ES2289434T3 - Deposito de carburante. - Google Patents
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Abstract
Depósito de carburante con un depósito de desbordamiento dispuesto en la zona del fondo, con una unidad de alimentación que aspira carburante del depósito de desbordamiento, con un sensor de nivel de llenado para detectar el nivel de llenado del carburante que se encuentra en el depósito de carburante y con un equipo de purga dispuesto en la zona superior del depósito de carburante para purgar el depósito de carburante durante el servicio y/o al repostar con carburante, estando configurados el depósito de desbordamiento, la unidad de alimentación y el sensor de nivel de llenado como módulo que puede montarse fuera del depósito de carburante y que puede alojarse en el depósito de carburante, estando configurado el equipo de purga (6) con el módulo como unidad constructiva que puede montarse previamente, caracterizado porque el equipo de purga (6) está fijado a un suplemento superior (5) del depósito de desbordamiento (3), porque el equipo de purga (6) tiene una pieza de base (7) unida con elsuplemento superior (5) del depósito de desbordamiento (3) y piezas laterales (10, 11) unidas mediante tuberías (8, 9) con la pieza de base (7), porque las piezas laterales (10, 11) y la pieza de base (7) están unidas entre sí mediante brazos elásticos (30, 31) y porque están dispuestas aberturas (12, 13) del equipo de purga (6) en las piezas laterales.
Description
Depósito de carburante.
La invención se refiere a un depósito de
carburante con un depósito de desbordamiento dispuesto en la zona
del fondo, con una unidad de alimentación que aspira carburante del
depósito de desbordamiento, con un sensor de nivel de llenado para
detectar el nivel de llenado de carburante existente en el depósito
de carburante y con un equipo de purga dispuesto en la zona
superior del depósito de carburante, para purgar el depósito de
carburante durante el funcionamiento y/o al repostar con carburante,
estando configurados el depósito de desbordamiento, la unidad de
alimentación y el sensor de nivel de llenado como módulo que puede
montarse fuera del depósito de carburante y que puede alojarse en
el depósito de carburante.
La DE 10021054 da a conocer un depósito de
carburante según el preámbulo de la reivindicación 1.
Tales depósitos de carburante se utilizan a
menudo en los vehículos automóviles actuales y se conocen por la
práctica. El depósito de carburante se fabrica entonces en una sola
pieza por el procedimiento de soplado o en varias piezas en el
procedimiento de moldeo por inyección y presenta una abertura de
montaje para el módulo. En el depósito de carburante fabricado por
el procedimiento de moldeo por inyección se fabrican primeramente
al menos dos partes de envoltura y a continuación se sueldan las
mismas entre sí. Para el montaje se ensambla el módulo fuera del
depósito de carburante y se aloja a través de la abertura de montaje
en el depósito de carburante. A continuación se obtura la abertura
de montaje con una tapa de cierre.
Al respecto es un inconveniente que de esta
manera el montaje de los componentes en el depósito de carburante
resulta muy costoso. Además, se necesitan para la fijación del
módulo y del equipo de purga sistemas de soporte dispuestos en el
tanque, que ocupan volumen en el depósito de carburante. Este
volumen ya no queda disponible a continuación para alojar el
carburante.
La invención tiene como problema básico
configurar un depósito de carburante del tipo citado al principio
tal que disponga del máximo volumen posible para alojar carburante y
que se monte lo más fácilmente posible.
Este problema se resuelve según la invención
mediante las particularidades de la reivindicación 1.
Mediante esta configuración pueden montarse el
módulo y el equipo de purga en una fase de trabajo en el depósito
de carburante correspondiente a la invención. Esto se realiza
ventajosamente durante el procedimiento de soplado o, en un
depósito de carburante de varias envolturas, antes de la soldadura
de las partes de la envoltura. De esta manera puede montarse el
depósito de carburante correspondiente a la invención de manera
especialmente sencilla. En el caso más sencillo, no necesita el
depósito de carburante correspondiente a la invención ninguna
abertura de montaje para el equipo de purga y el módulo. Así se
mantiene especialmente reducida la disipación de carburante desde
el depósito de carburante, por ejemplo debido a la falta de
estanqueidad, difusión o permeación. Puesto que el equipo de purga
está fijado directamente al módulo, no se necesita además ningún
sistema de soporte del equipo de purga en la pared del depósito de
carburante. El depósito de carburante correspondiente a la
invención tiene así un volumen disponible especialmente grande para
alojar carburante.
Contribuye a una simplificación adicional del
montaje del depósito de carburante correspondiente a la invención
que la unidad que puede montarse previamente esté fijada al fondo
del depósito de carburante.
Cuando se flexiona el fondo del depósito de
carburante, puede evitarse según otro perfeccionamiento ventajoso
de la invención una inmersión de aberturas del equipo de purga en el
carburante de manera fiable cuando las aberturas del equipo de
purga están pretensadas contra una pared superior del depósito de
carburante.
A menudo se llena preferentemente el depósito de
desbordamiento al repostar en el depósito de carburante. Un llenado
preferente como el indicado exige, según otro perfeccionamiento
ventajoso de la invención, un coste constructivo especialmente
reducido cuando la unidad que puede montarse previamente tiene una
tubería de llenado conducida desde el depósito de desbordamiento
hasta una tubuladura de llenado del depósito de carburante.
Para determinar el nivel de llenado, está
dispuesto un sensor de nivel de llenado en la unidad que puede
montarse previamente, preferentemente en el depósito de
desbordamiento. Como sensores de nivel de llenado pueden utilizarse
transmisores de palanca, transmisores de tubo de inmersión,
transmisores de ultrasonidos, transmisores capacitivos o
termoeléctricos.
La unidad constructiva resulta, según otro
perfeccionamiento ventajoso de la invención, especialmente compacta
cuando una conexión de la tubería de llenado en el depósito de
desbordamiento presenta una válvula de desconexión por flotador
para bloquear la entrada de carburante cuando el depósito de
desbordamiento está lleno. Puede no obstante pensarse también en un
tubo de inmersión, una válvula magnética de desconexión por flotador
o una válvula electromagnética para limitar el llenado.
El depósito de carburante correspondiente a la
invención precisa de una cantidad de componentes especialmente
reducida cuando el equipo de purga está fijado a un suplemento
superior del depósito de desbordamiento. Debido al reducido número
de componentes, el depósito de carburante correspondiente a la
invención puede fabricarse de manera especialmente económica.
El equipo de purga resulta, según otro
perfeccionamiento ventajoso de la invención, especialmente sencillo
constructivamente cuando tiene una pieza de base unida con el
suplemento superior del depósito de desbordamiento y piezas
laterales unidas con la pieza de base mediante tuberías, cuando las
piezas laterales y la pieza de base están unidas entre sí mediante
brazos elásticos y cuando están dispuestas aberturas del equipo de
purga en las piezas laterales. Los brazos elásticos pueden
pretensar las piezas laterales y con ello las aberturas del equipo
de purga contra la pared superior del depósito de carburante
correspondiente a la invención.
Contribuye a seguir reduciendo la cantidad de
componentes del depósito de carburante correspondiente a la
invención que la pieza de base del equipo de purga o el suplemento
superior del depósito de desbordamiento disponga de una conexión
para una tubería de avance. Ventajosamente, sujeta la pieza de base
además una válvula rollover (de inversión) para bloquear la
conexión cuando vuelca el vehículo automóvil que presenta el
depósito de carburante correspondiente a la invención.
Contribuye a seguir reduciendo las dimensiones
de la unidad que puede montarse previamente, según otro
perfeccionamiento ventajoso de la invención, que el suplemento
superior del depósito de desbordamiento esté constituido como
carcasa para un sistema electrónico. Un sistema electrónico como el
indicado se utiliza por lo general para el control del motor
eléctrico de la unidad de alimentación o para captar señales del
sensor de nivel de llenado.
Por lo general presentan los depósitos de
desbordamiento una tapa. Un componente a montar separadamente para
tapar el depósito de desbordamiento puede evitarse de manera
sencilla, según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención,
cuando la pieza de base del equipo de purga cubre el depósito de
desbordamiento hacia arriba.
La invención permite numerosas formas
constructivas. Para clarificar más su principio básico, se
representa una de ellas en el dibujo y se describirá a
continuación. El mismo muestra en
Fig. 1 esquemáticamente una representación en
sección a través de un depósito de carburante correspondiente a la
invención,
Fig. 2 una representación en perspectiva de una
unidad que puede montarse previamente del depósito de carburante
correspondiente a la invención de la figura 1.
La figura 1 muestra un depósito de carburante 1
de un vehículo automóvil con una tubuladura de llenado 2 y con una
unidad de alimentación 4 dispuesta en un depósito de desbordamiento
3. El depósito de desbordamiento 3 está fijado al fondo del
depósito de carburante 1 y tiene un suplemento superior 5 para
sujetar un equipo de purga 6. El equipo de purga 6 tiene una pieza
de base 7 fijada sobre el suplemento superior 5, dos piezas
laterales 10, 11 unidas mediante tuberías 8, 9 con la pieza de base
7 y pretensadas contra la pared superior del depósito de carburante
1 y un equipo de ventilación y purga 36, que se conduce a través de
una tapa 37 que cierra el depósito de carburante 1. En las piezas
laterales 10, 11 están dispuestas aberturas 12, 13 del equipo de
purga 6. El depósito de desbordamiento 3 está unido mediante una
tubería de llenado 14 con la tubuladura de llenado 2 del depósito
de carburante 1. Así queda asegurado que al repostar el depósito de
carburante 1 se llena primeramente el depósito de desbordamiento 3.
Un sobrellenado del depósito de desbordamiento 3 se evita mediante
una válvula de desconexión por flotador 15 dispuesta a continuación
de la tubería de llenado 14 en el depósito de desbordamiento 3.
Cuando el depósito de desbordamiento 3 está lleno, llega el
carburante directamente al depósito de carburante 1. En la cara
exterior del depósito de desbordamiento 3 está fijado un sensor de
nivel de llenado 16 con un flotador 18 dispuesto en un brazo de
palanca 17. La deflexión del brazo de palanca 17 y con ello el
nivel de llenado en carburante en el depósito de carburante 1 se
convierte mediante un transmisor de palanca 19 en señales
eléctricas.
La unidad de alimentación 4 tiene una bomba de
carburante 21 accionada por un motor eléctrico 20. La bomba de
carburante 21 suministra carburante desde el depósito de
desbordamiento 3 a través de un filtro de carburante 22 a una
tubería de avance 23 que conduce a una máquina de combustión del
vehículo automóvil no representada. La tubería de avance 23
atraviesa la pieza de base 7 del equipo de purga 6. En el suplemento
superior 5 del depósito de desbordamiento 3 está dispuesta una
válvula rollover (de inversión) 24, que cierra la tubería de avance
23 cuando vuelca el vehículo automóvil. Además, la bomba de
carburante 21 suministra carburante a un eyector 25 dispuesto en el
depósito de desbordamiento 3 y a un eyector 27 dispuesto en una
cámara anexa 26. A través del eyector 27 dispuesto en la cámara
anexa 26, se suministra carburante al depósito de desbordamiento
3.
Un sistema electrónico 28 está dispuesto en el
suplemento superior 5 del depósito de desbordamiento 3 y está unido
con el transmisor de palanca 19 y con el motor eléctrico 20 de la
unidad de alimentación 4. Además, tiene el sistema electrónico 28
líneas 29 que conducen fuera del depósito de carburante 1. Mediante
estas líneas 29 se alimenta el motor eléctrico 20 con corriente
eléctrica y se llevan señales del sensor de nivel de llenado 16 a
un indicador no representado en el vehículo automóvil.
La figura 2 muestra en perspectiva un módulo
formado por depósito de desbordamiento y sensor de nivel de llenado
16. El módulo está configurado con el equipo de purga 6 como unidad
constructiva premontada. La unidad constructiva premontada
representada en la figura 2, se fija durante la fabricación del
depósito de carburante 1 a su fondo por el procedimiento de soplado
o antes de la soldadura de dos semienvolturas del depósito de
carburante 1 representado en la figura 1. Tras la fabricación del
depósito de carburante 1, están pretensadas las piezas laterales
10, 11 del equipo de purga 6 contra la pared superior del depósito
de carburante 1. Para el pretensado contra la pared superior, las
piezas laterales 10, 11 están unidas mediante brazos elásticos 30,
31 con la pieza de base 7. El suplemento superior 5 del depósito de
desbordamiento 3 lleva conexiones eléctricas 32 para el sistema
electrónico 28 representado en la figura 1 y una conexión 33 para la
tubería de avance 23. Además, muestra la figura 2 que la pieza de
base 7 del equipo de purga 6 presenta igualmente una abertura. La
misma sirve para la purga del depósito de desbordamiento 3. Para
fijarlo al fondo del depósito de carburante, tiene el depósito de
desbordamiento 3 lengüetas de fijación 34, 35, en las que están
dispuestos amortiguadores no representados, para el desacoplamiento
acústico.
Claims (8)
1. Depósito de carburante con un depósito de
desbordamiento dispuesto en la zona del fondo, con una unidad de
alimentación que aspira carburante del depósito de desbordamiento,
con un sensor de nivel de llenado para detectar el nivel de llenado
del carburante que se encuentra en el depósito de carburante y con
un equipo de purga dispuesto en la zona superior del depósito de
carburante para purgar el depósito de carburante durante el
servicio y/o al repostar con carburante, estando configurados el
depósito de desbordamiento, la unidad de alimentación y el sensor
de nivel de llenado como módulo que puede montarse fuera del
depósito de carburante y que puede alojarse en el depósito de
carburante, estando configurado el equipo de purga (6) con el módulo
como unidad constructiva que puede montarse previamente,
caracterizado porque el equipo de purga (6) está fijado a un
suplemento superior (5) del depósito de desbordamiento (3), porque
el equipo de purga (6) tiene una pieza de base (7) unida con el
suplemento superior (5) del depósito de desbordamiento (3) y piezas
laterales (10, 11) unidas mediante tuberías (8, 9) con la pieza de
base (7), porque las piezas laterales (10, 11) y la pieza de base
(7) están unidas entre sí mediante brazos elásticos (30, 31) y
porque están dispuestas aberturas (12, 13) del equipo de purga (6)
en las piezas laterales.
2. Depósito de carburante según la
reivindicación 1, caracterizado porque la unidad que puede
montarse previamente está fijada al fondo del depósito de
carburante (1).
3. Depósito de carburante según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque las aberturas (12,
13) del equipo de purga (6) están pretensadas contra una pared
superior del depósito de carburante (1).
4. Depósito de carburante según al menos una de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la
unidad que puede montarse previamente tiene una tubería de llenado
(14) que conduce desde el depósito de desbordamiento (3) hasta una
tubuladura de llenado (2) del depósito de carburante (1).
5. Depósito de carburante según al menos una de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque una
conexión de la tubería de llenado (14) en el depósito de
desbordamiento (3) presenta una válvula de desconexión por flotador
(15) para bloquear la entrada de carburante cuando el depósito de
desbordamiento (3) está lleno.
6. Depósito de carburante según al menos una de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la
pieza de base (7) del equipo de purga (6) o el suplemento superior
(5) del depósito de desbordamiento (3) presentan una conexión (33)
para una tubería de avance (23).
7. Depósito de carburante según al menos una de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
suplemento superior (5) del depósito de desbordamiento (3) está
configurado como carcasa para un sistema electrónico (28).
8. Depósito de carburante según al menos una de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la
pieza de base (7) del equipo de purga (6) cubre el depósito de
desbordamiento (3) hacia arriba.
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|---|---|---|---|---|
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