ES2244597T3 - CONTACT SUPPORT FOR BIKE SECURITY DEVICE. - Google Patents
CONTACT SUPPORT FOR BIKE SECURITY DEVICE.Info
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Abstract
Description
Soporte de contactos para dispositivo de seguridad de bicicletas.Contact support for device Bicycle safety
Es un invento dentro del sector técnico de los accesorios de seguridad para vehículos de tipo bicicletas, ciclos, velocípedos, tándems, triciclos, bicicletas todo terreno (BTT), bicicletas todo camino (BTC), ciclomotores y otros aparatos sobre ruedas equivalentes.It is an invention within the technical sector of safety accessories for vehicles of type bicycles, cycles, velocipedes, tandems, tricycles, all-terrain bikes (MTB), all-road bicycles (BTC), mopeds and other devices on equivalent wheels.
Para simplificar, estos vehículos se denominarán en lo sucesivo con el término de "ciclos" y sus usuarios "ciclistas".To simplify, these vehicles will be called hereinafter with the term "cycles" and its users "cyclists."
El invento se refiere más concretamente a un accesorio de seguridad en el momento del frenado activado por los usuarios de dichos vehículos.The invention relates more specifically to a safety accessory at the time of braking activated by the Users of these vehicles.
Los medios de frenado de estos vehículos incluyen los frenos de tambor, los frenos activados por contrapedal, los frenos hidráulicos o neumáticos, y los frenos de fricción en las llantas de ruedas.The braking means of these vehicles include drum brakes, brake activated brakes, hydraulic or pneumatic brakes, and friction brakes on wheel rims
El invento se refiere más concretamente a los vehículos del tipo general mencionado en introducción, provistos de sistemas de control de frenado activados por cables.The invention relates more specifically to vehicles of the general type mentioned in introduction, provided with brake control systems activated by cables.
Este es en particular el caso de los frenos de fricción en las llantas. Estos frenos son, por ejemplo, de tipo cantilever o V brake, estos frenos cantilever incluyen mordazas a veces denominadas palancas articuladas o estribos, estas mordazas están provistas de patines o zapatas con guarniciones de fricción, el apriete de la llanta de rueda por esta mordaza se activa mediante un cable. El movimiento del cable suele generarse accionando una palanca montada en el manillar del vehículo, el cable de control conecta dicha palanca con las mordazas de frenos. Cuando se activa la palanca, el cable de control se arrastra bajo tensión en su tubo de guiado, generando el apriete de las mordazas de frenos y la fricción de las guarniciones en la llanta de rueda. Unos muelles de recuperación o cualquier otro medio elástico equivalente permiten el retorno de la mordaza en posición abierta cuando la palanca de control se suelta. El tendido del cable puede ser central o lateral. Convencionalmente, cada rueda está provista de una mordaza de freno conectada por un cable de control a una palanca montada en el manillar.This is in particular the case of the brakes of tire friction. These brakes are, for example, type cantilever or V brake, these cantilever brakes include jaws to sometimes called articulated levers or stirrups, these jaws they are provided with skates or shoes with friction fittings, The clamping of the wheel rim by this jaw is activated by a cable. Cable movement is usually generated by activating a lever mounted on the handlebar of the vehicle, the control cable connect said lever with the brake jaws. When activated the lever, the control cable creeps under tension in its tube of guidance, generating the tightening of the brake jaws and the friction of the fittings on the wheel rim. A few docks of recovery or any other equivalent elastic means allow the jaw return in the open position when the lever control is released. The cable routing can be central or lateral. Conventionally, each wheel is provided with a brake caliper connected by a control cable to a lever mounted on the handlebar.
Por razones de seguridad, es muy importante que los ciclistas puedan ser distinguidos, concretamente en la oscuridad por los demás usuarios de la carretera, especialmente cuando estos ciclistas frenan, en la medida en que este frenado frecuentemente precede un cambio de dirección.For security reasons, it is very important that cyclists can be distinguished, specifically in the dark by other road users, especially when these cyclists brake, to the extent that this braking frequently a change of address precedes.
Ya se conoce, en el arte anterior distintos sistemas de mandos de luces de señalización de frenado para ciclos.It is already known, in the prior art different brake signaling light control systems for cycles
Se pueden consultar, por ejemplo, los siguientes documentos: FR-A-2 756 803, FR-A-2 708 557, FR-A-2 652 052, DE-A-19 633 018, DE-A-19 654 628, DE-A-19 808 774, US-A-5- 526 240, US-A-5 457 612, US-A-4 899 023, US-A-4 275 280, US-A-4 031 343, US-A-3 906 443, US-A-3 870 846, GB-A-2 236 905, GB-A-2 229 052, GB-A-2 130 015, WO-A-91/12977.You can consult, for example, the following Documents: FR-A-2 756 803, FR-A-2 708 557, FR-A-2 652 052, DE-A-19 633 018, DE-A-19 654 628, DE-A-19 808 774, US-A-5- 526 240, US-A-5 457 612, US-A-4 899 023, US-A-4 275 280, US-A-4 031 343, US-A-3 906 443, US-A-3 870 846, GB-A-2 236 905, GB-A-2 229 052, GB-A-2 130 015, WO-A-91/12977.
Algunos dispositivos del arte anterior proponen la instalación de contactores en el manillar. De este modo, por ejemplo, el documento EP-A-0 109.763 describe un interruptor para luz de freno de bicicletas que incluyen contactos eléctricos contenidos en un tubo cerrado deformable aplanado bajo la acción directa de la palanca de freno. En este tipo de montaje, la detección del frenado depende de la adecuación relativa de la forma del tubo a la forma y a la carrera de la palanca de freno, de modo que este montaje no pueda montarse de modo estándar en cualquier tipo de ciclos. Por otra parte, es difícil controlar el estado de los contactos eléctricos contenidos en el tubo cerrado sin un desmontaje completo.Some devices of the prior art propose the installation of contactors on the handlebars. In this way, by example, document EP-A-0 109,763 describes a switch for bicycle brake light that include electrical contacts contained in a deformable closed tube flattened under the direct action of the brake lever. In this type of assembly, the detection of braking depends on the suitability relative to the shape of the tube to the shape and stroke of the brake lever, so that this assembly cannot be mounted Standard mode in any type of cycles. Moreover, it is difficult to control the state of the electrical contacts contained in the closed tube without complete disassembly.
Otros dispositivos del arte anterior incluyen contactores colocados lo más cerca posible de las mordazas de frenado. Así, por ejemplo, el documento WO-A-86/00055 describe un equipamiento de frenado para bicicleta en el cual se ilumina una lámpara mediante contacto de una mordaza de frenado a un terminal de circuito eléctrico. Este tipo de montaje resulta poco seguro cuando los ciclos se utilizan en terrenos fangosos.Other prior art devices include contactors placed as close as possible to the jaws of braking. So, for example, the document WO-A-86/00055 describes a bicycle braking equipment in which a light is illuminated lamp by contact of a brake caliper to a terminal electrical circuit. This type of assembly is unsafe when the cycles are used in muddy terrain.
Los sistemas de mandos conocidos del arte anterior resultan ser complejos y costosos. Además, la mayoría de las veces estos sistemas no son diseñados para instalarse en todos los tipos de ciclos existentes. Por otra parte, la fragilidad de algunos medios de detección del movimiento de cable de frenado, conocidos del arte anterior los hace poco fiables, en particular, concretamente cuando el ciclo se utiliza sobre revestimientos fangosos.The known control systems of art Previous turn out to be complex and expensive. In addition, most of Sometimes these systems are not designed to be installed in all the types of existing cycles. Moreover, the fragility of some means of detecting the movement of braking cable, known from the prior art makes them unreliable, in particular, specifically when the cycle is used on coatings muddy.
El invento tiene por objeto proporcionar un dispositivo de seguridad al frenado para ciclos con frenos activados por cables, dicho dispositivo lleva un contactor de pilotos traseros "stop" que no tiene los inconvenientes de los dispositivos conocidos en el arte anterior, este dispositivo es económico, fiable, de mantenimiento fácil, rápido de instalar, se adapta a cualquier modelo de ciclo convencional, sin modificación de la estructura general de dicho ciclo y sin dimensionamiento especial del dispositivo en función del modelo de ciclo de frenos activados por cables.The object of the invention is to provide a braking safety device for cycles with brakes activated by cables, said device carries a contactor of rear lights "stop" that does not have the disadvantages of devices known in the prior art, this device is Economical, reliable, easy maintenance, quick to install, it adapts to any conventional cycle model, without modification of the general structure of said cycle and without sizing device special depending on the brake cycle model activated by cables.
Con este objeto, el invento hace referencia, según un primer aspecto, a un soporte de contactos apto para ser montado en un cable de control de frenos de ciclos, este soporte incluye:With this object, the invention makes reference, according to a first aspect, to a contact support suitable to be mounted on a cycle brake control cable, this bracket It includes:
- una primera parte, destinada a ser montada con relación al cuadro de ciclo, presentando esta parte fija una primera superficie de contacto eléctrico.- a first part, intended to be mounted with relation to the cycle chart, presenting this fixed part a First electrical contact surface.
- una segunda parte, destinada a ser móvil con relación al cuadro de ciclo, apto para ser solidarizado al cable, esta parte móvil presenta una segunda superficie de contacto eléctrico.- a second part, intended to be mobile with in relation to the cycle chart, suitable for solidarity with the cable, this moving part has a second contact surface electric.
Este soporte que incluye medios de conexión entre la parte fija y la parte móvil, estos medios de conexión siendo aptos para deformarse de manera elástica entre:This support that includes connection means between the fixed part and the mobile part, these connection means being suitable for elastic deformation between:
- --
- un estado extremo suelto para el soporte, en el cual las superficies de contacto se separan una de otra, ya extreme loose state for the support, in which the surfaces of contact are separated from each other, and
- --
- un estado tirante para el soporte, en el cual las superficies de contacto se apoyan una contra otra, en ese caso los medios de conexión se deforman de manera elástica.a brace for the support, in which the surfaces of contact support each other, in that case the means of connection deform elastically.
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- Por "medios de conexión aptos para deformarse de manera elástica", se designan aquí medios configurados de modo que no sufran ninguna deformación plástica notable cuando el soporte está en funcionamiento.By "connection means suitable for elastic deformation", means configured here are designated so that they do not suffer any noticeable plastic deformation when the support is in functioning.
Otros objetos y ventajas del invento aparecerán durante la siguiente descripción de modos de realizaciones, descripción que se efectuará en referencia a los planos anexados en los cuales:Other objects and advantages of the invention will appear during the following description of embodiments, description to be made in reference to the plans annexed in which:
- la figura 1 es una vista de lado de un contactor para dispositivo de seguridad según el invento, en posición subida en un cable de control de freno para ciclos, el cable está en situación de no apriete de los frenos;- Figure 1 is a side view of a contactor for safety device according to the invention, in position raised on a brake control cable for cycles, the cable is in a situation of not tightening the brakes;
- la figura 2 es una vista superior del contactor representado en la figura 1;- Figure 2 is a top view of the contactor represented in figure 1;
- la figura 3 es una vista lateral derecha del contactor representado en la figura 1;- Figure 3 is a right side view of the contactor represented in figure 1;
- la figura 4 es una vista lateral izquierda del contactor representado en la figura 1;- Figure 4 is a left side view of the contactor represented in figure 1;
- la figura 5 es una vista según el plan V-V de la figura 1;- Figure 5 is a view according to the plan V-V of Figure 1;
- la figura 6 es una vista según el plan VI-VI de la figura 1;- Figure 6 is a view according to the plan VI-VI of Figure 1;
- la figura 7 es una vista de lado de un contactor para dispositivo de seguridad, según una alternativa de realización.- Figure 7 is a side view of a contactor for safety device, according to an alternative of realization.
En las figuras 3, 4, 5 y 6, el cable no está representado, por razones de simplificación.In figures 3, 4, 5 and 6, the cable is not represented, for reasons of simplification.
El dispositivo representado incluye un soporte de contactos 1, en lo sucesivo denominado simplemente "soporte", montado en un cable de control 2 de frenos de ciclos.The device shown includes a support of contacts 1, hereinafter referred to simply as "support", mounted on a control cable 2 of cycle brakes.
Este cable 2 es de tipo convencional. Por ejemplo, este cable está constituido por hilos metálicos trenzados. Este cable 2 se encuentra excepto en la corta longitud de colocación del apoyo 1, en un tubo de guiado, no representado, del tipo a coeficiente de fricción de reducido, que incluye por ejemplo un conducto interno en politetrafluoretileno y un tubo de revestimiento en poliacrílico, polisulfónico, o cualquier otro material equivalente.This cable 2 is of the conventional type. By For example, this cable consists of braided metal wires. This cable 2 is found except in the short length of placement of the support 1, in a guide tube, not shown, of the type to reduced friction coefficient, which includes for example an internal duct in polytetrafluoroethylene and a tube of polyacrylic, polysulfonic, or any other coating equivalent material.
El soporte 1 incluye:Support 1 includes:
- --
- una primera parte 3, fija con relación al cuadro de ciclo y rígidamente montada en este cuadro de ciclo, no representado, esta parte fija 3 presenta una primera superficie de contacto 4;a first part 3, fixed in relation to the cycle frame and rigidly mounted on this cycle frame, not shown, this fixed part 3 it has a first contact surface 4;
- --
- una segunda parte 5, móvil con relación al cuadro de ciclo, y solidarizada al cable 2, esta parte móvil 5 presenta una segunda superficie de contacto 6;a second part 5, mobile in relation to the cycle chart, and in solidarity with cable 2, this mobile part 5 presents a second contact surface 6;
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- medios de conexión 7 entre la parte fija 3 y la parte móvil 5, estos medios de conexión 7 son deformables de manera elástica entre:media of connection 7 between the fixed part 3 and the mobile part 5, these means Connection 7 are elastically deformable between:
- --
- un estado extremo suelto para el soporte 1, estado representado en las figuras y en el cual las superficies de contacto 4, 6 se distancian una de la otra, ya loose end state for support 1, state represented in the figures and in which the contact surfaces 4, 6 distance one of the other, and
- --
- un estado tirante para el soporte 1, no representado, en el cual las superficies de contacto 4, 6 sirven de soporte una contra otra, dado que los medios de conexión 7 se encuentran entonces deformados de manera elástica.a tie state for support 1, not shown, in which the contact surfaces 4, 6 serve as support against each other, given that the connection means 7 are then deformed of elastic way.
La parte fija 3 tiene una placa 8 provista de una cara plana 9 a través de la cual desemboca un agujero pasante 10 sensiblemente perpendicular al plano de extensión de dicha cara 9. Cuando el soporte 1 está en posición subida, el cable 2 puede deslizarse sin fricción en el agujero pasante 10, concretamente, en el momento del apriete o aflojamiento de los frenos. La primera superficie de contacto 4 se extiende en el lugar plano 9.The fixed part 3 has a plate 8 provided with a flat face 9 through which a through hole 10 flows substantially perpendicular to the extension plane of said face 9. When bracket 1 is in the raised position, cable 2 can sliding without friction in the through hole 10, specifically in the moment of tightening or loosening of the brakes. The first contact surface 4 extends in the flat place 9.
La parte móvil 5 incluye una placa 11 provista de una cara plana 12 a través de la cual desemboca un agujero pasante 13 sensiblemente perpendicular al plano de extensión de dicha cara 12. La segunda superficie de contacto 6 se extiende en la cara plana 12.The mobile part 5 includes a plate 11 provided with a flat face 12 through which a through hole flows 13 substantially perpendicular to the plane of extension of said face 12. The second contact surface 6 extends on the flat face 12.
En el modo de realización representado en las figuras 1 a 6, la parte móvil 5 incluye además de dicha placa 11, una placa trasera 14, la placa 11 y la placa trasera 14 conectadas por una sección 15, esta sección 15 sufre una deformación elástica cuando el soporte 1 pasa de un estado suelto a un estado tirante. En esta realización, cuando el soporte 1 está en posición subida, el cable 2 puede deslizarse sin fricción en el agujero pasante 13, concretamente, en el momento del apriete o aflojamiento de los frenos.In the embodiment represented in the Figures 1 to 6, the mobile part 5 also includes said plate 11, a back plate 14, the plate 11 and the back plate 14 connected by a section 15, this section 15 undergoes an elastic deformation when support 1 passes from a loose state to a tight state. In this embodiment, when the support 1 is in the raised position, the cable 2 can slide without friction in the through hole 13, specifically, at the time of tightening or loosening of the brakes.
En otros modos de realización, esquematizados en la figura 7, se monta la placa 11 rígidamente fijada en el cable 2, por ejemplo mediante atornillado, encolado, soldadura o cualquier otro procedimiento equivalente, el cable 2 no puede por lo tanto deslizarse en el agujero pasante 13.In other embodiments, schematized in Figure 7, the plate 11 rigidly fixed on the cable 2 is mounted, for example by screwing, gluing, welding or any another equivalent procedure, cable 2 cannot therefore slide into the through hole 13.
Tal como se representa en las figuras de 1 a 6, la placa posterior 14 está provista de un agujero pasante 16 a través del cual pasa el cable 2. Cuando el soporte 1 está en posición subida, al cable 2 no puede deslizarse en este agujero pasante 16, en particular, en el momento del apriete o el aflojamiento de los frenos. Por ejemplo, así como está representado, un tornillo de bloqueo 17 se monta en una abrazadera roscada 18 solidaria de la placa trasera 14 y aplasta el cable 2 contra un tope cuando el soporte 1 está en posición subida.As depicted in figures 1 to 6, the back plate 14 is provided with a through hole 16 a through which cable 2 passes. When bracket 1 is in raised position, cable 2 cannot slide in this hole intern 16, in particular, at the time of tightening or brake loosening. For example, as is represented, a locking screw 17 is mounted on a clamp thread 18 attached to the back plate 14 and crushes the cable 2 against a stop when the support 1 is in the raised position.
Las dos caras planas 9, 12 que soportan respectivamente la primera y la segunda superficie de contacto están sensiblemente enfrente y son paralelas cuando el soporte 1 está en posición suelta. A partir de esta posición suelta, la activación del cable de control 2, en el sentido de la flecha 5 de la figura 1 (apriete de los frenos), implica la aproximación de la placa 11 móvil con relación a la placa 8 fija y la puesta en apoyo de las superficies de contacto 4, 6.The two flat faces 9, 12 that support respectively the first and the second contact surface are substantially opposite and are parallel when support 1 is in loose position. From this loose position, the activation of control cable 2, in the direction of arrow 5 of figure 1 (brake tightening), implies the approach of the plate 11 mobile in relation to the fixed plate 8 and the support of contact surfaces 4, 6.
Una tracción suplementaria en el cable 2 genera la deformación de los medios de conexión 7 (realización de la figura 7) y de la sección 15 (realización de las figuras de 1 a 6). Cuando se suelta el cable 2 se genera el movimiento opuesto, y el retorno al estado suelto de la figura 1.An additional tension in cable 2 generates deformation of the connection means 7 (embodiment of the figure 7) and section 15 (embodiment of figures 1 to 6). When the cable 2 is released, the opposite movement is generated, and the return to the loose state of figure 1.
En la geometría de realización de las figuras de 1 a 6, las tres placas 8, 11, 14 son sensiblemente idénticas y con forma de discos taladrados de agujeros pasantes alineados 10, 13, 16 para el paso del cable 2. Estos discos van unidos mediante bandas deformables con forma de arco de radios de curvaturas sensiblemente constante, de modo que el soporte 1, cuando visto lateralmente tal como en la figura 1, implica un primer arco deformable 20, que conecta la placa delantera 8 y la placa trasera 14, y un segundo arco deformable 21 que conecta la placa trasera 14 y la placa intermedia 11. Las anchuras I 20 I 21, de los arcos 20, 21 son sensiblemente idénticas. Los grosores G 20 G 21 de los arcos son sensiblemente idénticos a los de las placas 8, 11, 14 en la realización representada.In the geometry of realization of the figures of 1 to 6, the three plates 8, 11, 14 are substantially identical and with shape of drilled discs of aligned through holes 10, 13, 16 for the passage of cable 2. These discs are joined by deformable arc-shaped bands of radii of curvatures noticeably constant, so that bracket 1, when seen laterally as in figure 1, implies a first arc deformable 20, which connects the front plate 8 and the back plate 14, and a second deformable arc 21 connecting the back plate 14 and the intermediate plate 11. The widths I 20 I 21, of the arches 20, 21 are substantially identical. The thicknesses G 20 G 21 of the arches are substantially identical to those of plates 8, 11, 14 in the realization represented.
Otras geometrías pueden aplicarse. Así como se esquematiza en la figura 7, el soporte puede no tener más que un único arco deformable que conecte una placa delantera 8 fijada en el cuadro de ciclo y una placa trasera móvil 11 solidaria del cable 2. Un profesional del oficio seleccionará las formas y dimensiones de los medios de conexión deformables, en función de la tensión deseada para el soporte.Other geometries can be applied. As well as schematized in figure 7, the support may have no more than one single deformable arc connecting a front plate 8 fixed on the cycle frame and a mobile back plate 11 integral with the cable 2. A professional will select the shapes and dimensions of deformable connection means, depending on the desired voltage for support.
La colocación del soporte en el cable 2 puede realizarse de forma sencilla, dado que cada placa tiene una estrecha apertura radial 22, 23, 24 a través de la cual el cable 2 puede insertarse a la fuerza para que se aloje en los agujeros pasantes 10, 13, 16. Tal como se muestra en las figuras 1, 5 y 6, las fendas radiales 22, 23 de introducción de cable se orientan según dos direcciones opuestas en la placa delantera 8 y la placa intermedia 11. Esta disposición permite limitar los riesgos de pérdida del soporte 1, manteniéndose el cable 2 apretado por la elasticidad transversa del soporte 1, entre la placa delantera 8 y la placa intermedia 11.Placing the bracket on the cable 2 can be done in a simple way, since each plate has a narrow radial opening 22, 23, 24 through which cable 2 can forcefully insert into the through holes 10, 13, 16. As shown in Figures 1, 5 and 6, the fendas Radial 22, 23 of cable introduction are oriented according to two opposite directions on the front plate 8 and the intermediate plate 11. This provision allows to limit the risks of loss of support 1, keeping cable 2 tight by elasticity transverse of the support 1, between the front plate 8 and the plate intermediate 11.
Las superficies de contacto 4, 6 incluyen una zona anular 25, 26 coaxiales a los agujeros pasantes 10, 13, dado que estas zonas anulares 25, 26 están conectadas a las bandas conductoras 27, 28 que forman terminales de un circuito eléctrico, no representado, que incluye una bombilla solidaria del cuadro de bicicleta.The contact surfaces 4, 6 include a annular zone 25, 26 coaxial to through holes 10, 13, given that these annular zones 25, 26 are connected to the bands conductors 27, 28 forming terminals of an electrical circuit, not shown, which includes a solidarity bulb in the box bicycle.
Esta bombilla puede por ejemplo alumbrar una superficie reflectora revestida de un compuesto fluorescente. El circuito eléctrico puede incluir una batería recargable o pilas, o puede conectarse a una dinamo convencional.This bulb can for example illuminate a reflective surface coated with a fluorescent compound. He Electrical circuit may include a rechargeable battery or batteries, or It can be connected to a conventional dynamo.
El soporte 1 puede realizarse en material polimérico o en material compuesto. El soporte 1 puede ser monobloque, venido de materia o no, o bien elaborado mediante montaje.The support 1 can be made of material polymeric or in composite material. The support 1 can be monobloc, come from matter or not, or elaborated by mounting.
Claims (9)
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- una primera parte (3), destinada a ser montada fija con relación al cuadro de ciclo, esta parte fija (3) presenta una primera superficie de contacto eléctrico (4).a first part (3), intended to be fixed mounted in relation to the cycle frame, this fixed part (3) has a first surface electrical contact (4).
- --
- una segunda parte (5), destinada a ser móvil con relación al cuadro de ciclo, apta para ser solidarizada al cable (2), esta parte móvil (5) presenta una segunda superficie de contacto eléctrico (6).a second part (5), intended to be mobile in relation to the table of cycle, suitable for solidarity with the cable (2), this mobile part (5) It has a second electrical contact surface (6).
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- Como este soporte se caracteriza porque tiene medios de conexión (7) entre la parte fija (3) y la parte móvil (5), estos medios de conexión (7) son aptos para deformarse de manera elástica entre:As this support is characterized in that it has connection means (7) between the fixed part (3) and the mobile part (5), these connection means (7) are capable of elastic deformation between:
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- un estado extremo suelto para el soporte (1), en el cual las superficies de contacto (4, 6) se separan una de la otra, ya extreme loose state for the support (1), in which the contact surfaces (4, 6) are separated from each other, and
- --
- un estado tirante para el soporte (1), en el cual las superficies de contacto (4, 6) se apoyan una contra otra, en ese caso los medios de conexión (7) se deforman de manera elástica.a brace for the support (1), in which the surfaces of contact (4, 6) support each other, in that case the means of connection (7) deform elastically.
tope.5. Contact support according to claim 4, characterized in that the solidarity means include a locking screw (17) mounted on a threaded clamp (18) integral with the back plate (14) and suitable for crushing the cable (2) against a
stop, top, maximum as a noun, top as an adverb.
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