ES2261124T3 - Ventana deslizante que se puede quitar para cabina de maquina cargadora. - Google Patents
Ventana deslizante que se puede quitar para cabina de maquina cargadora.Info
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Abstract
Un marco (36, 37, 44) para paneles (32, 34) de ventanilla sobre una cabina (20) de una máquina cargadora patinadora (10), que incluye secciones (36, 37) de marco de ventanilla fijas a lo largo de bordes laterales seleccionados de una abertura de ventanilla en una pared (22) de cabina y que están destinadas a retener un panel (34) de ventanilla fijo con relación a la pared (22) de cabina, y que incluye secciones (38, 40, 38A, 56, 40A, 54, 60) de pista para guiar deslizantemente un panel (32) de ventanilla deslizante en un recorrido con relación al panel (34) de ventanilla fijo, que incluye una sección (54, 56, 60) de pista de marco móvil soportada en una primera posición en la que la sección (54, 56, 60) de pista de marco móvil proporciona a una guía para el panel (32) de ventanilla deslizante para desplazamiento con relación al panel (34) de ventanilla fijo, siendo también desplazable la sección (54, 56, 60) de pista de marco móvil hasta una segunda posición en la que la sección (54, 56, 60) de pista de marco móvil desliza hacia debajo de modo que el panel (32) de ventanilla deslizante puede ser extraído de las secciones (38, 40, 38A, 56, 40A, 54, 60) de pista; caracterizado porque la sección (54, 56, 60) de pista de marco móvil tiene ranuras (63) de guía en forma de L formadas en una pestaña de la misma, recibiendo dichas ranuras (63) de guía en forma de L espárragos (61) fijados con respecto a la pared (22) de cabina, teniendo cada ranura (63) de guía un ala inferior (65) horizontal que recibe los espárragos (61) para soportar la sección (54, 56, 60) de pista de marco móvil en su primera posición, y teniendo cada ranura (63) de guía una porción de ranura vertical que llega hasta el ala inferior (65) horizontal y se extiende desde la ala inferior (65) horizontal respectiva, proporcionando la porción de ranura vertical una longitud para recibir los espárragos (61) para permitir que la sección (54, 56, 60) de pista de marco móvil se desplace desde su primera posición hasta susegunda posición.
Description
Ventana deslizante que se puede quitar para
cabina de máquina cargadora patinadora.
El presente invento se refiere al montaje de
ventanillas laterales en una cabina de máquina cargadora patinadora
que tiene una rejilla exterior de acero con una ventanilla montada
en el interior y soportada sobre un marco de ventanilla. La
ventanilla lateral incluye un panel fijo y un panel que puede
abrirse por deslizamiento horizontal. La porción inferior del marco
de ventanilla tiene una sección que puede desmontarse y ser guiada
fácil y rápidamente hasta una posición que permite la separación del
panel de ventanilla deslizante y el panel de ventanilla fijo para
mantenimiento, limpieza o sustitución.
El documento GB 249 116 A, que representa la
técnica anterior más importante, describe una ventanilla de
automóvil u otro vehículo en la que el panel de vidrio está
encerrado en un marco móvil de sección en doble U, estando así
dispuestas las dos secciones acanaladas superpuestas, separadas y
aproximadamente alineadas entre sí, siendo la sección acanalada
exterior deslizable y actuando como guía deslizante para la
ventanilla en sus movimientos.
El documento US 4,592,168 A describe una
estructura de ventanilla deslizante que tiene un dispositivo para
hacer oscilar un elemento de ventanilla deslizante alrededor de un
eje vertical para fines de limpieza y operaciones similares. El
elemento de ventanilla puede ser liberado de pistas de confinamiento
superior e inferior para permitir su pivotamiento haciendo bajar la
pista inferior utilizando tornillos de ajuste dispuestos para este
fin. El elemento de ventanilla está suspendido giratoriamente de la
pista superior por un pasador pivote roscado en un carro de
rodillos recibido en la pista superior.
En la técnica anterior, es conocida la
disposición de rejillas de malla de acero abierta a lo largo de los
costados de cabinas de operador para máquinas cargadoras
patinadoras, y se desea también disponer de ventanillas que puedan
ser instaladas en el interior de la cabina de operador de modo que
cuando hace mal tiempo la cargadora patinadora pueda ser operada
confortablemente. Las ventanillas son útiles cuando se desea
calefacción o acondicionamiento de aire del interior de una cabina.
Sin embargo, las ventanillas se ensucian y es necesaria su limpieza
de vez en cuando. Debido a que el exterior de las ventanillas está
cubierto con una rejilla de acero que está fijada al chasis de la
máquina, la limpieza de las superficies exteriores requiere el
desmontaje de las ventanillas. Esto ha representado un problema con
los marcos de ventanilla existentes, que tienen que ser quitados
totalmente para extraer la ventanilla. El presente invento crea una
porción rápidamente desplazable del marco de ventanilla para
permitir que tanto el panel de ventanilla deslizante como el panel
de ventanilla fijo puedan quitarse para limpieza u otros fines.
El presente invento se refiere a un marco para
soportar ventanillas en una cargadora patinadora que tiene rejillas
integrales de malla abierta pesadas como parte de la pared lateral
de la cabina, con las ventanillas montadas en el interior. Las
ventanillas están construidas preferiblemente en dos paneles o
secciones, una de las cuales es fija y la otra es deslizante de
modo que la ventanilla puede desplazarse para abrir una zona de la
rejilla lateral para ventilación. El panel deslizante está montado
sobre pistas, mientras que el panel fijo está retenido por el marco
de ventanilla.
Una sección del marco de ventanilla inferior
tiene una pista de panel de ventanilla deslizante y es desplazable
a lo largo de ranuras de guía de modo que puede extraerse o
separarse de su posición de trabajo en la que soportes
especialmente dispuestos se acoplarán con un panel de ventanilla
móvil. La sección de pista de marco móvil se desacoplará entonces
del panel de ventanilla deslizante de modo que pueda quitarse
fácilmente. El panel de ventanilla fija puede también quitarse
deslizándolo fuera del marco y sobre la sección de marco
desacoplada.
La sección de pista de marco móvil está guiada a
lo largo de ranuras para permitir su posicionamiento eficaz en su
posición de trabajo en la que guiará el panel de ventanilla móvil y
retendrá en posición la porción inferior del panel de vidrio fijo.
En la posición liberada, ambos paneles de ventanilla pueden quitarse
a través de la abertura sobre la sección de pista de marco
móvil.
Se hace referencia a los dibujos, en los
cuales:
La figura 1 es una vista en perspectiva
esquemática de una cargadora patinadora típica que ilustra la pared
de rejilla lateral sobre la cual están instalados los paneles de
ventanilla del presente invento en su interior;
La figura 2 es una vista interior del costado de
una cabina de una cargadora patinadora tal como se muestra en la
figura 1, que ilustra los paneles de ventanilla de vidrio en
posición encerrando la porción lateral de la cabina de la
cargadora;
La figura 3 es una vista similar a la de la
figura 1, con una sección de pista de marco inferior en una posición
de liberación;
La figura 4 es una vista exterior con la pared
de cabina y el marco separados y con el panel de ventanilla
deslizante quitado, y con la sección de marco inferior en su
posición liberada que permite la extracción del panel de ventanilla
fijo;
La figura 5 es una vista fragmentaria ampliada
del exterior que muestra la porción inferior del marco de ventanilla
e ilustra el panel de ventanilla móvil soportado por la sección de
pista de marco móvil con el panel fijo quitado;
La figura 6 es una vista en corte fragmentaria
tomada a lo largo de la línea 6-6 de la figura
2;
La figura 7 es una vista en corte fragmentaria
tomada a lo largo de la línea 7-7 de la figura 3;
y
La figura 8 es una vista en corte fragmentaria
tomada a lo largo de la línea 8-8 de la figura
3.
Se representa esquemáticamente una cargadora
patinadora 10 e incluye un chasis 12 montado sobre ruedas 14 que
son accionadas a través de un tren de potencia adecuado compuesto,
por ejemplo, por motores hidráulicos que son accionados por bombas
hidráulicas. Las bombas son accionadas por un motor montado en un
compartimento 18 de motor que está dispuesto en la parte trasera de
una cabina de operador o habitáculo 20. En la forma ilustrada, la
cabina de operador tiene un par de paredes laterales 22 formadas
para rodear mallas abiertas o rejillas 24A. Las rejillas forman
aberturas para ver el exterior. Están montados conjuntos 30 de
ventanilla en el interior de las paredes 22 para cubrir las
aberturas. Las rejillas 24A se fabrican punzonando aberturas
rectangulares individuales 24B separadas por barras. La cargadora
tiene brazos elevadores 26 y una cubeta 28 de trabajo en la parte
frontal. Los brazos pueden ser accionados de modo conocido con
cilindros hidráulicos 27 controlados por un operador. Los brazos
elevadores 26 se desplazan hacia arriba y hacia abajo a lo largo de
los costados de la cargadora, como se representa.
Con el fin de dotar a una cabina de ventanillas
laterales 30, pueden montarse paneles de ventanilla de vidrio en el
interior de las rejillas 24A. Estos paneles de ventanilla de vidrio
tienen que quitarse para operaciones de limpieza porque las
rejillas 24A no son desmontables. También, se desea que al menos uno
de los paneles de vidrio sea móvil de modo que pueda abrirse para
fines de ventilación, y de este modo las ventanillas laterales 30
están formadas por un par de paneles 32 y 34 de ventanilla de
vidrio. El panel 32 está diseñado de modo que puede deslizar hacia
atrás a lo largo de pistas horizontales superior e inferior para
permitir la ventilación a lo largo del costado delantero de la
abertura de pared lateral.
Como se muestra en la figura 2, el panel 34 de
vidrio fijo está retenido por su parte superior con una sección 36
superior de marco de ventanilla fijo que prensará una junta
hermética 34A de material moldeado o compresible que está situada
en los bordes superior, trasero e inferior del panel 34 de
ventanilla fija. El panel 32 de ventanilla de vidrio deslizante
está soportado para deslizar a lo largo de la sección 36 de marco
superior de un ala 38 de pista descentrada que se extiende hacia
abajo y que está recibida en una acanaladura en forma de U
orientada hacia arriba de un canal 40 de guía montada sobre los
lados superior, inferior y frontal del panel 32 de ventanilla de
vidrio deslizante.
La porción transversal de la sección 36 de pista
se representa esquemáticamente en la figura 8, por ejemplo, y puede
observarse que la sección 36 de marco superior está atornillada a la
pared lateral y comprimirá y retendrá el tramo superior de la junta
hermética 34A alrededor del panel 34 de ventanilla fija contra la
pared lateral 22 mientras comprime deslizantemente la junta 34A. El
ala 38 de pista proporciona una guía deslizante para el panel 32 de
ventanilla deslizante. Se extiende también un ala de pista a lo
largo del borde vertical frontal de la abertura de ventanilla y el
panel deslizante, de modo que el canal 40 de guía en el borde
frontal del panel deslizante 32 puede asentar contra tal ala de
pestaña. El marco que tiene una sección transversal tal como la
sección 36 de marco continúa hacia abajo a lo largo del borde
frontal de la ventanilla con la sección 37 de marco, hasta una
sección 44 de marco de ventanilla inferior en el borde inferior
frontal de la ventanilla que se extiende solamente en parte desde
una esquina frontal 46. La sección 44 de marco tiene un ala 38A de
pista vertical (figura 2) que soporta una sección inferior de un
canal 40A en forma de U sobre el borde inferior del panel
deslizante 32 del mismo modo que se muestra en la figura 8, con la
excepción de que no está dispuesto un panel de ventanilla fijo en
la porción frontal de la ventanilla.
La junta hermética 34A en el borde trasero del
panel fijo 34 puede retenerse contra el borde de la pared lateral
22 de la cabina con un dispositivo de retención o retén adecuado
indicado en general en 46. Este es un dispositivo de retención
simple que puede construirse de cualquier modo deseado. Puede ser un
clip que forma un receptáculo en forma de U para retener por
fricción la junta hermética 34A, o puede ser un dispositivo de
retención de un cuarto de vuelta que mantendría la junta hermética
34A contra la pared lateral de la cabina para evitar que el panel
fijo haga ruido o presente fugas de cantidades de aire sustanciales.
Un dispositivo de retención de un cuarto de vuelta puede ser girado
para liberar el panel 34. Puesto que la pared lateral o rejilla
lateral de la cabina está rebajada para recibir la ventanilla, como
se muestra en las figuras 6, 7 y 8, puede estar atornillada una
banda plana a la pared y extenderse para recubrir el panel 34 para
mantenerlo en posición. El panel 34 puede deslizarse separándolo de
la cabina para quitar el panel, y puede introducirse nuevamente en
su lugar para instalación.
Está dispuesto un asa 50 de retención a lo largo
del borde delantero del panel deslizante 32, de modo que el panel
deslizante puede mantenerse cerrado o liberado y puede deslizarse
alternativamente a lo largo de su pista. En la posición instalada
de la ventanilla 30, como se muestra en la figura 2, el borde
inferior del panel 32 de ventanilla deslizante está también
soportado sobre una sección 54 de pista de marco móvil que puede
ser desplazada desde su posición de trabajo representada en la
figura 2 hasta una posición de descenso como se muestra en las
figuras 3 y 4. En su posición de trabajo, como se muestra en la
figura 2, la sección 54 de pista de marco móvil tiene un ala o
pared vertical 56 retenida contra la pared lateral 22 de la cabina
de la cargadora. Como se muestra en la figura 5, la pared lateral 22
está desviada en 22D de modo que la junta hermética 34A en el borde
inferior del panel fijo 34 de vidrio está retenida entre la pared 56
y la pared lateral 22 de cabina.
La sección 54 de pista de marco móvil tiene una
sección 58 de pared desplazada que se extiende perpendicularmente a
la pared de la cabina y que está desviada con respecto a un ala 60
de sección de pista de marco móvil sobre la cual está soportado el
canal 40A en forma de U inferior sobre el panel 32 de ventanilla
deslizante. El panel 32 de ventanilla deslizante está guiado
deslizantemente sobre el ala 60 para movimiento deslizante hacia
adelante y hacia atrás.
Están fijados dos espárragos roscados 61 a la
pared lateral 22 de cabina y pasan a través de ranuras 63 en forma
de L en la pestaña o ala 56. Están roscados botones 62 de
accionamiento manual sobre los espárragos 61 para pinzar la pared o
ala 56 contra la pared lateral 22. En la posición de trabajo o
pinzada mostrada en la figura 2, la pared 56 se apoyará contra la
junta 34A hermética o moldeada del panel 34 de ventana fijo y lo
pinzará contra la pared lateral 22. Al mismo tiempo, el ala 60
desviada formará una pista inferior para el panel 32 de ventanilla
deslizante y mantendrá el panel deslizante 32 ligeramente separado
del panel fijo 34.
Cuando está instalado un conjunto 30 de
ventanilla, el borde superior del panel fijo está retenido con la
sección 36 de marco superior y con el miembro 46 de retención. Si se
desea, puede utilizarse más de un dispositivo 46 de retención. El
panel fijo 34 quedará retenido firmemente y el panel 32 de
ventanilla deslizante puede desplazarse desde la posición frontal
hasta la posición trasera a lo largo de alas 38, 38A y 60 de pista
para cerrar la ventanilla como se muestra en la figura 2. El panel
32 de ventanilla puede ser deslizado hacia atrás hasta una posición
de apertura para exponer las aberturas de rejilla lateral de la
pared 22 de modo que pueda obtenerse ventilación a través de la
rejilla para el interior de la cabina.
Las ranuras 63 en forma de L sobre la sección 54
de pista de marco móvil son tales que en la posición de trabajo los
espárragos 61 sobre los cuales actúan los botones 62 de
accionamiento manual asentarán en las alas horizontales inferiores
65 de las ranuras 63, de modo que la porción de marco de pista móvil
está retenida en la primera posición seleccionada en base a la
posición de los espárragos o miembros 61 de sujeción y el ala 65 de
las ranuras 63.
Cuando la sección 54 de pista de marco móvil va
a desplazarse hasta una segunda posición de liberación en la que
pueden quitarse los paneles de ventanilla para operaciones de
limpieza, etc, los botones roscados 62 se aflojan y la sección 54
de pista de marco móvil se desliza lateralmente a lo largo de la
sección ranurada 65 hasta una posición en la que la sección de
pista de marco móvil desliza hacia abajo en las porciones verticales
de las ranuras 63, cayendo así sobre la pared desviada 58 y el ala
60 de pista, de tal modo que el panel 32 de ventanilla deslizante
caerá hasta una posición en la que la sección 40 de canal dejará
libre el recorrido del borde inferior del ala 38 de pista superior
y podrá quitarse el panel 32 de ventanilla. Esta posición puede
verse en la figura 7, en la que el borde inferior del panel móvil
tiene holgura por encima del ala 60.
También, cuando se afloja la sección 54 de pista
de marco móvil, liberará la junta o pieza moldeada 34A de borde
inferior sobre el panel 34 de ventanilla fijo y, como puede verse en
la figura 7, el panel fijo que fue pinzado como se muestra en la
figura 5 puede caer entre la pestaña o pared 56 y la pared lateral
22 en grado suficiente para liberar la parte superior del panel
fijo de la sección 36 de marco fija. Esto permitirá entonces que el
panel de vidrio fijo se incline ligeramente en su parte superior
para liberarlo del clip o dispositivo 46 de retención y extraerlo.
La sección 54 de pista de marco móvil puede separarse si se desea
para ayudar a la extracción. La junta hermética 40A es
suficientemente elástica para permitir el deslizamiento del panel
de vidrio fijo hacia adentro y hacia afuera, sin aflojar las
secciones de marco fijo.
La sección 54 de pista de marco móvil está
guiada en un recorrido conocido por ranuras 63, de modo que cuando
está en su posición de trabajo, no solamente el panel fijo está
retenido a lo largo del borde inferior por el apriete de la sección
de pista de marco móvil contra la pared lateral 22 de cabina, sino
que el ala 60 de la sección de pista de marco móvil estará en una
posición correcta para alineación con el ala de pista de la sección
44 de pista de marco fija utilizada para el panel de vidrio
deslizante, de modo que el panel 32 de vidrio deslizante puede
desplazarse en un sentido y en otro.
Las secciones 36 y 44 de marco fijo están
atornilladas a la superficie interior del habitáculo o cabina de
operador y proporcionan las posiciones de referencia para retener el
panel fijo 34 y para guiar correctamente el panel 32 de vidrio
deslizante. La liberación de la sección 54 de pista de marco móvil
aflojando los botones 62, permite que la sección 54 de pista de
marco móvil sea guiada a lo largo de las ranuras dispuestas hasta
una posición de descenso de modo que puede tirarse del panel de
vidrio deslizante simplemente deslizándolo hacia atrás para
recubrir la sección de pista móvil, y puede tirarse entonces del
mismo hacia adentro. Deberá observarse también que la sección 54 de
pista de marco móvil tiene orejetas 70 que sobresalen en el interior
de la cabina y pueden ser agarradas por un operador para desplazar
la sección de pista entre su posición de funcionamiento y su
posición liberada o de descenso en la que pueden quitarse los
paneles de ventanilla. Los paneles de ventanilla pueden almacenarse
cuando no se necesitan. Los paneles de ventanilla pueden sustituirse
simplemente invirtiendo el proceso.
La sección 54 de pista de marco móvil permite
quitar e instalar fácilmente el panel de ventanilla sin tener que
quitar numerosas piezas de la pista de ventanilla atornillada.
La sección 54 de pista de marco móvil con las
ranuras 63 en forma de L está alineada eficazmente y tiene orejetas
de sujeción para agarrar físicamente la sección de marco o la
sección de pista para desplazarla desde la posición de instalación
hasta la posición de liberación. Cuando la sección de pista de marco
móvil es desplazada a su posición de extracción de ventanilla, el
panel 32 de vidrio deslizante puede desplazarse para recubrir esta
sección de pista de marco móvil y ser extraído a continuación porque
ya no está soportado sobre la sección de pista de marco móvil. El
panel 32 de vidrio deslizante puede ser deslizado hacia atrás y a
continuación hacia abajo para desacoplarlo del marco de ventanilla
fijo superior. La longitud de la sección 54 de pista de marco móvil
es mayor que la mitad de la longitud de la ventanilla. De este modo,
la longitud de la sección 54 de pista de marco móvil es mayor que
la longitud de los tramos anterior y posterior de los paneles de
ventanilla.
El panel de vidrio fijo puede desplazarse hacia
abajo y desacoplarse de la sección superior del marco fijo,
pudiendo quitarse a continuación. Las ranuras en forma de L
facilitan el guiado de la sección de pista de marco móvil entre sus
posiciones de un modo preciso y eficaz.
Los paneles de ventanilla pueden ser de vidrio o
de cualquier otro material transparente, por ejemplo plexiglass. La
ventanilla puede estar recubierta o tratada para controlar la
transmisión de la luz.
Aunque el presente invento se ha descrito con
referencia a realizaciones preferidas, los expertos en la técnica
reconocerán que pueden introducirse cambios en su forma y detalles
sin apartarse del ámbito del invento, como se define en las
reivindicaciones anexas.
Claims (6)
1. Un marco (36, 37, 44) para paneles (32, 34)
de ventanilla sobre una cabina (20) de una máquina cargadora
patinadora (10), que incluye secciones (36, 37) de marco de
ventanilla fijas a lo largo de bordes laterales seleccionados de
una abertura de ventanilla en una pared (22) de cabina y que están
destinadas a retener un panel (34) de ventanilla fijo con relación
a la pared (22) de cabina, y que incluye secciones (38, 40, 38A,
56, 40A, 54, 60) de pista para guiar deslizantemente un panel (32)
de ventanilla deslizante en un recorrido con relación al panel (34)
de ventanilla fijo, que incluye una sección (54, 56, 60) de pista de
marco móvil soportada en una primera posición en la que la sección
(54, 56, 60) de pista de marco móvil proporciona a una guía para el
panel (32) de ventanilla deslizante para desplazamiento con relación
al panel (34) de ventanilla fijo, siendo también desplazable la
sección (54, 56, 60) de pista de marco móvil hasta una segunda
posición en la que la sección (54, 56, 60) de pista de marco móvil
desliza hacia debajo de modo que el panel (32) de ventanilla
deslizante puede ser extraído de las secciones (38, 40, 38A, 56,
40A, 54, 60) de pista; caracterizado porque la sección (54,
56, 60) de pista de marco móvil tiene ranuras (63) de guía en forma
de L formadas en una pestaña de la misma, recibiendo dichas ranuras
(63) de guía en forma de L espárragos (61) fijados con respecto a
la pared (22) de cabina, teniendo cada ranura (63) de guía un ala
inferior (65) horizontal que recibe los espárragos (61) para
soportar la sección (54, 56, 60) de pista de marco móvil en su
primera posición, y teniendo cada ranura (63) de guía una porción
de ranura vertical que llega hasta el ala inferior (65) horizontal
y se extiende desde la ala inferior (65) horizontal respectiva,
proporcionando la porción de ranura vertical una longitud para
recibir los espárragos (61) para permitir que la sección (54, 56,
60) de pista de marco móvil se desplace desde su primera posición
hasta su segunda posición.
2. Un marco de acuerdo con la reivindicación 1ª,
caracterizado adicionalmente porque dicha sección (54, 56,
60) de pista de marco móvil tiene una pestaña (56) que se acopla a
un borde del panel (34) de ventanilla fijo y empuja el borde del
panel (34) de ventanilla fijo contra la pared (22) de cabina cuando
la sección de pista de marco móvil está en su primera posición.
3. Un marco de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 1ª o 2ª, en el que dicho panel (34) de ventanilla
fijo está retenido por una sección (36) de marco superior en un
lateral opuesto de la ventana con respecto a la sección de pista de
marco móvil, reteniendo dicha sección (36) de marco superior el
panel (34) de ventanilla fijo contra la pared (22) de cabina sobre
tal lateral opuesto.
4. Un marco de acuerdo con la reivindicación 3ª,
en el que dicha sección (36) de marco superior incluye un ala de
pista para guiar deslizantemente el panel (32) de ventanilla
deslizante entre sus posiciones de apertura y cierre.
5. Un marco de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones 1ª a 4ª, en el que el marco (36, 37, 44) se
extiende sobre costados seleccionados del panel (34) de ventanilla
fijo y un dispositivo (46, 50) de retención para retener al menos
una porción del panel (34) de ventanilla fijo con respecto a la
pared (22) de cabina que rodea a la abertura de ventanilla.
6. Un marco de acuerdo con la reivindicación 1ª,
en el que dicha sección (54, 56, 60) de pista de marco móvil está
situada en la parte inferior de la abertura de ventanilla y en su
primera posición se acopla con una porción del panel (34) de
ventanilla fijo y retiene la porción del panel (34) de ventanilla
fijo contra la pared (22) de cabina.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/350,689 US6330765B1 (en) | 1999-07-09 | 1999-07-09 | Frame for a sliding window having a movable track section for removing the window |
| US350689 | 1999-07-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2261124T3 true ES2261124T3 (es) | 2006-11-16 |
Family
ID=23377786
Family Applications (1)
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