ES2280071T3 - Pista de rodadura. - Google Patents
Pista de rodadura. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2280071T3 ES2280071T3 ES05256421T ES05256421T ES2280071T3 ES 2280071 T3 ES2280071 T3 ES 2280071T3 ES 05256421 T ES05256421 T ES 05256421T ES 05256421 T ES05256421 T ES 05256421T ES 2280071 T3 ES2280071 T3 ES 2280071T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- rail
- support
- wheels
- conveyor
- segment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
- B65G21/20—Means incorporated in, or attached to, framework or housings for guiding load-carriers, traction elements or loads supported on moving surfaces
- B65G21/22—Rails or the like engaging sliding elements or rollers attached to load-carriers or traction elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G13/00—Roller-ways
- B65G13/11—Roller frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G1/00—Storing articles, individually or in orderly arrangement, in warehouses or magazines
- B65G1/02—Storage devices
- B65G1/023—Arrangements of article supporting rollers on racks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G39/00—Rollers, e.g. drive rollers, or arrangements thereof incorporated in roller-ways or other types of mechanical conveyors
- B65G39/10—Arrangements of rollers
- B65G39/12—Arrangements of rollers mounted on framework
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G41/00—Supporting frames or bases for conveyors as a whole, e.g. transportable conveyor frames
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
- Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Inspection Of Paper Currency And Valuable Securities (AREA)
- Apparatus For Radiation Diagnosis (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Un segmento de riel transportador (30), que comprende: un riel de soporte (32) provisto de una parte superior de asiento de las ruedas (41) y una parte inferior de base (40), y una pluralidad de ruedas (36) afianzadas en su translación a la parte superior de asiento de las ruedas, que tienen capacidad para girar respecto al riel de soporte; segmento de riel transportador (30) sobre el cual se pueden transportar artículos, caracterizado porque la parte inferior de base tiene una forma frustopiramidal en sección transversal.
Description
Pista de rodadura.
Esta invención se refiere a un riel
transportador y, más específicamente, a un riel transportador
provisto de ruedas.
Los rieles transportadores con ruedas se emplean
ampliamente para el desplazamiento de artículos en numerosos
entornos industriales. En una aplicación típica, dos o más hileras
de rieles transportadores se enlazan entre sí a partir de segmentos
para formar un transportador con una longitud y forma adecuada
sobre el cual se pueden transportar (o desplazar sobre su pista de
rodadura) los artículos. Los artículos de un tamaño suficientemente
grande se pueden situar directamente sobre el transportador para su
traslado, y los artículos de menor tamaño se pueden colocar en
contenedores para tal fin.
La figura 1 muestra un segmento de riel
transportador con ruedas 10 de acuerdo con la técnica anterior
(véase el documento GB 2.023.084, por ejemplo). Típicamente, el
segmento de riel incluye un riel de soporte de aluminio extrudido
12 provisto de una ranura longitudinal elevada 14 en cada uno de
sus costados laterales, en la que se asientan unas correderas de
soporte de ejes 18 que a su vez reciben y soportan los ejes
giratorios 17 (véase la figura 2) de las ruedas 16. Típicamente,
las ruedas 16 se sitúan en estrecha proximidad entre sí a lo largo
del riel 12 para proporcionar una superficie de rodadura suave y
continua, manteniéndose las ruedas en su sitio a través de unas
unidades de descanso del eje 18 que se deslizan hacia el interior
de las ranuras longitudinales del riel de soporte de aluminio.
La figura 2 es una vista en despiece ordenado
que muestra el conjunto de ruedas 15 de un riel de la técnica
anterior dotado de ruedas 16, ejes 17 y unidades de descanso del
eje 18. Cada unidad de descanso del eje es recibida dentro de una
de las ranuras longitudinales 14 opuestas del riel de soporte de
aluminio 12 que mantienen al conjunto de ruedas 15 en su sitio. Las
ruedas 16 se pueden fabricar, por ejemplo, de polipropileno, y las
unidades de descanso del eje 18, de poliestireno. Ambos plásticos
pueden contener un aditivo metálico para permitir la conducción de
corriente eléctrica y posibilitar el uso del segmento de riel
transportador 10 en aplicaciones, tales como la manipulación de
materiales semiconductores y equipos electrónicos, en las que la
eliminación de la descarga electrostática constituye un
aspecto
crítico.
crítico.
El riel transportador de la presente invención
ofrece ventajas respecto al riel transportador de la técnica
anterior, según se explica a continuación.
De acuerdo con un primer aspecto de la presente
invención, se proporciona un segmento de riel transportador según
la reivindicación 1. De acuerdo con un segundo aspecto de la
presente invención, se proporciona un procedimiento según la
reivindicación 10.
La presente invención proporciona un segmento de
riel transportador con ruedas provisto de un riel de soporte que
tiene una forma frustopiramidal en sección transversal, el cual se
puede fabricar con acero galvanizado laminado. Una pluralidad de
ruedas giratorias se une al riel de soporte de acero galvanizado
para permitir el transporte de artículos que se desplazan sobre
los segmentos rodantes del riel transportador. Además, la presente
invención proporciona un procedimiento de fabricación del segmento
de riel transportador anteriormente descrito.
En consecuencia, un primer aspecto de la
presente invención consiste en proporcionar un segmento de riel
transportador que incluye: un riel de soporte provisto de una parte
superior de asiento de las ruedas, y una parte inferior de base,
teniendo la parte inferior de base una forma frustopiramidal en
sección transversal; y una pluralidad de ruedas afianzadas,
respecto a su translación, a la parte superior de asiento de las
ruedas del riel de soporte, que giran respecto al riel de soporte;
según lo cual los artículos pueden desplazarse sobre el segmento
transportador. En una realización detallada, el segmento de riel
transportador incluye, además, al menos un eje para cada rueda de
la pluralidad de ruedas, acoplándose el eje a la rueda a través del
centro de la misma, con capacidad para girar respecto a ésta; y al
menos una unidad de descanso del eje afianzada a la parte superior
de asiento de las ruedas del riel de soporte, capaz de soportar al
menos un eje afianzado en su translación respecto al riel de
soporte, incluyendo la parte superior de asiento de las ruedas del
riel de soporte al menos una ranura longitudinal de apoyo de la
unidad de descanso del eje. En diversas realizaciones más
detalladas, la unidad de descanso del eje puede recibir una
pluralidad de ejes, la ranura longitudinal del cuerpo puede
soportar una pluralidad de unidades de descanso del eje, y el riel
de soporte, las ruedas, los ejes y las unidades de descanso del eje
pueden fabricarse con materiales conductores de la
electricidad.
En una realización alternativa detallada del
primer aspecto de la presente invención, el riel de soporte se
forma a través de un procedimiento de laminado. En una realización
aún más detallada, el segmento del riel transportador incluye,
además, al menos un eje para cada rueda de la pluralidad de ruedas,
eje que se acopla a la rueda través del centro de la misma y que
tiene capacidad para girar respecto a ésta; y al menos una unidad
de descanso del eje afianzada a la parte superior de asiento de
las ruedas del riel de soporte, unidad que es capaz de soportar al
menos un eje y afianzarlo en su translación respecto al riel de
soporte, incluyendo la parte superior de asiento de las ruedas del
riel de soporte al menos una ranura longitudinal de soporte de la
unidad de descanso del eje.
En una realización alternativa más detallada, el
riel de soporte se fabrica de acero galvanizado laminado. En una
realización aún más detallada, la parte inferior de base del riel
de soporte incluye un panel de base sustancialmente horizontal y un
par de paneles laterales que forman un ángulo inclinado hacia el
interior, paneles que se extienden hacia arriba desde los bordes
opuestos del panel de base; incluyendo la parte superior de
asiento de las ruedas del riel de soporte un par de ranuras
opuestas con forma de C rectangular y orientadas hacia el interior,
cada una de las cuales se extiende desde un respectivo panel
lateral. En una realización incluso más detallada, el panel de base
presenta una anchura que es sustancialmente igual a la distancia
entre las paredes externas del par de ranuras opuestas con forma
de C rectangular y orientadas hacia el interior.
En una realización alternativa más detallada, la
parte inferior de base del riel de soporte incluye un panel de
base sustancialmente horizontal y un par de paneles laterales que
forman un ángulo inclinado hacia el interior y que se extienden
hacia arriba desde lados opuestos del panel de base; incluyendo la
parte superior de asiento de las ruedas del riel de soporte un par
de ranuras opuestas con forma de C rectangular y orientadas hacia
el interior, cada una de las cuales se extiende desde un respectivo
panel lateral. En una realización incluso más detallada, el panel
de base presenta una anchura que es sustancialmente igual a la
distancia entre las paredes externas del par de ranuras opuestas
con forma de C rectangular y orientadas hacia el interior.
Un segundo aspecto de la presente invención
consiste en proporcionar un procedimiento de fabricación de un
segmento de riel transportador que incluye las etapas de: laminar
un trozo de material para formar un riel de soporte que presenta,
en al menos una parte del mismo, una forma frustopiramidal en
sección transversal; y aplicar una pluralidad de ruedas al riel de
soporte de manera que éstas queden afianzadas en su translación
respecto al riel de soporte y tengan capacidad para girar respecto
al riel de soporte. En una realización detallada, la etapa de
acoplamiento comprende, además, las etapas de: aplicar al menos un
eje a cada rueda de la pluralidad de ruedas, acoplándose el eje a
través del centro de la rueda con capacidad para girar respecto a
la rueda; adherir el eje a al menos una unidad de descanso del
eje; y deslizar la unidad de descanso del eje longitudinalmente
hacia el interior de una ranura longitudinal del riel de
soporte.
En una realización alternativa detallada del
segundo aspecto de la presente invención, el material usado para
formar el riel de soporte es acero galvanizado. En una realización
más detallada, la etapa de acoplamiento comprende, además, las
etapas de: aplicar al menos un eje a cada rueda de la pluralidad de
ruedas, acoplándose el eje a través del centro de la rueda con
capacidad para girar respecto a la rueda; adherir el eje a al menos
una unidad de descanso del eje; y deslizar la unidad de descanso
del eje longitudinalmente hacia el interior de una ranura
longitudinal del riel de soporte.
En una realización alternativa detallada del
segundo aspecto de la presente invención, la parte inferior de
base del riel de soporte incluye un panel de base sustancialmente
horizontal y un par de paneles laterales que forman un ángulo
inclinado hacia el interior, paneles que se extienden hacia arriba
desde los bordes opuestos del panel de base; incluyendo la parte
superior de asiento de las ruedas del riel de soporte un par de
ranuras opuestas con forma de C rectangular y orientadas hacia el
interior, cada una de las cuales se extiende desde un respectivo
panel lateral. En una realización más detallada, el panel de base
presenta una anchura que es sustancialmente igual a la distancia
entre las paredes externas del par de ranuras opuestas con forma de
C rectangular y orientadas hacia el interior.
A continuación se describen unas realizaciones
de la invención haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los
que:
La figura 1 muestra una vista en perspectiva de
un segmento de riel transportador según la técnica anterior;
la figura 2 muestra una vista en despiece
ordenado del conjunto de ruedas de un segmento de riel
transportador según la técnica anterior;
la figura 3 muestra una vista en perspectiva de
un segmento de riel transportador según una realización de ejemplo
de la presente invención; y
la figura 4 muestra una vista en sección
transversal de un segmento de riel de soporte de acero galvanizado
laminado según una realización de ejemplo de la presente
invención.
Una realización de ejemplo de la presente
invención proporciona un riel de soporte para un segmento
transportador con ruedas fabricado de acero galvanizado laminado.
El uso del procedimiento de laminado y del material de acero
galvanizado proporciona las ventajas que a continuación se
señalan.
La figura 3 muestra un segmento de riel
transportador 30 según una realización de ejemplo de la presente
invención. El segmento de riel incluye un riel de soporte de acero
galvanizado 32 que se puede formar mediante un procedimiento de
laminado, conocido por los expertos en la técnica. El riel de
soporte de acero galvanizado 32 tiene una parte inferior de base 40
y una parte superior de asiento de las ruedas 41. La parte
superior de asiento de las ruedas 41 presenta unas ranuras
longitudinales elevadas y opuestas 34 situadas a cada lado para
sostener unos conjuntos opuestos de unidades de descanso del eje
38. Según se aprecia en la figura 3, las ranuras tienen la forma de
una C sustancialmente rectangular, con aberturas orientadas hacia
el interior. Típicamente, las ruedas 36 están situadas a escasa
distancia entre sí con el fin de proporcionar una superficie de
rodadura suave y continua, y se mantienen en su sitio (de forma
similar al segmento de riel de la técnica anterior que aparece en
la figura 2) mediante ejes y unidades de descanso del eje 38 que se
asientan en las ranuras longitudinales del riel de soporte de
acero galvanizado 32. Cada unidad de descanso del eje 38 acepta dos
ejes de soporte de las ruedas 36; no obstante, las unidades de
descanso del eje pueden realizarse de manera que acepten cualquier
número de ejes de soporte y ruedas. De forma similar, el riel de
soporte de acero galvanizado 32 se puede realizar de manera que
acepte cualquier número de unidades de descanso del eje 38, que se
insertan consecutivamente en las ranuras longitudinales 34 según
determine la longitud del riel de soporte de acero galvanizado
32.
La figura 4 muestra una vista en sección
transversal del riel de soporte de acero galvanizado laminado 32
según una realización de ejemplo de la presente invención. Las
ranuras longitudinales elevadas 34 situadas a cada lado del riel de
soporte de acero galvanizado 32 quedan claramente visibles en la
parte superior de asiento de las ruedas 41 del riel de soporte de
acero galvanizado 32. La parte inferior de base 40 del riel de
soporte de acero galvanizado 32 tiene una forma frustopiramidal en
sección transversal que permite que el riel soporte una mayor
fuerza vertical que la que soportaría si la forma en sección
transversal de la técnica anterior se obtuviera a partir de acero
galvanizado, proporcionándose así un adecuado apoyo al riel
transportador. Una forma frustopiramidal en sección transversal
puede ser cualquier forma que incluya un panel de base horizontal
42 y dos paneles laterales 43, extendiéndose cada uno de los
paneles laterales 43 desde un extremo respectivo del panel de base
42 para elevarse verticalmente en un ángulo que los aproxima
ligeramente entre sí, de manera que el ángulo formado entre cada
panel lateral 43 y el panel de base 42 es un ángulo agudo. En una
realización de ejemplo, el acero galvanizado laminado para formar
el riel de soporte de acero galvanizado 32 tiene un espesor de
aproximadamente 0,7 mm a aproximadamente 0,8 mm. En una realización
de ejemplo, la anchura del panel de base horizontal es
sustancialmente igual a la distancia entre las paredes externas del
par de ranuras longitudinales elevadas.
Debido a que el laminado es un procedimiento
continuo, el riel de soporte se puede fabricar directamente desde
una bobina de acero galvanizado, lo que permite producir rieles de
soporte en una amplia variedad de longitudes para su subsiguiente
corte al tamaño deseado. Por ejemplo, el riel de soporte se puede
fabricar con una longitud deseada que pueda contener tantas
unidades de descanso del eje y ruedas - insertadas consecutivamente
en las ranuras longitudinales, como se ilustra en la figura 3 -
como permita su longitud.
Esto proporciona una ventaja sobre el
procedimiento de extrusión, que produce una gama reducida de
longitudes de riel. El acero galvanizado tiene la ventaja de ser
más barato que el aluminio, y además se requiere una cantidad
menor de metal por metro lineal para el riel de soporte de la
presente invención que para los rieles transportadores de la
técnica anterior.
Las ruedas 36 se pueden fabricar, por ejemplo,
de polipropileno, y las unidades de descanso del eje 38, de
poliestireno. Desde luego, los expertos con un conocimiento normal
de la técnica observarán que estos materiales se pueden sustituir
fácilmente, según se desee. Las ruedas de plástico 36 y las
unidades de descanso del eje 38 pueden contener un aditivo metálico
o conductor de la corriente eléctrica para permitir que el
segmento de riel transportador 30 pueda usarse en aplicaciones en
las que se desee controlar la descarga electrostática, como en la
manipulación de materiales semiconductores y equipos
electrónicos.
En una realización alternativa, otros materiales
estándar, tales como acero, aluminio o plástico, pueden sustituir
al acero galvanizado del riel de soporte de acero galvanizado 32.
En otra realización alternativa, el riel de soporte 32 se puede
fabricar con acero laminado normal. En otra realización
alternativa, el riel de soporte 32 se puede fabricar con aluminio
extrudido, empleando un procedimiento de extrusión conocido por los
expertos en la técnica. En otra realización alternativa, el riel
de soporte 32 se puede fabricar con plástico extrudido, empleando
el citado procedimiento de extrusión conocido por los expertos en
la técnica.
Una vez descrita la invención con referencia a
las realizaciones, deberá entenderse que la misma se define a
través de las reivindicaciones y que se pretende que ninguna
limitación o elemento descriptivo de las realizaciones aquí
expuestas sea incorporado al significado de las realizaciones a
menos que tales limitaciones o elementos se mencionen
explícitamente en las reivindicaciones. Igualmente, deberá
entenderse que no es necesario cumplir con alguna o con todas las
ventajas u objetos identificados de la invención que aquí se
describen para situarse dentro del alcance de cualquiera de las
reivindicaciones, ya que la invención se define a través de las
reivindicaciones y pueden existir ventajas inherentes y/o
imprevistas de la misma incluso si tales ventajas no han sido
explícitamente expuestas en este documento.
Claims (14)
1. Un segmento de riel transportador (30), que
comprende:
un riel de soporte (32) provisto de una parte
superior de asiento de las ruedas (41) y una parte inferior de base
(40), y
una pluralidad de ruedas (36) afianzadas en su
translación a la parte superior de asiento de las ruedas, que
tienen capacidad para girar respecto al riel de soporte;
segmento de riel transportador (30) sobre el
cual se pueden transportar artículos, caracterizado porque
la parte inferior de base tiene una forma frustopiramidal en
sección transversal.
2. El segmento de riel transportador de la
reivindicación 1, que además comprende:
al menos un eje (17) para cada rueda de la
pluralidad de ruedas (36), que se acopla a la rueda a través del
centro de la rueda y tiene capacidad para girar respecto a ésta,
y
al menos una unidad de descanso del eje (38)
afianzada a la parte superior de asiento de las ruedas (41) del
riel de soporte (32), que tiene capacidad para soportar al menos un
eje (17) de forma afianzada en su translación respecto al riel de
soporte;
incluyendo la parte superior de asiento de las
ruedas del riel de soporte al menos una ranura longitudinal (34)
para recibir la unidad de descanso del eje.
3. El segmento de riel transportador de la
reivindicación 2, en el que la unidad de descanso del eje (32) es
capaz de soportar una pluralidad de ejes (17).
4. El segmento de riel transportador de
cualquiera de las reivindicaciones 2 y 3, en el que la ranura
longitudinal (34) del cuerpo es capaz de soportar una pluralidad de
unidades de descanso del eje (32).
5. El segmento de riel transportador de
cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, en el que el riel de
soporte (32), las ruedas (36), los ejes (17) y las unidades de
descanso del eje (32) se fabrican con materiales conductores de la
electricidad.
6. El segmento de riel transportador de
cualquier reivindicación precedente, en el que el riel de soporte
(32) se forma a través de un procedimiento de laminado.
7. El segmento de riel transportador de la
reivindicación 6, en el que el riel de soporte (32) se fabrica con
acero galvanizado laminado.
8. El segmento de riel transportador de
cualquier reivindicación precedente, en el que:
la parte inferior de base (40) del riel de
soporte incluye un panel de base (42) sustancialmente horizontal y
un par de paneles laterales (43) que forman un ángulo inclinado
hacia el interior y que se extienden hacia arriba desde bordes
opuestos del panel de base; y en el que
la parte superior de asiento de las ruedas del
riel de soporte incluye un par de ranuras opuestas con forma de C
rectangular y orientadas hacia el interior, cada una de las cuales
se extiende desde un respectivo panel lateral.
9. El segmento de riel transportador de la
reivindicación 8, en el que el panel de base (42) presenta una
anchura que es sustancialmente igual a la distancia entre las
paredes externas del par de ranuras opuestas con forma de C
rectangular y orientadas hacia el interior.
10. Un procedimiento de fabricación de un
segmento de riel transportador, que comprende las etapas de:
laminar un trozo de material para formar un riel
de soporte que tiene una parte superior de asiento de las ruedas y
una parte inferior de base, riel en el que al menos la parte
inferior de base presenta una forma frustopiramidal en sección
transversal; y
aplicar una pluralidad de ruedas al riel de
soporte de manera que éstas queden afianzadas en su translación
respecto al riel de soporte y tengan capacidad para girar respecto
al riel de soporte.
11. El procedimiento de la reivindicación 10, en
el que la etapa de aplicación incluye también las etapas de:
aplicar al menos un eje a cada rueda de la
pluralidad de ruedas, acoplándose el eje a través del centro de la
rueda con capacidad para girar respecto a la rueda;
adherir el eje a al menos una unidad de descanso
del eje; y
deslizar la unidad de descanso del eje
longitudinalmente hacia el interior de una ranura longitudinal del
riel de soporte.
12. El procedimiento de las reivindicaciones 10
u 11, en el que el material usado para formar el riel de soporte
es acero galvanizado.
13. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 10 a 12, en el que la parte inferior de base del
riel de soporte incluye un panel de base sustancialmente horizontal
y un par de paneles laterales que forman un ángulo inclinado hacia
el interior y que se extienden hacia arriba desde bordes opuestos
del panel de base; y en el que la parte superior de asiento de las
ruedas del riel de soporte incluye un par de ranuras opuestas con
forma de C rectangular y orientadas hacia el interior, cada una de
las cuales se extiende desde un respectivo panel
lateral.
lateral.
14. El procedimiento de la reivindicación 13, en
el que: el panel de base presenta una anchura que es
sustancialmente igual a la distancia entre las paredes externas del
par de ranuras opuestas con forma de C rectangular orientadas hacia
el interior.
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US62407004P | 2004-11-01 | 2004-11-01 | |
| US624070P | 2004-11-01 | ||
| US80350 | 2005-03-15 | ||
| US11/080,350 US7147096B2 (en) | 2004-11-01 | 2005-03-15 | Wheeled conveyor rail |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2280071T3 true ES2280071T3 (es) | 2007-09-01 |
Family
ID=35429574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES05256421T Expired - Lifetime ES2280071T3 (es) | 2004-11-01 | 2005-10-15 | Pista de rodadura. |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US7147096B2 (es) |
| EP (1) | EP1652794B1 (es) |
| JP (1) | JP4796376B2 (es) |
| KR (1) | KR101192277B1 (es) |
| CN (1) | CN1769149B (es) |
| AT (1) | ATE350311T1 (es) |
| DE (1) | DE602005000410T2 (es) |
| DK (1) | DK1652794T3 (es) |
| ES (1) | ES2280071T3 (es) |
| MY (1) | MY136193A (es) |
| PL (1) | PL1652794T3 (es) |
| PT (1) | PT1652794E (es) |
| SG (1) | SG122012A1 (es) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1707509A4 (en) * | 2004-01-23 | 2009-04-22 | Yazaki Ind Chem Co Ltd | ROLLER |
| US7147096B2 (en) | 2004-11-01 | 2006-12-12 | Creform Corporation | Wheeled conveyor rail |
| DK2210832T3 (da) * | 2005-03-11 | 2012-04-10 | Wrh Walter Reist Holding Ag | Transportindretning og rullelegeme |
| JP4651531B2 (ja) * | 2005-12-26 | 2011-03-16 | 三鈴工機株式会社 | ホイールコンベア |
| US20090213688A1 (en) * | 2008-02-27 | 2009-08-27 | Jay-Lor International | Galvanized conveyor |
| EP2143668A1 (de) * | 2008-07-09 | 2010-01-13 | Interrroll Holding AG | Rollenbahn mit Profilschiene |
| ES1072920Y (es) * | 2010-06-22 | 2011-02-14 | Mecalux | Perfil para un transportador de paletas y similares. |
| US8602196B1 (en) * | 2010-06-28 | 2013-12-10 | Rakesh A. Patel | Stair climbing system |
| KR101155252B1 (ko) | 2010-08-09 | 2012-06-13 | 황상문 | 롤러 컨베이어 성형장치 |
| ES1077073Y (es) * | 2012-05-15 | 2012-08-29 | Merino Casajuana Carles | Carril para el transporte de mercancias |
| CN102990978B (zh) * | 2012-12-17 | 2015-09-16 | 苏州天沃科技股份有限公司 | 用于大型液压机中的平台托轮 |
| CN103738656B (zh) * | 2014-01-07 | 2016-04-27 | 广东欧富隆自动货架科技有限公司 | 一种自重输送平台和货架 |
| CN104229418A (zh) * | 2014-09-04 | 2014-12-24 | 芜湖新瑞新型建材有限公司 | 一种粉煤灰蒸压加气砌块的传送装置 |
| CN105523354B (zh) * | 2014-09-28 | 2018-07-06 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种空投滚道装置 |
| CN104495200B (zh) * | 2014-12-17 | 2017-01-25 | 广东欧富隆自动货架科技有限公司 | 一种自重滚轴输送平台 |
| ITUB20155271A1 (it) * | 2015-10-30 | 2017-04-30 | Avancon Sa | Sistema convogliatore. |
| CN105966892A (zh) * | 2016-06-14 | 2016-09-28 | 江苏联峰能源装备有限公司 | 抛丸机出口拨料滑轨装置 |
| CN106670263A (zh) * | 2016-10-17 | 2017-05-17 | 齐鲁工业大学 | 一种长直工件油压机矫形装置 |
| CN107697543A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-02-16 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 滑板线输送轨道装置 |
| CN108750526A (zh) * | 2018-06-21 | 2018-11-06 | 湖州吴兴双德输送机械有限公司 | 一种新型防脱深度可调的输送设备 |
| KR102809065B1 (ko) * | 2019-11-21 | 2025-05-21 | 주식회사 디엠에스 | 기판 이송장치용 접지유닛, 기판 이송장치용 접지유닛의 조립방법 및 접지유닛을 포함하는 기판 이송장치 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1181512A (en) | 1966-03-03 | 1970-02-18 | Reliance Cords & Cables Ltd | Improvements in or relating to Roller Tracks and Storage Structures including Roller Tracks |
| US3890755A (en) * | 1973-05-23 | 1975-06-24 | Masyc Ag | Construction set |
| NL7408031A (nl) * | 1973-08-27 | 1975-03-03 | Masyc Ag | Assortiment, groep of set bouwelementen voor het vervaardigen van transportinrichtingen. |
| CH585140A5 (es) * | 1974-08-27 | 1977-02-28 | Masyc Ag | |
| DE7817947U1 (de) | 1978-06-15 | 1978-10-19 | Schulze-Berge, Otto, Dipl.-Ing., 4713 Bockum-Hoevel | Rollenbahn |
| DE2844229C2 (de) | 1978-10-11 | 1983-02-10 | Otto Dipl.-Ing. 4700 Hamm Schulze-Berge | Rollenbahn |
| DE4133808A1 (de) | 1990-11-23 | 1992-05-27 | Haro Foerderelemente Hacklaend | Rollenbahngestell |
| FR2756263B1 (fr) | 1996-11-28 | 1999-02-12 | Sipa Roller | Rail a galets |
| JP2003020106A (ja) | 2001-07-09 | 2003-01-21 | Sanshin Kinzoku Kogyo Kk | ラック用レール |
| US20040200688A1 (en) * | 2002-06-13 | 2004-10-14 | Lawrence Sorgi | Roller track and guidance system |
| JP4021300B2 (ja) | 2002-10-11 | 2007-12-12 | 株式会社イトーキ | 流動棚 |
| CN2594212Y (zh) * | 2002-10-29 | 2003-12-24 | 湖州德马机械有限公司 | 薄壁壳架流力条 |
| US7147096B2 (en) | 2004-11-01 | 2006-12-12 | Creform Corporation | Wheeled conveyor rail |
-
2005
- 2005-03-15 US US11/080,350 patent/US7147096B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2005-10-15 DE DE602005000410T patent/DE602005000410T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2005-10-15 EP EP05256421A patent/EP1652794B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2005-10-15 DK DK05256421T patent/DK1652794T3/da active
- 2005-10-15 ES ES05256421T patent/ES2280071T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2005-10-15 PT PT05256421T patent/PT1652794E/pt unknown
- 2005-10-15 PL PL05256421T patent/PL1652794T3/pl unknown
- 2005-10-15 AT AT05256421T patent/ATE350311T1/de active
- 2005-10-18 SG SG200506813A patent/SG122012A1/en unknown
- 2005-10-20 MY MYPI20054925A patent/MY136193A/en unknown
- 2005-10-21 KR KR1020050099819A patent/KR101192277B1/ko not_active Expired - Lifetime
- 2005-10-26 CN CN2005101166471A patent/CN1769149B/zh not_active Expired - Lifetime
- 2005-10-27 JP JP2005312987A patent/JP4796376B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
2006
- 2006-06-29 US US11/477,968 patent/US7204358B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE602005000410T2 (de) | 2007-11-08 |
| US7204358B2 (en) | 2007-04-17 |
| EP1652794A1 (en) | 2006-05-03 |
| EP1652794B1 (en) | 2007-01-03 |
| DE602005000410D1 (de) | 2007-02-15 |
| US20060249349A1 (en) | 2006-11-09 |
| DK1652794T3 (da) | 2007-05-14 |
| JP4796376B2 (ja) | 2011-10-19 |
| CN1769149B (zh) | 2011-07-20 |
| CN1769149A (zh) | 2006-05-10 |
| PL1652794T3 (pl) | 2007-05-31 |
| US20060090982A1 (en) | 2006-05-04 |
| PT1652794E (pt) | 2007-04-30 |
| KR101192277B1 (ko) | 2012-10-17 |
| MY136193A (en) | 2008-08-29 |
| SG122012A1 (en) | 2006-05-26 |
| KR20060092975A (ko) | 2006-08-23 |
| US7147096B2 (en) | 2006-12-12 |
| ATE350311T1 (de) | 2007-01-15 |
| JP2006131419A (ja) | 2006-05-25 |
| HK1088294A1 (en) | 2006-11-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2280071T3 (es) | Pista de rodadura. | |
| ES2702905T3 (es) | Conjunto de transportador de combinación | |
| JP2006131419A5 (es) | ||
| US10836576B2 (en) | Storage decks and storage rack assemblies including same | |
| ITUB20152622A1 (it) | Sistema di trasporto ibrido per oggetti | |
| US9145083B2 (en) | Platform shipping rack cart for glass sheets | |
| PL196295B1 (pl) | Element nośny | |
| ES2927725T3 (es) | Uso de un palé de plástico | |
| ES2939848T3 (es) | Transelevador | |
| JP2007320563A (ja) | ガラス板用運搬台車およびその輸送方法 | |
| JP2016060623A (ja) | 物品移載装置 | |
| KR20140095197A (ko) | 부품 적재용 파레트 | |
| JP4491275B2 (ja) | ロール状物運搬用ホルダ | |
| CN205010931U (zh) | 一种变轨小车 | |
| CN219651202U (zh) | 一种电机铁芯运输车 | |
| KR101719762B1 (ko) | 교차 레일 블록 | |
| WO2008146582A1 (ja) | プラスチック製コンテナの重力式輸送用ホイールコンベアおよびそのホイールユニット | |
| JP7172908B2 (ja) | 搬送用載置体 | |
| HK1088294B (en) | Wheeled conveyor rail | |
| CN204896325U (zh) | 玻璃板的搬运台车 | |
| JP7300193B2 (ja) | 搬送装置及び重量物品の移動方法 | |
| CN210618901U (zh) | 一种方向盘转运工装 | |
| TWI355361B (en) | Method of manufacturing a conveyor rail segment an | |
| US20230286561A1 (en) | Storage Means | |
| EP1801023A1 (fr) | Conteneur de stockage à tiroirs |