ES2234722T3 - Dispositivo de llenado. - Google Patents
Dispositivo de llenado.Info
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Abstract
Dispositivo de llenado con un racor de llenado (23) y una tapa de cierre (1) que presenta un segmento de acoplamiento (4), teniendo el segmento de acoplamiento (4) y el racor de llenado (23) unos elementos de acoplamiento complementarios (7, 8, 25, 26), por ejemplo con miras a formar una unión de atornillamiento o de bayoneta, los cuales, por movimiento de la tapa de cierre (1) con respecto al racor de llenado (23), pueden ser llevados de una posición inicial sin acoplamiento, a través de un recorrido de acoplamiento adyacente, a una posición final, y viceversa, estando montado y configurado el dispositivo de seguridad (13, 14) con respecto a una caída espontánea de la tapa de cierre (1) de tal manera que dicho dispositivo genere en una zona de movimiento determinada de la tapa de cierre (1) una resistencia incrementada al movimiento, caracterizado porque el dispositivo de seguridad (13, 14) está montado de tal manera que sea operativo en la distancia libre hasta la posición final.
Description
Dispositivo de llenado.
La invención concierne a un dispositivo de
llenado con un racor de llenado y una tapa de cierre que presenta un
segmento de acoplamiento, teniendo el segmento de acoplamiento y el
racor de llenado unos elementos de acoplamiento complementarios,
por ejemplo con miras a formar una unión de atornillamiento o de
bayoneta, los cuales, por movimiento de la tapa de cierre con
respecto al racor de llenado, pueden ser llevados de una posición
inicial sin acoplamiento, a través de un recorrido de acoplamiento
adyacente, a una posición extrema, y viceversa, estando dispuesto y
configurado un dispositivo de seguridad contra caída espontánea de
la tapa de cierre de tal manera que dicho dispositivo genera una
resistencia incrementada al movimiento en una zona de movimiento
determinada de la tapa de cierre. Un dispositivo de llenado de esta
clase es conocido por el documento EP 683 108 A.
Los dispositivos de llenado de la clase
anteriormente descrita se prevén, por ejemplo, en motores de
combustión para que pueda cargarse y reponerse aceite a través de
ellos. Presentan un racor de llenado que está conformado en el
bloque motor o en la tapa de la culata del motor de combustión y
que puede cerrarse con una tapa de cierre adecuada. La tapa de
cierre presenta en su lado superior una regleta de manipulación
mediante la cual puede ser hecha girar. Dicha tapa penetra por el
lado inferior en el racor de llenado con un segmento de
acoplamiento.
El segmento de acoplamiento y el racor de llenado
presentan elementos de acoplamiento complementarios con miras a
formar un cierre atornillado. En una forma de ejecución conocida
los elementos de acoplamiento del lado del racor están constituidos
por dos salientes de acoplamiento opuestos y los elementos de
acoplamiento del lado de la tapa están constituidos por dos ranuras
de acoplamiento a manera de tornillo que no discurren enteramente
sobre 180º en dirección periférica. Asentando la tapa de cierre
sobre el racor de llenado en una de las dos posiciones de giro
previstas para ello, los salientes de acoplamiento vienen a quedar
situados en la posición inicial inmediatamente delante de las
ranuras de acoplamiento. Mediante un giro subsiguiente de la tapa de
cierre los salientes de acoplamiento encajan en las ranuras de
acoplamiento y, después de alcanzar la posición final, forman la
unión atornillada.
Dado que los motores de combustión generan
vibraciones y están expuestos a sacudidas, existe el riesgo de que
la tapa de cierre se suelte espontáneamente y se caiga. Esto está
ligado a riesgos considerables para el motor y por ello no es
deseable. Por este motivo, en el estado de la técnica se han
previsto dispositivos de seguridad en forma de seguros contra giro
que aumentan la resistencia al movimiento en una zona de movimiento
determinada hasta el punto de que no es posible que se suelte
espontáneamente la tapa de cierre. En la ejecución conocida el
dispositivo de seguridad está constituido por apéndices de
seguridad que sobresalen radialmente hacia fuera desde el fondo de
las ranuras de acoplamiento, que pueden ser desviados elásticamente
en dirección radial hacia dentro y que, al girar la tapa de cierre
para apretarla, pueden ser rebasados por los salientes de
acoplamiento con un aumento de corta duración de la resistencia al
movimiento.
Los apéndices de seguridad están dispuestos cada
uno de ellos en la zona de los extremos de las ranuras de
acoplamiento, de modo que los elementos de acoplamiento alcanzan su
posición final cuando han rebasado justamente los apéndices de
seguridad. De esta manera, la tapa de cierre es mantenida en su
posición final, es decir que no puede moverse espontáneamente. Sin
embargo, se ha comprobado en la práctica al maniobrar la tapa de
cierre que se supone erróneamente que se ha alcanzado la posición
final cuando aumenta la resistencia al movimiento a causa del
ataque en los apéndices de seguridad. La tapa de cierre no sigue
entonces girándose y queda sin asegurar de aquí en adelante.
Después de cierto tiempo de marcha, la tapa gira espontáneamente
hasta la posición inicial y es entonces proyectada hacia fuera.
La invención se basa en el problema de configurar
un dispositivo de llenado de tal manera que quede asegurado que el
dispositivo o los dispositivos de seguridad sean rebasados también
realmente durante el cierre de la tapa de cierre.
Este problema se resuelve según la invención por
el hecho de que el dispositivo de seguridad está montado de tal
manera que sea operativo en la distancia libre hasta la posición
final, es decir que sea rebasado. La idea básica de la invención
consiste en montar el dispositivo de seguridad de modo que sea
rebasado ya bastante antes de alcanzar la posición final,
preferiblemente en la zona de la posición inicial. Cuando se
aumenta la resistencia en esta zona, el usuario no supondrá todavía
que ha alcanzado la posición final y seguirá moviendo la tapa de
cierre. De esta manera, se garantiza con alta seguridad que la tapa
de cierre se vea impedida por el dispositivo o los dispositivos de
seguridad de soltarse espontáneamente del racor de llenado. A este
respecto, no se ha comprobado como desventajoso que la tapa de
cierre pueda moverse ahora espontáneamente en dirección de apertura
a lo largo de un recorrido determinado entre la posición final y la
posición en la que entra en acción el dispositivo de seguridad.
En una ejecución de la invención se ha previsto
que el dispositivo de seguridad esté montado de tal manera que sea
operativo en dirección a la posición final en el primer tercio del
recorrido de acoplamiento, preferiblemente al comienzo del recorrido
de acoplamiento, de modo que quede asegurado que los elementos de
acoplamiento se encuentren aún acoplados cuando la tapa de cierre se
haya movido espontáneamente en dirección al dispositivo de
seguridad.
Por supuesto, existe también la posibilidad de
montar el dispositivo de seguridad de tal manera que sea operativo
en la zona de movimiento situada delante del recorrido de
acoplamiento, por ejemplo antes de alcanzar la posición inicial, en
tanto que solamente quede asegurado que la tapa de cierre no pueda
caerse espontáneamente. En una forma de ejecución especialmente
preferida el dispositivo de seguridad está montado de tal manera
que sea operativo en la posición inicial, es decir, inmediatamente
antes del recorrido de acoplamiento, de modo que, al producirse un
movimiento espontáneo en dirección de apertura, la tapa de cierre
sea detenida aún antes de abandonar el recorrido de
acoplamiento.
En otra ejecución de la invención se ha previsto
que la zona de movimiento esté constituida por un recorrido axial
para la colocación de la tapa de cierre hasta alcanzar la posición
inicial y, a continuación, por un recorrido periférico hasta
alcanzar la posición final, comprendiendo el recorrido periférico
el recorrido de acoplamiento. En esta ejecución el dispositivo de
seguridad deberá ser operativo en la zona de la transición del
recorrido axial al recorrido periférico.
El dispositivo de seguridad presenta de manera en
sí conocida un apéndice de seguridad elásticamente desviable en una
de las partes racor rellenado o tapa de cierre, el cual se
encuentra en la zona de un movimiento de un elemento de acoplamiento
de la otra parte, estando dispuesto el apéndice de seguridad
preferiblemente en la tapa de cierre. En este caso, también de
manera en sí conocida, el elemento de acoplamiento del lado del
racor puede presentar un saliente de acoplamiento y el elemento de
acoplamiento del lado de la tapa puede llevar una ranura de
acoplamiento. El elemento de acoplamiento del lado de la tapa puede
presentar un segmento axial y un segmento periférico, estando
dispuesto el segmento de seguridad en la transición del segmento
axial al segmento periférico y presentando unos chaflanes de ataque
tanto en dirección axial como en dirección radial.
Se sobrentiende que el racor de llenado y la tapa
de cierre pueden presentar también varios pares
-preferiblemente dos- de elementos de acoplamiento complementarios que estén dispuestos de tal manera que la tapa de cierre se pueda asentar en un número correspondiente de posiciones iniciales, y que también entonces estén presentes un número idéntico de dispositivos de seguridad, preferiblemente de modo que cada par de elementos de acoplamiento complementarios lleve asociado un respectivo dispositivo de seguridad, con lo que los dispositivos de seguridad son rebasados simultáneamente durante el movimiento de la tapa de cierre.
-preferiblemente dos- de elementos de acoplamiento complementarios que estén dispuestos de tal manera que la tapa de cierre se pueda asentar en un número correspondiente de posiciones iniciales, y que también entonces estén presentes un número idéntico de dispositivos de seguridad, preferiblemente de modo que cada par de elementos de acoplamiento complementarios lleve asociado un respectivo dispositivo de seguridad, con lo que los dispositivos de seguridad son rebasados simultáneamente durante el movimiento de la tapa de cierre.
En el dibujo se ilustra con más detalle la
invención haciendo referencia a un ejemplo de ejecución.
Muestran:
la figura 1, el alzado lateral de la tapa de
cierre según la invención para un dispositivo de llenado;
la figura 2, una sección vertical a través del
dispositivo de llenado según la invención con la tapa de cierre
según la figura 1;
la figura 3, una sección transversal a través del
dispositivo de llenado según la figura 2 en la posición inicial de
la tapa de cierre, vista desde abajo;
y
y
la figura 4, una sección transversal a través del
dispositivo de llenado según la figura 3 durante el movimiento de
la tapa de cierre partiendo de la posición final y al alcanzar los
dispositivos de seguridad.
La tapa de cierre 1 representada en las figuras
tiene una placa de tapa horizontal 2 desde la cual se alza por el
lado superior una regleta de manipulación 3. Sigue por el lado
inferior un segmento de acoplamiento 4 de configuración
sustancialmente cilíndrica que está abierto hacia abajo.
El segmento de acoplamiento 4 presenta por debajo
de la placa de tapa 2 una ranura anular 5 en la que está instalado
un anillo tórico 6. Por debajo de la ranura anular 5 están
conformadas dos ranuras de acoplamiento 7, 8 en el lado exterior del
segmento de acoplamiento 4, las cuales tienen una sección
transversal aproximadamente rectangular y comienzan diametralmente
enfrentadas una a otra. Éstas se atornillan cada una sobre
aproximadamente 120º hacia arriba desde sus principios y terminan en
unos topes 9, 10.
Los extremos inferiores de las ranuras de
acoplamiento 7, 8 desembocan en unas ranuras axiales 11, 12 que
terminan libres hacia el extremo inferior del segmento de
acoplamiento 4. Las ranuras axiales 11, 12 están limitadas en el
lado radialmente interior por sendos filetes de seguridad 13, 14
que son partes del segmento de acoplamiento 4, pero que están
unidos con éste solamente en el lado superior. De esta manera,
pueden desviarse elásticamente en dirección radial hacia dentro.
Los filetes de seguridad 13, 14 presentan apéndices de seguridad
15, 16 que sobresalen radialmente hacia fuera. En estado no
desviado, dichos filetes sobresalen cada uno de ellos más allá del
perímetro del fondo de la respectiva ranura de acoplamiento
contigua 7, 8, pero quedan retrasados con respecto al perímetro
exterior del segmento de acoplamiento 4. Los apéndices de seguridad
15, 16 están limitados en el lado superior por unos filetes de tope
17, 18 que están situados aproximadamente a la altura de las
limitaciones del lado superior de las ranuras de acoplamiento 7, 8.
En los apéndices de seguridad 15, 16 terminan unos chaflanes de
ataque axiales 19, 20 que discurren radialmente hacia fuera hasta
los apéndices de seguridad 15, 16. Enfrente de las ranuras de
acoplamiento 7, 8 los apéndices de seguridad 13, 14 presentan unos
chaflanes de ataque periféricos 21, 22 que comienzan en los cantos
exteriores de los filetes de seguridad 13, 14 a la altura del
respectivo fondo contiguo de las ranuras de acoplamiento 7, 8 y
discurren oblicuamente en dirección radial hacia fuera hasta los
apéndices de seguridad 15, 16.
La tapa de cierre 1 representada en la figura 1
está instalada desde arriba en la figura 2 en un racor de llenado
circular 23 de tal manera que su segmento de acoplamiento 4 penetra
en el racor de llenado 23. El racor de llenado 23 es parte de una
tapa de culata 24 no representada aquí con mayor detalle. El racor
de llenado 23 sirve para cargar aceite que entra entonces, a través
de canales correspondientes, en el cárter del motor de
combustión.
El racor de llenado 23 presenta dos salientes de
acoplamiento 25, 26 diametralmente opuestos y radialmente
sobresalientes hacia dentro, cuya extensión axial está dimensionada
de modo que puedan entrar en las ranuras de acoplamiento 7, 8. En la
figura 2 la tapa de cierre 1 está instalada axialmente en una
posición tal y hasta tal punto que los salientes de acoplamiento
25, 26 encajen en las ranuras axiales 11, 12 y los filetes de
seguridad 13, 14 estén asentado sobre los cantos superiores de los
salientes de acoplamiento 25, 26, es decir que estos cantos
superiores tengan contacto con las zonas inferiores de los
chaflanes de ataque axiales 19, 20. Para que los salientes de
acoplamiento 25, 26 vengan a quedar situados a la altura de los
respectivos extremos de entrada de las ranuras de acoplamiento 7,
8, la tapa de cierre 1 tiene que ser presionada axialmente hacia
abajo hasta que los lados superiores de los salientes de
acoplamiento 25, 26 vengan a aplicarse a los filetes de tope 17,
18. Los chaflanes de ataque axiales 19, 20 hacen entonces que los
filetes de seguridad 13, 14 pivoten radialmente hacia dentro, con
lo que se genera cierta resistencia durante el movimiento axial de
la tapa de cierre 1. Con la aplicación de los salientes de
acoplamiento 25, 26 a los filetes de tope 17, 18 se ha alcanzado la
posición inicial en el sentido antes citado, en la que los
salientes de acoplamiento 25, 26 están situados delante de los
extremos de entrada de las ranuras axiales 11, 12. Esta situación
puede verse en la figura 3.
La tapa de cierre 1 puede ser hecha girar ahora
en la dirección de la flecha A de tal manera que los salientes de
acoplamiento 25, 26 entren en las ranuras de acoplamiento 7, 8. De
este modo, se atornilla la tapa de cierre 1 en el racor de llenado
23 hasta que los salientes de acoplamiento 25, 26 se apliquen
contra los topes 9, 10 de los extremos de las ranuras de
acoplamiento 7, 8 y, por tanto, la tapa de cierre 1 haya alcanzado
su posición final.
Si se hace girar la tapa de cierre 1 en dirección
a su posición inicial a consecuencia de vibraciones u otras
influencias, los salientes de acoplamiento 24, 25 tropiezan al
final de las ranuras de acoplamiento 7, 8 contra los chaflanes de
ataque periféricos 21, 22, tal como puede apreciarse en la figura
4. Estos actúan como topes, puesto que, a pesar de su configuración
a manera de rampa, las sacudidas que parten del motor de combustión
no están en condiciones de doblar los filetes de seguridad 13, 14 en
dirección radial hacia dentro. Se asegura así que la tapa de cierre
1 no pueda desprenderse del racor de llenado 23 y caerse.
Si se quiere soltar la tapa de cierre 1 del racor
de llenado 23, se la hace girar desde su respectiva posición en la
dirección de la flecha B de tal manera que los salientes de
acoplamiento 25, 26 se apliquen contra los chaflanes de ataque
periféricos 21, 22. Aumentando la fuerza que se ha de aplicar, los
salientes de acoplamiento 25, 26 suben por los chaflanes de ataque
periféricos 21, 22 hasta los apéndices de seguridad 15, 16 y doblan
así los filetes de seguridad 13, 14 en dirección radial hacia
dentro. A continuación, la tapa de cierre 1 puede ser extraída en
dirección axial hacia arriba.
Dado que los filetes de seguridad 13, 14 con sus
apéndices de seguridad 15, 16 están dispuestos al comienzo de las
ranuras de acoplamiento 7, 8, el aumento de la resistencia al
movimiento es generado al pasar del movimiento axial al movimiento
periférico, y viceversa. Se asegura así que el usuario venza también
esta resistencia al movimiento y no la interprete como un tope
final. No obstante, no es posible una caída espontánea de la tapa
de cierre 1.
Claims (14)
1. Dispositivo de llenado con un racor de llenado
(23) y una tapa de cierre (1) que presenta un segmento de
acoplamiento (4), teniendo el segmento de acoplamiento (4) y el
racor de llenado (23) unos elementos de acoplamiento complementarios
(7, 8, 25, 26), por ejemplo con miras a formar una unión de
atornillamiento o de bayoneta, los cuales, por movimiento de la
tapa de cierre (1) con respecto al racor de llenado (23), pueden
ser llevados de una posición inicial sin acoplamiento, a través de
un recorrido de acoplamiento adyacente, a una posición final, y
viceversa, estando montado y configurado el dispositivo de
seguridad (13, 14) con respecto a una caída espontánea de la tapa de
cierre (1) de tal manera que dicho dispositivo genere en una zona
de movimiento determinada de la tapa de cierre (1) una resistencia
incrementada al movimiento, caracterizado porque el
dispositivo de seguridad (13, 14) está montado de tal manera que
sea
operativo en la distancia libre hasta la posición final.
operativo en la distancia libre hasta la posición final.
2. Dispositivo de llenado según la reivindicación
1, caracterizado porque el dispositivo de seguridad (13, 14)
está montado de tal manera que sea operativo en dirección a la
posición final en el primer tercio del recorrido de
acoplamiento.
3. Dispositivo de llenado según la reivindicación
2, caracterizado porque el dispositivo de seguridad (13, 14)
está montado de tal manera que sea operativo en dirección a la
posición final al comienzo del recorrido de acoplamiento.
4. Dispositivo de llenado según la reivindicación
1, caracterizado porque el dispositivo de seguridad (13, 14)
está montado de tal manera que sea operativo en la zona de
movimiento situada delante del recorrido de acoplamiento.
5. Dispositivo de llenado según la reivindicación
4, caracterizado porque el dispositivo de seguridad (13, 14)
está montado de tal manera que sea operativo en la zona de
movimiento situada antes de alcanzar la posición inicial.
6. Dispositivo de llenado según la reivindicación
4 ó 5, caracterizado porque el dispositivo de seguridad (13,
14) está montado de tal manera que sea operativo en la posición
inicial.
7. Dispositivo de llenado según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la zona de
movimiento está constituida por un recorrido axial para la
colocación de la tapa de cierre (1) hasta alcanzar la posición
inicial y a continuación por un recorrido periférico hasta alcanzar
la posición final, comprendiendo el recorrido periférico el
recorrido de acoplamiento.
8. Dispositivo de llenado según las
reivindicaciones 6 y 7, caracterizado porque el dispositivo
de seguridad (13, 14) es operativo en la zona de la transición del
recorrido axial al recorrido periférico.
9. Dispositivo de llenado según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el dispositivo
de seguridad (13, 14) presenta un apéndice de seguridad
elásticamente desviable (15, 16) en una de las partes racor de
llenado (23) o tapa de cierre (1), el cual está situado en la zona
de movimiento de un elemento de acoplamiento (25, 26) de la otra
parte (23).
10. Dispositivo de llenado según la
reivindicación 9, caracterizado porque el apéndice de
seguridad (15, 16) está dispuesto en la tapa de cierre (1).
11. Dispositivo de llenado según la
reivindicación 10, caracterizado porque el elemento de
acoplamiento del lado del racor presenta un saliente de acoplamiento
(25, 26) y el elemento de acoplamiento del lado de la tapa tiene
una ranura de acoplamiento (7, 8).
12. Dispositivo de llenado según la
reivindicación 11, caracterizado porque el elemento de
acoplamiento (7, 8) del lado de la tapa presenta un segmento axial y
un segmento periférico.
13. Dispositivo de llenado según la
reivindicación 11 ó 12, caracterizado porque el apéndice de
seguridad (13, 14) está dispuesto en la transición del segmento
axial al segmento periférico y presenta chaflanes de subida (19, 20,
21, 22) en dirección axial y en dirección periférica.
14. Dispositivo de llenado según una de las
reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque el racor de
llenado (23) y la tapa de cierre (1) presentan varios pares de
elementos de acoplamiento complementarios (7, 8, 25, 26) que están
dispuestos de tal manera que la tapa de cierre (1) se pueda asentar
en un número correspondiente de posiciones iniciales, y porque está
previsto un número igual de dispositivos de seguridad (13, 14).
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