ES2220540T3 - Inserto de grifo. - Google Patents
Inserto de grifo.Info
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Abstract
Inserto de grifo para el cierre o separación de tuberías, que se puede insertar en una carcasa unida con la tubería, con un dispositivo (22) para la unión del inserto de grifo con la carcasa, con un cuerpo de bloqueo (24), que está montado de forma giratoria en el dispositivo (22) y que está provisto con un canal de paso (25), con un dispositivo de activación para la rotación del cuerpo de bloqueo, con una carcasa (26) del cuerpo de bloqueo que rodea el cuerpo de bloqueo (24) y que cierra el canal de paso (25) en la posición cerrada, pudiendo insertarse el inserto de grifo en la carcasa de la válvula (1, 17) para insertos de válvula con plato de válvula, presentando el dispositivo (22) de unión en su lado exterior una rosca exterior (23), que se puede enroscar en la carcasa de la válvula, y presentando la carcasa (26) del cuerpo de bloqueo en el lado exterior superficies de tope, con las que se apoya en el asiento de válvula (6) de la carcasa de la válvula (1, 17), que está previsto para elplato de válvula de un inserto de válvula, caracterizado porque para la regulación de la longitud del inserto de grifo en el dispositivo (22) para la unión del inserto de grifo (21) con la carcasa de la válvula, está guiado un primer casquillo (32), y porque en el extremo del dispositivo (22) de unión, que se proyecta desde la carcasa de la válvula, está previsto un segundo casquillo (34), que está provisto con una rosca (35) y que incide en el primer casquillo.
Description
Inserto de grifo.
La invención parte de un inserto de grifo para
cerrar o separar tuberías según el preámbulo de la reivindicación
1.
En la red de distribución de una instalación de
abastecimiento de agua, de una instalación de calefacción o de una
instalación solar, por ejemplo en edificios o en lugares de obras,
se utilizan con frecuencia válvulas de bloqueo que pueden ser
accionadas con la mano. Estas válvulas de bloqueo presentan una
rueda manual, con la que se mueve un plato de la válvula con junta
de obturación lineal y perpendicularmente al asiento de la válvula
en la tubería. Una inconveniente de las válvulas de bloqueo de este
tipo consiste en que son muy propensas al desgaste. El número de
las rotaciones, que deben realizarse con la rueda manual, por lo
tanto para que el plato de la válvula se asiente herméticamente
sobre el asiento de la válvula, no está predeterminado fijamente.
Ello conduce a que la válvula se pueda apretar tan fuertemente que
se dañe la junta de obturación del plato de la válvula. A
continuación, la válvula no cierra ya perfectamente la tubería de
forma hermética. Si no se abre la válvula durante un periodo de
tiempo prolongado o si aparecen altas temperaturas del agua,
entonces la válvula es especialmente propensa a desgaste. Esto
conduce a que deban substituirse los insertos de las válvulas con
frecuencia en las carcasas de las válvulas conectadas con las
tuberías. Si existen varias válvulas de bloqueo defectuosas en un
edificio o en un lugar de obras, entonces para la substitución de
los insertos de las válvulas debe dejarse escapar el agua en una
parte del abastecimiento de agua. Esto va unido con un gasto grande
y con altos costos.
Para eludir estos inconvenientes, se utilizan en
los edificios nuevos con frecuencia, en lugar de las válvulas de
bloqueo, grifos, especialmente grifos de bola. Estos grifos
presentan un cuerpo de bloqueo esférico o cónico con canal de paso,
pudiendo girarse el cuerpo de bloqueo por medio de una palanca
manual alrededor de un ángulo fijamente predeterminado, la mayoría
de las veces 90 grados. Tales grifos no son propensos a desgaste.
Sin embargo, tienen el inconveniente de que solamente se pueden
montar con un gasto muy alto en las tuberías ya existentes, que
están equipadas con una válvula de bloqueo. Con frecuencia debe
retirarse a tal fin un trozo de tubería completo. Esto es un
inconveniente especialmente en las tuberías que están tendidas
fijamente en un muto de mampostería.
Se conoce a partir del documento
US-A-4 314 581 un inserto según la
invención para una carcasa de válvula. El inserto de grifo es
enroscado en la carcasa de la válvula. La carcasa del cuerpo de
bloqueo, que rodea el cuerpo de bloqueo del inserto de grifo, se
apoya con efecto de obturación en el asiento de válvula de la
carcasa de la válvula. Se ha revelado que es un inconveniente que el
inserto de grifo debe estar adaptado a la carcasa de la válvula. No
se puede emplear en cualquier carcasa de válvula discrecional.
Se conocen por los documentos
US-A-3 133 722,
US-A-3 967 811,
GB-A-827 626 y
US-A-2 757 969 insertos de grifos
con un cuerpo de bloqueo con canal de paso, con un dispositivo de
activación para el cuerpo de bloqueo y con un dispositivo para la
conexión del inserto de grifo con una carcasa en una tubería. Sin
embargo, estos insertos de grifo no son adecuados para el empleo en
carcasas de válvulas. No están adaptados a la carcasa de la
válvula.
En cambio, el inserto de grifo con las
características de la reivindicación 1 tiene la ventaja de que se
pueden enrocas en una carcasa de válvula. A tal fin, en el lado
exterior del dispositivo está prevista una rosca exterior para la
conexión del inserto de grifo con la carcasa. Para la substitución
de un inserto de válvula defectuoso por un inserto de grifo de este
tipo solamente hay que desenroscar el inserto de válvula fuera de
la tubería y enroscar el inserto de grifo en el alojamiento
presente. La carcasa del cuerpo de bloqueo, que rodea el cuerpo de
bloqueo del inserto de grifo, presenta en su lado exterior
superficies de tope, con las que se apoya con efecto de obturación
en el asiento de válvula de la carcasa de la válvula que está
previsto para el plato de válvula de un inserto de válvula. Si el
cuerpo de bloqueo se encuentra en la posición de cierre, entonces
la tubería está totalmente cerrada en la zona del inserto de grifo.
En la posición de paso del cuerpo de bloqueo, el medio conducido en
la tubería puede pasar a través de los orificios previstos en la
carcasa del cuerpo de bloqueo y a través del canal de paso en el
cuerpo de bloqueo. Por lo tanto, la tubería está abierta en la zona
del inserto de grifo.
El inserto de grifo es regulable en su longitud.
Esto posibilita un ajuste del inserto de grifo sobre la carcasa de
la válvula con respecto a la distancia entre el asiento de válvula
y la rosca para el enroscamiento del inserto. El inserto de grifo
se puede emplear, por lo tanto, en múltiples aplicaciones y se
puede adaptar de una manera óptima a cada carcasa de válvula. La
longitud del inserto de grifo es ajustada al insertarlo y fijarlo
en la carcasa de la válvula. Mientras el inserto de grifo permanece
en la carcasa de la válvula, no se modifica esta longitud. De esta
manera, se distingue el inserto de grifo de un inserto de válvula.
En este último, la distancia entre el plato de la válvula y la
rosca, que conecta el inserto de la válvula con la carcasa de la
válvula, se modifica con cada apertura y cierre de la válvula.
Para la regulación de la longitud está previsto
un primer casquillo guiado en el dispositivo para la conexión. A
través de este casquillo se extiende un pasador, en uno de cuyos
extremos está previsto el cuerpo de bloqueo y en cuyo otro extremo
está previsto el dispositivo de activación. Un segundo casquillo
incide en el primer y está guiado sobre una rosca en el lado
exterior del dispositivo para la conexión en el extremo que se
proyecta desde la carcasa de la válvula. Por medio de la regulación
del segundo casquillo en el dispositivo de conexión, se modifica la
posición del primer casquillo en el dispositivo de conexión y, por
lo tanto, la distancia entre la carcasa del cuerpo de bloqueo y el
dispositivo de conexión.
El inserto de grifo es adecuado, por ejemplo,
para válvulas de asiento inclinado, válvulas de flujo libre y
válvulas de paso. A tal fin, debe adaptarse en cada caso la carcasa
del cuerpo de bloqueo al asiento de la válvula y la distancia entre
la carcasa del cuerpo de bloqueo y el dispositivo para la conexión
al cuerpo respectivo de la válvula.
De acuerdo con una configuración ventajosa de la
invención, la carcasa del cuerpo de bloqueo está constituida por un
material de obturación. La carcasa del cuerpo de bloqueo sirve, por
lo tanto, como cierre del canal de paso en el cuerpo de bloqueo en
la posición cerrada, como función del cuerpo de bloqueo en la
carcasa del cuerpo de bloqueo y como junta de obturación del inserto
de grifo contra la salida de líquido. Además, se cierra
herméticamente la transición entre la carcasa del cuerpo de bloqueo
y el asiento de la válvula de la carcasa de la válvula. En este
caso, no es necesaria una junta de obturación especial. Puesto que
el cuerpo de bloqueo presenta una superficie lisa y los materiales
de la junta de obturación poseen una elasticidad, se pueden conducir
el cuerpo de bloqueo, además, sin pérdidas de fricción y, por lo
tanto, sin desgaste en el cuerpo de bloqueo. De una manera más
ventajosa, se selecciona para la junta de obturación un material
que tiene buenas propiedades de obturación y en el que se puede
guiar el cuerpo de bloqueo con fricción reducida. A tal fin es
adecuado especialmente Teflón. El cuerpo de bloqueo está
constituido la mayoría de las veces por material, por ejemplo acero
noble, latón o fundición de bronce con una superficie pulida.
De acuerdo con otra configuración ventajosa de la
invención, la carcasa del cuerpo de bloqueo puede estar prevista de
metal o de plástico. En este caso, adicionalmente es necesaria una
junta de obturación entre el cuerpo de bloqueo y la carcasa del
cuerpo de bloqueo, por una parte, y entre la carcasa del cuerpo de
bloqueo y el asiento de la válvula, por otra
parte.
parte.
De acuerdo con otra configuración ventajosa de la
invención, la carcasa del cuerpo de bloqueo está constituida por
dos partes, que se mantienen unidas por medio de un casquillo que
rodea al menos parcialmente las dos partes desde el exterior. Para
el montaje de las piezas individuales para formar un inserto de
grifo, se colocan las dos partes alrededor del cuerpo de bloqueo y
se fijan por medio del casquillo en el cuerpo de bloqueo. Las dos
partes presentan un contorno interior, que está adaptado a la forma
del cuerpo de bloqueo. En el estado montado, el inserto de grifo
forma una unidad, que se puede insertar completamente en una
carcasa de válvula. En virtud de su tipo de construcción compacto,
la carcasa del cuerpo de bloqueo tiene un tamaño de construcción
reducido y, por lo tanto, se puede insertar también en carcasas de
válvula con profundidad de montaje reducida.
De una manera más ventajosa, las dos partes de la
carcasa del cuerpo de bloqueo están constituidas por teflón y el
casquillo está constituido por teflón. Además, son posibles también
todavía otros materiales.
De acuerdo con otra configuración ventajosa de la
invención está prevista una bola como cuerpo de bloqueo. Además, el
cuerpo de bloqueo puede presentar también la forma de un cono o de
un cilindro.
Otras ventajas y configuraciones ventajosas de la
invención se pueden deducir a partir de la descripción siguiente,
del dibujo y de las reivindicaciones.
La figura 1 muestra una carcasa de válvula con
inserto de grifo según un primer ejemplo de realiza-
ción.
ción.
La figura 2 muestra una carcasa de válvula con
inserto de grifo de acuerdo con un segundo ejemplo de realización.
Las figuras 1 y 2 no muestran un inserto de grifo según la
invención.
La figura 3 muestra un inserto de grifo según la
invención en representación en sección (tercer ejemplo de
realización).
La figura 4 muestra una bola con pasador de bola
del inserto de grifo según la figura 3.
La figura 5 muestra una carcasa del cuerpo de
bloqueo del inserto de grifo según la figura 3.
La figura 6 muestra un dispositivo para la
conexión con la carcasa de la válvula para formar el inserto de
grifo según la reivindicación 3.
La figura 7 muestra un primer casquillo del
inserto de grifo según la figura 3.
La figura 8 muestra un segundo casquillo del
inserto de grifo según la figura 3.
La figura 9 muestra un inserto de grifo según la
invención en representación en sección de un cuarto ejemplo de
realización.
En la figura 1 se representa en sección una
carcasa de válvula 1 con un inserto de grifo. La carcasa de la
válvula 1 presenta en sus extremos unas piezas de conexión 3 y 4
para la conexión con una tubería. Además, está previsto un
alojamiento 5 con una rosca interior no representada en el dibujo,
en la que se puede enroscar habitualmente un inserto de válvula.
Está previsto un asiento de válvula 5 en la carcasa de la válvula 1
para un plato de válvula de un inserto de válvula. En lugar de un
inserto de válvula, en la carcasa de la válvula está montado un
inserto de grifo 2. El inserto de grifo 2 está constituido
esencialmente por un dispositivo 7 para la conexión del inserto de
grifo con la carcasa de la válvula 1, por un cuerpo de bloqueo 8 y
por una carcasa 9 del cuerpo de bloqueo. El cuerpo de bloqueo tiene
una forma cilíndrica y presenta lateralmente y en dirección axial
en cada caso un orificio redondo circular 10 para el canal de paso.
Entre el cuerpo de bloqueo 8 y la carcasa 9 del cuerpo de bloqueo
se encuentra una junta de obturación 11. En el lado exterior del
dispositivo para la conexión está prevista una rosca exterior 12.
Para la activación del inserto de grifo con la mano está previsto
un pasador 13 en el cuerpo de bloqueo cilíndrico, en cuyo extremo
alejado del cuerpo de bloqueo se puede instalar una manivela manual
no representada en el dibujo. La carcasa 9 del cuerpo de bloqueo se
asienta con efecto de obturación sobre el asiento de la válvula 5.
A tal fin, entre la carcasa del cuerpo de bloqueo y el asiento de
válvula puede estar prevista adicionalmente una junta de obturación
no representada en el dibujo. En la carcasa 9 del cuerpo de bloqueo
están previstos orificios de entrada y de salida 14 y 15,
respectivamente, a través de los cuales puede circular el medio
conducido en la carcasa de la válvula 1 a través del grifo en la
posición abierta del cuerpo de bloqueo. Sin embargo, si el cuerpo
de bloqueo se encuentra en la posición cerrada, entonces la tubería
está cerrada herméticamente a través del inserto de grifo 2. Por lo
tanto, el medio no puede pasar a través del
grifo.
grifo.
En la figura 2 se representa otro ejemplo de
realización de un inserto de grifo 16. Este ejemplo de realización
solamente se diferencia del primer ejemplo de realización
representado en la figura 1 porque es mayor la distancia entre la
carcasa 18 del cuerpo de bloqueo y el dispositivo 19 para la
conexión con la carcasa de la válvula 17. Todas las demás partes
coinciden con las partes de la figura 1. El inserto de grifo puede
estar configurado de tal forma que se puede adaptar con respecto a
su longitud a diferentes carcasas de válvulas. A tal fin, una parte
20, que se proyecta desde la carcasa de la válvula 17, se puede
modificar en cuatro a su distancia con respecto a la carcasa del
cuerpo de bloqueo.
En la figura 3 se representa en la sección
transversal un tercer ejemplo de realización de un inserto de grifo
21. El dispositivo 22 para la conexión del inserto de grifo con la
carcasa de la válvula está equipado en el lado exterior con una
rosca exterior 23. El cuerpo de bloqueo está constituido por una
bola 24 con un canal de paso 25. La carcasa 26 del cuerpo de
bloqueo tiene una forma cilíndrica y está constituida por dos
partes 27 y 28, que rodean en forma de cáscara la bola 24. Las dos
partes están constituidas por Teflón y sirven de esta manera en la
misma medida como guía de la bola, como junta de obturación y como
cierre del canal de paso en la posición cerrada. En las dos partes
27 y 28 están previstos orificios 29 y 30, que están adaptados al
canal de paso 25, los cuales posibilitan, en la posición abierta
del cuerpo de bloqueo, una circulación del medio a través del
inserto de grifo. Para la activación manual de la bola está
previsto un pasador esférico 31, en cuyo extremo alejado de la bola
se puede montar un dispositivo de activación, por ejemplo una
palanca manual. El pasador esférico 31 está guiado en un primer
casquillo 32. El casquillo se extiende dentro del dispositivo 22.
En el lado exterior del primer casquillo están previstas ranuras 33
para anillos deslizantes. En el extremo del primer casquillo, que
está alejado de la bola, un segundo casquillo incide en el primer
casquillo. El segundo casquillo está guiado sobre una rosca fina 35
en el lado exterior del dispositivo 22 para la unión. Por medio del
enroscamiento del segundo casquillo 34 sobre el dispositivo 22 se
desplaza el primer casquillo dentro del dispositivo 22. De esta
manera, se modifica la distancia entre la carcasa 26 del cuerpo de
bloqueo y el dispositivo 22. De este modo se puede modificar la
longitud del inserto de grifo 21 y se puede adaptar a diferentes
carcasas de válvula con respecto a la distancia entre el alojamiento
del inserto y el asiento de la válvula. Para el montaje del inserto
de grifo 21 en la carcasa de la válvula se reduce al mínimo en
primer lugar la distancia entre la carcasa 26 del cuerpo de bloqueo
y el dispositivo 22. A continuación, se enrosca el inserto de grifo
21 con la rosca exterior 23 en la carcasa de la válvula. Por
último, se enrosca el segundo casquillo 34 sobre el dispositivo 22
hasta que la carcasa 26 del cuerpo de bloqueo se asienta sobre el
asiento de válvula de la carcasa de la válvula. El ajuste del
segundo casquillo 34 no se modifica ya mientras el inserto de grifo
permanece montado.
Las piezas individuales del inserto de grifo 21
se representan en las figuras 4 a 8.
En la figura 9 se representa un cuarto ejemplo de
realización de un inserto de grifo 36 en la sección transversal.
Este inserto de grifo coincide esencialmente con el inserto de
grifo según la figura 3. A diferencia del inserto de grifo según la
figura 3, la carcasa del cuerpo de bloqueo está constituida por dos
partes 38 y 39, que se mantienen unidas por medio de un casquillo
40. De esta manera, la carcasa 37 del cuerpo de bloqueo solamente
es mayor en una medida no esencial que el diámetro del cuerpo de
bloqueo 41 de forma esférica. Por lo tanto, el inserto de grifo
tiene un tamaño de construcción relativamente reducido y se puede
insertar también en una carcasa de válvula corta.
- 1
- Carcasa de la válvula
- 2
- Inserto de grifo
- 3
- Pieza de unión
- 4
- Pieza de unión
- 5
- Alojamiento
- 6
- Asiento de válvula
- 7
- Dispositivo de unión
- 8
- Cuerpo de bloqueo
- 9
- Carcasa del cuerpo de bloqueo
- 10
- Orificio del canal de paso
- 11
- Junta de obturación
- 12
- Rosca exterior
- 13
- Pasador
- 14
- Orificio de entrada y de salida
- 15
- Orificio de entrada y de salida
- 16
- Inserto de grifo
- 17
- Carcasa de la válvula
- 18
- Carcasa del cuerpo de bloqueo
- 19
- Dispositivo de unión
- 20
- Parte del inserto de grifo
- 21
- Inserto de grifo
- 22
- Dispositivo de unión
- 23
- Rosca exterior
- 24
- Bola
- 25
- Canal de paso
- 26
- Carcasa del cuerpo de bloqueo
- 27
- Parte de la carcasa del cuerpo de bloqueo
- 28
- Parte de la carcasa del cuerpo de bloqueo
- 29
- Orificio
- 30
- Orificio
- 31
- Pasador esférico
- 32
- Primer casquillo
- 33
- Ranura
- 34
- Segundo casquillo
- 35
- Rosca fina
- 36
- Inserto de grifo
- 37
- Carcasa del cuerpo de bloqueo
- 38
- Parte de la carcasa del cuerpo de bloqueo
- 39
- Parte de la carcasa del cuerpo de bloqueo
- 40
- Casquillo
- 41
- Cuerpo de bloqueo
Claims (8)
1. Inserto de grifo para el cierre o separación
de tuberías, que se puede insertar en una carcasa unida con la
tubería, con un dispositivo (22) para la unión del inserto de grifo
con la carcasa, con un cuerpo de bloqueo (24), que está montado de
forma giratoria en el dispositivo (22) y que está provisto con un
canal de paso (25), con un dispositivo de activación para la
rotación del cuerpo de bloqueo, con una carcasa (26) del cuerpo de
bloqueo que rodea el cuerpo de bloqueo (24) y que cierra el canal
de paso (25) en la posición cerrada, pudiendo insertarse el inserto
de grifo en la carcasa de la válvula (1, 17) para insertos de
válvula con plato de válvula, presentando el dispositivo (22) de
unión en su lado exterior una rosca exterior (23), que se puede
enroscar en la carcasa de la válvula, y presentando la carcasa (26)
del cuerpo de bloqueo en el lado exterior superficies de tope, con
las que se apoya en el asiento de válvula (6) de la carcasa de la
válvula ( 1, 17), que está previsto para el plato de válvula de un
inserto de válvula, caracterizado porque para la regulación
de la longitud del inserto de grifo en el dispositivo (22) para la
unión del inserto de grifo (21) con la carcasa de la válvula, está
guiado un primer casquillo (32), y porque en el extremo del
dispositivo (22) de unión, que se proyecta desde la carcasa de la
válvula, está previsto un segundo casquillo (34), que está provisto
con una rosca (35) y que incide en el primer casquillo.
2. Inserto de grifo según la reivindicación 1,
caracterizado porque la carcasa (26) del cuerpo de bloqueo
está constituida por un material de obturación.
3. Inserto de grifo según la reivindicación 1,
caracterizado porque la carcasa (8, 19) del cuerpo de
bloqueo está constituida por metal o plástico y porque en la
carcasa del cuerpo de bloqueo está prevista una junta de obturación
(11).
4. Inserto de grifo según la reivindicación 2 ó
3, caracterizado porque el material de la junta de
obturación o la junta de obturación están constituidos por
teflón.
5. Inserto de grifo según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa
del cuerpo de bloqueo (37) está constituida por dos piezas (38,
39), que se mantienen unidas por medio de un casquillo (40) que
rodea las dos piezas al menos parcialmente desde el exterior.
6. Inserto de grifo según la reivindicación 5,
caracterizado porque las dos piezas (38, 39) de la carcasa
(37) del cuerpo de bloqueo están constituidas por Teflón y el
casquillo (40) está constituido por latón.
7. Inserto de grifo según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque como
cuerpo de bloqueo está prevista una bola (24).
8. Inserto de grifo según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque como cuerpo de
bloqueo está prevista una bola o un cilindro.
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