ES2243842T3

ES2243842T3 - Soporte elastico para la fijacion regulable de un componente a una estructura de soporte.

Info

Publication number: ES2243842T3
Application number: ES03017405T
Authority: ES
Inventors: Gerhard Nolting; Stefan Wanczura
Original assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Priority date: 2002-09-03
Filing date: 2003-07-31
Publication date: 2005-12-01
Anticipated expiration: 2023-07-31
Also published as: PT1396367E; DK1396367T3; EP1396367B1; DE50300672D1; EP1396367A1; ATE298290T1; DE10240623B3

Abstract

Soporte elástico en forma de un soporte cuneiforme para la fijación de un componente (por ejemplo, un motor) a una estructura de soporte (por ejemplo, un chasis de un vehículo sobre carriles), de modo que el soporte presenta un cuerpo (1) base, un cuerpo (2) de presión, un medio (3) elástico dispuesto entre estos cuerpos y tornillos (4) previstos para la unión del cuerpo (1) base con la estructura de soporte, caracterizado por dos pernos (5) configurados de forma excéntrica que en cada caso, por un lado, se enganchan en un orificio del cuerpo (1) base y, por otro lado, se enganchan en un orificio de la estructura de soporte.

Description

Soporte elástico para la fijación regulable de un componente a una estructura de soporte.

La invención se refiere a un soporte elástico en forma de un soporte cuneiforme para la fijación de un componente (por ejemplo, un motor) a una estructura de soporte (por ejemplo, el chasis de un vehículo sobre raíles), de modo que el soporte presenta un cuerpo base, un cuerpo de presión, un medio elástico dispuesto entre estos cuerpos y tornillos previstos para unir el cuerpo base con la estructura de soporte.

Un soporte elástico con las características anteriormente mencionadas se conoce por el documento DE 36 10 216 A1. Este soporte está unido con la superficie final de un travesaño de un componente (por ejemplo, un grupo motor - transmisión) por medio de un perno portador que atraviesa el cuerpo de presión del soporte y engancha un casquillo del travesaño. El cuerpo base del soporte está apoyado contra una estructura de soporte, aquí un chasis - soporte longitudinal de un vehículo sobre raíles, y está unido con esta estructura mediante tornillos. Un soporte elástico de este tipo sirve para el desacoplamiento técnico por vibración entre el componente, por regla general pesado, y la estructura de soporte, de modo que en el caso de aplicación de un vehículo se aumenta la comodidad del viaje. El soporte elástico transmite, además de las fuerzas de peso, también las fuerzas que se producen durante la marcha a partir de los procesos de aceleración y frenado debido a la unión por fricción entre el cuerpo base y la estructura de soporte. Sin embargo, los soportes elásticos conocidos en forma de soportes cuneiformes no están concebidos para cubrir casos de carga extraordinarios definidos en las prescripciones (UIC 566) correspondientes de la técnica ferroviaria entre las que se encuentra el denominado impacto. Para transmitir las fuerzas especialmente altas que se generan en caso de un impacto de este tipo, se prevén entre el componente y la estructura de soporte topes correspondientemente estables que ocasionan de forma desventajosa un alto gasto constructivo. Dado que para la unión del componente pesado con la estructura de soporte se utilizan normalmente como mínimo cuatro soportes elásticos (dos travesaños con dos soportes en cada caso), y no existen tolerancias de medida a evitar, en la práctica se obtiene un alto gasto desfavorable en relación con el montaje. De esta manera, a menudo sólo pueden crearse, por ejemplo, los orificios necesarios para los tornillos de unión en la estructura de soporte cuando se ha colocado el componente en su posición de montaje y se ha alineado.

Gracias al documento GB-A-953.677 se conoce el conectar soportes de juego de ruedas al bastidor de un bogie por medio de brazos oscilantes longitudinales. En este caso, el extremo de cada brazo dirigido a la carcasa del soporte de ruedas está configurado como ojo que se sujeta por medio de un manguito de goma y un perno excéntrico entre dos placas de cojinete de la carcasa del soporte del juego de ruedas.

Por tanto, la invención se basa en el objetivo de configurar un soporte elástico de tipo genérico del modo más rentable y simple posible, de manera que, además de un desacoplamiento técnico por vibración, todas las fuerzas que se presenten, por tanto, también fuerzas especialmente altas, se transmitan sin problemas entre el soporte y la estructura de soporte, de modo que en el sentido de un montaje que puede realizarse de forma rápida y sencilla debe poder conseguirse una compensación de las tolerancias de medida.

Este objetivo se soluciona según la invención mediante dos pernos configurados de forma excéntrica que se enganchan en cada caso, por un lado, en un orificio del cuerpo base y, por otro lado, en un orificio de la estructura de soporte.

Gracias a la invención se facilita de forma ventajosa un soporte elástico en el que están integradas las funciones esenciales a) desacoplamiento por vibración, b) transmisión, también de las altas fuerzas que se presentan en casos de carga excepcionales y c) compensación de tolerancias. Con ello están vinculados una reducción de peso y costes, una buena accesibilidad y un breve tiempo de montaje. La conocida transmisión de fuerzas por fricción entre el soporte y la estructura de soporte se sustituye por la unión en arrastre de forma creada por el perno excéntrico, de manera que se suprimen los topes independientes necesarios anteriormente.

En las reivindicaciones independientes se indican configuraciones ventajosas de la invención.

A continuación se describe la invención de forma detallada mediante un ejemplo de realización que se muestra en el dibujo. El dibujo muestra un soporte elástico en forma de un soporte cuneiforme en una vista en perspectiva.

El soporte elástico está previsto para la fijación de un componente a una estructura de soporte. En el caso de este componente se trata, por ejemplo, de un motor con transmisión, un grupo de máquinas auxiliares, un depósito de combustible o una caja de la batería. La estructura de soporte es, por ejemplo, un bogie de un vehículo sobre raíles.

Tal como se muestra, al soporte cuneiforme pertenece un cuerpo 1 base, configurado aquí como carcasa y hecho preferiblemente de metal fundido, un cuerpo 2 de presión y un medio 3 elástico dispuesto entre los dos cuerpos 1 y 2, por ejemplo, de caucho. El soporte cuneiforme está unido con el componente a unir por medio de un perno que, por un lado, está sujeto en un orificio 2a del cuerpo 2 de presión y, por otro lado, se engancha en un casquillo que normalmente está aplicado en el componente o en un travesaño unido con el componente. El cuerpo 1 base tiene en la zona de sus dos extremos longitudinales en cada caso un orificio que aloja una primera sección 5a, inferior en el plano del dibujo, de un perno 5 configurado de forma excéntrica. Cada uno de estos pernos 5 excéntricos está fijado, por medio de un manguito 6 de sujeción que actúa conjuntamente con una ranura 5c periférica, dentro del orificio del cuerpo 1 base. La segunda sección 5b del perno 5 excéntrico correspondiente sobresale del cuerpo 1 base.

En el ejemplo de realización se recomienda emplear un dispositivo de elevación para el montaje del componente con los soportes cuneiformes allí aplicados, por ejemplo, un carro de elevación. Durante el desplazamiento en altura del componente mediante el dispositivo de elevación, en cada caso la segunda sección 5c del perno 5 excéntrico se introduce en arrastre de forma en un orificio correspondiente en la estructura de soporte. Para una compensación de las eventuales tolerancias de medida los pernos 5 excéntricos incluyen superficies 5d de aplicación que posibilitan un giro del perno 5 con ayuda de una herramienta correspondiente, por ejemplo, una llave hexagonal. El montaje del componente se termina mediante el apriete de los tornillos 4 de unión que atraviesan en cada caso uno de los pernos 5 excéntricos y están sujetos respecto a la estructura de soporte. Por medio de manguitos 7 de extensión que están dispuestos en cada caso entre la cabeza del tornillo 4 de unión y el cuerpo 1 base se consigue una longitud de extensión ampliada de los tornillos 4 favorable para asegurar la unión.

Lista de números de referencia

\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
 1 \+ Cuerpo base\cr  2 \+ Cuerpo de presión\cr  2a \+ Orificio\cr 
3 \+ Medio elástico\cr  4 \+ Tornillos de unión\cr  5 \+ Perno
excéntrico\cr  5a \+ Primera sección\cr  5b \+ Segunda sección\cr 
5c \+ Ranura periférica\cr  5d \+ Superficie de aplicación de una
herramienta\cr  6 \+ Manguito de sujeción\cr  7 \+ Manguito de
extensión\cr}

Claims

1. Soporte elástico en forma de un soporte cuneiforme para la fijación de un componente (por ejemplo, un motor) a una estructura de soporte (por ejemplo, un chasis de un vehículo sobre carriles), de modo que el soporte presenta un cuerpo (1) base, un cuerpo (2) de presión, un medio (3) elástico dispuesto entre estos cuerpos y tornillos (4) previstos para la unión del cuerpo (1) base con la estructura de soporte, caracterizado por dos pernos (5) configurados de forma excéntrica que en cada caso, por un lado, se enganchan en un orificio del cuerpo (1) base y, por otro lado, se enganchan en un orificio de la estructura de soporte.

2. Soporte elástico según la reivindicación 1, caracterizado porque los pernos (5) excéntricos están fijados en cada caso mediante un manguito (6) de sujeción dentro del orificio del cuerpo (1) base.

3. Soporte elástico según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque los pernos (5) excéntricos contienen en cada caso una superficie (5d) de aplicación que posibilita un giro del perno (5) con ayuda de una herramienta correspondiente, por ejemplo, una llave hexagonal.

4. Soporte elástico según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los pernos (5) excéntricos son atravesados en cada caso por uno de los tornillos (4) de unión.