ES2236152T3 - Dispositivo de proteccion de un vehiculo contra impactos. - Google Patents
Dispositivo de proteccion de un vehiculo contra impactos.Info
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Abstract
Dispositivo de protección de un vehículo (5) contra el choque que comprende un elemento inflable (1) que, una vez inflado, presenta una superficie de apoyo (7) en contacto con la zona del vehículo que hay que proteger y una superficie de impacto (8) destinada a recibir directamente el choque, caracterizado porque el citado elemento inflable (1) comprende elementos de unión (2) que unen puntualmente puntos de mantenimiento (8a) de la superficie de impacto (8) con puntos de fijación (7a) de la superficie de apoyo (7), estando dispuestos los citados puntos de fijación (7a) en la superficie de apoyo (7) de manera que los elementos de unión (2) están inclinados con respecto a la normal a la superficie de apoyo (7).
Description
Dispositivo de protección de un vehículo contra
impactos.
La invención se refiere a un dispositivo para la
protección de un vehículo contra el choque y, de modo más
particular, a un dispositivo que comprende un elemento inflable
que, una vez inflado, presenta una forma general que se adapta a la
forma general de la zona del vehículo que hay que proteger. El
dispositivo de protección de la invención se aplica,
preferentemente, al ámbito ferroviario, especialmente, a los
tranvías y análogos, para los cuales el elemento inflable de
protección es particularmente voluminoso.
El documento FR 2 420 456 divulga la utilización
de una bolsa inflable de protección en la parte delantera de un
vehículo ferroviario para amortiguar el choque durante un impacto
con un ser humano o cualquier otro obstáculo. Sin embargo, una bolsa
inflable de este tipo, de gran volumen, presenta el inconveniente,
cuando la dirección del choque no es perpendicular al plano
tangencial al elemento inflable, de deformarse de modo no controlado
y puede deslizar lateralmente con respecto a la cara delantera del
vehículo, hasta, eventualmente, desaparecer de la zona de impacto
sin asegurar su función de amortiguamiento.
Por el documento FR 2 764 854, se conoce poner
remedio a este inconveniente utilizando un dispositivo de protección
que comprende varios elementos inflables, dispuestos uno al lado de
otro, y que presentan una forma general que les permite imbricarse
lateralmente con los dos elementos inflables adyacentes. Los
elementos inflados no sometidos directamente al choque bloquean,
entonces, la deformación del elemento o de los elementos inflados
sometidos directamente al choque e impiden la desaparición de los
elementos inflables. Sin embargo, un dispositivo de este tipo
presenta el inconveniente de ser complejo de poner en práctica.
El objeto de la presente invención es, por tanto,
proponer un dispositivo de protección de un vehículo contra el
choque que comprende un elemento inflable que tiene una buena
estabilidad lateral al choque, de manera que se evita cualquier
desaparición lateral del elemento inflable cuando la dirección del
choque no es perpendicular al plano tangencial al elemento inflable,
y que sea simple y económico de realizar.
La invención tiene por objeto un dispositivo de
protección contra los choques que comprende un elemento inflable
que, una vez inflado, presenta una superficie de apoyo en contacto
con la zona del vehículo que hay que proteger y una superficie de
impacto destinada a recibir directamente el choque.
De acuerdo con la invención, el dispositivo de
protección está caracterizado porque el elemento inflable comprende
elementos de unión que unen puntualmente puntos de mantenimiento de
la superficie de impacto con puntos de fijación de la superficie de
apoyo, y los puntos de fijación están dispuestos en la superficie
de apoyo de manera que estos elementos de unión están inclinados con
respecto a la normal a la superficie de apoyo.
De acuerdo con otra característica de la
invención, diferentes puntos de fijación, espaciados en la
superficie de apoyo, están unidos por elementos de unión a un mismo
punto de mantenimiento, o a varios puntos de mantenimiento próximos
uno a otro.
Los objetos, aspectos y ventajas de la presente
invención se comprenderán mejor de acuerdo con la descripción dada a
continuación de un modo de realización de la invención, presentado
a título de ejemplo no limitativo, refiriéndose a los dibujos
anejos, en los cuales:
- La figura 1 es una vista esquemática desde
arriba de un vehículo ferroviario equipado con un dispositivo de
protección de acuerdo con la invención, cuando el elemento inflable
está en posición desplegada, poco tiempo antes del choque;
- La figura 2 es una vista similar a la figura 1,
en el momento del choque oblicuo con un vehículo;
- La figura 3 es una vista similar a la figura 2
algunos instantes después.
Para facilitar la lectura de los dibujos, sólo se
han representado los elementos necesarios para la comprensión de la
invención. Por otra parte, la envuelta del elemento inflable del
dispositivo de protección está representada transparente en las
figuras 1 a 3, a fin de permitir la visualización de los elementos
contenidos en el elemento inflable y facilitar la comprensión de la
invención.
La figura 1 representa un vehículo ferroviario 5,
de tipo tranvía, equipado con un dispositivo de protección contra
los choques constituido por un elemento inflable 1 de gran volumen
que comprende una envuelta de tejido que, una vez desplegada, se
adapta a la forma de la cara delantera del vehículo que hay que
proteger.
De acuerdo con la figura 1, el elemento inflable
1 presenta una superficie de apoyo 7 que permanece en contacto con
la cara delantera del tranvía 5 y una superficie de impacto 8
orientada hacia la parte delantera del vehículo.
El elemento inflable 1 encierra hilos 2 de tejido
no extensible, que unen puntualmente puntos de mantenimiento 8a de
la superficie de impacto 8 con puntos de fijación 7a de la
superficie de apoyo 7, estando unidos los hilos 2 a los puntos 7a y
8a por un medio de fijación que asegura una buena resistencia a los
esfuerzos de tracción, tal como puntos de costura o de cola.
Cada punto de mantenimiento 8a está unido por un
hilo 2, al menos, a un punto de fijación 7a, eligiéndose este último
en la superficie de apoyo 7 de manera que el hilo 2 se extiende
oblicuamente con respecto a la normal a la superficie de apoyo 7.
Ventajosamente, los puntos de mantenimiento 8a estarán unidos a dos
o tres puntos de fijación 7a dispuestos en la superficie de apoyo 7
de manera que los hilos 2 se extienden oblicuamente en direcciones
complementarias, que aseguran la estabilización lateral y vertical
del punto de mantenimiento 8a.
De manera preferente, la superficie de apoyo 7
del elemento inflable 1 es mantenida en la cara delantera del
tranvía 5, por correas de anclaje, no representadas, dispuestas,
preferentemente, a nivel de los extremos laterales de la cara
delantera del tranvía 5.
Se va a describir ahora el funcionamiento del
dispositivo de protección:
En condiciones de servicio normal, el elemento
inflable 1 se encuentra en estado plegado en la parte delantera del
tranvía 5 en el interior de un compartimiento previsto con este
objeto.
Cuando se detecta un riesgo de colisión, ya sea
de manera automática, o a consecuencia de la intervención de un
mecánico, se inyecta gas comprimido en el elemento inflable 1, que,
bajo presión, se despliega instantáneamente delante de la cara
delantera del tranvía 5. El dispositivo de protección está,
entonces, listo para amortiguar el choque contra cualquier objeto,
teniendo la envuelta de tejido del elemento 1 una porosidad, o
aberturas calibradas, que permiten la expulsión progresiva del aire
durante el choque.
De acuerdo con la figura 2, cuando un vehículo 10
choca de costado contra el elemento inflable 1 del tranvía 5, el
elemento inflable 1 se deforma localmente a nivel de su superficie
de impacto 8. El desplazamiento de la superficie de impacto 8 va
acompañado de la flexión de los hilos 2 orientados de tal modo que
estos son sometidos a esfuerzos de compresión y de la rigidificación
de los hilos 2 sometidos a esfuerzos de tracción. La rigidificación
de estos hilos 2 permite, entonces, el desplazamiento de la
superficie de impacto 8 según el eje del tranvía 5 por sus
pivotamientos alrededor de su punto de fijación 7a, pero limita
lateral y verticalmente el desplazamiento de la superficie de
impacto 8, impidiendo, así, la desaparición del elemento inflable
1.
De acuerdo con la figura 3, cuando el vehículo 10
continúa su progresión, el elemento inflable 1 es comprimido de
manera suplementaria, pero permanece estabilizado en la zona de
impacto del vehículo, lo que permite asegurar el amortiguamiento del
choque.
Naturalmente, la invención no está en modo alguno
limitada al modo de realización descrito e ilustrado que se ha dado
únicamente a título de ejemplo.
Así, en el ejemplo representado, los hilos de
unión están dispuestos en el interior de la envuelta del elemento
inflable. Sin embargo, en una variante de realización de la
invención, no representada, los hilos de unión podrán estar
dispuestos en el exterior de la envuelta del elemento inflable, por
ejemplo, encaminando estos a lo largo de la superficie del elemento
inflable. Dicha variante de realización puede realizarse utilizando
una red de grandes mallas dentro de la cual se despliega el
elemento inflable.
Así, los hilos de unión podrán ser reemplazados
por correas o cualquier otro medio equivalente.
Claims (7)
1. Dispositivo de protección de un vehículo (5)
contra el choque que comprende un elemento inflable (1) que, una
vez inflado, presenta una superficie de apoyo (7) en contacto con
la zona del vehículo que hay que proteger y una superficie de
impacto (8) destinada a recibir directamente el choque,
caracterizado porque el citado elemento inflable (1)
comprende elementos de unión (2) que unen puntualmente puntos de
mantenimiento (8a) de la superficie de impacto (8) con puntos de
fijación (7a) de la superficie de apoyo (7), estando dispuestos los
citados puntos de fijación (7a) en la superficie de apoyo (7) de
manera que los elementos de unión (2) están inclinados con respecto
a la normal a la superficie de apoyo (7).
2. Dispositivo de protección de un vehículo de
acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque
diferentes puntos de fijación (7a), espaciados en la superficie de
apoyo (7), están unidos por elementos de unión (2) a un mismo punto
de mantenimiento (8a), o a varios puntos de mantenimiento (8a)
próximos uno a otro.
3. Dispositivo de protección de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado
porque los citados elementos de unión (2) son inextensibles.
4. Dispositivo de protección de acuerdo con la
reivindicación precedente, caracterizado porque los citados
elementos de unión (2) son hilos.
5. Dispositivo de protección de acuerdo con la
reivindicación 3, caracterizado porque los citados elementos
de unión (2) son correas.
6. Dispositivo de protección de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado
porque los citados elementos de unión están dispuestos en el
interior del elemento inflable (1).
7. Dispositivo de protección de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado
porque los citados elementos de unión están dispuestos en el
exterior del elemento inflable (1).
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