ES2248656T3 - Vehiculo automovil con un tubo de llenado del deposito con tapadera. - Google Patents

Vehiculo automovil con un tubo de llenado del deposito con tapadera.

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ES2248656T3
ES2248656T3 ES03004571T ES03004571T ES2248656T3 ES 2248656 T3 ES2248656 T3 ES 2248656T3 ES 03004571 T ES03004571 T ES 03004571T ES 03004571 T ES03004571 T ES 03004571T ES 2248656 T3 ES2248656 T3 ES 2248656T3
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ES03004571T
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Inventor
Mathias Lenz
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Mercedes Benz Group AG
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DaimlerChrysler AG
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K15/04Tank inlets
    • B60K15/0406Filler caps for fuel tanks
    • B60K15/0409Provided with a lock

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Abstract

Vehículo automóvil con una tapadera (10) de un tubo de llenado (12) del depósito y con una puerta (14) u otro elemento similar del vehículo, la cual impide - en su posición de cierre - la apertura de la tapadera (10) y la que facilita, en una posición de apertura, la apertura de la tapadera (10); a este efecto, la puerta (14) posee unos medios de enclavamiento (28), que están en engrane con los medios de enclavamiento (24) de la tapadera (10); vehículo automóvil éste que está caracterizado porque la tapadera (10) posee una empuñadura (20) con un tramo final (24) que, como el medio de enclavamiento, sobresale en relación con la circunferencia exterior de la tapadera (10). ES 2 248 656 T3 4

Description

Vehículo automóvil con un tubo de llenado del depósito con tapadera.
La presente invención se refiere a un vehículo automóvil; con un tubo de llenado del depósito con tapadera y de la clase indicada en el preámbulo de la reivindicación de patente 1).
De la Patente Francesa Núm. FR 940 103 A ya puede ser desprendido como conocido un vehículo automóvil con una tapadera del tubo de llenado del depósito y con una puerta del vehículo; en este caso, la puerta del vehículo impide, en su posición de cierre, la apertura de la tapadera y la puerta hace posible, en una posición de apertura, la apertura de la tapadera. A este efecto, el tubo de llenado del depósito es colindante con un borde lateral de la puerta y la propia puerta posee unos medios de enclavamiento, que se encuentran en engrane con los medios de enclavamiento de la tapadera.
De la Patente Alemana Núm. DE 1 405 818 Al puede ser desprendido como ya conocido un vehículo automóvil, en el cual la tapadera de un tubo de llenado del depósito tiene que ser tapada por completo por medio del capot del maletero. Por consiguiente, al estar el capot del maletero cerrado, queda impedida la apertura de la tapadera del depósito. Al estar abierto el capot del maletero, la tapadera del tubo de llenado del depósito está accesible y puede ser abierta. Como un inconveniente ha de ser considerado el hecho de que una disposición de la tapadera, la cual es invisible al estar cerrada la puerta, no es deseada muchas veces, y la forma de disposición aquí indicada necesita más inversión en material y mano de obra, debido a la posición pospuesta.
La presente invención tiene el objeto de proporcionar un vehículo automóvil de la clase mencionada al principio, en el cual sea posible prever una forma de disposición de la tapadera del tubo de llenado del depósito, la cual esté visible y ahorre, además, espacio.
De acuerdo con la presente invención, este objeto es conseguido por medio de las características de la reivindicación principal.
Unas convenientes ampliaciones de la forma de realización de la presente invención pueden ser apreciadas en las reivindicaciones secundarias.
En el vehículo automóvil según la presente invención, el tubo de llenado del depósito es colindante con un borde lateral de la puerta y el mismo, por consiguiente, está dispuesto de una forma visible desde fuera; en este caso, el enclavamiento de la tapadera es llevado a efecto a través de unos medios de enclavamiento previstos en la puerta los que, al estar cerrada la puerta, se encuentran en engrane con los medios de enclavamiento de la tapadera.
Como un medio de enclavamiento especialmente sencillo de la tapadera puede estar prevista la empuñadura de la misma la que con un tramo final - que sobresale en relación con la circunferencia exterior de la tapadera - puede entrar en una escotadura de la puerta.
Las demás ventajas y características así como otros detalles de la presente invención pueden ser apreciados en la descripción, relacionada a continuación para un preferido ejemplo de realización de la misma, en conjunto con los planos adjuntos, en los cuales:
La única Figura 1 muestra la vista frontal esquematizada de la tapadera de un tubo de llenado del depósito el que, en este caso está dispuesto dentro de una columna del techo del vehículo automóvil, por detrás de una puerta del vehículo.
En la Figura 1, y mediante una vista frontal esquematizada, está indicado un tubo de llenado 12 del depósito de un vehículo automóvil, el cual está cerrado a través de una tapadera 10. Del vehículo automóvil se indican aquí solamente - de forma esquematizada y en parte - una puerta 14 del mismo; una columna de techo 16 que se extiende aproximadamente en el sentido vertical y la cual delimita la abertura de la puerta por el lado posterior; así como una pared lateral 18 que, por el lado posterior, está dispuesta a continuación de la columna 16 del techo. La tapadera 10 está atornillada - a través de una rosca o de un cierre de bayoneta, que no han sido indicados aquí - en el tubo de llenado 12 del depósito, el cual es colindante con el borde lateral de la puerta 14. La tapadera 10 comprende una empuñadura en forma de nervadura 20, que sobresale - en relación con la restante superficie 22 de la tapadera - hacia fuera. La empuñadura 20 comprende - por el lado que, visto desde delante, es el lado izquierdo - un tramo final 24, que sobresale con respecto a la circunferencia exterior de la tapadera 10. Al estar cerrada la puerta 14 del vehículo, este tramo final 24 se encuentra en engrane con una escotadura 26 que ha sido adaptada a la forma del tramo final - de un medio de enclavamiento 28, previsto por el lado de la puerta, de tal modo que queden impedidos un giro de la tapadera 10 o bien la apertura del tubo de llenado 12 del depósito al estar cerrada la puerta 14 del vehículo. Al estar abierta, en cambio, la puerta 14 resulta que la escotadura 26 del medio de enclavamiento 28, previsto en la puerta, se coloca fuera de su engrane con el medio de enclavamiento (tramo final 24), previsto en la tapadera, de tal manera que la tapadera 10 pueda ahora ser desatornillada. El medio de enclavamiento 28 de la puerta - el cual puede estar hecho, por ejemplo, de un material plástico - se encuentra aquí tapado por una chapa exterior 30 de la puerta, y el mismo está dispuesto en una chapa frontal 32 por el lado frontal de la puerta 14. En este caso, una junta de la puerta - la que aquí no está indicada y la cual está dispuesta por el lado frontal de la puerta 14 - puede estar constituida, por un tramo longitudinal, por este medio de enclavamiento 28 del lado de la puerta. En el presente caso, el tubo de llenado 12 del depósito se encuentra dispuesto dentro de la columna 16 del techo del vehículo automóvil; no obstante, también podría pensarse en disponer el tubo de llenado 12 dentro de una zona de la pared lateral 18, la cual esté colindante con el borde lateral de la puerta 14. Además, por el aquí empleado término puerta ha de entenderse asimismo el capot del maletero o una cubierta similar.

Claims (4)

1. Vehículo automóvil con una tapadera (10) de un tubo de llenado (12) del depósito y con una puerta (14) u otro elemento similar del vehículo, la cual impide - en su posición de cierre - la apertura de la tapadera (10) y la que facilita, en una posición de apertura, la apertura de la tapadera (10); a este efecto, la puerta (14) posee unos medios de enclavamiento (28), que están en engrane con los medios de enclavamiento (24) de la tapadera (10); vehículo automóvil éste que está caracterizado porque la tapadera (10) posee una empuñadura (20) con un tramo final (24) que, como el medio de enclavamiento, sobresale en relación con la circunferencia exterior de la tapadera (10).
2. Vehículo automóvil conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque el medio de enclavamiento (28), previsto en la puerta, se encuentra tapado por una chapa exterior (30) de la puerta, y el mismo está dispuesto por un lado frontal de la puerta
(14).
3. Vehículo automóvil conforme a la reivindicación 2) y caracterizado porque una junta de la puerta queda constituida - por el lado frontal de la puerta (14) y por un tramo longitudinal - por el medio de enclavamiento (28), previsto en la puerta.
4. Vehículo automóvil conforme a la reivindicación 1) y caracterizado porque el tubo de llenado (12) del depósito está dispuesto dentro de una columna (16) del techo de vehículo automóvil.
ES03004571T 2002-04-10 2003-02-28 Vehiculo automovil con un tubo de llenado del deposito con tapadera. Expired - Lifetime ES2248656T3 (es)

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EP (1) EP1352769B1 (es)
DE (2) DE10215599A1 (es)
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR940103A (fr) * 1947-01-15 1948-12-03 Dispositif inviolable pour bouchon de réservoir
US3704606A (en) * 1970-11-27 1972-12-05 Simon E Russek Jr Filler tube locking device

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DE50301120D1 (de) 2005-10-13
EP1352769A1 (de) 2003-10-15
EP1352769B1 (de) 2005-09-07
DE10215599A1 (de) 2003-11-06

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