ES2238403T3 - Sistema de ensamblaje de un elemento movil dentro de un alojamiento. - Google Patents

Abstract

Sistema de ensamblaje y de mantenimiento de un elemento móvil (4) de un sistema de accionamiento de un cierre movible, dentro de un alojamiento realizado en una chapa preformada (2), caracterizado por el hecho de que dicho elemento móvil se ensambla y se mantiene prisionero dentro de dicho alojamiento por medio de, al menos, una lengüeta plegable (9) formada en dicha chapa preformada.

Description

Sistema de ensamblaje de un elemento móvil dentro de un alojamiento.

La invención se refiere a un sistema de ensamblaje y de mantenimiento de un elemento móvil de un sistema de accionamiento de un cierre movible, dentro de un alojamiento realizado en una chapa preformada y más particularmente un sistema de ensamblaje y de mantenimiento del tambor de un elevalunas de vehículo automóvil dentro de su alojamiento.

Actualmente los tambores se alojan en el interior de sus tapas y se mantienen dentro de su alojamiento mediante aprisionamiento entre el motor y la tapa.

Existen diversas desventajas, por ejemplo, si se quiere desmontar el motor en caso de mal funcionamiento, ya no se mantiene dentro de su alojamiento. Otra desventaja es que no resulta posible montar o ensamblar el elevalunas sobre la puerta independientemente del motor.

En el caso de la solicitud de Patente Brose DE 19619087 A1, el tambor queda aprisionado entre la tapa y la chapa soporte del vehículo.

El motor se puede desmontar sin desmontaje del tambor pero, en este caso, el transporte del elevalunas no se puede hacer en calidad de entidad completa, por ejemplo, entre dos operaciones de montaje, pues la tapa debe ser ensamblada sobre el panel de puerta, si no, el tambor queda libre y se puede desenganchar de su tapa, lo que aumenta la carga de trabajo de los manipuladores y disminuye la flexibilidad de la organización del montaje.

La DE 33 25 837 muestra un tambor de elevalunas contenido dentro de una caja en dos partes, una de las cuales es de material plástico y la otra es de chapa y presenta dos lengüetas, que vienen a envolver el borde de la primera parte para asegurar por ello la unión. Estas lengüetas no permiten el mantenimiento del tambor dentro del alojamiento de la caja.

La invención tiene por objeto impedir el escape del tambor de su alojamiento.

La invención logra su objetivo por el hecho de que el elemento móvil se ensambla y mantiene prisionero dentro de su alojamiento por medio de, al menos, una lengüeta plegable formada en la placa o chapa preformada.

La invención se aplica ventajosamente a un elevalunas con cables de vehículo, en el cual el elemento movible es un tambor de enrollamiento de cables.

Esto tiene la ventaja de permitir un transporte fácil del subconjunto tapa / tambor así como el mantenimiento del tambor dentro de su alojamiento en caso de desmontaje del motor, por ejemplo.

Otras ventajas y características de la invención se evidenciarán con la lectura de la descripción siguiente, hecha a título de ejemplo y no limitativo.

La figura 1 representa un sistema en perspectiva que corresponde a la técnica anterior.

La figura 2 representa un sistema en perspectiva, de conformidad con la invención.

La figura 1 representa la técnica anterior, en ella se puede ver la placa o chapa (1) soporte de la puerta de un vehículo, sobre la cual va fijada una placa o chapa metálica principal (2) por intermedio de tornillos o de remaches (3). También se ve el tambor (4), que va montado en rotación sobre el eje (5) y se mantiene en posición gracias a una tapa (6) fijada asimismo sobre la placa o chapa principal 2.

Unas prolongaciones (7) de la chapa principal (2) han sido formadas y plegadas para formar unos soportes de tubos para los cables de maniobra de la luna no mostrados en los dibujos.

La figura 2 representa una vista de un sistema conforme a la invención, en la cual los elementos idénticos a la figura 1 llevan las mismas referencias.

La placa o chapa metálica (2) se estampa y entalla a fin de realizar un alojamiento para el tambor (4) y, al menos, una lengüeta (9) en la abertura del alojamiento. El alojamiento queda delimitado por una cubeta o tina (8) en forma de U, que presenta unas aberturas laterales especialmente para el paso de los cables.

El material de las lengüetas (9) procede de las aberturas laterales en el momento de las operaciones de corte y de estampado. El cojinete del eje (5) del tambor está igualmente realizado en el curso de la operación de estampado. La geometría de la cubeta o tina (8) no es limitativa. La única condición a respetar es que el tambor (4) se pueda mantener en posición dentro de su alojamiento mediante el eje (5) y, al menos, una lengüeta (9).

Esta lengüeta (9) es plegable, se deforma en el sentido de la flecha (10) (hacia abajo), para dejar el paso al tambor (4), y a continuación la lengüeta (9) se vuelve a su posición para mantener el tambor (4) dentro del alojamiento entre esta lengüeta (9) y la cubeta (8) con forma en U. En este caso el tambor (4) queda aprisionado, lo que facilita el transporte de los elementos y el cambio del motor en caso de necesidad.

Una junta de estanqueidad (11) se puede colocar bajo la chapa (2), con lo que se consigue un conjunto que pude ser fácilmente manipulado.

Se pueden realizar unos agujeros (12) en la plancha (2), que servirán para alojar los elementos de mantenimiento de un sistema de accionamiento manual, por ejemplo una caja de freno, en el caso de un elevalunas manual. Estos orificios serán ubicados ventajosamente en el interior del perímetro de la junta, para garantizar la estanqueidad del sistema, en el caso de un elevalunas motorizado o manual, lo que permitirá tener una pieza (2) única que sirva para un elevalunas manual o electrónico.

Se observará que este sistema reduce el número de componentes al unir los componentes 1 y 6 de la técnica anterior.

Claims (10)

1. Sistema de ensamblaje y de mantenimiento de un elemento móvil (4) de un sistema de accionamiento de un cierre movible, dentro de un alojamiento realizado en una chapa preformada (2), caracterizado por el hecho de que dicho elemento móvil se ensambla y se mantiene prisionero dentro de dicho alojamiento por medio de, al menos, una lengüeta plegable (9) formada en dicha chapa preformada.

2. Sistema según la reivindicación primera, caracterizado por el hecho de que dicho sistema de accionamiento es un elevalunas de vehículo.

3. Sistema según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que dicho elemento móvil (4) es un tambor.

4. Sistema según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que dicha chapa preformada (2) es una plancha de chapa.

5. Sistema según la reivindicación cuarta, caracterizado por el hecho de que una junta de estanqueidad (11) se aplica debajo de dicha plancha de chapa.

6. Sistema según la reivindicación quinta, caracterizado por el hecho de que, al menos, un taladro se practica en dicha plancha de chapa en el interior del perímetro de dicha junta.

7. Sistema según la reivindicación sexta, caracterizado por el hecho de que un sistema de accionamiento manual queda fijado en dichos taladros.

8. Sistema según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que, al menos, una prolongación (7) de dicha plancha de chapa forma los soportes de tubos.

9. Sistema según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que dicha plancha de chapa y dicho tambor van fijados en una chapa soporte con ayuda de unos medios de fijación.

10. Sistema según la reivindicación novena, caracterizado por el hecho de que dichos medios de fijación son amovibles.