ES2257601T3 - Prestacion de servicios de orientacion mediante un terminal inalambrico. - Google Patents
Prestacion de servicios de orientacion mediante un terminal inalambrico.Info
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Abstract
Sistema de orientación que comprende un servidor de orientación independiente, dispuesto para poder transferirle información de posición de un primer terminal, caracterizado porque el sistema comprende adicionalmente medios para determinar información de posición de un primer terminal inalámbrico, determinando (302) un itinerario en puntos de itinerario del primer terminal, comprendiendo el primer terminal medios para almacenar datos complementarios, comprendiendo dicho sistema, medios para asociar (304) los datos complementarios a utilizar para la orientación con la información de posición correspondiente a uno o más puntos de itinerario, comprendiendo dicho primer terminal, medios para transmitir (305) al servidor de orientación los datos complementarios a utilizar para orientar, comprendiendo dicho servidor de orientación, medios para compilar (306) y almacenar (308) información de itinerario, pudiendo identificarse dicha información de itinerario mediante un identificador de itinerario, y que comprende, al menos, el itinerario generado mediante la información de posición del primer terminal y mediante los datos complementarios, comprendiendo dicho servidor de orientación, medios para transmitir la información de itinerario, al menos, a un segundo terminal inalámbrico que utilice el itinerario, e comprendiendo dicho segundo terminal, medios para determinar su posición (314) y medios para presentar al usuario (314) la información de itinerario recibida, en función de la posición actual del segundo terminal.
Description
Prestación de servicios de orientación mediante
un terminal inalámbrico.
La invención se refiere a servicios de
orientación proporcionados por terminales inalámbricos, y más
específicamente, a la determinación de itinerarios y su utilización
en terminales inalámbricos.
Existen diversos servicios de orientación,
diseñados especialmente para vehículos, en los que normalmente se
observa la localización de un vehículo y se determina su posición en
un mapa, pudiendo el usuario presentar dicho mapa. En ciertos
sistemas de orientación implementados en vehículos también es
posible que un usuario predetermine el destino al que quiere
dirigirse, y el sistema selecciona en el mapa un itinerario adecuado
predeterminado. El usuario puede ser orientado a lo largo del
itinerario utilizando comandos de voz o señales visuales, por
ejemplo.
Algunas estaciones móviles poseen también
funciones de posicionamiento, que se configuran utilizando una
estación móvil con un receptor GPS (Global Positioning System
[sistema mundial de determinación de posición]). Con estas
estaciones móviles es posible determinar la posición de una estación
móvil y cargar en ella mapas, indicando dichos mapas la situación y
la dirección de desplazamiento de la estación móvil a partir de la
información de posición proporcionada por el receptor GPS. El
usuario puede marcar una serie de destinos en el mapa, pudiendo
establecerse itinerarios entre ellos. También existen servicios en
los que se carga un mapa que indica un itinerario predeterminado
para un servicio de orientación utilizado en un automóvil, por
ejemplo. El usuario puede utilizar este itinerario para desplazarse
al destino deseado.
Resultaría deseable, por ejemplo, fijar un
itinerario determinado hacia una casa de campo y guiar personalmente
a otros amigos que se dirigen a la casa de campo. No obstante, esto
no ha sido posible en los servicios de orientación conocidos
proporcionados por las estaciones móviles. En algunas estaciones
móviles, los puntos del mapa que tienen su propio nombre pueden ser
enviados a otras estaciones móviles (del mismo fabricante y del
mismo modelo), pero además de tan sólo los puntos del mapa con
nombre propio, sería muy útil ofrecer otras informaciones de
orientación. Utilizando medios convencionales de comunicación, una
estación móvil puede enviar naturalmente información de orientación
adicional, por ejemplo, mediante mensajes cortos, pero esto resulta
muy incómodo.
El documento
GB-A-2360588 describe un sistema de
ayuda a la navegación que proporciona a un usuario móvil
información de rumbo desde un servidor remoto, para guiar al usuario
hacia el destino deseado. De acuerdo con la información de la
unidad móvil, el servidor remoto determina la información de
orientación de itinerario adecuada, y la retransmite a la unidad
del usuario.
El documento
EP-A-08000922 describe un
dispositivo para guiar un vehículo hasta un destino, incorporando el
dispositivo del vehículo un transmisor/receptor y un sistema de
determinación de posición por satélite. El destino, junto con la
posición determinada por el sistema de posicionamiento, se pueden
transmitir a través del dispositivo transmisor/receptor. En función
de la información transmitida, puede recibirse un itinerario
propuesta para ser almacenada en el dispositivo.
El documento
EP-A-09555212 describe un sistema en
el que para un terminal incorporado a un vehículo en una central
del sistema GSM se genera un itinerario recomendado a través de una
red de carreteras, desde un punto de partida hasta un punto de
destino. Los datos del itinerario que representan puntos de
itinerario, por ejemplo, en los cruces de carreteras, se transmiten
desde la central al terminal. En el terminal se reconstruye el
itinerario a partir de los datos del itinerario transmitidos y de la
tabla albergada en el terminal en la que se han incluido todos los
posibles puntos de itinerario y carreteras. El terminal genera y
presenta al usuario recomendaciones de itinerario para el
itinerario reconstruido.
El documento
GB-A-2335492 describe un sistema de
navegación para vehículos que calcula un itinerario desde un punto
de partida a un punto de destino, y que también determina
itinerarios alternativos dentro de un área de desvíos. Si el
usuario del sistema de navegación ha abandonado el itinerario
calculado, el sistema de navegación sugiere itinerarios
alternativos para hacer que el vehículo vuelva al itinerario
sugerido dentro del área de desvío. El calculador de itinerario se
encuentra situado en un punto remoto, y la información se transmite
al sistema de navegación a través de la red celular, en el cuya
memoria se almacena.
Por lo tanto, uno de los objetivos de la
invención consiste en facilitar un método y un dispositivo para
llevar a cabo dicho método, de forma que pueda facilitarse un
terminal inalámbrico con un servicio de orientación mejorado, que
puede incluir información personal. Los objetivos de la invención se
logran mediante un método, un sistema de orientación, terminales
inalámbricos, un servidor de orientación y un programa informático,
caracterizados por lo indicado en las reivindicaciones
independientes. Las realizaciones preferidas de la invención se
describen en las realizaciones dependientes.
La invención se basa en el hecho que a partir del
recorrido de un terminal inalámbrico, un sistema de orientación
determina los puntos de un itinerario, y un usuario del terminal
puede iniciar la grabación de datos complementarios, que se
utilizan para proporcionar información de itinerario. Los datos
complementarios están normalmente asociados a la información de
posición del punto de itinerario en el momento de la grabación. El
sistema comprende adicionalmente un servidor de orientación que
compila y almacena la información de itinerario, que puede
identificarse mediante un identificador de itinerario, y que
comprende, al menos, un itinerario formado por la información de
posición procedente del terminal y por datos complementarios
específicos de posición. Durante la etapa de utilización del
itinerario, el servidor de orientación selecciona la información de
itinerario solicitado a partir del identificador de itinerario, y
transmite la información de itinerario solicitado, al menos, a un
terminal inalámbrico. El terminal que ha recibido el itinerario
determina su posición y presenta al usuario la información de
itinerario recibida, de forma que dichos datos complementarios se
presentan cuando el terminal está situado en lugares a los cuales
está asociada la información complementaria. Los datos
complementarios pueden consistir en información vocal, por ejemplo,
en cuyo caso dichos datos complementarios se presentan mediante
reproducción de la información vocal a través de los medios de
reproducción de sonido del terminal.
El método y el aparato de la invención
proporcionan como ventaja que pueden utilizarse terminales
inalámbricos para establecer itinerarios que sean utilizadas por
otros terminales inalámbricos. Los itinerarios pueden almacenarse
de forma centralizada en servidores, que normalmente cuentan con una
gran capacidad de memoria y que, mediante la utilización de datos
complementarios que ha añadido el propio usuario, proporcionan un
gran valor añadido para diferentes situaciones de orientación,
haciendo que la operación de orientación resulte personal y
flexible para los diferentes usuarios, entornos y situaciones. Como
los datos complementarios se presentan automáticamente en el lugar
adecuado, el usuario recibe la apropiada orientación en el momento
adecuado, y no tiene que buscar la instrucción adecuada entre todo
el material de orientación recibido.
De acuerdo con una realización preferida de la
invención, un servidor determina los puntos de itinerario de
acuerdo con la información de posición del terminal incluida en los
datos de mapas. El servidor genera también un itinerario entre los
puntos de itinerario determinados a partir de los datos de mapas y
añade a la información de itinerario los datos de mapas y al menos
un itinerario determinado en ellos. El terminal puede proporcionar
al usuario datos de mapas, puntos de itinerario determinados en los
datos de mapas y el itinerario entre ambos, de acuerdo con la
ubicación del terminal en ese momento. De este modo, el terminal que
genera itinerario no necesita mantener los datos de mapas, lo que
normalmente requiere una gran cantidad de memoria, sino que el
servidor puede añadir el material de mapa necesario conforme a los
puntos de itinerario.
De acuerdo con una segunda realización preferida
de la invención, el terminal puede almacenar información
audiovisual, especialmente fotografías del entorno o muestras de
voz, y añadir la información audiovisual como datos
complementarios. El terminal puede reproducir estas fotografías y/o
muestras de voz utilizando la información de itinerario en aquellos
lugares a los que están asociados. Utilizando de este modo los datos
complementarios, la orientación puede hacerse muy específica y
personal, pudiendo facilitarse instrucciones de orientación muy
claras en cruces de carreteras importantes, por ejemplo.
A continuación se describirá la invención en
mayor detalle, en relación con las realizaciones preferidas,
haciendo referencia a las figuras adjuntas, en las cuales:
La figura 1 muestra un sistema de orientación de
acuerdo con una realización preferida;
La figura 2 muestra con mayor detalle los
elementos de un terminal inalámbrico y un servidor;
Las figuras 3a y 3b muestran en forma de diagrama
de flujo el método seguido por una realización preferida;
La figura 4 muestra un paquete de información de
orientación, de acuerdo con una realización preferida; y
La figura 5 muestra la información de orientación
que puede ser presentada a un usuario.
La figura 1 muestra un sistema de orientación que
comprende, al menos, un terminal inalámbrico TE y un servidor de
orientación S. El TE puede ser cualquier terminal inalámbrico, como
una estación móvil, un dispositivo PDA, un ordenador portátil o un
terminal integrado en un vehículo. El TE puede estar conectado a una
red inalámbrica MNW que proporciona, al menos, la conexión
necesaria para transmitir datos. La MNW puede ser cualquier red
inalámbrica de acuerdo con la técnica anterior, como una red que
soporte el servicio GSM, una red que soporte el servicio GPRS
(General Packet Radio Service [servicio general de radiocomunicación
por paquetes]), una red de comunicación móvil de tercera
generación, como una red UMTS (Universal Mobile Telecommunications
System [sistema universal de telecomunicación móvil]), una red
inalámbrica de área local WLAN o una red inalámbrica de corto
alcance, tal como una red Bluetooth. Igualmente pueden existir otras
redes NW conmutadas por circuito o conmutadas por paquetes entre el
TE y el S. También puede utilizarse Internet entre la red MNW y la
red NW a la cual está conectado el S, con lo cual se utilizan para
la transmisión el protocolo IP (Internet Protocol [protocolo
Internet]) de la capa de red, y el fiable TCP (Transmission Control
Protocol [protocolo de control de transmisión]) o el menos fiable
UDP (User Datagram Protocol [protocolo de datagrama de usuario]) de
la capa de transporte.
La figura 2 muestra con mayor detalle elementos
del servidor S, así como los del terminal inalámbrico TE, y en ella
se tienen en cuenta los componentes esenciales para una realización
preferida de la invención. El TE y el S comprenden una memoria MEM,
SMEM y una unidad central de proceso CPU; SCPU con uno o más
procesadores. El servidor S comprende también al menos un interfaz
de usuario SUI y unos medios de transmisión de datos SI/O. Las
memorias MEM, SMEM comprenden una porción no volátil para almacenar
aplicaciones que controlan las unidades centrales de proceso CPU;
SCPU, así como otras informaciones que deben mantenerse, y una
porción volátil para el procesamiento temporal de datos. Los
códigos de programas informáticos ejecutables en las unidades
centrales de proceso CPU, SCPU pueden utilizarse para llevar a cabo
los métodos de la invención, es decir, aplicaciones para determinar
el itinerario, almacenamiento y uso, cuyas realizaciones preferidas
se muestran en las figuras 3a y 3b. Los códigos de programa
informático pueden obtenerse mediante una red y/o almacenarse en
medios de memoria externos, tal como un disco flexible, un CD ROM u
otro medio de memoria externo, desde los cuales pueden cargarse en
la memoria MEM; SMEM. La invención puede también llevarse a cabo
utilizando soluciones de hardware o una combinación de soluciones de
hardware y software.
Un terminal TE de acuerdo con una realización
preferida comprende medios de transmisión/recepción TxRx para
establecer la transmisión inalámbrica de datos con una estación base
o punto de acceso de una red inalámbrica MNW, medios de
almacenamiento de imágenes CA para tomar, almacenar y enviar
imágenes fijas o imágenes de vídeo, una pantalla de presentación SC
y medios de almacenamiento de información vocal MC para recibir y
convertir la información vocal del usuario (micrófono), para su
grabación en la memoria MEM y para su envío. Los medios CA pueden
realizarse mediante una cámara y un programa informático que se
ejecuta en la CPU, y están dispuestos para almacenar en la memoria
MEM, los datos de imagen recibidos desde la cámara (integrada en o
independiente del terminal TE), preferiblemente en un formato muy
comprimido, y transmitirlos utilizando los medios de
transmisión/recepción TxRx. El TE también comprende otros medios de
interfaz de usuario, tales como un teclado KB y un altavoz LS. De
acuerdo con una realización preferida, el terminal TE también
comprende medios de posicionamiento PS para determinar su posición,
tales como un dispositivo de posicionamiento por satélite. Los
medios de posicionamiento PS pueden normalmente ser también
utilizados para determinar la dirección de desplazamiento del
terminal TE. Cabe señalar que el terminal TE no comprende
necesariamente todos los medios mostrados en la figura 2; los
medios de almacenamiento de imagen CA, por ejemplo, no están
necesariamente incluidos en el terminal TE.
La figura 2 también muestra una red UMTS,
mediante la cual puede proporcionarse al terminal TE una transmisión
inalámbrica de datos. El sistema UMTS comprende un equipo de
usuario TE, una estación base BS (normalmente denominada "nodo
Bs") y controladores de red vía radio RNC que controlan las
estaciones base, que soportan un interfaz hertziano Uu de acuerdo
con una tecnología de acceso múltiple por división de código de
banda ancha, es decir, la tecnología WCDMA. La red central
comprende un centro de conmutación móvil de tercera generación
3GMSC/VLR para conexiones conmutadas por circuito, así como un nodo
de soporte GPRS de servicio de tercera generación
3G-SGSN y un nodo de soporte GPRS de pasarela GGSN
para transmitir datos conmutados por paquetes.
Las figuras 3a y 3b muestran un método de acuerdo
con una realización preferida. La figura 3a muestra la determinación
del itinerario. Cuando el usuario del terminal TE desea determinar
un itinerario, preferiblemente activa desde el terminal TE una
aplicación de determinación de itinerarios ejecutable en la unidad
central de proceso CPU. Posteriormente, el terminal TE establece
una conexión 301 con el servidor S. El servidor S envía 301 al
terminal TE un identificador de itinerario único, mediante el cual
el usuario controla el itinerario. A partir del identificador de
itinerario, el usuario del terminal TE que genera el itinerario, es
decir, el generador de itinerario, puede, por ejemplo, asignar un
nombre al itinerario, complementarlo posteriormente con información
de antecedentes, destruirlo, etc. Simultáneamente, el servidor S
puede consultar a quienes se va a distribuir el itinerario, y el
generador del itinerario puede entonces seleccionar a las personas
deseadas en su agenda de direcciones. El terminal TE puede
transmitir la información sobre los receptores al servidor S, el
cual la añade a la información de itinerario. Los receptores pueden
indicarse, por ejemplo, a partir de los nombres seleccionados de la
libreta de direcciones y los números MSISDN (ISDN del abonado
móvil), asociados a ellos; igualmente, también se pueden utilizar
directamente identificadores de terminales, tales como el código
IMEI (International Mobile Equipment Identity [identidad de equipo
móvil internacional]). Los receptores del itinerario también pueden
determinarse con posterioridad, una vez que el itinerario completo
se encuentra listo.
Después de haber preparado la determinación del
itinerario, el terminal TE puede iniciar 301 la determinación del
itinerario. Un itinerario consiste en puntos de itinerario, que
comprenden información de posición (longitud, latitud e igualmente,
y preferiblemente, altitud) que determina la posición exacta, y un
identificador, tal como un número o un nombre asignado por el
usuario. La información de posición del punto de itinerario se
determina 302 de acuerdo con la posición del terminal TE. De acuerdo
con la presente realización, el terminal TE determina la
información de posición de los puntos de itinerario. Los puntos de
itinerario pueden determinarse automáticamente después que el
terminal TE haya recorrido una cierta distancia, por ejemplo.
Igualmente, el usuario puede determinar un punto de itinerario
cuando aprecia un punto de orientación importante, tal como un
cruce de carreteras. De acuerdo con una realización preferida, un
indicador de tiempo se asocia también a la información de posición
en la etapa 302. La información relativa al tiempo se obtiene a
través del reloj interno del terminal TE o a través de una fuente
externa, como el sistema GPS.
Mediante el empleo de cualquier tecnología para
la determinación de la posición, el terminal TE puede determinar
302 su situación mediante los puntos de posicionamiento PS mostrados
en la figura 2. Una tecnología muy conocida de determinación de la
posición es el posicionamiento GPS, habiéndose integrado un receptor
GPS en el terminal TE. El método resulta especialmente preciso en
exteriores, pero sin embargo, no funciona en interiores. Los costes
del terminal pueden reducirse utilizando un método
A-GPS (GPS asistido), en el cual una parte de las
funciones (tal como el cálculo de la situación) son llevadas a cabo
por la red (MNW), pero esto significa, naturalmente, que dichos
cambios han de introducirse en la red.
Una vez determinada la información de posición
del punto de itinerario, se comprueba 303, sí el usuario desea
asociar el punto de itinerario a una serie de datos complementarios.
En la etapa 303, el usuario puede seleccionar en el terminal TE una
función, de acuerdo con la cual pueden asociarse datos
complementarios al punto de itinerario, o bien la aplicación del TE
para la determinación del itinerario puede consultar activamente al
usuario si este desea asociar información adicional al punto de
itinerario. Si el usuario desea añadir datos complementarios, los
datos complementarios seleccionados/añadidos por el usuario se
asocian 304 a la información de posición determinada para el punto
de itinerario. Es posible que el usuario haya predeterminado que los
datos complementarios se asocien automáticamente con uno o más
puntos de itinerario.
Los datos complementarios pueden incluir, por
ejemplo, una foto almacenada del entorno, datos de audio almacenados
relativos a la voz del usuario o una secuencia de texto introducido
por el usuario. En función de las propiedades del terminal, los
datos complementarios pueden incluir uno o más tipos de datos (datos
de voz, imágenes de vídeo, imágenes fijas, o datos de texto) y
formatos de almacenamiento. Mediante la utilización de tecnologías
conocidas per se, pueden grabarse datos complementarios, y
los datos complementarios obtenidos pueden almacenarse en la
memoria. La utilización de estos datos complementarios en la
aplicación para determinar el itinerario constituye una novedad.
Dependiendo del tipo de datos complementarios a grabar, la
aplicación para determinar el itinerario recibe los datos,
generando los datos complementarios a asociar a, al menos, un punto
de itinerario, a partir de los medios de almacenamiento de
información vocal MC/medios de almacenamiento de imágenes
CA/teclado KB (los datos de texto también pueden obtenerse a partir
de una pantalla táctil o de una señal de voz, por ejemplo). En
consecuencia, una persona que utilice el itinerario puede disponer
de una amplia variedad de información; por ejemplo, puede
informársele acerca de un hito claramente visible o de un café
agradable. Si se utiliza el terminal TE para tomar una fotografía
del entorno, la fotografía estará también preferiblemente
complementada con información de rumbo en el momento de tomarse la
fotografía, indicando la dirección desde la cual se ha tomado la
foto. Si es el TE el que determina 302 la información de posición
de los puntos de itinerario, también puede asociar 304 los datos
complementarios a los puntos de itinerario.
Después de haber determinado el punto de
itinerario y de haber asociado los posibles datos complementarios,
el TE envía 305 la información de posición y los datos
complementarios al servidor S. A nivel de la aplicación, la
información puede generarse en un paquete que incluya la información
sobre el punto de itinerario, lo cual se muestra en más detalle
seguidamente en relación con la figura 4.
Cuando el servidor S recibe la información
relativa al nuevo punto de itinerario, enlaza 306 el punto de
itinerario a los puntos de itinerario anteriores asociados con el
mismo itinerario, de acuerdo con el identificador de itinerario, y
compila la información relativa al itinerario. La información
relativa al itinerario 306 compilada por el servidor S comprende,
al menos, la información de posición y los datos complementarios
recibidos del terminal TE, pero el servidor S también puede añadir
otra información de orientación. De acuerdo con una realización
preferida, en la etapa 306, el servidor S determina la posición en
el mapa del punto de itinerario, y añade la información de mapa a
la información de itinerario. Esto puede llevarse a cabo, por
ejemplo, de forma que el servidor S obtenga un mapa en el cual se
marque el punto de itinerario, y que muestre el entorno del punto
de itinerario a partir de una base de datos de mapas o en un
servidor de mapas. Este mapa puede añadirse a la información de
itinerario y, al mismo tiempo, se añaden preferiblemente al mapa los
puntos de itinerario siguientes. Normalmente, el itinerario se
forma a partir de un mapa de carreteras, con lo que entre los puntos
de itinerario pueden existir diversas opciones de carretera. El
servidor S puede también determinar una o más alternativas de
itinerario entre el punto de itinerario recibido y uno o más puntos
de itinerario anteriores. De este modo, por ejemplo, puede
determinarse en el mapa el itinerario más corto. A partir de la
información de posición, el servidor puede recuperar los nombres de
calles por los que ha viajado, y estos nombres pueden añadirse a la
información de itinerario. A partir del itinerario determinado en el
mapa, el servidor S puede complementar la información de itinerario
con diferentes informaciones de orientación, tales como flechas
visuales o instrucciones de voz, que orienten al usuario sobre el
itinerario, especialmente en los cruces de carreteras. Asimismo
puede añadirse a la información de itinerario información sobre la
distancia. El servidor S puede comparar el indicador de tiempo del
punto de itinerario con los indicadores temporales de los puntos de
itinerario anteriores, calcular la información sobre el tiempo de
recorrido y añadir la información de tiempo de recorrido a la
información de itinerario.
Esto proporciona como ventaja que es posible
comenzar a utilizar los puntos de itinerario poco después de haber
transferido al servidor S, lo que significa que, de ser necesario,
el servidor S puede generar el itinerario "pieza a pieza" y el
itinerario puede utilizarse (Figura 3b) incluso cuando no se
encuentre aún completamente preparada.
Después de haber transferido la información de
posición 305 y haber añadido el punto de itinerario 306, se
comprueba 307 si se ha determinado ahora itinerario completo, es
decir, si el usuario desea determinar aún nuevos puntos de
itinerario. Puede preguntarse al usuario si desea seguir añadiendo
puntos de itinerario y, en función de la respuesta, el proceso
avanza bien a la etapa 302 o a la 308. También es posible que el
itinerario se interprete como ya determinado cuando el usuario deja
de utilizar la aplicación para determinar el itinerario. Además, es
posible que al comienzo (301), el usuario haya determinado un punto
de itinerario objetivo y después que el TE haya alcanzado el punto
de itinerario objetivo, se interprete automáticamente que se ha
determinado el itinerario. Después de haber determinado todos los
puntos de itinerario, el servidor S puede finalizar la información
de itinerario determinando el itinerario, identificada mediante su
identificador de itinerario, y almacenarla 308 en su memoria SMEM o
en una base de datos independiente DB. El servidor S puede entonces
proporcionar la información de itinerario con un punto final y, por
ejemplo, determinar la distancia total y el tiempo transcurrido
entre el punto inicial y el punto final. La información de
itinerario puede almacenarse utilizando cualquier tecnología, por
ejemplo, como un archivo XML (Extensible Markup Language [lenguaje
de etiquetado extensible]) desde el cual existen, si fuese
necesario, enlaces a otros archivos, especialmente archivos de
imágenes y voz que proporcionan datos complementarios.
A diferencia de la figura 3a, la información de
posición de todos los puntos de itinerario y los posibles datos
complementarios asociados a ellos pueden almacenarse en la memoria
del terminal TE y pueden transmitirse al servidor S tan sólo
después de haber determinado todos los puntos de itinerario que el
usuario necesita. De este modo, las etapas 305 y 306 se dejan al
margen, y el servidor S genera el itinerario a partir de todos los
puntos de itinerario que se reciben desde el terminal TE al mismo
tiempo, y los almacena para que estén disponibles para otros
terminales. Esta realización conlleva como ventaja que la
información relacionada con el itinerario puede transferirse una
sola vez, lo que suele resultar más rentable para el usuario que la
transferencia por separado de información asociada a cada punto de
itinerario.
La figura 3b muestra cómo se utiliza un
itinerario almacenado. Normalmente, la información de itinerario es
utilizada por otros terminales diferentes de aquellos que han
generado el itinerario, pero naturalmente, un terminal que utilice
el itinerario puede ser también el mismo terminal que ha determinado
el itinerario. Puede ser necesario utilizar un determinado
itinerario 310 cuando el usuario del terminal TE decide cargar el
itinerario en su terminal, por ejemplo, cuando un amigo le ha
informado de que ha almacenado la información de itinerario para
ser usada como guía con un cierto identificador de itinerario
situado en el servidor. De acuerdo con una realización preferida,
cuando el itinerario está ya configurado (figura 3a), el terminal TE
o el servidor S transmiten un mensaje de entrega a los terminales
TE, que es utilizado por las personas que desean utilizar el
itinerario. Este mensaje de entrega puede ser un mensaje de texto,
por ejemplo, que incluya al menos un identificador de itinerario y
posiblemente, alguna descripción del itinerario. Este mensaje de
entrega puede ser enviado después que el itinerario haya sido
almacenado 307 o incluso antes. El mensaje de entrega puede
transmitirse, por ejemplo, como un mensaje corto a partir de los
números MSISDN almacenados en la guía telefónica del TE, en cuyo
caso, al utilizar el registro de abonados de la red de
comunicaciones móviles MNW, el mensaje de entrega puede ser
dirigido a los receptores adecuados mediante la perfectamente
conocida tecnología GSM, por ejemplo.
El identificador de itinerario introducido por el
usuario o incluido en el mensaje de entrega recibido por el TE se
selecciona como un itinerario a solicitar, y se transmite 311 al
servidor S desde el terminal TE que solicita el itinerario, una
petición de itinerario que comprende al menos el identificador de
itinerario. El mensaje de entrega puede también ser transmitido al
servidor S en la etapa 311 desde el terminal que genera el
itinerario, en cuyo caso el servidor S puede transmitir
automáticamente el identificador de itinerario del mensaje de
entrega a los terminales directamente o indirectamente determinados
en la información de itinerario. Los receptores del itinerario
pueden determinarse durante la determinación del itinerario mostrada
en la figura 3a, con lo cual el servidor S puede iniciar
automáticamente la transmisión de la información de itinerario a
los receptores, en función de la petición transmitida en la figura
3a (y que se indica, por ejemplo, en la etapa 301). La petición 311
puede también ser recibida por un tercero, que no tiene que ser
necesariamente un terminal inalámbrico.
En función del identificador recibido, el
servidor S recupera 312 el itinerario solicitado de su memoria SMEM
o desde la base de datos DB. Si el servidor S cobra un cargo al
terminal TE para transmitir el itinerario, puede también solicitar
que se transmitan datos de identificación del usuario y/o del
terminal antes de que la información de itinerario pueda
transferirse al terminal TE. La información de itinerario se
transfiere 313 al terminal TE en su totalidad, bien de una sola vez
o en unidades. La información de itinerario puede transmitirse en
unidades, por ejemplo, de forma que en función de la posición del
terminal TE se transfiere un nuevo paquete de información de
itinerario, que guía al usuario, por ejemplo, hasta el siguiente
punto de itinerario. De este modo, la transmisión de la información
de itinerario (313) puede estar basada en peticiones que ha
transmitido el TE y que posiblemente comprenden la información de
posición del terminal TE. En función de la información de posición,
el servidor S puede seleccionar la información de itinerario que
resulte útil para el terminal TE en su entorno. En cualquier etapa,
el usuario del terminal TE puede presentar la información de
itinerario que ha recibido. El usuario, por ejemplo, puede estudiar
todo el itinerario en el mapa, antes de empezar a conducir.
De acuerdo con una realización preferida, el
terminal TE que utiliza el servicio de orientación determina
continuamente 314 la posición del terminal TE, de forma que la
información de itinerario recibida pueda utilizarse para presentar
la información de orientación de acuerdo con la posición que se
tenga en ese momento. Por ejemplo, el usuario puede activar la
aplicación de utilización del itinerario cuando inicia su viaje. La
información de itinerario que se ha recibido se presenta al usuario
314 de forma que los datos complementarios sean presentados cuando
el terminal se encuentre en una serie de puntos a los que están
asociados los datos complementarios. El terminal TE, es decir,
preferiblemente la aplicación de utilización del itinerario
ejecutable en la unidad de proceso CPU del terminal compara de este
modo la información de posición obtenida gracias a los medios de
posicionamiento PS con la información de posición incluida en la
información de itinerario recibida, y actualiza la información de
itinerario, especialmente la pantalla de presentación SC, que se
muestra al usuario, de acuerdo con la posición en ese mismo
instante. Si la información de itinerario comprende datos de mapas,
los puntos de itinerario y el itinerario que ha adoptado el usuario
pueden presentarse al usuario sobre el mapa. También es posible
añadir los puntos de itinerario a los mapas del terminal TE a partir
de la información de posición recibida. Al menos los nombres de las
carreteras del itinerario, preferiblemente añadidos por el servidor
S, pueden presentarse directamente sobre el mapa o en una pantalla
de texto independiente. Los datos complementarios y otra
información de orientación añadida por el servidor S se presentan
cuando el TE se encuentra sustancialmente (dentro de unos límites
de variación determinados) en un lugar al cual están asociados. Por
ejemplo, la información de guiado que el servidor S ha añadido para
relacionarse con el cruce de carreteras se presenta en lugares
determinados por el servidor S, aun cuando no fuesen los puntos de
itinerario determinados por el terminal. Los datos complementarios
asociados a los puntos de itinerario del terminal (etapa 304,
figura 3a) se presentan preferiblemente automáticamente a través del
interfaz de usuario (pantalla de presentación SC o auriculares) del
TE, cuando el terminal TE, de acuerdo con la comparación de las
informaciones relativas a la posición, se encuentra sustancialmente
en un punto de itinerario. El terminal TE puede llamar la atención
del usuario hacia el siguiente punto de itinerario, mediante una
vibración o un tono, haciendo parpadear la pantalla o mediante una
combinación de estas señales.
De acuerdo con una realización alternativa, el
terminal TE no comprende medios de posicionamiento PS, y por tanto,
toda la información de itinerario puede cargarse en él de una sola
vez en a etapa 313. De este modo, el terminal TE presenta 314 la
información de itinerario, de forma que los datos complementarios se
presenten en los puntos de itinerario adecuados, pero la
información de itinerario no se actualiza en función de la posición
del terminal TE. Es posible que, por ejemplo, en función de la
información de posición del TE obtenida desde la red de
comunicaciones móviles MNW, el servidor S transmita información de
itinerario en unidades 313, de forma que el TE pueda presentar
siempre una información de orientación adecuada.
De acuerdo con una realización preferida, la
información de itinerario puede adaptarse a las propiedades del
terminal TE. En la etapa 311, el TE puede de este modo transmitir
información sobre las propiedades. En la etapa 312, el servidor S
adapta la información de itinerario de forma que tan sólo transmita
los datos complementarios soportados por el terminal TE. Por
ejemplo, pueden dejarse al margen las imágenes, cuando el terminal
no soporta la presentación de imágenes. También es posible que el
servidor S (o un convertidor utilizado por él) convierta uno o más
formatos de contenido de la información de itinerario de forma que
dicha información se muestre en el formato soportado por el TE.
Por ejemplo, las imágenes se convierten a formato
JPEG (Joint Photographic Experts Group [grupo mixto de expertos en
fotografía]) antes de transmitirse. El tamaño o la viveza de color
de las imágenes también pueden modificarse. Los datos de voz pueden
también adaptarse a un formato diferente, por ejemplo. El terminal
TE puede tener una restricción de memoria en cuanto al tamaño de la
información de itinerario a recibir, y de este modo el servidor
controla que el tamaño de la información de itinerario a enviar no
supere dicho límite. Cuando se adapta la información de itinerario,
las propiedades del interfaz de usuario del terminal TE pueden
tenerse en cuenta antes de la transmisión; por ejemplo, las
imágenes se reducen de antemano al tamaño de la pantalla de
presentación SC. De este modo, tan sólo se transmite al terminal TE
aquella información de itinerario que este puede utilizar. En esta
realización, pueden formarse diferentes clases de terminales, o por
ejemplo, los formatos de archivo soportados por el terminal TE
pueden indicarse en la etapa 310. Para indicar las propiedades del
terminal pueden utilizarse las funciones de perfil de agente de
usuario definidas en el protocolo WAP, por ejemplo. Las propiedades
del terminal TE también pueden almacenarse en la red, como por
ejemplo, en una base de datos DB mantenida en el servidor S o en la
red de comunicaciones móviles MNW (por ejemplo, registro de
localización de abonados, HLR), a partir de la cual puede obtenerlos
el servidor S. Esta realización mejora la fiabilidad del servicio
de guiado y reduce las situaciones de error, que resultan incómodas
para el usuario. De este modo, el servicio de guiado, utilizando
por ejemplo un formato de almacenamiento XML, soporta una gran
variedad de terminales TE, por lo que la información de itinerario
no precisa almacenarse por separado para cada terminal
diferente.
También es posible que el usuario indique (etapa
311) qué tipo de información debería contener el itinerario. El
servidor S adapta entonces la información de itinerario a los deseos
del usuario. Por ejemplo, este puede dejar al margen las imágenes
para reducir los costes de transmisión de datos. Las preferencias
del usuario pueden estar predeterminadas en la aplicación del
terminal TE que proporciona el servicio de orientación, por lo que
el usuario no necesita seleccionarlas personalmente cada vez.
Igualmente, también puede seleccionarse la forma en la que se carga
la información de itinerario de acuerdo con las preferencias del
usuario o las específicas del terminal, y de este modo, el usuario
puede decidir, por ejemplo, recibir la información de itinerario de
una sola vez.
De acuerdo con una realización preferida, la
información de itinerario puede ser utilizada aun cuando la
información definitiva sobre el itinerario no esté aún almacenada
(la etapa 308 de la figura 3a no se ha alcanzado). A esto se le
puede denominar la función "Sígueme", en la cual el itinerario
se puede utilizar para efectuar la orientación antes de que el
generador del itinerario haya alcanzado su destino. De este modo, la
información de itinerario puede actualizarse para el terminal
receptor (etapa 313) y puede utilizarse (etapa 314) tan pronto como
el servidor obtenga información sobre un nuevo punto de itinerario
(etapa 306 en la figura 3a).
La posición del terminal TE puede también
determinarse en la red o en la red y en el terminal en la etapa
302. De acuerdo con una realización, la posición del terminal TE en
la etapa 302 se determina en la red de comunicaciones móviles MNW.
El terminal TE puede de este modo transmitir una indicación cuando
el punto de itinerario debería ser determinado para la red MNW. La
MNW transmite entonces la información de posición al servidor S,
que determina el itinerario en función del método mostrado en la
figura 3a. Igualmente, los datos complementarios almacenados en el
terminal TE se transmiten al servidor S, que los asocia 304 a la
información de posición deseada (puntos de itinerario) en función
de la información sobre el tiempo.
Un método de posicionamiento a partir de red
consiste en el posicionamiento de acuerdo con una identificación de
célula (= ID de célula), mediante la cual la red determina la
posición de un terminal a partir de la célula en la que dicho
terminal se encuentra registrado. El método conlleva la ventaja de
no ser necesario introducir cambios en la red o en los terminales,
pero su precisión es escasa en áreas cuyas células son grandes, como
en el campo. Igualmente, en las ciudades, la precisión es tan sólo
de unos doscientos metros. Otro método de posicionamiento a partir
de red es el de "Hora de Llegada" (TOA), en el cual al menos
tres estaciones base fijas (BS) de la red miden los retardos de
propagación de la señal transmitida desde un terminal, con lo cual
se calculan con precisión los retardos en la posición del terminal.
No obstante, este método resulta muy caro. El E-OTD
(Enhanced Observed Time Difference [diferencia de tiempo aparente
mejorada]) constituye un ejemplo de un método de posicionamiento
que utiliza simultáneamente una red y un terminal. En este método,
el terminal mide el retardo de una señal que se suministra desde al
menos tres estaciones base. El sistema comprende también un número
equivalente de unidades de medición de localización (LMU) y
estaciones base, y normalmente se encuentran también situadas en
relación mutua. La LMU también mide el retardo de propagación de la
señal suministrada desde la BS, y dado que la ubicación de la LMU
es conocida, la posición del terminal podrá calcularse en función
de la diferencia entre los retardos de propagación medidos por el
terminal y la LMU. En la red GSM, este método permite una precisión
del posicionamiento de unos cien metros y es de esperar que la
precisión mejore con las redes de comunicaciones móviles de tercera
generación.
De acuerdo con una realización preferida, la
información de posición también puede asociarse (en la etapa 302)
con la información de rumbo, que normalmente es la dirección en la
cual se desplaza el generador del itinerario. La información de
rumbo puede también estar relacionada con un punto de itinerario, lo
que significa que puede indicar en qué dirección se encuentra el
punto de itinerario. La información de rumbo puede determinarse,
por ejemplo, mediante el sistema de posicionamiento utilizado, si
este es técnicamente capaz de ello, o mediante un dispositivo que
proporcione información de rumbo y que esté conectado a o se
encuentre integrado en el terminal TE. Como se ha mencionado
anteriormente, la información de rumbo puede encontrarse asociada a
las fotografías tomadas, y por lo tanto, cuando se toma una foto,
puede determinarse la dirección hacia la que se toma, pudiendo
utilizarse la información de rumbo al presentar la foto.
Haciendo referencia a la figura 4, cuando se
almacena un itinerario, una entidad uniforme de información de
itinerario, de acuerdo con una realización preferida, que puede
denominarse un paquete de información de itinerario, comprende los
campos siguientes: tipo, ID del itinerario, indicador de tiempo,
posición, rumbo y datos complementarios. El tipo de paquete
determina el contenido del paquete, que varía en función de las
propiedades del terminal. A partir del identificador de itinerario,
ID de itinerario, la información del paquete se añade al resto de
la información de itinerario recopilada por el servidor S. El
indicador de tiempo puede ser utilizado por el servidor S para
generar la información de itinerario. La información de posición
puede estar incluida, dependiendo de sí el posicionamiento se lleva
a cabo en el terminal o en la red, con lo cual el servidor obtiene
información de posición del terminal desde cualquier fuente,
utilizando el indicador de tiempo. La disponibilidad de la
información de rumbo depende del terminal, por lo que el campo puede
estar completamente ausente. Los datos complementarios pueden
incluir, por ejemplo, imágenes digitales fotográficas o en
movimiento, datos de audio, iconos o animaciones, dependiendo de
las propiedades del terminal TE. Un paquete de información de
itinerario puede transferir información relativa a diversos puntos
de itinerario, con lo que pueden crearse un ID de itinerario, una
indicador de tiempo, y datos de posición, dirección y
complementarios para cada punto de itinerario, o los puntos de
itinerario pueden distinguirse mediante identificadores de punto de
itinerario, pudiendo indicarse en los datos complementarios un
identificador de punto de itinerario al cual están asociados dichos
datos complementarios. El campo EOR (final de itinerario) del
paquete puede indicar al servidor S que el punto de itinerario
acorde con la información de posición del paquete es el punto final
del itinerario. Es posible que, además de lo mostrado en la figura
4, el paquete incluya también información sobre los receptores del
itinerario. La aplicación para la determinación del itinerario
compila los paquetes mostrados en la figura 4 y los transmite para
su transporte a las capas inferiores del protocolo. El formato del
paquete que se muestra en la figura 4 puede ser utilizado tanto en
la etapa de determinación de itinerario como en la etapa de
utilización de itinerario, es decir, de forma adicional a la etapa
305 de la figura 3a, así como en la etapa 313 de la figura 3b.
Los datos mostrados en la figura 4 pueden
transferirse utilizando cualquier servicio de transmisión de datos.
Los servicios de datos conmutados por paquetes, así como los
servicios de mensajes cortos, resultan especialmente adecuados para
transferir datos de orientación, debido a que reservan capacidad
para transmitir datos tan sólo cuando se efectúa la transferencia
de datos, lo que significa que, sobre todo en la etapa de
determinación de itinerario, la capacidad de la red MNW se utiliza
de forma más eficaz (que en el caso de una llamada convencional de
datos conmutados por circuito) y la transmisión puede también
resultar más rentable al usuario. Entre la red móvil de
comunicaciones MNW y el servidor S, los datos pueden transferirse
utilizando, por ejemplo, una pila TCP/IP y un protocolo SMTP
(Simple Mail Transfer Protocol [protocolo de transferencia de correo
simple]). En la red móvil de comunicaciones MNW pueden utilizarse
las propiedades aportadas, por ejemplo, por el protocolo WAP
(Wireless Application Protocol [protocolo de aplicación
inalámbrica]). Un servicio de mensajería multimedia (MMS) es un
servicio que resulta especialmente idóneo para la transferencia de
estos datos en la red móvil de comunicaciones MNW. El terminal TE
comprende una función de dispositivo cliente MMS, y la red móvil de
comunicación (u otra red) comprende un servidor MMS (MMS
Relay/Server [repetidor/servidor MMS]). El servidor MMS transfiere
mensajes MMS al terminal TE y desde el terminal TE al servidor S. El
servidor S no tiene necesariamente que soportar mensajes MMS (no
comprende una función de cliente MMS), y por tanto, el servidor MMS
debe convertir los mensajes multimedia dirigidos al servidor S a
otro formato, como un formato definido en el protocolo SMTP o HTTP
(Hypertext Transfer Protocol [protocolo de transferencia de
hipertexto]) y viceversa. El servicio MMS puede llevarse a cabo en
el nivel más alto de una pila WAP personalizada, por ejemplo, o
mediante una solución basada en IP. Para obtener detalles más
específicos del servicio MMS, puede hacerse referencia a la
especificación 3GPP TS 23.140 v. 5.0.0. "Multimedia Messaging
Service (MMS); Functional Description; Stage 2", de
septiembre de 2001.
Los datos mostrados en la figura 4 pueden también
transferirse en paquetes independientes; los datos complementarios,
por ejemplo, pueden transferirse independientemente del resto de la
información. La información posición y de rumbo, que requiere muy
poco espacio, puede por tanto ser transferida utilizando un mensaje
corto, por ejemplo, y la información que suele requerir más
espacio, utilizando un servicio GPRS conmutado por paquetes, por
ejemplo.
El protocolo MPTP (Mobile Phone Telematics
Protocol [protocolo telemático de teléfono móvil]) es un protocolo
que ha sido diseñado para aplicaciones telemáticas de estaciones
móviles. Se trata de un protocolo que configura la transmisión de
información de posición entre el terminal TE y el servidor S. La
información de posición puede transferirse entre el TE y el S que
soporta el protocolo MPTP utilizando un mensaje corto, por ejemplo.
No obstante, el MPTP no soporta la transmisión de datos
complementarios; además del nombre del punto de itinerario, tan
sólo puede transferir el icono que representa en la pantalla el
punto de itinerario. El terminal TE y el servidor S están
dispuestos para procesar datos complementarios en la forma comentada
anteriormente, y para transferirlos mediante el protocolo MMS, por
ejemplo. Si los datos complementarios se transfieren separadamente
del resto de la información de itinerario, el mensaje de entrega de
los datos complementarios debe indicar al menos el identificador de
itinerario y algún tipo de identificador de punto de itinerario (o
la información exacta relativa a la posición), de forma que el
servidor S y el terminal TE que utilizan la información de
itinerario, puedan asociar los datos complementarios al punto de
itinerario adecuado.
De acuerdo con una realización, los puntos de
itinerario y/o los datos complementarios asociados a un punto de
itinerario pueden también adaptarse/añadirse con posterioridad, es
decir, cuando el terminal TE se encuentra situado en cualquier
punto diferente del punto de itinerario. Posteriormente, por
ejemplo, una vez que se ha almacenado el itinerario completo (tras
la etapa 308), el usuario puede así añadir información útil, o
corregir informaciones de orientación erróneas. Cuando la
información de itinerario ha sido almacenada por el servidor S, la
adaptación de la información de itinerario se configura,
posiblemente, mediante un navegador que utilice las tecnologías de
Internet. De este modo, el servidor S puede actuar como un servidor
WWW (o, en el caso de una conexión WAP, como un servidor WAP),
ejecutando el protocolo HTTP, y puede transferir información de
itinerario al terminal TE en un formato HTML. De este modo, el
usuario es capaz de modificar la información de itinerario desde
cualquier ordenador que pueda conectarse a Internet y que disponga
de un navegador WWW. El TE puede modificar la información de
itinerario, y el servidor S modifica la información de itinerario
que ha almacenado, en función de las modificaciones recibidas del
TE. De este modo, la información de itinerario puede también
cargarse a través de Internet en otros tipos de terminales, tal como
un ordenador de sobremesa. Si existe una conexión WAP entre el
servidor S y el terminal TE, la información de itinerario puede
transferirse en un formato WML (Wireless Markup Language [lenguaje
de etiquetado inalámbrico]). Una pasarela WAP, que convierte el
formato HTML a formato WML y viceversa también puede conectarse
entre el servidor S y el terminal TE.
De acuerdo con otra realización, pueden
establecerse derechos para acceso a la información de itinerario.
La información de itinerario puede determinarse como privada, lo que
significa que tan sólo puedan utilizarla el usuario que ha generado
el itinerario y el receptor designado por el usuario, es decir, que
puedan cargar la información de itinerario desde el servidor S o
modificarla con posterioridad. Por otra parte, la información de
itinerario puede designarse como pública, de forma que cualquiera
pueda utilizarla desde el servidor S. Los derechos de acceso
pueden especificarse de forma más detallada como derechos de
utilización y derechos de modificación, y los derechos de acceso
pueden determinar diferentes grupos de usuarios. Pueden asignarse
distintos tipos de información de itinerario a diferentes grupos de
usuarios. El usuario que ha generado el itinerario es quien
básicamente determina los derechos de acceso, pero el servidor S
puede también modificar los derechos de acceso. Si se ha
determinado que la información de itinerario tiene carácter privado,
el servidor S debe identificar el usuario del terminal que solicita
la información de itinerario, por ejemplo, mediante un número de
teléfono, una comprobación efectuada por un tercero o una
comprobación de una identidad de usuario y contraseña
independientes. Estas comprobaciones deben llevarse a cabo en la
etapa 311 de la figura 3b, así como en los casos en los que la
información de itinerario va a modificarse a través de Internet de
una de las formas descritas anteriormente.
La figura 5 muestra la información sobre
orientación que puede presentarse al usuario del terminal TE en la
pantalla de presentación SC. La pantalla de presentación SC puede
presentar información de rumbo 501, el emplazamiento del usuario y
el itinerario tomada sobre un mapa 502, información de texto 503,
tal como el nombre de la carretera en la que se encuentra el
usuario y el nombre de la siguiente carretera y la distancia a la
que se encuentra. La información textual 503 puede también incluir
datos complementarios añadidos por el usuario. El usuario puede
también añadir una fotografía 504 e información vocal, que también
puede indicarse 505 en la presentación SC. Cuando el usuario
selecciona la información vocal 505 en la pantalla de presentación
SC, la información vocal puede reproducirse utilizando un altavoz
(este paso también puede ejecutarse automáticamente sin intervención
del usuario). La pantalla SC también puede presentar la hora 506 y
la información de orientación añadida por el servidor, tal como una
flecha 507.
Resultará evidente para cualquier persona versada
en la materia que, a medida que vaya desarrollándose la tecnología,
la idea básica de la invención podrá implementarse de muy diversas
formas. La invención y las realizaciones de la misma, por lo tanto,
no están limitadas a los ejemplos que anteceden, sino que pueden
experimentar variaciones dentro del alcance de las
reivindicaciones.
Claims (19)
1. Sistema de orientación que comprende un
servidor de orientación independiente, dispuesto para poder
transferirle información de posición de un primer terminal,
caracterizado porque el sistema comprende adicionalmente
medios para determinar información de posición de un primer
terminal inalámbrico, determinando (302) un itinerario en puntos de
itinerario del primer terminal, comprendiendo el primer terminal
medios para almacenar datos complementarios,
comprendiendo dicho sistema, medios para asociar
(304) los datos complementarios a utilizar para la orientación con
la información de posición correspondiente a uno o más puntos de
itinerario,
comprendiendo dicho primer terminal, medios para
transmitir (305) al servidor de orientación los datos
complementarios a utilizar para orientar,
comprendiendo dicho servidor de orientación,
medios para compilar (306) y almacenar (308) información de
itinerario, pudiendo identificarse dicha información de itinerario
mediante un identificador de itinerario, y que comprende, al menos,
el itinerario generado mediante la información de posición del
primer terminal y mediante los datos complementarios,
comprendiendo dicho servidor de orientación,
medios para transmitir la información de itinerario, al menos, a un
segundo terminal inalámbrico que utilice el itinerario, e
comprendiendo dicho segundo terminal, medios para
determinar su posición (314) y medios para presentar al usuario
(314) la información de itinerario recibida, en función de la
posición actual del segundo terminal.
2. Sistema de orientación de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque:
el segundo terminal comprende medios para
transmitir (311) al servidor de orientación una petición,
indicándose en dicha petición la información de itinerario deseada
mediante un identificador de itinerario, y
el servidor de orientación comprende medios para
seleccionar (312) la información de itinerario para su transmisión
conforme al identificador de itinerario indicado en la petición
recibida del segundo terminal.
3. Sistema de orientación de acuerdo con las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque:
los datos complementarios comprenden al menos uno
de los siguientes elementos: información almacenada en imágenes
relativa al entorno, información vocal del usuario grabada o una
secuencia de texto introducida por el usuario.
4. Sistema de orientación de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones que anteceden,
caracterizado porque:
el servidor de orientación comprende medios para
determinar los puntos de itinerario conforme a la información de
posición en datos de mapas,
el servidor de orientación comprende medios para
generar al menos un itinerario entre los puntos de itinerario
determinados en los datos de mapa,
el servidor de orientación comprende medios para
asociar a dicha información de itinerario, los datos de mapas, así
como, al menos, un itinerario determinado en este, y
el segundo terminal comprende unos medios para
presentar los datos de mapas y los puntos de itinerario determinados
en este.
5. Sistema de orientación de acuerdo con la
reivindicación 4, caracterizado porque:
el servidor de orientación comprende medios para
asociar el itinerario determinado en los datos de mapas a
información complementaria de orientación, y
el segundo terminal comprende medios para
presentar la información de orientación.
6. Sistema de orientación de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones que anteceden,
caracterizado porque el primer terminal comprende
igualmente
medios que permiten tomar una fotografía del
entorno, presentar la fotografía al usuario y almacenar la
fotografía en dichos datos complementarios,
medios para determinar información de rumbo del
primer terminal en el momento en el que se toma la fotografía,
y
medios para asociar a la fotografía la
información relativa a la orientación.
7. Sistema de orientación de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones que anteceden,
caracterizado porque
el primer terminal comprende medios para
transmitir (305) al servidor la información de posición que el
terminal ha determinado,
el primer terminal comprende medios para asociar
unos indicadores temporales a la información de posición de puntos
de itinerario,
el servidor de orientación comprende medios para
recibir la información de posición del primer terminal, y
el servidor de orientación comprende medios para
asociar a la información de itinerario instrucciones temporales
calculadas a partir de la comparación entre los indicadores
temporales de los diferentes puntos de itinerario.
8. Sistema de orientación de acuerdo con
cualquiera de las reivindicaciones que anteceden,
caracterizado porque
el servidor de orientación comprende medios para
adaptar la información de itinerario a las propiedades del segundo
terminal y/o a las preferencias del usuario antes de transmitir la
información de itinerario al segundo terminal.
9. Terminal inalámbrico que comprende medios para
determinar su información de posición (302) y medios para almacenar
datos complementarios, caracterizado porque el terminal
comprende igualmente
medios para asociar (304) los datos
complementarios a la información de posición de uno o más puntos de
itinerario, y
medios para transmitir (305) los datos
complementarios y la información de posición a un servidor de
orientación.
10. Terminal inalámbrico que comprende medios
para determinar su información de posición, y medios para transmitir
una petición a un servidor de orientación incluido en un sistema de
orientación, caracterizado porque la información de
itinerario deseada se indica mediante un identificador de itinerario
incluido en la petición (311), comprendiendo dicho terminal
inalámbrico
medios para recibir (313) la información de
itinerario del servidor de orientación, comprendiendo dicha
información de itinerario, al menos, información de posición de
puntos de itinerario en el itinerario, así como datos
complementarios específicos de la posición suministrados por otro
terminal inalámbrico, estando asociados los datos complementarios
específicos de la posición a la información de posición suministrada
por el otro terminal inalámbrico o por el servidor de orientación,
y
medios para presentar al usuario (314) de la
información de itinerario recibida de acuerdo con la posición actual
del terminal.
11. Terminal inalámbrico de acuerdo con las
reivindicaciones 9 o 10, caracterizado porque
los datos complementarios comprenden al menos uno
de los siguientes elementos: información almacenada en imágenes
relativa al entorno, información vocal del usuario grabada o una
secuencia de texto introducida por el usuario.
12. Servidor de orientación que soporta la
orientación de, al menos, un terminal inalámbrico,
caracterizado porque dicho servidor de orientación
comprende
medios para compilar (306) y almacenar (308)
información de itinerario, pudiendo identificarse dicha información
de itinerario mediante un identificador de itinerario, y que
comprende, al menos, un itinerario generado por información de
posición del terminal y por datos complementarios específicos de la
posición recibidos del terminal,
medios para seleccionar (312) la información de
itinerario conforme al identificador de itinerario indicado en una
petición recibida, y
medios para transmitir (313) a, al menos, un
terminal la información de itinerario solicitado.
13. Servidor de orientación de acuerdo con la
reivindicación 12, caracterizado porque dicho servidor de
orientación está dispuesto para identificar al usuario del terminal
que solicita información de itinerario.
14. Método para proporcionar un servicio de
orientación en un sistema de orientación, que comprende un servidor
de orientación al cual se transfiere información de posición de un
primer terminal inalámbrico, caracterizado por determinar
(302) la información de posición del primer terminal, determinando
un itinerario en los puntos de itinerario en el itinerario a través
de que se desplaza,
almacenar en el primer terminal datos
complementarios a utilizar durante la orientación a través del
itinerario, cuando el itinerario ha sido determinado en el primer
terminal,
asociar (304) los datos complementarios a la
información de posición de uno o más puntos de itinerario incluidos
en el sistema,
transmitir (305) los datos complementarios desde
el primer terminal al servidor de orientación,
compilar (306) y almacenar (308) información de
itinerario en el servidor de orientación, cuya información de
itinerario puede ser identificada mediante un identificador de
itinerario, y que comprenden, al menos, un itinerario generado
mediante la información de posición del primer terminal y mediante
los datos complementarios,
transmitir (313) la información de itinerario
solicitado, conforme al identificador de itinerario, al menos, a un
segundo terminal inalámbrico que está utilizando el itinerario,
y
determinar (314) en el segundo terminal la
posición del segundo terminal y presentar (314) la información de
itinerario recibida en dicho segundo terminal, de acuerdo con la
posición actual del segundo terminal.
15. Método de acuerdo con la reivindicación 14,
caracterizado porque:
los datos complementarios comprenden al menos uno
de los siguientes elementos: información almacenada en imágenes
relativa al entorno, información vocal del usuario grabada o una
secuencia de texto introducida por el usuario.
16. Método de acuerdo con la reivindicación 14 o
en la reivindicación 15, caracterizado porque:
adaptar la información de itinerario disponible
en el servidor de orientación, a las propiedades del segundo
terminal, antes de transmitir al segundo Terminal la información de
itinerario.
17. Programa informático que puede cargarse en la
memoria de un ordenador, caracterizado porque dicho programa
informático comprende un código de programa que, cuando se ejecuta
en un procesador del ordenador, hace que dicho ordenador:
compile (306) y almacene (308) información de
itinerario, pudiendo ser identificada dicha información de
itinerario mediante un identificador de itinerario, y que
comprende, al menos, un itinerario generado mediante la información
de posición de un terminal inalámbrico y recibida por el ordenador,
así como mediante datos complementarios específicos de la posición
y recibidos del terminal inalámbrico.
seleccione (312) la información de itinerario
conforme al identificador de itinerario indicado en la petición
recibida, y
transmita (313) a, al menos, un terminal
inalámbrico la información de itinerario solicitado.
18. Programa informático que puede cargarse en la
memoria de un dispositivo que comprende un procesador,
caracterizado porque dicho programa informático comprende un
código de programa que, cuando se ejecuta en el procesador del
dispositivo, hace que dicho dispositivo:
asocie (304) los datos complementarios a la
información de posición de uno o más puntos de itinerario, y
transmita (305) los datos complementarios y la
información de posición a un servidor de orientación para su
suministro a un dispositivo inalámbrico.
19. Programa informático que puede cargarse en la
memoria de un dispositivo que comprende un procesador,
caracterizado porque dicho programa informático comprende un
código de programa que, cuando se ejecuta en el procesador del
dispositivo, hace que dicho dispositivo:
transmita (311) una petición a un servidor de
orientación incluido en un sistema de orientación, en la que la
información de itinerario deseada viene indicada en la petición
mediante un identificador de itinerario,
reciba (313) la información de itinerario del
servidor de orientación, comprendiendo la información de itinerario,
al menos, información de posición de los puntos de itinerario en el
itinerario, así como datos complementarios específicos de la
posición suministrados por otro terminal inalámbrico, asociando el
otro terminal inalámbrico o el servidor de orientación los datos
complementarios específicos de la posición a la información de
posición, y
presente al usuario (314) la información de
itinerario recibida, en función de la posición actual del
dispositivo.
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