ES2250894T3 - Disposicion de fijacion aislada electricamente para un modulo de airbag. - Google Patents
Disposicion de fijacion aislada electricamente para un modulo de airbag.Info
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Abstract
Disposición de fijación para un módulo de airbag en vehículos automóviles, en la que el generador de gas puede fijarse por medio de al menos un espárrago y una tuerca enroscada sobre éste, estando conformado dicho espárrago en el generador de gas y pudiendo ser penetrado a través de al menos una abertura de una pieza de retención que sirve para la sujeción del módulo de airbag y que puede ser fijada a una pieza del vehículo, caracterizada porque entre el generador de gas (15) y la pieza de retención (17) está dispuesto un aislamiento eléctrico (23, 24, 26).
Description
Disposición de fijación aislada eléctricamente
para un módulo de airbag.
La presente invención se refiere a una
disposición de fijación para un módulo de airbag en vehículos
automóviles, en la que el generador de gas puede fijarse por medio
de al menos un espárrago y una tuerca enroscada sobre éste, estando
conformado dicho espárrago en el generador de gas y pudiendo ser
enchufado a través de al menos una abertura de una pieza de
retención que sirve para la sujeción del módulo de airbag y que
puede ser fijada a una pieza del vehículo.
Una disposición de fijación de este tipo se
describe en la patente US nº 5.803.486 A para un módulo de airbag
fijado a un asiento de un vehículo, en donde se han dispuesto en la
carcasa del generador de gas unos espárragos que atraviesan la pared
de un poste como parte de la estructura del asiento y están fijados
al mismo por medio de una tuerca de fijación enroscada. Siempre que
para esta utilización, en el asiento de un vehículo estén dispuestos
todavía componentes adicionales accionados o controlados
eléctricamente como enrolladores de cinturón, tensores de cinturón o
similares y éstos estén fijados preferiblemente a la estructura
unitaria del asiento, puede surgir el problema, en la disposición de
fijación conocida para un módulo de airbag, de que fluyan corrientes
eléctricas de suficiente intensidad a través de la estructura del
asiento y los espárragos del generador de gas fijados a ella hasta
el generador de gas o hasta su mecanismo de encendido, de modo que
no puede excluirse con la seguridad necesaria un disparo erróneo del
generador de gas. Dado que tales disparos erróneos a destiempo
pueden tener consecuencias graves para los ocupantes del vehículo,
la invención se basa en el problema de configurar una disposición de
fijación del tipo citado al principio de modo que se evite un
disparo erróneo.
La solución de este problema, incluyendo
configuraciones y perfeccionamientos ventajosos de la invención, se
desprende del contenido de las reivindicaciones adjuntas a esta
descripción.
La invención prevé en su idea básica que entre el
generador de gas y una pieza del vehículo esté previsto un
aislamiento eléctrico. Por tanto, se excluye de forma ventajosa que
las corrientes eléctricas eventualmente producidas puedan alcanzar
el generador de gas o su mecanismo de encendido a través de la
disposición de fijación; el aislamiento eléctrico
correspondientemente previsto forma aquí una barrera de
conducción.
En una primera forma de realización, la invención
prevé para la formación del aislamiento eléctrico que esté dispuesta
una envuelta de un material eléctricamente aislante que se extiende
al menos sobre la zona de contacto entre el generador de gas y la
pieza de retención, que atraviesa con al menos un resalte la
abertura de la pieza de retención y que forma un aislamiento entre
el espárrago y el borde de la abertura de la pieza de retención que
lo rodea, y que entre la tuerca enroscada sobre el espárrago y su
superficie de apoyo esté dispuesto un casquillo de un material
eléctricamente aislante sobre la pieza de retención. Siempre que la
envuelta que aísla la superficie de contacto entre el generador de
gas y la pieza de retención se extienda con un resalte a través de
la abertura de la pieza de retención, se aísla de forma ventajosa
también el espárrago con respecto a la pieza de retención; el
aislamiento de la tuerca con respecto a la pieza de retención tiene
lugar a través del casquillo intercalado.
Para ello se prevé de forma complementaria, según
un ejemplo de forma de realización, que el resalte de la envuelta
presente un saliente radial de tipo gancho que descansa sobre el
lado exterior de la pieza de retención alejado del generador de gas.
Preferiblemente, se prevé en este caso que el resalte de la envuelta
con el saliente de tipo gancho esté formado elásticamente y pueda
encastrarse con la pieza del vehículo al enchufarlo a través de la
abertura de la pieza de retención; a una solución de este tipo va
ligada a una facilidad de montaje.
Según un ejemplo de forma de realización, la
invención prevé que el saliente radial del resalte forme un apoyo
para el casquillo. Alternativamente, puede preverse que el casquillo
abrace por fuera al saliente y con toda la superficie de su borde
descanse sobre la pieza de retención, pudiendo estar configuradas la
superficie interior del casquillo que rodea al saliente y la
superficie exterior del saliente como superficies oblicuas que se
corresponden una con otra.
Como aislamiento eléctrico se utiliza
preferiblemente un plástico adecuado.
Siempre que pueda producirse en el módulo de
airbag una carga electrostática que, debido al aislamiento previsto
según la invención con respecto a la estructura conductora del
vehículo, no pueda ya descargarse por sí sola, se prevé, según un
ejemplo de forma de realización de la invención, que el espárrago
esté unido con una pieza del vehículo eléctricamente conductora a
través de un cable de masa, de modo que se excluye también una carga
estática en la zona del módulo de airbag.
Según un ejemplo de forma de realización de la
invención, se prevé que la pieza de retención que sirve para la
fijación del módulo de airbag pueda fijarse a la estructura de un
asiento del vehículo. Sin embargo, la invención puede aplicarse
igualmente a situaciones de montaje de módulos de airbag en las que
los módulos de airbag se fijan con la pieza de retención integrada a
otras piezas del vehículo fuera de un asiento del mismo, por ejemplo
también a piezas del vehículo eléctricamente conductoras en la zona
del tablero de instrumentos. Además, la invención no está limitada
necesariamente a la inclusión de una pieza de retención, sino que,
por el contrario, puede preverse también que se guíen los espárragos
del generador de gas o de la carcasa del generador de gas
directamente a través de aberturas previstas en una pieza del
vehículo que sirve para la fijación del módulo de airbag y que se
realice la fijación a través de tuercas enroscadas sobre los
espárragos, tal como se ha descrito en principio en el documento US
nº 5.803.486 A, creador del presente género de objeto.
En el dibujo se reproduce un ejemplo de forma de
realización de la invención que se describe a continuación, en el
que:
La figura 1 muestra un módulo de airbag con la
pieza de retención en una vista en sección; y
La figura 2 muestra la unión del generador de
gas y la pieza de retención en una representación de un detalle
ampliado.
El módulo de airbag 10 representado en la figura
1 presenta dos mitades de carcasa exteriores 11 que están
inmovilizadas una con otra y mantenidas juntas en uno de sus
extremos por medio de una unión de bisagra 14 y en su extremo
opuesto por medio de una unión de abrochado automático 12. Una de
las dos mitades 11 de la carcasa está provista de un punto de rotura
nominal 13 que es destruido por la presión de despliegue del saco de
gas 16 dispuesto en el módulo de airbag 10, de modo que se abra una
de las mitades 11 de la carcasa de forma basculante alrededor de la
unión de bisagra 14.
En el interior del módulo de airbag 10 están
dispuestos un generador de gas 15 y un saco de gas 16 plegado. El
generador de gas 15 está fijado por medio de unos espárragos 18
dispuestos en éste y que atraviesan una pieza de retención 17 que
penetra en el interior del módulo de airbag 10, debido a que una
tuerca 22 está enroscada sobre el correspondiente espárrago 18. La
pieza de retención 17 se extiende hacia fuera del módulo de airbag
10 y está provista, en su extremo, de un gancho de montaje 20 y una
abertura de fijación 21, de modo que la pieza de retención 17 puede
fijarse con ayuda de un medio de fijación adecuado a una pieza del
vehículo, por ejemplo a una pieza de la estructura del asiento, tal
como se representa en la patente US nº 5.803.486 A creador del
presente género de objeto.
Para evitar una unión eléctricamente conductora
desde la pieza del vehículo o desde, eventualmente, una estructura
del asiento a través de la pieza de retención 17 y la disposición de
fijación para el generador de gas 15, compuesta del espárrago 18 y
la tuerca 22, hasta el generador de gas o su mecanismo de encendido,
una envuelta 23 de un material eléctricamente aislante,
preferentemente de un plástico adecuado, está dispuesta en la zona
de asiento del generador de gas 15 contra la pieza de retención 17
entre dicho generador de gas 15 y la pieza de retención 17, cuya
envuelta 23 aísla también al espárrago 18 y está complementada por
un casquillo dispuesto entre la rosca 22 y la pieza de retención
17.
El aislamiento eléctrico en la zona de la
fijación del espárrago está representado con detalle en la figura 2.
Se puede apreciar en ésta que la envuelta 23 dispuesta entre la
pieza de retención 17 y el generador de gas 15 atraviesa con un
resalte 24 que rodea el espárrago 18 la abertura 30 formada en la
pieza de retención 17 y, con un saliente radial 25 dirigido hacia
fuera en el lado alejado del generador de gas 15, rodea a la pieza
de retención 17 a la manera de un gancho. Con esta configuración se
asegura que los lados frontales de la pieza de retención 17
dirigidos contra el espárrago 18 en la zona de las aberturas 30
estén apantallados y eléctricamente aislados con respecto al
espárrago, de modo que no pueda producirse aquí ninguna unión
eléctricamente conductora.
Siempre que una tuerca 22 esté enroscada sobre el
espárrago 18 con fines de fijación, está dispuesto adicionalmente
entre la tuerca 22 y la pieza de retención 17 un casquillo 26
realizado también en un material eléctricamente aislante, de modo
que la tuerca 22 se apoye sobre el casquillo 26 y se evite una unión
conductora entre dicha tuerca 22 y la pieza de retención 17. En la
forma de realización representada en la figura 2 la superficie
interior 28 del casquillo 26 que se superpone al saliente 25 está
configurada, de la misma manera que la superficie exterior 27 del
saliente 25, como una superficie oblicua que se corresponde con la
respectiva superficie oblicua opuesta.
La disposición de la envuelta 23, el resalte 24 y
el saliente 25 se ha seleccionado preferentemente en este caso de
modo que en el montaje de la envuelta 23 en la pieza de retención 17
se obtenga una unión de abrochado automático entre la envuelta 23 y
la pieza de retención 17.
Para evitar la producción de cargas
electroestáticas en el generador de gas, el espárrago 18 está unido
con una pieza del vehículo eléctricamente conductora a través de un
cable de masa 31, de modo que se puentee por medio de esta última el
aislamiento eléctrico entre la pieza del vehículo o la pieza de
retención conectada a ella y el generador de gas.
Las características del objetivo de estos
documentos reveladas en la descripción anterior, las
reivindicaciones, el sumario y el dibujo pueden resultar esenciales
para el desarrollo de la invención en sus diferentes formas de
realización tanto individualmente como en cualesquiera combinaciones
de unas con otras.
Claims (10)
1. Disposición de fijación para un módulo de
airbag en vehículos automóviles, en la que el generador de gas puede
fijarse por medio de al menos un espárrago y una tuerca enroscada
sobre éste, estando conformado dicho espárrago en el generador de
gas y pudiendo ser penetrado a través de al menos una abertura de
una pieza de retención que sirve para la sujeción del módulo de
airbag y que puede ser fijada a una pieza del vehículo,
caracterizada porque entre el generador de gas (15) y la
pieza de retención (17) está dispuesto un aislamiento eléctrico (23,
24, 26).
2. Disposición de fijación según la
reivindicación 1, caracterizada porque como aislamiento
eléctrico está dispuesta una envuelta (23) de un material
eléctricamente aislante que se extiende al menos a través de la zona
de contacto entre el generador de gas (15) y la pieza de retención
(17), que atraviesa con al menos un resalte (24) la abertura (30) de
la pieza de retención (17) y que forma un aislamiento entre el
espárrago (18) y el borde de la abertura de la pieza de retención
(17) que rodea a éste, y porque entre la tuerca (22) enroscada sobre
el espárrago (18) y su superficie de apoyo sobre la pieza de
retención (17) está dispuesto un casquillo (26) de un material
eléctricamente aislante.
3. Disposición de fijación según la
reivindicación 2, caracterizada porque el resalte (24) de la
envuelta (23) presenta un saliente radial (25) de tipo gancho que
descansa sobre el lado exterior de la pieza de retención (17)
alejado del generador de gas.
4. Disposición de fijación según la
reivindicación 3, caracterizada porque el resalte (24) de la
envuelta (23) con el saliente de tipo gancho (25) está realizado en
forma elástica y se puede enclavar con la pieza del vehículo (17) al
introducirlo a través de la abertura (30) de la pieza de retención
(17).
5. Disposición de fijación según la
reivindicación 4, caracterizada porque el saliente radial
(25) del resalte (24) forma un apoyo para el casquillo (26).
6. Disposición de fijación según la
reivindicación 4, caracterizada porque el casquillo (26)
rodea por fuera al saliente (25) y se apoya con toda la superficie
de su borde sobre la pieza de retención (17).
7. Disposición de fijación según la
reivindicación 6, caracterizada porque la superficie interior
(28) del casquillo (26) que rodea al saliente (25) y la superficie
exterior (27) del saliente (25) están formadas como superficies
oblicuas que se corresponden entre
sí.
sí.
8. Disposición de fijación según una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el material
eléctricamente aislante es un plástico.
9. Disposición de fijación según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el espárrago
(18) está unido a través de un cable de masa (31) con una pieza del
vehículo eléctricamente conductora.
10. Disposición de fijación según una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque la pieza de
retención (17) que sirve para la fijación del módulo de airbag (10)
puede fijarse a la estructura de un asiento del vehículo.
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