ES2260200T3 - Dispositivos de union para bandas transportadoras y procedimiento para su fabricacion. - Google Patents

Abstract

Un dispositivo de unión no desconectable, destinado a unir las dos extremidades de una banda transportadora, que tiene una forma general de perfil en H, comprendiendo una parte superior plana (2), una parte inferior plana (3), y una parte intermedia mediana (4) de forma paralelepipédica dispuesta entre la parte superior plana y la parte inferior plana, estando realizadas dichas partes superior e inferior planas en un material flexible y elástico y dotada de una armadura (11a, 11b), caracterizado porque dicha armadura está constituida por una o varias capas de un tejido ensamblado de manera floja o suelta en dos direcciones.

Description

Dispositivos de unión para bandas transportadoras y procedimiento para su fabricación.

El presente invento se refiere al dominio de dispositivos de unión no desconectables destinados a unir las extremidades de bandas transportadoras. Con un propósito de simplificación el término de banda transportadora tendrá, por convenio, en la presente descripción tanto el sentido de banda transportadora como el de correa.

Se han propuesto en el pasado dispositivos de unión dotados de un perfil en forma general de H susceptibles de ser fijados sobre las extremidades de una banda transportadora. Estos dispositivos de unión comprenden dos pares de alas de fijación, que corresponden a las ramas de la H del perfil y una parte intermedia central, que corresponde a la barra de la H del perfil. Las extremidades de la banda transportadora son introducidas respectivamente entre las alas de uno de los pares de alas. La fijación de las alas sobre las extremidades de la banda transportadora se efectúa por medio de remaches, clavos, grapas, sistemas de tornillo-tuerca, o aún por pegado en frío o por vulcanización en plano de las alas contra las superficies planas exteriores de la banda transportadora aplicadas entre las alas. Estos dispositivos de unión están realizados de un material flexible y elástico, por ejemplo de caucho vulcanizado, o de un material de síntesis tal como el poliuretano y comprenden una armadura incorporada. Sin embargo, las armaduras propuestas estaban realizadas en tejido ordinario, y no eran susceptibles de un alargamiento suficiente para sufrir, sin daño para el dispositivo de unión, el paso sobre rodillos, motores o reenvío, que arrastran o reenvían la banda transportadora en cuyas extremidades está montado el dispositivo de unión considerado.

La depositante de la presente solicitud ha propuesto ya, en un documento precedente (EP-A 0 674.754), utilizar tejidos, o tejidos de punto. En lo que se refiere a los tejidos, había propuesto tejidos que comprenden una trama tejida voluntariamente de manera floja para permitir a esta trama, dispuesta en el sentido longitudinal, prestarse hasta que los hilos de la trama sean tensados y transmitan las tracciones, y ello para permitir absorber sin daño las diferencias de recorrido que se producen en el dispositivo de unión durante el paso sobre los rodillos, motores o reenvíos, sobre los que pasa la banda transportadora sobre la que está montado el dispositivo de unión, permitiendo entonces los hilos flojos así tensados transmitir una fuerza de tracción para la cual están previstos, siendo llevados a continuación por el material constitutivo. La depositante de la presente solicitud ha propuesto igualmente incorporar plaquetas o arandelas en las alas de los dispositivos de unión destinados a la fijación de estos sobre las extremidades de la banda transportadora, comprendiendo estas plaquetas o arandelas un agujero destinado a la introducción de clavos, remaches, grapas, tornillos, dicho de otro modo de todos los dispositivos de vástago susceptibles de atravesar un ala, la banda transportadora y luego la otra ala, siendo fijados por el otro lado de la otra ala. En una versión que comprende cables, los arandelas eran arrimadas a la armadura constituida de cables, gracias a bucles formados por estos cables y que rodean las arandelas perforadas. En el caso de armaduras de tejido o de tejido de punto, había agujeros practicados en las alas y por consiguiente en la armadura.

A pesar de las aportaciones esenciales que constituían las soluciones propuestas precedentemente por la depositante de la presente solicitud, se ha probado en la práctica que subsistían límites para la utilización de los dispositivos de unión así realizados, a
saber:

- los tejidos con reducción de trama no se prestaban suficientemente en el sentido de circulación de la banda transportadora durante el paso sobre cierto rodillos, motores o de reenvío, encontrados en la
práctica,

- la puesta en auge de la banda transportadora debía hacer frente a una rigidez muy grande del dispositivo de unión, impidiéndole seguir correctamente a la banda transportadora cuando los bordes de ésta eran levantados para la puesta en auge, con vistas al transporte de género a granel.

- la fijación de las alas que recurre a simples arandelas de refuerzo perforadas y a medios de fijación clásicos tenía tendencia, en cierto caso, a desgarrar las armaduras en el emplazamiento de los agujeros practicados en las armaduras, cuya resistencia, en razón de la multiplicidad de las lesiones ligeras provocadas por estos agujeros, resultaba disminuida,

- los dispositivos de unión realizados por moldeo o por inyección, exigían para su fabricación tanto moldes como espesores de bandas transportadoras encontradas sobre el terreno, y debían ser fabricados, por este hecho, en series muy pequeñas, lo que aumentaba el precio de coste, en la fabricación, en el almacenamiento y en la distribución.

El objeto del presente invento es proponer soluciones a los problemas expuestos antes.

El dispositivo de unión según el invento está definido por las características de la reivindicación 1ª.

La presente depositante ha descubierto que para resolver el problema de la extensibilidad necesaria de las alas de los dispositivos de unión provistos de armaduras de tejido, era útil que los tejidos tengan una textura floja o suelta o de mucha reducción, no solamente en la trama, sino igualmente en la urdimbre. La depositante ha descubierto igualmente que con estos tejidos sueltos en urdimbre así como en trama, era posible utilizar los tejidos en una o varias capas, según dos disposiciones.

Según una primera disposición, los tejidos de armadura están dispuestos con la urdimbre, o la trama; orientada en el sentido longitudinal de los dispositivos de unión, es decir, por convenio, en el sentido de circulación de la banda transportadora que debe ser fijada en ellos y esto, independientemente de las dimensiones efectivas de los dispositivos de unión. De la misma manera, en la presente descripción, el sentido transversal del dispositivo de unión será, por convenio el sentido perpendicular al sentido longitudinal definido antes.

Según una segunda disposición, los tejidos de la armadura, cuya urdimbre y trama son tejidas de manera floja, están orientados de manera tal que la urdimbre, o la trama, igualmente flojas, formen un ángulo con relación al sentido longitudinal del dispositivo de unión, y ello, ya esté el tejido dispuesto en una sola capa, o en varias. El ángulo más favorable ha probado ser un ángulo de aproximadamente 45°.

Todo lo que acaba de ser dicho relativo a los tejidos, tejidos de manera floja tanto en urdimbre como en trama, vale para tejidos de punto, que se sabe tejer de manera floja en urdimbre, añadiendo una trama que puede ser incorporada de manera floja.

Gracias a las soluciones indicadas más arriba, la depositante ha obtenido armaduras aptas para prestarse a todos los alargamientos exigidos por los pasos de bandas transportadoras sobre el conjunto de los rodillos que han sido encontrados en la práctica.

Sin embargo, los problemas planteados por la fijación de las alas sobre las extremidades de las bandas transportadoras, y en particular el planteado por las lesiones de las armaduras, permanecían en su totalidad a pesar de los perfeccionamientos relativos a la estructura de la armadura descritos más arriba.

La depositante ha concebido por tanto y puesto a punto arandelas perfeccionadas cuya colocación se efectúa de manera que no perjudique, o en cualquier caso perjudique muy poco, la armadura tejida o tricotada. Estas arandelas comprenden una cubeta destinada a recibir la cabeza del medio de fijación de vástago, prolongándose esta cubeta, al menos en ciertas arandelas, por una parte tubular. Las arandelas comprenden igualmente al menos una espiga orientada en la misma dirección que la cubeta, es decir hacia la armadura, estando situada dicha espiga en la periferia de la arandela y sirviendo para impedir la rotación de la arandela. La armadura, constituida por una o varias capas de tejido y de tejido de punto, como se ha descrito más arriba, está dispuesta alrededor de la parte tubular que prolonga la cubeta perpendicularmente al plano general de la arandela, de tal manera que los bordes de la armadura que rodean la parte tubular sean levantados a lo largo de esta, formando igualmente un ángulo recto, o aproximadamente recto con el plano de la armadura. Estos bordes de armadura levantados se adhieren a la parte tubular. Con tal conformación de la arandela y tal disposición de ésta en la armadura, la armadura no es perforada con corte de los hilos del tejido o del tejido de punto, siendo los hilos simplemente separados. Bien entendido, puede suceder que un hilo se rompa pero la lesión así ocasionada es muco menos grave que la creada por cortes clásicos de agujeros en las alas, por perforación o en el porta-pieza. Además, es posible reducir el diámetro de la arandela gracias al hecho de que la arandela no se adhiere mas que de plano a la armadura, por su cabeza, sino que igualmente se adhiere en el sentido perpendicular, por las superficies exteriores de la parte tubular, a los bordes levantados de la armadura. El anclaje de la cubeta en el ala del dispositivo de unión es así particularmente bueno.

Además, por el hecho de que la arandela tiene una cabeza de dimensión reducida, puede, si es necesario, lo que será útil en combinación con el medio de fijación descrito más adelante, pivotar en algunos grados con relación a la perpendicular al plano general del ala considerada, gracias a la articulación de hecho que constituye el ángulo formado entre el plano de la parte más grande de la armadura y los bordes enderezados de esta, adhiriéndose a la parte tubular de la arandela. Estas arandelas conformadas y colocadas así son dispuestas en las alas de la parte inferior.

En la parte superior, las arandelas comprenden solamente una cubeta perforada, pero no parte tubular y, en la parte inferior, las arandelas comprenden una cubeta, prolongada por una parte tubular, como se ha descrito más arriba. La parte tubular de estas arandelas está terrajada interiormente. Esta disposición permite la utilización de un tornillo como medio de fijación. En efecto un tornillo, de preferencia autoterrajador, introducido en las arandelas sin parte tubular, es atornillado en la extremidad de la banda transportadora previamente introducida en el espacio entre las dos alas de un mismo par, hasta hacer tope contra la parte intermedia del dispositivo de unión; luego el tornillo encuentra el agujero terrajado de la parte tubular de la arandela de la otra ala, autorizando la movilidad relativa de la parte tubular con relación a la perpendicular al plano general de la arandela, un auto-centrado mutuo del tornillo y de la parte tubular. El tornillo, roscándose en el terrajado, ejerce una tracción importante sobre la arandela, por medio de la parte tubular de esta, desembocando esta tracción en un aprieto eficaz de las dos alas contra las superficies exteriores planas de la extremidad de la banda transportadora. Esta tracción es transmitida al ala inferior, a la vez por la cabeza de la arandela y por la superficie exterior de la parte tubular a la que se adhiere la armadura, trabajando las superficies de la armadura y de la parte tubular en cizalladura.

En la práctica las arandelas, y por consiguiente los tornillos, están dispuestos de manera desplazada sobre la superficie de las alas de manera que reparta lo mejor posible los puntos de aprieto.

Perfeccionamientos suplementarios son explicados después en relación con la descripción de una forma de realización preferida, en relación con las figuras de los dibujos que ilustran la presente descripción.

Sin embargo, la excelencia de estos medios de fijación de las alas de las extremidades de la banda transportadora, ha permitido a la depositante resolver el otro problema planteado inicialmente, a saber el de la multiplicidad de los moldes y de los productos moldeados que deben hacer frente a los espesores variados de bandas transportadoras. La solución encontrada consiste en producir los dispositivos de unión en tres partes distintas: una parte que constituye las alas superiores izquierda y derecha formando una sola pieza, una parte que constituye las alas inferiores izquierda y derecha formando una sola pieza, y una parte intermedia, correspondiente con la barra central del perfil H.

La parte superior comprende dos o varias arandelas del tipo dotado de una parte tubular, lisa en el interior, incorporada en la parte superior sobre una línea media que separa de manera imaginaria el ala izquierda del ala derecha, estando dirigidas las partes tubulares de las arandelas hacia la base.

La parte inferior está dotada de dos o varias arandelas del tipo que comprende una parte tubular terrajada, incorporadas en la parte inferior sobre una línea media que separa de manera imaginaria el ala izquierda del ala derecha, estando orientadas las partes tubulares terrajadas hacia la parte superior.

Debe quedar claro que las nociones de superior y de inferior no sirven más que para la descripción y que pueden ser invertidas en la práctica.

La parte intermedia que tiene una forma paralelepípeda y que puede ser producida, almacenada y distribuida en varias alturas comprende casquillos incorporados que las traviesan en el sentido de la altura, y que están espaciadas de la misma manera que las arandelas incorporadas en la zona media de las partes superior e inferior, de manera que puedan encontrarse en alineación con estas cuando se disponen la parte superior e inferior a uno y otro lado de la parte intermedia. Los diámetros de los conjuntos cilíndricos constituidos por las partes tubulares de las arandelas que comprenden, adhiriendo sobre su superficie exterior, las partes levantadas de la armadura y de las capas de caucho o de material de síntesis entre las cuales la o las capas de la armadura son emparedadas, son tales que es posible introducir estos conjuntos cilíndricos en los casquillos correspondientes de la parte intermedia. Es entonces posible atornillar los tornillos cuya cabeza se aloja en las cubetas de las inserciones de la parte tubular lisa, pasando los fustes fileteados de los tornillos sin roscarse en los casquillos, cuyo diámetro interior es superior al diámetro exterior del tornillo en al menos dos veces el espesor de la armadura que rodea la parte tubular de la arandela. Los tornillos se atornillan a continuación en el terrajado de las partes tubulares terrajadas de las arandelas incorporadas, como se ha descrito más arriba, en la zona media de las partes inferiores.

Los perfeccionamientos suplementarios serán descritos más adelante en relación con una forma de realización preferida ilustrada por las figuras.

Los ensayos realizados han demostrado no solamente la gran calidad de este ensamblado según el invento, sino además, la fabricación resulta muy simplificada con relación a un dispositivo de unión realizado de una sola pieza por moldeo o por inyección. En efecto, la confección de las armaduras y su disposición en los moldes resulta considerablemente simplificado realizando de manera separada una parte superior que comprende un ala superior izquierda y un ala superior derecha unidas por una parte media, una parte inferior que comprende un ala inferior izquierda y un ala inferior derecha unidas por una parte media, y una parte intermedia provista de casquillos que pueden ser realizados en varias alturas diferentes.

El procedimiento de fabricación de un dispositivo de unión según el invento está definido por las características de las reivindicaciones 18ª a 20ª.

Una forma de realización preferida del presente invento va a ser descrita a continuación en detalle en relación con los dibujos en los que:

La fig. 1 es una vista en planta de un dispositivo de unión según el presente invento, vista desde arriba,

La fig. 2 es una vista en corte longitudinal según la línea A-A de la fig. 1 de un dispositivo de unión según el presente invento, que representa despiezado ordenadamente los diferentes elementos que lo constituyen.

La fig. 3 es una vista en corte longitudinal según la línea A-A de la fig. 1, que representa el dispositivo de unión según el presente invento de la fig. 2, siendo ensamblados sus tres elementos según el invento,

La fig. 4 es una vista fragmentaria agrandada, en corte, del modo de ensamblado representado en la
fig. 3,

La fig. 5 es una vista en corte según la línea A-A de la fig. 1 del dispositivo de unión según el presente invento de la fig. 3, montado sobre las dos extremidades de una banda transportadora,

Las figs. 6, 7 y 8 representan las fases sucesivas de la colocación de una inserción terrajada en la parte inferior de un dispositivo de unión según el invento.

La fig. 1, que es una vista en planta, desde arriba, de un dispositivo de unión según el presente invento, hace aparecer una placa superior 2 de un dispositivo de unión 1. Se resaltan igualmente las cabezas de los tornillos 5 que constituyen el medio de ensamblado preferido de los dispositivos de unión según el invento, utilizados en la forma de realización preferida descrita aquí. Los detalles 11a y 11b hacen aparecer dos tipos de armaduras tejidas según el invento; en la armadura 11a el tejido está dispuesto de tal manera que sus hilos de trama, o bien sus hilos de urdimbre, son orientados al menos aproximadamente en el sentido longitudinal del dispositivo de unión. Recordamos que por convenio el sentido longitudinal del dispositivo de unión es, en la presente descripción, el sentido longitudinal de la banda transportadora, BT en la fig. 1, estando montado el dispositivo de unión sobre las extremidades de la banda transportadora BT que une. El sentido transversal del dispositivo de unión es, según el mismo convenio, el sentido perpendicular al sentido longitudinal. Este convenio es aplicado cualesquiera que sean las dimensiones efectivas del dispositivo de unión en estas dos direcciones. El dispositivo de unión de la fig. 1 está compuesto por tres elementos: un elemento que forma la placa superior 2, un elemento intermedio situado bajo la parte media de la placa que no es visible en la fig. 1 de otro modo que por las dos líneas de puntos situadas a una y otra parte de los dos tornillos 5 centrales, y un elemento que forma la placa inferior 3, no visible en la fig. 1, situado bajo el elemento intermedio y bajo el elemento que forma la placa superior 2.

El corte despiezado ordenadamente de la fig. 2 hace aparecer sucesivamente los tornillos de ensamblaje 5, la placa superior 2, las inserciones 6 y 6' incorporadas en la placa superior 2; el elemento intermedio 4 que comprende un casquillo transversal 8 incorporado, dispuesto verticalmente, la placa inferior 3 que comprende inserciones terrajadas 7 y 7'. Las inserciones 6 se presentan de manera general en forma de arandelas perforadas que comprenden una cubeta apta para alojar las cabezas de los tornillos 5 destinadas a pasar por el agujero de las arandelas perforadas. Otros detalles están descritos más adelante. La inserción central 6' se presenta de manera general como las inserciones 6 pero comprende una parte tubular central, cuya superficie cilíndrica interior D2 es apta para dejar paso, con una holgura muy pequeña, al tornillo 5 correspondiente, no atornillándose este tornillo en la inserción 6'. La parte tubular central de la inserción 6' sobrepasa la superficie inferior (a la derecha en la fig. 2) de la placa superior 2.

Las inserciones 7 comprenden una parte tubular central cada una cuya superficie cilíndrica interior está terrajada y es apta para recibir un tornillo 5 roscado en el terrajado, sobrepasando dichas partes tubulares centrales la superficie superior (a la izquierda en la fig. 2) de la placa inferior del dispositivo de unión. Los detalles que representan un perfeccionamiento importante están descritos más adelante en relación con la fig. 8. Las inserciones medias 7' de la placa inferior se presentan como las inserciones 7.

La vista en corte de la fig. 3 permite comprender el ensamblaje de los tres elementos del dispositivo de unión según el invento de la forma de realización preferida descrita en relación con los dibujos. Se ve el tornillo 5, que pasa por la parte tubular de la inserción central 6', estando alojada su cabeza en la cubeta y comprendiendo su vástago un fileteado macho que pasa sin roscarse en el casquillo 8 del elemento intermedio. La parte inferior de este tornillo 5 está roscada en el terrajado de la inserción 7'.

Se observa que el dispositivo de unión así ensamblado está dispuesto para ser montado sobre las extremidades de una banda transportadora, por medio del tornillo representado en espera por encima de la placa superior.

La fig. 4 es una vista fragmentaria agrandada del ensamblaje por tornillos de la fig. 3. Se encuentran en ella el tornillo 5, las inserciones 6' y 7', la parte tubular de la inserción 7' que comprende, adhiriéndose a su superficie exterior, partes de la armadura separadas alrededor de la parte tubular durante la colocación descrita más adelante, de la inserción en la armadura, durante la fabricación descrita más adelante, del dispositivo de unión.

Se hace resaltar que el diámetro exterior D2 de la parte de la placa superior 2 que envuelve la parte tubular de la inserción 6' es ligeramente inferior al diámetro D1 del casquillo 8 del elemento intercalado 4, lo que permite su inserción en dicho casquillo 8. Igualmente el diámetro D3 de la parte de la placa inferior que envuelve la parte tubular terrajada de la inserción 7' también es ligeramente inferior al diámetro interior D1 del casquillo 8.

La fig. 5 muestra, siempre según el mismo corte que en las figuras precedentes, el dispositivo de unión de la forma de realización preferida montado sobre las extremidades 20, 20' de una banda transportadora. Los tornillos 5 son introducidos en las inserciones 6, y, durante su roscado, sin agujero previo ya que son auto-terrajadores, atraviesan el espesor de la banda transportadora. Dado que las cubetas de las inserciones 6 no están prolongadas por partes tubulares, y que los agujeros de las arandelas de las inserciones 6 tienen un diámetro voluntariamente superior al diámetro de los filetes de los tornillos 5, los tornillos 5 pueden aisladamente oscilar si fuera necesario, lo que puede ser el caso si no llegan perfectamente centrados en los terrajados de las inserciones 7', después de haber atravesado la banda transportadora.

Los detalles importantes en las figs. 7 y 8 consisten en el hecho de que la versión más perfeccionada de la forma de realización preferida del dispositivo de unión según el invento, el terrajado de las inserciones 7 y 7' está revestido de una capa de material constitutivo del dispositivo de unión, obtenido durante la vulcanización, o del moldeo por inyección del dispositivo de unión, según el procedimiento descrito más adelante. Se hacen resaltar partes levantadas de la armadura, constituida aquí por dos capas de tejido, o de tejido de punto, tomadas en sándwich entre capas de caucho vulcanizado, o de material de síntesis, por ejemplo de poliuretano. Estas partes levantadas se adhieren a la superficie exterior de la parte cilíndrica terrajada de la inserción 7'.

Se describirá más adelante el interés de estas partes levantadas, así como el del revestimiento 15 del terrajado 16 de las inserciones 7 y 7'.

La explicación dada a continuación de las figs. 6 y 7 permite comprender el proceso gracias al cual se obtiene la incorporación de la inserción 7' representada en su estado final en la fig. 8.

En la fig. 6, se ve una capa de material vulcanizable o termoformable 21, representada en negro, atravesada por un clavo 14. Este clavo 14 forma ventajosamente parte de un semi-molde de vulcanización (en el caso en que el material constitutivo de base del dispositivo de unión es un caucho vulcanizable) o de un molde de inyección cuando el material constitutivo de base es un material de síntesis, por ejemplo un poliuretano. Por encima de la capa representada en negro es enfilada una inserción 7'. Se destaca que el diámetro del vástago es inferior al diámetro de las puntas de los filetes del terrajado 16. Esto es realizado voluntariamente con vistas a prever espacio para que durante la vulcanización o la inyección, ulterior, el material fluya entre el clavo 14 y el terrajado, formando, por este hecho, el revestimiento 15 visible en la fig. 8. Las capas de armadura no están todavía enfiladas en el clavo 14.

En la fig. 7 las capas de armadura son enfiladas sobre el clavo 14 y dispuestas contra la inserción 7', pinchando las espigas 18 de la inserción en las capas de armadura y las capas de material entre las que son tomadas en sándwich. Se destaca como en este estado, es decir, antes del cierre del molde y vulcanización, un espacio 22 representado en blanco separa la capa inferior de armadura y la capa inferior 21 de material representado en negro.

Se comprende que durante la vulcanización, bajo el efecto de la presión, la capa inferior 21 de material, por una parte viene a aplicarse contra la capa inferior de armadura, a la que se adhiere, y por otra parte fluye entre el clavo 14 y el terrajado de la inserción 7', realizando así el revestimiento 15 de terrajado visible en la fig. 8.

Se observan igualmente espigas 18 pinchadas en dos capas de armadura situadas en sándwich entre dos capas de caucho (o de material de síntesis). Estas espigas 18, cuyo número puede ir de 1 a varias, por ejemplo 4, o incluso más, tienen por objeto impedir que la inserción terrajada 7' gire cuando el tornillo es roscado en el terrajado 16, tanto más cuanto que en la versión más perfeccionada de la forma de realización preferida descrita aquí, el tornillo ejerce un par importante durante su roscado en el terrajado.

Por otra parte las espigas 18 están ventajosamente previstas sobre las inserciones 6, 6’ y 7, planteándose el mismo problema de impedir que las inserciones giren durante el roscado de los tornillos 5, siendo sin embargo las espigas menos indispensables en las inserciones 6 y 6', al no ejercer el tornillo eventualmente un par mas que por rozamiento de la cabeza en la cubeta de las inserciones 6 y 6', al final del roscado. Sin embargo, es más prudente prever al menos una espiga 18, si no varias, por ejemplo 4, sobre todos los tipos de inserciones.

En el caso en el que el material constitutivo del dispositivo de unión según el invento no es un caucho vulcanizable sino, un material de síntesis, por ejemplo de tipo poliuretano, un proceso similar es realizado utilizando la inyección. Esto implica algunas variantes en el proceso, descritas a continuación. Por una parte la realización de la armadura tomada en sándwich entre capas de material de síntesis no es tan fácil como en el caso del caucho vulcanizable. Se puede haber recurrido, en el caso de un material de síntesis, como el poliuretano, a una impregnación de la armadura, tejido o tejido de punto, con poliuretano de impregnación; se puede igualmente haber recurrido a un calandrado de hojas de poliuretano sobre la capa o las capas de armadura. Por otra parte, en lo que se refiere a la capa exterior 21, no existe previamente, como en el caso del caucho vulcanizado, pero es realizada por inyección, en el molde dónde está situado el sándwich de capas de armaduras enfiladas sobre las puntas 14 y sobre las inserciones 16. Así, en el caso de un material de síntesis, se desemboca, procediendo así para tener en cuenta necesidades de la inyección, en el mismo resultado final, tal como se ha representado en la fig. 8, que con el caucho vulcanizable.

Las partes levantadas 17 de la armadura mostrada en las figs. 7 y 8 que se adhieren sobre la superficie exterior de la inserción 7' hacen a ésta aún menos sensible al arranque por el hecho de que trabajan a cizalladura y no en el despegado de partes que se adhieren de plano.

Otra ventaja del modo de implantación de las inserciones 7 o 7', visible en el estado acabado en la fig. 8, reside en el hecho de que las partes tubulares de las arandelas pueden oscilar ligeramente alrededor de su posición normal, es decir perpendicular al plano general del ala. Esto es hecho posible porque:

- la parte tubular de las inserciones 7 es solidaria de las partes levantadas de la armadura dispuesta en la parte superior del ala inferior entre capas delgadas o finas de material constitutivo.

- la parte de arandela de las inserciones 7 o 7’ tiene un diámetro reducido y está apoyada sobre la capa gruesa 21 de material constitutivo elástico, sin armadura entre esta capa 21 y la parte de arandela de la inserción 7 o 7'.

Esta posibilidad de oscilación alrededor de la perpendicular presenta ventajas en tres casos:

- Durante la fijación del dispositivo de unión sobre las extremidades de la banda transportadora, no solamente el tornillo puede oscilar, véase más arriba, con relación a la parte de arandela de las inserciones 6, sino que la parte tubular terrajada de las inserciones 7 puede igualmente oscilar a su vez, un auto-centrado del tornillo 5 y del terrajado de la parte tubular terrajada de las inserciones 7 pueden obtenerse sin dificultad.

- Durante la utilización, en el arranque y en el frenado de la banda transportadora, las diferencias de aceleración, positivas y negativas, entre la parte superior de la banda transportadora cargada, presentando así una inercia importante, y la parte inferior arrastrada y frenada por el dispositivo motor, son absorbidas aisladamente.

La fig. 8 muestra en puntos la posición que toman las partes tubulares de las inserciones 7 durante las aceleraciones y frenadas de la banda transportadora. Esta configuración juega así pues una misión de amortiguador.

El revestimiento 15, que podría ser considerado como un inconveniente resultante de los procesos de vulcanización o de moldeo, presenta por el contrario una ventaja inesperada. En efecto, el tornillo 5 que muerde en el revestimiento para roscarse en el terrajado resulta a continuación frenado muy fuertemente en contra de un eventual desenroscado que podría de otro modo ser causado por vibraciones por ejemplo.

Una variante del invento prevé igualmente que el diámetro exterior del fileteado macho exceda ligeramente del diámetro interior del fondo del filete del terrajado. Utilizando tornillos de un metal que permita un auto-terrajado, se puede así hacer morder el tornillo en el terrajado más profundamente, asegurando de esta manera una unión muy duradera entre el tornillo 5 y la inserción 7.

La depositante ha obtenido igualmente resultados aún mejores utilizando tornillos en los que no solamente el diámetro exterior del fileteado excede del de terrajado, sino en el que, además, el paso es diferente al del terrajado. Un tornillo así conformado destruye más o menos el terrajado preexistente, reconstituyendo un nuevo terrajado de mayor diámetro y de un paso diferente. La presencia, además del material de revestimiento 15, de restos del terrajado inicial, hace a los tornillos 5 así roscados, prácticamente imposibles de desenroscarse, incluso en las condiciones de utilización más severas. Lo anterior ha sido confirmado por ensayos.

Se comprenderá así pues el interés de las espigas 18 presentes sobre las inserciones, pues éstas se encuentra aquí sometidas a pares importantes, y tendrían tendencia a girar en el momento del roscado de los tornillos 5 en los terrajados de las inserciones, con motivo de las conformaciones respectivas, descritas con anterioridad, de los tornillos 5 y de los terrajados.

Desde luego, la forma de realización preferida del invento que acaba de ser descrita, no excluye formas de realización que están menos perfeccionadas y son menos ambiciosas, pero recurren a las características reivindicadas en una o varias de las reivindicaciones que siguen, basadas en la descripción.

La descripción que acaba de ser realizada de la incorporación de las inserciones muestra que el moldeo separado de dos placas y de un elemento intercalado es mucho más simple que el moldeo, de un dispositivo de unión entero, que supone trabajos complicados de colocación de las capas de la armadura, la inserción de masas o núcleos entre las alas, que dejen pasar los clavos, y operaciones de desmoldeo complejas. Por el contrario el proceso propuesto en el invento permite un moldeo del tipo "molde de gofre" muy eficaz y el modo de ensamblaje propuesto añade la posibilidad de producir, de almacenar y de montar dispositivos de unión de espesores variados, con una inversión mínima en moldes y en stocks.

Finalmente, se habrá destacado que, en las formas de realización preferidas, las alas de las placas superiores comprenden una capa relativamente gruesa de material constitutivo por el lado exterior y que la armadura es implantada disimétricamente en el espesor de las alas, rodeando las capas de material la o las capas de la armadura que son de poco espesor. Esta conformación no es indiferente pues permite proporcionar un espesor mínimo a las alas de los dispositivos de unión, lo que es deseable para el funcionamiento de la banda transportadora, pero permite igualmente a la armadura según el invento comportarse mejor durante los pasos de los rodillos, motores o de reenvíos, conservando las excelentes cualidades de resistencia a la tracción preservadas por el hecho de que el sistema de ensamblaje propuesto no provoca daños, ni en la armadura de los dispositivos de unión, ni en la de la banda transportadora.

Claims (22)

1. Un dispositivo de unión no desconectable, destinado a unir las dos extremidades de una banda transportadora, que tiene una forma general de perfil en H, comprendiendo una parte superior plana (2), una parte inferior plana (3), y una parte intermedia mediana (4) de forma paralelepipédica dispuesta entre la parte superior plana y la parte inferior plana, estando realizadas dichas partes superior e inferior planas en un material flexible y elástico y dotada de una armadura (11a, 11b), caracterizado porque dicha armadura está constituida por una o varias capas de un tejido ensamblado de manera floja o suelta en dos direcciones.

2. Un dispositivo de unión según la reivindicación 1ª, caracterizado porque la o las capas de armadura están constituidas por tejido, tejido de forma suelta tanto en urdimbre como en trama.

3. Un dispositivo de unión según la reivindicación 1ª, caracterizado porque la o las capas de la armadura están constituidas por tejido de punto tricotado suelto en urdimbre y que comporta una trama insertada dispuesta de forma suelta en el tejido de punto.

4. Un dispositivo según la reivindicación 2ª o 3ª, caracterizado porque la o las capas de armadura están dispuestas de forma tal que, en el caso del tejido, los hilos de urdimbre o bien los hilos de trama del tejido están dispuestos en el sentido longitudinal del dispositivo de unión, estando los hilos de trama o bien los hilos de urdimbre dispuestos en el sentido transversal, o como en el caso del tejido de punto, la urdimbre del tejido de punto, o bien la trama insertada en el tejido de punto, están orientados en el sentido longitudinal del dispositivo de unión, estando la trama insertada en el tejido de punto, o bien la urdimbre del tejido de punto, dispuesta en el sentido transversal del dispositivo de unión.

5. Un dispositivo de unión según la reivindicación 2ª o 3ª, caracterizado porque la o las capas de armadura están dispuestas de forma tal que, en el caso del tejido, los hilos de urdimbre o bien los hilos de trama del tejido están dispuestos formando un ángulo con el sentido transversal del dispositivo de unión, o como en el caso del tejido de punto, la urdimbre del tejido de punto, o bien la trama del tejido de punto está dispuesta formando un ángulo con el sentido transversal del dispositivo de unión.

6. Un dispositivo de unión según la reivindicación 5ª, caracterizado porque el ángulo formado es aproximadamente de 45º.

7. Un dispositivo de unión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque comprende inserciones (6), (7), en forma general de arandelas, incorporadas respectivamente en las alas de la parte superior (2) y en las alas de la parte inferior (3), comprendiendo dichas inserciones (6) en su zona central cubetas que comprenden un agujero en su centro, estando constituidas dichas inserciones (7) por una arandela que comprende en su centro una cubeta prolongada en su zona central por una parte tubular terrajada, orientada hacia arriba.

8. Un dispositivo de unión según la reivindicación 7ª caracterizado porque los agujeros de las cubetas de las inserciones (6) tienen un diámetro superior al de los filetes de los tornillos (5).

9. Un dispositivo de unión según la reivindicación 7ª, caracterizado porque las inserciones (6) y (7) comprenden cada una al menos una espiga (18) situada en la periferia de las arandelas de las inserciones (6) y (7) y orientada en la misma dirección que las cubetas respectivas de las inserciones.

10. Un dispositivo de unión según la reivindicación 8ª, caracterizado porque las espigas (18) son pinchadas en la armadura del ala en la que las inserciones correspondientes son implantadas.

11. Un dispositivo de unión según una de las reivindicaciones precedentes constituido por tres partes distintas, ensambladas por atornillado, a saber: una parte superior plana (2) que comprende en su zona media entre las alas izquierda y derecha inserciones (6') análogas a las inserciones (7) de las alas de la parte inferior (3), con la diferencia de que su parte tubular está orientada hacia abajo y es lisa en el interior en lugar de estar terrajada; una parte inferior plana (3) que comprende en su zona media inserciones (7') idénticas a las inserciones (7) de las alas de la parte inferior plana (3); un elemento intermedio (4) de forma paralelepipédica, dispuesto entre las zonas medias de las partes superiores (2) e inferior (3), que comprende casquillos incorporados dispuestos verticalmente en el elemento intermedio de tal forma que puedan ser colocados en alineación con las partes tubulares de las inserciones (6') y (7'), siendo el diámetro interior (D1) de los casquillos (8) ligeramente superior a los diámetros (D2) de la parte de la placa superior (2) que envuelve la parte tubular de las inserciones (6'), y respectivamente del diámetro (D3) de la parte de la placa inferior 3 que envuelve la parte tubular de las inserciones (7'); estando ensambladas estas tres partes por medio de tornillos (5) que pasan por las inserciones (6') que pasan al interior de los casquillos (8) y roscados en los terrajados de las inserciones
(7').

12. Un dispositivo de unión según la reivindicación 10ª, caracterizado porque las partes superiores planas (2), así como las partes inferiores planas (3) están constituidas cada una por una capa (21) de caucho o de material de síntesis bajo la que, o respectivamente sobre la que, están dispuestas las inserciones (6, 6', 7, 7') de tal forma que sus cubetas o, si llega el caso, las partes tubulares están orientadas hacia abajo en lo que se refiere a las placas superiores (2), y hacia arriba en lo que se refiere a las placas inferiores (3), estando dispuestas una o varias capas de tejido, o de tejido de punto de armadura bajo las inserciones en lo que se refiere a las placas superiores, y sobre las inserciones en lo que se refiere a las placas inferiores, de tal forma que la o las capas de tejido, o de tejido de punto, estén revestidas en cada lado de una capa delgada de material constitutivo, idéntico o compatible para la vulcanización o el moldeo con la capa (21) relativamente gruesa con relación a las capas de material constitutivo que separan y que recubren las capas de tejido, o de tejido de punto, que constituyen la armadura, haciendo cuerpo dichas capas de material constitutivo con la o las capas de tejido, o de tejido de punto, así como con la capa gruesa (21) de material constitutivo.

13. Un dispositivo de unión según la reivindicación 11ª, caracterizado porque las capas de tejido o de tejido de punto, así como las capas finas de material constitutivo que las separan y las recubren, formando cuerpo con ellas, son levantadas contra la superficie exterior de la parte tubular de las inserciones que comprenden una, es decir las inserciones (7, 7' y 6'), a la que se adhieren, dejando la extremidad de la parte tubular, terrajada o no, de las inserciones (7, 7' y 6').

14. Un dispositivo de unión según la reivindicación 12ª, caracterizada porque los terrajados de las partes tubulares de las inserciones (7, 7' y 6') son revestidos de una capa de material constitutivo que rellena los huecos de los filetes.

15. Un dispositivo de unión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los tornillos (5) empleados para el ensamblaje de los dispositivos de unión según el invento, así como para la fijación en la extremidades de una banda transportadora, son tornillos auto-terrajadores.

16. Un dispositivo de unión según la reivindicación 14ª, caracterizado porque los tornillos (5) tienen un diámetro de fileteado macho superior al diámetro del fileteado hembra de los terrajados de las partes tubulares de las inserciones (7, 7' y 6).

17. Un dispositivo de unión según la reivindicación 15ª, caracterizado porque los tornillos (5) tienen un paso diferente del de los terrajados de las partes tubulares de las inserciones (7, 7' y 6').

18. Un procedimiento de fabricación de un dispositivo de unión según una cualquiera de las reivindicaciones 10ª a 16ª, caracterizado porque para la fabricación de las placas superior e inferior en caucho vulcanizable, se utilizan dos semi-moldes de los que uno está provisto de clavos (14) que parten del fondo del molde y porque se efectúan las operaciones sucesivas siguientes: a) una capa (21) relativamente gruesa de caucho vulcanizable es enfilada sobre los clavos, hasta que alcanza el fondo del molde, b) se enfilan en los clavos las inserciones (6, 6', 7 y 7'), estando las cubetas y partes tubulares orientadas hacia el lado opuesto de la capa (21) relativamente gruesa, de caucho vulcanizable, c) se enfilan en los clavos la o las capas de tejido, o de tejido de punto, de armadura revestidas previamente de una capa fina de caucho vulcanizable, de tal forma que en el caso de una única capa de tejido, o de tejido de punto de armadura ésta esté revestida por los dos lados por una capa fina de caucho vulcanizable que forma cuerpo con ella y que facilita su manipulación y, que en el caso en el que hay dos o más capas de tejido, o de tejido de punto, las capas estén separadas por una o más capas finas de caucho vulcanizable que forman cuerpo con ella, estando las caras exteriores de las capas inferior y superior del sándwich así constituidas revestidas por una capa fina de caucho que forma cuerpo con ella, formando la armadura así constituida partes levantadas a lo largo de la superficie exterior de las partes tubulares de las inserciones (7, 7', 6') que las comprenden, d) el semi-molde superior es colocado sobre el semi-molde inferior, la presión es aplicada de manera que cierre el molde y que pueda operarse la vulcanización de forma conocida, e) bajo el efecto de la presión, la capa gruesa (21) de caucho vulcanizable se aplica contra la armadura cerrando las inserciones, y fluye en el molde llenando en particular el espacio comprendido entre los fileteados de las inserciones (7, 7' y 6') y los clavos (14) sobre los que las inserciones están enfiladas, f) el desmoldeo de lleva a cabo retirando las piezas moldeadas de los clavos (14).

19. Un dispositivo de unión según la reivindicación 17ª, caracterizado porque las capas de tejido, o de tejido de punto, de armadura son aplicadas sucesivamente, estando las capas previamente revestidas cada una de una capa fina de caucho vulcanizable.

20. Un procedimiento de fabricación de un dispositivo de unión según una cualquiera de las reivindicaciones 1ª a 16ª y parcialmente, según la reivindicación 17ª o la reivindicación 18ª, caracterizado porque el material utilizado es un poliuretano, u otro material moldeable por inyección, siendo análogo el procedimiento de fabricación al procedimiento según las reivindicaciones 18ª y 19ª precedentes, con la diferencia de que la capa gruesa (21) de poliuretano o de otro material moldeable por inyección no es preexistente, sino que resulta formada contra la armadura enfilada sobre los clavos (14) durante una operación de inyección que desemboca igualmente en un revestido de la capa de armadura, o de las capas de armadura, a la formación del revestimiento (15), entre los clavos (14) y los terrajados de las inserciones que comprenden una, pudiendo la o las capas de armadura estar impregnadas de poliuretano de impregnación, o de otro material, antes de su colocación, individualmente o en sándwich prefabricado sobre los clavos (14).

21. Un procedimiento de fabricación de un dispositivo de unión según una de las reivindicaciones 10ª a 16ª, caracterizado porque para la fabricación de los elementos intermedios (4), se utilizan moldes de vulcanización o de inyección clásicos en los que son calzados en su sitio los casquillos (8), siendo fabricados estos elementos en diferentes alturas utilizando moldes diferentes o moldes transformables.

22. Un procedimiento de fabricación de un dispositivo de unión según una de las reivindicaciones 10ª a 16ª, caracterizado porque la parte superior (2) y la parte inferior (3) son ensambladas por atornillado por medio de tornillos (5) que atraviesan sucesivamente las inserciones (6'), los casquillos (8) y que se roscan en los terrajados de las inserciones (7').