ES2288189T3 - Puerta y disposicion de carriles de guia. - Google Patents
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Abstract
Puerta, con una hoja que se puede desplazar entre una posición de apertura y una posición de cierre, estando dicha puerta dotada de una disposición de carriles guía destinada a guiar el movimiento de la hoja de la puerta, así como de un conjunto de sujeción destinado a fijar un elemento de carril (20) de la disposición de carriles guía a una pared que comporta una abertura que se puede cerrar con la hoja de la puerta, habiéndose dispuesto sobre dicha pared una serie de elementos de sujeción (30), cada uno de los cuales se puede fijar, por una parte, a la pared y, por otra parte, al elemento de carril (20), disponiendo asimismo dicha puerta de un medio de tracción que se puede fijar, por una parte, a la hoja de la puerta y, por otra parte, a un dispositivo de accionamiento y/o un dispositivo de compensación de pesos, de manera que, como mínimo, uno de los elementos de sujeción (30) esté configurado básicamente como una pieza angular que comporta dos lados, preferentemente dispuestos entre sícon un ángulo de aproximadamente 90 grados, de manera que un primer lado (32) se puede fijar a la pared y un segundo lado (34) se puede fijar a un elemento de carril, caracterizada porque a la disposición de carriles guía se ha asignado, como mínimo, un elemento de protección (40) que cubre un espacio intermedio entre el elemento de carril (20) y la pared, y que se puede fijar, como mínimo, a uno de los elementos de sujeción (30), y de manera que el segundo lado (34) de la pieza angular comporta una zona de alojamiento configurada como extremo troquelado (36) destinada a alojar la zona de fijación (42) del elemento de protección (40).
Description
Puerta y disposición de carriles de guía.
La presente invención se refiere a una puerta,
según la parte introductoria de la reivindicación 1, y a una
disposición de carriles de guía para dicha puerta.
Las puertas de esta clase se utilizan como
puertas de garajes o puertas industriales. La hoja de la puerta
puede comportar varios paneles unidos entre sí de forma articulada,
que se extienden en una dirección perpendicular a los ejes de
articulación del elemento de carril. En las puertas de esta clase,
también denominadas puertas divisorias, la hoja de la puerta, en su
posición de cierre, está dispuesta en un plano aproximadamente
vertical, mientras que en la posición de apertura se encuentra, en
general, en un plano horizontal elevado sobre la altura de una
persona. Para guiar el movimiento de la hoja de la puerta se ha
previsto una disposición de carriles de guía dotada de, como
mínimo, un elemento de carril que se extiende verticalmente paralelo
al borde lateral de la hoja de la puerta cuando ésta se encuentra
en posición cerrada, así como de un elemento de carril que se
extiende en un plano casi horizontal y elevado sobre la altura de
una persona, paralelo a la hoja de la puerta cuando ésta se
encuentra en posición abierta, así como de un elemento de carril en
forma de arco que enlaza los dos elementos de carril anteriores. El
elemento de carril casi vertical puede estar sujeto, mediante
varios elementos de sujeción angulares, a la pared que presenta la
abertura a cerrar con la hoja de la puerta.
Para ayudar al movimiento de apertura de la hoja
de la puerta, generalmente se prevé un dispositivo de compensación
del peso, por ejemplo, configurado como conjunto de muelle de
tracción o de torsión, de modo que dicho dispositivo se tensa
durante un movimiento de apertura y se destensa durante un
movimiento de cierre. El acoplamiento del dispositivo de
compensación del peso con la hoja de la puerta generalmente se
realiza utilizando un medio de tracción fijado al borde inferior de
la hoja de la puerta. Durante el manejo de tales puertas pueden
producirse lesiones del usuario cuando éste introduce alguna parte
del cuerpo en el espacio intermedio entre la pared y el elemento de
carril casi vertical, y entra en contacto con el medio de tracción.
Para resolver este problema, generalmente se utilizan perfiles
angulares que se extienden por toda la longitud del elemento de
carril vertical y que comportan dos lados en ángulo de
aproximadamente 90 grados, estando fijados el primero de dichos
lados a la pared y el segundo al elemento de carril, de forma que
con dicho segundo lado se impide la entrada al espacio intermedio
entre la pared y el elemento de carril. Por ejemplo, la Patente
DE
10 113 847 da a conocer una puerta con perfiles angulares de esta clase. Adicionalmente, se prevén en el perfil angular salientes redondeados que, junto con un picaporte de cierre fijado a la hoja de la puerta, pueden contrarrestar los movimientos no deseados de la hoja de la puerta, consiguiendo de este modo, por una parte, una protección eficaz contra las caídas y, por otra parte, una operación de apertura fiable.
10 113 847 da a conocer una puerta con perfiles angulares de esta clase. Adicionalmente, se prevén en el perfil angular salientes redondeados que, junto con un picaporte de cierre fijado a la hoja de la puerta, pueden contrarrestar los movimientos no deseados de la hoja de la puerta, consiguiendo de este modo, por una parte, una protección eficaz contra las caídas y, por otra parte, una operación de apertura fiable.
No obstante, la experiencia indica que el
montaje de tales puertas, en las que el elemento de carril está
fijado a la pared mediante un perfil angular, es relativamente
complicado y, en consecuencia, costoso. También hay puertas que da
a conocer la parte introductoria de la reivindicación 1 de la
Patente
EP 1 114 908 A2. La Patente US 5.398.902 describe puertas correderas con un elemento de protección para una disposición de carriles guía.
EP 1 114 908 A2. La Patente US 5.398.902 describe puertas correderas con un elemento de protección para una disposición de carriles guía.
Teniendo en cuenta estos problemas del estado de
la técnica, la presente invención tiene por objeto dar a conocer
una puerta del tipo descrito al principio que, por una parte, es
fácil de montar y, por otra parte, se puede accionar sin riesgo de
lesiones, así como una disposición de carriles guía para dicha
puerta.
Según la invención, este objetivo se consigue
mediante el perfeccionamiento de las puertas existentes, que se
describe en la parte caracterizante de la reivindicación 1.
Tales puertas se pueden montar de modo
especialmente sencillo porque el elemento de carril se puede fijar
a la pared sin utilizar perfiles angulares pesados y difíciles de
manejar. En las puertas, según la invención, se reduce el riesgo de
lesiones gracias a que, después de realizar el montaje del elemento
de carril sobre la pared por medio de los elementos de sujeción, se
fija sobre el elemento de carril y/o, como mínimo, uno de los
elementos de sujeción, un elemento de protección que cubre el
espacio intermedio entre el elemento de carril y la pared, evitando
de este modo que se pueda penetrar en este espacio intermedio y que
se puedan producir lesiones por entrar en contacto con el medio de
tracción.
Se ha observado que para conseguir un montaje y
desmontaje sencillos de la puerta, según la invención, es
especialmente conveniente que el elemento de protección se pueda
fijar de modo separable sobre, como mínimo, uno de los elementos de
sujeción y/o sobre el elemento de carril.
Los elementos de sujeción de la puerta, según la
invención, están configurados como piezas angulares con dos lados
que, preferentemente, forman entre sí un ángulo de aproximadamente
90 grados, de forma que se pueda fijar un primer lado de la pieza
angular a la pared y un segundo lado al elemento de carril. De esta
manera se realiza una unión con correspondencia de formas entre el
elemento de protección y el elemento de sujeción, según la
invención, de modo especialmente sencillo y sin utilizar componentes
adicionales, dado que el segundo lado de la pieza angular comporta
una zona de alojamiento destinada a alojar una zona de fijación del
elemento de protección, de forma que la zona de alojamiento está
conformada como saliente redondeado del segundo lado de la pieza
angular. De este modo se consigue una fijación especialmente segura
del elemento de protección sobre el elemento de sujeción, cuando
una superficie limitadora de la zona de sujeción presenta un
contorno que llega hasta una superficie limitadora del segundo lado
del elemento de sujeción y que queda en oposición a una separación
entre el elemento de protección y el elemento de sujeción. Este
contorno de la superficie limitadora de la zona de sujeción se
puede realizar en forma de púas o de sencillos escalones
puntiagudos.
Por motivos de aspecto y para aumentar la
seguridad de funcionamiento de una puerta, según la invención, el
elemento de protección comporta, preferentemente, una zona de
cobertura, de modo que entre una superficie limitadora del segundo
lado de la pieza angular contrapuesta al elemento de carril y la
zona de cobertura se conforma un espacio intermedio configurado
para admitir los medios de sujeción destinados a fijar el elemento
de carril al segundo lado de la pieza angular. Los medios de
sujeción que sirven para fijar el elemento de carril al segundo
lado de la pieza angular se pueden realizar en forma de pernos
roscados que atraviesan el elemento de carril y el segundo lado de
la pieza angular, con tuercas roscadas sobre dichos pernos, de modo
que dichas tuercas pueden estar alojadas en el espacio intermedio
entre la zona de cobertura y el segundo lado del elemento de
sujeción. De esta manera se reduce el riesgo de lesiones por las
tuercas, que de otro modo sobresaldrían.
El elemento de protección de una puerta, según
la invención, no posee ninguna función portante. Por ello, se puede
fabricar de forma económica con material plástico. Tal como se ha
indicado al principio, esta invención se puede aplicar con especial
ventaja en las puertas múltiples por secciones, en las que la hoja
de la puerta comporta varios paneles unidos entre sí de forma
articulada y que se extienden en una dirección perpendicular a los
ejes de articulación del elemento de carril.
A continuación, se describe con más detalle la
invención, con referencia al dibujo, al cual se remite expresamente
para todos los elementos fundamentales de la invención que no se
incluyen con detalle en la descripción. La figura única del dibujo
muestra una sección horizontal de la puerta, según la invención, en
la zona de un elemento de carril dispuesto en posición
aproximadamente vertical.
La puerta que muestra el dibujo consta de una
hoja con varios paneles articuladamente unidos entre sí, habiéndose
representado en el dibujo solamente uno de dichos paneles (10), una
disposición de carriles guía con un elemento de carril (20) que se
extiende en posición aproximadamente vertical y que, en la posición
de cierre, es paralelo al borde lateral de la hoja de la puerta,
varios elementos de sujeción (30) destinados a fijar el elemento de
carril a una pared que comporta una abertura a cerrar con la puerta,
así como un elemento de protección (40).
Sobre el panel (10) se ha fijado un rodillo guía
(12) dentro del elemento de carril (20), de modo que se puede guiar
el movimiento de la hoja de la puerta mediante el rodillo guía (12)
alojado en el elemento de carril (20). El elemento de sujeción (30)
está configurado como pieza angular con un primer lado (32) fijado a
la pared mediante un tornillo (33) y un lado (34) que forma un
ángulo recto con el lado (32). Para fijar el elemento de carril
(20) a un segundo lado (34) del elemento de sujeción (30) se han
previsto dos tornillos (35) que atraviesan el elemento de carril
(20) y dicho segundo lado (34), de modo que sobre los extremos de
dichos tornillos (35) opuestos al elemento de carril (20) se han
atornillado tuercas, para asegurar una fijación segura del elemento
de carril (20) sobre un segundo lado (34) del elemento de sujeción
(30). El elemento de carril (20) se fija a la pared mediante varios
elementos de sujeción (30) del tipo mostrado en el dibujo, de
manera que se mantienen distancias prefijadas entre los elementos de
sujeción (30).
Para cubrir un espacio intermedio entre el
elemento de carril (20) y la pared se ha previsto un elemento de
protección (40). Después de fijar el elemento de carril (20) a la
pared mediante los elementos de sujeción (30), dicho elemento de
protección (40) se puede se puede colocar sobre los elementos de
sujeción (30). Para ello, el segundo lado (34) del elemento de
sujeción (30) comporta un saliente redondeado (36) que configura un
alojamiento para una zona de sujeción (42) del elemento de
protección (40). Esta zona de sujeción (42) está configurada en
forma de escalones aproximadamente paralelos al segundo lado (34).
La zona de sujeción (42), sobre su superficie limitadora orientada
hacia el segundo lado (34), está dotada de un contorno con forma de
escalones (43) puntiagudos, los cuales quedan en oposición a que se
pueda extraer el elemento de protección (40) del alojamiento
formado por el saliente (36). El elemento de protección (40)
presenta, a continuación de la zona de sujeción (42), un puente
(45) inclinado hacia afuera que continúa como puente (44) paralelo
al segundo lado (34), el cual, a su vez, continúa como puente (48)
en dirección al lado (34). De esta manera se forma una zona de
cobertura que, junto con la superficie limitadora del segundo lado
(34) opuesta al elemento de carril (20), delimita un espacio
intermedio (50) en el que se sitúan las tuercas (35). Además de la
zona de cobertura, el elemento de protección comporta una zona de
protección (46) que se extiende desde el lado (45) aproximadamente
en paralelo al segundo lado (34) del elemento de sujeción (30), en
dirección a la pared, de manera que dicha zona de protección (46)
cubre el espacio intermedio entre el elemento de carril y la pared.
En la forma de realización de la invención que muestra el dibujo, el
elemento de protección (40) se puede fabricar con material
plástico, dado que no ejerce ninguna función
portante.
portante.
La invención no se limita a los ejemplos de
realización explicados en base al dibujo. Al contrario, abarca
también la utilización, con conformidad de materiales o de formas,
de elementos de protección fijados sobre el elemento de fijación
y/o el elemento de carril. Además, el elemento de protección también
se puede conformar sin zona de cobertura. En este caso, es
conveniente que el elemento de protección esté realizado en forma
de perfil en "U", de modo que uno de los lados del elemento de
protección se aloje de forma conjugada en un alojamiento del
elemento de sujeción, y que el otro lado, más largo, del elemento de
protección cubra el espacio intermedio entre el elemento de carril
y la pared.
Claims (7)
1. Puerta, con una hoja que se puede desplazar
entre una posición de apertura y una posición de cierre, estando
dicha puerta dotada de una disposición de carriles guía destinada a
guiar el movimiento de la hoja de la puerta, así como de un
conjunto de sujeción destinado a fijar un elemento de carril (20) de
la disposición de carriles guía a una pared que comporta una
abertura que se puede cerrar con la hoja de la puerta, habiéndose
dispuesto sobre dicha pared una serie de elementos de sujeción
(30), cada uno de los cuales se puede fijar, por una parte, a la
pared y, por otra parte, al elemento de carril (20), disponiendo
asimismo dicha puerta de un medio de tracción que se puede fijar,
por una parte, a la hoja de la puerta y, por otra parte, a un
dispositivo de accionamiento y/o un dispositivo de compensación de
pesos, de manera que, como mínimo, uno de los elementos de sujeción
(30) esté configurado básicamente como una pieza angular que
comporta dos lados, preferentemente dispuestos entre sí con un
ángulo de aproximadamente 90 grados, de manera que un primer lado
(32) se puede fijar a la pared y un segundo lado (34) se puede
fijar a un elemento de carril, caracterizada porque a la
disposición de carriles guía se ha asignado, como mínimo, un
elemento de protección (40) que cubre un espacio intermedio entre
el elemento de carril (20) y la pared, y que se puede fijar, como
mínimo, a uno de los elementos de sujeción (30), y de manera que el
segundo lado (34) de la pieza angular comporta una zona de
alojamiento configurada como extremo troquelado (36) destinada a
alojar la zona de fijación (42) del elemento de protección
(40).
2. Puerta, según la reivindicación 1,
caracterizada porque el elemento de protección (40) se puede
fijar de modo separable, como mínimo, a uno de los elementos de
sujeción (30) y/o al elemento de carril (20).
3. Puerta, según una de las reivindicaciones 1 ó
2, caracterizada porque una superficie limitadora de la zona
de sujeción comporta una pieza angular fijada a una superficie
limitadora del segundo lado (34) de la pieza angular y que
contrarresta una separación del elemento de protección (40) respecto
al elemento de sujeción (30).
4. Puerta, según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizada porque el elemento de protección
(40) comporta una zona de cubierta, de modo que entre una de las
superficies limitadoras del segundo lado (34) de la pieza angular
contrapuestas al elemento de carril (20) y la zona de cubierta se
forma un espacio intermedio (50) que sirve para alojar los medios
de sujeción destinados a fijar el elemento de carril al segundo lado
(34) de la pieza angular.
5. Puerta, según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizada porque el elemento de protección
(40) está constituido, como mínimo en parte, de material
plástico.
6. Puerta, según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizada porque la hoja de la puerta consta
de varios paneles (10) articuladamente unidos entre sí que se
extienden en una dirección aproximadamente perpendicular a los ejes
de articulación del elemento de carril (20).
7. Disposición de carriles de guía para una
puerta, según una de las reivindicaciones anteriores, que comporta
un elemento de carril (20) que se puede fijar a una pared y de
varios elementos de sujeción (30) que se pueden fijar, por una
parte, a la pared y, por otra parte, al conjunto de sujeción que
comporta el elemento de sujeción que se puede fijar al elemento de
carril (20), dotada, como mínimo, de un elemento de protección (40)
que se puede fijar al elemento de carril y/o, como mínimo, a uno de
los elementos de sujeción, y destinado a cubrir el espacio
intermedio entre el elemento de carril y la pared, de manera que,
como mínimo, uno de los elementos de sujeción (30) está básicamente
configurado en forma de pieza angular con dos lados que,
preferentemente, forman entre sí un ángulo de aproximadamente 90
grados, de modo que un primer lado (32) se puede fijar a la pared y
un segundo lado (34) se puede fijar al elemento de carril (20),
caracterizada porque el segundo lado (34) de la pieza
angular comporta una zona de alojamiento configurada en forma de
extremo troquelado (36) destinada a alojar una zona de fijación
(42) del elemento de protección (40).
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