ES2232980T3 - Instalacion de traslacion de reborde. - Google Patents

Abstract

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA UN SISTEMA DE RECOLOCACION DE BOBINAS CON UNA ESTACION ENROLLADO (1) CON SENDOS RODILLOS (3, 4) DE ENROLLADO POR EL LADO DE ENTRADA Y DE SALIDA, Y UNA ESTACION DE DESENROLLADO (2) CON SENDOS RODILLOS (5, 6) DESENROLLADO POR EL LADO DE ENTRADA Y DE SALIDA, DONDE EN LA ESTACION DE ENROLLADO (1) SE ENROLLA UNA BANDA (7) FORMANDO UNA BOBINA (10), O DONDE SOBRE LOS RODILLOS DE DESENROLLADO (3, 4) SE COLOCA UNA BOBINA (10), DONDE LA BOBINA (10) ES SOPORTADA POR LOS RODILLOS DE ENROLLADO (3, 4) DURANTE EL ENROLLADO O DESPUES DE SU COLOCACION, TRANSFIRIENDOSE LA BOBINA (10) A LA ESTACION DE DESENROLLADO (2) PARA DESENROLLARLA, Y DONDE UNA VEZ TRASPASADA ES SOPORTADA DURANTE EL DESENROLLADO POR LOS RODILLOS DE DESENROLLADO (5, 6). PARA PODER PASAR LA BOBINA (10) SIN MANDRIL DESDE LA ESTACION DE ENROLLADO (1) A LA ESTACION DE DESENROLLADO (2) SE HA PREVISTO CONFORME A LA INVENCION QUE PARA HACER EL TRASPASO DE LA BOBINA (10), LAS ESTACIONES DE ENROLLADO Y DESENROLLADO (1, 2) SE PUEDAN APROXIMAR ENTRE SI, Y QUE EL RODILLO DE ENROLLADO DEL LADO DE ENTRADA (3) SE LEVANTE. LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A DEMAS A UN SISTEMA DE RECOLOCACION DE BOBINAS CORRESPONDIENTE.

Description

Instalación de traslación de reborde.

La presente invención se refiere a una instalación de traslación de reborde con una estación de arrollamiento con, en cada caso, un rodillo de arrollamiento por el lado de entrada y de salida y con una estación de desenrollamiento con, en cada caso, un rodillo de desenrollamiento por el lado de entrada y de salida, pudiéndose mover las estaciones de devanado una hacia la otra, siendo la estación de arrollamiento rígida en horizontal y pudiéndose mover la estación de desenrollamiento en horizontal, y estando montados los rodillos de arrollamiento en un bastidor con un extremo por el lado de entrada y otro por el lado de salida.

Los desbastes se funden continuamente cerca de la dimensión final en máquinas de fundición para desbastes finos o se laminan en un tren previo después de la fundición continua, antes de seguir tratándose en un tren de acabado. El fleje abandona con ello el tren previo aproximadamente a una velocidad tres veces superior a aquella con la que debe introducirse posteriormente en el tren de acabado. Para mantener el desbaste a su temperatura, éste se arrolla por ello en el estado de la técnica - véase por ejemplo Stahl und Eisen 103 (1983) nº 7, páginas 31 a 26 - en una estación de arrollamiento de una instalación de traslación de reborde para formar un reborde, siendo soportado el reborde durante el arrollamiento por rodillos de arrollamiento. Después de esto se introduce un mandril en el mamelón de reborde y el reborde se transfiere de la estación de arrollamiento a la estación de desenrollamiento.

Ya durante la introducción del mandril en el mamelón y durante la traslación del reborde se comienza con el desenrollamiento del fleje. El arrollamiento del siguiente fleje para formar un reborde puede comenzar en cuanto el reborde ya laminado ha alcanzado la estación de devanado.

A causa de la introducción del mandril en el mamelón del reborde las vueltas interiores se enfrían más intensamente que las vueltas exteriores, lo que tiene una influencia negativa en el proceso de laminado en el tren de acabado y en la calidad del fleje acabado laminado.

Ya se conocen procedimientos operativos para instalaciones de traslación de reborde y con ello las correspondientes instalaciones de traslación de reborde, en los que la transferencia del reborde se realiza sin mandril. Todos estos procedimientos e instalaciones son sin embargo complicados y caros. Además a las instalaciones para trabajos de mantenimiento y reparación solamente puede accederse con dificultad.

De la publicación New developments expand coilbox applications, Iron and Steel Engineer, diciembre de 1996, páginas 13 - 19 se conoce un procedimiento operativo para una instalación de transferencia de reborde con una estación de estación de arrollamiento con, en cada caso, un rodillo de arrollamiento por el lado de entrada y de salida y con una estación de desenrollamiento con, en cada caso un rodillo de desenrollamiento por el lado de entrada y de salida, arrollándose un fleje en la estación de arrollamiento para formar un reborde. El reborde es soportado por los rodillos de arrollamiento. Para desenrollar se transfiere el reborde desde la estación de arrollamiento, sin mandril, hasta la estación de desenrollamiento. En la estación de desenrollamiento el reborde es soportado por el rodillo de desenrollamiento. Para transferir se desciende el rodillo de arrollamiento por el lado de salida, con lo que el reborde traslada su posición hacia la derecha y además hace contacto con el rodillo de desenrollamiento descendido por el lado de entrada. Mediante una elevación del rodillo de arrollamiento por el lado de salida se produce una traslación ulterior del reborde en la dirección de la estación de desenrollamiento, liberándose el reborde del rodillo de arrollamiento por el lado de entrada y aplicándose al rodillo de desenrollamiento por el lado de salida. A continuación se eleva el rodillo de desenrollamiento por el lado de entrada y, por medio de esto, traslada el reborde hasta la estación de desenrollamiento, en donde el reborde se sitúa sobre los dos rodillos de la estación de desenrollamiento.

De este modo la tarea de la presente invención consiste en poner a disposición una instalación de traslación de reborde, por medio de la cual son posibles un basculamiento, una elevación y un descenso seguros de los rodillos de arrollamiento con una complejidad reducida y de forma económica.

Esta tarea es resuelta por medio de que un bastidor superior en el que están montados los rodillos de arrollamiento puede bascular con relación a la estación de arrollamiento, alrededor de un eje, por el extremo del bastidor superior por el lado de salida y un bastidor inferior, que está unido al bastidor superior de forma móvil en el extremo por al lado de salida, puede bascular alrededor de un eje en un extremo del bastidor inferior por el lado de entrada.

Mediante un desplazamiento coordinado puede elevarse o descenderse la estación de arrollamiento.

De la siguiente descripción de un ejemplo de ejecución se deducen otros detalles y ventajas. Con ello muestran:

la figura 1 una instalación de traslación de reborde,

las figuras 2a a 2d el verdadero proceso de transferencia y

la figura 3 la estación de arrollamiento.

Conforme a la figura 1, una instalación de traslación de reborde presenta una estación de arrollamiento 1 y una estación de desenrollamiento 2. La estación de arrollamiento 1 comprende un rodillo de arrollamiento 3 por el lado entrada y un rodillo de arrollamiento 4 por el lado de salida. La estación de desenrollamiento 2 presenta un rodillo de desenrollamiento 5 por el lado de entrada y un rodillo de desenrollamiento 6 por el lado de salida. La instalación de traslación de reborde conforme al ejemplo de ejecución funciona como sigue:

Un fleje previo 7 se alimenta - procediendo por ejemplo de una caja de laminación previa - a la estación de arrollamiento 1 a través de rodillos de guiado y flexión 8. Allí se devana sin mandril, es decir con mamelón abierto 9, para formar un reborde 10. Durante el arrollamiento el reborde 10 es soportado y girado por los rodillos de arrollamiento 3, 4 accionados.

Una vez que el fleje previo 7 está arrollado por completo, se coloca el abridor de reborde 11 sobre el fleje 10 y se comienza - todavía en la estación de arrollamiento 1 - con el desenrollamiento del reborde 10. Durante el comienzo del proceso de desenrollamiento se transfiere después el reborde 10 a la estación de desenrollamiento 2. Tras la transferencia el reborde 10 es soportado por los rodillos de desenrollamiento 5, 6. El verdadero proceso de transferencia se describe a continuación en unión a la figura 2.

La figura 2a muestra las posiciones de los rodillos de devanado 3 a 6 antes del comienzo del proceso de transferencia. En ese momento el reborde 10 todavía está soportado por los rodillos de arrollamiento 3, 4.

Al principio del proceso de transferencia se eleva - como puede verse en la figura 2 - el rodillo de arrollamiento 3 por el lado entrada y se desplazan las estaciones de devanado 1, 2 una hacia la otra. En caso necesario puede elevarse algo el rodillo de desenrollamiento 5 por el lado de entrada. Por medio de esto se forma entre el rodillo de arrollamiento 4 por el lado de salida y el rodillo de desenrollamiento 5 por el lado de entra una hondonada, en la que puede reposar el reborde 10 durante un breve espacio de
tiempo.

Después de esto se eleva - conforme a la figura
2c - el rodillo de arrollamiento 4 por el lado de salida para completar la transferencia del reborde 10, de tal modo que el reborde 10 se monta de forma segura sobre los rodillos de desenrollamiento 5, 6.

Por último se desplazan de nuevo las estaciones de devanado una hacia fuera de la otra - véase la figura 2d - con lo que se finaliza el proceso de transferencia. A partir de ese momento el reborde 10 es soportado únicamente por los rodillos de desenrollamiento 5, 6.

Durante todo el proceso de desenrollamiento y transferencia giran los rodillos de devanado 3 a 6 y, de este modo, del reborde 10. Incluso después de finalizar la transferencia los rodillos de desenrollamiento 5, 6 hacen girar el reborde 10. Debido a que éstos se desenrollan sin embargo, de aquí en adelante, sin mandril, es necesario refrenar la última vuelta con medios adecuados para garantizar una entrada adecuada del fleje previo 7 en el tren de acabado. Esto puede provocarse por ejemplo por medio del abridor de reborde 11. Alternativamente puede usarse también un rodillo de retención o un pasador de retención.

En la descripción anterior puede verse que las estaciones de devanado 1, 2 pueden moverse una hacia la otra y los dos rodillos de arrollamiento 3, 4 y, dado el caso, también el rodillo de desenrollamiento 5 por el lado de entrada, pueden elevarse. Para no tener que materializar excesivos grados de libertad en una estación de devanado 1, 2, la estación de arrollamiento 1 es con preferencia rígida en dirección horizontal y la estación de desenrollamiento 2 puede desplazarse en horizontal hacia la estación de arrollamiento o alejándose de la misma. Esto se ha indicado en la figura 1 mediante la flecha doble A. El movimiento horizontal de la estación de desenrollamiento 2 puede producirse con ello, por ejemplo, hidráulicamente o incluso mediante motor eléctrico.

La posibilidad de elevación de los dos rodillos de arrollamiento 3, 4 puede materializarse constructivamente de la forma más sencilla conforme a la figura 3. Conforme a esta figura los rodillos de arrollamiento 3, 4 están montados en el bastidor 12, que presenta un extremo 13 por el lado de entrada y un extremo 14 por el lado de salida. Uno de los bastidores 12 puede girar, por ejemplo mediante un cilindro hidráulico 15 que está dispuesto en las proximidades del extremo 13 por el lado de entrada, alrededor de un eje 16 que está dispuesto en el extremo 14 del bastidor por el lado de salida. El otro bastidor 12 puede girar, por ejemplo mediante otro cilindro hidráulico 17, alrededor de otro eje 18. De este modo pueden elevarse y descenderse ambos rodillos de arrollamiento 3, 4 de forma constructivamente sencilla, manteniéndose constante con seguridad, al mismo tiempo, la distancia mutua entre los rodillos de arrollamiento 3, 4.

Por último debe citarse además que la estación de arrollamiento 1 puede naturalmente también elevarse o descenderse mediante un desplazamiento coordinado de los cilindros cilíndricos 15, 17. En caso deseado o necesario la estación de desenrollamiento 2 puede naturalmente también elevarse y descenderse - por ejemplo mediante cilindros hidráulicos.

Lista de símbolos de referencia

\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
 1 \+ Estación de arrollamiento\cr  2 \+ Estación de
desenrollamiento\cr  3 \+  \begin{minipage}[t]{62mm} Rodillo de
arrollamiento por el lado de entrada\end{minipage} \cr  4 \+
 \begin{minipage}[t]{62mm} Rodillo de arrollamiento por el lado
de salida\end{minipage} \cr  5 \+
 \begin{minipage}[t]{62mm} Rodillo de desenrollamiento por el
lado de entrada\end{minipage} \cr  6 \+
 \begin{minipage}[t]{62mm} Rodillo de desenrollamiento por el
lado de salida\end{minipage} \cr  7 \+ Fleje previo\cr  8 \+
Rodillos de guiado y flexión\cr  9 \+ Mamelón\cr  10 \+ Reborde\cr 
11 \+ Abridor de reborde\cr  12 \+ Bastidor\cr  13 \+ Extremo por el
lado de entrada\cr  14 \+ Extremo por el lado de salida\cr  15, 17
\+ Cilindro hidráulico\cr  16, 18 \+ Ejes\cr \+\cr  A \+ Flecha
doble\cr}

Claims (2)

1. Instalación de traslación de reborde con una estación de arrollamiento (1) con, en cada caso, un rodillo de arrollamiento (3, 4) por el lado de entrada y de salida y con una estación de desenrollamiento (2) con, en cada caso, un rodillo de desenrollamiento (5, 6) por el lado de entrada y de salida, pudiéndose mover las estaciones de devanado (1, 2) una hacia la otra, siendo la estación de arrollamiento rígida en horizontal y pudiéndose mover la estación de desenrollamiento (2) en horizontal, y estando montados los rodillos de arrollamiento (3, 4) en un bastidor con un extremo por el lado de entrada y otro por el lado de salida (13, 14), caracterizada porque un bastidor superior (12) en el que están montados los rodillos de arrollamiento puede bascular con relación a la estación de arrollamiento (1), alrededor de un eje (16), por el extremo del bastidor superior por el lado de salida y un bastidor inferior (12'), que está unido al bastidor superior (12) de forma móvil en el extremo (14) por al lado de salida, puede bascular alrededor de un eje (18) en el extremo (13) del bastidor inferior por el lado de entrada.

2.- Instalación de traslación de reborde según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la estación de arrollamiento 1 puede elevarse o descenderse.