ES2278098T3 - Dispositivo de seguridad para los ocupantes de un vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

Dispositivo (13) de seguridad para los ocupantes (8) de un vehículo automóvil (1) consistente en una bolsa (14) protectora inflable con gas que en el estado de reposo (Ze) está replegada en forma de paquete (15) y en el estado inflado (Za) se despliega por el lado (16) interior de una ventanilla lateral, preferiblemente la ventanilla (10) de una puerta (5) de una estructura (2) como protección frente a colisiones para un ocupante sentado en su proximidad, sobre todo para la zona de la cabeza (Kb), donde el paquete (15) de la bolsa (14) protectora está confinado por completo dentro de un cuerpo (9) de la puerta (5) y junto con una lanza (27) de gas conforma una unidad (28) constructiva, donde, al lado de dicha unidad (28) constructiva, en el interior del cuerpo (9) de la puerta, se acopla un gasógeno (30) y donde la bolsa (14) protectora al inflarse se despliega saliendo desde el cuerpo (9) de la puerta en dirección a un techo (3), en concreto a lo largo de la ventanilla, caracterizado porque el gasógeno (30) se dispone prácticamente en paralelo e inferiormente a la unidad (28) constructiva y porque la lanza (27) de gas une, merced a un módulo en U, al gasógeno con la unidad (28) constructiva.

Description

Dispositivo de seguridad para los ocupantes de un vehículo automóvil.

La invención concierne a un dispositivo de seguridad para los ocupantes de un vehículo automóvil consistente en una bolsa de protección rellenable con gas conforme al preámbulo de la reivindicación 1.

Un dispositivo de seguridad conocido, conforme al documento US 5.333.899, comprende un airbag inferior montado sobre una puerta y un airbag superior instalado sobre un riel de techo lateral, que una vez rellenados con el gas funcionan conjuntamente en arrastre de forma mediante sendos módulos adaptadores. Ambos airbags presentan por ello un volumen relativamente grande que se extiende hacia los ocupantes y que requiere relativamente de mucho espacio.

En el documento DE 200 12 116 U 1 se describe un cojín protector situado en el habitáculo del vehículo sobre una pared lateral, que es inflado por medio de una conducción de gas que discurre a lo largo de un montante-A y un riel de techo. En esta ejecución el cojín de protección se despliega, merced a dicha conducción de gas, de arriba hacia abajo.

En el documento EP 0 812 739 A se describe un dispositivo conforme al preámbulo de la reivindicación principal.

El objetivo de esta invención es la construcción de un cojín protector para un dispositivo de seguridad de manera que dicho cojín protector tenga un funcionamiento eficiente y el resto de sus componentes puedan ser montados sobre la puerta con un considerable ahorro de espacio.

Esta tarea es resuelta conforme a la invención mediante las características enunciadas en la reivindicación 1, incluyéndose otras particularidades constructivas de la invención en las reivindicaciones subordinadas.

Las principales ventajas conseguidas mediante la invención consisten en que el airbag está configurado de tal forma que una vez inflado éste se desplaza a una distancia prácticamente paralela a una ventanilla lateral, es decir usurpando en dirección a los ocupantes un volumen relativamente pequeño. Para ello el airbag presenta una estabilidad de forma definida, adquirida merced a unos módulos incorporados en el mismo. La salida del airbag, al desplegarse, a través de un recubrimiento de la puerta no favorece únicamente un proceso de inflado eficaz sino que facilita también una instalación espacial eficiente del airbag. Esto último también es válido si el airbag forma junto con una lanza de gas una única unidad constructiva fijada al cuerpo de la puerta en unos soportes de montaje y si, al lado de la mencionada unidad constructiva, en el cuerpo de la puerta se acopla un gasógeno.

En los dibujos se muestra un ejemplo constructivo de la invención que es descrito a continuación, con más detalle.

Muestran:

Figura 1 una sección transversal de la estructura de un vehículo automóvil con el dispositivo de seguridad de la invención,

Figura 2 una vista en la dirección indicada por la flecha A de la figura 1,

Figura 3 un corte por la línea III-III de la figura 2,

Figura 4 un corte esquemático por la línea IV-IV de la figura 2.

Un vehículo automóvil 1 comprende una estructura 2 con un techo 3 y una pared 4 lateral en la que se monta una puerta 5 - véase Figura 1 -. La puerta 5 delimita un habitáculo 6 al menos para un ocupante 8 estático sobre un asiento 7 y presenta un cuerpo 9 de puerta y una ventanilla 10 elevable desde el interior de dicho cuerpo 9 de puerta. El cuerpo 9 de puerta está formado por una pared 11 exterior y un bastidor 12 interior desviado hacia el interior del habitáculo 6, y está provisto de un dispositivo 13 de seguridad para el ocupante 8. El dispositivo 13 de seguridad constituye primordialmente una protección para la zonas del tórax Tb o de la cabeza Kb del ocuapante 8 y actúa como un sistema de seguridad pasivo conocido bajo el término de airbag, en el que, propiciado por una colisión automovilística, se activa un combustible pirotécnico, mediante el cual, en fracciones de segundo, se infla una bolsa protectora que estaba replegada. El dispositivo 13 de seguridad presenta una bolsa 14 protectora, que en estado de reposo Ze está plegada en forma de un paquete 15 confinado totalmente en el interior del cuerpo 9 de puerta y que en el estado inflado Za - figuras 1 y
2 - se despliega por el lado 16 interior de la ventanilla 10.

Para ello la bolsa 14 protectora, al desplegarse, sale del cuerpo a través de un recubrimiento 19 de la puerta situado al lado de una línea de contorno 17 o antepecho 18, dirigiéndose hacia el techo 3. La medida y configuración de la bolsa 14 protectora es tal que, en el estado inflado Za, por un lado se encuentra en contacto con una primera pared 20 situada sobre el lado interior 16 de la ventanilla 10 y por otro con una segunda pared 21 alejada de dicha ventanilla 10 o vuelta hacia el ocupante 8, dispuesta aproximadamente a la misma distancia y/o paralela a la ventanilla 10 o la primera pared 20 - figuras 1 y 4 -. Además el airbag 14 por último presenta varios módulos 22, 23, 24, 25 y 26 huecos que en el estado inflado Za confieren al mismo una estabilidad de forma definida - figura 2 y 4 - y que en el ejemplo constructivo poseen una sección transversal casi idéntica. Además los módulos 22, 23, 24, 25 y 26 están dispuestos equidistantes entre sí sobre la dirección vertical B - B del vehículo.

Conforme a las figuras 2 y 3, el paquete 15 y la lanza 27 de gas conforman una unidad 28 constructiva en el interior del cuerpo 9 de la puerta, fijada a un soporte 29 de montaje contiguo al bastidor 12 interior - figura 3 -. Finalmente un gasógeno 30 del dispositivo 13 de seguridad está acoplado al cuerpo 9 de la puerta, pudiendo dicho gasógeno 30 ser acoplado igualmente al bastidor 12 interior.

Claims (7)

1. Dispositivo (13) de seguridad para los ocupantes (8) de un vehículo automóvil (1) consistente en una bolsa (14) protectora inflable con gas que en el estado de reposo (Ze) está replegada en forma de paquete (15) y en el estado inflado (Za) se despliega por el lado (16) interior de una ventanilla lateral, preferiblemente la ventanilla (10) de una puerta (5) de una estructura (2) como protección frente a colisiones para un ocupante sentado en su proximidad, sobre todo para la zona de la cabeza (Kb), donde el paquete (15) de la bolsa (14) protectora está confinado por completo dentro de un cuerpo (9) de la puerta (5) y junto con una lanza (27) de gas conforma una unidad (28) constructiva, donde, al lado de dicha unidad (28) constructiva, en el interior del cuerpo (9) de la puerta, se acopla un gasógeno (30) y donde la bolsa (14) protectora al inflarse se despliega saliendo desde el cuerpo (9) de la puerta en dirección a un techo (3), en concreto a lo largo de la ventanilla, caracterizado porque el gasógeno (30) se dispone prácticamente en paralelo e inferiormente a la unidad (28) constructiva y porque la lanza (27) de gas une, merced a un módulo en U, al gasógeno con la unidad (28) constructiva.

2. Dispositivo de seguridad conforme a la reivindicación 1, caracterizado porque la bolsa (14) protectora tiene una configuración tal que una pared (21) de dicha bolsa (14) protectora alejada la ventanilla (10) en el estado inflado (Za) se extiende manteniéndose a una distancia aproximadamente paralela de la ventanilla (10).

3. Dispositivo de seguridad conforme a la reivindicación 1, caracterizado porque la bolsa (14) protectora presenta varios módulos (22, 23, 24, 25, 26) huecos que confieren a la bolsa (14) protectora, en el estado inflado (Za), una estabilidad de forma definida.

4. Dispositivo de seguridad conforme a la reivindicación 3, caracterizado porque los módulos (22, 23, 24, 25, 26) huecos de la bolsa (14) protectora están configurados con una sección transversal casi idéntica.

5. Dispositivo de seguridad conforme a la reivindicación 4, caracterizado porque los módulos (22, 23, 24, 25, 26) huecos están dispuestos equidistantemente entre sí en la dirección vertical (B) del vehículo automóvil.

6. Dispositivo de seguridad conforme a la reivindicación 1, caracterizado porque la bolsa de seguridad (14) al desplegarse sale a través de un recubrimiento (19) de la puerta, preferiblemente próximo a una línea de contorno (17).

7. Dispositivo de seguridad conforme a la reivindicación 1, caracterizado porque la unidad (28) constructiva está fijada a un soporte (29) de montaje ubicado en el cuerpo (9) de la puerta.