ES2254040A1 - Procedimiento de frabricacion de asidero para techo de vehiculo y asidero asi obtenido. - Google Patents
Procedimiento de frabricacion de asidero para techo de vehiculo y asidero asi obtenido.Info
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Abstract
Procedimiento de fabricación de asidero para techo de vehículo y asidero así obtenido. El procedimiento comprende las siguientes etapas: - inyección de un primer material (2) plástico en el interior del molde (5) para su llenado parcial, - inyección de un segundo material (3) plástico, que incluye un agente espumante, en el interior del molde (5) que empuja al primer material (2) contra las paredes del molde (5) para formar por espumación de dicho agente espumante un núcleo del segundo material (3) circundado por una capa externa del primer material (2) adaptada a las paredes del molde (5), - inyección del primer material (2) para cerrar la capa externa.
Description
Procedimiento de fabricación de asidero para
techo de vehículo y asidero así obtenido.
La presente invención es de aplicación para
vehículos automóviles y más concretamente se refiere a la
fabricación de un asidero para techo de vehículo.
El objeto de la invención consiste en un
procedimiento de obtención de un asidero a partir de un método de
inyección de plástico de dos materiales en el que se controla la
aportación y distribución de dichos materiales plásticos en
combinación con un agente espumante con el fin de obtener un
conjunto resistente con características de rigidez en los puntos de
amarre del asidero al techo y de solidez en el resto del cuerpo, al
mismo tiempo que se optimiza la cantidad de los materiales plásticos
empleados y por tanto el coste del asidero.
Es asimismo objeto de la invención el propio
asidero que puede obtenerse mediante este procedimiento.
Actualmente los asideros de techo para vehículos
se obtienen por inyección plástica, ya que el plástico constituye el
material más adecuado para satisfacer los requisitos de resistencia
necesarios en los sectores de amarre del asidero a la chapa del
vehículo, asimismo el plástico aporta el acabado estético y no
requiere de revestimientos externos.
En la zona intermedia el asidero presenta una
geometría que se adapta a la forma de la mano y normalmente muestra
una sección considerable que se rellena completamente con un exceso
de material plástico inyectado dando lugar a una resistencia y peso
elevado de la pieza.
Para reducir el peso del asidero y el coste de
obtención del mismo se utiliza normalmente la técnica de inyección
por gas que consiste en inyectar un gas en el centro del molde con
el que se conforma el asidero, al mismo tiempo que se inyecta el
material plástico, de tal modo que el material plástico es dirigido
a presión contra las paredes del molde obteniendo un asidero hueco
en su zona central. De esta forma se reduce la cantidad de material
plástico utilizado para conformar el asidero.
Este procedimiento sin embargo presenta como
principal inconveniente el hecho de que la inyección de gas no puede
controlarse de forma óptima y en consecuencia la distribución de
plástico no es homogénea, no siendo posible garantizar la obtención
de un espesor constante de la pared del asidero. Con objeto de
disponer en los sectores de amarre del asidero de unas
características mecánicas y de resistencia se precisa contar con un
mínimo espesor de plástico, sin embargo el hecho de que exista una
falta de control de la inyección supone que en ocasiones se emplee
mayor cantidad de plástico y se obtengan sectores del asidero con
espesores mayores a los necesarios.
Asimismo la complejidad de la instalación
requerida para el gas, la necesidad de contar con una geometría
concreta del molde y la variabilidad de los procesos con gas
dificulta la producción en cadena, encareciendo considerablemente la
pieza.
Por otra parte en la patente de invención JP
2001205657 se muestra la parte central de un asidero extensible,
obtenido por inyección y reacción de espumado dentro de un molde,
que está compuesto por un núcleo metálico rodeado de espuma de un
elastómero termoplástico a su vez revestido por una capa exterior
superficial del mismo material no espumado.
Asimismo en la patente de invención JP 10035289
se describe un apoyabrazos de puerta de vehículo que está
constituido por un único material espumante mediante inyección del
citado material espumante en el interior de molde y una inyección
posterior de gas que produce la compresión del material espumante
contra las paredes del molde, formándose una cavidad interior. A
continuación, el material espumante empieza a reaccionar, llenando
por completo la cavidad que se había producido. Este apoyabrazos
incorpora una capa exterior de revestimiento que no existe en los
asideros de techo.
El asidero de techo para vehículo que propone la
presente invención se obtiene por medio de un procedimiento de
inyección de dos materiales: un primer material que constituye la
capa exterior del asidero y las extremidades de amarre y un segundo
material que constituye el núcleo o parte interior del asidero,
incluyendo el segundo material un agente espumante.
La secuencia del proceso de inyección transcurre
de acuerdo con las siguientes etapas:
- -
- Inyección de un primer material plástico en el interior del molde para su llenado parcial.
- -
- Inyección de un segundo material plástico en el interior del molde que empuja al primer material contra las paredes del molde para formar un núcleo del segundo material circundado por una capa externa del primer material adaptada a las paredes del molde, comprendiendo el segundo material un agente espumante,
- -
- Inyección del primer material para cerrar la capa externa.
Tal y como se ha descrito, el segundo material
comprende un agente espumante, característica que permite que el
espacio del núcleo se rellene por espumación reduciendo la cantidad
de material plástico requerido, de esta forma se contribuye a un
ahorro de material y a una consiguiente disminución de costes.
El núcleo así obtenido en combinación con la capa
externa aporta las características de resistencia requeridas para el
asidero, es decir, que las características de resistencia del
asidero son aportadas conjuntamente por el primer y segundo
material. De esta forma el primer material y el segundo material
constituyen un conjunto resistente que soporta los esfuerzos a los
que se somete el asidero durante su funcionamiento.
Se contempla la posibilidad de que parte del
segundo material sea el mismo que el primer material o, en una
realización preferente, que el primer material consista en un
material de primer uso y el segundo material incorpore un material
reciclado, lo cual supondría una reducción en el coste de obtención
del asidero. Además el segundo material que incorpora material
reciclado puede ser del mismo tipo que el primero, favoreciendo la
reciclabilidad del asidero.
En un proceso de inyección con dos materiales
plásticos de la misma naturaleza (primer y segundo material) se
consigue un mejor control de la operación de inyección, ya que
permite ajustar y optimizar el espesor de la capa externa de acuerdo
con las características de resistencia requeridas, a diferencia de
lo que sucede en la inyección con gas en la que resulta más
complicado el control por la propia naturaleza del gas y debido
sobre todo la diferente naturaleza de los materiales, el plástico y
dicho gas.
De modo general se considera que el primer
material sea de una fluidez comparativamente mucho mayor que la
correspondiente al segundo material.
La inyección del primer material y del segundo
material se puede realizar por medio de un dispositivo de inyección
que incorpora una única boquilla de inyección, en cuyo caso se
puede hablar de un proceso de co-inyección o
inyección sándwich que emplea dos husillos dotados de dos conductos
que desembocan en la boquilla aplicada sobre un único canal de
inyección del molde. En este caso la segunda inyección de primer
material contribuye no sólo al cierre de los puntos de inyección en
la capa externa (de primer material), sino que además permite
limpiar la boquilla y el canal de inyección del segundo material,
facilitando de esta forma que en el siguiente ciclo de inyección el
husillo comience a inyectar únicamente el primer material.
En otra posible solución se contempla que el
dispositivo de inyección disponga de dos husillos dotados de
respectivas boquillas separadas que se aplican sobre distintos
canales de inyección del molde, estando dotado cada husillo de su
correspondiente válvula de paso de material. En otra solución
alternativa el dispositivo de inyección incorpora dos husillos que
dirigen los materiales hacia dos conductos definidos en el molde,
que se juntan en una válvula que regula el paso del material que
procede de cada husillo hacia un canal de inyección que desemboca
en el interior del molde.
Los materiales preferentes a utilizar consisten
en polipropileno para el primer material y un polipropileno con un
agente espumante químico exotérmico para el segundo material. Más
concretamente el material primario podría tratarse de Isplen® PP
199 con un índice de fluidez de 30 a 70 dg/min (a 230ºC/2,16 kg), el
segundo material podría consistir en un reciclado del anterior que
ha perdido las características de fluidez del primario y el
espumante que incorpora puede ser Bayer® Genitron® EPE, un
espumante exotérmico de media temperatura. Asimismo el segundo
material puede ser un material reciclado distinto del primer
material.
El asidero así conformado de acuerdo con la
invención comprende por tanto:
- -
- Un primer material plástico que se distribuye en las extremidades de amarre del asidero y constituye la capa externa del asidero.
- -
- Un segundo material espumado que constituye el núcleo del asidero.
Entre las ventajas que propone la solución
anteriormente descrita cabe destacar que, contribuye a minimizar el
espesor de la capa externa manteniendo los requisitos mecánicos del
asidero, se reduce por tanto la cantidad de material empleado en la
capa externa y en consecuencia se reduce también el precio de la
pieza en comparación con otros métodos empleados, tales como el de
inyección con gas.
Asimismo es de destacar que este proceso de
inyección constituye un proceso fiable que requiere un control de
parámetros similar al de cualquier otro proceso de inyección en el
que el molde no requiere de modificaciones significativas para la
inyección de ambos materiales.
Por otra parte permite el empleo en el núcleo de
la pieza de material reciclado o de menor calidad que el empleado en
la capa externa, con las ventajas que conlleva en cuanto a ahorro
de material de alta calidad y protección medioambiental que se
derivan de la reutilización de material usado.
Asimismo se obtiene una optimización de la
reciclabilidad de la pieza, ya que el material del núcleo, aún
estando espumado y reciclado, puede ser de la misma familia que el
material plástico de la capa exterior favoreciendo por tanto el
reciclado directo del asidero.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, de acuerdo con un ejemplo
preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como
parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde
con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista seccionada del
asidero en la que se observa la capa externa de primer material y el
núcleo de segundo material, en la que asimismo se observa un corte
del asidero según A-A.
Figuras 2 a 4.- Muestra la secuencia del proceso
de inyección para la obtención del asidero.
Figuras 5 a 7.- Muestra tres posibles
realizaciones del dispositivo de inyección.
A la vista de las figuras se describe
seguidamente un modo de realización preferente del asidero de techo
(1) y del procedimiento y dispositivo de inyección empleado para su
fabricación.
En la figura 1 se observa el asidero (1) obtenido
de acuerdo con el procedimiento de inyección, tal y como se describe
seguidamente.
En la figura 2 se representa una primera etapa de
inyección del primer material (2) que se proyecta a través de un
canal de inyección (6) en el interior del molde (5) que se
distribuye en las proximidades de su entrada.
En la figura 3 se observa una segunda etapa de
inyección del segundo material (3), que incluye agentes espumantes,
que se proyecta en el interior del molde (5) empujando al primer
material (2) contra las paredes del molde (5) para formar, por
espumación de dicho agente espumante, un núcleo del segundo material
(3) circundado por una capa externa del primer material (2)
adaptada a las paredes del molde (5).
En la figura 4 se observa la etapa final en la
que ya se ha rellenado todo el molde (5) y se procede a cubrir el
sector de la capa externa que se encuentra en correspondencia con
el lugar de inyección por medio de la inyección de, nuevamente el
primer material (2).
El asidero (1) obtenido, según se observa en la
figura 1 consta de unas extremidades de amarre (7) y una zona
intermedia (8), en el que el primer material (2) plástico se
distribuye en dichas extremidades de amarre (7) del asidero y
conforma la capa externa del asidero, y el segundo material (3)
espumado constituye el núcleo del asidero. El primer material (2) y
segundo material (3) que conforman el asidero constituyen un
conjunto resistente que soporta los esfuerzos soportados por el
asidero durante su funcionamiento.
Se contempla la posibilidad de que parte del
segundo material (3) sea del mismo material que el primer material
(2), así como que el segundo material (3) incorpore un material
reciclado.
En la figura 5 se observa una posible realización
del dispositivo de inyección empleado para obtener un asidero, en el
que se aprecia la incorporación de dos husillos (9, 9') que
suministran el primer material (2) y segundo material (3)
respectivamente a través de una única boquilla (10) dotada de sendas
válvulas de apertura y cierre (11) en correspondencia con cada
husillo (9), estando conectada la salida de la boquilla (10) a un
primer canal de inyección (6) definido en el molde (5) por el que se
introducen alternativamente el primer material (2) y segundo
material (3).
En la figura 6 se observa otra posible
realización del dispositivo de inyección en el que se observan dos
husillos (9, 9'), cada uno de ellos dotado de una segunda válvula
de apertura y cierre (12, 12'), las cuales se conectan a
correspondientes segundos canales de inyección (13, 13') definidos
en el molde (5).
En la figura 7 se ha representado una tercera
realización alternativa del dispositivo de inyección en el que las
salidas de los husillos (9, 9') están conectadas directamente con
correspondientes conductos (14, 14') definidos en el interior del
molde (5) que se juntan en una tercera válvula de apertura y cierre
(15) desde la que parte un tercer canal de inyección (16) que
desemboca en el interior del molde (5).
Claims (7)
1. Procedimiento de fabricación de asidero para
techo de vehículo que emplea un molde (5) con la forma del asidero
a obtener caracterizado porque transcurre de acuerdo con las
siguientes eta-
pas:
pas:
- -
- inyección de un primer material (2) plástico en el interior del molde (5) para su llenado parcial,
- -
- inyección de un segundo material (3)
plástico, en el interior del molde (5) que empuja al primer
material (2) contra las paredes del molde (5) para formar un núcleo
de segundo material (3) circundado por una capa externa del primer
material (2) adaptada a las paredes del molde (5), comprendiendo el
segundo material (3) un
\hbox{agente espumante,}
- -
- inyección del primer material (2) para cerrar la capa externa,
en el que el primer material (2) y
el segundo material (3) constituyen un conjunto resistente que
soporta los esfuerzos a los que se somete el asidero durante su
funcionamiento.
2. Procedimiento de fabricación de asidero para
techo de vehículo según reivindicación 1 caracterizado
porque parte del segundo material (3) es del mismo material que el
primer material (2).
3. Procedimiento de fabricación de asidero para
techo de vehículo según reivindicaciones 1 y 2 caracterizado
porque el segundo material (3) incorpora un material reciclado.
4. Procedimiento de fabricación de asidero para
techo de vehículo según cualquiera de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el primer material (2) es
de mayor fluidez que el segundo material (3).
5. Asidero para techo de vehículo que consta de
unas extremidades de amarre (7) y una zona intermedia (8),
caracterizado porque comprende:
- -
- un primer material (2) plástico que se distribuye en las extremidades de amarre (7) del asidero y constituye la capa externa del asidero, y
- -
- un segundo material (3) espumado que constituye el núcleo del asidero.
en el que el primer material (2) y
el segundo material (3) constituyen un conjunto resistente que
soporta los esfuerzos a los que se somete el asidero durante su
funcionamiento.
6. Asidero para techo de vehículo según
reivindicación 5 caracterizado porque parte del segundo
material (3) es del mismo material que el primer
\hbox{material
(2).} 7. Asidero para techo de vehículo según
reivindicación 5 y 6 caracterizado Porque el segundo material
(3) incorpora un material reciclado.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200503252A ES2254040B1 (es) | 2005-12-30 | 2005-12-30 | Procedimiento de fabricacion de asidero para techo de vehiculo y asidero asi obtenido. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200503252A ES2254040B1 (es) | 2005-12-30 | 2005-12-30 | Procedimiento de fabricacion de asidero para techo de vehiculo y asidero asi obtenido. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2254040A1 true ES2254040A1 (es) | 2006-06-01 |
| ES2254040B1 ES2254040B1 (es) | 2007-05-01 |
Family
ID=36578900
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200503252A Expired - Fee Related ES2254040B1 (es) | 2005-12-30 | 2005-12-30 | Procedimiento de fabricacion de asidero para techo de vehiculo y asidero asi obtenido. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2254040B1 (es) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1923194A1 (de) * | 2006-11-14 | 2008-05-21 | Felo-Werkzeugfabrik Holland-Letz Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Griffes |
| CN101837752A (zh) * | 2010-04-01 | 2010-09-22 | 黄鲁燕 | 轿车内拉手及其双色注塑成型方法 |
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-
2005
- 2005-12-30 ES ES200503252A patent/ES2254040B1/es not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2254040B1 (es) | 2007-05-01 |
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