ES2281892T3 - Carda que comprende medios de recubrimiento moviles en traslacion. - Google Patents
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Abstract
Carda que comprende una pluralidad de cilindros (20, 21, 22, ...27) y de medios de recubrimiento que permiten formar un recinto en el cual están alojados los cilindros de la carda, caracterizada porque los medios de recubrimiento (1) que comprenden al menos un elemento de recubrimiento que está concebido para recubrir al menos una parte de los cilindros de la carda y que es móvil en traslación.
Description
Carda que comprende medios de recubrimiento
móviles en traslación.
La presente invención se refiere al campo de la
industria textil, y tiene por objeto un perfeccionamiento añadido a
los medios de recubrimiento de los cilindros de una carda.
De manera habitual una carda comprende una
pluralidad de cilindros que están soportados por un armazón
portador. Al menos uno de estos cilindros es un cilindro de carda
que es más comúnmente designado "gran tambor" y que está
provisto de una guarnición de cardado. En la periferia de este
cilindro de carda y en la parte alta hay montados unos órganos
cardantes satélites. Ciertas cardas pueden comprender varios
cilindros de cardado sucesivos.
Las estructuras de los órganos cardantes son
diversas, y varían en función del tipo de carda. Por ejemplo, en
una primera forma de realización, los órganos cardantes están
constituidos por uno o varios grupos de cardado sucesivos, estando
compuesto cada grupo de cardado por un primer rodillo comúnmente
denominado "trabajador" asociado a un segundo rodillo
comúnmente denominado "lijador" o "barredor". En otra
forma de realización, los órganos cardantes pueden presentarse en
forma de un elemento de trabajo superior fijo (también denominado
"placa cardante") que comprende una pluralidad de puntos
cardantes fijos en la periferia del cilindro de carda.
En funcionamiento, las fibras son introducidas a
la entrada de la carda en forma de un colchón de fibras, y son
individualizadas en la periferia de cada cilindro de carda (acción
de cardado) por las acciones combinadas de los órganos cardantes y
de la guarnición periférica del cilindro de carda.
Una carda comprende igualmente otros cilindros
tales como por ejemplo unos cilindros de formación de velo que
están dispuestos antes del último cilindro de carda. Entre los
cilindros de formación de velo se encuentran habitualmente y
principalmente los cilindros denominados "peinador", los
cilindros denominados "condensador", y los cilindros
denominados "contra-tambor".
En el curso del funcionamiento de una carda, una
cantidad más o menos importante de fibra es eyectada de los
cilindros, y estas fibras volantes tienen la tendencia de ser
dispersadas en el aire que rodea a la carda. Igualmente, es
importante que las fibras que son trabajadas en la carda no sean
alteradas por elementos exteriores a la carda, a fin de preservar
la calidad final del o de los velos no tejidos producidos a la
salida de la carda.
Con el fin de proteger los cilindros de una
carda y a los operarios, los fabricantes de cardas, desde hace
muchos años, han equipado sus cardas con unos medios de
recubrimiento de los cilindros, véase por ejemplo el documento FR 2
844 526. Estos medios de recubrimiento delimitan un recinto de
protección en el interior del cual están alojados los cilindros de
la carda. En la práctica, estos medios de recubrimiento están
constituidos generalmente por dos paredes laterales fijadas al
suelo y unidas entre ellas por al menos una pared superior. Este
recinto permite a la vez proteger los cilindros contra elementos
exteriores a la carda y evitar que las fibras volantes que se
escapan de los cilindros se dispersen en el aire del entorno. Por
otro lado, es usual realizar, en combinación con estos medios de
recubrimiento, una circulación forzada de aire desde el interior
hacia el exterior del recinto formado por los medios de
recubrimiento, en medio por ejemplo de un ventilador, con el fin,
por ejemplo, de recoger y evacuar las fibras volantes.
La realización de los medios de recubrimiento
plantea no obstante, un problema de accesibilidad a los cilindros
de carda. O es esencial que el usuario de la carda y el personal
encargado de efectuar las operaciones de mantenimiento o de
reparación de la carda puedan tener acceso físicamente a los
cilindros de carda lo más fácilmente y más rápidamente posible. Hoy
en día, este acceso se hace posible por ejemplo, previendo en la
pared superior o en las paredes laterales unos medios de
recubrimiento, trampas o puertas de acceso móviles o desmontables,
lo que no es satisfactorio desde el punto de vista de la rapidez y
de la facilidad de acceso.
La presente invención pretende proponer una
nueva solución técnica al problema de acceso a los cilindros de una
carda que comprende unos medios de recubrimiento de dichos
cilindros. Más particularmente, la invención pretende proponer una
solución que permita un acceso facilitado y rápido al menos a una
parte de los cilindros de la carda, y preferentemente al conjunto
de los cilindros de la
carda.
carda.
Para alcanzar el objetivo anterior, la invención
tiene por objeto una nueva carda, que es conocida de la técnica
anterior porque comprende una pluralidad de cilindros y de medios de
recubrimiento que permiten formar un recinto en el cual están
alojados los cilindros de la carda; la carda de la invención se
caracteriza por el hecho de que los medios de recubrimiento
comprenden al menos un elemento de recubrimiento que es móvil en
traslación.
Preferentemente, al menos un elemento de
recubrimiento es móvil en traslación según un eje perpendicular a
la dirección longitudinal de los cilindros de la carda.
Más particularmente, la carda de la invención
comprende las características adicionales y facultativas indicadas
a continuación, tomadas de forma aislada o en combinación unas con
otras:
- cada elemento de recubrimiento es móvil en
traslación entre un posición de cobertura que le es propia y en la
cual recubre al menos una parte de los cilindros de la carda, y una
posición extrema de abertura en la cual ya no cubre dichos
cilindros;
- los medios de recubrimiento comprenden al
menos dos elementos de recubrimiento que son móviles en traslación
según un eje perpendicular a la dirección longitudinal de los
cilindros de la carda;
- al menos dos elementos de recubrimiento tienen
sentidos de abertura opuestos;
- al menos dos elementos de recubrimiento
presentan el mismo sentido de abertura;
- cada elemento de recubrimiento puede estar
preferentemente desplazado individualmente en traslación sin que el
otro elemento de recubrimiento, que presenta el mismo sentido de
abertura, se haya desplazado; más particularmente, uno de los dos
elementos de recubrimiento móviles es apto para recubrir al menos en
parte, y preferentemente completamente, el otro elemento de
recubrimiento que presenta el mismo sentido de abertura;
- el o los elementos de recubrimiento están
concebidos de manera que todos los cilindros de la carda están
descubiertos, cuando cada elemento de recubrimiento está en su
posición extrema de abertura;
- cada elemento de recubrimiento comprende dos
paredes laterales verticales dispuestas a uno y otro lado de los
cilindros de la carda y una pared superior que une las dos paredes
laterales;
- la carda comprende, para cada elemento de
recubrimiento móvil, unos medios de guiado en traslación; más
particularmente, los medios de guiado en traslación de cada
elemento de recubrimiento móvil comprenden al menos dos raíles de
guiado rectilíneos que están fijados a uno y otro de los cilindros y
que cooperan con unos medios de rodadura solidarios a los elementos
de recubrimiento.
Otras características y ventajas de la invención
aparecerán más claramente con la lectura de la descripción
detallada que hay a continuación de las dos variantes preferentes de
realización de una carda de la invención, la cual descripción está
dada a modo de ejemplo no limitativo y no exhaustivo de la
invención, y en referencia a los dibujos anexos en los cuales:
- la figura 1 es una vista de conjunto, en
perspectiva, de una primera variante de realización de una carda de
la invención equipada de medios de recubrimiento móviles en
traslación,
- la figura 2 es una vista lateral de la carda
de la figura 1 con un aumento en perspectiva de los medios de
rodadura de un elemento de recubrimiento,
- la figura 3 comprende una vista frontal y una
vista lateral de los medios de rodadura de un elemento de
recubrimiento,
- la figura 4 es una vista esquemática lateral
de la carda de la figura 1, en la cual todos los elementos de
recubrimiento de la carda están en su posición de recubrimiento,
- la figura 5 es una vista esquemática lateral
de la carda de la figura 1, en la cual los dos elementos de
recubrimiento centrales de la carda están en una posición intermedia
entre las dos posiciones extremas de recubrimiento y de abertura, y
los otros dos elementos de recubrimiento están en su posición
extrema de recubrimiento,
- la figura 6 es una vista esquemática lateral
de la carda de la figura 1, en la cual todos los elementos de
recubrimiento de la carda están en su posición extrema de
abertura,
- la figura 7 es una vista de conjunto, en
perspectiva, de una segunda variante de realización de una carda de
la invención equipada de medios de recubrimiento móviles en
traslación,
- la figura 8 es una vista lateral de la carda
de la figura 7, estando todos los elementos de recubrimiento en
posición de recubrimiento, y
- la figura 9 es una vista lateral de la carda
de la figura 7, estando todos los elementos de recubrimiento en
posición de abertura.
Se ha representado en las figuras anexas una
carda que comprende un conjunto 2 de cilindros (20, 21,...)
sensiblemente paralelos, y unos medios de recubrimiento 1 que
delimitan un recinto de protección E en el interior del cual está
alojado el conjunto 2 de cilindros (20, 21, ...).
El conjunto 2 de cilindros de carda es conocido
por si mismo y se describirá entonces muy brevemente. Comprende
desde la entrada hacia la salida de la carda: un rodillo de
alimentación 20, un cilindro 21, un primer cilindro de carda
rotativo 22, más comúnmente denominado tren delantero, un cilindro
de transferencia 23, también denominado comúnmente como
"comunicador", un segundo cilindro de carda 24, comúnmente
denominado "gran tambor", cilindros de formación de velo 25 y
26 (por ejemplo cilindros del tipo peinador o condensador) que
forman cada uno una salida de la carda. Varios grupos cardantes 27
satélites están además montados en la periferia y en la parte
superior del tren delantero 22 y del tambor grande 24, estando
compuesto cada grupo cardante 27 de un rodillo barredor 27a y de un
rodillo trabajador 27b.
Este conjunto 2 de cilindros (20, 21, ...)
permite fabricar en paralelo dos velos no tejidos, por ejemplo a
base de fibras sintéticas del tipo polipropileno, polietileno,...
y/o de fibras naturales del tipo algodón, y/o de fibras
artificiales del tipo viscosa, ...
El conjunto 2 de cilindros de carda (20, 21,
...) de las figuras anexas está dado a título únicamente de ejemplo,
y no es limitativo de la invención. Los medios de recubrimiento de
la invención pueden ser en efecto utilizados con toda configuración
posible de conjunto de cilindros de carda. En particular la
invención puede ser realizada no solamente en todo tipo de carda no
tejida de no tejido, sino igualmente en todo tipo de carda de
lana.
Los medios de recubrimiento 1 están realizados
conformemente a una variante preferente de realización de la
invención que va ahora a ser detallada.
Los medios de recubrimiento 1 están constituidos
por cuatro elementos de recubrimiento individuales 10, 11, 12, 13
distintos.
En referencia a la figura 1, cada elemento
individual de recubrimiento 10, 11, 12 ó 13 comprende dos paredes
laterales verticales V, dispuestas a uno y otro lado de los
cilindros de carda y una pared superior H que una las dos paredes
laterales V. Preferentemente cada pared H, V es translúcida al menos
en una parte de su superficie, de manera que permite un control
visual de los cilindros desde el exterior, cuando todos los
elementos de recubrimiento están en su posición de cierre. Cada
elemento individual 10, 11, 12, 13 está por ejemplo constituido por
un armazón 10a, 11a, 12a, 13a (figura 2) que está formado por un
conjunto de perfiles de metal y sobre el cual están fijados paneles
de vidrio o de plástico traslúcido 10b, 11b, 12b, 13b.
Cada elemento de recubrimiento 10, 11, 12, 13 es
móvil y está guiado individualmente en traslación con respecto al
suelo según un eje MD (figura 1) que es perpendicular a la dirección
longitudinal CD de los cilindros (20, 21,...) de la carda (dirección
CD paralela a los ejes longitudinales de los cilindros).
Las figuras 2 y 3 ilustran un ejemplo de
realización de los medios realizados para la traslación guiada de
cada elemento de recubrimiento 10, 11, 12, 13. En referencia a estas
figuras 2 y 3, para permitir su movimiento de traslación guiada,
cada elemento de recubrimiento 10, 11, 12, 13 comprende, al nivel
del borde inferior de sus paredes laterales, unas ruletas R
montadas libres en rotación, y que cooperan con un camino de
rodadura. Más particularmente, este camino de rodadura consiste en
un raíl de guiado R' rectilíneo, que está fijado al suelo, que está
orientado paralelo al eje de traslación MD de los elementos de
recubrimiento. Cada elemento de recubrimiento 10, 11, 12, 13 está
posado, por medio de sus ruletas R sobre dos raíles de guiado R',
que le son propios, y que están fijados paralelamente uno con otro
a uno y otro lado de los cilindros de la carda, y pueden así rodar
sobre estos dos raíles R' estando guiados en traslación.
La invención no está limitada a la estructura de
rodadura precitada del tipo ruletas R/raíles de guiado R', pero
puede ser realizada con todo medio equivalente que cumpla la misma
función, es decir, con todo otro medio que permita un guiado en
traslación con respecto al suelo de cada elemento de recubrimiento.
Los medios de rodadura (R, R') pueden por ejemplo ser reemplazados
por medios de deslizamiento, de tipo correderas.
Se ha representado en las figuras 1, 2 y 4 los
elementos de recubrimiento 10, 11, 12, y 13 cuando están cada uno
en su primera posición extrema denominada de cobertura. En esta
configuración, los elementos de recubrimiento 10, 11, 12, 13 están
sencilla yuxtapuestos según su eje de traslación MD, y delimitan el
recinto de protección E precitado.
En su posición de cobertura, el elemento de
recubrimiento 10 recubre los cilindros 10, 11, sensiblemente una
mitad después del primer cilindro de carda 22, y los grupos
cardantes 27 en la periferia de cada mitad después del cilindro
22.
En su posición de cobertura, el elemento de
recubrimiento 11 recubre la otra mitad más adelante del cilindro de
carda 22 y el grupo cardante 27 en la periferia de esta otra mitad
después del cilindro 22, el cilindro comunicador 23, sensiblemente
una mitad antes del segundo cilindro de carda 24, y los rodillos de
los grupos cardantes 27 en la periferia de esta mitad antes del
cilindro 24. En su posición de cobertura, el elemento de
recubrimiento 12 recubre la otra mitad más adelante del cilindro de
carda 24 y los rodillos de los grupos cardantes 27 en la periferia
de esta otra mitad más adelante del cilindro 24, la casi totalidad
del cilindro de formación de velo inferior 26 y sensiblemente una
mitad más adelante del cilindro de formación de velo superior
25.
En su posición de cobertura, el elemento de
recubrimiento 13 recubre la otra mitad de antes del cilindro de
formación de velo superior 25.
Se notará que las paredes superiores H de los
elementos de recubrimiento 10 y 11 son curvas de manera que sigan
lo más cerca posible los cilindros que están cubiertos por estos
elementos 10 y 11 en posición de cobertura.
Se han representado en la figura 6 los elementos
de recubrimiento 10, 11, 12, y 13 cuando están cada uno de ellos en
su segunda posición extrema denominada de abertura. En esta
configuración, todos los cilindros de la carda están descubiertos,
y son de este modo ventajosamente muy fácilmente accesibles.
Para llevar los elementos de recubrimiento 10 y
11 en su posición extrema de abertura, basta con sacarlos o
empujarlos manualmente para desplazarlos según el eje MD y en el
sentido G (hacia la izquierda en las figuras). A la inversa, para
llevar los elementos de recubrimiento 12 y 13 a su posición extrema
de abertura, basta con sacarlos o empujarlos manualmente para
desplazarlos según el eje MD y en el sentido opuesto D (hacia la
derecha en las figuras).
Preferentemente, para facilitar su maniobra
entre sus dos posiciones extremas de cobertura y de abertura, cada
elemento de recubrimiento 10, 11, 12, 13 está equipado de al menos
une empuñadura o equivalente (no representada) que está fijada
sobre una de sus paredes laterales (V).
En referencia a la figura 6, los dos elementos
de recubrimiento 10 y 11 que presentan el mismo sentido de abertura
(sentido G) están concebidos de tal manera que el elemento de
recubrimiento central es apto para recubrir completamente el otro
elemento de recubrimiento 10, especialmente cuando los dos elementos
10 y 11 están en su posición de abertura. Es igual para los dos
elementos de recubrimiento 12 y 13 que presentan el mismo sentido
de abertura (sentido D), siendo el elemento de recubrimiento central
12 apto para recubrir completamente el otro elemento de
recubrimiento 13. Para la realización de esta solución, los raíles
de guiado R' del elemento de recubrimiento 10 (respectivamente 13)
están decalados en posición hacia el interior con respecto a los
raíles de guiado R' del elemento de recubrimiento 11
(respectivamente 12).
Esta solución permite ventajosamente una
ganancia de espacio cuando los elementos de recubrimiento son
llevados a su posición de abertura, con respecto a otra solución
posible de la invención en la cual los elementos de recubrimiento
no pueden recubrirse. En efecto, en las variantes de las figuras
anexas, los elementos de recubrimiento 10 y 11 (respectivamente 12
y 13), cuando están en su posición de abertura, ocupan
ventajosamente sensiblemente la misma posición en el suelo que un
solo elemento 11 (respectivamente 12) lo que permite minimizar el
volumen total de los elementos de recubrimiento.
En la variante preferente de realización de las
figuras anexas, en posición extrema de abertura, el elemento de
recubrimiento 11 (respectivamente 12) recubre integralmente el
elemento de recubrimiento 10 (respectivamente 13). En otra variante
de realización no representada, el elemento de recubrimiento 11
(respectivamente 12) podría recubrir una parte solamente del
elemento de recubrimiento 10 (respectivamente 13).
Preferentemente, cuando todos los elementos de
recubrimiento están en posición extrema de abertura, todos los
cilindros de la carda están descubiertos. En adelante, en otra
variante de realización de la invención que permite un acceso a los
cilindros más limitada, una parte de los cilindros (por ejemplo en
la parte anterior y/o en la parte posterior a la carda) podría
quedar cubierta cuando todos los elementos de recubrimiento están
en su posición extrema de abertura.
Cuando los elementos de recubrimiento 10, 11,
12, 13 están en su posición extrema de abertura (figura 6), un
operador puede acceder fácilmente físicamente a los cilindros
descubiertos de la carda, y realizar por ejemplo operaciones
usuales de mantenimiento de limpieza o de reparación. Una vez se han
terminado estas operaciones, basta con que el operador cierre la
carda trasladando manualmente cada elemento de recubrimiento según
el eje MD y en el sentido opuesto a su sentido de abertura, hasta
su posición de cobertura.
Igualmente, en la variante preferente de
realización de las figuras anexas, es ventajosamente posible
desplazar individualmente un solo elemento de recubrimiento para
descubrir únicamente los cilindros a los cuales se desea acceder.
Por ejemplo, en referencia a la figura 5, si se quiere acceder
únicamente a la mitad de antes de (respectivamente de después de)
el cilindro de carda 24 o el cilindro comunicador 23
(respectivamente del cilindro de la salida inferior 26 y la mitad
de la parte delantera del cilindro de la salida superior 25), se
desplaza en su posición de abertura únicamente el elemento de
recubrimiento 11 (respectivamente 12), pudiendo los otros elementos
de recubrimiento quedar en posición de cobertura.
La variante de realización de las figuras 7 a 9
difiere de la variante de las figuras 1 a 6 en que se han
remplazado los elementos de recubrimiento individuales 12 y 13 antes
citados por un único elemento de recubrimiento 12' móvil en
traslación según el eje MD (sentido de abertura D). Igualmente en
esta variante, al menos una de las paredes laterales verticales de
este elemento de recubrimiento 12' comprende dos paneles P1 y P2, de
los cuales un P2 está montado preferentemente pivotando con
respecto al otro P1, por medio de charnelas (figura 8).
La invención no está limitada a los ejemplos
preferentes de realización de las figuras anexas. Se podrá
especialmente, en el marco más general de la invención, realizar
unos medios de recubrimiento que comprenden un número diferente de
elementos individuales de recubrimiento. Igualmente, en la variante
más simple de realización, la carda podría no comprender más que un
solo elemento de recubrimiento móvil en traslación y dimensionado
para recubrir, en su posición de cobertura, la totalidad de los
cilindros de la carda.
Claims (13)
1. Carda que comprende una pluralidad de
cilindros (20, 21, 22, ...27) y de medios de recubrimiento que
permiten formar un recinto \euro en el cual están alojados los
cilindros de la carda, caracterizada porque los medios de
recubrimiento (1) que comprenden al menos un elemento de
recubrimiento que está concebido para recubrir al menos una parte
de los cilindros de la carda y que es móvil en traslación.
2. Carda según la reivindicación 1
caracterizada porque al menos un elemento de recubrimiento es
móvil en traslación según un eje (MD) perpendicular a la dirección
longitudinal (CD) de los cilindros de la carda.
3. Carda según la reivindicación 1 ó 2
caracterizada porque cada elemento de recubrimiento es móvil
en traslación entre una posición de cobertura que le es propia y en
la cual recubre al menos una parte de los cilindros de la carda, y
una posición extrema de abertura en la cual no recubre ya los dichos
cilindros.
4. Carda según una de las reivindicaciones
1 a 3 caracterizada porque los medios de recubrimiento (1)
comprenden al menos dos elementos de recubrimiento que son móviles
en traslación según un eje (MD) perpendicular a la dirección
longitudinal (CD) de los cilindros de la carda.
5. Carda según la reivindicación 4
caracterizada porque al menos dos elementos de recubrimiento
(11 y 12) tienen sentidos de abertura (G y D) opuestos.
6. Carda según una de las reivindicaciones
4 ó 5 caracterizada porque al menos dos elementos de
recubrimiento (10 y 11/12 y 13), que presentan el mismo sentido de
abertura (G y D).
7. Carda según la reivindicación 6
caracterizada porque cada elemento de recubrimiento puede ser
desplazado individualmente en traslación sin que el otro elemento
de recubrimiento, que presenta el mismo sentido de abertura (G o
D), sea desplazado.
8. Carda según la reivindicación 6 ó 7
caracterizada porque uno (11/12) de los dos elementos de
recubrimiento móviles es apto para recubrir al menos en parte al
otro elemento de recubrimiento (10/13) que presenta el mismo
sentido de abertura (G/D).
9. Carda según la reivindicación 8
caracterizada porque uno (11/12) de los dos elementos de
recubrimiento móviles es apto para recubrir completamente el otro
elemento de recubrimiento (10/13) que presenta el mismo sentido de
abertura (G/D).
10. Carda según una de las reivindicaciones 1 a
9 caracterizada porque el o los elementos de recubrimiento
(10, 11, 12, 13) están concebidos para que todos los cilindros de la
carda sean descubiertos, cuando cada elemento de recubrimiento (10,
11, 12, 13) está en su posición extrema de abertura.
11. Carda según una de las reivindicaciones 1 a
10 caracterizada porque cada elemento de recubrimiento
comprende dos paredes laterales (V) verticales dispuestas a uno y
otro lado de los cilindros (20, 21,...) de la carda y una pared
superior (H) que une las dos paredes laterales.
12. Carda según una de las reivindicaciones 1 a
11 caracterizada porque comprende para cada elemento de
recubrimiento móvil (10, 11, 12, 13) unos medios de guiado en
traslación.
13. Carda según la reivindicación 12
caracterizada porque los medios de guiado en traslación de
cada elemento de recubrimiento móvil (10, 11, 12, 13) comprende al
menos dos raíles de guiado rectilíneos (R') que están fijados a uno
y otro lado de los cilindros (20, 21,...), y que cooperan con unos
medios de rodadura (R) solidarios a los elementos de
recubrimiento.
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