ES2242446T3 - Encendedor. - Google Patents

Abstract

Conjunto de un generador de gas y un encendedor (10), en donde, el generador de gas es un generador de gas híbrido.

Description

Encendedor.

La presente invención se refiere generalmente a encendedores para materiales reactivos y más específicamente a encendedores que tienen la capacidad de interpretar señales de control para determinar si el encendedor debería encender un material reactivo, por ejemplo un material reactivo en un generador de gas asociado con un dispositivo para proteger a un ocupante de un vehículo en el caso de una colisión.

Existen varios escenarios en los que es deseable encender selectivamente unidades independientes de materiales reactivos ya sea simultáneamente o secuencialmente dependiendo de las variables elegidas. Por ejemplo en el caso de colisión de un vehículo sería ventajoso si los generadores de gas empleados en la activación de diversos dispositivos de protección de ocupantes de vehículos, tales como airbags y pretensores de cinturones de seguridad, son actuados por una unidad maestra de control que comunique con unidades remotas de dispositivos de control situadas en los generadores de gas para activar selectivamente los generadores de gas en función de diversos parámetros. También sería ventajoso tener capacidades similares para encender diversas unidades de materiales reactivos, tales como explosivos, en operaciones de minería o demolición.

Un tipo de sistema convencional para controlar el comienzo de los generadores de gas empleados en la activación de dispositivos de protección de ocupantes de vehículos utiliza una unidad electrónica central de control con un microprocesador. Habitualmente estos sistemas cuentan con medios limitados de detección de fallos de componentes. Otro problema de la activación de los dispositivos de protección de ocupantes de vehículos directamente desde una unidad electrónica central de control es que las señales de activación son transmitidas mediante conexiones alámbricas directamente al dispositivo de la parte del ocupante del vehículo. El puenteo con cable de la señal de activación al voltaje de la batería o a masa podría activar accidentalmente un dispositivo de protección de ocupantes de vehículos. Transitorios inducidos tienen también efectos detrimentales en el funcionamiento de dispositivos de seguridad de un sistema de estas características. Además, otra desventaja de uno de tales sistemas es que tienen que ser añadidos componentes adicionales a la unidad de control electrónica central a medida que se añaden dispositivos de seguridad adicionales al sistema. Esto aumenta el espacio requerido para acomodar la unidad de control electrónica central en el vehículo.

La U.S. 5 825 098 y 5 835 873 abordan los problemas dejados sin resolver por los tipos convencionales de sistemas de control de protección de ocupantes de vehículos discutidos con anterioridad.

La U.S. 5 825 098 enseña un controlador de un dispositivo de seguridad de ocupantes de vehículos que es capaz de activar varios dispositivos de seguridad para proteger a los ocupantes de un vehículo en el caso de una colisión. El controlador del dispositivo de seguridad es capaz de realizar auto verificaciones y enviar los resultados de dichas verificaciones a una unidad de control electrónica maestra desde un bus de comunicación, a la recepción de una orden codificada desde la unidad de control electrónica maestra, el controlador del dispositivo de seguridad activa un dispositivo de seguridad descargando energía acumulada en un detonador o dispositivo electromecánico para activar el dispositivo de seguridad.

La patente US 5 835 873 enseña un sistema de protección de ocupantes de vehículos que dispone de un controlador maestro y una pluralidad de controladores de dispositivos de seguridad colocados a distancia. El controlador maestro recibe señales de entrada en relación con variables seleccionadas, tales como ubicación del asiento, severidad de la colisión, talla del ocupante del asiento, y así sucesivamente. El sistema proporciona detección de fallos y notificaciones para el usuario del vehículo, así como inmunidad de interferencias electromagnéticas por medio del uso de controladores de dispositivos de seguridad colocados a distancia que comunican con el controlador electrónico maestro desde un bus de comunicaciones digital que hace uso de órdenes y datos codificados. Cada uno de los controladores de dispositivos de seguridad colocados a distancia tiene la capacidad de llevar a cabo auto verificaciones y comunicarse con la unidad de control electromagnética maestra.

Como ejemplo adicional, la WO-A-97 28 992, en la que está basada la declaración del preámbulo de la reivindicación 1, se refiere a un dispositivo para un airbag desplegable de un vehículo, el cual va provisto de un dispositivo de control de un detonador que comprende medios receptores de señales de entrada eléctricas que contienen una componente de datos y una componente de energía, en donde el detonador incluye una parte de encendido y una parte de precalentamiento, con lo cual el calor producido en dicha parte de calentamiento es conducido a dicha parte de encendido, y en donde el dispositivo incluye además unos primeros y unos segundos medios de acoplamiento eléctricos.

De conformidad con la presente invención se han provisto encendedores para materiales reactivos en donde los encendedores tienen la capacidad de interpretar señales de control para determinar si el encendedor deberá encender el material reactivo, por ejemplo en un generador de gas. Un encendedor de tales características puede ser empleado como un componente de sistemas de seguridad de ocupantes de vehículos de los tipos divulgados en la U.S. 5 825 098 y 5 835 873.

La GB 2 123 122 enseña un encendedor que tiene un circuito microelectrónico pero no enseña ni sugiere que el circuito microelectrónico tenga la capacidad de realizar autoverificaciones y enviar los resultados de dichas verificaciones a una unidad de control electrónica central desde un bus de comunicaciones, como el encendedor de la presente invención.

De conformidad con la presente invención se ha provisto un encendedor que tiene un dispositivo controlador integral con el mismo tal como se pone de manifiesto en la reivindicación 1 adjunta.

Breve descripción de los dibujos

La fabricación y el método de funcionamiento de la invención, junto con los objetos y las ventajas de la misma, se entenderán mejor a partir de la descripción siguiente de realizaciones específicas al leerla en combinación con los dibujos que se acompañan.

La Fig. 1 es una vista en perspectiva de un encendedor de conformidad con la invención.

La Fig. 2 es una vista en perspectiva explosionada del encendedor de la Fig. 1.

La Fig. 3 es otra vista en perspectiva explosionada del encendedor de la Fig. 1 mirando desde la dirección opuesta al punto de vista de la Fig. 2.

La Fig. 4 es una vista frontal del encendedor de la Fig. 1.

La Fig. 5 es una vista en sección transversal longitudinal del encendedor de la Fig. 1 tomada a lo largo de la línea 5-5 de la Fig. 4.

La Fig. 6 es una vista en planta de una primera cara de una placa de circuito, la cual es un componente del encendedor de la Fig. 1.

La Fig. 7 es una vista en planta de una segunda cara de una placa de circuito, la cual es un componente del encendedor de la Fig. 1.

La Fig. 8 es una vista en sección transversal de un conjunto del encendedor de la Fig. 1 con un generador de gas.

La Fig. 9 es una vista fragmentaria aumentada de una parte del conjunto mostrado en la Fig. 8.

La Fig. 10 es una representación esquemática del circuito eléctrico de la placa de circuito mostrada en las Figs. 6 y 7.

Descripción detallada de la invención

Haciendo referencia en primer lugar a la Fig. 1, se muestra una vista en perspectiva de un encendedor de conformidad con la invención. La estructura y función del encendedor puede describirse mejor refiriéndose simultáneamente a la Fig. 2, la cual es una vista en perspectiva explosionada del encendedor, y la Fig. 3 que es otra vista en perspectiva explosionada del encendedor mirando desde la dirección opuesta al punto de vista de la Fig. 2.

En un extremo del encendedor 10 va provista una tapa frontal de plástico 11. Dos clavijas metálicas 13, 14 se extienden a través de la tapa frontal de plástico a través de pasos 17, 18 de la tapa frontal de plástico. Una de las clavijas es una clavija de alimentación de energía y la otra es una clavija de retorno, es decir, en esta realización a modo de ejemplo existe una interfaz de dos clavijas que es independiente en cuanto a polaridad. Las clavijas realizan las funciones de conducir la energía al encendedor y conducir señales de comunicación digitales hasta y desde el encendedor. Naturalmente, si se desea, podría emplearse una configuración de tres clavijas, con dos clavijas para la alimentación de energía y una tercera clavija para conducir señales de transmisión digitales, sin salirse del ámbito de protección de la presente invención.

Adyacente a la tapa frontal de plástico 11, va dispuesto un disco metálico 26, identificado algunas veces como cabezal, y tiene pasos 27, 28 a su través, los cuales facilitan el paso de las clavijas eléctricamente conductoras a través del disco metálico. Un resalte 29 se extiende a partir de una cara del disco metálico y tiene una cabeza agrandada 30, la cual facilita el moldeo de la tapa frontal de plástico con el disco metálico en esta realización a modo de ejemplo. Se sobreentiende que alternativamente la tapa frontal de plástico puede ir unida al disco metálico mediante cualquier medio de unión apropiado, tal como adhesivos, remaches, dispositivos de amarre a rosca, calentando el disco metálico y embutiéndolo dentro de la tapa extrema de plástico y así sucesivamente. Entre las clavijas conductoras eléctricamente conductoras 13, 14 y el disco metálico se forman juntas de estanqueidad mediante medios apropiados cualesquiera tales como la colocación de tubos de vidrio 33, 34 alrededor de las clavijas eléctricamente conductoras de tal manera que los tubos de vidrio vayan colocados en las zonas de los pasos 27, 28 a través del disco metálico y calentando a continuación los tubos de vidrio para formar uniones de vidrio con metal entre el vidrio y las clavijas eléctricamente conductoras y el vidrio y el disco metálico. El vidrio no solamente actúa como un obturador sino también como un aislante eléctrico entre las clavijas eléctricamente conductoras y el disco metálico. Se sobreentiende que cualesquiera otros medios apropiados de formación de una junta de estanqueidad entre las clavijas eléctricamente conductoras y el disco metálico y de aislamiento eléctrico de las clavijas eléctricamente conductoras y el disco metálico tales como una resina epoxídica o plástico pueden ser empleados en la práctica de la presente invención.

El disco metálico 26 va provisto de un reborde 35 que se extiende circunferencialmente el cual está situado en la cara del disco metálico que quedará enfrentado a la tarjeta de circuito cuando el encendedor esté montado. Un anillo metálico 36 va provisto de un reborde 37 que se extiende circunferencialmente por un extremo del mismo cuyo reborde es complementario del reborde 35 del disco metálico y los dos rebordes van sujeto mediante ajuste físico entre ellos. Un segundo extremo 40 del anillo metálico queda en contacto con la tarjeta de circuito 25. El disco metálico 26, el anillo metálico 36 y la placa de circuito 25 cooperan para definir una cámara 43, la cual se muestra mejor en la Fig. 5, cuya figura es una vista en sección transversal longitudinal del encendedor de la Fig. 1 tomada a lo largo de la línea 5-5 de la Fig. 4.

Cada una de las clavijas 13, 14 se encuentra en contacto eléctricamente conductor con la tarjeta de circuito 25 en la zona de un segundo extremo 21, 22 de las clavijas. En esta realización a modo de ejemplo, las clavijas eléctricamente conductoras se extienden a través de los pasos 23, 24 de la placa de circuito, y van fijadas a la placa de circuito mediante el empleo de una resina epoxídica eléctricamente conductora. En esta realización a modo de ejemplo las clavijas 13, 14 conducen una corriente de funcionamiento del alrededor de 1 miliamperio y están hechas de una aleación de níquel/hierro. Preferentemente cada una de las clavijas va enchapada en oro a lo largo de una parte de su longitud empezando por el extremo 19, 20 para proporcionar un contacto friccional conductor de gran integridad con un conector de un haz de conductores que se ha identificado mediante los caracteres de referencia 110 de la Fig. 9.

La placa de circuito 25 puede comprender cualquier material apropiado tal como un plástico o material cerámico. En esta realización a modo de ejemplo, la placa de circuito es un miembro cerámico de óxido de aluminio que lleva varios componentes de circuito unidos al mismo, lo cual se comprende mejor remitiéndose a las Figs. 6, 7 y 10. La Fig. 6 es una vista esquemática en planta de la cara de la placa de circuito que se aleja de la cámara 43. La Fig. 10, es una representación esquemática de La circuitería electrónica del encendedor a modo de ejemplo y de los componentes asociados con la placa de circuito. En la Fig. 10 los componentes de la circuitería electrónica se han identificado mediante los mismos caracteres de referencia que en las Figs. 6 y 7. A través de la placa de circuito se extienden varias vías 51 de la manera habitual para facilitar los circuitos eléctricos que se extienden entre caras opuestas de la placa de circuito. En la placa de circuito se imprimen de la manera habitual varios asientos de ensayo 53 para facilitar ensayos de control de calidad de los componentes electrónicos. Dos resistores impresos 63, 64 proporcionan resistencia amortiguadora y suprimen interferencias electromagnéticas ("IEM"). En esta realización a modo de ejemplo, la resistividad de los resistores impresos 63, 64 es de alrededor de 110 ohmios. Otro resistor 60 establece una corriente de diagnóstico para un controlador 59, que está situado en la cara opuesta de la placa de circuito. En esta realización a modo de ejemplo la resistividad de este resistor es de alrededor de 75 K ohmios con una variación de un 1%.

Haciendo referencia a continuación a la Fig. 6, que es una vista esquemática en planta de la cara de la placa de circuito que da hacia la cámara 43, y la Fig. 10, que es una representación de la circuitería electrónica del encendedor a modo de ejemplo y pueden describirse los componentes asociados con esta cara de la placa de circuito.

Un miembro calefactor 55 va dispuesto sobre la cara de la placa de circuito que se aleja de la cámara 43. La reacción generadora de gas en la mayoría de los generadores de gas se inicia con un miembro calefactor que es un puente de ignición. Se elige un material de puente de ignición a partir de aleaciones metálicas con temperaturas de fusión elevadas que sean resistentes a la corrosión, lo suficientemente resistentes para soportar presiones de carga del material reactivo y que puedan ser soldados o estañosoldados a conectores eléctricos. Una corriente eléctrica pasa a través del puente de ignición y genera calor que enciende el material reactivo. Alternativamente, como miembro calefactor puede emplearse una película conductora delgada pulverizada. No obstante, es preferible que el miembro calefactor de un encendedor según la presente invención sea un puente semiconductor 55. Ejemplos de puentes semiconductores se divulgan en la US 4 708 060; US 4 085 146; US 4 976 200; US 5 179 248; y US 5 309 841 las cuales enseñan puentes semiconductores que pueden ser empleados en la práctica de la presente invención. Un puente semiconductor comprende un substrato no metálico que lleva una capa semiconductora, que comprende preferentemente silicio dopado. Sobre la capa semiconductora se depositan un par de resaltes eléctricamente conductores fabricados por ejemplo de aluminio o tungsteno, de tal manera que un espacio intermedio separe los resaltes. Un material reactivo contacta los resaltes y puentea el espacio intermedio. Cuando se aplica electricidad de tensión e intensidad suficiente a través del espacio intermedio mediante los resaltes se establece un plasma en el espacio intermedio. El plasma enciende el material reactivo, el cual a su vez enciende el amplificador, que a su vez enciende el compuesto que genera gas en el generador de gas.

Dos varistores 57, 58 proporcionan protección contra descarga electrostática (DSE). Un condensador de desacoplamiento 62 desacopla perturbaciones transitorias de conexión del controlador 62. En la realización a modo de ejemplo este condensador de desacoplamiento tiene una capacitancia de alrededor de 0,1 microfaradios. Un condensador 56 acumula energía que será descargada a un miembro calefactor 55 cuando el encendedor sea activado. En la realización a modo de ejemplo este dispositivo de acumulación de energía lleva un condensador de alrededor de 2.2 microfaradios.

En la realización preferente el controlador 59 es un circuito integrado específico de aplicación (ASIC) que proporciona funciones de control y diagnóstico al encendedor. El controlador incluye medios de comunicación para recibir ordenes de activación del encendedor y de integridad de datos desde una unidad maestra de control electrónica (UCE) a través de un bus de comunicación en serie bi-direccional electrónico digital, de alta velocidad, y para enviar mensajes de avisos sobre integridad de datos y fallos al bus de comunicación en serie bi-direccional electrónico digital, de alta velocidad. Incluye realizaciones alternativas al bus de comunicación en serie bi-direccional electrónico digital de alta velocidad: un bus de comunicación en paralelo bi-direccional electrónico digital de alta velocidad; un bus de comunicación en serie electrónico digital, de alta velocidad que comprende dos cables conductores eléctricos; y un bus de comunicación en serie bi-direccional de fibra óptica digital.

La UCE (no mostrada) comunica con al menos un encendedor, pero ventajosamente la UCE comunica con una pluralidad de encendedores. La UCE comunica también con sensores como tales, pero no limitada a, sensores de colisión, sensores de tamaño y posición de ocupantes de vehículos y sensores empleados en cinturones de seguridad. En la US 5 825 098 y US 5 835 873 se muestra un sistema de control de un dispositivo de seguridad de ocupantes de vehículos de este tipo, el cual enseña un sistema de control de un dispositivo de seguridad de ocupantes de vehículos que puede emplear ventajosamente el encendedor de la presente invención.

El controlador dispone de medios de diagnóstico para comparar datos de integridad del controlador del encendedor, datos de capacidad de acumulación de energía, y datos de integridad del circuito de encendido (circuitería de activación de medios calefactores) hasta límites predeterminados y generación de mensajes de aviso de fallos en la UCE. Los medios de diagnóstico comprenden, por ejemplo, un multiplexor y un convertidor analógico-a-digital para la lectura de los datos de integridad del controlador del dispositivo de seguridad y para el envío de los datos de integridad del controlador a la UCE.

El controlador dispone de medios para recibir una única orden de activación del encendedor digital desde la UCE y para enviar una señal de activación a los medios de activación de un encendedor. Los medios de activación del encendedor comprenden uno o más conmutadores para acoplar la energía acumulada en el condensador de acumulación de energía al calefactor 55 para encender el material reactivo al recibir una señal de activación desde el controlador.

En otra realización de la invención, la orden de activación del dispositivo y la orden de los datos de integridad comprenden una parte de consignación en código binario y una parte de mando en código binario.

El controlador comprende además una bomba de carga, la cual es un medio economizador de energía que comprende un convertidor DC-a-DC para aumentar la potencia proporcionada por el bus de comunicación en serie bi-direccional electrónico digital, de alta velocidad, para proporcionar la potencia aumentada a un condensador de acumulación de energía 56, y, si se desea, para proporcionar voltajes de alimentación de energía eléctrica a circuitos electrónicos seleccionados del encendedor.

En la realización a modo de ejemplo descrita aquí, los medios de comunicación, medios de diagnóstico, medios para recibir una única señal de encendedor digital y medios para enviar una señal de activación a unos medios de activación del encendedor y la bomba de carga están contenidos en la circuitería electrónica del ASIC.

En resumen, Controlar la activación de un encendedor según la presente invención incluye las actividades de: acumulación de energía en un condensador acumulador de energía desde una alimentación de energía eléctrica cargando el condensador acumulador de energía que compara los datos de integridad del controlador del encendedor, los datos de capacidad de acumulación de energía, y los datos de integridad del circuito de encendido hasta límites predeterminados y que genera mensajes de aviso de fallo y mensajes de integridad en la UCE; recepción de una única orden de activación del encendedor desde la UCE a través del bus de comunicación; Envío de una señal de activación del dispositivo a unos medios de activación del encendedor; y acoplamiento de la energía acumulada en el condensador acumulador de energía al dispositivo del miembro calefactor, haciendo que el condensador acumulador de energía se descargue a través del miembro calefactor que hace que comience una reacción química. En el caso de un dispositivo de protección de ocupantes de vehículos la reacción química genera un gas que se emplea para hinchar un airbag, accionar un pistón en un pretensor o cualquier otro uso deseado.

La placa de circuito cerámica empleada en esta realización a modo de ejemplo puede que no tenga el nivel que se requiere de este componente en la estructura del encendedor. Se recomienda rellenar la cámara 43 con un material epoxídico, tal como HYSOL-FD4450 HF de Dexter. La inyección del material epoxídico en el interior de la cámara se facilita mediante dos orificios 38, 39 a través de un anillo metálico 36. Uno de los orificios 38 es más grande que el otro 39. El material epoxídico se inyecta dentro de la cámara a través de un orificio más grande y el orificio más pequeño permite que el aire sea forzado desde la cámara, dado que el material epoxidico desplaza al aire.

Una vez que la cámara 43 ha sido rellenada con el material epoxídico se coloca una arandela elastomérica 44 contra la cara de la placa de circuito alejada de la cámara 43. Un miembro metálico tubular 45 que lleva un casquillo 46 en un extremo se coloca alrededor de los otros componentes con el casquillo extendiéndose alrededor del disco metálico 26 y, a continuación el casquillo del miembro metálico tubular se fija al disco metálico 26, mediante cualquier medio apropiado. En la realización a modo de ejemplo el caquillo del miembro metálico tubular se une al disco metálico 26 mediante soldeo con láser.

Se coloca un material reactivo 49 en una cámara 46 definida por el miembro metálico tubular 45 y la cara de la placa de circuito alejada de la cámara 43. En la realización a modo de ejemplo el material reactivo se encuentra en forma de polvo o granular y va retacado dentro de la cámara 46 empleando una fuerza de alrededor de 680 atmósferas. El material epoxídico de la cámara 43 sobre la cara opuesta de la placa de circuito soporta la placa de circuito y evita que la placa de circuito se deteriore durante el procedimiento de recatado. A continuación se cierra herméticamente el extremo abierto. En la realización a modo de ejemplo dicho cierre hermético se realiza introduciendo un disco metálico 48 a corta distancia dentro del miembro metálico tubular 45. El disco metálico 48 tiene un diámetro solamente ligeramente menor que el diámetro interior del miembro metálico tubular 45. A continuación, el extremo 47 del miembro metálico tubular es curvado radialmente hacia dentro para fijar en su sitio el disco metálico contra el material reactivo. Sobre el disco metálico y el extremo 47 del miembro metálico tubular se coloca una capa 50 de material de conformación para crear una hermeticidad al medio ambiente. En la realización a modo de ejemplo el material de conformación es curado con luz ultravioleta.

El montaje del encendedor de la presente invención con un generador de gas se entiende mejor remitiéndose a las Figs. 8 y 9. La Fig. 8 es una vista en sección transversal de un conjunto del encendedor 10 con un generador de gas 100. La Fig. 9 es una vista fragmentaria aumentada de una parte del conjunto mostrado en la Fig. 8. Este generador de gas a modo de ejemplo tiene una carcasa que define una primera cámara 105 que contiene un material reactivo, el cual es un material que activa el encendido, o una primera y una segunda cámara 109 que contiene un material reactivo, el cual genera gas cuando se enciende. El encendedor 10 enciende el material reactivo de la primera cámara 105, el cual pasa a través de las aberturas 107 para encender.

El material reactivo de la segunda cámara 109. El gas generado por el material reactivo de la segunda cámara normalmente pasa a través de un filtro 111 y sale del generador de gas través de orificios 113 para hinchar un airbag, o para accionar u pretensor u otro dispositivo accionado por gas. Un miembro 103 receptor del encendedor sujeta el encendedor al generador de gas. Se sobrentiende que el generador de gas mostrado en las Figs. 8 y 9 es meramente ejemplar y que el encendedor de la presente invención puede ser utilizado con cualquier diseño de generador de gas, y que un único dispositivo generador de gas puede ser montado con más de un encendedor de la presente invención. Se sobrentiende que el encendedor de la presente invención puede ser utilizado también con infladores híbridos de airbags.

Claims (8)

1 Un encendedor (10) que comprende en una única unidad:

(a)

una carcasa (45);

(b)

un conductor (13), 14) para conducir energía y señales de comunicación al y desde el encendedor;

(c)

un miembro calefactor (55) para encender un material reactivo (49);

(d)

un controlador (59) situado dentro de la carcasa, el controlador es un circuito integrado específico de aplicación que proporciona funciones de control y de diagnóstico al encendedor disponiendo de:

(i)

medios de comunicación de órdenes de activación del encendedor desde una unidad de control maestra y de envió de mensajes de datos de integridad y de aviso de fallos de la unidad de control maestra,

(ii)

medios de diagnóstico para comparar datos de integridad del controlador del encendedor, datos sobre capacidad de acumulación de energía, datos de integridad del circuito de encendido hasta límites predeterminados y generación de mensajes de aviso de fallos y mensajes de estado de integridad de la unidad de control maestra,

(iii)

medios de recepción de una única orden de activación del encendedor desde una unidad de control maestra y envío de una señal de activación a unos medios de activación del encendedor que acopla la energía acumulada en un condensador acumulador de energía al miembro calefactor,

el encendedor caracterizado por una placa de circuito (25) a la cual van unidos el miembro calefactor (55), el controlador (59) y el condensador acumulador de energía (62), estando situados el controlador y el miembro calefactor sobre caras opuestas de la placa de circuito.

2. El encendedor (10) de la reivindicación 1 en el que, el controlador (59) situado en el interior de la carcasa del encendedor comprende además una bomba de carga que proporciona energía adicional al condensador acumulador de energía (62).

3. El encendedor (10) de la reivindicación 1 o 2 en el que, el controlador (59) situado en el interior de la carcasa del encendedor es un circuito integrado específico de aplicación.

4. El encendedor (10) de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 inclusive en el que, el miembro calefactor (55) es un puente de ignición.

5. El encendedor de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 inclusive en el que, el miembro calefactor (55) es una película conductora.

6. El encendedor (10) de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 en el que, el miembro calefactor (55) es un puente de semiconductor.

7. El conjunto de un generador de gas y un encendedor (10) según la reivindicación 1.

8. El conjunto de un generador de gas y un encendedor (10) según la reivindicación 7, en donde, el generador de gas es un generador de gas híbrido.