ES2262123T3 - Regleta de estanqueidad. - Google Patents

Abstract

Regleta de estanqueidad (1¿) para la obturación de la hendidura entre dos piezas móviles relativamente una respecto a otra, en particular de la hendidura entre una puerta de vehículo y el reborde asociado a ella de una estructura de vehículo, con una superficie (5¿) prevista para su pegado con una o ambas piezas, así como con una superficie (5) prevista para una aplicación estanca a la otra de las dos piezas en la posición cerrada y que representa por lo demás una superficie vista, que consiste en al menos una capa (2) que forma la superficie vista, cuyo lado alejado de la superficie (5) está recubierto con una capa (3) de un adhesivo, que está revestida a su vez con una película de cubierta (4) que mantiene el adhesivo en un estado activable, soltable de la misma, en particular no pegable con ella, y estando sujeta a la película de cubierta (4) al menos un medio auxiliar previsto para soltar la misma de la capa (3), caracterizada porque el medio auxiliar está formado por al menos un hilo de rasgado (7) que penetra solamente la sustancia de la película de cubierta (4) y que está en unión con ésta, cuyo al menos un extremo libre sobresale de la regleta de estanqueidad (1¿).

Description

Regleta de estanqueidad.

La invención se refiere a una regleta de estanqueidad según el preámbulo de la reivindicación 1.

Tales regletas de estanqueidad son de aplicación no sólo en la construcción de vehículos, sino también en numerosos otros campos de la construcción de máquinas y aparatos, cuando se trata siempre del problema de cerrar de modo estanco una hendidura existente entre dos piezas móviles una relativamente a otra, de modo que la regleta de estanqueidad está unida con una de las dos piezas y, durante el estado de estanqueidad, es prensada elásticamente con aplicación contra la otra pieza.

La unión con dicha una pieza se puede efectuar, en caso de una configuración correspondiente de la regleta de estanqueidad, en unión positiva de forma mediante fijación elástica - si bien con frecuencia se preve un pegado. Con este fin, la regleta de estanqueidad consiste por lo regular en una capa que proporciona el efecto de estanqueidad propiamente dicho, que está revestida por un lado con una capa de adhesivo, estando la capa de adhesivo recubierta a su vez con una película de cubierta.

Todas estas capas están coordinadas materialmente entre sí y funcionalmente con vistas al efecto de estanqueidad a obtener. En particular, la película de cubierta está diseñada de modo que no tiene lugar un pegado con el adhesivo cubierto, por lo que gracias a la cubierta el adhesivo se mantiene en estado desactivado, pero susceptible de actuar tras retirar la cubierta. Siempre que se cumplan estas condiciones, se puede emplear básicamente cualquier adhesivo física-
mente aglutinante o bien químicamente reactivo, de endurecimiento en frío o en caliente.

Es conocido dotar a tales regletas de estanqueidad, para facilitar su manipulación durante el montaje, de orejetas de rasgado, que tienen como finalidad permitir una sujeción manual de la película de cubierta al objeto de su retirada inmediatamente antes del montaje. Para colocar la regleta de estanqueidad en estado listo para montaje, hay que recortar ésta en primer lugar, en su estado inicial, a la longitud necesaria, y dotarla a continuación con una película de rasgado de este tipo. Ésta es pegada usualmente sobre el lado exterior de la película de cubierta.

Tales regletas de estanqueidad se emplean en grandes cantidades en la construcción de vehículos, por lo que ya las necesidades de material para formar las orejetas de rasgado, que están hechas por ejemplo de polietileno, son importantes. A ello se añaden los costes de mano de obra ocasionados por la unión de las orejetas con las regletas de estanqueidad.

El montaje de estas regletas de estanqueidad se efectúa con frecuencia en condiciones de espacio limitadas, en particular incluso en lugares de difícil acceso. Comoquiera que la sustancia de la citada película de cubierta se elige con el condicionante de que sea sólo limitadamente o muy poco apropiada para el pegado, no se puede excluir con seguridad que se suelte la unión entre la película de cubierta y la orejeta de rasgado, por lo que el proceso de montaje puede resultar en determinadas circunstancias extremadamente laborioso, porque tras soltar la citada unión es preciso soltar de algún otro modo la película de cubierta de la capa de adhesivo.

Partiendo de estos antecedentes, el problema de la invención consiste en configurar una regleta de estanqueidad del tipo señalado al principio (tal como se describe por ejemplo en el documento WO 99/
26801), de modo que con una utilización de material notablemente reducida se consiga un trabajo racional y en particular una manipulación segura durante el montaje. Este problema se resuelve, en una regleta de estanqueidad de este tipo, mediante las características de la parte de caracterización de la reivindicación 1.

Según ella, es esencial para la invención que el medio auxiliar, que está previsto para soltar manualmente la película de cubierta, está formado solamente por un hilo de rasgado, que está insertado en la sustancia de la película de cubierta o bien anclado en ésta. Para ello, el hilo está dimensionado y elegido respecto a su material de modo que es apropiado para la transmisión de la fuerza suficiente para soltar la película de cubierta. En consecuencia, también queda formada la unión entre el hilo y la película de cubierta. En comparación con el estado actual de la técnica mostrado al principio se obtiene para este medio auxiliar, que está hecho preferentemente de plástico, una utilización de material notablemente reducida y, debido a una unión positiva de forma con la película de cubierta, una mayor seguridad de funcionamiento. Pueden estar previstos uno o también varios hilos de rasgado a lo largo de la regleta de estanqueidad.

En correspondencia con las características de la reivindicación 2, el hilo de rasgado está provisto en ambos extremos de elementos de fijación aplanados. Una vez que el hilo de rasgado penetra la sustancia de la película de cubierta, estos elementos de fijación aplanados forman simultáneamente elementos de anclaje, sobre los cuales se puede basar en último término la unión positiva de forma con la película de cubierta. Estos elementos de fijación aplanados pueden estar presentes por ejemplo en forma de plaquitas rectangulares, pero también como pasadores transversales, que se extienden perpendicularmente a la extensión longitudinal del hilo de rasgado.

El proceso de fabricación de una unión entre los hilos de rasgado y la película de cubierta se puede efectuar, en correspondencia con las características de la reivindicación 3, mecánicamente mediante introducción por prensado o también mediante introducción por disparo. De esta manera se puede controlar también que el hilo de rasgado penetra solamente la sustancia de la película de cubierta, pero no otras capas de las regletas de estanqueidad.

La capa que forma la superficie vista de la regleta de estanqueidad puede estar hecha, en correspondencia con las características de la reivindicación 4, por ejemplo de goma u otro elastómero, y puede estar insertada también en una consistencia de tipo espuma, y por el contrario la capa de adhesivo consiste en espuma acrílica. La invención se puede aplicar sin embargo básicamente para cualesquiera regletas de estanqueidad, que son preparadas para su montaje con una capa de adhesivo recubierta mediante una capa de cubierta, a saber independientemente del sistema de pegado o bien de la composición material de la capa de adhesivo.

La regleta de estanqueidad se puede proporcionar para el usuario, en correspondencia con las características de las reivindicaciones 5 y 6, en una estructura lineal pero también de forma anular, y estar equipada en cualquier caso con uno o más hilos de rasgado. La misma presenta importantes ventajas frente al estado actual de la técnica señalado al principio respecto a sus costes de fabricación, pero en particular también respecto a sus propiedades de manipulación prácticas durante el montaje.

La invención se explicará a continuación en detalle haciendo referencia al ejemplo de realización representado en los dibujos y al ejemplo de realización asociado al estado actual de la técnica. Muestran:

Fig. 1 una representación en corte transversal de una regleta de estanqueidad según la invención;

Fig. 2 una representación en corte transversal similar a la de la Fig. 1 antes de la inserción de un hilo de rasgado;

Fig. 3 una representación de la película de cubierta soltada empleando el hilo de rasgado, de una regleta de estanqueidad según la invención, en corte transversal;

Fig. 4 una representación de una regleta de estanqueidad comparable asociada según el estado actual de la técnica;

Fig. 5 una representación de una estructura lineal de una regleta de estanqueidad;

Fig. 6 una representación de una estructura de forma anular de una regleta de estanqueidad.

A continuación se hace referencia en primer lugar a la regleta de estanqueidad asociada al estado actual de la técnica según Fig. 4.

Ésta muestra una regleta de estanqueidad 1 prevista para su empleo en el campo del automóvil, que presenta una estructura en forma de capas. Así, se designa con 2 una capa exterior consistente en goma, uno de cuyos lados está revestido con una capa 3 consistente en un adhesivo en frío como por ejemplo espuma acrílica, recubriendo una película de cubierta 4 la capa 3 por el lado exterior.

La película de cubierta 4 está elegida, de manera conocida en sí misma, bien respecto a su material o en función de su recubrimiento superficial, de manera coordinada con el sistema de adhesivo de la capa 3, de modo que no presenta en absoluto unión ni pegado duradero con la capa 3, y en todo caso se puede soltar de ésta.

Una regleta de estanqueidad de este tipo, de forma rectangular en corte transversal - tal como puede apreciarse en los dibujos - está presente en su estado inicial como artículo sin fin en forma de una bobina arrollada, impidiéndose mediante la película de cubierta 4 un pegado de las espiras individuales de la bobina entre sí. A partir de esta bobina se desenrollan elementos longitudinales discretos que son alimentados a una aplicación concreta, que se caracteriza porque hay que retirar en primer lugar la película de cubierta 4 y porque se fabrica una unión pegada entre la capa 3 y un elemento estructural de un vehículo. En estado montado, la superficie exterior 5 de la capa 2 forma por tanto una superficie vista o bien la parte de la regleta de estanqueidad 1, que está prevista para su aplicación estanca, bajo prensado elástico, contra un elemento estructural opuesto de un vehículo. Con 5' se designa por tanto la superficie prevista para el pegado, que sólo se deja libre inmediatamente antes del montaje de la regleta de estanqueidad.

En función del caso de aplicación concreto, tales regletas de estanqueidad 1 se recortan en longitudes determinadas según necesidades, estando previstas una o más orejetas de rasgado 6 a lo largo de la regleta de estanqueidad 1. Estas orejetas de rasgado pueden consistir por ejemplo en polietileno y deben ser pegadas individualmente con el lado exterior de la película de cubierta 4. Este pegado se debe efectuar de tal modo que mediante una sujeción de la orejeta de rasgado 6 sea posible retirar la película de cubierta 4 al objeto de dejar libre la capa 3, y estas orejetas de rasgado presentan por lo regular una extensión superficial tal que permite una sujeción manual cómoda.

Como se ha señalado ya al principio, estas orejetas de rasgado forman, debido a sus costes de material por una parte pero también debido a su aplicación sobre la película de cubierta mediante pegado, una circunstancia que no hay que minusvalorar, que aumenta los costes de fabricación de una regleta de estanqueidad susceptible de utilización.

Para evitar éste y otros inconvenientes, se propone la regleta de estanqueidad 1' según la invención, descrita en las Fig. 1 a 6 en cuanto a su estructura y su manipulación. Ésta presenta, respecto al orden de sucesión de las capas, una estructura similar a la de la regleta de estanqueidad 1 según Fig. 4, por lo que elementos funcionales comparables de ambas regletas de estanqueidad 1, 1' se designan idénticamente y se puede prescindir por tanto de una descripción repetida.

La regleta de estanqueidad 1' está presente en su estado inicial igualmente en forma arrollada y - a partir de este estado - se desenrolla en forma de elementos longitudinales discretos según necesidades, cada uno de los cuales es dotado según la invención con al menos un hilo de rasgado 7. El hilo de rasgado 7 hecho por ejemplo de polietileno se extiende a través de la sustancia de la película de cubierta 4 y está provisto en sus dos extremos que sobresalen de la misma con ganchos, ensanchamientos u otros elementos de fijación 8, 8' preferentemente aplanados, que en todo caso se oponen en unión positiva de forma a una fácil extracción del hilo de rasgado 7 fuera de la sustancia de la película de cubierta. También estos elementos de fijación 8, 8' presentan un tamaño y/o propiedades tales que permiten una sujeción manual y como consecuencia soltar la película de cubierta 4 de la
capa 3.

Para la introducción del hilo de rasgado 7 sirve un aparato de coser 9 conocido en sí mismo, que está equipado con una aguja de asentar 10.

Para insertar los hilos de rasgado individuales 7 se percute la aguja de asentar 10 lateralmente a través de la sustancia de la orejeta de rasgado 6 - tal como se muestra esquemáticamente en Fig. 2 -, insertándose por medio de esta aguja seguidamente un hilo de rasgado 7 con retroceso de la aguja de asentar 10. El hilo de rasgado 7 muestra tras su asiento una posición mostrada esquemáticamente en Fig. 1, asentándose a lo largo de un elemento longitudinal cortado previamente de la regleta de estanqueidad 1' al menos uno, preferentemente varios, hilos de rasgado 7 situados a cierta distancia mutua.

El uso práctico de una regleta de estanqueidad 1' según la invención se configura de modo similar al de la regleta de estanqueidad 1 según Fig. 4. Es decir, mediante la sujeción manual de uno de los dos elementos de fijación 8, 8' del hilo de rasgado 7 se retira la película de cubierta 4 de la capa 3, por lo que esta última se deja libre y queda por tanto lista para su pegado con una superficie antagonista de una estructura de vehículo.

La regleta de estanqueidad 1' según la invención, equipada con hilos de rasgado 7, se caracteriza, en comparación con el estado actual de la técnica señalado al principio, por una posibilidad de fabricación extraordinariamente fácil, ya que el asiento de los hilos de rasgado 7 se puede realizar mediante introducción por disparo por medio del aparato de coser 9, y por tanto en un tiempo mínimo. A ello se añade que el coste de material para proporcionar los hilos de rasgado es significativamente menor en comparación con las orejetas de rasgado conocidas.

Con la regleta de estanqueidad 1' equipada con hilos de rasgado 7 según la invención se proporciona por tanto un componente de manipulación extraordinariamente fiable, que se caracteriza por bajos costes de fabricación, que se puede emplear de modo particularmente ventajoso en la construcción de automóviles.

La invención no se limita sin embargo a la construcción de automóviles y se puede emplear básicamente en cualesquiera relaciones funcionales técnicas, siempre que se trate de la obturación de hendiduras.

Las Fig. 5 y 6 muestran respectivamente estructuras lineales y de forma anular de regletas de estanqueidad 11, 12 según la invención, tal como se proporcionan para las aplicaciones.

Claims (6)

1. Regleta de estanqueidad (1') para la obturación de la hendidura entre dos piezas móviles relativamente una respecto a otra, en particular de la hendidura entre una puerta de vehículo y el reborde asociado a ella de una estructura de vehículo, con una superficie (5') prevista para su pegado con una o ambas piezas, así como con una superficie (5) prevista para una aplicación estanca a la otra de las dos piezas en la posición cerrada y que representa por lo demás una superficie vista, que consiste en al menos una capa (2) que forma la superficie vista, cuyo lado alejado de la superficie (5) está recubierto con una capa (3) de un adhesivo, que está revestida a su vez con una película de cubierta (4) que mantiene el adhesivo en un estado activable, soltable de la misma, en particular no pegable con ella, y estando sujeta a la película de cubierta (4) al menos un medio auxiliar previsto para soltar la misma de la capa (3), caracterizada porque el medio auxiliar está formado por al menos un hilo de rasgado (7) que penetra solamente la sustancia de la película de cubierta (4) y que está en unión con ésta, cuyo al menos un extremo libre sobresale de la regleta de estanqueidad (1').

2. Regleta de estanqueidad (1') según la reivindicación 1, caracterizada porque los dos extremos del hilo de rasgado (7) sobresalen de la sustancia de la película de cubierta (4) y están provistos en sus extremos o bien sobre sus secciones que sobresalen de la sustancia, de elementos de fijación aplanados (8, 8').

3. Regleta de estanqueidad (1') según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque los hilos de rasgado (7) son elementos hechos de plástico, introducidos por presión o introducidos por disparo en la sustancia de la película de cubierta (4).

4. Regleta de estanqueidad (1') según una de las reivindicaciones precedentes 1 a 3, caracterizada por una capa (2) que forma la superficie vista, hecha de goma o de otro elastómero, y por una capa (3) hecha de espuma acrílica, que está revestida con una película de cubierta (4) no pegable con la espuma acrílica.

5. Regleta de estanqueidad (1') según una de las reivindicaciones precedentes 1 a 4, caracterizada por una configuración lineal.

6. Regleta de estanqueidad según una de las reivindicaciones precedentes 1 a 4, caracterizada por una configuración efectuada en forma de una curva cerrada.