ES2248771T3 - VIA COVER. - Google Patents
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Abstract
Cubierta de vía con placas de cubierta destinadas a ser situadas al nivel de los raíles, que presentan un recubrimiento que forma la cara superior de dichas placas de cubierta y un armazón que refuerza mecánicamente dicho recubrimiento, el cual está constituido por un material compuesto a base de árido de partículas y un aglomerante, caracterizada porque el armazón de las placas de cubierta (5, 6) está formada por varillas perfiladas (11) resistentes a o protegidas contra la corrosión, una parte de cuya superficie está embebida en el recubrimiento (10) y el resto de su superficie permanece al descubierto en el lado (12) del recubrimiento (10) que, una vez dispuesto sobre la vía (1), queda en la parte inferior.Track cover with cover plates intended to be located at the level of the rails, which have a covering that forms the upper face of said cover plates and a frame that mechanically reinforces said covering, which is constituted by a composite material based of particle aggregate and a binder, characterized in that the frame of the cover plates (5, 6) is formed by profiled rods (11) resistant to or protected against corrosion, a part of whose surface is embedded in the coating (10) and the rest of its surface remains exposed on the side (12) of the coating (10) which, once arranged on the track (1), is at the bottom.
Description
Cubierta de vía.Track cover
La invención concierne a una cubierta de vía con placas de cubierta destinadas a ser colocadas colocadas al nivel de los raíles, que presentan un recubrimiento que forma la cara superior de dichas placas de cubierta y un armazón que lo refuerza mecánicamente, estando dicho recubrimiento constituido por un material compuesto formado por un árido de partículas y un aglomerante.The invention concerns a track cover with cover plates intended to be placed at the level of the rails, which have a coating that forms the face upper of said cover plates and a reinforcement frame mechanically, said coating being constituted by a composite material formed by an aggregate of particles and a binder.
En el documento WO 97/13037 A son descritas cubiertas de vía como los anteriormente mencionadas en las cuales un armazón compuesto de varillas de hierro o también de varillas o bandas de plástico reforzado con fibras de vidrio o de carbono está completamente embebido en el recubrimiento que conforma la placa de cubierta. El completo embebido del armazón en el recubrimiento ocasiona un grosor de recubrimiento relativamente grande y, con ello, un consumo relativamente grande de material de recubrimiento y un peso correspondientemente elevado de las placas de cubierta finales y exige además durante la fabricación de las placas de cubierta unos ciertos gastos de manipulación para el posicionamiento del armazón en la masa del material compuesto todavía no endurecida. Una variante de cubierta de vía descrita en el documento WO 97/13037 también conlleva durante la fabricación de las placas de cubierta unos elevados costes tanto de manipulación como de consumo de material, teniendo en ella las placas de cubierta un recubrimiento de forma curva y estando rellena la cara inferior de dicha curvatura de una capa de un material elástico, por lo que se prevé que el armazón esté completamente embebido tanto en el recubrimiento como en la capa constituida por el material elástico. Cuando el embebido del armazón es total, las posibles sobrecargas producidas, que pudieran provocar daños en el armazón, no pueden ser detectadas así como así.In WO 97/13037 A they are described track covers such as those mentioned above in which a framework composed of iron rods or rods or plastic bands reinforced with glass or carbon fibers are completely embedded in the coating that forms the plate cover. The complete embedded frame in the coating causes a relatively large coating thickness and, with this, a relatively large consumption of coating material and a correspondingly high weight of the cover plates final and also requires during the manufacture of the plates cover some handling costs for the positioning of the frame in the mass of the composite material not yet hardened A variant of track cover described in WO 97/13037 also involves during the manufacture of cover plates high handling costs as material consumption, with the cover plates in it a curved coating and the bottom face being filled of said curvature of a layer of an elastic material, whereby the frame is expected to be fully embedded in both the coating as in the layer constituted by the elastic material. When the embedding of the frame is total, the possible overloads produced, which could cause damage to the frame, cannot be detected just like that.
Un objetivo de la presente invención es la consecución de una cubierta de vía del tipo mencionado anteriormente, en la que las placas de cubierta tengan una estructura sencilla que, para una carga límite determinada y con un consumo más bajo de material compuesto frente a lo expuesto con anterioridad, resulte más que suficiente y que consecuentemente tengan un peso mínimo y, en lo referente a la unión del armazón con el material del recubrimiento, permita conseguir una metodología sencilla para la fabricación de las placas de cubierta.An objective of the present invention is the achievement of a road cover of the mentioned type above, in which the cover plates have a simple structure that, for a given limit load and with a lower consumption of composite material compared to the above with before, it is more than enough and that consequently have a minimum weight and, in relation to the union of the frame with the coating material, allow to achieve a methodology Simple for the manufacture of cover plates.
La cubierta de vía anteriormente mencionada, conforme a esta invención, se caracteriza porque el armazón de las placas de cubierta, tal como se describe en las reivindicaciones, está constituido por varillas perfiladas resistentes a o protegidas contra la corrosión, parte de cuya superficie está embebida en el recubrimiento y el resto de su superficie permanece al descubierto en el lado del recubrimiento que, una vez dispuesto sobre la vía, queda en la parte inferior. Con esta configuración se puede satisfacer perfectamente el objetivo mencionado con anterioridad, mientras que también hay que considerar que mediante la exposición de una parte de las varillas resistentes a o protegidas contra la corrosión que forman el armazón de las placas de cubierta no sólo es posible una fácil sujeción de las mismas en su posición exacta en los puntos de acoplamiento con el material de recubrimiento sino que también, una vez fabricadas las placas de cubierta, en todo momento se puede efectuar una inspección de dichas varillas; como varillas perfiladas resistentes a la corrosión preferentemente pueden preverse varillas de plástico reforzadas por fibras; otras formas constructivas adecuadas son varillas perfiladas de un metal resistente a la corrosión o metálicas provistas de una capa anticorrosiva; en este caso, para las varillas perfiladas se considera especialmente un metal inoxidable o un metal provisto con una capa protectora frente a la oxidación; las capas anticorrosivas pueden ser de naturaleza metálica como por ejemplo galvanizados, o revestimientos de materiales sintéticos o capas de laqueado.The aforementioned track cover, according to this invention, it is characterized in that the frame of the cover plates, as described in the claims, It consists of profiled rods resistant to or protected against corrosion, part of whose surface is embedded in the coating and the rest of its surface remains exposed on the side of the coating that, once arranged on the track, It is at the bottom. With this configuration you can perfectly meet the above mentioned objective, while we must also consider that through exposure of a part of the rods resistant to or protected against corrosion that form the shell of the cover plates not only it is possible to easily hold them in their exact position in the coupling points with the coating material but that also, once the cover plates are manufactured, throughout moment an inspection of said rods can be carried out; how corrosion resistant profiled rods preferably fiber reinforced plastic rods can be provided; other suitable constructive forms are profiled rods of a metal corrosion resistant or metallic provided with a layer anticorrosive; in this case, for profiled rods especially consider a stainless metal or a metal provided with a protective layer against oxidation; anticorrosive layers they can be of a metallic nature such as galvanized, or coatings of synthetic materials or lacquered layers.
Una forma constructiva preferida, especialmente apropiada por lo que se refiere a la fabricación de las placas de cubierta, se caracteriza porque el armazón de las placas de cubierta está formado por varillas perfiladas resistentes a o protegidas contra la corrosión, un tramo de cuya sección se encuentra embebido en el recubrimiento y la parte restante sobresale por el lado del recubrimiento que, una vez montado sobre la vía, queda de cara hacia la parte inferior. Otra forma constructiva preferida en la que, con un ahorro relativo de material para las varillas perfiladas del armazón, se pueden satisfacer los requerimientos, se caracteriza porque el recubrimiento en su parte inferior posee una forma curva y el armazón presenta varillas perfiladas resistentes a o protegidas contra la corrosión, las cuales están embebidas en el recubrimiento en los lados opuestos de dicha curvatura y sobresaliendo por debajo de la parte media de la misma.A preferred constructive form, especially appropriate for the manufacture of the plates of cover, is characterized by the framework of the plates of cover is formed by profiled rods resistant to or protected against corrosion, a section whose section is find embedded in the coating and the remaining part protrudes from the side of the coating that, once mounted on the track is facing the bottom. Another way constructive preferred in which, with a relative saving of material for profiled rods of the frame, can be satisfy the requirements, it is characterized because the coating on its bottom has a curved shape and the frame features profiled rods resistant to or protected against corrosion, which are embedded in the coating on the opposite sides of said curvature and protruding below of the middle part of it.
Para una manipulación lo más sencilla posible en el proceso de fabricación de las placas de cubierta y también para una distribución conveniente de las cargas ejercidas desde afuera hacia las placas de cubierta sobre cada una de las varillas de plástico que conforman el armazón, se recomienda una forma constructiva de la cubierta de vía de la invención caracterizada porque el armazón presenta una configuración en forma de parrilla constituida por varillas perfiladas resistentes a o protegidas contra la corrosión.For the simplest possible handling in the manufacturing process of the cover plates and also for a convenient distribution of loads exerted from outside towards the cover plates on each of the rods of plastic that make up the frame, a shape is recommended construction of the road cover of the invention characterized because the frame has a grid-shaped configuration consisting of profiled rods resistant to or protected against corrosion
En cuanto al recubrimiento o los materiales compuestos previstos para la formación del recubrimiento, en la mayor parte de los casos es conveniente que éste sea de hormigón. Por lo que respecta a la utilización de un material lo más económico posible como también de una tecnología sencilla que, en lo posible, no sea agresiva con el medio ambiente es recomendable que el recubrimiento esté formado por un hormigón ligado mediante cemento o un aglomerante ceméntico. Para conseguir unas mayores resistencias mecánicas, una especial resistencia a la corrosión, ciclos de trabajo cortos para la fabricación y también la posibilidad de reparar de forma sencilla las placas de cubierta dañadas, se recomienda prever un recubrimiento formado por hormigón de polímero, en especial hormigón de poliéster. Se puede conseguir una combinación de propiedades de las placas de cubierta adecuada para muchos casos previendo que el recubrimiento esté formado por un hormigón cuyo aglomerante contenga, además de un cemento o una sustancia ceméntica, una resina sintética.As for the coating or the materials compounds intended for coating formation, in the Most of the cases it is convenient that this is made of concrete. With regard to the use of a material the most possible economic as well as a simple technology that, in what possible, do not be aggressive with the environment it is recommended that the covering is formed by a concrete bound by cement or a cement binder. To get some older mechanical resistance, a special corrosion resistance, short work cycles for manufacturing and also the possibility to easily repair cover plates damaged, it is recommended to provide a coating formed by concrete of polymer, especially polyester concrete. You can get a combination of suitable cover plate properties for many cases providing that the coating is formed by a concrete whose binder contains, in addition to a cement or a cement substance, a synthetic resin.
Conforme al objeto de esta invención la formación del armazón de las placas de cubierta prevista mediante varillas perfiladas resistentes a o protegidas contra la corrosión, las cuales sólo están embebidas parcialmente en el recubrimiento, confiere también la interesante posibilidad de utilizar el armazón para proteger mecánicamente el borde del recubrimiento en todo o en parte de su contorno y en este caso se trata de una forma constructiva caracterizada porque el armazón contiene también listones que abarcan el borde del recubrimiento al menos en parte de su contorno.According to the object of this invention the formation of the cover plate frame provided by rods profiles resistant to or protected against corrosion, which are only partially embedded in the coating, also confers the interesting possibility of using the frame to mechanically protect the edge of the coating on all or in part of its outline and in this case it is a way constructive characterized because the frame also contains slats that cover the edge of the coating at least in part of its contour.
Es especialmente conveniente que la cubierta de vía no modifique, o lo haga lo menos posible, el comportamiento dinámico de la vía con respecto de los tramos adyacentes situados fuera de la cubierta. Es decir, fuertes diferencias en el comportamiento dinámico de tramos de vía anexos pueden conducir a daños indeseables si sobre la vía circulan trenes pesados. Por dichos motivos es especialmente recomendable, en el contexto del objeto de la invención, que se prevea que las placas de cubierta situadas entre los raíles de la vía sólo apoyen sobre aquéllos en la zona del borde próxima a los mismos y el espacio comprendido entre los raíles quede en voladizo formando un puente de raíl a raíl.It is especially convenient that the cover of via do not modify, or do as little as possible, the behavior dynamic of the track with respect to adjacent stretches located off deck. That is, strong differences in the Dynamic behavior of attached road sections can lead to undesirable damage if heavy trains run on the track. By these reasons are especially recommended, in the context of object of the invention, that cover plates are provided located between the rails of the track only rest on those in the edge area near them and the space included between the rails it is cantilevered forming a rail bridge to rail.
A continuación se describe detalladamente la invención mediante ejemplos con referencia a los dibujos que los representan esquemáticamente. Los dibujos muestran:The following describes in detail the invention by examples with reference to the drawings that They represent schematically. The drawings show:
Figura 1 una vista en planta de una vía provista de una cubierta de vía con la configuración de la invención;Figure 1 a plan view of a road provided of a track cover with the configuration of the invention;
Figura 2 muestra un corte por la línea II-II de la figura 1 de dicha vía con la cubierta de vía;Figure 2 shows a cut along the line II-II of figure 1 of said track with the cover of via;
Figura 3 muestra un corte por la línea III-III de la figura 1 de dicha vía con la cubierta de vía;Figure 3 shows a cut along the line III-III of figure 1 of said track with the cover of track;
Figura 4 muestra un fragmento de una placa de cubierta, tal y como prevé la cubierta de vía representada en la figura 1, en un corte siguiendo la línea IV- IV, y que se corresponde con la zona marcada con un círculo en la figura 1;Figure 4 shows a fragment of a plate cover, as provided for in the track cover represented in the Figure 1, in a section following line IV-IV, and that corresponds to the area marked with a circle in figure 1;
Figura 5 muestra una representación similar de un corte de otra forma constructiva de una vía provista de una cubierta de vía con la configuración de la invención;Figure 5 shows a similar representation of a otherwise constructive cut of a path provided with a cover track with the configuration of the invention;
Figura 6 muestra una vista en planta de una vía con otra forma constructiva para la configuración de la cubierta de vía de la invención en la que el armazón de las placas de cubierta tiene forma de parrilla constituida por varillas perfiladas resistentes a o protegidas contra la corrosión;Figure 6 shows a plan view of a track with another constructive form for the configuration of the roof of path of the invention in which the frame of the cover plates It has a grill shape consisting of profiled rods resistant to or protected against corrosion;
Figura 7 muestra un corte según la línea VII-VII de la figura 6 de dicha vía;Figure 7 shows a cut according to the line VII-VII of Figure 6 of said route;
Figura 8 muestra un detalle de una placa interior de cubierta merced a un corte por la línea VIII-VIII de la figura 6 de la cubierta prevista para dicha vía, donde se representa la zona que está marcada con un círculo en la figura 6;Figure 8 shows a detail of an inner plate of cover thanks to a cut by line VIII-VIII of figure 6 of the roof provided for said road, where represents the area that is marked with a circle in the figure 6;
Figura 9 muestra una vista ampliada de la sección del contorno de un raíl de la figura 7; yFigure 9 shows an enlarged view of the section of the outline of a rail of figure 7; Y
Figura 10 muestra un desarrollo de la forma constructiva representada en la figura 5 donde el armazón presenta también una estructura de parrilla formada por varillas perfiladas resistentes a o protegidas contra la corrosión; también se representa una vista ampliada del contorno de un raíl de la vía.Figure 10 shows a development of the form construction shown in figure 5 where the frame presents also a grill structure formed by profiled rods resistant to or protected against corrosion; I also know It represents an enlarged view of the outline of a track rail.
En las formas constructivas para una cubierta a disponer sobre una vía 1 representadas en las figuras 1 a 4 se prevén unas placas interiores 5 de cubierta situadas entre los raíles 2, 3 de la vía 1 y unas placas exteriores 6 de cubierta colocadas junto a dichos raíles 2, 3. Los raíles 2, 3 de la vía están apoyados sobre traviesas 4. Las placas de cubierta interiores 5 están apuntaladas en los raíles 2, 3 mediante la inserción de perfiles elásticos 7 y las placas de cubierta exteriores 6 están colocadas por un lado sobre los raíles 2, 3 mediante la intermediación de perfiles elásticos 7 y por otro lado sobre unas bases 9 situadas junto a la vía 1 mediante perfiles elásticos 8. Las placas de cubierta 5, 6 se encuentran al nivel de los raíles 2, 3.In the constructive forms for a roof to disposed on a track 1 represented in figures 1 to 4 is provide inner cover plates 5 located between the rails 2, 3 of track 1 and outer cover plates 6 placed next to said rails 2, 3. The rails 2, 3 of the track they are supported on sleepers 4. The inner cover plates 5 are propped up on rails 2, 3 by inserting elastic profiles 7 and outer cover plates 6 are placed on one side on rails 2, 3 by means of intermediation of elastic profiles 7 and on the other hand on bases 9 located next to track 1 by elastic profiles 8. The cover plates 5, 6 are at the level of rails 2, 3.
Las placas de cubierta 5, 6 tienen un recubrimiento 10, el cual conforma su parte superior y presentan un armazón para reforzar mecánicamente dicho recubrimiento. El recubrimiento está constituido por un material compuesto a base de árido de partículas y un aglutinante, donde dicho material compuesto es por ejemplo un hormigón. El armazón está formado por varillas perfiladas 11 resistentes a o protegidas contra la corrosión. Parte de la superficie de dichas varillas 11 está embebida en el recubrimiento 10 y el resto de su superficie, una vez montadas las placas de cubierta, cuelga libre en la cara inferior 12 de las placas de cubierta 5, 6. En este tipo de forma constructiva, como por ejemplo la que puede mostrar la figura 4, un tramo 13 de la sección de dichas varillas perfiladas 11 está embebida en el recubrimiento 10 y la parte restante 14 de la sección de las varillas 11 sobresale por la cara inferior 12 del recubrimiento 10.The cover plates 5, 6 have a coating 10, which forms its upper part and has a frame to mechanically reinforce said coating. He coating consists of a composite material based on particle aggregate and a binder, where said material compound is for example a concrete. The frame is formed by profiled rods 11 resistant to or protected against corrosion. Part of the surface of said rods 11 is embedded in the coating 10 and the rest of its surface, a Once the cover plates are mounted, it hangs free on the face bottom 12 of the cover plates 5, 6. In this type of shape constructive, such as the one shown in Figure 4, a section 13 of the section of said profiled rods 11 is embedded in the coating 10 and the remaining part 14 of the section of the rods 11 protrudes from the underside 12 of the coating 10.
En la forma constructiva representada en la figura 5 se prevén, análogamente a la forma constructiva de las figuras 1 a 4, unas placas de cubierta 5, 6 que están dispuestas al nivel de los raíles de una vía 1 y que apoyan por un lado sobre los raíles 2, 3 de la vía y por otro sobre unas bases 9. Las placas de cubierta 5, 6 tienen en esta forma constructiva un recubrimiento 10 cuya parte inferior 12 tiene una forma curva y el armazón presenta varillas perfiladas 11 resistentes a o protegidas contra corrosión que están embebidas en el recubrimiento 10 en las caras 15, 16 opuestas de la parte inferior 12 curva del mismo y que discurren libres en la parte intermedia 17 de la curvatura. De esta manera, los extremos 18 de dichas varillas perfiladas 11 están embebidos en la zona del borde del recubrimiento 10 y la parte central 19 de dichas varillas 11 está formada por elementos de refuerzo resistentes a tracción, los cuales suponen un buen reforzamiento para el armazón constituido por dichas varillas 11.In the constructive form represented in the Figure 5 is foreseen, analogously to the constructive form of the Figures 1 to 4, cover plates 5, 6 that are arranged at level of the rails of a track 1 and that support on the one hand on the rails 2, 3 of the track and on the other on bases 9. The plates of cover 5, 6 have in this constructive form a coating 10 whose lower part 12 has a curved shape and the frame has 11 profiled rods resistant to or protected against corrosion which are embedded in the coating 10 on faces 15, 16 opposite of the bottom 12 curve thereof and that run free in the intermediate part 17 of the curvature. In this way, the ends 18 of said profiled rods 11 are embedded in the area of the edge of the coating 10 and the central part 19 of said rods 11 is formed by reinforcement elements Tensile resistant, which suppose a good reinforcement for the frame consisting of said rods 11.
Tanto en la forma constructiva de las figuras 1 a 4 como también en la forma constructiva conforme a la figura 5, el recubrimiento 10 de las placas de cubierta 5, 6 posee una constitución más densa al menos en sus bordes 10a paralelos a los raíles 2, 3, estando apuntaladas o apoyadas las placas de cubierta 5, 6 sobre dichos densos bordes 10a del recubrimiento 10.Both in the constructive form of figures 1 to 4 as well as in the constructive form according to figure 5, the cover 10 of the cover plates 5, 6 has a denser constitution at least at its edges 10a parallel to the rails 2, 3, the cover plates being propped up or supported 5, 6 on said dense edges 10a of the coating 10.
Las figuras 6 a 9 muestran una vía con una forma constructiva de una cubierta de vía, en la que las placas de cubierta como armazón para su recubrimiento 10 presentan una parrilla 20, compuesta de varillas perfiladas 11 entrelazadas entre sí resistentes a o protegidas contra la corrosión. Las varillas 11, también en esta forma constructiva, disponen de un tramo 13 de su sección embebido en el recubrimiento 10 sobresaliendo la parte restante 14 de su sección por la parte inferior 12 de dicho recubrimiento 10. La parrilla está formada por varillas perfiladas paralelas a los raíles 2, 3 y varillas perfiladas perpendiculares a los raíles 2, 3. La armadura con forma de parrilla 20 en este caso presenta, al menos en el borde 10a del recubrimiento 10 de la respectiva placa de cubierta en contacto con los correspondientes raíles 2, 3, un listón 22, donde dichos listones 22, por una parte constituyen un cierre del respectivo borde 10a y por otra parte sirven de apuntalamiento o apoyo de las placas de cubierta. Especialmente en esta forma constructiva, como por ejemplo se puede observar en las figuras 6 y 7, las placas de cubierta colocadas entre los raíles 2, 3 están constituidas por dos semiplacas 5a, 5b, cuyos lados adyacentes se encuentran unidos por medio de charnelas. Los bordes 21 adyacentes entre sí de ambas semiplacas poseen una estructura tal que en la disposición representada en la figura 7, en la cual ambas semiplacas configuran una placa continua, existe un solapamiento entre dichos bordes, el cual posibilita un apoyo mutuo estable de ambas semiplacas entre sí. Esta configuración de los bordes 21 adyacentes de ambas semiplacas puede ser realizada preferiblemente en forma de listones laterales 24 previstos en el armazón, tal y como, a modo de ejemplo, se representa en la figura 7. Para montaje y desmontaje de las placas de cubierta situadas entre los raíles, las semiplacas 5a, 5b pueden estar articuladas entre si mediante charnelas. Análogamente a la forma constructiva de las figuras 1 a 4 y la forma constructiva de la figura 5 en este caso también ocurre que las placas de cubierta situadas entre los raíles de la vía sólo apoyan sobre los raíles en la zona del borde próxima a los mismos y el espacio 23 existente entre los raíles 2, 3 forma un puente en voladizo de raíl a raíl.Figures 6 to 9 show a path with a shape construction of a track cover, in which the plates of cover as a frame for its coating 10 have a grill 20, composed of profiled rods 11 entwined between yes resistant to or protected against corrosion. The rods 11, also in this constructive way, they have a section 13 of their section embedded in the coating 10 projecting the part remaining 14 of its section by the bottom 12 of said coating 10. The grill is formed by profiled rods parallel to rails 2, 3 and profiled rods perpendicular to rails 2, 3. The grid-shaped armor 20 in this case has, at least on the edge 10a of the coating 10 of the respective cover plate in contact with the corresponding rails 2, 3, a ribbon 22, where said slats 22, on the one hand they constitute a closure of the respective edge 10a and on the other hand they serve as shoring or supporting the cover plates. Especially in this constructive way, as for example you can observe in figures 6 and 7, the cover plates placed between the rails 2, 3 are constituted by two semi-plates 5a, 5b, whose adjacent sides are joined by means of hinges. The edges 21 adjacent to each other of both semi-plates have a structure such that in the arrangement represented in figure 7, in which both semi-plates form a continuous plate, there is a overlap between these edges, which allows mutual support stable of both semi-plates with each other. This configuration of adjacent edges 21 of both semi-plates can be realized preferably in the form of side slats 24 provided in the frame, as, by way of example, is represented in the figure 7. For assembly and disassembly of the cover plates located between the rails, the semi-plates 5a, 5b can be articulated each other by hinge. Similarly to the constructive form of Figures 1 to 4 and the constructive form of Figure 5 in this case also occurs that the cover plates located between the track rails only rest on the rails in the edge area next to them and the space 23 between the rails 2, 3 forms a cantilever bridge from rail to rail.
En la forma constructiva representada en la figura 10, el recubrimiento 10 de las placas de cubierta 5, 6 se curva en su parte inferior 12 análogamente a la forma constructiva de la figura 5. La armadura presenta varillas perfiladas 11, cuyos extremos se encuentran embebidos en los lados de la curvatura y que quedan al aire en la zona intermedia. Por ello en la figura 10 sólo es visible el embebido del correspondiente extremo 18 de las varillas perfiladas 11. Además el armazón presenta una parrilla 20 formada por varillas perfiladas que está embebida en el recubrimiento 10.In the constructive form represented in the Figure 10, the coating 10 of the cover plates 5, 6 is curve at its bottom 12 analogously to the constructive form of figure 5. The armor has profiled rods 11, whose ends are embedded in the sides of the curvature and that they remain in the air in the intermediate zone. Therefore in figure 10 only the embedding of the corresponding end 18 of the profiled rods 11. The frame also has a grill 20 formed by profiled rods that are embedded in the coating 10.
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