ES2250532T3 - Dispositivo para mecanizar los bordes de lentes opticas. - Google Patents

Dispositivo para mecanizar los bordes de lentes opticas.

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ES2250532T3 ES02006026T ES02006026T ES2250532T3 ES 2250532 T3 ES2250532 T3 ES 2250532T3 ES 02006026 T ES02006026 T ES 02006026T ES 02006026 T ES02006026 T ES 02006026T ES 2250532 T3 ES2250532 T3 ES 2250532T3
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Abstract

Dispositivo para mecanizar los bordes de una lente óptica (L), especialmente un cristal para gafas, fijable entre dos ejes de sujeción (10, 12) alineados que pueden girar alrededor de un eje (R) de giro de la pieza, con un primer carro (14) que está guiado en un armazón básico (16) con posibilidad de desplazamiento longitudinal en una primera dirección (Z) paralela respecto al eje (R) de giro de la pieza, y un segundo carro (18) que soporta un husillo (20) de herramienta con una herramienta (22) de mecanizar bordes para la lente óptica (L) y que está guiado en el primer carro (14) con posibilidad de desplazamiento longitudinal en una segunda dirección (X) vertical respecto a la primera dirección (Z) de tal modo que la herramienta (22) de mecanizar bordes se puede poner en contacto con la lente óptica (L) para el mecanizado, caracterizado porque el armazón básico (16) está configurado básicamente en forma de O y rodea al primer carro (14) que está configurado, asimismo, básicamente en formade O y rodea al segundo carro (18).

Description

Dispositivo para mecanizar los bordes de lentes ópticas.
La presente invención se refiere a un dispositivo para mecanizar los bordes de una lente óptica según el preámbulo de la reivindicación 1. La invención se refiere especialmente a un dispositivo para mecanizar los bordes de cristales para gafas mediante control numérico CNC que es apropiado para el uso industrial y que permite mecanizar los bordes de cristales para gafas, incluso en grandes cantidades, con la precisión requerida y en tiempos muy cortos de mecanizado.
Cuando se habla a continuación de "cristales para gafas", se ha de entender por esto las lentes o las piezas brutas de lentes ópticas para gafas a partir de materiales de uso convencional, como el policarbonato, el cristal mineral, el CR 39, el HI-Index, etc., y con cualquier forma en el borde periférico de la lente o de la pieza bruta de lente, que pueden, pero no tienen que estar mecanizadas antes del mecanizado de su borde en una o en ambas superficies ópticamente activas.
En el campo del mecanizado de los bordes de cristales para gafas, cuyo objetivo es mecanizar el borde de un cristal para gafas con un acabado tal, que permita colocar el cristal para gafas en una montura de gafas, existe, sin embargo, la tendencia de trasladar este mecanizado exigente, especialmente por motivos de racionalización, de los talleres de óptica a los fabricantes de cristales para gafas. En el caso de los fabricantes de cristales para gafas, esto requiere máquinas de mecanizar bordes de cristales para gafas, llamadas también "Edger", que sin un gran gasto por concepto de equipamiento puedan mecanizar de forma rápida los bordes de los más diversos cristales para gafas con la precisión requerida y se puedan usar de manera confiable durante largos períodos de tiempo.
En el estado de la técnica no faltan las propuestas de cómo se puede acelerar el mecanizado de los bordes de cristales para gafas. El documento EP-A-0917929 del tipo genérico da a conocer así una máquina de mecanizar bordes de cristales para gafas que presenta, para aumentar la eficiencia durante el mecanizado, dos husillos de herramienta, dispuestos en paralelo al eje de rotación, que discurre en vertical, del cristal para gafas, cuyo borde se va a mecanizar, y equipado en cada caso de un juego de muelas. Uno de los juegos de muelas comprende una muela de desbaste, así como una muela intermedia provista de varias ranuras para el biselado, mientras que el otro juego de muelas presenta igualmente una muela de desbaste, así como una muela de acabado, provista de ranuras de biselado, para el mecanizado final. Por cada husillo de herramienta está prevista una disposición de un carro de movimiento en cruz (X-Z), con un carro vertical y un carro horizontal. El carro vertical está guiado por un lado en el armazón de la máquina con posibilidad de desplazamiento en dirección vertical, mientras que por el otro lado del carro vertical está guiado el carro horizontal con posibilidad de desplazamiento en dirección horizontal. En el lado opuesto al carro vertical, el carro horizontal soporta el husillo correspondiente de herramienta. Mediante accionamientos de carros por control numérico CNC, cada juego de herramientas se puede mover en dirección radial respecto al cristal para gafas, que se va a mecanizar, y en paralelo respecto al eje de giro. El cristal para gafas, que se va a mecanizar, está sujeto aquí entre dos ejes coaxiales de sujeción de cristales para gafas, estando dispuesto de manera fija el eje inferior de sujeción de cristales para gafas y pudiéndose mover el eje superior de sujeción de cristales para gafas sólo en la dirección del eje de la pieza relativamente al eje inferior de sujeción de cristales para gafas. Cada eje de sujeción de cristales para gafas tiene previsto finalmente un accionamiento de giro mediante control numérico CNC, de modo que la máquina de mecanizar bordes, previamente conocida, está controlada en 6 ejes en total de control numérico CNC. Los accionamientos de giro están acoplados aquí mediante la técnica CNC para una torsión simultánea del cristal para gafas que se va a mecanizar.
Para acelerar el mecanizado de los bordes de cristales para gafas se propuso también una máquina para pulir los bordes de los cristales de las gafas (documentos US-A4179851, DE-A-3418329) que, al contrario que las condiciones anteriores, tiene un juego de muelas que puede girar alrededor de un eje de giro que discurre horizontalmente, pero, por lo demás, fijo en el lugar. Para mecanizar simultáneamente los bordes de dos cristales para gafas, está máquina presenta, además, dos pares de ejes coaxiales de sujeción de cristales para gafas, orientados paralelamente al eje de giro de la herramienta. A cada par de ejes de sujeción de cristales para gafas está asignada aquí una disposición de carros de movimiento en cruz (X-Y), de modo que el cristal para gafas, que se va a mecanizar en el borde y que está sujeto entre dos ejes de sujeción de cristales para gafas de un par, se puede mover en dirección radial al juego de muelas, así como en paralelo al eje de giro del juego de muelas.
Finalmente, el documento DE-U-29823464 da a conocer un concepto, en el que para la fabricación acelerada de cristales izquierdos y derechos de las gafas para una montura de gafas están conectadas entre sí una máquina convencional de mecanizado para conformar el cristal izquierdo de las gafas y otra máquina convencional de mecanizado para conformar el cristal derecho de las gafas mediante un dispositivo transportador y un equipo de manipulación.
Mediante las soluciones conocidas y descritas arriba ya se puede acelerar en principio el mecanizado de los bordes de cristales para gafas. Sin embargo, las soluciones conocidas parecen ser adecuadas sólo de manera muy limitada, especialmente por su estructura mecánica, para el uso industrial, en el que durante períodos más largos de tiempo se ha de mecanizar también un número relativamente mayor de piezas, sin que se presenten problemas en la calidad del mecanizado.
Para completar, habría que mencionar aún en este sentido que en el estado de la técnica también hay propuestas para prever en una máquina de mecanizar los bordes de cristales para gafas una herramienta adicional que sirve para hacer estrías en el contorno del cristal conformado para gafas o taladros o ranuras en el cristal para gafas y/o sujetar los cantos del cristal para gafas. Esta herramienta adicional hace innecesario un traslado o una nueva sujeción del cristal para gafas a otra máquina de mecanizado y acelera, asimismo, el mecanizado de los bordes. Aquí se conocen soluciones, en las que (1) la herramienta adicional está fija respecto a una herramienta principal, que se puede mover mediante una disposición de carros de movimiento en cruz en dos direcciones verticales entre sí, y se acciona mediante el accionamiento de giro de la herramienta principal (documento DE-A-4308800), (2) la herramienta adicional puede girar, respecto a una herramienta principal fija, de una posición de reposo a una posición de mecanizado para lograr la unión con la herramienta principal para el accionamiento y establecer el contacto con el cristal de las gafas para el mecanizado (documento EP-A-0820837), así como soluciones, en las que (3) la herramienta adicional, provista de un accionamiento propio de giro, puede girar, respecto a una herramienta principal fija, de una posición de reposo a una posición de mecanizado para ponerse en contacto con el cristal de las gafas para el mecanizado (documento DE-A-19834748).
Partiendo del estado de la técnica, según el documento EP-A-0917929, la invención tiene el objetivo de crear un dispositivo con una configuración lo más sencilla y compacta posible para mecanizar los bordes de una lente óptica, especialmente un cristal para gafas, que cumpla los requerimientos industriales referentes al rendimiento de paso y la calidad del mecanizado.
Este objetivo se consigue mediante las características indicadas en las reivindicaciones 1 y 13. Variantes ventajosas y adecuadas de la invención son objeto de las reivindicaciones 2 a 12 y 14 a 20.
En un dispositivo para mecanizar los bordes de una lente óptica, especialmente de un cristal para gafas, que se puede sujetar entre dos ejes alineados de sujeción que pueden girar alrededor de un eje de giro de la pieza, con un primer carro, guiado en un armazón básico con posibilidad de desplazamiento longitudinal en una primera dirección paralela respecto al eje de giro de la pieza, y un segundo carro que soporta un husillo de herramienta con una herramienta para mecanizar los bordes de la lente óptica y que está guiado en el primer carro con posibilidad de desplazamiento longitudinal en una segunda dirección vertical respecto a la primera dirección de tal modo, que la herramienta para mecanizar bordes se puede poner en contacto con la lente óptica para el mecanizado, el armazón principal está configurado, según la invención, básicamente en forma de O y rodea al primer carro, estando configurado, asimismo, el primer carro básicamente en forma de O y rodeando al segundo carro. Dicho con otras palabras, los carros entre sí o respecto al armazón básico están encajados uno en otro de forma telescópica en una construcción abierta de marco rectangular.
En caso de una construcción compacta como resultado de la configuración en O del armazón básico y del flujo cerrado de la fuerza producido por el primer carro, este dispositivo así configurado presenta una rigidez muy alta que permite en los movimientos de alimentación y también en los movimientos de avance, donde sea posible tecnológicamente, velocidades y aceleraciones más altas que las que eran posibles en máquinas convencionales para el mecanizado de bordes. Investigaciones realizadas por la solicitante dieron como resultado que los tiempos necesitados para mecanizar los bordes se pueden reducir de manera significativa mediante la configuración del dispositivo, según la invención, respecto a las máquinas de mecanizar bordes, previamente conocidas, con herramientas comparables para mecanizar bordes (muelas, fresas o combinaciones de éstas) y aumentar claramente, por tanto, la productividad, sin que esto afectara la calidad del mecanizado. Incluso, en caso de una aplicación más prolongada, como es usual en el acabado industrial, se obtiene una buena calidad permanente del mecanizado, ya que la configuración en O del armazón básico y del primer carro garantiza, asimismo, una simetría térmica, en la que se compensan mutuamente las dilataciones térmicas provocadas por el calentamiento de los componentes participantes del accionamiento y del mecanizado.
Las reivindicaciones 2 a 5 reflejan especialmente configuraciones del dispositivo para mecanizar bordes que son ventajosas para un comportamiento térmico invariable. Así, según la reivindicación 2, está prevista a ambos lados del armazón básico una respectiva guía lineal para el primer carro, discurriendo paralelamente entre sí las guías lineales en el armazón básico. La reivindicación 3 prevé que cada guía lineal para el primer carro presente un carril guía, montado en el armazón básico, y dos patines guía que engranan en el carril guía y que están fijados en disposición simétrica en el primer carro. Según la instrucción de la reivindicación 4, está prevista a ambos lados del primer carro una respectiva guía lineal para el segundo carro, discurriendo paralelamente entre sí las guías lineales en el primer carro. Conforme a la reivindicación 5, cada guía lineal para el segundo carro presenta finalmente un carril guía, montado en el primer carro, y dos patines guía que engranan en el carril guía y que están fijados en disposición simétrica en el segundo carro.
El primer carro y/o el segundo carro se pueden mover preferentemente mediante un servomotor de eje hueco que presenta una tuerca giratoria que engrana en un husillo de rosca de bolas resistente al giro, según se indica en la reivindicación 6. Esta configuración del dispositivo permite de manera ventajosa seguir optimizando las velocidades y aceleraciones de los movimientos de alimentación y avance, con una buena precisión lineal simultánea del posicionamiento y con elementos adicionales de transmisión, respecto a construcciones conocidas, como correas de accionamiento o acoplamientos, y una demanda reducida de espacio. Este potencial de optimización en los movimientos de alimentación y avance se debe en primer lugar a que la disposición resistente a giros del husillo de rosca de bolas, que hace prescindibles los cojinetes extremos limitadores de la fuerza axial y necesarios en los husillos giratorios, garantiza una elevada rigidez axial y una rigidez más alta a la torsión del husillo de rosca de bolas. Además, no se presenta la problemática de velocidades críticas de rotación en el caso de un husillo de rosca de bolas resistente al giro. En general son posibles velocidades y aceleraciones más altas.
Según la reivindicación 7, el servomotor de eje hueco para el primer carro está montado en el armazón básico, mientras que el husillo de rosca de bolas está fijado de manera resistente al giro preferentemente en el centro en el primer carro. Esto tiene, por una parte, la ventaja de que no hay que acelerar o frenar a la vez el servomotor de eje hueco, fijo en el lugar, durante los movimientos de alimentación y avance. Por la otra parte, el contacto central del husillo de rosca de bolas en el primer carro garantiza de manera ventajosa que no se inserten componentes basculantes en el primer carro que podrían afectar la marcha suave del movimiento de alimentación. Esto es válido también para la configuración del dispositivo según la reivindicación 8, conforme a la que el servomotor de eje hueco para el segundo carro está montado preferentemente en el centro en el segundo carro, mientras que el husillo de rosca de bolas está fijado de manera resistente al giro en una placa de culata, unida fíjamente al primer carro.
Según la instrucción de la reivindicación 9, el husillo de rosca de bolas, que coopera con el servomotor de eje hueco para el segundo carro, presenta un paso grande, en relación con los pasos usuales de los husillos de aproximadamente 5 mm, que es de entre 20 y 35 mm, preferentemente de entre 25 y 30 mm. La acción impulsora por este gran paso del accionamiento de la rosca de bola posibilita que el borde periférico del cristal para gafas que se va a mecanizar, se pueda mecanizar rápidamente y sin peligro de rotura o daño del cristal para gafas, evitándose también de manera confiable un deslizamiento del cristal para gafas, fijado entre los ejes de sujeción, durante el mecanizado debido a la baja fuerza axial aplicable mediante el accionamiento de la rosca de bolas en el segundo carro. Este deslizamiento no puede ocurrir de ningún modo, por ejemplo, si el cristal para gafas que se va a mecanizar, presenta una zona de visión próxima, orientada en ángulo exacto respecto al eje óptico, o un esmerilado cilíndrico o prismático, cuya posición del eje tiene que estar en una relación predefinida respecto a la posición del cristal para gafas dispuesto en la montura de gafas. Además de la sensibilidad del movimiento de avance durante el mecanizado, favorable para el dominio del proceso de mecanizado, la acción impulsora del gran paso del accionamiento de la rosca de bolas tiene también la ventaja de que los movimientos de alimentación del segundo carro se pueden realizar de forma muy rápida.
Según la reivindicación 10, el husillo de herramienta con la herramienta para mecanizar bordes se encuentra convenientemente en la zona de trabajo que está separada de la construcción axial que comprende el armazón básico y los carros mediante una corredera dispuesta en el primer carro y un fuelle enrollable o plegable que rodea al segundo carro y que está dispuesto entre la corredera y el husillo de herramienta. Estas medidas de separación favorecen de manera ventajosa la marcha suave de los movimientos de alimentación y avance.
La reivindicación 11 prevé que la primera dirección discurra en vertical y la segunda dirección, en horizontal. La disposición vertical, debido al paralelismo entre la primera dirección y el eje de giro de la pieza, de los ejes de sujeción para la lente óptica que se va a mecanizar, tiene la ventaja de que se puede realizar de forma más fácil en especial una alimentación automática del dispositivo mediante equipos adecuados de manipulación, como los que se hubieran previsto convenientemente en la fabricación industrial.
Según la instrucción de la reivindicación 12, con el objetivo de compensar el peso está previsto de manera ventajosa para los carros un dispositivo compensador de peso, que tiene uno de sus extremos apoyado preferentemente en el centro en el armazón básico, mientras que el otro extremo está unido al primer carro preferentemente en el centro. A partir de esta configuración, el accionamiento para el primer carro no tiene que levantar o sostener todo el peso de los carros y de los componentes aquí dispuestos, algo que es especialmente ventajoso respecto a las velocidades y las aceleraciones máximas posibles de los movimientos verticales. La disposición central del dispositivo compensador de peso en relación con el armazón básico y el primer carro impide nuevamente de manera ventajosa la inserción de componentes basculantes en el primer carro que pudieran afectar la marcha suave de los movimientos verticales. Como dispositivo compensador de peso se puede usar, por ejemplo, un cilindro neumático, posible de presurizar mediante un regulador de presión, o un elemento elástico. De manera alternativa a esta configuración se podría pensar también en un contrapeso para los carros con una desviación correspondiente de la fuerza mediante, por ejemplo, una palanca. Esta configuración es preferida aquí, pero menos en comparación con un dispositivo compensador de peso que actúa sólo linealmente debido a la mayor necesidad de espacio, así como a las masas más altas movidas.
Según otro aspecto de la presente invención, en un dispositivo para mecanizar los bordes de una lente óptica, especialmente de un cristal para gafas, fijable entre dos ejes alineados de sujeción que pueden girar alrededor de un eje de giro de la pieza, con un primer carro que está guiado en un armazón básico con posibilidad de desplazamiento longitudinal en una primera dirección paralela respecto al eje de rotación de la pieza y un segundo carro que soporta un husillo de herramienta con una (primera) herramienta para mecanizar los bordes de la lente óptica y que está guiado en el primer carro con posibilidad de desplazamiento en una segunda dirección vertical respecto a la primera dirección de tal modo, que la (primera) herramienta para mecanizar bordes se puede poner en contacto con la lente óptica para el mecanizado, está montado en el segundo carro un dispositivo adicional de mecanizado que presenta, al menos, otra herramienta para mecanizar los bordes de la lente óptica y que se puede mover de una posición de parada a una posición de mecanizado entre la lente óptica y la (primera) herramienta para mecanizar bordes en el husillo de herramienta.
Conforme a la configuración de la otra herramienta para mecanizar bordes y como complemento de la primera herramienta para mecanizar bordes, prevista en el husillo de herramienta, el dispositivo adicional de mecanizado permite ejecutar, en caso dado, otras operaciones de mecanizado, como la realización de taladros o estrías en un cristal para gafas, sin que haya que desmontar la lente óptica de su fijación, lo que acelera, asimismo, el mecanizado de los bordes. Aquí se usa convenientemente la construcción axial existente que comprende el armazón básico y los carros, es decir, ejes controlados adicionales para la otra herramienta de mecanizar bordes, y los gastos asociados a esto son superfluos. Si el mecanizado de la lente óptica se realiza con la primera herramienta para mecanizar bordes, prevista en el husillo de herramienta, la otra herramienta para mecanizar bordes se encuentra en su posición de parada. Para el mecanizado ulterior de la lente óptica con la otra herramienta de mecanizar bordes, ésta se mueve de su posición de parada a su posición de mecanizado, al encontrarse delante de la primera herramienta de mecanizar bordes entre la lente óptica y la primera herramienta de mecanizar bordes en el husillo de herramienta, es decir, visto en la dirección de avance del mecanizado, de modo que la última no estorba durante el mecanizado ulterior. Se observa que se pueden controlar tanto los movimientos de alimentación y avance de la otra herramienta de mecanizar bordes como los movimientos de la primera herramienta de mecanizar bordes, para lo que hay que tener en cuenta únicamente, mediante la técnica de control, la distancia entre la primera herramienta de mecanizar bordes y la otra herramienta de mecanizar bordes.
En una configuración ventajosa, según la reivindicación 14, el dispositivo adicional de mecanizado presenta una carcasa propia, unida mediante bridas al segundo carro. Mediante esta construcción modular se puede reequipar opcionalmente sin dificultades el dispositivo con el dispositivo adicional de mecanizado.
La reivindicación 15 prevé que el dispositivo adicional de mecanizado presente un mecanismo de giro que permite girar la otra herramienta de mecanizar bordes de la posición de parada a la posición de mecanizado. Este tipo de mecanismo de giro posibilita de manera ventajosa, con sólo un grado de libertad, un movimiento de la otra herramienta de mecanizar bordes a la zona entre la primera herramienta de mecanizar bordes y la lente óptica que se va a mecanizar, es decir, un movimiento de la otra herramienta de mecanizar bordes alrededor de la primera herramienta de mecanizar bordes. A tal efecto, el mecanismo de giro, según la reivindicación 16, tiene convenientemente una palanca de giro, alojada en la carcasa, así como un accionamiento de giro lineal sencillo que está acoplado articuladamente por un extremo a la carcasa y por su otro extremo a la palanca de giro, tratándose en el caso del accionamiento de giro lineal preferentemente de un cilindro neumático.
Según la instrucción de la reivindicación 17, la otra herramienta de mecanizar bordes está accionada de manera giratoria alrededor de un eje de rotación mediante un accionamiento de giro independiente especialmente por el accionamiento de giro de la primera herramienta de mecanizar bordes. En el caso de la otra herramienta rotatoria de mecanizar bordes se puede tratar aquí, por ejemplo, de una broca o una fresa de punta para la creación de taladros o ranuras en el borde de un cristal para gafas, necesarios para fijar el cristal de las gafas en una montura de gafas. Se puede pensar también en muelas para realizar biseles angulares y/o chaflanes de seguridad en el borde de las gafas, así como herramientas para realizar estrías o ranuras en el borde periférico del cristal para gafas, con muelas geométricamente indefinidas, como muelas diamantadas sinterizadas, o muelas geométricamente definidas, como hojas de sierra o fresas de disco. Según la reivindicación 18, el eje de rotación de la otra herramienta de mecanizar bordes discurre convenientemente en paralelo al eje de rotación de la primera herramienta de mecanizar bordes, prevista en el husillo de herramienta.
Conforme a la reivindicación 19, el accionamiento de giro para la otra herramienta de mecanizar bordes está acoplado a la palanca de giro, lo que facilita la transmisión del par a la otra herramienta de mecanizar bordes, discurriendo el eje de rotación del accionamiento de giro verticalmente al eje de rotación de la otra herramienta de mecanizar bordes. Esto último es ventajoso para una construcción compacta, en la que se puede desviar de manera simple el par mediante, por ejemplo, un emparejamiento de ruedas cónicas o un eje flexible.
En una variante ventajosa del dispositivo, según la reivindicación 20, el dispositivo adicional de mecanizado tiene finalmente un asiento de herramienta accionado de manera giratoria mediante un accionamiento de giro, que presenta un primer mecanismo de sujeción para la sujeción radial de una herramienta de mecanizar bordes, así como un segundo mecanismo de sujeción para la sujeción axial de al menos una herramienta de mecanizar bordes. Al preverse estos mecanismos diferentes de sujeción se pueden sujetar radialmente, por ejemplo, tanto brocas o fresas de punta como se pueden sujetar axialmente, por ejemplo, muelas, hojas de sierra o fresas de disco, dado el caso, también en combinación, de modo que el dispositivo adicional de mecanizado se pueda equipar conforme a las exigencias respectivas del mecanizado deseado de los bordes.
En este punto habría que señalar aún que la construcción arriba descrita del dispositivo con un husillo de herramienta para una primera herramienta de mecanizar bordes y un dispositivo adicional de mecanizar bordes para al menos otra herramienta de mecanizar bordes permite las combinaciones más diversas de herramientas y, por tanto, la realización de las operaciones más diversas de mecanizado. Así, por ejemplo, puede estar prevista como primera herramienta de mecanizar bordes una herramienta combinada con una fresa ranurada para crear el contorno periférico y, dado el caso, un bisel angular de un cristal para gafas, así como con una muela para pulir el contorno de las gafas, provisto, dado el caso, de un bisel angular, mientras que el dispositivo adicional de mecanizado, descrito arriba, puede estar equipado con herramientas para crear taladros, ranuras, estrías y/o chaflanes en el borde del cristal para gafas. También se puede pensar en trasladar la fabricación del contorno periférico de cristales para gafa al dispositivo adicional de mecanizado, pudiéndose usar también como otra herramienta de mecanizar bordes cabezales de corte por láser o chorro de agua que sirven especialmente para hacer cortes previos con vistas a crear el contorno periférico. El biselado y el pulido del contorno del cristal para gafas, así como la creación de chaflanes se podrían realizar en este caso mediante la primera herramienta de mecanizar bordes. No por último, esta flexibilidad respecto a las herramientas usables y a las operaciones realizables hace especialmente atractivo el dispositivo descrito aquí para el uso industrial.
A continuación se explica detalladamente la invención mediante un ejemplo preferido de realización sobre la base del dibujo adjunto, parcialmente esquemático. Muestra:
Fig. 1 una vista en perspectiva, parcialmente desarrollada, de un dispositivo según la invención desde un lateral/arriba,
Fig. 2 una vista en perspectiva del dispositivo, según la figura 1, desde la parte delantera/arriba, en la que se han omitido algunos componentes para una mejor claridad respecto a la representación de la figura 1, de modo que se muestran básicamente el armazón básico, el primer y segundo carro, así como los componentes de guía y accionamiento del dispositivo, pertenecientes al primer carro,
Fig. 3 una vista en perspectiva parcialmente desarrollada del dispositivo, según la figura 1, desde la parte trasera/arriba, en la que se han omitido, con el objetivo de simplificar la representación respecto a la figura 1, el accionamiento para el primer carro, el husillo de herramienta, fijado en el segundo carro, para la primera herramienta de mecanizar bordes, así como el dispositivo adicional de mecanizado, sujeto por abajo mediante bridas al segundo carro.
Fig. 4 una vista lateral del dispositivo, parcialmente en corte y desarrollada, que muestra detalles de los componentes del accionamiento para el segundo carro en una escala ampliada respecto a las figuras 1 a 3,
Fig. 5 una vista lateral, parcialmente en corte, del dispositivo adicional de mecanizado, tomado del segundo carro, cuyas herramientas de mecanizar bordes se encuentran en su posición de parada, indicándose también el husillo de herramienta para la primera herramienta de mecanizar bordes y mostrándose un cristal para gafas que se va a mecanizar, fijado entre dos ejes de sujeción,
Fig. 6 una vista a escala ampliada del detalle VI en la figura 5,
Fig. 7 una vista en planta desde arriba, parcialmente desarrollada, del dispositivo adicional de mecanizado, según la figura 5, encontrándose sus herramientas de mecanizar bordes en su posición de parada y
Fig. 8 una vista en planta desde arriba, parcialmente desarrollada, del dispositivo adicional de mecanizado, según la figura 5, encontrándose sus herramientas de mecanizar bordes en su posición de mecanizado.
Las figuras 1 a 3 muestran un dispositivo para mecanizar los bordes de una lente óptica L en forma de un cristal de gafas que está fijado para su mecanizado entre dos ejes de sujeción 10, 12, alineados axialmente, es decir, coaxiales, que están representados únicamente de manera esquemática y que pueden girar alrededor de un eje R de giro de la pieza mediante control numérico CNC. El dispositivo tiene un primer carro 14 o carro Z, guiado en un armazón básico 16 con posibilidad de desplazamiento longitudinal en una primera dirección paralela respecto al eje R de giro de la pieza, que en el ejemplo de realización representado es la dirección vertical Z. El dispositivo presenta, además, un segundo carro 18 o carro X que soporta un dispositivo de mecanizado, identificado en general como husillo 20 de herramienta, en el que está montada una primera herramienta 22 de mecanizar bordes para la lente óptica L, representado únicamente de manera esquemática en la figura 1. Este carro 18 está guiado en el carro Z 14 con posibilidad de desplazamiento longitudinal en una segunda dirección vertical respecto a una primera dirección Z, que en el ejemplo de realización representado es la dirección horizontal X. Se observa que la primera herramienta 22 de mecanizar bordes se puede mover mediante un movimiento de los carros 18 y 14 en dirección radial respecto a la lente óptica L, que se va a mecanizar, o en paralelo respecto al eje R de giro de la lente óptica L para establecer el contacto de una determinada sección longitudinal de la primera herramienta 22 de mecanizar bordes con la lente óptica L para el mecanizado.
Según se observa mejor en la figura 2, el armazón básico 16, visto en un corte transversal, está configurado fundamentalmente en forma de O y rodea o encierra el carro Z 14, de modo que éste se puede mover en un orificio 24, fundamentalmente en forma de O, del armazón básico 16 en la dirección vertical Z, es decir, hacia arriba y hacia abajo. El carro Z 14, visto en corte transversal, está configurado básicamente en forma de O y rodea o encierra el carro X 18, de modo que éste se puede mover en una entalladura 26, básicamente en forma de O, del carro Z 14 en la dirección horizontal X, es decir, hacia delante y hacia atrás. Mediante la configuración, fundamentalmente en O, del armazón básico 16 y del carro Z 14 se obtiene una alta rigidez como resultado de flujo cerrado de la fuerza, originado así, y una muy buena estabilidad térmica debido a las simetrías resultantes, lo que predestina el dispositivo aquí descrito para el uso industrial.
Independientemente de esto, también es importante que en el segundo carro 18 o carro X esté dispuesto un dispositivo adicional de mecanizado que, como se describirá en especial más detalladamente a continuación en base a las figuras 5 a 8, presenta al menos una herramienta o, según el ejemplo de realización representado, varias herramientas 30 de mecanizar bordes para la lente óptica L que se pueden mover de una posición de parada o posición de reposo, mostrada en las figuras 1, 5 y 7, a una posición de mecanizado, representada en la figura 8, al encontrarse las demás herramientas 30 de mecanizar bordes entre la lente óptica L y la primera herramienta 22 de mecanizar bordes o el husillo 20 de herramienta. Así se puede realizar el movimiento de alimentación y avance de las demás herramientas 30 de mecanizar bordes en la dirección radial respecto a la lente óptica L, que se va a mecanizar, o en paralelo respecto al eje R de rotación de la lente óptica L mediante el control axial X-Z previsto para la primera herramienta 22 de mecanizar bordes, es decir, sin un gran gasto adicional de control para las demás herramientas 30 de mecanizar bordes.
El dispositivo, representado en las figuras, es parte integrante de una máquina de mecanizar bordes de lentes, cuyos otros componentes no se muestran aquí para simplificar la representación. Así el armazón básico 16, realizado como construcción soldada o fundida, está montado mediante elementos adecuados de fijación, como tornillos, sobre secciones 32 de bridas, previstas a ambos lados del armazón básico 16, en un armazón de la máquina (no representado). En el armazón de la máquina está fijado también un dispositivo de accionamiento de la pieza y de sujeción para la lente óptica L que se va a mecanizar, del que sólo están representados esquemáticamente en las figuras 1 a 5 los ejes de sujeción 10 y 12 que se pueden accionar sincronizadamente alrededor del eje R de giro de la pieza y se pueden regular relativamente entre sí para la sujeción de la lente óptica L mediante un dispositivo elevador en dirección axial. Además, el armazón de la máquina soporta todo el revestimiento de la máquina de mecanizar los bordes de lentes, una unidad operativa con dispositivos de entrada (por ejemplo, teclado, lectores de datos, etc.) y unidades de salida (por ejemplo, pantalla, impresora, etc.), así como, dado el caso, equipos o sistemas de manipulación o transporte para las lentes ópticas ya modeladas o que se van a mecanizar, como los que se describen, por ejemplo, en la solicitud alemana de patente más antigua 10029966.0-22 del solicitante. Finalmente, en el armazón de la máquina está fijado un armario de distribución para alojar un control industrial convencional que controla todos los movimientos de la máquina de mecanizar bordes de lentes.
Según la figura 1, el husillo 20 de herramienta presenta una carcasa 34 de husillo, con la que el husillo 20 de herramienta está fijado mediante bridas a una superficie frontal 36, identificada mejor en la figura 2, del carro X 18, de modo que el eje C_{1} de rotación de la herramienta 22 de mecanizar bordes discurre en paralelo respecto al eje R de giro de la pieza. En la carcasa 34 de husillo está alojado con posibilidad de giro un eje de herramienta, al que está fijada la primera herramienta 22 de mecanizar bordes y que se puede accionar mediante un accionamiento 38 de giro que está sujeto mediante bridas en el extremo, superior en la figura 1, de la carcasa 34 de husillo en la carcasa 34 de husillo. La primera herramienta 22 de mecanizar bordes está configurada en el ejemplo de realización representado como herramienta combinada con distintas secciones de mecanizado que pueden comprender secciones de fresado, esmerilado y/o pulido. Las herramientas posibles aquí y, por tanto, las operaciones realizables de mecanizado de bordes son bastantes conocidas por el técnico, por lo que no se deberán describir detalladamente en este punto.
En la figura 1 se representa también una disposición 40 de toberas que está fijada a la carcasa 34 de husillo y que sirve para rociar líquido frío en la zona situada entre la lente óptica L y la primera herramienta 22 de mecanizar bordes durante el mecanizado de la lente óptica L para enfriar la herramienta y la pieza, así como evacuar las virutas o los finos de abrasión durante el mecanizado.
Los ejes 10, 12 de sujeción que sujetan la lente óptica L, entran en una zona de trabajo, en la que también se encuentra el husillo 20 de herramienta con la primera herramienta 22 de mecanizar bordes y que está separada hacia fuera mediante el revestimiento, no representado en las figuras, de la máquina de mecanizar bordes de lentes. La zona de trabajo está separada de la construcción axial, que comprende el armazón básico 16 y los carros 14, 18, mediante una chapa telescópica o corredera 42, colocada en el carro Z 14, así como un fuelle plegable 44 que rodea el carro X 18 y el dispositivo adicional 28 de mecanizar. El fuelle plegable 44 está dispuesto, visto en dirección horizontal X, entre la corredera 42 y el husillo 20 de herramienta y está fijado con sus extremos en la corredera 42 o en la carcasa 34 de husillo del husillo 20 de herramienta. En la figura 1 se ha representado el fuelle plegable 44 de manera desarrollada para mostrar una carcasa 46 del dispositivo adicional 28 de mecanizado que está fijado por abajo mediante bridas al carro X 18. Las demás herramientas 30 de mecanizar bordes del dispositivo adicional 28 de mecanizado sobresalen finalmente también en su posición de parada a través de una entalladura correspondiente en la carcasa 34 de husillo del husillo 20 de herramienta, entrando en la zona de trabajo. Aquí se han tomado medidas adecuadas de obturación para impedir que el líquido frío, rociado en la zona de trabajo durante el mecanizado, penetre en la carcasa 46 del dispositivo adicional 28 de mecanizado.
Según se observa especialmente en las figuras 2 y 3, a ambos lados del orificio 24 en forma de O del armazón básico 16 está prevista en cada caso una guía línea 48, dispuesta verticalmente, para el carro Z 14 configurado como construcción soldada o fundida. Las guías lineales 48 discurren en disposición simétrica paralelamente entre sí en el armazón básico 16. Cada una de las guías lineales 48 para el carro Z 14 tiene un carril guía 50, fijado en el armazón básico 16 mediante, por ejemplo, tornillos, y dos carros o patines guía 52 que engranan en el carril guía 50. Los patines guía 52 están fijados, por su parte, en disposición simétrica, por arriba y por abajo, en el carro Z 14 mediante, por ejemplo, tornillos.
Además, a ambos lados del carro Z 14 está prevista en cada caso una guía lineal 54 para el carro X 18, configurado como construcción soldada o fundida. Las guías lineales 54 discurren en disposición simétrica paralelamente entre sí en el carro Z 14 y en una dirección vertical al desarrollo de las guías lineales 48 en el armazón básico 16. Cada una de las guías lineales 54 para el carro X 18 presenta un carril guía 56 fijado por abajo mediante, por ejemplo, tornillos en el carro Z 14, reforzado con nervios, y dos carros o patines guía 58 que engranan en el carril guía 56. Los patines guía 58 están fijados por arriba, por su parte, en disposición simétrica en el carro X 18 mediante, por ejemplo, tornillos.
En el caso de las guías lineales 48 para el carro Z 14 y las guías lineales 54 para el carro X 18 se puede tratar de grupos constructivos o componentes ajenos, disponibles en el mercado, pudiendo estar equipados los patines guía 52 ó 58 respectivamente con cadenas lubricadas de bolas que se mueven en dirección longitudinal con marcha suave y en dirección transversal, exentas de juego, en ranuras longitudinales, asignadas respectivamente, de una sección, en forma de milano en el corte transversal, del carril guía correspondiente 50 y 56.
Para generar los movimientos lineales de los carros 14 y 18 están previstos servomotores 60 y 62 de eje hueco, controlados por control numérico CNC, que presentan una tuerca giratoria, no representada aquí, que interactúa con un husillo 64 y 66 de rosca de bolas, asignado en cada caso y fijado de manera resistente al giro en los extremos. Según muestra especialmente la figura 2, el servomotor 60 de eje hueco para el carro Z 14 está fijado mediante bridas por arriba al armazón básico 16. El husillo 64 asignado de rosca de bolas está fijado de manera resistente al giro al carro Z 14. A tal efecto, en el ejemplo de realización representado, el husillo 64 de rosca de bolas engrana en el centro en el carro Z 14, visto en una dirección vertical respecto a las direcciones X y Z.
El servomotor 62 de eje hueco para el carro X 18 está montado en el ejemplo de realización representado, según muestra la figura 3, en el centro en el carro X 18, visto en una dirección vertical respecto a las direcciones X y Z, de modo que el servomotor 62 de eje hueco se puede mover junto con el carro X 18. El husillo 66 de rosca de bolas, asignado al servomotor 62 de eje hueco, está fijado mediante una tuerca 68 de manera resistente al giro en una placa 70 de culata que se extiende en forma de puente en una dirección vertical respecto a las direcciones X y Z en el extremo, opuesto al husillo 20 de herramienta, del carro X 18 sobre el carril X 18 y está unido fijamente a éste.
Mientras que el husillo 64 de rosca de bolas para el movimiento lineal del carro Z 14 presenta un paso de rosca convencional de, por ejemplo, 5 mm de avance por vuelta, el husillo 66 de rosca de bolas para el movimiento lineal del carro X 18 tiene, según muestra la figura 4, un paso claramente más grande que puede ser de entre 20 y 25 mm de avance por vuelta y que en el ejemplo de realización representado es de aproximadamente 30 mm de avance por vuelta, de modo que debido a la acción del engranaje del husillo 66 de rosca de bolas mediante el servomotor 62 de eje hueco sólo se pueden aplicar fuerzas relativamente pequeñas en la dirección X.
Según se observa mejor en la figura 3, para compensar el peso de los carros 14 y 18, así como de los componentes montados en estos se ha previsto un dispositivo compensador 72 de peso que actúa aquí linealmente, con uno de sus extremos apoyado preferentemente en el centro en el armazón básico 16 mediante un armazón soldado 74 fijado al armazón básico 16, mientras que el otro extremo del dispositivo compensador 72 de peso está unido en el centro al carro Z 14 mediante un soporte 76 de cojinete. En el ejemplo de realización representado se trata en el caso del dispositivo compensador 72 de peso de un muelle de tracción de gas en una disposición paralela respecto al servomotor 60 de eje hueco para el carro Z 14. En lugar de un muelle de tracción de gas se puede pensar también en el uso de un cilindro neumático que se puede presurizar alternativamente mediante un regulador de presión para frenar o detener de manera variable los carros 14 y 18 conforme a las exigencias respectivas.
En relación con las figuras 1 a 4 habría que señalar finalmente en este punto que también están representados emisores 78 de señales que sirven para registrar y regular la posición de los carros 14 y 18 en interacción con codificadores rotatorios, no mostrados aquí, en los servomotores 60 y 62 de eje hueco.
En las figuras 5 a 8 se observan detalles del dispositivo adicional 28 de mecanizado, cuya carcasa 46 presenta en el extremo, izquierdo en la figura 5, una superficie 80 de tope, con la que el dispositivo adicional 28 de mecanizado se une, al montarse en el carro X 18, a una superficie 82 de tope, mostrada en la figura 3, en el carro X 18 para posicionar el dispositivo adicional 28 de mecanizado en la dirección X definida en el carro X 18.
Según las figuras 7 y 8 en especial, el dispositivo adicional 28 de mecanizado tiene un mecanismo de giro 84, con el que las demás herramientas 30 de mecanizar bordes pueden girar de su posición de parada, mostrada en la figura 7, a la posición de mecanizado, representada en la figura 8. El mecanismo de giro 84 presenta una palanca de giro 86, alojada por un extremo en la esquina, superior derecha en las figuras 7 y 8, de la carcasa 46, de forma básicamente rectangular, de manera de giro alrededor de un eje de giro S que discurre en dirección Z. Según la figura 7, la palanca de giro 86 está configurada en su otro extremo para alojar el accionamiento 88 de giro de las demás herramientas 30 de mecanizado que está sujeto mediante bridas a la palanca de giro 86 sobre una carcasa 90 de accionamiento. El eje D de rotación del accionamiento 88 de giro, que puede ser un motor accionado por electricidad o aire comprimido, discurre verticalmente respecto al eje de giro S.
Entre el eje de giro S y el accionamiento 88 de giro está acoplado en la palanca de giro 86 un accionamiento de giro lineal 92, mientras que el otro extremo del accionamiento de giro 92 está acoplado básicamente en el centro en la pared, izquierda en las figuras 5, 7 y 8, de la carcasa 46 del dispositivo adicional 28 de mecanizado. En el caso del accionamiento de giro 92 se trata en el ejemplo de realización representado de un cilindro neumático con su carcasa 94 de cilindro dispuesta de manera articulada en la carcasa 46 del dispositivo adicional 28 de mecanizado y su vástago 96 del émbolo, variable longitudinalmente, en la palanca de giro 86. Se observa que el vástago 96 del émbolo puede entrar y salir de la carcasa 94 de cilindro mediante la presurización, realizada opcionalmente en sentido contrario mediante conexiones, del émbolo, alojado en la carcasa 94 de cilindro, para girar la palanca de giro 86 a través del orificio 100 en la carcasa 46 del dispositivo adicional 28 de mecanizado de su posición de parada a la posición de mecanizado y a la inversa.
En relación con el mecanismo de giro 84 habría que señalar finalmente que cerca del eje de giro S está montado un brazo 102 en la palanca de giro 86 que soporta en un extremo un amortiguador 104 de choque, cuya carcasa está fijada en el brazo 102 con posibilidad de desplazamiento longitudinal y ajuste. El amortiguador 104 de choque, al girar la palanca de giro 86 de la posición de parada a la posición de mecanizado, se puede poner en contacto con una superficie 106 de tope, prevista en la carcasa 46 del dispositivo adicional 28 de mecanizado. Un manguito roscado 108, atornillado a la carcasa del amortiguador 104 de choque, sirve como tope final que determina la posición de mecanizado de la palanca de giro 86 junto con la superficie 106 de tope. En la figura 7 se observa que el amortiguador 104 de choque sobresale en la posición de parada de la palanca de giro 86 del manguito roscado 108 para que el amortiguador 104 de choque pueda amortiguar el tope del manguito roscado 108 en la superficie 106 de tope al girar la palanca de giro 86 a la posición de mecanizado.
Según se infiere especialmente de las figuras 5 y 6, en la carcasa 90 de accionamiento está fijado mediante bridas un cabezal angular 110 que presenta dos secciones taladradas 112 y 114, unidas entre sí, cuyos ejes centrales encierran un ángulo recto. En la sección taladrada 112 entra un eje 116 del accionamiento 88 de giro, dotado en un extremo de una rueda cónica 118. La rueda cónica 118 engrana en una rueda cónica 120 de igual diámetro, montada en un extremo de un eje 122 alojado de manera giratoria en una sección taladrada 144. El rodamiento fijo 124 del eje 122 está sujeto mediante una pieza anular 128, atornillada a una sección roscada 126 de la sección taladrada 114, contra un resalto anular 130 de la sección taladrada 114. Los dos rodamientos libres 132 del eje 122 están sujetos a través de un manguito separador 138 con el rodamiento fijo 124 mediante una tuerca 136 de eje, atornillada a una sección roscada 134, situada en el lado de la rueda cónica, del eje 122. El eje 122 se extiende finalmente de forma estanca mediante un elemento 140 de obturación en la pieza anular 128, pasando a través de éste.
En el extremo, inferior en la figura 6, del eje 122 está montado un asiento 142 de herramienta para las demás herramientas 30 de mecanizar bordes, accionado de manera giratoria alrededor del eje C_{2} de rotación del eje 122 a través del eje 116, el emparejamiento 118, 120 de rueda cónica, así como el eje 122 del accionamiento 88 de giro. En las figuras 5 a 8 se observa que el eje C_{2} de rotación de las demás herramientas 30 de mecanizar bordes discurre en ángulo recto al eje D de rotación del accionamiento 88 de giro, así como en paralelo al eje C_{1} de rotación de la primera herramienta 22 de mecanizar bordes y, por tanto, en paralelo al eje R de giro de la lente óptica L. Según se obtiene, además, de una comparación de la figura 7 y 8, las demás herramientas 30 de mecanizar bordes pueden girar mediante el mecanismo de giro 84 desde la posición de parada casi alrededor del husillo 20 de herramienta o alrededor de la primera herramienta 22 de mecanizar bordes hasta la posición de mecanizado, al encontrarse los ejes de rotación C_{1} y C_{2} de las herramientas 22, 30, así como el eje R de giro de la lente óptica L en un plano que se extiende en paralelo a un plano fijado mediante las direcciones X y Z.
El asiento 142 de herramienta tiene un primer mecanismo 144 de sujeción para la sujeción radial de una de las demás herramientas 30 de mecanizar bordes, así como un segundo mecanismo 146 de sujeción independiente de éste para la sujeción axial de al menos otra de las demás herramientas 30 de mecanizar bordes, que se debe explicar aún al final.
El primer mecanismo 144 de sujeción tiene una pinza 148 de sujeción que partiendo de su extremo, inferior en la figura 6, provisto de una ranura longitudinal 150, presenta en el contorno externo una sección 152 de superficie de llave, una sección cónica 154 de superficie y una sección roscada 156, así como está provista en el contorno interno de un taladro que sirve para alojar la otra herramienta 30 de mecanizar bordes, configurada aquí como fresa 158 de punta. En la figura 6 se observa que al atornillar la sección roscada 156 de la pinza 148 de sujeción a una sección de contrarrosca de un cuerpo básico 160 del asiento 142 de herramienta, la sección cónica 154 de superficie de la pinza 148 de sujeción se pone en contacto con una superficie cónica contraria en el contorno interno del cuerpo básico 160. Al seguirse atornillando la pieza 148 de sujeción al cuerpo básico 160, la ranura longitudinal 150, que se extiende en dirección axial a través de la sección cónica 154 de superficie, permite una deformación radial hacia dentro de la pinza 148 de sujeción, mediante lo que se fija radialmente la fresa 158 de punta. En vez de la fresa 158 de punta se puede insertar aquí también, conforme a los requerimientos respectivos del mecanizado de bordes, otra herramienta, por ejemplo, una broca.
El segundo mecanismo 146 de sujeción se forma mediante un resalto anular 162 en el cuerpo básico 160, dado el caso, discos separadores 164, así como un anillo roscado 166 que, provisto en el contorno interno de una sección roscada, se puede atornillar a una sección de contrarrosca, dispuesta en el contorno externo, en el extremo, inferior en la figura 6, del cuerpo básico 160. Se observa que se puede fijar axialmente una o varias herramientas 30 de mecanizar bordes, en el ejemplo de realización representado, una muela adiamantada sinterizada 168, dispuesta entre las arandelas separadoras 164, al fijarse el sándwich o el juego, compuesto de discos separadores 164 y la muela adiamantada 168, a la sección de contrarrosca del cuerpo básico 160 contra el resalto anular 162 del cuerpo básico 160. En lugar de la muela adiamantada 168 se puede fijar aquí axialmente, conforme a los requerimientos respectivos del mecanizado de bordes, otra herramienta, por ejemplo, una hoja de sierra o una fresa de discos. En este sentido se debería mencionar que los discos separadores 164 están configurados en este caso como muelas abrasivas, es decir, están dotados en el contorno externo de cuerpos abrasivos 170 que forman aquí una superficie cónica de contorno externo. Mediante los cuerpos abrasivos 170 se pueden realizar chaflanes en el borde de la lente óptica L.
Resulta evidente para el técnico que con sólo un gasto mínimo de equipamiento se pueden realizar taladros, ranuras, estrías y/o chaflanes en el borde de la lente óptica L mediante las demás herramientas 30 descritas de mecanizar bordes y conforme a los requerimientos respectivos. En lugar de herramientas rotatorias se puede pensar también en otras herramientas de mecanizar bordes como cabezales de corte para el corte por láser o chorro de agua que se podrían montar en la palanca de giro 86.
Se da a conocer un dispositivo para mecanizar los bordes de una lente óptica, fijable entre dos ejes alineados de sujeción que pueden girar alrededor de un eje de giro de la pieza, con un carro Z guiado longitudinalmente en un armazón básico con posibilidad de desplazamiento longitudinal en una dirección Z paralela al eje de rotación de la pieza, y un carro X que soporta un husillo de herramienta con una herramienta de mecanizar bordes y que está guiado en el carro Z con posibilidad de desplazamiento en una dirección X vertical a la dirección Z de tal modo, que la herramienta de mecanizar bordes se puede poner en contacto con la lente para el mecanizado. Para un uso industrial del dispositivo, el armazón básico está configurado, según la invención, básicamente en forma de O y rodea al carro Z que está configurado, asimismo, básicamente en forma de O y rodea al carro X. Como complemento o alternativa de esto se ha previsto que en el carro X esté montado un dispositivo adicional de mecanizado que presenta al menos otra herramienta de mecanizar bordes, posible de mover de una posición de parada a una posición de mecanizado entre la lente y la herramienta de mecanizar bordes en el husillo de herramienta.
Lista de signos de referencia
10
Eje superior de sujeción
12
Eje inferior de sujeción
14
Carro Z
16
Armazón básico
18
Carro X
20
Husillo de herramienta
22
Primera herramienta de mecanizar bordes
24
Orificio
26
Entalladura
28
Dispositivo adicional de mecanizado
30
Otras herramientas de mecanizar bordes
32
Sección de brida
34
Carcasa de husillo
36
Superficie frontal
38
Accionamiento de giro
40
Disposición de toberas
42
Corredera
44
Fuelle plegable
46
Carcasa
48
Guía lineal
50
Carril guía
52
Patín guía
54
Guía lineal
56
Carril guía
58
Patín guía
60
Servomotor de eje hueco
62
Servomotor de eje hueco
64
Husillo de rosca de bolas
66
Husillo de rosca de bolas
68
Tuerca
70
Placa de culata
72
Dispositivo compensador de peso
74
Armazón soldado
76
Soporte de cojinete
78
Emisor de señales
80
Superficie de tope
82
Superficie de tope
84
Mecanismo de giro
86
Palanca de giro
88
Accionamiento de giro
90
Carcasa de accionamiento
92
Accionamiento de giro
94
Carcasa de cilindro
96
Vástago de émbolo
98
Conexiones
100
Orificio
102
Brazo
104
Amortiguador de choque
106
Superficie de tope
108
Manguito roscado
110
Cabezal angular
112
Sección taladrada
114
Sección taladrada
116
Eje
118
Rueda cónica
120
Rueda cónica
122
Eje
124
Rodamiento fijo
126
Sección roscada
128
Pieza anular
130
Resalto anular
132
Rodamiento libre
134
Sección roscada
136
Tuerca de eje
138
Manguito separador
140
Elemento de obturación
142
Asiento de herramienta
144
Primer mecanismo de sujeción
146
Segundo mecanismo de sujeción
148
Pinza de sujeción
150
Ranura longitudinal
152
Sección de superficie de llave
154
Sección cónica de superficie
156
Sección roscada
158
Fresa de punta
160
Cuerpo básico
162
Resalto anular
164
Disco separador
168
Muela adiamantada
170
Cuerpo abrasivo
C_{1}
Eje de rotación de la primera herramienta de mecanizar bordes
C_{2}
Eje de rotación de las demás herramientas de mecanizar bordes
D
Eje de rotación del accionamiento 88 de giro
L
Lente óptica
R
Eje de giro de la pieza controlada mediante control numérico CNC
S
Eje de giro
X
Eje horizontal controlado mediante control numérico CNC
Z
Eje vertical controlado mediante control numérico CNC

Claims (20)

1. Dispositivo para mecanizar los bordes de una lente óptica (L), especialmente un cristal para gafas, fijable entre dos ejes de sujeción (10, 12) alineados que pueden girar alrededor de un eje (R) de giro de la pieza, con un primer carro (14) que está guiado en un armazón básico (16) con posibilidad de desplazamiento longitudinal en una primera dirección (Z) paralela respecto al eje (R) de giro de la pieza, y un segundo carro (18) que soporta un husillo (20) de herramienta con una herramienta (22) de mecanizar bordes para la lente óptica (L) y que está guiado en el primer carro (14) con posibilidad de desplazamiento longitudinal en una segunda dirección (X) vertical respecto a la primera dirección (Z) de tal modo que la herramienta (22) de mecanizar bordes se puede poner en contacto con la lente óptica (L) para el mecanizado, caracterizado porque el armazón básico (16) está configurado básicamente en forma de O y rodea al primer carro (14) que está configurado, asimismo, básicamente en forma de O y rodea al segundo carro (18).
2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque a ambos lados del armazón básico (16) está prevista una respectiva guía lineal (48) para el primer carro (14), discurriendo paralelamente entre sí las guías lineales (48) en el armazón básico (16).
3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque cada guía lineal (48) para el primer carro (14) presenta un carril guía (50), montado en el armazón básico (16), y dos patines guía (52) que engranan en el carril guía (50) y que están fijados en disposición simétrica en el primer carro (14).
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque a ambos lados del primer carro (14) está prevista una respectiva guía lineal (54) para el segundo carro (18), discurriendo paralelamente entre sí las guías lineales (54) en el primer carro (14).
5. Dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado porque cada guía lineal (54) para el segundo carro (18) presenta un carril guía (56), montado en el primer carro (14), y dos patines guía (58) que engranan en el carril guía (56) y que están fijados en disposición simétrica en el segundo carro (18).
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes caracterizado porque el primer carro (14) y/o el segundo carro (18) se pueden mover mediante un servomotor (60, 62) de eje hueco que presenta una tuerca giratoria que engrana en un husillo (64, 66) de rosca de bolas resistente al giro.
7. Dispositivo según la reivindicación 6, caracterizado porque el servomotor (60) de eje hueco para el primer carro (14) está montado en el armazón básico (16), mientras que el husillo (64) de rosca de bolas está fijado, de manera resistente al giro, preferentemente en el centro en el primer carro (14).
8. Dispositivo según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque el servomotor (62) de eje hueco para el segundo carro (18) está montado preferentemente en el centro en el segundo carro (18), mientras que el husillo (66) de rosca de bolas está fijado, de manera resistente al giro, en una placa (70) de culata, unida fijamente al primer carro (14).
9. Dispositivo según una de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizado porque el husillo (66) de rosca de bolas, que coopera con el servomotor (62) de eje hueco para el segundo carro (18), presenta un paso proporcionalmente grande que es de entre 20 y 35 mm, preferentemente de entre 25 y 30 mm.
10. Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el husillo (20) de herramienta con la herramienta (22) de mecanizar bordes se encuentra en una zona de trabajo, separada de la construcción axial que comprende el armazón básico (16) y los carros (14, 18) mediante una corredera (42), dispuesta en el primer carro (14), y un fuelle enrollable o plegable (44) que rodea al segundo carro (18) y que está dispuesto entre la corredera (42) y el husillo (20) de herramienta.
11. Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la primera dirección (Z) discurre verticalmente, mientras que la segunda dirección (X) discurre horizontalmente.
12. Dispositivo según la reivindicación 11, caracterizado porque para compensar el peso de los carros (14, 18) está previsto un dispositivo compensador (72) de peso, con uno de sus extremos apoyado preferentemente en el centro en el armazón básico (16) y el otro extremo unido preferentemente en el centro al primer carro (14).
13. Dispositivo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en el segundo carro (18) está montado un dispositivo adicional (28) de mecanizado que presenta al menos otra herramienta (30) de mecanizar bordes para la lente óptica (L) que se puede mover de una posición de parada a una posición de mecanizado entre la lente óptica (L) y la herramienta (22) de mecanizar bordes en el husillo (20) de herramienta.
14. Dispositivo según la reivindicación 13, caracterizado porque el dispositivo adicional (28) de mecanizado presenta una carcasa (46), fijada mediante bridas al segundo carro (18).
15. Dispositivo según la reivindicación 13 ó 14, caracterizado porque el dispositivo adicional (28) de mecanizado presenta un mecanismo de giro (84), con el que la otra herramienta (30) de mecanizar bordes puede girar de la posición de parada a la posición de mecanizado.
16. Dispositivo según la reivindicación 15, caracterizado porque el mecanismo de giro (84) tiene una palanca de giro (86), alojada en la carcasa (46), así como un accionamiento de giro lineal (92) que está acoplado articuladamente por un extremo a la carcasa (46) y por el otro extremo a la palanca de giro (86), tratándose en el caso del accionamiento de giro lineal (92) preferentemente de un cilindro neumático.
17. Dispositivo según una de las reivindicaciones 13 a 16, caracterizado porque la otra herramienta (30) de mecanizar bordes está accionada de manera giratoria mediante un accionamiento (88) de giro alrededor de un eje (C_{2}) de rotación.
18. Dispositivo según la reivindicación 17, caracterizado porque el eje (C_{2}) de rotación de la otra herramienta (30) de mecanizar bordes discurre paralelamente respecto al eje (C_{1}) de rotación de la herramienta (22) de mecanizar bordes, prevista en el husillo (20) de herramienta.
19. Dispositivo según la reivindicación 17 ó 18, caracterizado porque el accionamiento (88) de giro para la otra herramienta (30) de mecanizar bordes está acoplado a la palanca de giro (86), discurriendo el eje (D) de rotación del accionamiento (88) de giro verticalmente respecto al eje (C_{2}) de rotación de la otra herramienta (30) de mecanizar bordes.
20. Dispositivo según una de las reivindicaciones 17 a 19, caracterizado porque el dispositivo adicional (28) de mecanizado tiene un asiento (142) de herramienta, accionado de manera giratoria mediante un accionamiento (88) de giro, que presenta un primer mecanismo (144) de sujeción para la sujeción radial de una herramienta de mecanizar bordes, así como un segundo mecanismo (146) de sujeción para la sujeción axial de al menos una herramienta de mecanizar bordes.
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