ES2235721T3 - Distribuidor electronico de los cortes de calefaccion. - Google Patents
Distribuidor electronico de los cortes de calefaccion.Info
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Abstract
Distribuidor electrónico de costes de la calefacción con al menos un primer sensor de temperatura (8) para la determinación de la temperatura de la superficie del cuerpo calefactor, con al menos un segundo sensor de la temperatura (9) para la determinación de la temperatura ambiente, con una electrónica de evaluación, que está conectada eléctricamente con los sensores de temperatura (8, 9) y con una carcasa (2), que se puede cerrar y abrir, estando dispuestos los sensores (8, 9) y la electrónica de evaluación en la carcasa (2), caracterizado porque el primero y el segundo sensor de temperatura (8, 9) están dispuestos en extremos (12, 11) opuestos sobre una placa de circuitos impresos (6) que lleva la electrónica de evaluación, porque la placa de circuitos impresos (6) está dispuesta inclinada en la carcasa (2), estando dirigido el extremo (12) de la placa de circuitos impresos (6), que lleva el primer sensor de temperatura (8), hacia el lado trasero de la carcasa (4) y estando dirigido el extremo (11) de la placa de circuitos impresos (6), que lleva el segundo sensor de temperatura (9) hacia el lado delantero de la carcasa (3), y porque el extremo (12) de la placa de circuitos impresos (6), que lleva el primer sensor de temperatura (8), es presionado con contacto térmico contra el lado trasero (4) conductor de calor de la carcasa (2).
Description
Distribuidor electrónico de los costes de
calefacción.
La invención se refiere a un distribuidor
electrónico de los costes de la calefacción según el preámbulo de
la reivindicación 1.
Se conoce, por ejemplo, un distribuidor de costes
de la calefacción de este tipo a partir del modelo de utilidad DE
295 15 173 U1. Allí se describe un distribuidor electrónico de los
costes de la calefacción con dos sensores de temperatura (uno para
la determinación de la temperatura de la superficie del cuerpo
calefactor y uno para la determinación de la temperatura ambiente)
y con una unidad electrónica de evaluación, en la que los sensores
de temperatura están fijados sobre una cinta elástica, siendo
presionado uno de los sensores a través de esta cinta en el lado
trasero de la carcasa y, por lo tanto, en contacto conductor de
calor con el cuerpo calefactor, mientras que el otro sensor es
colocado hacia el lado delantero del aparato.
Un distribuidor de costes de la calefacción de
este tipo se conoce también a partir del documento DE 44 29 934 A1.
Allí se dispone el sensor del cuerpo calefactor sobre una placa de
circuitos impresos, mientras que el sensor del aire ambiental está
fijado sobre una nervadura flexible de una pantalla LCD dispuesta
sobre la placa de circuitos impresos.
El documento DE 298 04 071 U1 publica un
distribuidor de los costes de la calefacción, en el que el sensor
del cuerpo calefactor está dispuesto sobre una placa de circuitos
impresos montada de forma giratoria y esta placa es presionada por
medio de un muelle contra un listón perfilado de una pieza trasera
dispuesta fijamente en el cuerpo calefactor.
El estado de la técnica mencionado posee el
inconveniente de que el montaje de los sensores de temperatura
sobre una cinta elástica o sobre una nervadura flexible y el
montaje de la cinta o bien de la nervadura en el distribuidor de los
costes de la calefacción son costosos.
La invención se plantea, por lo tanto, el
cometido de proponer un distribuidor electrónico de los costes de la
calefacción, en el que el montaje de los sensores de temperatura es
sencillo, permaneciendo al mismo tiempo garantizado que los
sensores de temperatura están colocados de la manera más ventajosa
posible para su función.
Este cometido se soluciona por medio de un
distribuidor electrónico de los costes de la calefacción con las
características de la reivindicación de la patente. Las formas de
realización y los desarrollos de la invención se deducen a partir de
las reivindicaciones dependientes.
El núcleo de la invención reside en que el
primero y el segundo sensor de temperatura están dispuestos en
extremos opuestos sobre una placa de circuitos impresos que lleva
la electrónica de evaluación, porque la placa de circuitos impresos
está dispuesta inclinada en la carcasa, estando dirigido el extremo
de la placa de circuitos impresos, que lleva el primer sensor de
temperatura, hacia el lado trasero de la carcasa y estando dirigido
el extremo que lleva el segundo sensor de temperatura hacia el lado
delantero de la carcasa, y porque el extremo de la placa de
circuitos impresos, que lleva el primer sensor de temperatura, es
presionado con contacto térmico contra el lado trasero conductor de
calor de la carcasa.
En una configuración ventajosa, el extremo de la
placa de circuitos impresos, que lleva el primer sensor de
temperatura, es presionado por medio de un elemento de muelle
contra el lado trasero conductor de calor de la carcasa.
En una forma de realización preferida, está
previsto, además, que la placa de circuitos impresos esté
configurada de tal forma que pueda girar o pivotar alrededor de un
eje o se pueda deformar elásticamente. En este caso, es
especialmente ventajoso que la placa de circuitos impresos esté
configurada de manera que puede girar o pivotar alrededor del
extremo opuesto al primer sensor de temperatura.
Por otra parte, se propone que el elemento de
muelle presente al menos una lengüeta de chapa, que está en contacto
eléctrico, o bien cuando la carcasa está cerrada o abierta, con al
menos una superficie de contacto sobre la placa de circuitos
impresos o también está en contacto eléctrico, cuando la carcasa
está cerrada y abierta, con dos superficies de contacto separadas
entre sí sobre la placa de circuitos impresos. Estas superficies de
contacto están conectadas eléctricamente con la electrónica de
evaluación, de manera que la electrónica de evaluación puede
detectar la posición de la lengüeta de chapa y, por lo tanto, puede
establecer el estado del distribuidor del cuerpo calefactor, es
decir, si la carcasa está abierta o cerrada.
De una manera alternativa, se propone que el
elemento de muelle active, cuando la carcasa está cerrada, un
conmutador de contacto dispuesto sobre la placa de circuitos
impresos y lo libere cuando la carcasa está abierta, de manera que
la electrónica de evaluación conectada eléctricamente con el
conmutador de contacto puede establecer de nuevo si la carcasa está
abierta o cerrada.
En un desarrollo preferido está previsto que el
elemento de muelle, que está en contacto eléctrico con la
electrónica de evaluación, se pueda utilizar como antena para la
transmisión de datos por radio. Adicionalmente se propone que
durante la apertura de la carcasa se interrumpa el contacto
eléctrico entre el elemento de muelle que sirve como antena y la
electrónica de evaluación, para que no sea posible la transmisión de
datos por radio y se pueda establecer también de esta manera la
apertura de la carcasa.
Las ventajas de la invención consisten en que los
sensores de temperatura son fijados directamente sobre la placa de
circuitos impresos, que lleva también la electrónica de evaluación
y, a pesar de todo, se encuentran en intervalos de temperatura
diferentes, sin que sean necesarias medidas adicionales para la
conducción de calor. Por otro lado, se pueden reconocer fácilmente
manipulaciones en el distribuidor de los costes de calefacción.
Además, a través de la utilización del elemento de muelle también
como antena se puede reducir adicionalmente el gasto durante la
fabricación del distribuidor de los costes de la calefacción.
A continuación se explica en detalle ahora un
ejemplo de realización de la invención con la ayuda de los dibujos.
En este caso, en los dibujos se muestra de forma simplificada lo
esencial de la invención, mientras que se han omitido otras partes
para mayor claridad.
En este caso:
La figura 1 muestra un distribuidor electrónico
de los costes de calefacción en el estado montado con la carcasa
fragmentada, visto lateralmente desde abajo.
La figura 2 muestra un distribuidor de los costes
de fabricación de la vista 1, visto lateralmente desde atrás, y
La figura 3 muestra el distribuidor de costes de
la calefacción en el estado desmontado, visto lateralmente desde
delante.
Un distribuidor electrónico de los costes de la
calefacción 1 posee una carcasa 2, que está constituida por una
parte delantera 3 y un lado trasero 4. El lado trasero 4 de la
carcasa 2 está constituido por una chapa conductora de calor, que se
puede fijar directamente en un cuerpo calefactor (no mostrado
aquí). En el interior de la carcasa 2 del distribuidor de costes de
la calefacción 1 se encuentran una batería 5 para la alimentación de
la tensión del distribuidor de costes de la calefacción 1, una
placa de circuitos impresos 6 así como un elemento de muelle 8.
Sobre la placa de circuitos impresos 6 se encuentran una
electrónica de evaluación no mostrada, un primero y un segundo
sensor de temperatura 8, 9 así como dos superficies de contacto 10.
Los sensores de temperatura 8, 9 y las superficies de contacto 10
están conectadas eléctricamente de la misma manera que la batería 5
con la electrónica de evaluación (no se muestra).
La placa de circuitos impresos 6 está fijada con
su extremo inferior 11 en la parte delantera de la carcasa 3 y está
alojada de forma giratoria alrededor de este punto de fijación. El
elemento de muelle 7 presiona el extremo superior 12 de la placa de
circuito impreso 6 contra el lado trasero 4 de la carcasa 2. El
primer sensor de temperatura 8, que sirve para la determinación de
la temperatura de la superficie del cuerpo calefactor, está fijado
y conectado en el extremo superior 12 de la placa de circuitos
impresos 6 sobre el lado de la placa de circuitos impresos 6 que
está dirigida hacia el lado trasero de la carcasa 4. Por medio del
elemento de muelle 7 es presionado directamente en el lado trasero
de la carcasa 4, de manera que está en contacto técnico con este
lado. Puesto que el lado trasero de la carcasa 4 conductor de calor
está fijado directamente en el cuerpo calefactor, el primer sensor
de temperatura 8 está de esta manera en contacto térmico con el
cuerpo calefactor.
El segundo sensor temperatura 9, que sirve para
la determinación de la temperatura ambiente, está fijado y
conectado en el extremo inferior 11 de la placa de circuitos
impresos 6 sobre el lado de la placa de circuitos impresos 6, que
está dirigido hacia la parte delantera de la carcasa 3. De esta
manera, se encuentra lo más alejado posible del lado trasero de la
carcasa 4, lo que es necesario para una medición no errónea de la
temperatura ambiente.
En el estado montado, es decir, cuando la carcasa
2 está cerrada (figuras 1 y 2), el elemento de muelle 7 está
conectado de forma conductora de electricidad con la electrónica de
evaluación, por medio de lengüetas de chapa 13, que transmiten la
fuerza del muelle sobre la placa de circuitos impresos 6 y están en
contacto eléctrico con las superficies de contacto 10. Si el
distribuidor de costes de la calefacción 1 está desmontado, es
decir, si la carcasa 2 está abierta por medio de la retirada del
lado trasero 4, entonces el elemento de muelle 7 presiona con sus
lengüetas de chapa 13 la placa de circuitos impresos 6 más hacia
atrás, puesto que ahora falta el lado trasero de la carcasa 4 de
limitación (figura 3). En este caso, las lengüetas de chapa 13
resbalan desde las superficies de contacto 10; el elemento de
muelle 7 no está conectado ahora ya eléctricamente con la
electrónica de evaluación. Esto es detectado por la electrónica de
evaluación. De esta manera se puede establecer una apertura de la
carcasa 2 y, por lo tanto, una eventual manipulación en el
distribuidor de costes de la calefacción.
Además, el elemento de muelle 7 conectado
eléctricamente con la electrónica de evaluación sirve como antena HF
para la transmisión de datos por radio. De esta manera se pueden
transmitir por radio los valores de consumo, calculados por la
electrónica de evaluación en virtud de las mediciones de la
temperatura de los sensores 8, 9, directamente a través del
elemento de muelle 7 como antena HF a una unidad central (no
mostrada). Esto solamente es posible cuando el elemento de muelle 7
está en contacto eléctrico a través de sus lengüetas de chapa 13
con las superficies de contacto 10 sobre la placa de circuitos
impresos 6, es decir, sólo cuando la carcasa está cerrada, es decir,
en el estado montado. Si se abre la carcasa 2 del distribuidor de
costes de la calefacción 1 o bien se desmonta el distribuidor de
costes de la calefacción, entonces - como se ha descrito
anteriormente - se interrumpe el contacto eléctrico entre las
lengüetas de chapa 13 y las superficies de contacto 10, y no es
posible ya una emisión de datos de consumo a la unidad central. De
esta manera, se puede constatar también a través de la unidad
central si la carcasa 2 está abierta (eventualmente de forma no
autorizada) o bien si se ha desmontado el distribuidor de costes de
la calefacción 1.
Hay que indicar que, además del ejemplo de
realización descrito con la ayuda de los dibujos, son concebibles
otras numerosas formas de realización de la invención. Así, por
ejemplo, la placa de circuitos impresos 6 puede estar configurada
también de manera deformable elásticamente y puede ser presionada
de esta manera por el elemento de muelle 7 contra el lado trasero
de la carcasa 4 también cuando la placa de circuitos impresos 6
está montada de forma que no puede girar o pivotar. Por otro lado,
puede estar previsto también que el elemento de muelle 7 esté en
contacto eléctrico con las superficies de contacto a través de sus
lengüetas de chapa 13 no cuando la carcasa está cerrada, sino
cuando está abierta, o que las lengüetas de chapa 13 estén en
contacto eléctrico, cuando la carcasa está cerrada y abierta, con
diferentes superficies de contacto 10 separadas unas de las otras.
De una manera alternativa, el elemento de muelle 7 puede activar,
también cuando la carcasa está cerrada, un conmutador de contacto,
que está fijado sobre la placa de circuitos impresos 6 y está
conectado eléctricamente con la electrónica de evaluación y lo
puede liberar cuando la carcasa está abierta, con lo que se puede
constatar igualmente una apertura (eventualmente no autorizada) de
la carcasa a través de la electrónica de evaluación. No obstante,
la invención no está limitada a esta forma de
realización.
realización.
Claims (9)
1. Distribuidor electrónico de costes de la
calefacción con al menos un primer sensor de temperatura (8) para
la determinación de la temperatura de la superficie del cuerpo
calefactor, con al menos un segundo sensor de la temperatura (9)
para la determinación de la temperatura ambiente, con una
electrónica de evaluación, que está conectada eléctricamente con
los sensores de temperatura (8, 9) y con una carcasa (2), que se
puede cerrar y abrir, estando dispuestos los sensores (8, 9) y la
electrónica de evaluación en la carcasa (2), caracterizado
porque el primero y el segundo sensor de temperatura (8, 9) están
dispuestos en extremos (12, 11) opuestos sobre una placa de
circuitos impresos (6) que lleva la electrónica de evaluación,
porque la placa de circuitos impresos (6) está dispuesta inclinada
en la carcasa (2), estando dirigido el extremo (12) de la placa de
circuitos impresos (6), que lleva el primer sensor de temperatura
(8), hacia el lado trasero de la carcasa (4) y estando dirigido el
extremo (11) de la placa de circuitos impresos (6), que lleva el
segundo sensor de temperatura (9) hacia el lado delantero de la
carcasa (3), y porque el extremo (12) de la placa de circuitos
impresos (6), que lleva el primer sensor de temperatura (8), es
presionado con contacto térmico contra el lado trasero (4)
conductor de calor de la carcasa (2).
2. Distribuidor electrónico de costes de la
calefacción según la reivindicación 1, caracterizado porque
el extremo (12) de la placa de circuitos impresos (6), que lleva el
primer sensor de temperatura (8), es presionado por medio de un
elemento de muelle (7) contra el lado trasero (4) conductor de
calor de la carcasa (2).
3. Distribuidor electrónico de costes de la
calefacción según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado
porque la placa de circuitos impresos (6) está configurada de
manera que puede girar o pivotar alrededor de un eje o está
configurada de manera deformable elásticamente.
4. Distribuidor electrónico de costes de la
calefacción según una de las reivindicaciones 1 a 3,
caracterizado porque la placa de circuitos impresos (6)
puede girar o pivotar alrededor del extremo (11) que está opuesto al
primer sensor de temperatura (8).
5. Distribuidor electrónico de costes de la
calefacción según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque el elemento de muelle (7) presenta al
menos una lengüeta de chapa (13), que está en contacto eléctrico de
una manera opcional cuando la carcasa (2) está cerrada o abierta,
con al menos una superficie de contacto (10) o cuando la carcasa
(2) está cerrada y abierta con dos superficies de contacto (10)
separadas entre sí sobre la placa de circuitos impresos (6).
6. Distribuidor electrónico de costes de la
calefacción según la reivindicación 5, caracterizado porque
la posición de la lengüeta de chapa (13) puede ser detectada a
través de la electrónica de evaluación y se puede determinar de esta
manera el estado del distribuidor de costes de la calefacción
(1).
7. Distribuidor electrónico de costes de la
calefacción según una de las reivindicaciones 1 a 4,
caracterizado porque el elemento de muelle (7) activa,
cuando la carcasa (2) está cerrada, un conmutador de contacto
dispuesto sobre la placa de circuitos impresos (6), porque el
elemento de muelle (7) libera el conmutador de contacto cuando la
carcasa (2) está abierta y porque cuando el conmutador de contacto
está liberado se puede determinar a través de la electrónica de
evaluación una apertura de la carcasa (2).
8. Distribuidor electrónico de costes de la
calefacción según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque el elemento de muelle (7) está en
contacto eléctrico con la electrónica de evaluación y puede ser
utilizado como antena para la transmisión de datos por radio.
9. Distribuidor electrónico de costes de la
calefacción según la reivindicación 8, caracterizado porque
cuan dio se abre la carcasa (2), se interrumpe el contacto
eléctrico entre el elemento de muelle (7) que sirve como antena y la
electrónica de evaluación, no es posible ya la transmisión de datos
por radio y de esta manera se puede comprobar una apertura de la
carcasa (2).
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