ES2237369T3 - Dispositivo para incrementar la amortiguacion. - Google Patents
Dispositivo para incrementar la amortiguacion.Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract
Dispositivo para incrementar con medios hidráulicos la amortiguación en la zona (19, 27) final de los amortiguadores de vibraciones hidráulicos, reduciéndose la sección de paso para la circulación del émbolo (3) de amortiguación que divide al recinto interior del amortiguador en dos recintos de trabajo mediante la cubrición parcial de la superficie de afluencia, estando compuesta la superficie de afluencia de varias superficies individuales de afluencia que no están unidas entre sí, cubriéndose completamente una o varias de las superficie individuales de afluencia, y produciéndose el sellado por medio de una placa (18) de cubrición dispuesta en el extremo de un resorte (17, 28) o por medio de un plato (29) de cubrición convenientemente soportado, caracterizado porque entre la placa (18) de cubrición o el plato (29) de cubrición y el émbolo (11, 21) de afluencia está dispuesto un resorte (33) axialmente flexible.
Description
Dispositivo para incrementar la
amortiguación.
La invención concierne a un dispositivo para
incrementar con medios hidráulicos el amortiguamiento en la zona
final de los amortiguadores de vibraciones hidráulicos, en el que
mediante la cubrición parcial de la superficie de afluencia se
reduce la sección de paso de la circulación del émbolo de
amortiguación, el cual divide en dos recintos de trabajo el recinto
interior del amortiguador, estando compuesta la superficie de
afluencia de varias superficies individuales de afluencia que no
están unidas entre sí. Este tipo de dispositivos también se
denominan limitadores de tracción hidráulicos o limitadores de
compresión hidráulicos.
A fin de impedir que en los amortiguadores de
vibraciones hidráulicos el émbolo de trabajo se desplace sin freno
hasta su posición final, se disponen los limitadores de tracción o
de compresión. Especialmente en el caso de los amortiguadores de los
vehículos de motor se ha demostrado que es ventajoso configurar esos
limitadores de tracción o de compresión con medios hidráulicos. De
forma habitual, se dispone para ello que las secciones de afluencia
del émbolo de trabajo se cubran parcialmente en el final de la
carrera mediante discos o platos. Los discos de cubrición o los
platos de cubrición están además soportados por un resorte, con lo
cual en la zona final de la carrera se origina un mayor
amortiguamiento.
Este tipo de limitadores de tracción o de
compresión hidráulicos son conocidos por el documento
DE-Lit. Reimpell, Stoll, "Fahrwerktechnik: StoB-
und Schwingungsdämpfer" ("Técnica de suspensión:
amortiguadores de choque y de oscilaciones"), páginas 186 a 188.
Es un inconveniente a este respecto que se produzca una cubrición
parcial de las superficies de afluencia individuales, en este caso
los orificios, de manera que queden abiertas unas aberturas de
afluencia residuales en forma de media luna. Debido a las
tolerancias, los desplazamientos o cualquier otra influencia no es
posible asegurar que esas aberturas de afluencia residuales en
forma de media luna presenten secciones iguales y que se mantengan
estables. Debido a la forma de media luna, esto produce una elevada
inexactitud de la afluencia y con ello en la amortiguación en la
zona de trabajo de los limitadores hidráulicos.
Por el documento
GB-A-1 547 193 se conoce un
dispositivo con todas las características del preámbulo de la
reivindicación 1. En el caso de ese conocido dispositivo, el
movimiento de limitación tiene lugar de una forma incontrolada.
La invención tiene como tarea principal
desarrollar el dispositivo acorde con el preámbulo de la
reivindicación 1 de tal manera que el movimiento de limitación se
pueda gobernar de forma controlada.
Esta tarea queda resuelta según la invención con
las características de la reivindicación 1. En las reivindicaciones
2 a 6 se describen otras configuraciones y desarrollos
ventajosos.
Las ventajas conseguidas con la invención
consisten especialmente en que con el empleo de componentes
sencillos se puede conseguir un amortiguamiento hidráulicamente
limitado seguro y estable con un movimiento controlado de los
limitadores comandados.
Como ventaja especial, hay que hacer resaltar que
a través de la posibilidad del empleo de diversos discos elásticos o
paquetes de discos elásticos por la cara de salida en el émbolo de
afluencia con limitadores de tracción o de compresión se puede
conseguir para la amortiguación que la característica de la
limitación de tracción o compresión con respecto a los esfuerzos de
amortiguación máximos y mínimos y a la pendiente de subida y
comportamiento en el arranque o inicio se pueda determinar sin
obstáculos de acuerdo con las exigencias y genere esfuerzos de
amortiguación que sean reproducibles en el comportamiento en marcha
del vehículo, lo que finalmente conduce a un comportamiento que se
puede someter a cálculo y sirve a la seguridad.
A continuación se explica con más detalle la
invención con la ayuda de los dibujos. En las figuras 8 y 9 está
representado el dispositivo acorde con la invención. Se
muestran:
Figura 1 un limitador hidráulico de tracción sin
haber entrado en funcionamiento,
Figura 2 un limitador hidráulico de tracción que
ha entrado en funcionamiento,
Figura 3 un limitador hidráulico de tracción sin
haber entrado en funcionamiento,
Figura 4 un limitador hidráulico de compresión
que ha entrado en funcionamiento,
Figura 5 un limitador hidráulico de tracción y
compresión sin haber entrado en funcionamiento,
Figura 6 un limitador hidráulico de tracción y
compresión durante el funcionamiento del limitador de tracción,
Figura 7 un limitador hidráulico de tracción y
compresión durante el funcionamiento del limitador de
compresión,
Figura 8 un limitador de tracción acorde con la
invención suavemente controlado de acuerdo con la figura 1 y
Figura 9 un limitador de tracción acorde con la
invención suavemente controlado de acuerdo con la figura 2.
Los amortiguadores de vibraciones hidráulicos, en
particular para vehículos de motor, presentan un tubo 1 de
amortiguador en el cual está inmersa una in das caña 2 del
amortiguador 2 que oscila. En el extremo final inmerso de la caña 2
del amortiguador está montado un émbolo 3 de amortiguación con al
menos un émbolo 4 de trabajo el cual divide en dos recintos 5, 6 de
trabajo al espacio interior relleno de líquido del tubo 1 del
amortiguador. Unos discos 7, 8 elásticos o un paquete de discos
elásticos actúan como válvulas, cada una en una dirección de
trabajo del émbolo 4 de trabajo y producen la deseada fuerza de
amortiguación. Estos discos 7, 8 elásticos cubren respectivamente
las salidas de los canales 9, 10 de circulación dispuestos en el
émbolo 4 de trabajo. Habitualmente, el número y la forma de los
canales 9, 10 de circulación son iguales y están situados sobre un
mismo diámetro. Estos canales van alternados y se diferencian entre
sí en que discurren con distinta inclinación con respecto al eje de
la caña del amortiguador. Debido a ello es posible que los discos
7, 8 elásticos cubran las respectivas secciones de salida de la
difusión situadas en el interior de los canales 9,10 de
circulación, permaneciendo abiertas las secciones de afluencia de la
difusión respectivamente situadas por fuera. De la misma manera se
pueden emplear otras formas de émbolo de trabajo con otros discos
elásticos, por ejemplo configurados de forma digitalizada.
En las figuras 1 y 2 se muestra un limitador
hidráulico de tracción. En este caso la caña 2 del amortiguador
lleva un émbolo 11 de afluencia por el lado de la caña del émbolo
junto al émbolo 4 de trabajo, cuyo émbolo de afluencia está
construido de la misma manera que el émbolo 4 de trabajo. En el
émbolo 11 de afluencia las aberturas de salida de los canales 12,
13 de circulación situadas a ambos lados en el interior también
están cubiertas por medio de discos 14, 15 elásticos. El disco 14
elástico del émbolo 11 de afluencia que está en la posición opuesta
al émbolo 4 de trabajo presenta sin embargo unos orificios 16 de
paso. Un resorte 17 de compresión dispuesto por el lado de salida
de la caña del émbolo se apoya por el lado de fuera de la caña del
émbolo en el tubo 1 del amortiguador. Dicho resorte lleva una placa
18 de cubrición en su otro extremo.
En la figura 1 se ha dibujado una posición de
trabajo de la caña 2 del amortiguador y el émbolo 3 de
amortiguación, es decir, el amortiguador está trabajando en
servicio normal. La figura 1 muestra las relaciones de la
circulación del líquido amortiguador en la dirección de tracción,
es decir cuando la caña 2 del amortiguador sale hacia fuera del
tubo 1 del amortiguador. Además, el recinto 5 superior de trabajo
al contrario que el recinto 6 inferior de trabajo presenta una
sobrepresión, lo cual conduce a la circulación del líquido de
amortiguación a través del émbolo 3 de amortiguación desde el
recinto 5 superior de trabajo hasta el recinto 6 inferior de
trabajo. Hasta que el émbolo 3 de amortiguación no llegue aún a
penetrar en la zona 19 final de amortiguación por limitador
hidráulico de tracción determinada por la posición del resorte 17
de compresión el líquido de amortiguación puede alcanzar libremente
a través del canal 12 de circulación del émbolo 11 de afluencia
llegando hasta las aberturas de entrada del émbolo 4 de trabajo
puesto que el disco 14 elástico superior del émbolo 11 de afluencia
presenta los orificios 16 de paso descritos anteriormente. El
amortiguamiento operativo en la dirección de tracción está
determinado por la configuración del disco 8 elástico en el émbolo
4 de trabajo.
Tan pronto como el émbolo 3 de amortiguación
llega a la zona 19 final del limitador hidráulico de tracción, tal
como está representado en la figura 2, colocándose por tanto el
émbolo 11 de afluencia contra la placa 18 de cubrición del resorte
17 elástico, se cierra la alimentación de corriente del canal 12 de
circulación del émbolo 11 de afluencia puesto que la placa 18 de
cubrición cierra los orificios 16 de paso en el disco 14 elástico.
El líquido de amortiguación atraviesa entonces el émbolo 3 de
amortiguación a través del canal 13 de circulación del émbolo 11 de
afluencia que se extiende desde fuera hacia dentro, el cual se
cubre con el disco 15 elástico. Entonces el líquido de
amortiguación fluye a través del recinto 20 intermedio hasta la
abertura de entrada del canal 9 de circulación del émbolo 4 de
trabajo. Debido a que ahora tanto el disco 15 elástico como también
el disco 8 elástico ambos forman una resistencia al paso de
corriente se produce el amortiguamiento hidráulico incrementado en
la zona 19 final y con ello la función del limitador hidráulico de
tracción.
En las figuras 3 y 4 se ha representado un
limitador de compresión hidráulico según la invención. Allí, por el
lado final de la caña del émbolo y por debajo del émbolo 4 de
trabajo está dispuesto un émbolo 21 de afluencia con diferentes
canales 22, 23 de circulación. Los dos canales 22, 23 de
circulación están a su vez cubiertos en la zona interior mediante
discos 24, 25 elásticos. En la configuración del limitador de
compresión el disco 25 elástico del lado final de la caña del émbolo
presenta orificios 26 de paso. De nuevo una zona 27 final, en esta
ocasión para el limitador hidráulico de compresión, está
determinada por un resorte 28 de compresión que se apoya en el
extremo alejado de la caña 2 del amortiguador contra la pared del
tubo 1 del amortiguador. En el extremo situado enfrente del resorte
de compresión está montado un plato 29 de cubrición que presenta un
ahuecamiento 30 en el que se puede alojar la tuerca 31 de fijación
para soportar el émbolo 3 de amortiguación en la caña 2 del
amortiguador.
Durante el funcionamiento normal del amortiguador
tal como ello está representado en la figura 3 cuando la caña 2 del
amortiguador se introduce en el tubo 1 del amortiguador, en el
recinto 6 inferior de trabajo se desarrolla una presión incrementada
frente a la presión del recinto 5 de trabajo. Esto conduce a la
circulación del líquido de amortiguación a través del émbolo 4 de
trabajo desde el recinto 6 inferior de trabajo hasta el recinto 5
superior de trabajo. El líquido de amortiguación a causa de los
orificios 26 de paso en el disco 25 elástico puede atravesar
libremente los canales 22 de circulación en el émbolo 21 de
afluencia y entonces atraviesa el canal 10 de circulación del émbolo
4 de trabajos que está flexiblemente cubierto de forma elástica por
el disco 7 elástico. Tan pronto como el émbolo 3 de amortiguación
llega de acuerdo con la figura 4 a la zona 27 final del lado de la
presión, colocándose también el plato 29 de cubrición contra las
aberturas de entrada interiores del émbolo 21 de afluencia, se
cierra el canal 22 de circulación. El líquido de amortiguación tiene
que circular entonces a través del canal 23 de circulación el cual
se encuentra cerrado elásticamente por el disco 24 elástico
flexible. A continuación el líquido de amortiguación es conducido a
través del recinto 32 intermedio hacia las aberturas de entrada del
canal 10 de circulación del émbolo 4 de trabajo, el cual a su vez
está elásticamente cubierto por el disco 7 elástico flexible.
Debido a la suma de las resistencias hidráulicas producidas por los
discos 7 y 24 elásticos se origina el deseado amortiguamiento
hidráulico incrementado en el limitador hidráulico de
compresión.
En las figuras 5 a 7 está representada la
configuración de un amortiguador hidráulico con un limitador
hidráulico de compresión y un limitador hidráulico de tracción.
Esta configuración representa pues la combinación de las
configuraciones acordes con las figuras 1 a 4. El émbolo 3 de
amortiguación del lado final de la caña de tracción está compuesto
en esta ocasión del 3 émbolo 4 de trabajo dispuesto en el centro, al
cual están adosados axialmente a ambos lados los émbolos 11 y 21 de
afluencia. De la misma manera, en las zonas 19, 27 finales están
fijados resortes 17, 28 de compresión que soportan una placa 18 de
cubrición o un plato 29 de cubrición.
Durante el funcionamiento normal de la
amortiguación, es decir, en las direcciones de tracción y
compresión de la caña 2 del amortiguador y con ello del émbolo 3 de
amortiguación de acuerdo con la figura 5, el líquido de
amortiguación puede atravesar sin impedimentos los canales 12 de
circulación a través del émbolo 11 de afluencia o los canales 22 de
circulación a través del émbolo 21 de afluencia puesto que los
orificios 16, 26 de paso están abiertos mediante los discos 14, 15
elásticos. Simplemente los discos 7, 8 elásticos del émbolo 4 de
trabajo determinan el correspondiente amortiguamiento del émbolo 3
de amortiguación que se retrae o que se extiende.
Cuando el émbolo 3 de amortiguación se mete hacia
dentro en la zona 19 final para la amortiguación de tracción
limitada hidráulicamente según la figura 6, se cierran las
aberturas de entrada de los canales 12 de circulación del émbolo 11
de afluencia tal como ya ha sido descrito al hablar de la figura 2.
El líquido de amortiguación atraviesa entonces con una resistencia
incrementada el canal 13 de circulación del émbolo 11 de afluencia
cubierto por el disco 15 elástico. Como se desprende de la figura 6,
el líquido de amortiguación que tras la amortiguación por el disco
8 elástico sale del émbolo 4 de trabajo 4 puede atravesar sin
impedimentos el émbolo 21 de afluencia puesto que los orificios 26
de paso del disco 25 elástico permiten una circulación sin
impedimentos a través de los canales 22 de circulación.
La acción del limitador hidráulico de compresión
de acuerdo con la figura 7 se corresponde con el modo de acción del
limitador hidráulico de compresión acorde con la figura 4, tan
pronto como el émbolo 3 de amortiguación penetra en la
correspondiente zona 27 final. Puesto que están cerradas las
aberturas de afluencia de los canales 22 de circulación del émbolo
21 de afluencia, el líquido de amortiguación atraviesa los canales
23 de circulación tras vencer la resistencia hidráulica provocada
por el disco 24 elástico. Tras la distribución en el recinto 32
intermedio, entonces se atraviesa el émbolo 4 de trabajo venciendo
la resistencia hidráulica provocada por el disco 7 elástico, para a
continuación poder atravesar el émbolo 11 de afluencia sin una
particular resistencia hidráulica.
La representación según la figura 8 de un
limitador de tracción acorde con la invención corresponde a la
representación de acuerdo con la figura 1. En esta configuración,
entre la placa 18 de cubrición y el émbolo 11 de afluencia y por
encima del disco 14 elástico está situado un resorte 33 con
flexibilidad axial el cual - como está representado - se puede
configurar como una arandela ondulada.
Tan pronto como el émbolo 3 de amortiguación,
como se ha indicado en la figura 9, de acuerdo con la figura 2 llega
a la zona 19 final del limitador hidráulico de tracción, la placa
18 de cubrición dispuesta en el extremo inferior del resorte 17 de
compresión se coloca contra el resorte 33. Entre la placa 18 de
cubrición y el disco 14 elástico situado encima del émbolo 11 de
afluencia permanece una separación 34 a través de la cual es
posible que permanezca una reducida corriente del líquido de
amortiguación procedente del recinto 5 de trabajo que entra en el
canal 12 de circulación.
Cuanto más fuertemente se empuje el émbolo 3 de
amortiguación contra el resorte 17 de compresión tanto más fuerte
será también la fuerza de apriete ejercida por dicho resorte 17 de
compresión sobre la placa 18 de cubrición y con ello sobre el
resorte 33. Por consiguiente la separación 34 se reduce
continuamente hasta que finalmente se reduce a cero tan pronto como
el resorte 17 de compresión es empujado hasta formar un bloque. La
reducción de la separación 34 en dependencia del encogimiento del
resorte 17 de compresión depende del diseño del resorte 17 de
compresión y del resorte 33. La separación 34 puede por tanto
alcanzar ya el valor cero antes de que el resorte 17 de compresión
sea comprimido hasta formar un bloque.
- 1.
- tubo del amortiguador
- 2.
- caña del amortiguador
- 3.
- émbolo del amortiguador
- 4.
- émbolo de trabajo
- 5.
- recinto de trabajo
- 6.
- recinto de trabajo
- 7.
- disco elástico
- 8.
- disco elástico
- 9.
- canal de circulación
- 10.
- canal de circulación
- 11.
- émbolo de afluencia
- 12.
- canal de circulación
- 13.
- canal de circulación
- 14.
- disco elástico
- 15.
- disco elástico
- 16.
- orificio de paso
- 17.
- resorte de compresión
- 18.
- placa de cubrición
- 19.
- zona final
- 20.
- recinto intermedio
- 21.
- émbolo de afluencia
- 22.
- canal de circulación
- 23.
- canal de circulación
- 24.
- disco elástico
- 25.
- disco elástico
- 26.
- orificio de paso
- 27.
- zona final
- 28.
- resorte de compresión
- 29.
- plato de cubrición
- 30.
- ahuecamiento
- 31.
- tuerca de fijación
- 32.
- recinto intermedio
- 33.
- resorte
- 34.
- separación.
Claims (6)
1. Dispositivo para incrementar con medios
hidráulicos la amortiguación en la zona (19, 27) final de los
amortiguadores de vibraciones hidráulicos, reduciéndose la sección
de paso para la circulación del émbolo (3) de amortiguación que
divide al recinto interior del amortiguador en dos recintos de
trabajo mediante la cubrición parcial de la superficie de afluencia,
estando compuesta la superficie de afluencia de varias superficies
individuales de afluencia que no están unidas entre sí, cubriéndose
completamente una o varias de las superficie individuales de
afluencia, y produciéndose el sellado por medio de una placa (18) de
cubrición dispuesta en el extremo de un resorte (17, 28) o por medio
de un plato (29) de cubrición convenientemente soportado,
caracterizado porque entre la placa (18) de cubrición o el
plato (29) de cubrición y el émbolo (11, 21) de afluencia está
dispuesto un resorte (33) axialmente
flexible.
flexible.
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque las superficies individuales de
afluencia están dispuestas en al menos dos zonas anulares del émbolo
(3) de amortiguación situadas una dentro de la otra y que no se
tocan entre sí.
3. Dispositivo según la reivindicación 2,
caracterizado porque las zonas anulares están separadas
entre sí por cantos o cuchillas conformados en forma de círculo.
4. Dispositivo según una o varias de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el émbolo (3)
de amortiguación presenta junto a un émbolo (4) de trabajo uno o
varios émbolos (11, 21) de afluencia.
5. Dispositivo según la reivindicación 4,
caracterizado porque el o los émbolos (11, 21) de afluencia
presentan superficies individuales de afluencia.
6. Dispositivo según la reivindicación 4 ó 5,
caracterizado porque los canales (13, 23) de circulación que
no se pueden cerrar del o de los émbolos (11, 21) de afluencia están
cubiertos por el lado de salida mediante discos (15, 24)
elásticos.
Applications Claiming Priority (2)
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