ES2255377B1 - Sistema de aparcamiento de vehiculos en dos alturas con autonomia en ambas plazas. - Google Patents
Sistema de aparcamiento de vehiculos en dos alturas con autonomia en ambas plazas. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2255377B1 ES2255377B1 ES200400435A ES200400435A ES2255377B1 ES 2255377 B1 ES2255377 B1 ES 2255377B1 ES 200400435 A ES200400435 A ES 200400435A ES 200400435 A ES200400435 A ES 200400435A ES 2255377 B1 ES2255377 B1 ES 2255377B1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- parking
- vehicle
- heights
- platform
- lower platform
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
- E04H6/06—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Sistema de aparcamiento de vehículos en dos alturas con autonomía en ambas plazas. Tiene especial aplicación en aparcamientos de superficie en la vía pública y en línea, aumentando así el número de aparcamientos. Incluye una estructura modular (1) independiente para cada puesto de aparcamiento doble, provista de una plataforma inferior (2) desplazable en su plano, y otra plataforma superior (3) de desplazamiento vertical. La plataforma inferior (2) y el bastidor de la estructura desplazable (1) se mueven sobre guías (4) fijadas transversalmente a la calzada. Cuando avanza el bastidor, la plataforma inferior (2) permanece inmóvil y así puede descender hasta el suelo la plataforma superior (3) para recoger o descargar un vehículo. Para cargar o descargar un vehículo de la plataforma inferior (2), la superestructura completa sale y después retrocede.
Description
Sistema de aparcamiento de vehículos en dos
alturas con autonomía en ambas plazas.
La presente invención, según lo expresa el
enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un sistema de
aparcamiento de vehículos en dos alturas con autonomía en ambas
plazas, que permite aparcar o retirar los vehículos con
independencia en ambas plazas, teniendo especial aplicación en
aparcamientos de superficie en la vía pública y en estacionamientos
en línea, pegados a la acera. Estos estacionamientos en doble
altura pueden estar ubicados de forma aislada o yuxtapuestos a lo
largo de una zona de aparcamientos.
Es también de aplicación a otros garajes,
adaptándolo a las necesidades, aunque en estos casos su
funcionalidad sea más simple, pudiendo optar también a que los
desplazamientos en plano se realicen longitudinalmente.
En la actualidad existen diferentes tipos de
aparcamientos a distinta altura, con una estructura de ascensor que
permite emplazar y retirar vehículos en distintos aparcamientos
radiales.
En líneas generales, el sistema de aparcamiento
de vehículos en dos alturas, objeto de la presente invención, está
determinado por una estructura modular independiente para cada
puesto de aparcamiento doble, la cual está emplazada en la calzada,
contigua a la acera o incluso pudiendo tener ésta un entrante en la
zona donde se instalen estos aparcamientos dobles, evitando así que
sobresalga innecesariamente la estructura invadiendo la calzada,
es decir, con la finalidad de que no sobresalga más que un
vehículo.
Cada módulo es un robusto bastidor
paralelepipédico que posee dos bandejas o plataformas; una superior
que es desplazable verticalmente y otra inferior.
El bastidor es desplazable lateralmente respecto
de la plataforma inferior que puede así permanecer fija. Esto
permite la carga y descarga de un vehículo del piso superior,
avanzando el bastidor para que pueda descender la plataforma
superior hasta apoyar en el suelo.
El desplazamiento del bastidor con la plataforma
superior, o el de toda la estructura, se realiza al contar con
ruedas de apoyo sobre unos raíles o guías de deslizamiento
emplazadas transversalmente en la calzada y preferentemente
embutidas en ellas para no suponer un obstáculo al paso de
vehículos por la banda o carril contiguo al de aparcamiento.
El accionamiento, de avance y retroceso del
bastidor móvil llevando o no la plataforma inferior, así como la
elevación y descenso de la plataforma superior, se lleva a cabo con
medios eléctricos, mecánicos y/o hidráulicos pertenecientes a
circuitos convencionales.
Existen medios de control de tiempos de
estacionamiento, así como temporizadores para posibilitar la carga
y descarga de vehículos, así como para recuperar la posición
inoperante en el emplazamiento original. Existen también luces
indicadoras de señalización de aparcamientos libres y de
"completo", así como luces de señalización de peligro durante
las maniobras de carga y descarga, etc.
Para facilitar la comprensión de las
características de la invención y formando parte integrante de esta
memoria descriptiva, se acompañan unas hojas de planos en cuyas
figuras, con carácter ilustrativo y no limitativo se ha
representado lo siguiente:
Figura 1.- Es una vista en perspectiva de una
estructura modular de aparcamiento en dos alturas, ocupada por dos
vehículos, acorde con la invención.
Figura 2.- Es una vista esquemática, en planta,
de una serie de vehículos aparcados en línea, y un módulo de
aparcamiento con el sistema propuesto con la invención.
Figura 3.- Es una vista en perspectiva, que
muestra una posición avanzada de la superestructura para descargar
el vehículo del piso superior del aparcamiento doble.
Figura 4.- Es una vista en perspectiva de una
maniobra de descarga de un vehículo ubicado en el piso
inferior.
Haciendo referencia a la numeración adoptada en
las figuras, podemos ver cómo el sistema de aparcamiento de
vehículos en dos alturas, que la invención propone, prevé una
estructura desplazable (1) definida por el bastidor rodante o
superestructura, de forma paralelepipédica, con una plataforma
inferior (2) y otra superior (3). La superestructura o bastidor
desplazable (1) lo hace sobre las guías (4) laterales ancladas al
suelo, al contar con cajas-soporte de rodadura (5).
La plataforma inferior (2) se desplaza sobre otras guías (4)
centrales, pudiendo también permanecer inmóvil y que avance solo la
superestructura con la plataforma superior (3).
La referencia (6) designa los vehículos del
aparcamiento.
Con especial referencia a la figura 2, un
vehículo (6') que viene buscando aparcamiento, supongamos que lo
encuentra en el módulo de aparcamiento (1), de tipo individual y
que para no sobresalir de la acera (7), ésta incluye un remetido
(8) en la zona del aparcamiento.
El vehículo (6') enciende sus luces de
emergencia o intermitencia, e incluso el conductor puede apagar el
motor durante la maniobra de la superestructura. Si la carga se ha
de producir en el nivel superior, independientemente de que esté
ocupado o no la planta inferior (2), ésta permanece inmóvil y es
toda la estructura rodante (1) la que sale para ocupar la posición
de carga mostrada con líneas de trazos. El vehículo (6') avanza
cuando la plataforma superior (3) ha descendido totalmente apoyando
en el suelo. Después asciende esta plataforma superior y luego
retrocede el bastidor rodante para adquirir la posición de
aparcamiento en dos alturas, como lo refleja la figura 1.
Siguiendo en esta figura 2, si es la plataforma
inferior (2) la que está libre, la superestructura completa
comienza a salir hasta detenerse en la posición de carga. Una vez
que el vehículo ha subido a ella y ocupa una posición correcta,
retrocede a su posición inicial.
Existe una barrera no reflejada en las figuras,
que se levanta para permitir el acceso o la salida del vehículo,
manteniéndose bajada para evitar que suban o bajen vehículos con la
plataforma en movimiento.
Una célula fotoeléctrica controla la salida del
vehículo y cierra la barrera.
Si al levantarse la barrera para que salga el
vehículo, pasado un tiempo predeterminado, la célula fotoeléctrica
no da señal de coche retirado, la plataforma vuelve a su posición
original pero la barrera queda levantada como prueba de tiempo
agotado, la luz encendida, y en este caso debe intervenir el
inspector (esto puede ocurrir por ejemplo al existir problemas de
arranque, etc).
También están previstas luces indicadoras de
posición correcta del vehículo sobre la plataforma (luz verde
interior indica posición correcta, debiéndose colocar el freno de
aparcamiento y meter la primera velocidad). Si es la plataforma
inferior (2) la que se ha cargado, automáticamente vuelve a su
posición de aparcamiento, pasado un tiempo preestablecido.
Si el aparcamiento es en el piso superior, hay
un tiempo medido por un temporizador que está prefijado, para que
los ocupantes salgan del vehículo y lo cierren. Acto seguido la
plataforma (3) se eleva y la superestructura retrocede a la posición
original.
Una vez que se abona el tiempo de reserva medido
por el correspondiente reloj del aparcamiento, si no se retira el
vehículo en un tiempo predeterminado se enciende la luz (11) de
aviso de infracción de pago u otros inconvenientes, a grúa o a un
inspector. Esta luz de aviso también se encendería si se sobrepasa
el tiempo de reserva. Regresando dentro de éste, se retira el
vehículo del aparcamiento accionando el mando correspondiente. Si
se llega fuera de tiempo, deberá saldarse la deuda para lograr
retirar el vehículo.
Las referencias (9) y (10) designan luces de
señalización (libre o completo) y de avisos de maniobra.
Claims (1)
1. Sistema de aparcamiento de vehículos en dos
alturas con autonomía en ambas plazas, en especial para
aparcamientos en línea en zonas permitidas de la calzada,
caracterizado porque está determinado por una estructura
modular independiente para cada puesto de aparcamiento, que permite
aparcar o retirar los vehículos sin que una plaza se lo impida a la
otra, definida por un bastidor paralelepipédico (1) desplazable
transversalmente sobre unas guías paralelas (4) fijadas
transversalmente en la calzada, con una plataforma inferior (2)
susceptible de desplazarse simultáneamente con el bastidor o
permanecer inmóvil durante el desplazamiento de éste, y otra
bandeja superior (3) desplazable verticalmente desde una posición
elevada para situar un vehículo en la segunda altura, hasta otra
inferior en que apoya sobre el suelo una vez que la estructura
móvil (1) se ha desplazado previamente sin hacerlo la plataforma
inferior (2); existiendo luces de control (9, 10, 11) indicadoras
de completo y libre en una o las dos alturas, así como de control
de tiempo abonado de estacionamiento, y de maniobras.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200400435A ES2255377B1 (es) | 2004-02-24 | 2004-02-24 | Sistema de aparcamiento de vehiculos en dos alturas con autonomia en ambas plazas. |
| PCT/ES2005/000056 WO2005083205A1 (es) | 2004-02-24 | 2005-02-08 | Sistema de aparcamiento de vehículos en dos alturas con autonomia en ambas plazas. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200400435A ES2255377B1 (es) | 2004-02-24 | 2004-02-24 | Sistema de aparcamiento de vehiculos en dos alturas con autonomia en ambas plazas. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2255377A1 ES2255377A1 (es) | 2006-06-16 |
| ES2255377B1 true ES2255377B1 (es) | 2007-07-16 |
Family
ID=34896222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200400435A Expired - Fee Related ES2255377B1 (es) | 2004-02-24 | 2004-02-24 | Sistema de aparcamiento de vehiculos en dos alturas con autonomia en ambas plazas. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2255377B1 (es) |
| WO (1) | WO2005083205A1 (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108979237A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-12-11 | 合肥市神雕起重机械有限公司 | 一种具有移车功能的智能车库 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015070520A1 (zh) * | 2013-11-15 | 2015-05-21 | 康金华 | 一种可折叠上下独立双层停车库 |
| WO2015070519A1 (zh) * | 2013-11-15 | 2015-05-21 | 康金华 | 一种上下独立侧移式双层停车库 |
| WO2015070518A1 (zh) * | 2013-11-15 | 2015-05-21 | 康金华 | 一种上下独立双层停车库 |
| CN110847656B (zh) * | 2019-11-27 | 2021-05-07 | 南京新光玻璃钢有限公司 | 一种路肩停车入库装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2461078A1 (fr) * | 1979-07-06 | 1981-01-30 | Colas Des Francs Hubert | Dispositif de parcage de vehicules en situation superposee |
| FR2681893A1 (fr) * | 1991-10-01 | 1993-04-02 | Nissei Build Kogyo Kk | Appareil de garage tridimensionnel. |
-
2004
- 2004-02-24 ES ES200400435A patent/ES2255377B1/es not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-02-08 WO PCT/ES2005/000056 patent/WO2005083205A1/es not_active Ceased
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2461078A1 (fr) * | 1979-07-06 | 1981-01-30 | Colas Des Francs Hubert | Dispositif de parcage de vehicules en situation superposee |
| FR2681893A1 (fr) * | 1991-10-01 | 1993-04-02 | Nissei Build Kogyo Kk | Appareil de garage tridimensionnel. |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108979237A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-12-11 | 合肥市神雕起重机械有限公司 | 一种具有移车功能的智能车库 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2005083205A1 (es) | 2005-09-09 |
| ES2255377A1 (es) | 2006-06-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8613582B2 (en) | Shuttle cars for use in automated parking | |
| US9752341B2 (en) | Vehicle parking with automated guided vehicles, vertically reciprocating conveyors and safety barriers | |
| CN108590292A (zh) | 立体停车系统及其停取车方法 | |
| KR102633482B1 (ko) | 로봇 주차 장치 및 취급 방법 | |
| WO2011126408A2 (ru) | Модульная многоярусная роботизированная парковка | |
| US9534409B2 (en) | Automatic multiprocessing car storing and retrieving system for multilevel car park | |
| ES2255377B1 (es) | Sistema de aparcamiento de vehiculos en dos alturas con autonomia en ambas plazas. | |
| ES2940309T3 (es) | Sistema de ascensor de vehículos y pasajeros | |
| CN210117963U (zh) | 智能停车系统及智能车库 | |
| CN214615724U (zh) | 一种无交互立体智能停车场 | |
| RU2352740C2 (ru) | Многоуровневая стоянка | |
| WO1999002387A1 (es) | Instalacion de vallas de seguridad para evitar caidas desde un anden a una via | |
| CN108612374B (zh) | 一种住宅小区行车道上方的机械式立体车库及其使用方法 | |
| CN113513201B (zh) | 一种智能车辆停放系统 | |
| TWM641799U (zh) | 停車塔 | |
| CN213509834U (zh) | 一种智能立体停车库的出入口平台 | |
| CN110512923A (zh) | 一种泊车平台及使用该泊车平台的停车场 | |
| CA2022524A1 (en) | Automobile vehicles stack parking system | |
| CN210264093U (zh) | 一种天桥式空中立体停车楼 | |
| TWI845084B (zh) | 停車塔 | |
| RU2241812C2 (ru) | Многоярусный гараж для парковки и стоянки легковых автомобилей | |
| RU2049885C1 (ru) | Способ парковки автомобилей и устройство для его осуществления | |
| JPH0742386A (ja) | 多層駐車設備及び駐車方法 | |
| JPH0750532Y2 (ja) | 料金自動徴収システム付の路面移動可能な 折畳み式立体駐車設備 | |
| EP3922588A1 (en) | Automated car parking structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20060616 Kind code of ref document: A1 |
|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2255377B1 Country of ref document: ES |
|
| PC2A | Transfer of patent |
Owner name: ARIEL FACUNDO MARTINEZ OLABERRY Effective date: 20130926 |
|
| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20211119 |