ES2232809T3 - Acero mecanizado en frio con alta resistencia al desgaste. - Google Patents
Acero mecanizado en frio con alta resistencia al desgaste.Info
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Abstract
Acero mecanizado en frío con alta resistencia al desgaste para piezas y útiles fabricadas pulvimetalúrgicamente con alta tenacidad y dureza, que contiene los elementos de aleación en % en peso siguiente: **(Cuadro-tabla)** así como los elementos suplementarios: **(Cuadro-Tabla)** las impurezas: **(Cuadro-TAbla)** y el elemento base: **(Cuadro-TAbla)**.
Description
Acero mecanizado en frío con alta resistencia al
desgaste.
La invención concierne un acero mecanizado en
frío con alta resistencia al desgaste para piezas y útiles
fabricados pulvimetalúrgicamente con alta tenacidad y alta
resistencia.
Con arreglo a los desarrollos futuros de la
tecnología las piezas y los útiles para aplicaciones de mecanizado
en frío se exponen a esfuerzos cada vez más altos y al mismo tiempo
universales. Para poder alcanzar independientemente de las
orientaciones del desarrollo altas calidades de material se puede
elegir su fabricación pulvimetalúrgica. En este caso una composición
química de la aleación ajustada a este tipo de fabricación con
tiempos mínimos de solidificación de los granos permite otro
aumento de calidad de la pieza de acero.
Aceros mecanizados en frío con alta resistencia
al desgaste poseen en su estructura una parte de alta dureza
incorporada en una matriz, especialmente carburos, que justifican
la alta resistencia a la abrasión. Con respecto a una alta
tenacidad y dureza del material sin embargo tienen importancia la
formación de carburos y la calidad de la matriz, especialmente su
alta resistencia.
En la patente austriaca Nº 587/2001 se describe
una aleación de acero mecanizado en frío para la fabricación
pulvimetalúrgica de piezas, y especialmente útiles con alta
tenacidad y dureza, así como alta resistencia al desgaste y fatiga
del material. Un material así compuesto químicamente bajo todo
punto de vista puede tener características mecánicas de alta
calidad. Sin embargo muchas veces y en el caso del endurecimiento
total de grandes piezas, especialmente con temperaturas bajas de
endurecimiento se observa una concentración de mezclas de carburos
con contenidos de cromo en los límites de grano, por lo que no se
puede agotar sin reserva el potencial de tenacidad de la aleación.
Muchas veces también se desea una mayor tenacidad del material del
producto y una tecnología de tratamiento térmico más sencilla para
éste.
Partiendo de este estado de la técnica, la
invención tiene como objetivo fabricar un acero mecanizado en frío
con alta resistencia al desgaste par piezas y útiles
pulvimetalúrgicamente fabricados con alta tenacidad y resistencia,
el cual consigue la alta calidad deseada también con un tratamiento
térmico bonificado y/ o a una temperatura más baja de
endurecimiento.
Este objetivo se alcanza con un acero que
contiene los elementos de aleación en % en peso siguientes:
| carbono (C) | 2,21 a 2,64 |
| silicio (Si) | 0,08 a 1,1 |
| manganeso (Mn) | 0,05 a 1,1 |
| cromo (Cr) | 3,71 a 4,69 |
| molibdeno (Mo) | 3,1 a 4,4 |
| níquel (Ni) | 0,14 a 0,3 |
| vanadio (V) | 8,45 a 9,5 |
| wolframio (W) | 0,5 a 1,5 |
| cobalto (Co) | 1,1 a 4,9 |
así como los elementos
suplementarios:
| azufre | (S) | hasta 0,3 |
| niobio | (Nb) | hasta 0,1 |
| nitrógeno | (N) | hasta 0,1 |
| aluminio | (Al) | hasta 0,06 |
| titanio | (Ti) | hasta 0,01 |
las
impurezas:
| fósforo | (P) | 0,029 máx |
| oxígeno | (O) | 0,03 máx |
y el elemento
base:
| hierro | (Fe) | como resto |
Las ventajas de la invención consisten sobre todo
en el hecho que mediante técnicas de aleación y mediante un
aprovechamiento de la interacción de los elementos que dirigen la
transformación de la estructura y los que forman los carburos se ha
logrado por una parte aumentar el endurecimiento total del material
y por otra parte conseguir un endurecimiento del cristal mixto,
reduciendo también con temperaturas bajas de endurecimiento una
segregación de carburo preutéctica, especialmente en los límites de
grano.
En el sentido de una alta resistencia al desgaste
y al mismo tiempo con una mejora de la tenacidad y especialmente
superior resistencia a la flexión, hay que considerar los elementos
formantes de carburo del grupo 5 de la tabla periódica en
interacción con los del grupo 6. Se ha comprobado que con
contenidos de niobio de 0,1% en peso y más bajo en los contenidos
de vanadio de la invención se forman monocarburos globulíticos y
carburos mixtos con wolframio y molibdeno en las gamas de
concentración indicados en las gamas de concentración indicados de
estos elementos, asegurando los monocarburos más o menos esféricos
de sobre todo vanadio una alta resistencia al desgaste del
material. Condicionado por la actividad no se pueden producir
monocarburos de wolframio o molibdeno altamente estables, sin
embargo se pueden formar carburos mixtos con contenido de vanadio
ricos en wolframio y molibdeno. Estos carburos mixtos en la
bonificación térmica sirven para el endurecimiento de la matriz,
tienen la ventaja de una temperatura de segregación baja y en el
momento de la austenitación se pueden integrar más fácilmente en
una solución sólida. Estas configuraciones de carburo esencialmente
libres de niobio están en la cinética química estrechamente
relacionadas con una baja concentración de cromo, pudiendo
garantizar una resistencia muy alta a la ruptura por flexión y a la
flexión por golpes en el material bonificado gracias a una solución
más ligera de los carburos mixtos.
Por una parte, y en particular el cromo puede
formar al menos tres formaciones de carburo con diferentes
concentraciones de carbono y se puede introducir fácilmente como
componente metálico mediante substitución en carburos mixtos, por
otra parte el contenido de cromo influye esencialmente en el
comportamiento a la dureza como aumento de la dureza, templado
completo, templado secundario del material. En principio contenidos
más elevados de cromo retrasan la transformación de la estructura
en el momento de templar y aumentan la profundidad del temple
penetrado y reaccionan así de la misma forma, especialmente con
níquel y manganeso. En cambio, partes de cobalto en la aleación
aumentan el coeficiente de difusión para carbono, lo que por una
parte puede llevar a menores profundidades de dureza, por otra
parte el cobalto oprime en alto grado una segregación de carburo
preeutéctica, especialmente en los límites de grano, por lo que se
pueden conseguir mejoras considerables de la tenacidad del material
bonificado.
Con respecto a la calidad deseada del acero
mecanizado en frío, que también se desarrolla con bajas
temperaturas de endurecimiento y penetra profundamente en la pieza,
los elementos cromo, manganeso, níquel y cobalto se deben ajustar a
los límites de concentración según la invención, originando las
gamas preferentes de contenido un aumento de los valores mecánicos
del material y una garantía de calidad en el material.
Como arriba mencionado, la formación de
monocarburo y las funciones de los elementos vanadio, molibdeno y
wolframio son importantes con respecto a una presentación de
carburo mixto y un endurecimiento de la matriz para la obtención de
calidades óptimas del acero mecanizado en frío según la invención.
Se ha mostrado que en los estrechos intervalos de concentración de
los elementos con una proporción según la fórmula:
\frac{V}{Mo +
W} =1.5 \ hasta \
2.2
se pueden conseguir calidades
mecánicas superiores de la pieza de acero con un bonificado a
temperaturas de endurecimiento bajas en comparación de por ejemplo
1030ºC a 1050ºC, habiendo una mayor profundidad de temple con
estructura interior de grano
fino.
Tanto respecto a un aumento de la resistencia al
desgaste como para el mayor aumento de la tenacidad y del temple
del acero mecanizado en frío de la invención es ventajoso, cuando
uno o más elementos tienen concentraciones en % en peso como
sigue:
\newpage
| carbono (C) | 2,3 a 2,6, preferentemente 2,4 a 2,55 |
| silicio (Si) | 0,3 a 0,8 preferentemente 0,42 a 0,68 |
| manganeso (Mn) | 0,15 a 0,8 preferentemente 0,3 a 0,55 |
| cromo (Cr) | 3,85 a 4,58 preferentemente 4,0 a 4,45 |
| molibdeno (Mo) | 3,31 a 4,18 preferentemente 3,55 a 3,98 |
| níquel (Ni) | 0,16 a 0,25 |
| vanadio (V) | 8,61 a 9,34 preferentemente 8,81 a 9,2 |
| wolframio (W) | 0,7 a 1,3 preferentemente 0,75 a 1,25 |
| cobalto (Co) | 1,4 a 3,82 preferentemente 1,61 a 2,42 |
Sobre todo para conseguir una mayor tenacidad del
material resulta ventajoso cuando uno o más elementos
suplementarios presentan los siguientes valores de concentración en
% en peso:
| azufre | (S) | hasta 0,03, preferentemente hasta 0,025 |
| niobio | (Nb) | hasta 0,01, preferentemente hasta 0,006 |
| nitrógeno | (N) | hasta 0,09, preferentemente hasta 0,08 |
| aluminio | (Al) | hasta 0,05, preferentemente hasta 0,04 |
y/o más de una impureza presenta
los siguientes valores de concentración en % en
peso:
| fósforo | (P) | 0,025 máx |
| oxígeno | (O) | 0,009 máx |
Para una pieza de acero mecanizado en frío
fabricado pulvimetalúrgicamente con una composición química según
uno de los materiales arriba indicados, con respecto a mayor
tenacidad y dureza del material, también en caso de empleo de
temperaturas estándar de temple convencionales para el bonificado,
es decir también en caso de tratamiento térmico sencillo, es
importante un alto grado de pureza del acero según un valor KO de
menor/igual a 3,0 según DIN 50602. Valores KO superiores pueden
llevar a un empeoramiento considerable de las propiedades al uso de
la
pieza.
pieza.
A base de resultados de estudios comparativos la
invención se explicará más detalladamente.
Muestran:
Tab. 1 una presentación de la composición química
del acero mecanizado en frío de la invención y de las aleaciones
de comparación.
Tab. 2 los valores de medición de resistencia a
la rotura por flexión, de resistencia a la flexión por choque y de
resistencia al desgaste de los aceros bonificados.
Fig. 1 una disposición de medición para averiguar
la resistencia a la rotura por flexión.
Fig. 2 un prototipo para comprobar la resistencia
a la flexión por choque.
Fig. 3 un esquema del dispositivo para la
medición de la resistencia al desgaste.
Fig. 4 un diagrama comparativo de la resistencia
a la rotura por flexión de las aleaciones de acero.
Fig. 5 un diagrama comparativo de la flexión por
choque.
Fig. 6 una comparación de la resistencia al
desgaste de los aceros mecanizados en frío.
La tab. 1 presenta la composición química de una
aleación de acero mecanizado en frío según la invención con la
denominación Leg.K y las de aleaciones de comparación con las
denominaciones Leg.A a Leg.J.
Con las mismas denominaciones la tab. 2 presenta
los resultados de pruebas, y precisamente la resistencia a la
rotura por flexión, la flexión por choque y la resistencia al
desgaste, estando las piezas a probar bonificadas a la misma dureza
de 61 HRC-.
La resistencia a la rotura por flexión de las
aleaciones de acero mecanizado en frío se comprobó en probetas
redondas (RD= 5,0 mm) en una instalación representada en figural. La
fuerza preliminar Fr era de 200 N, la velocidad hasta la fuerza
preliminar completa era de 2 mm/min y la velocidad de prueba era de
5 mm/min.
Las pruebas de la resistencia a la flexión por
choque del material se realizaron con un útil según figura 2.
En la figura 3 se presenta esquemáticamente la
instalación para averiguar la resistencia al desgaste de los
materiales.
La figura 1 muestra en el diagrama la óptima
resistencia a la rotura por flexión de la Leg.K de la invención,
teniendo los materiales d comparación A a J correspondientes al
momento actual de la técnica altos valores de resistencia a la
rotura por flexión.
En una comparación de la flexión por choque según
el diagrama de la figura 5 se muestra la óptima tenacidad del
material de la invención.
En el diagrama de la figura 6 la comparación de
los valores de resistencia al desgaste de los distintos aceros de
mecanizado en frío, se muestra que la aleación de la invención está
dentro de la gama de los mejores materiales de esta clase de
esfuerzo.
Los resultados de las pruebas demuestran que el
acero mecanizado en frío de la invención posee óptimas calidades
respecto a tenacidad y dureza y que presenta una resistencia al
desgaste comparable a las mejores aleaciones del momento actual de
la técnica.
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(Tabla pasa a página
siguiente)
Claims (7)
1. Acero mecanizado en frío con alta resistencia
al desgaste para piezas y útiles fabricadas pulvimetalúrgicamente
con alta tenacidad y dureza, que contiene los elementos de aleación
en % en peso siguiente:
así como los elementos
suplementarios:
las
impurezas:
y el elemento
base:
2. Acero mecanizado en frío según reivindicación
1, con la reserva de que la proporción vanadio a molibdeno más
wolframio sea de 1,5 a 2,2:
\frac{V}{Mo+W}
=1.5 \ hasta \
2.2
3. Acero mecanizado en frío según reivindicación
1 ó 2, con la reserva de que la proporción de cromo más manganeso
más níquel a cobalto sea de 2,05 a 2,95:
\frac{Cr + Mn
+ Ni}{Co} = 2.05 \ a \
2.95
4. Acero mecanizado en frío según una de las
reivindicaciones, presentando uno o más elementos los siguientes
valores de concentración en % en peso:
\newpage
5. Acero mecanizado en frío según una de las
reivindicaciones 1 a 4, teniendo uno o más elementos suplementarios
los siguientes valores de concentración en % en peso:
6. Acero mecanizado en frío según una de las
reivindicaciones 1 a 5, teniendo una y/ o más de una impureza los
siguientes valores de concentración en % en peso:
7. Pieza de acero mecanizado en frío fabricada
pulvimetalúrgicamente con una composición química según una de las
reivindicaciones ante res y con un grado de pureza correspondiente
a un valor 0 de menor/igual 3,0 según DIN 50602.
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