JPS6060032A - 燃料タンクのベンチレ−シヨン装置 - Google Patents

燃料タンクのベンチレ−シヨン装置

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JPS6060032A
JPS6060032A JP58167949A JP16794983A JPS6060032A JP S6060032 A JPS6060032 A JP S6060032A JP 58167949 A JP58167949 A JP 58167949A JP 16794983 A JP16794983 A JP 16794983A JP S6060032 A JPS6060032 A JP S6060032A
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    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は燃料タンクに付設されるベンチレーション装置
の改良に関する。
車両に装備する燃料タンクには、気温上昇に伴う内圧上
昇時のエア抜きを行うためにその天井部に大気連通管が
付設されるが、燃料タンクが左右に傾いた場合、大気連
通管から燃料が漏出してしまうため、これを防止し、し
かも良好なるエア抜きを保証し得るベンチレーション装
置が特開昭５１−７７７１６号にて提案された。
このベンチレーション装置は、燃料タンクの天井部下面
に左右方向に延在するボックスを垂下設置し、ボックス
を大気連通管に連通ずるとともに、ボックスの左右側壁
に夫々長尺の内部換気管を接続し、両換気管をボックス
下方に沿わせて各先部を夫々左右反対側に臨ませて成る
もので、確かにベンチレーション機能と燃料漏出防止機
能は良好であるものの、長尺なる２本の内部換気管を燃
料タンク内の左右方向に配設するため、置換気管を支持
するための支持具を必要としていた。従って部品点数が
増大し、又その支持結合作業も煩雑である。
本発明は以上の不利を解消すべく成されたもので、その
目的とする処は、良好なるベンチレーション機能と燃料
漏出防止機能を保証するとともに、従来の如き内部換気
管を廃し、従って支持具を不要とし、以って構造の簡易
化を図った燃料タンクのベンチレーション装置を提供す
るにある。
斯かる目的を達成すべく本発明は、燃料タンクの天井部
に略々水平方向に延在する３枚の板材を重ね合わせて配
設し、中間板と下板との間に一方向に長い第１及び第２
の通路を並設し、下板には第１の通路の一端と第２の通
路の他端とを燃料タンク内に夫々連通する開口を、中間
板には上記とは逆に第１の通路の他端と第２の通路の一
端とを上板側に夫々連通する開口を各形成するとともに
、中間板と上板との間に中間板に設けた両開口と連通す
る室を形成し、更に上板には該室と大気とを連通ずる開
口を形成して成るベンチレーション装置を構成したこと
を製雪とする。
以下に本発明の好適一実施例を添付図面に基づいて詳述
する。
第１図（ａ）、　（ｂ）及び（Ｃ）は本発明のベンチレ
ーション装置を構成する下板、中間板及び上板の平面図
を夫々示すものである。
図示の如く３枚の金属製板材１１．２１及び３１は左右
方向に延在する長方形を成し、下板１１に１’ｊ：第１
図（ａ）に示すように、下方へ窪ませた左右方向に長い
第１及び第２の四部１２．１５が前後に離間して形成さ
れ、両凹部１２，１５は左右端１２ａ、１２ｂ及び１５
ａ、１５ｂを下板１１の前後中間部まで延出した対称形
状を成し、第１の凹部１２の右端１２ｂは第２の凹部１
５の右端１５ｂより右方に、又第２の凹部１５の左端１
５ａは第１の凹部１２の左端１２ａよりも左方に夫々位
置している。この下板１１の第１の凹部１２の右端１２
ｂ底部及び第２の凹部１５の左端１５ａｌｊ１部に夫々
開口１４．１７を形成する。
又中間板２１には第１図（ｂ）に示すように、前記第１
の凹部１２の左端１２ａ上及び第２の凹部１５の右端１
５ｂ上に夫々臨む開口２２．２３’＆図示の如く左右に
大きく離間させて各形成する。
更に上板３゛１には第１図（Ｃ）に示すように、その前
後中間部であって、前記中間板２１に設けた左右の開口
２２．２３’＆内方に臨ませる上方へ窪ませた左右方向
に長い略長方形の膨出部３２が形成され、この膨出部３
２の左右中央部には前方へ突出する小膨出部３３が形成
されており、この小膨出部３３の天井部に開口３５を形
成する。
そして先ず下板１１上に中間板２１を重ね合わせ、前記
両凹部１２，１５間を密閉して仕切るために第２図に示
す如く正の電極ローラ８と負の電極ローラ９間に両板材
１１．２１ｕ送り込み、両凹部１２，１５間の両板材１
１．２１間をシーム溶接４１し、斯くして下板１１と中
間板２１とを接合する。
次に中間板２１上に上板３１を重ね合わせ、前記両凹部
１２，１５及び膨出部３２．３３を外部、３ノ かう密閉して仕切るためにこれら）我の板相１１゜２１
及び３１の周縁を上述と同様にしてシーム溶接４２，４
３Ｌ、斯くして下板１１と中間板２１と上板３１とを接
合する。これにより本考案のベンチレーション装置１０
を得る。この合体された状態の正面図を第３図に示した
。
以上のペンチレーション装置１０の左右両側部にステイ
３８，３９を固着し、第４図に示されるように、燃料タ
ンク１の上壁２下面に膨出部３２゜３３の天井部を密着
させ、タンク１天井部の左右方向に肖該ベンチレーショ
ン装置１０を延在させて両スティ３８，３９’ｒタンク
上壁２にスポット溶接することにより垂下固設する。こ
こで、ステイ３８，３９は図示の如く上板３１に、又は
中間板２１若しくは下板１１に一体成形して備えても良
い。
尚第４図においては、ペンチレーション装置１０を説明
の便宜上、第１図■−■線及びＩＶ’　−ＩＶ’　線に
沿った断面で示している。
そしてタンク上壁２の前記小膨出部３３の開口３５と一
致する部分に開口３を形成し、この開口３上に外気連通
管４を連結する。この外気連通管４は既知の如く不図示
の圧力弁を介して活性炭を充填したキャニスタを経て大
気に連通しており、エア抜きと同時に蒸発燃料の吸着が
行われる。
次に以上のベンチレーション装置１００作用を述べる。
先ず給油パイプ５から燃料タンク１内に燃料が充填され
、略々満タン状態にあって、そのレベルが水平レベルＬ
ｏの場合には、タンク１内の天井部空間Ｓ内に臨む下板
１１の左右の開口１４．１７から中間板２１と下板１１
の第１及び第２の凹部１２．１５とにより形成された第
１及び第２の通路１３．１６を経、中間板２１の左右の
開口２２゜２３を介して中間板２１と上板３１の膨出部
３２゜３３とにより形成された室３４内にエアが流れ、
」二板３１の開口３５から外気連通管４へとエア抜きが
行われる。
ところで、燃料タンク１が第４図中右側に傾いて燃料レ
ベルが傾斜レベルＬ１となった場合には、下板１１の右
の開口１４は液中に没するが、左の開口１７は傾斜レベ
ルＬ１より上位に臨んでおり、しかも液中に没した開口
１４と第１の通路１３を介して連通ずる中間板２１の左
の開口２２もレベルＬ１より上位に臨んでいるため、こ
の開口２２から室３４内には燃料は流入せず、下板１１
の左の開口１７から第２・の通路１６、中間板２１の右
の開口２３、室３４及び上板３１の開口３５から成るラ
ビリンスを経てエア抜きが確実に行われる。
又左に傾いた傾斜レベルＬ２の場合には、ちょうど左右
逆の関係となる。
従って燃料タンク１が左右何れかに大きく傾いた場合で
あっても、燃料が外気連通管４からｈｉ出することを確
実に防止しつつ、良好なるベンチレーション機能を具備
することができる。
更に前記各開口１４．１７，２２．２３を平面図で見て
図示の如く一直線上に配置すると、良好なベンチレーシ
ョン機能が得られる。
尚下板１１と中間板２１間に形成した内通路１３゜１６
はシーム溶接ライン４２により密閉シールされるととも
に、内通路１３．１６間もシーム溶接ライン４１により
密閉されており、又中間板２１と上板３１間に形成した
室３４もシーム溶接ライン４３により密閉シールされて
いるため、各板材１１．２１及び３１間から各通路１３
．１６及び室３４内への燃料の浸入は確実に防止されて
いる。
ところで、実施例では、ペンチレーション装置１０乞燃
料タンク１天井部の左右方向に延在させたが、前後方向
に延在させても、既述と同様の機能乞得ることができる
のは勿論である。
以上の説明で明らかな如く本発明のベンチレーション装
置によれば、良好なるベンチレーション機能と燃料漏出
防止機能とをともに保証することができ、しかも装置を
３枚の板材を重ね合わせてこれにラビリンスを形成する
だけでよいため、従来のようにタンク内に内部換気管を
取り回す必要もなく、これの支持具も不要となり、部品
点数の減少が図れるとともに、装置のコンノぐクト化を
達成することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図（ａ）、　（ｂ）及び（Ｃ）は本発明のベンチし
・−ジョン装置を構成する３枚の板材を夫々示す各平面
図、第２図はシーム溶接乞説明する側面図、第３図は装
置の正面図、第４図は燃料タンクの縦断正面図である。 尚図面中１は燃料タンク、２はその上壁、４は外気連通
管、１０はベンチレーション装置、１１は下板、１３．
１６は通路、１４．１７はその開口、２１は中間板、２
２．２３はその開口、３１は上板、３４は室、３５はそ
の開口、４１．４２及び４３はシーム溶接ラインである
。 特許出願人　本田技研工業株式会社 代理人弁理士　下　１）　容一部 間　弁理士　大　橋　邦　部 同　弁理士　小　山　有

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）燃料タンクの天井部に略々水平方向に延在する３
    枚の板桐を重ね合わせたベンチレーショ板には第１の通
    路の上記一方向一端と第２の通路の上記一方向他端とを
    燃料タンク内に夫々連通する開口を、中間板には上記と
    は逆に第１の通路の上記一方向他端と第２の通路の上記
    一方向一端とを上板側に夫々連通する開口を各形成する
    とともに、中間板と上板との間に中間板に設けた各開口
    と連通ずる室を形成し、更に上板には該室と大気とを連
    通ずる開口を形成して成る燃料タンクのベンチレーショ
    ン装置。
  2. （２）前記一方向は、燃料タンクの左右方向である前記
    特許請求の範囲第１項記載の燃料タンクのベンチレーシ
    ョン装置。
  3. （３）　前記一方向は、燃料タンクの前後方向である前
    記特許請求の範囲第１項記載の燃料タンクのベンチレー
    ション装置。
JP58167949A 1983-09-12 1983-09-12 燃料タンクのベンチレ−シヨン装置 Granted JPS6060032A (ja)

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