ES2234178T3 - Disposicion de asientos con al menos dos asientos dispuestos uno al lado de otro de una fila de asientos de un vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE ASIENTOS CON AL MENOS DOS ASIENTOS (2, 3, 4;3A,; 3B) DISPUESTOS UNO JUNTO A OTRO, ESPECIALMENTE PARA AUTOMOVILES, DONDE AL MENOS UN ASIENTO (3; 3A; 3B) MUESTRA UN RESPALDO (5; 5A;5B), QUE ES TRANSFORMABLE DESDE UNA POSICION NORMAL APROPIADA PARA LA RECEPCION DE UNA PERSONA A UNA POSICION APROXIMADAMENTE HORIZONTAL. PARA CONSEGUIR UN REPOSABRAZOS (55; 55A; 55B) PARA UNA DISPOSICION DE SENTADO DE ESTE TIPO, QUE SE CONFIGURE DE MANERA SENCILLA A PARTIR DEL RESPALDO (5; 5A; 5B) DE UN ASIENTO (3; 3A; 3B) PARA AL MENOS UNA PERSONA QUE SE ENCUENTRA SOBRE UN ASIENTO (2, 4) ADYACENTE, SE HA PREVISTO DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE EL RESPALDO (5; 5A; 5B), QUE SE ENCUENTRA EN POSICION APROXIMADAMENTE HORIZONTAL, MUESTRE PARA LA FORMACION DEL REPOSABRAZOS (55; 55A; 55B) PARA EL ASIENTO (2, 4) VECINO AL MENOS UNA PIEZA DE ACOLCHADO (57; 57A; 57B) QUE PUEDE SER AJUSTABLE Y/O DESCENDIDA EN ALTURA.

Description

Disposición de asientos con al menos dos asientos dispuestos uno al lado de otro de una fila de asientos de un vehículo automóvil.

La invención se refiere a una disposición de asientos con por lo menos dos asientos dispuestos uno al lado de otro, según el preámbulo de la reivindicación 1.

En disposiciones de asientos, en especial para vehículos automóviles, es generalmente conocido utilizar de forma multifuncional los asientos individuales o partes de los mismos. En el documento DE 41 26 518 A1 se describe por ejemplo un asiento para vehículos cuyo respaldo presenta una pieza de alargamiento sobresaliente hacia arriba. Esta pieza de alargamiento puede trasladarse de la posición normal, aproximadamente vertical, a una posición aproximadamente horizontal, sobresaliente del respaldo hacia atrás, en la que puede servir como reposabrazos. Pero un reposabrazos de este tipo sólo puede utilizarlo como tal una persona sentada en una posición dirigida hacia atrás.

Del documento EP 0 604 375 B1 se conoce una disposición de asientos, de un género similar, para vehículos automóviles. El asiento corrido trasero para vehículos automóviles, discutido en el documento mencionado, se compone de una superficie de asiento de una sola pieza, que se extiende a lo ancho de la parte trasera del vehículo, y presenta dos secciones de respaldo correspondientes que comprenden en su zona central un reposabrazos abatible. Este reposabrazos abatible está unido lateralmente de forma articulada con las dos secciones del respaldo del asiento trasero. Mediante el reposabrazos abatible debe mejorarse la comodidad para dos personas sentadas en el asiento trasero corrido de tal manera que puedan apoyar sus brazos en el reposabrazos. Es posible reclinar el reposabrazos hacia dentro del respaldo, de modo que está disponible un respaldo continuo y cerrado del asiento trasero con tres reposacabezas, por lo que se pueden ofrecer en total tres asientos, aunque claramente más estrechos.

Otro asiento corrido trasero se discute en el documento EP 0 713 800 B1. También en este documento, un reposabrazos es abatible hacia fuera del respaldo del asiento trasero. El reposabrazos discutido en el documento EP 0 713 800 B1 dispone también de un tercer elemento similar a un reposacabezas cuyo contorno se adapta al contorno de los elementos adyacentes, similares a reposacabezas, de las secciones del respaldo del asiento trasero situadas a la izquierda y a la derecha del centro.

En el documento US 3,893,729 se da a conocer una fila de asientos para aviones perteneciente a un género ajeno. En esta fila de asientos es posible desplazar los dos asientos exteriores lateralmente uno en relación con otro, y el espacio libre creado de esta manera entre los mismos puede transformarse en un asiento corrido más ancho mediante la inserción de piezas de la superficie del asiento y de piezas del respaldo por separado. Alternativamente, el espacio libre creado entre los asientos puede aprovecharse para colocar elementos estrechos de la superficie del asiento y de un elemento de reposabrazos adicional, de modo que están disponibles dos asientos anchos para pasajeros, con un reposabrazos central ancho, en vez de anteriormente dos asientos más estrechos.

Finalmente, en el documento EP 0 670 241 B1 se da a conocer también un asiento corrido trasero convencional para vehículos automóviles, para dos personas, con una superficie del asiento continua y un respaldo continuo, donde entre las dos personas queda tanta superficie restante de un tamaño que, en caso necesario, puede sentarse una tercera persona. Para aumentar la comodidad de las dos zonas de asiento exteriores de este asiento corrido trasero es posible abatir de la parte central del respaldo un reposabrazos integrado en el mismo, de modo que las dos personas sentadas en los asientos exteriores pueden utilizar la zona central del respaldo del asiento corrido trasero para apoyar sus brazos en el reposabrazos abatible.

Basándose en el documento EP 0 604 375 B1, el objetivo de la invención consiste en crear para una disposición de asientos para vehículos automóviles del tipo inicialmente mencionado un reposabrazos, constituido de manera sencilla del respaldo de un asiento creando un espacio libre adicional, especialmente en la zona de la cabeza, para por lo menos una persona que se encuentra en un asiento adyacente, sin que se necesiten para ello piezas adicionales.

Este objetivo se consigue de acuerdo con la invención por el hecho de que el respaldo, que se encuentra en la posición aproximadamente horizontal, presenta por lo menos una pieza acolchada ajustable en su altura y/u orientable para formar un reposabrazos para el asiento adyacente, donde la pieza acolchada está fijada en el respaldo, o en partes del mismo, de forma articulada alrededor de un eje aproximadamente horizontal, orientado en dirección F del asiento, y puede llevarse a la posición de reposabrazos mediante giro alrededor de este eje. En las reivindicaciones dependientes se especifican variantes ventajosas de la invención.

Gracias a esta configuración del respaldo es posible formar con pocas maniobras un reposabrazos relativamente grande y cómodo. Para ello sólo es preciso situar el respaldo a una posición horizontal, y colocar la pieza acolchada, apoyada de forma ajustable en el respaldo, en una posición de reposabrazos.

A continuación se describen más detalladamente algunos ejemplos de realización de la invención con referencia a dibujos. En las figuras se muestra:

Fig. 1: Vista en perspectiva de una disposición de asientos de un vehículo automóvil, con tres asientos dispuestos uno al lado de otro, donde el asiento central está transformado en un reposabrazos para los dos asientos exteriores.

Fig. 2: Vista del asiento central según la figura 1 en una posición de no utilización, sin el acolchado que envuelve las piezas individuales del asiento.

Fig. 3: Vista según la figura 2, pero con un respaldo en posición normal.

Fig. 4: Vista en perspectiva de la estructura portante del reposabrazos.

Fig. 5: Vista según la flecha X en la figura 2, donde los elementos portantes de las piezas acolchadas se encuentran inclinados hacia arriba en una posición de reposabrazos.

Fig. 6: Configuración alternativa de un asiento con un respaldo transformable en reposabrazos.

Fig. 7: Otra configuración alternativa de un asiento en el cual el respaldo se compone de dos piezas acolchadas que se pueden girar a una posición de reposabrazos.

En la figura 1 se muestra una fila 1 de asientos, de un vehículo automóvil no representado, que presenta tres asientos 2, 3, 4 situados uno al lado de otro, donde el asiento 3 central ha sido colocado en una posición de no utilización entre los dos asientos exteriores 2, 4. En esta posición de no utilización, el respaldo 5 del asiento 3 central se encuentra en una posición aproximadamente horizontal, mientras que la pieza 6 de asiento, unida con el respaldo 5 a modo de bisagra, se encuentra en una posición descendida debajo de las piezas 7, 8 de asiento de los asientos 2, 4 exteriores. Para este desplazamiento del asiento 3 central a la posición de no utilización, la pieza 6 de asiento está unida mediante apoyos 9, 10 orientables (representados en la figura 3) con el fondo 11, donde el apoyo 10 orientable posterior está unido con el respaldo 5 de tal manera, como se explica más adelante, que durante la inclinación del respaldo 5 hacia delante se lleva a cabo al mismo tiempo el desplazamiento de la pieza 6 de asiento a la posición reflejada en la figura 1.

Los dos asientos 2, 4 exteriores están unidos con el fondo 11 de forma desplazable en dirección longitudinal y transversal. Para este fin están previstos en el asiento 2, 4 exterior correspondiente pares de rieles 12, 13 en la zona del fondo 11, orientados en la dirección F del asiento, que presentan cada uno un riel inferior 14, 15 unido con el fondo 11 y un riel superior 16, 17 guiado de forma desplazable en el riel inferior 14, 15. Es posible bloquear los rieles superiores 16, 17 en distintas posiciones mediante dispositivos de por sí conocidos. En los rieles superiores 16, 17 están dispuestos otros pares 18, 19 de rieles para desplazar el asiento 2, 4 transversalmente a la dirección F del asiento que están alineados transversalmente a la dirección F del asiento y unen entre sí en los extremos delantero y trasero los rieles superiores 16, 17 correspondientes de los pares 12, 13 de rieles orientados en la dirección F del asiento. Cada par 18, 19 de rieles, orientado transversalmente a la dirección F del asiento, se compone de un riel de guía 20, 21, unido con los rieles superiores 16, 17, y de un riel 22, 23 de asiento, apoyado de forma desplazable en aquel y unido con la pieza 2, 4 del asiento que, de forma análoga al riel superior 16, 17, está configurado de forma enclavable en distintas posiciones.

Los detalles del asiento 3 central pueden apreciarse en especial en la figura 2 en la que la estructura en bruto de este asiento 3 se muestra en una posición en la que una estructura portante 24 del respaldo 5 se encuentra en una posición aproximadamente horizontal, y un platillo 25 portante de la pieza 6 de asiento se encuentra en una posición descendida hacia abajo. En la zona posterior del platillo 25 del asiento está previsto un soporte 26 en forma de caja, que se extiende hacia arriba, en el cual la estructura portante 24 está fijada de forma articulada alrededor de un eje de giro 27, orientado transversalmente a la dirección F del asiento, para mover la estructura portante 24 de la posición aproximadamente vertical a la posición aproximadamente horizontal. La estructura portante 24 está configurada como pieza de chapa perfilada con refuerzos locales y con alojamientos 28 para un reposacabezas 29 con altura ajustable. En la zona delantera de la estructura portante 24 está prevista una corredera 30 para desbloquear el respaldo 5 en la posición correspondiente. Esta corredera 30 está unida, para la transmisión de fuerzas, mediante cables 31, 32 de accionamiento con dos clavijas 33, 34 de retención, tal como se representa en la figura 3, dispuestas de forma distanciada entre sí en la zona inferior de la estructura portante 24 y apoyadas elásticamente. En la posición aproximadamente vertical o aproximadamente horizontal del respaldo 5, respectivamente, las clavijas de retención 33, 34 cargadas por resorte se introducen automáticamente en entalladuras 35, 36 dispuestas en una pieza 37, 38 de segmento circular del soporte 26 en forma de caja. De esta manera es posible enclavar y desenclavar de forma segura y cómoda en la posición correspondiente el respaldo 5 y, de este modo, también el asiento 3 completo.

De la figura 3 se desprende además que el asiento 3 está unido con el fondo 11 de forma ajustable en la dirección F del asiento. Este mecanismo de ajuste está configurado de forma análoga al mecanismo de ajuste de los asientos 2, 4 exteriores, donde los pares de rieles 39, 40, dispuestos de forma distanciada entre sí, están unidos con el platillo 25 del asiento a través del soporte 9 orientable delantero y el soporte 10 orientable trasero. El soporte 9 orientable delantero se compone de dos palancas 41, 42 giratorias dispuestas de forma paralela entre sí y unidas una con otra en dirección transversal a través de un travesaño 43 de unión. Estas palancas 41, 42 giratorias están unidas de forma articulada en el extremo inferior con los rieles superiores 44, 45 alrededor de un eje 46 dispuesto perpendicularmente a la dirección F del asiento, y en el extremo superior con el platillo 25 del asiento alrededor de un eje 47 que discurre en paralelo al eje 46 dispuesto en el extremo inferior. El soporte 10 orientable posterior, que debe aguantar una carga superior en comparación con el soporte 9 orientable delantero, se compone en lo esencial de una pieza 48 de chapa en forma de placa, con laterales 49 doblados en ángulo recto, y está unido en el extremo inferior con los rieles superiores 44, 45 mediante un eje 50, orientado transversalmente a la dirección F del asiento, y en el extremo superior con el platillo 25 del asiento mediante un eje 51 que discurre en paralelo al eje 50 situado en el extremo inferior. A través de una disposición de este tipo de los soportes 9, 10 orientables es posible inclinar el platillo 25 del asiento, o el asiento 3 completo, durante su colocación a la posición de no utilización a una posición situada más hacia delante y hacia abajo.

Para simplificar el llevar el asiento 3 a esta posición de no utilización, el respaldo 5 está unido con la pieza 6 de asiento a través de un elemento 52 de acoplamiento orientable, de modo que, durante la inclinación del respaldo 5 alrededor de su eje de giro 27, se provoca un desplazamiento forzoso de la pieza 6 de asiento a la posición situada más hacia delante y hacia abajo. Para este fin, el extremo superior del elemento de acoplamiento 52 está unido de forma articulada con la zona inferior de la estructura portante 24 a través de un eje de giro 53 paralelo al eje de giro 27 del respaldo 5 y distanciado de aquel eje. El extremo inferior del elemento de acoplamiento 52 está acoplado de forma articulada con el soporte 10 orientable posterior, próximo a su eje 51 superior, a través de un eje de giro 54 que discurre en paralelo al eje 53 dispuesto en el extremo superior. Estos ejes 53, 54 de giro están seleccionados espacial y cinemáticamente de tal manera con respecto al eje de giro 27 del respaldo 5, al eje 51 superior y al eje 50 inferior del soporte 10 orientable posterior que, durante una inclinación del respaldo 5 alrededor del eje 27 de giro, se produzca simultáneamente, provocado por la unión acoplada (elemento de acoplamiento 52), un giro del soporte 10 orientable en la misma dirección alrededor del eje 50 inferior. El ángulo de giro del respaldo 5 entre la posición aproximadamente vertical y la posición aproximadamente horizontal está coordinado de tal manera con el ángulo de giro correspondiente del soporte 10 orientable posterior que, después del movimiento del respaldo 5 a la posición aproximadamente horizontal, la pieza 6 de asiento se encuentra en la posición descendida, tal como se representa en la figura 2.

En caso necesario es posible formar del respaldo 5 del asiento 3 central, que se encuentra en la posición de no utilización, un reposabrazos 55 entre los dos asientos exteriores 2, 4 de la fila 1 de asientos, tal como se muestra en la figura 1. Para este fin está previsto en el respaldo 5 una placa de soporte 56, desplazable en paralelo a si misma a una llamada posición de mesa más alta, en la que están fijadas de forma orientable dos piezas 57 acolchadas, configuradas de forma inversamente simétrica. Después de la inclinación de las dos piezas 57 acolchadas hacia arriba y el enclavamiento de las mismas en la posición de reposabrazos, reflejada en la figura 1, se forma el reposabrazos 55 relativamente grande y cómodo que, visto en dirección F del asiento, se extiende prácticamente por toda la profundidad de la fila 1 de asientos.

El tipo de construcción y la unión de una placa portante 56 de este tipo con la estructura portante 24 del respaldo 5 se muestra en la figura 2. La placa portante 56, que presenta una superficie 58 aproximadamente plana, está desplazada, junto con los elementos portantes 59, aproximadamente en forma de caja y unidos de forma articulada con aquella placa portante, de las piezas 57 acolchadas, a la posición elevada de mesa en la que los lados superiores 60 de los elementos portantes 59 y la placa portante 56 constituyen una superficie portaobjetos aproximadamente horizontal y plana. Para este desplazamiento de la placa portante 56 están previstos dos balancines 61, 62, dispuestos de forma distanciada y paralela entre sí, configurados como piezas de chapa estampada en forma de placa. Estos balancines 61, 62 están unidos de forma articulada en el extremo inferior correspondiente con la estructura portante 24 del respaldo 5 a través de un eje 63, 64 horizontal y transversal a la dirección F del asiento, y en el extremo superior correspondiente con la placa portante 56 a través de un eje 65, 66 que discurre en paralelo al eje 63, 64 dispuesto en el extremo inferior. Durante el desplazamiento hacia atrás de la placa portante 56, los balancines 61, 62 giran alrededor de los ejes 63, 64 inferiores correspondientes y conducen por lo tanto la placa portante 56 a su posición de reposo prevista en la estructura portante 24 y situada más hacia delante. La placa portante 56 constituye en esta posición de reposo, junto con los elementos portantes 59 en el lado posterior del respaldo 5, una superficie plana, aproximadamente horizontal cuya altura corresponde aproximadamente a la altura de la superficie del portaequipajes 67 detrás de los asientos 2, 3, 4.

La placa portante 56 está configurada de forma enclavable, tanto en la posición de mesa como en la posición de reposo. El enclavamiento en la posición de mesa se lleva a cabo, tal como se muestra en la figura 4, mediante un primer trinquete 68, apoyado de forma giratoria en la estructura portante 24 que, en la posición representada, se coloca por encima de un perno 69 de enclavamiento previsto en el balancín 61 delantero. El perno 69 de enclavamiento está dispuesto de forma distanciada y aproximadamente en ángulo recto con respecto al eje 63 del balancín 61 delantero. Al girar el balancín 61 delantero en dirección de las agujas del reloj se mueve por lo tanto también el perno 69 de enclavamiento de forma circular alrededor del eje 63 hasta el enclavamiento automático mediante el primer trinquete 68, que penetra en la trayectoria circular del perno 69 de enclavamiento y está elásticamente apoyado en la posición de enclavamiento a través de un resorte 70 de brazos. Para desenclavar el perno 69 de enclavamiento, el primer trinquete 68 está unido a través de un primer cable 71 de accionamiento con una tecla deslizante 72, dispuesta cerca de la corredera 30 para el desbloqueo del respaldo 5. Al accionar la tecla deslizante 72, el primer trinquete 68 gira hacia fuera de su posición de enclavamiento, de modo que la placa portante 56 puede reconducirse a la posición de reposo en contra de la fuerza de un resorte 73 que actúa entre la placa portante 56 y la estructura portante 24. El resorte 73, fijado por un lado en el balancín 61 delantero y por otro lado en un travesaño 74 de la estructura portante 24, está previsto para secundar el desplazamiento de la placa portante 56 a la posición de mesa.

El enclavamiento de la placa portante 56 en la posición de reposo se lleva a cabo de manera similar a la del enclavamiento en la posición de mesa. Al desplazar la placa portante 56 a la posición de reposo, un segundo trinquete 75, apoyado también de forma giratoria en la estructura portante 24 y cargado por resorte en la posición de enclavamiento, bloquea un segundo perno de enclavamiento, invisible en la posición de la placa portante 56 representada en la figura 4, dispuesto en la placa portante 56. Para desenclavar este segundo perno de enclavamiento, el segundo trinquete 75 está unido a través de un segundo cable 76 de accionamiento con la tecla deslizante 72 que puede desbloquear la placa portante 56 tanto en la posición de mesa como en la posición de reposo.

Para impedir un desenclavamiento no intencionado de la placa portante 56 en la posición aproximadamente vertical del respaldo 5, la placa portante 56 o el segundo perno de enclavamiento se asegura en la posición de reposo mediante un tercer trinquete 77. El enclavamiento mediante el tercer trinquete 77 está configurado de manera similar al enclavamiento de la placa portante 56 en la posición de reposo, donde un cable 78 de accionamiento, que desenclava el tercer trinquete 77, está incorporado en la cinemática del asiento 3 de tal modo que, durante el movimiento del asiento 3 a la posición de no utilización, el tercer trinquete 77 desbloquea el segundo perno de enclavamiento sólo en la posición aproximadamente horizontal del respaldo 5. En el dibujo no se representa esta disposición del tercer cable 78 de accionamiento, ya que un especialista la conoce.

Para formar el reposabrazos 55 entre los dos asientos 2, 4 exteriores es preciso girar las piezas acolchadas 57 a la posición de reposabrazos representada en la figura 1 y enclavarlas en esta posición. En la figura 5 se muestra este tipo de construcción del reposabrazos 55 para mayor claridad sin el acolchado correspondiente. Como se puede apreciar, los elementos portantes 59 correspondientes del reposabrazos 55 están apoyados mediante tres brazos 79 de palanca, apoyados cada uno de forma giratoria y ligeramente desplazable en dirección axial en un bloque de apoyo 80 dispuesto en la placa portante 56. El giro de cada elemento portante 59 se lleva a cabo alrededor de un eje 81, 82, dispuesto en la placa portante 56, formado por pernos 83 de apoyo alineados aproximadamente en paralelo a la dirección F del asiento y firmemente unidos con el bloque de apoyo 80 correspondiente. Cada perno de apoyo 83 penetra por un orificio oblongo 84 previsto en los brazos de palanca 79 y alineado en dirección longitudinal del brazo 79 de palanca. Asimismo, en los bloques de apoyo 80 están previstas guías 85 de corredera para una clavija 86 de guía, unida de forma fija con el brazo 79 de palanca correspondiente, a fin de conseguir una fijación automática de los elementos portantes 59 en la posición de reposabrazos.

A continuación se describe más detalladamente como se llevan los elementos portantes 59 de las piezas 57 acolchadas a la posición de reposabrazos. En la situación inicial, los elementos portantes 59 se encuentran en la posición de mesa, representada en la figura 2, en la que los brazos 79 de palanca están alineados aproximadamente de forma horizontal. La sección 87 correspondiente (visible en la figura 5), opuesta al elemento portante 59, del brazo 79 de palanca se apoya en esta posición en el lado inferior de la placa portante 56 y fija por lo tanto los elementos portantes 59 en esta posición. Para situar los elementos portantes 59 a la posición de reposabrazos es preciso girar los mismos hacia arriba alrededor del eje 81, 82 correspondiente. En la placa portante 56 están configuradas para este fin ranuras 90, que discurren transversalmente, para cada brazo 79 de palanca que permiten un giro de los brazos 79 de palanca y, de esta manera también de los elementos portantes 59, entre la posición de mesa y la posición de reposabrazos. Las clavijas de guía se deslizan durante este movimiento de giro de tal modo a lo largo de las secciones 88 circulares de las guías 85 de corredera que simultáneamente se produce un desplazamiento axial de los brazos 79 de palanca conforme a la extensión axial de los orificios 84 oblongos. Al alcanzar la posición de reposabrazos, cada clavija 86 de guía se enclava en una entalladura 89 de retención, dispuesta en el extremo de las guías 85 de corredera, que permite que los elementos portantes 59 se desplacen nuevamente hacia abajo, por lo que facilitan una fijación de los elementos portantes 59 correspondientes en la posición de reposabrazos.

Es muy fácil llevar los elementos portantes 59, que se encuentran en la posición de reposabrazos, a la posición de mesa. Para ello sólo es preciso levantar ligeramente los elementos portantes 59 para que las clavijas 86 de guía de los brazos 79 de palanca se desacoplen de las entalladuras 89 de retención correspondientes. A continuación es posible girar cómodamente los elementos portantes 59 desbloqueados a la posición de mesa aproximadamente horizontal.

En una configuración de este tipo del respaldo 5 del asiento 3 central es posible aumentar la comodidad de los dos asientos exteriores 2, 4 aún más si, una vez colocadas las piezas 57 acolchadas a la posición de reposabrazos, los asientos exteriores 2, 4 se desplazan transversalmente a la dirección F del asiento hacia dentro del espacio liberado por la reducción de la anchura del respaldo 5. De esta manera se obtiene más espacio libre, en especial en la zona de la cabeza de las personas sentadas en estos asientos 2, 4.

En la figura 6 se representa una forma de realización alternativa de un asiento 3a con un respaldo 5a, que puede convertirse de forma relativamente sencilla en un reposabrazos 55a. El respaldo 5a está doblado hacia delante contra la pieza 6a de asiento y constituye en esta posición con su superficie posterior plana una superficie portaobjetos aproximadamente horizontal. El respaldo 5a se compone de una pieza central 91 portante en la que están dispuestas de forma especialmente simétricas en ambos lados piezas 57a acolchadas, fijadas de forma articulada y giratoria alrededor de un eje 81a, 82a. Estas piezas 57a acolchadas pueden moverse mediante giro en aproximadamente 180º según la flecha A, A' correspondiente a la posición de reposabrazos, reflejada de forma sombreada en la figura 6. En esta posición de reposabrazos, las piezas 57a acolchadas constituyen con sus lados 92 superiores acolchados la superficie de apoyo del reposabrazos 55a. Los lados 92 acolchados de las piezas 57a acolchadas se utilizan en esta forma de realización tanto para formar la superficie de apoyo del reposabrazos 55a como también para constituir la superficie de apoyo del respaldo 5a para la persona sentada en este asiento 3a.

En otra forma alternativa de realización de un asiento 3b, el respaldo 5b del mismo, como se muestra en la figura 7, está constituido por dos piezas 57b acolchadas dispuestas de forma inversamente simétrica y apoyadas de manera orientable, no representada con más detalle, en una estructura portante 24b en forma de segmento. Estas piezas 57b acolchadas pueden colocarse mediante giro en aproximadamente 90º según la flecha B, B' correspondiente a la posición de reposabrazos, representada de forma sombreada en la figura 7, por lo que se forma un reposabrazos 55b cómodo. Esta forma de realización del asiento 5b es también sencilla con respecto al manejo y puede utilizarse, igual que la forma de realización del asiento 3a anteriormente descrita, en vez de la forma de realización del asiento 3, descrita con referencia a las figuras 1 a 5, en la fila 1 de asientos.

Claims (13)

1. Disposición de asientos con por lo menos dos asientos de una fila de asientos de un vehículo automóvil, dispuestos uno al lado de otro, donde por lo menos un asiento presenta un respaldo que de una posición normal, apropiada para alojar a una persona, puede llevarse a una posición aproximadamente horizontal al abatir el respaldo hacia delante, caracterizada porque el respaldo (5; 5a; 5b) está unido a modo de bisagra con la pieza (6; 6a; 6b) de asiento, donde el respaldo (5; 5a; 5b), que se encuentra en la posición abatida hacia delante, aproximadamente horizontal, presenta, a fin de formar un reposabrazos (55; 55a; 55b) para el asiento (2, 4) adyacente, por lo menos una pieza (57; 57a; 57b) acolchada con altura ajustable y/u orientable, donde la pieza (57; 57a; 57b) acolchada está unida de forma articulada con el respaldo (5; 5a; 5b), o con partes del mismo, alrededor de un eje (81, 82; 81a, 82a), orientado aproximadamente horizontal en dirección F del asiento, y puede llevarse a la posición de reposabrazos mediante giro alrededor de este eje (81, 82; 81a, 82a).

2. Disposición de asientos de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizada porque la pieza (57; 57a; 57b) acolchada presenta en la posición normal del respaldo (5; 5a; 5b) una posición de respaldo, y en la posición aproximadamente horizontal del respaldo (5; 5a; 5b) una posición de reposabrazos, donde la pieza (57; 57a; 57b) acolchada constituye en la posición de respaldo por lo menos parcialmente una superficie de apoyo para la espalda de la persona sentada en el asiento, y en la posición de reposabrazos por lo menos parcialmente una superficie de apoyo del reposabrazos (55; 55a; 55b).

3. Disposición de asientos de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2 caracterizada porque la pieza (57; 57a; 57b) acolchada puede llevarse de la posición de reposabrazos a una posición de mesa en la que por lo menos una superficie (60) plana, relativamente estable de la pieza (57; 57a; 57b) acolchada constituye por lo menos parcialmente una superficie portaobjetos aproximadamente horizontal.

4. Disposición de asientos de acuerdo con la reivindicación 3 caracterizada porque el respaldo (5; 5a; 5b) presenta dos piezas (57; 57a; 57b) acolchadas, dispuestas de forma especularmente simétrica, que en la posición de mesa constituyen por lo menos parcialmente una superficie posterior plana del respaldo (5; 5a; 5b) y, después de llevarse a la posición correspondiente de reposabrazos, la superficie de apoyo del reposabrazos (55; 55a; 55b).

5. Disposición de asientos de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4 caracterizada porque el respaldo (5; 5a; 5b) está unido a modo de bisagra con la pieza (6; 6a) de asiento correspondiente y porque el respaldo (5; 5a; 5b), que se encuentra aproximadamente en posición horizontal, constituye en común con la pieza de asiento un bloque de asiento configurado con una altura regulable de tal manera que la superficie posterior plana del respaldo (5; 5a; 5b) se encuentra en la posición más baja del bloque de asiento aproximadamente en un plano con el fondo de carga (67) situado detrás del asiento (3; 3a; 3b).

6. Disposición de asientos de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5 caracterizada porque la superficie posterior del respaldo (5) está constituida por lo menos parcialmente por una placa portante (56) con la cual por lo menos una pieza (57) acolchada está unida de forma articulada y giratoria alrededor del eje (81, 82) orientado en la dirección F del asiento.

7. Disposición de asientos de acuerdo con la reivindicación 6 caracterizada porque la placa portante (56) está unida de forma ajustable con el respaldo (5), de modo que en la posición aproximadamente horizontal del respaldo (5) está constituida la posición de mesa de las piezas (57) acolchadas a través de un desplazamiento de la placa portante (56) a una posición más alta, alineada de forma aproximadamente paralela.

8. Disposición de asientos de acuerdo con la reivindicación 6 ó 7 caracterizada porque la placa portante (56) está forzosamente enclavada tanto en su posición de reposo en el respaldo (5) como en la posición de mesa desplazada hacia arriba.

9. Disposición de asientos de acuerdo con una de las reivindicaciones 6 a 8 caracterizada porque el respaldo (5) presenta una estructura portante (24), unida con la pieza (6) de asiento correspondiente a modo de bisagra, y porque la placa portante (56) es desplazable a la posición de mesa a través de por lo menos un balancín (61, 62) unido de forma orientable con la estructura portante (24).

10. Disposición de asientos de acuerdo con la reivindicación 9 caracterizada porque la estructura portante (24) presenta un balancín (61) delantero y un balancín (62) trasero, dispuestos aproximadamente en paralelo y distanciados entre sí y unidos de forma articulada en el extremo inferior correspondiente con la estructura portante (24) del respaldo (5) a través de un eje (63, 64) dispuesto de forma horizontal y transversalmente a la dirección F del asiento, y en el extremo superior correspondiente con la placa portante (56) a través de un eje (65, 66) que discurre en paralelo al eje (63, 64) dispuesto en el extremo inferior.

11. Disposición de asientos de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10 caracterizada porque la pieza (57; 57a; 57b) acolchada está configurada de forma enclavable en la posición de reposabrazos.

12. Disposición de asientos de acuerdo con una de las reivindicaciones 6 a 11 caracterizada porque la pieza (57) acolchada presenta un elemento portante (59) de forma estable, así como por lo menos un brazo (79) de palanca unido con el mismo, donde el brazo (79) de palanca está configurado de forma orientable en un bloque de apoyo (80) de la placa portante (56) entre la posición de mesa y la posición de reposabrazos y enclavable en la posición correspondiente.

13. Disposición de asientos de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 12 caracterizada porque al llevar las piezas (57; 57a; 57b) acolchadas a la posición de reposabrazos se forma un espacio libre para el desplazamiento de por lo menos un asiento (2, 4) de la fila (1) de asientos transversalmente a la dirección F del asiento.