ES2237201T3 - Barra de control. - Google Patents
Barra de control.Info
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Abstract
Una barra de control (2) para un reactor de agua en ebullición, que comprende cuatro álabes absorbentes (6, 7, 8, 9) que forman una cruz ortogonal con un centro cruciforme (10), en la que la anchura de los álabes absorbentes coincide con la dirección radial de la barra de control y la longitud de los álabes absorbentes coincide con la dirección axial de la barra de control, y en la que cada uno de los álabes absorbentes comprende un material absorbente distribuido en la dirección longitudinal, con lo que la barra de control comprende una parte superior (15) y una parte inferior (16), en la que cada álabe absorbente comprende una parte interior y una parte exterior, en la que la parte interior está dispuesta radialmente en el interior de la parte exterior, en la que la citada parte interior, en al menos alguna porción, constituye al menos una cuarta parte de la anchura del citado álabe absorbente, en la que cada álabe absorbente en su parte superior (15) está provisto de material absorbenteen la parte exterior pero no tiene material absorbente en la parte interior, en la que se dispone una pluralidad de rebajes (17, 17a, 17b, 17c, 18) a lo largo del centro cruciforme (10) en la citada parte interior de los álabes absorbentes, que se caracteriza porque el valor medio de la cantidad de material absorbente por unidad de longitud de la barra de control (2) es menor en la parte superior (15) de la barra de control que en su parte inferior (16), y porque los rebajes (17, 17a, 17b, 17c) en la parte superior (15) son más anchos que al menos una mayoría de los rebajes (18) en la parte inferior (16).
Description
Barra de control.
La presente invención se refiere a una barra de
control para un reactor de agua en ebullición, que comprende cuatro
álabes absorbentes que forman una cruz ortogonal. Los álabes
absorbentes contienen material absorbente distribuido en la
dirección longitudinal, siendo más pequeño un valor medio de la
cantidad de material absorbente por unidad de longitud de la barra
de control en la parte superior de la barra de control que en la
parte inferior de la misma.
Un núcleo en un reactor de agua en ebullición
normalmente comprende varios cientos de conjuntos de combustible.
Estos se encuentran dispuestos verticalmente en el núcleo y tienen
al menos una sección transversal sustancialmente cuadrada. Cada
conjunto de combustible comprende un haz de barras de combustible.
En los reactores de agua en ebullición, se utilizan a menudo haces
de combustible que contienen 8 x 8, 9 x 9 ó 10 x 10 barras de
combustible. Un haz de combustible está rodeado por un canal de
combustible. El canal de combustible está abierto en ambos extremos
para permitir que el refrigerante del reactor circule a través del
haz de combustible. El núcleo está sumergido en agua que sirve como
refrigerante así como moderador de neutrones. Cada barra de
combustible contiene un gran número de pastillas de combustible
apiladas una sobre otra en un tubo de envainadura.
Un reactor nuclear también comprende una
pluralidad de barras de control, cuya finalidad primaria es iniciar,
controlar y desconectar la generación de energía al introducirse y
al extraerse del núcleo del reactor. En el reactor de agua en
ebullición, se insertan las barras de control en el núcleo desde
debajo. Con la ayuda de un accionamiento, la barra de control puede
ser operada en diferentes posiciones entre una posición totalmente
extraída y una posición totalmente insertada en el núcleo. Ciertas
barras de control se extraen del núcleo durante el funcionamiento,
mientras que otras se insertan en niveles diferentes. Estos niveles
varían durante el ciclo de operación del reactor. En el reactor de
agua en ebullición, las barras de control están compuestas por
cuatro álabes absorbentes alargados dispuestos verticalmente, que en
conjunto forman una cruz ortogonal. Los álabes absorbentes
generalmente son de acero inoxidable y están provistos de un gran
número de orificios taladrados o tubos llenos con un material
absorbente de neutrones, por ejemplo carburo de boro (B_{4}C) o
hafnio. El material absorbente normalmente se encuentra distribuido
uniformemente en ambas direcciones axial y radial en los álabes
absorbentes. La longitud activa de las barras de control, esto es,
la longitud de la parte de la barra de control que contiene el
material absorbente, se corresponde a la altura activa del núcleo
del reactor cuando las barras de control se encuentran completamente
insertadas en el núcleo.
Los conjuntos de combustible se encuentran
dispuestos en un retículo regular, en el que cada conjunto
combustible se incluye en dos filas de los conjuntos de combustible
que son perpendiculares entre sí. Las barras de control se disponen
normalmente estando cada uno de sus álabes absorbentes entre dos
conjuntos de combustible situados en la misma fila, de manera que
cada barra de control junto con cuatro conjuntos de combustible
dispuestos alrededor de sus álabes forman una unidad.
Las barras de control en el reactor normalmente
están divididas en dos grupos con diferentes tareas. Durante la
operación normal, un grupo de barras de control se encuentra
totalmente extraído del núcleo y se utiliza solamente para parar y
arrancar el reactor. El otro grupo se utiliza para controlar la
potencia del reactor y para compensación de quemado durante la
operación normal del reactor. Las barras de control en el segundo
grupo se denominarán, en la presente memoria y a continuación, como
barras controladoras. Estas barras controladoras normalmente
constituyen menos del 10% de todas las barras de control. Al inicio
de un ciclo de operación, se insertan las barras controladoras. Con
ciclo de operación se quiere decir el tiempo entre dos recargas de
combustible. Para compensar el quemado del combustible, las barras
controladoras se extraen sucesivamente durante el ciclo de
operación. El cambio de las posiciones de las barras controladoras
se realiza en ciertos intervalos de tiempo, por ejemplo una vez a la
semana. El cambio puede consistir, por ejemplo, en que las barras
controladoras se extraigan aproximadamente el 8% de sus
longitudes.
En la actualidad se utilizan barras de control
convencionales, estando el material absorbente distribuido
uniformemente en los álabes absorbentes en ambos grupos de barras de
control. Durante el tiempo en el que se insertan las barras
controladoras, estas pastillas de combustible que están situadas en
posiciones adyacentes a los álabes absorbentes están protegidos del
quemado de los materiales fisionables. Esto conduce a una situación
en la que, cada vez que se extrae la barra controladora una cierta
distancia, las pastillas de combustible que tienen altos contenidos
de material fisionable quedan expuestas, lo cual da lugar a un
incremento considerable de potencia en estas pastillas de
combustible. Este incremento local de potencia se realiza muy
rápidamente. En algunos casos tales esfuerzos pueden dar lugar a
fallos de combustible, el denominado fallo PCI (PCI = Interacción de
pastillas - vainas) en el tubo de envainadura que rodea a las
pastillas de combustible. Las barras de combustible que se
encuentran situadas en posiciones más cercanas al centro cruciforme
de la barra controladora están sometidas en particular a dichos
esfuerzos y por lo tanto, tienen el riesgo mayor de fallo de
combustible. La razón de esto es que estas barras de combustible
están protegidas contra el quemado del material fisionable por dos
álabes absorbentes.
Por la solicitud de patente norteamericana número
367 099, se conoce una barra de control en la cual en su parte
superior está dispuesta con un porcentaje menor de material
absorbente por unidad de longitud que el resto de la barra de
control. De esta manera, parte del material fisionable se quema
durante el tiempo cuando la barra de control se encuentra
completamente insertada en el núcleo y el incremento de potencia no
es igualmente grande cuando se extrae la barra controladora. Se
consigue un incremento de potencia reducido cuando se extrae la
barra controladora disponiendo un número mayor de canales agujerados
perpendiculares a la dirección longitudinal de la barra de control y
a continuación llenando la misma con un material absorbente de
neutrones, con lo cual los canales en la parte superior de la barra
de control tienen un radio relativamente menor, con lo cual la
longitud del canal respectivo es considerablemente mayor que su
radio mientras que los otros canales tienen un radio relativamente
mayor.
Una desventaja de la barra de control que se ha
mencionado más arriba es que la reducción del incremento de potencia
obtenido cuando se extrae la barra de control no es suficientemente
grande para eliminar el riesgo de fallo de combustible en las barras
de control más expuestas, esto es, en las barras de control situadas
en posiciones más próximas al centro cruciforme de la barra de
control.
Otra desventaja es que la vida útil se hace más
corta en la barra de control que se ha mencionado más arriba que en
las barras de control convencionales. La vida útil del material
absorbente, y por lo tanto la vida en servicio de la barra de
control, depende de la cantidad de material absorbente por unidad de
superficie. En un canal cilíndrico, cuya longitud es
considerablemente mayor que su radio, la vida útil del material
absorbente está influenciada sustancialmente por su radio. Una
reducción de los diámetros del canal conduce a una reducción
correspondiente de la vida útil de la barra de control.
Por la solicitud de patente norteamericana número
659 436, se conoce como disponer una cantidad menor de material
absorbente en esa parte de los álabes absorbentes que se extiende a
lo largo de las barras de combustible situadas en la posición más
próxima al centro cruciforme. En sus partes más exteriores los
álabes están provistos de un número mayor de canales, llenos con
material absorbente, que se extienden perpendiculares a la dirección
longitudinal de la barra de control. En una realización, esa parte
de los álabes absorbentes que se encuentra situada en el interior de
los canales llenos no tiene material absorbente. La barra de control
está dispuesta con rebajes, que se extienden a través de la barra de
control situada en la posición más próxima al centro cruciforme.
Estos rebajes están llenos con un moderador, de manera que se
incrementa el consumo de material fisionable en las barras de
combustible adyacentes. Disponiendo de esta manera el material
absorbente, es posible extender considerablemente la duración de un
ciclo de operación de un reactor.
La desventaja de utilizar una barra de control de
este tipo como barra controladora es que el riesgo de fallo de
combustible admitido se ha reducido en la mayor parte de las barras
de combustible expuestas, esto es, las que se encuentran situadas en
posiciones más próximas al centro cruciforme, pero el riesgo de
fallo de combustible en las otras barras de combustible no se
modifica en comparación con el riesgo de fallo de combustible cuando
se usa barras de control convencionales.
El documento CH 665 046 A5 muestra una barra de
control, sustancialmente de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1.
El objeto de la invención es conseguir una barra
de control para un reactor nuclear que proporcione un riesgo
reducido de fallo de combustible cuando se extrae del núcleo del
reactor en etapas sucesivas desde una posición insertada durante un
periodo más largo de tiempo.
Lo que caracteriza a una barra de control de
acuerdo con la invención quedará claro con las reivindicaciones
anexadas.
Una barra de control de acuerdo con la invención
tiene álabes absorbentes que forman una cruz ortogonal con un centro
cruciforme central, cuya capacidad de absorción de neutrones varía
axial así como radialmente. La capacidad de los álabes absorbentes
para absorber neutrones es más baja en sus partes superiores que en
sus partes inferiores. En la parte superior de los álabes
absorbentes, la capacidad de absorción de neutrones es más alta en
su parte exterior que en su parte interior vecina al centro
cruciforme. La barra de control de acuerdo con la invención conduce
a una reducción de potencia de las pastillas de combustible situadas
en posiciones adyacentes a la parte superior de la barra de control,
que es más pequeña en relación con las pastillas de combustible que
no están controladas con respecto a la velocidad de fisión con la
ayuda de barras de control. Especialmente aquellas pastillas de
combustible que están situadas en posiciones más próximas al centro
cruciforme de la barra de control, presentarán una reducción de
potencia menor que aquellas pastillas de combustible que no están
controladas con la ayuda de las barras de control. Cuando se extrae
en alguna medida la barra de control y las pastillas de combustible
que han sido protegidas por la parte superior de la barra de control
quedan expuestas, el incremento de potencia en estas pastillas de
combustible será menor que con las barras de control de la técnica
anterior, lo cual es debido a que las pastillas de combustible que
se están quemando en una cierta extensión.
Una ventaja de una barra de control de acuerdo
con la invención es que el riesgo de fallo de combustible del tubo
de envainadura en conexión con la barra de control que se está
extrayendo, es reducido. Otra ventaja es que la utilización del
combustible se hace más eficiente. Una ventaja adicional es que se
hacen posibles vidas útiles más largas de las barras de control.
En una barra de control de acuerdo con la
invención, cada uno de los álabes absorbentes comprende una parte
superior y una parte inferior, siendo el valor medio del contenido
de material absorbente por unidad de longitud de la barra de control
menor en la parte superior de la barra de control que en la parte
inferior de la misma. La parte superior comprende una parte exterior
provista de material absorbente y una parte interior a la que le
falta material absorbente y que está dispuesta radialmente en el
interior de la parte exterior.
Para conseguir las ventajas de la invención, al
menos alguna porción de la parte interior que se ha mencionado más
arriba debería constituir al menos una cuarta parte de la anchura
del álabe absorbente en la dirección radial. En una realización
especialmente ventajosa, al menos alguna porción de la parte
interior que se ha mencionado más arriba debería constituir al menos
una tercera parte de la anchura del álabe absorbente en la dirección
radial. El área en sección a través de la dirección longitudinal de
la barra de control de la parte interior que se ha mencionado más
arriba debería ser al menos el 25% del área de la parte superior. En
una realización especialmente ventajosa, el área en sección
transversal en la dirección longitudinal de la barra de control de
la parte interior que se ha mencionado más arriba debería ser al
menos el 30% del área de la parte superior. La longitud de la parte
superior no debería exceder de una tercera parte de la longitud
total del álabe absorbente.
De acuerdo con la invención, se proporcionan
rebajes como se definen en la reivindicación 1. Esto implica que se
suministra más moderador de neutrones en la parte central superior
de la barra de control, lo cual incrementa adicionalmente el quemado
del material fisionable en las barras de control que se encuentran
dispuestas en posiciones más próximas al centro cruciforme de la
barra de control.
La figura 1 muestra, en una sección horizontal,
una pequeña parte de un núcleo de reactor de un reactor de agua en
ebullición, más específicamente una sección transversal de cuatro
conjuntos de combustible con una barra de control situada
centralmente entre ellos.
Las figuras 2a - 2d muestran, en secciones
verticales, diferentes realizaciones de una barra de control de
acuerdo con la invención.
La figura 1 muestra una sección horizontal de
cuatro conjuntos de combustible 1 con una barra de control 2
asociada situada entre ellos. La sección se dispone a través de la
parte superior de la barra de control 2. Cada conjunto de
combustible 1 comprende 10 x 10 barras de combustible 3. Las barras
de combustible 3 están encerradas en un canal de combustible 4 que
tiene una sección transversal cuadrada. Cada barra de combustible 3
comprende un número de pastillas de combustible de dióxido de
uranio, apiladas una sobre otra y encerradas en un tubo de
envainadura. Los espacios entre las barras de combustible 3 en el
conjunto de combustible 1 están atravesados por agua que constituye
el refrigerante así como el moderador. Entre los conjuntos 1, se
forman separaciones 5a y 5b que están atravesadas por agua. La barra
de control 2 se inserta en las separaciones 5a y 5b y tiene cuatro
álabes absorbentes 6, 7, 8, 9 que forman una cruz ortogonal. El
centro cruciforme de la barra de control está designado por 10.
La figura 2a muestra una sección vertical de una
barra de control 2 de acuerdo con la invención. La barra de control
2 está fabricada sustancialmente de acero inoxidable y comprende una
parte absorbente 11 que está soportada por una barra de acoplamiento
vertical 12. La barra de control 2 comprende una parte superior 15 y
una parte inferior 16. La longitud de la parte superior constituye
como máximo una tercera parte de la longitud total de la parte
absorbente 11. Dos de los cuatro álabes absorbentes 6 y 8 son
visibles en la figura 2a. Cada uno de los álabes absorbentes 6, 8
está provisto de un gran número de canales con orificios 13, 14 que
se extienden perpendicularmente a la dirección longitudinal de la
barra de control 2, desde el borde exterior del álabe absorbente 6,
8 y hacia el centro cruciforme 10. Cada canal 13, 14 está lleno con
un material absorbente, por ejemplo carburo de boro natural o
enriquecido y/o hafnio metálico, gadolinio o erbio, y está sellado
herméticamente hacia fuera por medio de, por ejemplo, soldadura. En
lo que sigue, estos canales serán denominados como canales
absorbentes. Los canales absorbentes 13 que están dispuestos en la
parte superior 15 de los álabes absorbentes son considerablemente
más cortos que los canales absorbentes 14 que están dispuestos en la
parte inferior 16 de los álabes absorbentes. Los canales absorbentes
13 están situados en la parte exterior, dispuestos radialmente fuera
de una parte interior, de la parte superior 15 del álabe absorbente.
Cada uno de los canales absorbentes 13 tiene una longitud que es al
menos el 30% más corta que la longitud de uno de los canales
absorbentes 14 en la parte inferior 16.
Los canales absorbentes 13, 14 en la parte
superior 15 y en la parte inferior 16 de los álabes absorbentes,
respectivamente, son de forma preferiblemente cilíndrica circular y
todos tienen el mismo diámetro d. Para obtener una vida de servicio
máxima, los diámetros d de los canales absorbentes 13, 14 deben ser
lo más grande posible tomando en consideración el grosor del
material de los álabes absorbentes. La vida útil del material
absorbente depende de la cantidad de material absorbente por unidad
de superficie, que se describe bajo la técnica anterior descrita con
anterioridad. Por otra parte, la reducción a la mitad de la longitud
del canal absorbente con un diámetro retenido d tiene solamente un
efecto marginal en la vida útil. De esta manera, la vida útil de la
barra de control se mantiene a pesar del hecho de que el porcentaje
de material absorbente está reducido en su parte superior.
La parte del álabe absorbente que se encuentra
situada en el interior de los canales absorbentes 13, 14 está
provista de rebajes 17, 18 en forma de orificios pasantes. En la
parte superior 15 de la barra de control, los rebajes 17 son
considerablemente más anchos en la dirección radial que los rebajes
18 en la parte inferior 16 de la barra de control. Todos los rebajes
tienen la misma extensión en la dirección axial. Es su extensión
radial respectiva lo que varía. Los rebajes 17 de la parte superior
15 son igualmente grandes. Cuando se inserta la barra de control 2
en el núcleo, los rebajes 17, 18 están llenos de moderador, con lo
cual el quemado - debido a la buena moderación - se incrementa
adicionalmente en aquellas pastillas de combustible que se van a
exponer la próxima vez que la barra de control 2 se vaya a extraer
en alguna medida. Para guiar la barra de control 2 en las
separaciones 5a, 5b relativamente estrechas entre los conjuntos de
combustible 1, se proporcionan bloques de guiado 19 en forma de
salientes que se extienden hacia fuera desde el álabe, en la parte
superior. Además, las barras de control 2 están provistas de un asa
20 para manejar la barra de control durante la instalación y el
reemplazo.
Lo único que distingue la barra de control 2 en
la figura 2b de la de la figura 2a es que en la parte inferior 16,
en la proximidad de la barra de acoplamiento 12, se dispone un
rebaje 21 que es considerablemente más ancho en la dirección radial
que los otros rebajes 18 en la parte inferior 16 y los canales
absorbentes 14 que se han hecho correspondientemente más cortos. Una
ventaja de esta realización es que se consigue un cierto incremento
de quemado de las barras de combustible 13 más próximas al centro
cruciforme 10 de la barra de control 2, siempre que la barra de
control 2 se encuentre completamente insertada. Otra ventaja de esta
realización es que la necesidad de control de reactividad en el área
alrededor del rebaje 21 disminuye, puesto que el núcleo normalmente
tendrá una región de manto en el fondo, esto es, una región con
uranio con bajo enriquecimiento. Una ventaja adicional de esta
realización es que el peso de la barra de control 2 que se ahorra se
puede utilizar para colocar más material absorbente en una parte de
la barra de control 2 en la que se utiliza mejor. Esto ultimo es de
más importancia cuando se utiliza un material absorbente pesado, tal
como el hafnio. La figura 2c muestra una realización de la invención
en la que los rebajes 17a, 17b, 17c en la parte superior 15 de la
barra de control se incrementan en anchura sucesivamente y los
canales absorbentes 13a, 13b 13c disminuyen sucesivamente en
longitud cuanto más cercanos se encuentran a la parte superior de la
barra de control en la cual se encuentran dispuestos. La ventaja de
la disminución sucesiva del contenido de absorbente hacia la parte
superior de la barra de control es que esto proporciona un
incremento gradual y más ideal de la carga en las pastillas de
combustible cuando se extrae la barra de control. La desventaja de
esta realización es que es más complicada de fabricar en comparación
con las realizaciones que se han mencionado más arriba.
La figura 2d muestra una barra de control 2 en la
que cada uno de los álabes absorbentes 6, 8 está provisto de un gran
número de canales 22, 23, 24 que se extienden en la dirección
longitudinal de la barra de control desde la parte inferior y hacia
arriba, hacia la parte superior de la barra de control 2. Los
canales 22, 23, 24 están llenos con un material absorbente. Se
dispone un número de canales 22 en la parte exterior de los álabes
absorbentes respectivos 6, 8 y se extiende a lo largo de la longitud
activa de la barra de control. Se disponen uno o más canales 23, 24
en las posiciones más próximas al centro cruciforme 10 y son más
cortos que los canales 22 en la parte exterior de los álabes
absorbentes respectivos. En la parte superior 15, se disponen
rebajes 17a, 17b, 17c que son más anchos que los rebajes 18 que
están dispuestos en la parte inferior 16 de la barra de control. Los
canales 23, 24 más próximos al centro cruciforme 10 terminan debajo
de los rebajes más anchos 17a, 17b, 17c y posiblemente encima de la
unión de la barra de acoplamiento 12. Los canales absorbentes 22, 23
y 24 preferiblemente son de forma cilíndrica circularmente y todos
tienen el mismo diámetro d.
La barra de control 2 de acuerdo con la invención
es adecuada para utilizarse como un complemento a las barras de
control convencionales. La barra de control de acuerdo con la
invención es especialmente adecuada para utilizarse como una barra
controladora, para el control de la potencia del reactor y para la
compensación de quemado (véase la descripción en la Técnica
Relacionada). Durante una parte considerable del ciclo de
funcionamiento, se insertan las barras de control en el núcleo. Para
alcanzar las ventajas de la invención que se han mencionado más
arriba en comparación con la barra de control convencional, esto es,
riesgo reducido de fallo de combustible en el tubo de envainadura,
mejor utilización de combustible y vida útil más larga de la barra
de control, puede ser suficiente un número pequeño de barras de
control de acuerdo con la invención, por ejemplo, 4, 8, 12 ó 16,
dependiendo del tamaño del núcleo y de la manera de utilización de
las barras de control. El margen de paro de un reactor, esto es, la
reactividad inherente negativa del reactor que hace que se pare con
seguridad, es deteriorado por las barras de control que se insertan
en el núcleo durante la operación. Puesto que solamente un pequeño
número de las barras de control en el núcleo es de un tipo de
acuerdo con la invención, el deterioro del margen de parado se
hace
pequeño.
pequeño.
Claims (10)
1. Una barra de control (2) para un reactor de
agua en ebullición, que comprende cuatro álabes absorbentes (6, 7,
8, 9) que forman una cruz ortogonal con un centro cruciforme (10),
en la que la anchura de los álabes absorbentes coincide con la
dirección radial de la barra de control y la longitud de los álabes
absorbentes coincide con la dirección axial de la barra de control,
y en la que cada uno de los álabes absorbentes comprende un material
absorbente distribuido en la dirección longitudinal, con lo que la
barra de control comprende una parte superior (15) y una parte
inferior (16), en la que cada álabe absorbente comprende una parte
interior y una parte exterior, en la que la parte interior está
dispuesta radialmente en el interior de la parte exterior, en la que
la citada parte interior, en al menos alguna porción, constituye al
menos una cuarta parte de la anchura del citado álabe absorbente, en
la que cada álabe absorbente en su parte superior (15) está provisto
de material absorbente en la parte exterior pero no tiene material
absorbente en la parte interior, en la que se dispone una pluralidad
de rebajes (17, 17a, 17b, 17c, 18) a lo largo del centro cruciforme
(10) en la citada parte interior de los álabes absorbentes, que se
caracteriza porque el valor medio de la cantidad de material
absorbente por unidad de longitud de la barra de control (2) es
menor en la parte superior (15) de la barra de control que en su
parte inferior (16), y porque los rebajes (17, 17a, 17b, 17c) en la
parte superior (15) son más anchos que al menos una mayoría de los
rebajes (18) en la parte inferior (16).
2. Una barra de control de acuerdo con la
reivindicación 1, que se caracteriza porque la longitud de la
parte superior (15) constituye como máximo una tercera parte de la
longitud de los álabes absorbentes.
3. Una barra de control de acuerdo con las
reivindicaciones 1 ó 2, que se caracteriza porque la citada
parte interior en al menos alguna porción constituye al menos una
tercera parte de la anchura del álabe absorbente.
4. Una barra de control de acuerdo a cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, que se caracteriza
porque los álabes absorbentes comprenden una pluralidad de canales
dispuestos radialmente (13, 14) en los cuales se dispone el material
absorbente, con lo cual al menos la mayoría de los canales (13) en
la parte superior (15) son más cortos que los canales (14) en la
parte inferior (16) de los álabes absorbentes.
5. Una barra de control de acuerdo con la
reivindicación 4, que se caracteriza porque los canales (13,
14) en la parte superior (15) y en la parte inferior (16) tienen un
diámetro d esencialmente de igual
tamaño.
tamaño.
6. Una barra de control de acuerdo a cualquiera
de las reivindicaciones 1 - 3, que se caracteriza porque los
álabes absorbentes (6, 7, 8, 9) comprenden una pluralidad de canales
(22, 23, 24) dispuestos axialmente en relación con la barra de
control en la que se dispone el material absorbente, con lo que al
menos la mayoría de los canales (22) se disponen radialmente hacia
fuera de uno o más canales (23, 24) que están dispuestos en
posiciones más próximas al centro cruciforme (10).
7. Una barra de control de acuerdo con la
reivindicación 6, que se caracteriza porque los canales (23,
24) dispuestos en posiciones más próximas al centro cruciforme (10)
son más cortos que los canales (22) dispuestos en la parte exterior
de los álabes absorbentes (6, 7, 8, 9) dispuestos radialmente fuera
del citado centro cruciforme.
8. Una barra de control de acuerdo con la
reivindicación 7, que se caracteriza porque los canales (23,
24) dispuestos en posiciones más próximas al centro cruciforme (10)
y los canales (22) dispuestos en la parte exterior de los álabes
absorbentes (6, 7, 8, 9), dispuestos radialmente fuera del citado
centro cruciforme, tienen un diámetro (d) esencialmente de igual
tamaño.
9. Una barra de control de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, que se caracteriza
porque el material absorbente consiste en boro y/o hafnio.
10. Una barra de control de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que se
caracteriza porque el material absorbente consiste en carburo
de boro y/o metal de hafnio.
Applications Claiming Priority (2)
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| SE9804518 | 1998-12-23 | ||
| SE9804518A SE513289C2 (sv) | 1998-12-23 | 1998-12-23 | Korsformad styrstav där mängden absorbatormaterial är mindre i styrstavens övre del än i dess undre |
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