
pieza perfilada de material sintético, con preferencia de
poli-oximetilos (POM) o de otro material sintético
elásticamente flexible y presenta un cuerpo básico 14
fundamentalmente cuadrado, del que sobresalen perpendicularmente
sobre paredes laterales opuestas dos pivotes 8 que están dispuestos
coaxialmente. Del cuerpo básico 14 sobresale, perpendicularmente a
los dos pivotes 8, un gancho de retenida 4 dotado de un talón de
retenida 17. Sobre el cuerpo básico 14 se ha configurado asimismo
una lengüeta 8 elásticamente flexible, que está curvada partiendo
del lado del cuerpo básico 14 alejado del gancho de retenida, de tal
manera que su extremo libre sobresale algo del cuerpo básico 14,
oblicuamente, respecto al gancho de retenida 4. Por el extremo del
elemento de retenida 2 opuesto a la lengüeta 6 sobresale del cuerpo
básico 14 un elemento elástico 7 en forma de pata, elásticamente
flexible, perpendicularmente al gancho de retenida 4 y
perpendicularmente a los dos pivotes 8. Sin embargo, el elemento
elástico 7 puede sobresalir también con otro ángulo respecto al
cuerpo básico. El elemento elástico 7 presenta un espesor de
material, que es suficientemente reducido para lograr una
flexibilidad elástica del elemento elástico 7, y tiene casi la
función de un resorte de lámina que hace posible un desvío
flexo-elástico del elemento de retenida 2.
Para el montaje, en primer lugar se implanta el
elemento de retenida con la pata 7 prevista como elemento elástico,
desde fuera de la carcasa 1, a través del rebajo 5 en el espacio
interior del aparato y se introducen los dos pivotes 8 en las
ranuras de guiado 13 en el sentido de la flecha a en la figura 1,
hasta que los pivotes 8 se encuentran en los cojinetes de cuchillo
9. Las ranuras de guiado 13 en forma de tolva facilitan con esto la
introducción. A continuación, el elemento de retenida 4 bascula
alrededor del pivote 8 en el sentido de la flecha b con relación a
la pared de carcasa 3. El gancho de retenida 4 que sobresale hacia
fuera a través del rebajo 5 forma con esto un asa para sujetar y
hacer bascular el elemento de retenida. Mediante el movimiento de
basculamiento se presiona la lengüeta elásticamente flexible 6
contra el borde del rebajo 5 y retorna elásticamente en el sentido
de la flecha c en la figura 1. Mediante un basculamiento ulterior en
el sentido de la flecha, el elemento de retenida 2 llega a la
posición mostrada en la figura 2. La lengüeta 6 elásticamente
flexible se abre detrás del borde del rebajo 5 en el sentido de la
flecha d y engarza por detrás, en forma de garfio, con el borde del
rebajo 5 por el lado 10 de la pared de carcasa 3 vuelto hacia el
espacio interior de carcasa 18. Casi en el mismo momento del
movimiento de basculamiento, el elemento elástico 7 llega a hacer
contacto con un tope 11 por el lado interior 10 de la pared de
carcasa. Las dimensiones del elemento elástico 7 y de la lengüeta 6
pueden estar ajustadas de tal modo una con relación a la otra que el
elemento elástico 7 llega a hacer contacto con el tope 11, antes de
que la lengüeta 6 se abra detrás del borde del rebajo 5. En este
caso el elemento de retenida 2 bascula en contra de la fuerza
tensora del elemento elástico 3 un poco más en el sentido de la
flecha b, hasta que la lengüeta 6 se enclava detrás del rebajo. Por
medio de esto se consigue que la lengüeta 6 se pretense mediante la
fuerza tensora del elemento elástico 7 contra el lado interior 10 de
la pared de carcasa. De este modo pueden evitarse ruidos de
clapeteo.
La figura 3 muestra el elemento de retenida 2 en
un estado en el que se libera la clapeta frontal basculante. Con
este fin se ha instalado un pulsador no representado en la clapeta
frontal, que bascula en el sentido de la flecha e durante un
accionamiento del gancho de retenida 4, con lo que el talón de
retenida 7 enclavado detrás de un resalte de la clapeta frontal no
representada libera la clapeta frontal. Durante el basculamiento del
elemento de retenida 2 alrededor del pivote 8, el extremo del
elemento elástico 7 que sobresale del cuerpo básico 14 se aprieta
contra el resalte 11, de tal modo que el elemento elástico
elásticamente flexible se dobla en el sentido de la flecha f. El
elemento de retenida 2 está ahora pretensado en contra del tope 11 y
retorna, tras soltar el pulsador que actúa sobre el gancho de
retenida, a la posición mostrada en la figura 2.
Claims (9)
1. Parte de carcasa con un elemento de retenida
(2) dispuesto en la misma, que presenta un gancho de retenida (4)
que sobresale hacia fuera de una pared de carcasa (3) de la parte de
carcasa (1), que puede bascular alrededor de un eje que discurre en
paralelo a la pared de carcasa (3) en contra de la fuerza tensora de
un elemento elástico (7), caracterizada porque el elemento de
retenida (2) se inserta con al menos un pivote (8) desde fuera de la
parte de carcasa (1), a través de un rebajo (5) de la pared de
carcasa (3), en al menos un cojinete de cuchillo (9) de la parte de
carcasa (1), engarzando una lengüeta (6) elásticamente flexible por
detrás, en forma de garfio, con el borde del rebajo (5) por el lado
(10) de la pared de carcasa (3) vuelto hacia el espacio interior de
carcasa (18) y apoyándose un elemento elástico (7) elásticamente
flexible, configurado sobre el elemento de retenida y opuesto a la
lengüeta (6) con relación al pivote (8), en un tope (11) configurado
en el lado interior (10) de la pared de carcasa (3).
2. Parte de carcasa según la reivindicación 1,
caracterizada porque el gancho de retenida (4) que sobresale
de la pared de carcasa (3) forma un asa para el montaje del elemento
de retenida (2) sobre la parte de carcasa (1).
3. Parte de carcasa según la reivindicación 1,
caracterizada porque la lengüeta (6) abierta a modo de garfio
se apoya en el lado interior (10) de la pared de carcasa (3) y se
pretensa mediante la fuerza tensora del elemento elástico (7)
elásticamente flexible, que hace contacto con el tope (11), contra
la pared de carcasa.
4. Parte de carcasa según la reivindicación 1,
caracterizada porque el al menos un pivote (8) sobresale del
elemento de retenida (2), perpendicularmente al gancho de retenida
(4) y perpendicularmente al elemento elástico (7) elásticamente
flexible.
5. Parte de carcasa según la reivindicación 4,
caracterizada porque el eje de basculamiento está formado por
dos pivotes (8), dispuestos coaxialmente y que sobresalen del
elemento de retenida (2) por segmentos opuestos del mismo.
6. Parte de carcasa según la reivindicación 5,
caracterizada porque sobre dos segmentos opuestos de la pared
interior del rebajo (5) se han dispuesto ranuras de guiado (13)
fundamentalmente en forma de U o V, cuyos extremos cerrados vueltos
hacia el espacio interior (18) de la parte de carcasa (1) forman dos
cojinetes de cuchillo (9) para el alojamiento de los pivotes
(8).
7. Parte de carcasa según la reivindicación 1,
caracterizada porque el elemento elástico (7) elásticamente
flexible está formado por una pata de paredes estrechas que
sobresale del elemento de retenida.
8. Parte de carcasa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento
de retenida (2) está fabricado con material sintético de forma
enteriza con el gancho de retenida (4), la lengüeta (6)
elásticamente flexible, el brazo de muelle (7) elásticamente
flexible y el al menos un pivote (8).
9. Parte de carcasa según la reivindicación 8,
caracterizada porque el material sintético es
poli-oximetileno (POM).
Applications Claiming Priority (2)
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Country Status (3)
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