ES2247031T3 - Dispositivo de mando para una caja de cambios con tubos coaxiales. - Google Patents
Dispositivo de mando para una caja de cambios con tubos coaxiales.Info
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Abstract
Dispositivo de mando de una caja de cambios, que comprende una pluralidad de barras guías de las horquillas (21 a 23) que se extienden según una primera dirección común (D1), una pluralidad de órganos accionados (210 a 230), cada uno de los cuales es llevado por una barra guía de horquilla correspondiente (21 a 23) y presenta una muesca asociada (211 a 231), y un órgano conductor (10) móvil según dos movimientos de amplitud limitada, efectuándose el primero en un primer plano (P1) perpendicular a la primera dirección (D1), y el segundo se efectúa en un plano (P21, P22, P23) perpendicular al primero (P1) y paralelo a la primera dirección (D1), permitiendo el primer movimiento posicionar el órgano conductor (10) en la muesca (211 a 231) de un órgano accionado seleccionado (210 a 230), y permitiendo el segundo movimiento que el órgano conductor (10) desplace, paralelamente a la primera dirección (D1), el órgano accionado (210 a 230) seleccionado, en un primer sentido (S1) o en un segundo sentido (S2) inverso al primero, mediante la muesca asociada (211 a 231), adoptando los órganos accionados (210 a 230) la forma de ventanas, presentando cada ventana (210 a 230), además de la muesca (211 a 231) a la que está asociada, una zona libre (212 a 232) en la cual el órgano conductor (10) se puede mover sin arrastrar esta ventana (210 a 230), caracterizado porque las ventanas respectivas están superpuestas y porque la muesca (211 a 231) de cada ventana está superpuesta a una zona libre (222, 232; 212, 232; 212, 222) de cada una de las otras ventanas (220, 230; 210, 230; 210, 220).
Description
Dispositivo de mando para una caja de cambios con
tubos coaxiales.
La presente invención se refiere, de manera
general, al campo de los sistemas de transmisión de potencia para
vehículos automóviles, en particular los dispositivos de mando de
cajas de cambios.
Más precisamente, la presente invención se
refiere a un dispositivo de mando de una caja de cambios, que
comprende una pluralidad de barras guías de horquilla que se
extienden según una primera dirección común, una pluralidad de
órganos accionados, cada uno de los cuales es llevado por una barra
guía de horquilla correspondiente y presenta una muesca asociada, y
un órgano conductor móvil según dos movimientos de amplitud
limitada, efectuándose el primero en un primer plano perpendicular a
la primera dirección, y el segundo se efectúa en un plano
perpendicular al primero y paralelo a la primera dirección,
permitiendo el primer movimiento posicionar el órgano conductor en
la muesca de un órgano accionado seleccionado, y permitiendo el
segundo movimiento que el órgano conductor desplace, paralelamente a
la primera dirección, el órgano accionado seleccionado, en un primer
sentido o en un segundo sentido inverso al primero, mediante la
muesca asociada, adoptando los órganos accionados la forma de
ventanas, presentando cada ventana, además de la muesca a la que
está asociada, una zona libre en la cual el órgano conductor se
puede mover sin arrastrar estar ventana. Tal dispositivo es conocido
a partir del documento GB 1 031
\hbox{400 A.}
La invención se sitúa en este contexto y tiene
por objetivo proponer una caja de cambios que presenta, a la vez,
una estructura sencilla y de fácil realización, y un funcionamiento
fiable y preciso.
Con este fin, el dispositivo de mando de la
invención, por otra parte conforme a la definición genérica dada por
el preámbulo anterior, se caracteriza esencialmente porque las
ventanas respectivas están superpuestas y porque la muesca de cada
ventana está superpuesta a una zona libre de cada una de las otras
ventanas.
En la forma de realización preferida de la
invención, el primer movimiento es un movimiento de rotación y el
segundo movimiento es un movimiento de traslación.
Para permitir un guiado simple y natural de los
elementos, los unos respecto de los otros, las ventanas están
ventajosamente recortadas en los tubos coaxiales respectivos que se
deslizan los unos en los otros y que constituyen al menos
parcialmente las barras guías de las horquillas.
El órgano conductor puede de este modo, por
ejemplo, ser llevado por un árbol de mando coaxial a los tubos y que
se desliza respecto de los mismos.
En este caso, los tubos pueden igualmente estar
todos dispuestos alrededor del árbol de mando, adoptando por ejemplo
el órgano conductor, la forma de una espiga radial solidaria al
árbol de mando.
Es, además, posible prever que el árbol de mando
sea macizo y que el órgano conductor sea un pasador que atraviesa el
árbol de mando.
Otra características y ventajas de la invención
aparecerán claramente a partir de la descripción dada a
continuación, a título indicativo y en modo alguno limitativo, con
referencia a los dibujos anexos, en los cuales:
- la figura 1 es una vista en planta de un
dispositivo de mando de caja de cambios conforme a la invención;
- la figura 2 es una vista en perspectiva del
dispositivo de la figura 1, observada según la incidencia indicada
por la referencia II de la figura 1;
- la figura 3 es una vista en perspectiva del
dispositivo de la figura 1, observado según la incidencia indicada
por la referencia III de la figura 1;
- La figura 4 es una vista en perspectiva del
dispositivo de la figura 1, después del desmontaje, y observado
según la incidencia indicada por la referencia II de la figura
1;
- La figura 5 es una vista en perspectiva del
dispositivo de la figura 1, después del desmontaje, y observado
según la incidencia indicada por la referencia III de la figura
1;
- la figura 6 es una vista en sección del
dispositivo de la figura 1, efectuada según el plano de trazado P1,
y para una configuración del dispositivo en la cual el órgano
conductor está dispuesto en la muesca 211;
- la figura 7 es una vista en sección del
dispositivo de la figura 1, efectuada según el plano de trazado P1,
y para una configuración del dispositivo en la cual el órgano
conductor está dispuesto en la muesca 221; y
- la figura 8 es una vista en sección del
dispositivo de la figura 1, efectuada según el plano de trazado P1,
y para una configuración del dispositivo en la cual el órgano
conductor está dispuesto en la muesca 231;
Como lo muestran mejor las figuras 1 y 2, el
dispositivo de mando de la invención comprende, de manera conocida,
un órgano conductor 10, por ejemplo llevado por un árbol de mando 1,
una pluralidad de barras guías de horquillas tales como 21 a 23, y
una pluralidad de órganos accionados tales como 210 a 230, cada uno
de los cuales es llevado por una barra guía de horquilla
correspondiente y presenta una muesca asociada, tal como 211 a
231.
En la técnica anterior, bien conocida por el
experto en la técnica, el órgano conductor está constituido por un
dedo de paso, y los órganos accionados están constituidos cada uno
por una cruceta dotada de una muesca.
Las barras guías de horquillas 21 a 23 se
extienden paralelamente las unas a las otras según una dirección
común D1, y el órgano conductor 10 es móvil según dos movimientos de
amplitud limitada.
El primer movimiento del órgano conductor 10 se
efectúa en un primer plano P1 cuyo trazado es visible en la figura 1
y que está perpendicular a la vez a la primera dirección D1 y al
plano de la figura 1.
El segundo movimiento del órgano conductor 10 se
efectúa en un plano tal como P21 (figura 6), P22 (figura 7), o P23
(figura 8), que está perpendicular al primer plano P1 y que es
paralelo a la dirección común D1.
El primer movimiento del órgano conductor 10, es
decir, el que se efectúa en el primer plano P1, permite posicionar
el órgano conductor 10 en una de las muescas 211 a 231, siendo esta
muesca la del órgano accionado 210 a 230 que conviene seleccionar,
es decir, de la barra guía de horquilla 21 a 23 que conviene
desplazar.
El segundo movimiento del órgano conductor 10, es
decir, el que se efectúa en el plano tal como P21, P22, o P23,
permite que el órgano conductor 10 desplace, paralelamente a la
primera dirección D1, el órgano accionado seleccionado 210 a 230, en
un primer sentido S1 o en un segundo sentido S2 inverso al primero
(figura 1), apoyándose sobre los bordes de la muesca 211 a 231 que
está asociada al órgano accionado seleccionado.
Según un primer aspecto específico de la
invención, los órganos accionados 210 a 230 adoptan la forma de
ventanas respectivas superpuestas, y cada ventana, tal como 210 a
230, presenta, además de la muesca 211 a 231 a la que está asociada,
una zona libre, tal como 212 a 232, en la cual el órgano conductor
10 se puede mover sin arrastrar esta ventana 210 a 230.
Y según un segundo aspecto específico de la
invención, la muesca de cada ventana está superpuesta a una zona
libre de cada una de las otras ventanas.
Dicho de otro modo, la muesca 211 de la ventana
210 está superpuesta a la zona libre 222 de la ventana 220 y a la
zona libre 232 de la ventana 230.
La muesca 221 de la ventana 220 está superpuesta
a la zona libre 212 de la ventana 210 y a la zona libre 232 de la
ventana 230.
De igual modo, la muesca 231 de la ventana 230
está superpuesta a la zona libre 212 de la ventana 210 y a la zona
libre 222 de la ventana 220.
Como lo muestran mejor las figuras 6 a 8, las
ventanas 210 a 230 están preferiblemente recortadas en tubos
coaxiales respectivos, que se deslizan los unos en los otros y que
constituyen al menos parcialmente las barras guías de horquilla 21 a
23.
En estas condiciones, el primer movimiento del
órgano conductor 10, es decir, el que se efectúa en el primer plano
P1, es un movimiento de rotación, mientras que el segundo movimiento
del órgano conductor 10, es decir, el que se efectúa en un plano
tal como P21 (figura 6), P22 (figura 7), o P23 (figura 8), es un
movimiento de traslación.
Como lo muestran la figura 2, que evoca de manera
simbólica los movimientos del órgano conductor 10, el dispositivo de
la invención permite de este modo seleccionar, según una rejilla
clásica, seis relaciones de velocidades, tales como AV1 a AV6, de
la caja de cambios accionada.
Según la realización ilustrada, el árbol de mando
1 que lleva el órgano conductor 10 es preferiblemente un árbol
macizo, coaxial a los tubos 21 a 23 y montado deslizante respecto de
los mismos en el tubo interior 21, adoptando, por su parte, el
órgano conductor 10, la forma de una espiga radial solidaria al
árbol de mando 1, y estando ventajosamente constituido por un
pasador que atraviesa el árbol de mando 1.
Claims (6)
1. Dispositivo de mando de una caja de cambios,
que comprende una pluralidad de barras guías de las horquillas (21 a
23) que se extienden según una primera dirección común (D1), una
pluralidad de órganos accionados (210 a 230), cada uno de los
cuales es llevado por una barra guía de horquilla correspondiente
(21 a 23) y presenta una muesca asociada (211 a 231), y un órgano
conductor (10) móvil según dos movimientos de amplitud limitada,
efectuándose el primero en un primer plano (P1) perpendicular a la
primera dirección (D1), y el segundo se efectúa en un plano (P21,
P22, P23) perpendicular al primero (P1) y paralelo a la primera
dirección (D1), permitiendo el primer movimiento posicionar el
órgano conductor (10) en la muesca (211 a 231) de un órgano
accionado seleccionado (210 a 230), y permitiendo el segundo
movimiento que el órgano conductor (10) desplace, paralelamente a
la primera dirección (D1), el órgano accionado (210 a 230)
seleccionado, en un primer sentido (S1) o en un segundo sentido (S2)
inverso al primero, mediante la muesca asociada (211 a 231),
adoptando los órganos accionados (210 a 230) la forma de ventanas,
presentando cada ventana (210 a 230), además de la muesca (211 a
231) a la que está asociada, una zona libre (212 a 232) en la cual
el órgano conductor (10) se puede mover sin arrastrar esta ventana
(210 a 230), caracterizado porque las ventanas respectivas
están superpuestas y porque la muesca (211 a 231) de cada ventana
está superpuesta a una zona libre (222, 232; 212, 232; 212, 222) de
cada una de las otras ventanas (220, 230; 210, 230; 210, 220).
2. Dispositivo de mando según la reivindicación
1, caracterizado porque el primer movimiento es un
movimiento de rotación y porque el segundo movimiento es un
movimiento de traslación.
3. Dispositivo de mando según la reivindicación 1
ó 2, caracterizado porque las ventanas (210 a 230) están
recortadas en los tubos coaxiales respectivos que se deslizan los
unos en los otros y que constituyen al menos parcialmente las barras
guías de las horquillas (21 a 23).
4. Dispositivo de mando según la reivindicación
3, caracterizado porque el órgano conductor (10) es llevado
por un árbol de mando (1) coaxial a los tubos y que se desliza
respecto de los mismos.
5. Dispositivo de mando según la reivindicación
4, caracterizado porque los tubos (21 a 23) están todos
dispuestos alrededor del árbol de mando (1), y porque el órgano
conductor (10) es una espiga radial solidaria al árbol de mando
(1).
6. Dispositivo de mando según la reivindicación
5, caracterizado porque el árbol de mando (1) es macizo y
porque el órgano conductor (10) es un pasador que atraviesa el
árbol de mando.
Applications Claiming Priority (2)
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