ES2268609T3

ES2268609T3 - Dispositivo de tope de puerta para vehiculos.

Info

Publication number: ES2268609T3
Application number: ES04425086T
Authority: ES
Inventors: Vittorio Audisio
Original assignee: Gammastamp SpA
Current assignee: Gammastamp SpA
Priority date: 2004-02-10
Filing date: 2004-02-10
Publication date: 2007-03-16
Anticipated expiration: 2024-02-10
Also published as: EP1564355A1; DE602004001505D1; ATE333026T1; DE602004001505T2; EP1564355B1

Abstract

Un dispositivo de tope de puerta para vehículos, que comprende: una estructura base (12) hecha de chapa estampada con dos lados paralelos (14, 16), un primer rodillo (26) montado rotativamente sobre un pivote (42) sujeto entre dichos lados paralelos (14, 16), un elemento elástico (46) formado por una barra metálica curvada que tiene un primer extremo (48) anclado a la estructura base (12) y que soporta por el otro extremo un segundo rodillo (28) montado rotativamente sobre un eje paralelo al eje del primer rodillo (26), una barra de acoplamiento (30) que tiene dos superficies opuestas de rodadura (36, 38) contra las cuales son presionados los rodillos (26, 28) por la fuerza producida por dicho elemento elástico (46), caracterizado porque el segundo rodillo (28) comprende un elemento rodante interior (60) montado de modo libremente rotativo sobre el segundo extremo libre (50) del elemento elástico (46) y un elemento rodante exterior (62) montado de modo libremente rotativo sobre el elementorodante interior (60).

Description

Dispositivo de tope de puerta para vehículos.

La presente invención está relacionada generalmente con un dispositivo de tope de puerta para vehículos según el preámbulo de la reivindicación 1. Se conoce un dispositivo de tope de puerta de este tipo por el documento EP-A-1 319 783 del mismo Solicitante.

En los dispositivos de tope de puerta de este tipo, una barra de acoplamiento articulada a la carrocería del vehículo se desliza entre un par de rodillos soportados por una estructura base sujeta a la puerta. Los dos rodillos son presionados elásticamente contra unas superficies de rodadura opuestas de la barra de acoplamiento. En la solución de la técnica anterior descrita en el documento EP-A-1 319 783, un primer rodillo está montado de modo rotativo, con la interposición de un casquillo, sobre un pivote fijo con respecto a la estructura base hecha de chapa estampada. El segundo rodillo está montado de modo rotativo en el extremo de una barra curvada hecha de un material metálico que forma el elemento elástico que produce la fuerza que empuja los dos rodillos uno hacia otro. El segundo rodillo está montado sobre un revestimiento de material plástico co-moldeado sobre el extremo del elemento elástico.

El Solicitante ha comprobado que el rodillo montado sobre el revestimiento de material plástico co-moldeado sobre el extremo del elemento elástico puede quedar ocasionalmente pegado al revestimiento, haciendo que el rodillo se agarrote.

El objetivo de la presente invención es proporcionar un dispositivo de tope de puerta perfeccionado que permita solventar el citado inconveniente.

Según la presente invención, dicho objetivo se alcanza mediante un dispositivo de tope de puerta que tenga las características establecidas en la reivindicación principal.

Se apreciarán fácilmente los rasgos y ventajas de la presente invención gracias a la siguiente descripción detallada, facilitada puramente a título de ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:

- la Figura 1 es una vista en perspectiva de un dispositivo de tope de puerta según la presente invención,

- la Figura 2 una vista en alzado según la flecha II de la Figura 1,

- la Figura 3 es una vista en perspectiva despiezada del dispositivo de tope de puerta de la Figura 1,

- la Figura 4 es una vista en planta del dispositivo de tope de puerta de la Figura 1, y

- las Figuras 4, 5, 6 y 7 son secciones respectivamente según las líneas V-V, VI-VI y VII-VII de la Figura 4.

Con referencia a las Figuras 1 a 3, el número 10 designa un dispositivo de tope de puerta para vehículos según la presente invención. El dispositivo 10 de tope de puerta comprende una estructura base 12 hecha de chapa estampada y que tiene dos lados paralelos 14, 16 unidos mutuamente por una pared inferior 18. Las paredes paralelas 14, 16 tienen unas respectivas porciones curvadas 90º para formar unas orejetas 20, 22 provistas de orificios para sujetar la estructura base 12 a la puerta de un vehículo (no
representada).

Dos rodillos 26, 28 con ejes mutuamente paralelos están situados en el espacio comprendido entre las dos paredes paralelas 14, 16. Los dos rodillos 26, 28 pueden girar libremente sobre sus respectivos ejes y están empujados elásticamente el uno hacia el otro del modo descrito a continuación. Una barra metálica de acoplamiento 30 está situada entre las dos paredes paralelas 14, 16 de la estructura base 12 y puede deslizarse en la dirección de su propio eje longitudinal entre los dos rodillos 26, 28. La barra de acoplamiento 30 está formada preferiblemente por un núcleo metálico 32 provisto de un revestimiento plástico 34 preferiblemente co-moldeado sobre el núcleo 32. La barra de acoplamiento 30 está provista de dos superficies opuestas de rodadura 36, 38 contra las cuales presionan los dos rodillos 26, 28 con un contacto de rodadura. Un primer extremo de la barra de acoplamiento 30 está articulado sobre una brida 40 destinada a ser sujeta a un montante del vehículo (no representado). El extremo opuesto de la barra de acoplamiento 30 está configurado como un gancho para formar una retención frente al primer rodillo 26. Al menos una de las superficies de rodadura 36, 38 tiene una o más muescas de posicionamiento capaces de definir una o más posiciones estables de retención de la barra de acoplamiento 30 con relación a la estructura base 12. Dichas posiciones estables de retención corresponden a otras tantas posiciones de puerta parcialmente abierta. La posición de puerta totalmente abierta está definida por la posición de contacto del extremo en forma de gancho de la barra de acoplamiento 30 con el
rodillo 26.

El primer rodillo 26, preferiblemente hecho de un material metálico, está montado de modo rotativo sobre un pivote 42 sujeto a las dos paredes paralelas 14, 16. Preferiblemente, entre la superficie interior del rodillo 26 y la superficie exterior del pivote 42 está situado un casquillo hecho de un material antifricción 44 (véase también la Figura 7). En la solicitud de Patente Europea nº 1 319 783, del mismo Solicitante, se describe una realización preferida del montaje del rodillo 26 sobre el pivote 42.

El dispositivo 10 comprende un elemento elástico 46 formado por una barra metálica de sección circular, curvada para que presente dos segmentos finales 48, 50 rectilíneos, un segmento central 52 rectilíneo con dos segmentos 54, 56 arqueados que unen el segmento central 52 con los segmentos finales 48, 50. Ambos segmentos finales 48, 50 son paralelos al segmento central 52. Una parte del segmento central 52 está preferiblemente provista de un revestimiento hecho de un material plástico 58 co-moldeado. La rama central 52 del elemento elástico 46 está soportada por la pared inferior 18 de la estructura base 12. La parte final 48 reacciona contra el fondo de una abertura practicada en la pared 14.

El segundo rodillo 28 está montado de modo libremente rotativo sobre la porción final 50 rectilínea del elemento elástico 46. El segundo rodillo 28 comprende un elemento rodante interno 60, hecho de material plástico, montado de modo libremente rotativo sobre la porción final 50 rectilínea del elemento elástico 46 sin la interposición de casquillos u otro material antifricción. Un elemento rodante externo 62, hecho de un elemento metálico, está montado de modo libremente rotativo sobre la superficie exterior del elemento rodante interno 60. Los dos elementos rodantes 60, 62 son mutuamente axiales y están mutuamente montados con juego. El elemento rodante interno también está montado con juego sobre la porción final 50.

El rodillo 28 comprende dos pequeñas tapas 64, 66 aplicadas sobre los extremos delanteros del elemento rodante exterior 62. Las tapas 64, 66 tienen esencialmente la función de contener un lubricante dentro de los elementos rodantes 60, 62 e impedir la entrada de polvo. Las dos tapas 64, 66 están provistas de unos respectivos orificios que encajan con una ligera fricción sobre la porción final 50 de los elementos elásticos 46. La ligera fricción entre las tapas 64, 66 y la porción 60 es suficiente para mantener en dirección axial el rodillo 28 sobre la porción final 50 durante el montaje del dispositivo. Una vez completado el montaje, el rodillo 28 se resiste a la extracción en dirección axial desde las paredes laterales 14, 16 de la estructura base 12.

El suministro de dos elementos rodantes 60, 62 montados rotativamente el uno con respecto al otro, y con el elemento rodante interior libremente rotativo sobre la porción final 50 del elemento elástico 46, permite eliminar completamente el riesgo de agarrotamiento del rodillo 28 con relación al elemento elástico. La estructura formada por los dos elementos rodantes 60, 62 es sustancialmente equivalente, desde el punto de vista cinemático, a un cojinete de rodillos en el cual el elemento rodante exterior 62 constituye el anillo exterior del cojinete y el elemento rodante interior 60 se comporta como una corona de elementos de rodillo.

Claims

1. Un dispositivo de tope de puerta para vehículos, que comprende:

una estructura base (12) hecha de chapa estampada con dos lados paralelos (14, 16),

un primer rodillo (26) montado rotativamente sobre un pivote (42) sujeto entre dichos lados paralelos (14, 16),

un elemento elástico (46) formado por una barra metálica curvada que tiene un primer extremo (48) anclado a la estructura base (12) y que soporta por el otro extremo un segundo rodillo (28) montado rotativamente sobre un eje paralelo al eje del primer rodillo (26),

una barra de acoplamiento (30) que tiene dos superficies opuestas de rodadura (36, 38) contra las cuales son presionados los rodillos (26, 28) por la fuerza producida por dicho elemento elástico (46),

caracterizado porque el segundo rodillo (28) comprende un elemento rodante interior (60) montado de modo libremente rotativo sobre el segundo extremo libre (50) del elemento elástico (46) y un elemento rodante exterior (62) montado de modo libremente rotativo sobre el elemento rodante interior
(60).

2. Un dispositivo según se reivindica en la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento rodante interior (60) está hecho de un material plástico y el elemento rodante exterior (62) está hecho de un material metálico.

3. Un dispositivo según se reivindica en la reivindicación 1, caracterizado porque comprende dos tapas (64, 66) aplicadas a los extremos delanteros del elemento rodante exterior (62).

4. Un dispositivo según se reivindica en la reivindicación 1, caracterizado porque dichas tapas (64, 66) están provistas de unos respectivos orificios que cooperan con ligera fricción sobre la porción final (50) del elemento elástico (46).