ES2273009T3 - Asiento de pasajeros con un asiento plegable montado sobre el lado posterior del respaldo. - Google Patents
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Abstract
Asiento de pasajeros para un medio de transporte, en el que el asiento de pasajeros (1, 1¿) comprende - un marco (2, 2¿) fijado a un suelo (3, 3¿) del medio de transporte (20), - un respaldo (5, 5¿) conectado a dicho marco (2, 2¿), - un asiento plegable o asiento basculante (7, 7¿) con una parte de asiento (10, 10¿) y que está montado en la parte posterior (4) del respaldo (5, 5¿), en el que - el asiento plegable se monta en el respaldo (5, 5¿) permitiendo así que dicho asiento plegable (7, 7¿) se incline en un primer eje de giro (8, 8¿) entre una posición plegada hacia arriba y una posición plegada hacia abajo, en la que la parte de asiento (10, 10¿) se proyecta hacia atrás, alejándose del lado posterior del respaldo (5, 5¿), - el respaldo (5, 5¿) está montado en el marco (2, 2¿) de manera que dicho respaldo (5, 5¿) puede inclinarse alrededor de un segundo eje de giro (6, 6¿) entre una posición posterior y una posición frontal considerada en una dirección longitudinal del asiento de pasajeros (1, 1¿), - el asiento plegable (7, 7¿) presenta una primera parte excéntrica (11, 11¿) que es excéntrica con respecto al primer eje de giro (8, 8¿), - el marco (2, 2¿) presenta una segunda parte excéntrica (12, 12¿) que es excéntrica con respecto al segundo eje de giro (6, 6¿), caracterizado porque - el asiento de pasajeros (1, 1¿) comprende una barra (15, 15¿) cuyas partes finales (16, 18; 16¿, 18¿) están conectadas a la primera parte excéntrica (11, 11¿) y a la segunda parte excéntrica (12, 12¿) respectivamente, de tal manera que dicha barra (15, 15¿) se puede girar en un tercer y cuarto eje de giro (17, 17¿ y 19, 19¿ respectivamente) con respecto a dichas primera y segunda partes excéntricas (11, 12; 11¿, 12¿) y porque el asiento plegable (7, 7¿) se puede desplazar 10 desde la posición plegada hacia arriba hasta la posición plegada hacia abajo cuando se mueve el respaldo (5, 5¿) desde la posición posterior hasta la posición frontal y viceversa.
Description
Asiento de pasajeros con un asiento plegable
montado sobre el lado posterior del respaldo.
La presente invención se refiere a un asiento de
pasajeros para un transporte, tal como se indica en la
reivindicación 1.
A partir del documento
US-A-3951450 se conoce un asiento de
pasajeros del tipo mencionado anteriormente. Sin embargo, el
asiento plegable de este asiento de pasajeros se tiene que sujetar y
pivotar de forma manual entre la posición plegada hacia arriba y la
posición plegada hacia abajo, permaneciendo así el respaldo en una
posición en la que se proyecta hacia arriba y hacia atrás con
respecto a las posiciones de altura y longitudinal respectivamente,
para un asiento del asiento de pasajeros. Por este motivo, también
se debe proporcionar un segundo respaldo separado para la persona
que se sienta en el asiento plegable. Dicho respaldo separado está
articulado al respaldo del asiento de pasajeros y se debe sujetar y
pivotar con el fin de extenderlo hacia arriba y hacia adelante con
respecto al asiento plegable. Por lo tanto, dicho asiento de
pasajeros presenta dificultad de manejo y requiere dos manos para su
funcionamiento.
Además, a partir del documento
EP-A-770 516, por ejemplo, se conoce
un respaldo para un asiento de pasajeros que se puede inclinar con
respecto al asiento de pasajeros.
Si se disponen varios asientos de pasajeros el
uno al lado del otro en una hilera en un vehículo, por ejemplo,
como en un autobús, una persona en un segundo asiento de pasajeros
inmediatamente al lado del asiento de pasajeros que contiene el
asiento plegable no se puede sentar cerca de la persona que se
sienta en dicho asiento plegable, ni siquiera aunque esta última
sea un niño pequeño, porque el espacio entre los dos asientos de
pasajeros es demasiado pequeño.
El objetivo de la invención es proporcionar un
asiento de pasajeros que presente una construcción sencilla y que
no adolezca de los inconvenientes mencionados anteriormente.
Las características del asiento de pasajeros
según la presente invención se pondrán de manifiesto a partir de
los aspectos caracterizadores de la reivindicación 1. En las
reivindicaciones subordinadas se mencionan otras formas de
realización de la invención.
A continuación, se describirá la invención con
mayor detalle haciendo referencia a los dibujos, que ilustran
esquemáticamente dos formas de realización de un asiento de
pasajeros según la invención.
La Figura 1 es una vista lateral de una primera
forma de realización del asiento de pasajeros, en la que el
respaldo del mismo se dispone en una posición posterior, y en la que
no se muestran los componentes del asiento de pasajeros.
La Figura 2 es una vista lateral del asiento de
pasajeros ilustrado en la Figura 1, en la que el respaldo se
dispone en una posición en la que se ha inclinado ligeramente hacia
adelante desde la posición posterior.
La Figura 3 es una vista lateral del asiento de
pasajeros ilustrado en la Figura 2, pero en la que el respaldo se
ha inclinado un poco más hacia adelante hasta una posición
frontal.
Las Figuras 4 a 6 son unas vistas parecidas a
las que se ilustran en las Figuras 1, 2 y 3 respectivamente, pero
de una segunda forma de realización del asiento de pasajeros.
La Figura 7 es una vista de un asiento plegable
en la dirección de la flecha A en la Figura 6.
Se deberá observar que mediante la flecha F se
indica una dirección hacia adelante con respecto al asiento de
pasajeros, es decir, una dirección hacia adelante con respecto a una
persona sentada en dicho asiento, indicando esta dirección también
una dirección longitudinal para el asiento de pasajeros. Asimismo,
se deberá tener en cuenta que la dirección hacia "arriba" con
referencia a las Figuras corresponde a la dirección hacia el borde
de las páginas encaradas con respecto al lector.
Tal como se ilustra en la Figura 1, un asiento
de pasajeros según la invención comprende un marco 2 que está
fijado a un suelo 3 de un medio de transporte de pasajeros 20 de
cualquier tipo, como por ejemplo un coche, autobús, tren, barco,
avión o similar. El asiento de pasajeros está provisto de un
respaldo 5 que está conectado al marco 2, permitiendo así la
inclinación de dicho respaldo 5 en un segundo eje o giro 6 entre una
posición posterior, tal como se ilustra en la Figura 1, y una
posición frontal que se ilustra en la Figura 3.
En la parte posterior del respaldo 4 se monta un
asiento plegable o asiento basculante 7, que está conectado al
respaldo 5, permitiendo así que dicho asiento plegable se incline en
un primer eje de
\hbox{giro 8.}
El asiento plegable 7 está concebido, en
principio, como una palanca de dos brazos con una parte de asiento
10 y una primera parte excéntrica 11 situada en cada lado del primer
eje de giro 8 con respecto a la parte de asiento 10.
Delante del segundo eje de giro 6, el marco 2
está provisto de otra parte excéntrica 12.
Una barra 15 se extiende sustancialmente a lo
largo del respaldo 5 y presenta una primera parte final 16 por
medio de la que se conecta dicha barra a la primera parte excéntrica
11 del asiento plegable 7, permitiendo así que la barra 15 pivote
en un tercer eje de giro 17. Además, la barra 15 está provista de
una segunda parte final 18 que está conectada a la segunda parte
excéntrica 12 del marco 2, permitiendo así que la barra 15 pivote
en un cuarto eje de giro 19.
En la posición del asiento de pasajeros 1 que se
ilustra en la Figura 1, el asiento plegable 7 está plegado y la
parte de asiento del asiento plegable 10 se extiende aproximadamente
paralela a la parte posterior del respaldo 5 hacia arriba desde el
primer eje de giro 8.
En la posición del asiento de pasajeros
ilustrada en la Figura 2, se ha inclinado el respaldo ligeramente
en la dirección contraria a las agujas del reloj desde la posición
ilustrada en la Figura 1. Debido a la conexión excéntrica de la
barra 15 con el marco 2 en el segundo eje de giro 6 y el asiento
plegable 7 en el primer eje de giro 8, el asiento plegable 7 se ve
forzado a su inclinación en el primer eje de giro 8 en la dirección
de las agujas del reloj en la Figura 1, es decir, ligeramente
plegado hacia abajo con respecto a la posición ilustrada en la
Figura 1. Cuando el respaldo 5 se ha inclinado hacia una posición
frontal tal como se ilustra en la Figura 3, el asiento plegable 7
ha sido inclinado hasta su posición inferior, en la que, por
ejemplo, se puede sentar un niño sobre la parte de asiento del
asiento plegable 10, soportándose la espalda de dicho niño por la
parte posterior 4 del respaldo 5.
En muchos medios de transporte, se puede
disponer un segundo asiento de pasajeros (que no se muestra) detrás
y en la proximidad de un primer asiento de pasajeros y sólo hay
sitio para una persona entre los asientos de pasajeros. Si el
primer asiento de pasajeros está concebido del mismo modo que el
asiento de pasajeros según la invención, el respaldo 5 del primer
asiento de pasajeros 1 se puede inclinar alejándose del segundo
asiento de pasajeros, ampliando así el espacio entre ambos asientos
de pasajeros. El asiento plegable se pliega hacia abajo
simultáneamente, permitiendo de este modo que un adulto se siente en
el segundo asiento de pasajeros y así, pueda vigilar al niño que
ocupe el asiento plegable.
Las Figuras 4 a 6 son unas vistas laterales de
una segunda forma de realización del asiento de pasajeros. En estas
figuras, los componentes y las partes que se corresponden con
componentes y partes de la primera forma de realización del asiento
de pasajeros según las Figuras 1 a 3 se han indicado con los mismos
números de referencia con la adición de un apóstrofe. Con respecto
a los componentes que se han indicado con números de referencia en
las Figuras 4 a 6, pero que no se indican a continuación, se deberá
hacer referencia a la descripción anterior en conexión con las
Figuras 1 a 3 y los números de referencia correspondientes sin el
apóstrofe.
En la segunda forma de realización del asiento
de pasajeros 1', el asiento plegable 7' presenta la forma de una
palanca de un brazo. Aquí, la primera parte excéntrica 11', el
tercer eje de giro 17' y la parte de asiento 10' están dispuestas
en el mismo lado y detrás del primer eje de giro 8'. Además, la
segunda parte excéntrica 12' y el cuarto eje de giro 19' están
dispuestos detrás del segundo eje de giro 6'. La función y el
funcionamiento de la segunda forma de realización del asiento de
pasajeros se corresponden con la función y el funcionamiento de la
primera forma de realización.
La Figura 7 ilustra el asiento plegable 7' visto
en la dirección de la flecha A en la Figura 6. El asiento plegable
7' preferentemente comprende dos elementos laterales 21, 22 que se
extienden en un plano que es perpendicular a los ejes de giro 8',
17' y en los lados respectivos del respaldo 5'. Entre los elementos
laterales en la parte de asiento 10' se puede prever, por ejemplo,
un asiento tapizado 23. De forma similar, se pueden articular unas
barras 15' en cada elemento lateral 21, 22. El asiento plegable 7
según la primera forma de realización se puede concebir de un modo
similar.
El asiento de pasajeros 1, 1' preferentemente
presenta un mecanismo ya conocido, en el que se puede bloquear el
respaldo 5, 5' al marco 2, 2' cuando dicho respaldo 5, 5' está
dispuesto en la posición posterior y frontal, pero su liberación
con el respaldo requiere que se incline de la posición frontal a la
posición posterior y viceversa. Preferentemente, se puede
proporcionar un mecanismo de bloqueo de este tipo en la parte
superior del respaldo, permitiendo así, por ejemplo, que un adulto
que lleve un niño pequeño en un brazo pueda liberar el respaldo 5,
5' únicamente con la mano del otro brazo, e inclinar el respaldo 5,
5', por ejemplo desde la posición posterior hasta la posición
frontal, antes de bloquear el respaldo en su
posición.
posición.
Claims (5)
1. Asiento de pasajeros para un medio de
transporte, en el que el asiento de pasajeros (1,1') comprende
- un marco (2, 2') fijado a un suelo (3, 3') del
medio de transporte (20),
- un respaldo (5, 5') conectado a dicho marco
(2, 2'),
- un asiento plegable o asiento basculante (7,
7') con una parte de asiento (10, 10') y que está montado en la
parte posterior (4) del respaldo (5, 5'), en el que
- el asiento plegable se monta en el respaldo
(5, 5') permitiendo así que dicho asiento plegable (7, 7') se
incline en un primer eje de giro (8, 8') entre una posición plegada
hacia arriba y una posición plegada hacia abajo, en la que la parte
de asiento (10, 10') se proyecta hacia atrás, alejándose del lado
posterior del respaldo (5, 5'),
- el respaldo (5, 5') está montado en el marco
(2, 2') de manera que dicho respaldo (5, 5') puede inclinarse
alrededor de un segundo eje de giro (6, 6') entre una posición
posterior y una posición frontal considerada en una dirección
longitudinal del asiento de pasajeros (1, 1'),
- el asiento plegable (7, 7') presenta una
primera parte excéntrica (11, 11') que es excéntrica con respecto al
primer eje de giro (8, 8'),
- el marco (2, 2') presenta una segunda parte
excéntrica (12, 12') que es excéntrica con respecto al segundo eje
de giro (6, 6'),
caracterizado porque
- el asiento de pasajeros (1, 1') comprende una
barra (15, 15') cuyas partes finales (16, 18; 16', 18') están
conectadas a la primera parte excéntrica (11, 11') y a la segunda
parte excéntrica (12, 12') respectivamente, de tal manera que dicha
barra (15, 15') se puede girar en un tercer y cuarto eje de giro
(17, 17' y 19, 19' respectivamente) con respecto a dichas primera y
segunda partes excéntricas (11, 12; 11', 12') y porque el asiento
plegable (7, 7') se puede desplazar desde la posición plegada hacia
arriba hasta la posición plegada hacia abajo cuando se mueve el
respaldo (5, 5') desde la posición posterior hasta la posición
frontal y viceversa.
2. Asiento de pasajeros según la
reivindicación 1, caracterizado porque el asiento plegable
(7) presenta la forma de una palanca de dos brazos, y porque la
primera parte excéntrica (11) y la parte de asiento (10) están
situadas en cada lado del primer eje de giro (8).
3. Asiento de pasajeros según la
reivindicación 2, caracterizado porque la segunda parte
excéntrica (12) está situada delante del segundo eje de giro
(6).
4. Asiento de pasajeros según la
reivindicación 1, caracterizado porque el asiento plegable
(7') presenta la forma de una palanca de un brazo, y porque la
primera parte excéntrica (11') y la parte de asiento (10') están
situadas en el mismo lado que el primer eje de giro (8').
5. Asiento de pasajeros según la
reivindicación 4, caracterizado porque la segunda parte
excéntrica (12') está situada detrás del segundo eje de giro
(6').
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