ES2297084T3 - Soplador electrico y aspiradora provista del mismo. - Google Patents
Soplador electrico y aspiradora provista del mismo. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2297084T3 ES2297084T3 ES03021203T ES03021203T ES2297084T3 ES 2297084 T3 ES2297084 T3 ES 2297084T3 ES 03021203 T ES03021203 T ES 03021203T ES 03021203 T ES03021203 T ES 03021203T ES 2297084 T3 ES2297084 T3 ES 2297084T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- exhaust openings
- air
- electric blower
- total area
- turbine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47L—DOMESTIC WASHING OR CLEANING; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47L5/00—Structural features of suction cleaners
- A47L5/12—Structural features of suction cleaners with power-driven air-pumps or air-compressors, e.g. driven by motor vehicle engine vacuum
- A47L5/22—Structural features of suction cleaners with power-driven air-pumps or air-compressors, e.g. driven by motor vehicle engine vacuum with rotary fans
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
- F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
- F04D29/44—Fluid-guiding means, e.g. diffusers
- F04D29/441—Fluid-guiding means, e.g. diffusers especially adapted for elastic fluid pumps
- F04D29/444—Bladed diffusers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2250/00—Geometry
- F05D2250/50—Inlet or outlet
- F05D2250/52—Outlet
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Filters For Electric Vacuum Cleaners (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Electric Vacuum Cleaner (AREA)
Abstract
Un soplador eléctrico que comprende: un motor eléctrico (8) que incluye un estator (19) y un rotor (17); una turbina (4) a la que hace girar el motor eléctrico (8); una guía de aire (5) que posee una pluralidad de paletas guía (24) alrededor de la turbina (4); y una carcasa (6) que contiene la turbina (4) y la guía de aire (5), en el que la carcasa (6) está provista de varias aberturas de escape (7), a través de las cuales se expulsa una parte de una corriente de aire aspirada por la turbina (4), caracterizado porque una longitud circunferencial (A) de cada una de las aberturas de escape (7) es sustancialmente idéntica a una distancia circunferencial (B) entre los extremos periféricos exteriores de paletas guía contiguas (24).
Description
Soplador eléctrico y aspiradora provista del
mismo.
La presente invención se refiere a un soplador
eléctrico y a una aspiradora que lo incluye.
En referencia a la fig. 18, se ilustra un
soplador eléctrico convencional 1 que incluye una unidad motriz 2
que posee un eje de rotación 3; y una turbina 4 fijada al eje de
rotación 3. Hay una guía de aire 5 dispuesta a lo largo de la
periferia externa de la turbina 4 y orientada hacia la misma. El
número de referencia 6 es una carcasa adosada de forma estanca a la
periferia externa de la unidad motriz 2, conteniendo la carcasa una
turbina 4 y una guía de aire 5 y teniendo en su centro una abertura
de entrada 6a. A lo largo de la circunferencia de la carcasa 6 está
formada una pluralidad de primeras aberturas de escape 7. Además, en
el soporte 14' que alberga la unidad motriz 2, están formadas una o
más segundas aberturas de
escape 9.
escape 9.
El soplador eléctrico configurado tal como se
describe anteriormente funciona del siguiente modo. La turbina 4
montada en el eje de rotación 3 de la unidad motriz 2 gira a gran
velocidad, generando de ese modo una corriente de aire de succión.
La corriente de aire de succión así creada se desplaza hacia la guía
de aire 5 desde la periferia externa de la turbina 4. Parte de la
corriente de aire de succión que entra en la guía de aire 5 se
expulsa a través de las primeras aberturas de escape 7 formadas en
la carcasa 6, y el resto se emite a través de las segundas
aberturas de escape 9 en el soporte 14' (véase, por ejemplo, la
publicación japonesa de modelo de utilidad abierta a consulta por
el público, nº 1986-47964).
En la técnica, es bien sabido que se puede
mejorar una eficiencia de soplado de aire del soplador eléctrico 1
liberando parte de la corriente de aire de succión a través de la
periferia de la carcasa 6, tal como se describe anteriormente. Sin
embargo, no se han estudiado detalladamente una forma y un área
concretas de las primeras aberturas de escape 7 y sus posiciones
con respecto a la guía de aire 5 para aumentar más la eficiencia
del soplador eléctrico.
En el documento DE19606146A1, se describe un
motor eléctrico de alta velocidad con un rotor, un estator y una
turbina fijados a un eje de rotación, en el que, debido a una
desviación, el aire frío del motor introducido a través de la
turbina fluye en parte a través del motor y en parte externamente en
un alojamiento de motor sustancialmente cilíndrico. La desviación
se logra mediante un difusor que funciona junto con un colector de
aire, y el difusor posee una placa difusora en la que están
construidas unas paletas de retorno giradas hacia un espacio del
motor. El difusor tiene asociado un orificio de salida
sustancialmente anular para transportar aire frío externamente en
el alojamiento del motor. Para proporcionar un motor eléctrico de
alta velocidad mejorado, de dicho tipo, se propone que la anchura
del orificio de salida sea de aproximadamente 50 a 70% de una
distancia vertical (medida en paralelo con el eje del rotor de la
placa difusora) desde el orificio de salida.
Por lo tanto, un objeto de la presente invención
consiste en proporcionar un soplador eléctrico que presenta una
eficiencia de soplado de aire mejorada y una aspiradora que lo
incorpora.
De acuerdo con un aspecto de la presente
invención, se proporciona un soplador eléctrico que comprende: un
motor eléctrico que incluye un estator y un rotor; una turbina que
se hace girar mediante el motor eléctrico; una guía de aire que
posee una pluralidad de paletas guía alrededor de la turbina; y una
carcasa que contiene la turbina y la guía de aire, en el que la
carcasa está provista de varias aberturas de escape a través de las
cuales se expulsa una parte de una corriente de aire succionada por
la turbina, y una longitud circunferencial de cada una de las
aberturas de escape es sustancialmente idéntica a una distancia
circunferencial entre los extremos periféricos externos de paletas
guía contiguas.
De acuerdo con otro aspecto de la presente
invención, se proporciona un soplador eléctrico que comprende: un
motor eléctrico que incluye un estator y un rotor; una turbina que
se hace girar mediante el motor eléctrico; una guía de aire que
posee una pluralidad de paletas guía alrededor de la turbina; y una
carcasa que contiene la turbina y la guía de aire, en la que la
carcasa está provista de varias aberturas de escape a través de las
cuales se expulsa una parte de una corriente de aire succionada por
la turbina, y una longitud circunferencial de cada una de las
aberturas de escape es menor que una distancia circunferencial entre
los extremos periféricos externos de paletas guía contiguas.
De acuerdo con otro aspecto más de la presente
invención, se proporciona un soplador eléctrico que comprende: un
motor eléctrico que incluye un estator y un rotor; una turbina que
se hace girar mediante el motor eléctrico; una guía de aire que
posee una pluralidad de paletas guía alrededor de la turbina; y una
carcasa que contiene la turbina y la guía de aire, en la que la
carcasa está provista de varias aberturas de escape a través de las
cuales se expulsa una parte de una corriente de aire succionada por
la turbina, y una longitud circunferencial de cada una de las
aberturas de escape es mayor que una distancia circunferencial entre
los extremos periféricos externos de paletas guía contiguas.
Los anteriores objetos y características de la
presente invención, y otros, resultarán evidentes tras la siguiente
descripción de formas de realización preferidas, acompañada de los
dibujos adjuntos, en los que:
la fig. 1 es una vista con la mitad en sección
transversal de un soplador eléctrico de acuerdo con una primera
forma de realización preferida de la presente invención;
la fig. 2 proporciona una vista en sección
transversal tomada a lo largo de la línea C-C de la
fig. 1;
la fig. 3 expone una vista en sección
transversal (tomada a lo largo de la línea C-C de la
fig. 1) que describe una relación entre las posiciones de las
paletas guía y las primeras aberturas de escape en un soplador
eléctrico de acuerdo con una segunda forma de realización preferida
de la presente invención;
la fig. 4 representa una vista en sección
transversal (tomada a lo largo de la línea C-C de la
fig. 1) que describe una relación entre las posiciones de las
paletas guía y las primeras aberturas de escape en un soplador
eléctrico de acuerdo con una tercera forma de realización preferida
de la presente invención;
la fig. 5 ofrece una vista en sección
transversal (tomada a lo largo de la línea C-C de la
fig. 1) que describe una relación ejemplar entre las posiciones de
las paletas guía y las primeras aberturas de escape en un soplador
eléctrico de acuerdo con la tercera forma de realización preferida
de la presente invención;
la fig. 6 muestra una vista con la mitad en
sección transversal de otro soplador eléctrico ejemplar de acuerdo
con la presente invención;
la fig. 7 ilustra una vista con la mitad en
sección transversal de un soplador eléctrico alternativo de acuerdo
con la presente invención;
la fig. 8 presenta un gráfico que describe una
relación entre una eficiencia de soplado de aire de un soplador
eléctrico y un área de cada una de las primeras aberturas de escape
del mismo, de acuerdo con una cuarta forma de realización preferida
de la presente invención;
la fig. 9 es una vista con la mitad en sección
transversal de un soplador eléctrico de acuerdo con una quinta
forma de realización preferida de la presente invención;
la fig. 10 representa es una vista con la mitad
en sección transversal de un soplador eléctrico de acuerdo con una
sexta forma de realización preferida de la presente invención;
la fig. 11 proporciona una vista con la mitad en
sección transversal de otro soplador eléctrico ejemplar de acuerdo
con la presente invención;
la fig. 12 expone una vista con la mitad en
sección transversal de un soplador eléctrico de acuerdo con una
séptima forma de realización preferida de la presente invención;
la fig. 13 describe una vista inferior ejemplar
de un soplador eléctrico de acuerdo con la presente invención;
la fig. 14 ilustra una vista general de un
aspirador de acuerdo con una octava forma de realización preferida
de la presente invención;
la fig. 15 representa una vista con la mitad en
sección transversal de un soplador eléctrico empleado en un
aspirador de acuerdo con la presente invención;
la fig. 16 es una vista frontal de un soplador
eléctrico que posee un elemento de reducción de ruido unido al
mismo;
la fig. 17 es una vista en sección transversal
de un cuerpo principal del aspirador; y
la fig. 18 proporciona una vista con la mitad en
sección transversal de un soplador eléctrico convencional.
En referencia a las figs. 1 y 2, se ilustra un
soplador eléctrico de acuerdo con una primera forma de realización
preferida de la presente invención. Se omitirán las explicaciones
detalladas de las partes idénticas o similares a las descritas en
la técnica convencional en la fig. 18, y por tanto se usarán números
de referencia parecidos.
El número de referencia 1 representa el soplador
eléctrico que incluye la unidad motriz 2 y la unidad de ventilador
10. La unidad motriz 2 está contenida en un primer soporte 12 que
sostiene el apoyo 11 en el lado próximo de la unidad de ventilador
10 y un segundo soporte 14 que sostiene el apoyo 13 en el lado
lejano de la unidad de ventilador 10. El segundo soporte 14 alberga
en su interior el motor eléctrico 8.
El motor eléctrico 8 incluye el rotor 17 y el
estator 19. El rotor 17 posee un colector 15 y un núcleo de
inducido 16, ambos fijados a presión al eje 3, y el núcleo de
inducido 16, formado mediante la laminación de planchas delgadas de
acero al silicio, posee unos arrollamientos (que no se muestran)
colocados sobre el mismo. El estator 19 posee un núcleo de campo 18
formado mediante el apilamiento de planchas delgadas de acero al
silicio, y unos arrollamientos (que no se muestran) provistos sobre
el mismo. En el segundo soporte 14 también está montado un
portaescobillas 20 para recibir en el mismo una escobilla de carbón
(que no se muestra) que se mueve de forma deslizable con respecto
al colector 15.
La unidad de ventilador 10 incluye una turbina 4
compuesta por un deflector delantero 21, un deflector trasero 22 y
una pluralidad de paletas 23 dispuestas entre los mismos. La turbina
4 está fijada al eje de rotación 3. El deflector delantero 21 posee
un orificio de entrada 21a formado en su centro. Además, a lo largo
y alrededor de la periferia exterior de la turbina 4, se
proporciona una guía de aire 5 que posee unas cámaras en espiral 25
formadas por varias paletas guía 24. El número de referencia 6 es
una carcasa unida de forma estanca al segundo soporte 14. La
carcasa 6 contiene la turbina 4 y la guía de aire 5 y posee una
abertura de entrada 6a en su centro. A lo largo de la
circunferencia de la carcasa 6 están formadas unas primeras
aberturas de escape 7, a través de las cuales se expulsa una parte
de la corriente de aire procedente de la guía de aire 5. Además, en
el segundo soporte 14 está formada al menos una segunda abertura de
escape 9. Se establece un área total S5 de las segundas aberturas
de escape 9 más grande que el área total S1 de las primeras
aberturas de escape 7 (S5>S1).
Se establece una longitud circunferencial A de
cada una de las primeras aberturas de escape 7, es decir, una
longitud de las mismas medida a lo largo de la circunferencia de la
carcasa 6, sustancialmente idéntica a la distancia circunferencial
B entre dos paletas guía contiguas 24 en su periferia exterior. Es
decir, las primeras aberturas de escape 7 con forma sustancialmente
rectangular, están formadas a lo largo de la circunferencia de la
carcasa 6, de tal forma que cada una de las primeras aberturas de
escape 7 está alineada con un hueco circunferencial entre los
extremos periféricos exteriores de paletas guía 24 contiguas. Es
decir, cada una de las primeras aberturas de escape 7 está
dispuesta de tal forma que quede situada frente a una cámara en
espiral 25.
Las superficies inferiores 25a de las cámaras en
espiral 25 estarán situadas en un nivel sustancialmente idéntico al
de los bordes inferiores 7a de las primeras aberturas de escape 7 o
situado entre sus bordes inferiores 7a y bordes superiores 7b.
Cada parte del soplador eléctrico 1 está
dimensionada de tal forma que el área total S1 de las primeras
aberturas de escape 7 sea menor que el área total de la sección
transversal S4 del recorrido del aire 8a entre el segundo soporte
14 y el motor eléctrico 8, medida en una dirección perpendicular al
eje de rotación 3 (S1<S4).
Ahora se describirá el funcionamiento del
soplador eléctrico 1 configurado tal como se describe
anteriormente.
Cuando se aplica la energía a los arrollamientos
del estator 19 y los arrollamientos del rotor 17 a través de la
escobilla de carbón y el colector 15, el eje de rotación 3 del rotor
17 y, de ese modo, la turbina 4 fijada al mismo, giran a gran
velocidad, generando así una corriente de aire de succión. La
corriente de aire de succión es aspirada a través del orificio de
entrada 21a formado en el deflector delantero 21 de la turbina 4 y
se desplaza a través de un conducto rodeado por los deflectores
delantero y trasero 21, 22 y las paletas 23, para ser expulsada
desde la periferia de la turbina 4. La corriente de aire liberada
desde la turbina 4 pasa a través de las cámaras en espiral 25
formadas por paletas guía contiguas 24, y se expulsa desde la
periferia externa de la guía de aire 5.
Una parte de la corriente de aire procedente de
la guía de aire 5 se expulsa al exterior a través de unas primeras
aberturas de escape 7 formadas en la carcasa 6, y el resto de la
corriente de aire se libera a través de una segunda abertura de
escape 9 formada en el segundo soporte 14 tras enfriar el rotor 17,
estator 19 y similares dispuestos en el mismo.
Debido a que la parte de la corriente de aire de
succión se expulsa directamente al exterior a través de unas
primeras aberturas de escape 7 proporcionadas en la carcasa 6, se
puede reducir la pérdida de presión de la corriente de aire debida
a la deflexión del flujo de aire que se produce cuando la corriente
de aire es guiada a través de las cámaras en espiral 25 de la guía
de aire 5 hacia la unidad motriz 2.
Además, debido a que el volumen de la corriente
de aire que pasa a través de la unidad motriz 2 se reduce, también
puede reducirse la pérdida de presión de la corriente de aire debida
a la resistencia al flujo en esa zona (denominada pérdida por
rozamiento). Por consiguiente, se puede reducir una pérdida de flujo
bruta, es decir, las pérdidas de presión de la corriente de aire
debidas a la deflexión del flujo de aire, dando lugar a un aumento
en la eficiencia total de soplado del soplador eléctrico 1.
Debido a que, en la forma de realización
preferida, la longitud circunferencial A de cada una de las primeras
aberturas de escape 7 es sustancialmente idéntica a la distancia
circunferencial B entre los extremos periféricos exteriores 24a de
cada dos paletas contiguas 24, y en la carcasa 6 están formadas unas
primeras aberturas de escape 7 con forma sustancialmente
rectangular y situadas frente a los extremos periféricos exteriores
de unas paletas guía contiguas 24, las corrientes de aire que fluyen
a través de las cámaras en espiral 25 se liberan eficientemente a
través de las primeras aberturas de escape 7 y, por lo tanto, se
reduce el volumen de las corrientes de aire que fluyen hacia la
unidad motriz 2. Por consiguiente, se reduce la pérdida total de
presión (es decir, la pérdida por deflexión y la pérdida por
rozamiento), aumentando aún más la eficiencia de soplado del
soplador eléctrico 1.
Además, debido a que se establecen unas
superficies inferiores 25a de las cámaras en espiral 25 situadas
sustancialmente al mismo nivel que los bordes inferiores 7a de las
primeras aberturas de escape 7 o entre los bordes inferiores 7a y
los bordes superiores 7b, la corriente de aire procedente de la
turbina 4 se emite a través de las primeras aberturas de escape 7
sin chocar con la carcasa 6. Por consiguiente, se puede aumentar la
eficiencia de soplado del soplador eléctrico 1 y, al mismo tiempo,
se puede reducir el ruido que produce.
Además, el número de cámaras en espiral 25 es el
mismo que el de las primeras aberturas de escape 7, según se
ilustra en la fig. 2, lo que contribuye a la emisión eficiente de
corrientes de aire, dando lugar a una mejora en la eficiencia de
soplado del soplador eléctrico 1.
Además, debido a que se establece un área total
S1 de las primeras aberturas de escape 7 más pequeña que el área
total de la sección transversal S4 del recorrido del aire 8a entre
el segundo soporte 14 y el motor eléctrico 8, medida en dirección
perpendicular al eje de rotación 3 (S1<S4), se puede hacer que
las corrientes de aire que pasan a través de las cámaras en espiral
25 fluyan con facilidad hacia el motor eléctrico 8, que tiende a
estar caliente, enfriando de ese modo el motor eléctrico 8 y
evitando un aumento de temperatura del mismo.
Puede establecerse una S1 igual o mayor que S4
(S1 \geq S4) si el aumento de temperatura del motor eléctrico 8
no constituye un problema crítico. En tal caso, para las corrientes
de aire procedentes de las cámaras en espiral 25 resultará más
sencillo salir a través de las primeras aberturas de escape 7, lo
cual provoca menos pérdidas de presión de las corrientes de aire
para aumentar la eficiencia de succión de aire del soplador
eléctrico 1.
Además, debido a que hay una o más segundas
aberturas de escape 9 formadas en el soporte 14 que contiene el
motor eléctrico 8, se puede introducir una parte de las corrientes
de aire en el interior del soporte 14 desde la turbina 4 para que
fluya a través del mismo, enfriando así el motor eléctrico 8
eficientemente.
Además, al establecer un área total S5 de las
segundas aberturas de escape 9 mayor que el área total S1 de las
primeras aberturas de escape 7 (S1<S5), se puede reducir la
resistencia al flujo del aire a través de las segundas aberturas de
escape 9. Además, esta configuración facilita el flujo de las
corrientes de aire desde las cámaras en espiral 25 hacia el motor
eléctrico 8, que tiende a estar caliente, evitando de este modo un
aumento de temperatura del mismo.
Por otra parte, si se establece una S1 igual o
mayor que S5 (S1 \geq S5), las corrientes de aire procedentes de
los cámaras en espiral 25 pueden salir fácilmente a través de las
primeras aberturas de escape 7, lo que provoca una menor pérdida de
presión de las corrientes de aire para aumentar la eficiencia de la
succión de aire del soplador eléctrico 1.
A continuación, se describirá detalladamente una
segunda forma de realización preferida de la presente invención,
haciendo referencia a la fig. 3. Se omitirán explicaciones
detalladas de partes idénticas o similares a las de la primera
forma de realización, y por tanto se usarán números de referencia
parecidos. En esta forma de realización preferida, la longitud
circunferencial A de cada una de las primeras aberturas de escape 7
se reduce hasta ser más pequeña que la longitud circunferencial B
entre los extremos periféricos exteriores 24a de cada dos paletas
guía contiguas 24, y cada una de las primeras aberturas de escape 7
está dispuesta de tal forma que esté alineada con una de las
cámaras en espiral 25.
Además, cada una de las primeras aberturas de
escape 7 está dispuesta aproximadamente en la parte central de la
cámara en espiral 25 correspondiente, y la parte del extremo
periférico 25b de cada una de las cámaras en espiral 25 está
desalineada con su correspondiente primera abertura de escape 7.
Es más, se establece un área total S1 de las
primeras aberturas de escape 7 más pequeña que el área total S2 de
las partes de los extremos periféricos 25b de las cámaras en espiral
25 (S1<S2).
Además, se establece una S1 más pequeña que el
área total S3 de los recorridos del aire C (de los que sólo uno
está sombreado en el dibujo, con fines ilustrativos) entre la guía
de aire 5 y la carcasa 6 (S1<S3).
Cuando las corrientes de aire se emiten a través
de las primeras aberturas de escape 7, tienden a aumentar los
ruidos de alta frecuencia. Por consiguiente, en el soplador
eléctrico con la configuración descrita anteriormente, al
establecerse un área total de las primeras aberturas de escape 7 más
pequeña, el volumen de la corriente de aire que pasa a través de la
unidad motriz 2 aumenta, evitándose de este modo los ruidos de alta
frecuencia. Se pueden lograr los mismos efectos reduciendo el
número de primeras aberturas de escape 7 o formando primeras
aberturas de escape 7 únicamente a lo largo de una mitad de la
circunferencia de la carcasa 6.
Además, las partes periféricas de los extremos
25b de las cámaras en espiral 25 están desalineadas con las
primeras aberturas de escape 7 correspondientes. Con tales
disposiciones, en el caso de que cada una de las primeras aberturas
de escape 7 sea más pequeña que la parte periférica de los extremos
25b de cada una de las cámaras en espiral 25, la carcasa bloquea
parte de los ruidos de alta frecuencia, lográndose así una reducción
del ruido de alta frecuencia. Por otra parte, si establece que cada
una de las primeras aberturas de escape 7 sea mayor que la parte
periférica del extremo 25b de cada una de las cámaras en espiral 25,
se producirán interferencias entre las corrientes de aire emitidas
desde las cámaras en espiral 25 cercanas, reduciéndose así los
ruidos.
Además, debido a que se establece un área total
S1 de las primeras aberturas de escape 7 más pequeña que el área
total S2 de las partes periféricas de los extremos 25 de las cámaras
en espiral 25 (S1<S2), las corrientes de aire procedentes de las
cámaras en espiral 25 fluyen con facilidad hacia la unidad motriz 2
con menos resistencia al flujo que las primeras aberturas de escape
7. Por consiguiente, la unidad motriz 2, que tiende a estar
caliente, se enfría eficientemente mediante las corrientes de aire
que fluyen a través de la misma.
Por el contrario, en el caso de que se
establezca una S1 igual o mayor que S2 (S1 \geq S2), las
corrientes de aire procedentes de las cámaras en espiral 25 tienden
a liberarse a través de las primeras aberturas de escape 7 con
menos resistencia al flujo; por lo tanto, puede reducirse la pérdida
total de presión de la corriente de aire, mejorándose de ese modo
la eficiencia de la succión de aire.
Además, estableciendo una S1 más pequeña que el
área total S3 de los recorridos del aire C entre la guía de aire 5
y la carcasa 6 (S1<S3), se facilita el flujo de las corrientes de
aire desde las cámaras en espiral 25 hacia la unidad motriz 2,
evitando así eficientemente el aumento en la temperatura de la
unidad motriz 2, que tiende a estar caliente.
Por otra parte, si se establece una S1 igual o
mayor que S3 (S1 \geq S3), las corrientes de aire procedentes de
las cámaras en espiral 25 pueden liberarse fácilmente a través de
las primeras aberturas de escape 7. Por consiguiente, se reduce la
pérdida total de presión de la corriente de aire, mejorándose de ese
modo la eficiencia de la succión de aire.
Además, en el caso de que se establezca un área
total S1 de las primeras aberturas de escape 7, un área total S3 de
los recorridos del aire C entre la guía de aire 5 y la carcasa 6 y
un área total S5 de las segundas aberturas de escape 9 tales que S1
\leq S3 \leq S5, las corrientes de aire procedentes de las
cámaras en espiral 25 tienden a fluir hacia el motor eléctrico 8,
evitándose de ese modo el aumento de temperatura en el motor
eléctrico 8.
En el caso de que se establezca un área total S4
del recorrido del aire 8a entre el segundo soporte y el motor
eléctrico 8 que satisfaga la relación S1 \leq S3 \leq S4 \leq
S5, los flujos de aire procedentes de las cámaras en espiral 25
pueden fluir hacia el motor eléctrico 8 más fácilmente, dando lugar
así a un enfriamiento más eficiente del motor eléctrico 8.
A continuación, se describirá una tercera forma
de realización preferida de la presente invención haciendo
referencia a la fig. 4. Se omitirán explicaciones detalladas de
partes idénticas o similares a las de las anteriores formas de
realización, y se les asignarán números de referencia parecidos. En
esta forma de realización preferida, se establece una longitud
circunferencial A de cada una de las primeras aberturas de escape 7
formadas en la carcasa 6 más grande que la longitud circunferencial
B entre los extremos periféricos exteriores de cada dos paletas
guía contiguas 24. Además, dos bordes de cada una de las primeras
aberturas de escape 7 están situados aproximadamente en las partes
centrales de las cámaras en espiral 25 correspondientes,
respectivamente.
Con el soplador eléctrico de acuerdo con la
tercera forma de realización preferida, debido a que se establece
una longitud circunferencial A de cada una de las primeras aberturas
de escape 7 mayor que la distancia circunferencial B entre los
extremos periféricos exteriores de cada dos paletas contiguas 24, y
hay unas cámaras en espiral 25 dispuestas de tal modo que las
corrientes de aire procedentes de una pluralidad de cámaras en
espiral 25, por ejemplo, tres, se emitan a través de una de las
primeras aberturas de escape 7, las corrientes de aire que pasan a
través de las tres cámaras en espiral 25 se liberan a través de una
misma primera abertura de escape 7 al tiempo que interfieren entre
sí, de tal forma que se pueden reducir o eliminar los sonidos o
ruidos de alta frecuencia, que tienden a aumentar cuando las
corrientes de aire se expulsan directamente a través de las
primeras aberturas de escape 7.
Se pueden obtener los mismos efectos instalando
unas paletas guía 24 de guía de aire 5 de modo que unos extremos
periféricos exteriores de las mismas estén situados en las partes
centrales de las primeras aberturas de escape 7, respectivamente, o
proporcionando un hueco entre la periferia exterior de la guía de
aire 5 y la periferia interior de la carcasa 6 para generar un
flujo de aire circular a través de la misma.
De modo similar, las primeras aberturas de
escape 7 formadas en la carcasa 6 pueden consistir en una
multiplicidad de ranuras, tal como se muestra en la fig. 6, o una
pluralidad de pequeños agujeros, tal como se muestra en la fig. 7,
para obtener los mismos efectos.
A continuación, se describirá una cuarta forma
de realización preferida de la presente invención haciendo
referencia a la fig. 8. A las partes idénticas o similares a las de
las anteriores formas de realización se les asignarán números de
referencia parecidos, y se omitirán explicaciones detalladas de las
mismas.
Se establece un área de cada una de las primeras
aberturas de escape 7 formadas en la carcasa 6 de aproximadamente
40 mm^{2} o más.
Tal como se describe anteriormente, la
eficiencia de soplado del soplador eléctrico puede mejorarse en
virtud de una reducción de las pérdidas de flujo aumentadas a
medida que se incrementa el área de las primeras aberturas de
escape 7 proporcionadas en la carcasa 6. Sin embargo, si el área de
abertura de las mismas es mayor de aproximadamente 40 mm^{2}, la
eficiencia del soplador eléctrico se satura, como puede observarse
en la fig. 8, que muestra una relación entre el área de cada una de
las primeras aberturas de escape 7 y la eficiencia de soplado.
A continuación, se describirá una quinta forma
de realización preferida de la presente invención haciendo
referencia a la fig. 9. Se omitirán explicaciones detalladas de
partes idénticas o similares a las de las anteriores formas de
realización, y se les asignarán números de referencia parecidos.
Hay unos nervios 26 instalados en una superficie
exterior de la carcasa 6, justo encima de las primeras aberturas de
escape 7 formadas a lo largo de la periferia de la carcasa 6,
respectivamente.
Los nervios 26 sirven para impedir la dispersión
de las corrientes de aire emitidas a través de las primeras
aberturas de escape 7 y guiar el flujo de las corrientes de aire
hacia la unidad motriz 2. Es decir, los nervios 26 fuerzan el flujo
de las corrientes de aire emitidas desde las primeras aberturas de
escape 7 en una dirección descendiente. En consecuencia, el flujo
de aire se suaviza y se puede aumentar el volumen de las corrientes
de aire expulsadas a través de las primeras aberturas de escape 7,
reduciéndose de ese modo las pérdidas de flujo de aire en el
soplador eléctrico para mejorar su eficiencia de soplado.
A continuación, se describirá una sexta forma de
realización preferida de la presente invención haciendo referencia
a la fig. 10, en la que las partes idénticas o similares a las de
las anteriores formas de realización se designaran con números de
referencia parecidos, y se omitirán explicaciones detalladas de las
mismas.
En esta forma de realización, se establece una
pendiente de bordes laterales de cada una de las primeras aberturas
de escape 7, con forma sustancialmente de cuadrilátero, es decir, de
paralelogramo, sustancialmente idéntica a una pendiente de la
superficie inferior 25a de cada una de las cámaras en espiral 25
definidas por paletas guía contiguas 24 en la guía de aire 5.
Debido a que las primeras aberturas de escape 7
están formadas en la carcasa 6 con sus bordes laterales inclinados
a un ángulo sustancialmente idéntico al de las corrientes de aire
expulsadas desde las cámaras en espiral 25, la corriente de aire
fluye con suavidad.
Por consiguiente, el volumen de las corrientes
de aire emitidas a través de las primeras aberturas de escape 7
puede aumentarse como en la quinta forma de realización preferida,
reduciéndose de ese modo las pérdidas de flujo de la corriente de
aire para aumentar su eficiencia de soplado. Se pueden obtener los
mismos efectos inclinando un borde lateral de las primeras
aberturas de escape 7, con forma sustancialmente cuadrilateral, por
ejemplo, con forma trapezoidal, con respecto a la dirección
longitudinal del eje de rotación 3 para reducir el área de las
primeras aberturas de escape 7, tal como se muestra en la fig.
11.
A continuación, se describirá una séptima forma
de realización preferida de la presente invención haciendo
referencia a la fig. 12. Se omitirán explicaciones detalladas de las
partes idénticas o similares a las de las anteriores formas de
realización, y, por tanto, se usaran números de referencia
parecidos.
Hay instalada una tapa de motor 27 que posee una
parte inferior abierta hacia la unidad motriz 2, para cubrir las
primeras aberturas de escape 7 de forma que se puedan guiar las
corrientes de aire expulsadas desde las primeras aberturas de
escape 7 en un flujo descendente hacia la unidad motriz 2.
Debido a que la tapa de motor 27 dispuesta
alrededor de la carcasa 6 sirve para impedir la dispersión de las
corrientes de aire expulsadas desde las primeras aberturas de escape
7, las corrientes de aire fluyen uniformemente hacia la unidad
motriz 2. Por consiguiente, el volumen de las corrientes de aire
expulsadas se incrementa con la reducción de sus pérdidas de flujo,
mejorándose de ese modo la eficiencia de soplado.
Además, mediante la instalación de unas paletas
helicoidales 28 en la tapa del motor 17 en lugares correspondientes
a las primeras aberturas de escape 7, puede aumentarse aún más la
eficiencia de soplado del soplador eléctrico.
Aunque las primeras aberturas de escape 7 están
formadas en la carcasa 6 en las formas de realización preferidas de
la presente invención descritas anteriormente, pueden estar formadas
en cualquier parte que contenga la turbina 4 y la guía de aire 5,
por ejemplo, estando el primer soporte 12 en contacto con las partes
inferiores de la turbina 4 y la guía de aire 5.
A continuación se describirá una octava forma de
realización preferida de la presente invención, haciendo referencia
a las figs. 14 a 17.
La fig. 14 es una vista en perspectiva general
de un aspirador.
El número de referencia 31 es un cuerpo
principal del aspirador. En la cámara que alberga el soplador 38
dentro del cuerpo principal 31, se encuentra el soplador eléctrico
37 para generar una corriente de aire de succión. Además, hay una
cámara de recogida de polvo 36 dispuesta corriente arriba del
soplador eléctrico 37, que incorpora en su interior una bolsa de
polvo 42, hecha de, por ejemplo, una bolsa de papel, para recoger en
su interior las partículas de suciedad. La corriente de aire de
succión generada por el soplador eléctrico 37 eleva las partículas
de suciedad a través de la unidad de succión 34, y el aire cargado
de suciedad se desplaza a través de unos conductos de aire (que no
se muestran) dentro del tubo de extensión 33 y la manga 32, y
alcanza finalmente la bolsa de polvo 42. Por consiguiente, las
partículas de suciedad quedan recogidas y atrapadas en su interior.
El aire libre de suciedad expulsado desde el soplador eléctrico 37
se libera a través de la rejilla de ventilación 39 proporcionada en
una parte trasera del cuerpo principal 31. El número de referencia
35 es un mango de manejo para controlar el consumo de energía del
soplador eléctrico 37 y los números de referencia 40 y 41
representan un prefiltro y un filtro de escape,
respectivamente.
El soplador eléctrico 37 incluye una turbina 50
para generar la corriente de aire de succión mediante su rotación,
una carcasa 53 que contiene la turbina 50, y una pluralidad de
terceras aberturas de escape 51 formadas en la carcasa 53, a través
de las cuales se expulsa una parte de la corriente de aire de
succión generada por la turbina 50. Además, en el recorrido del
aire de escape 58 que se extiende desde las terceras aberturas de
escape 51 hasta la rejilla de ventilación 39, está montado un cuadro
de control 42 para controlar el funcionamiento del soplador
eléctrico 37 (control de entrada) y/o el dispositivo o dispositivos
de generación de calor 48. Tal configuración permite usar las
corrientes de aire expulsadas desde las terceras aberturas de escape
51 para enfriar el cuadro de control 43 y/o el dispositivo o
dispositivos de generación de calor 48.
Debido a que las terceras aberturas de escape 51
están formadas en la carcasa 53 que contiene la turbina 50 sin
sostener piezas pesadas, la existencia de las terceras aberturas de
escape 51 en la carcasa no provoca reducción alguna en la rigidez
del soplador eléctrico 37. Por consiguiente, el enfriamiento del
cuadro de control 43 y/o el dispositivo o dispositivos de
generación de calor 48 puede realizarse eficientemente sin
deteriorar la seguridad de funcionamiento del soplador eléctrico
37.
Básicamente, la rigidez del soplador eléctrico
37 la determina la resistencia de los soportes 49, incluido el que
se encuentra cerca de la carga y el que se encuentra en el lado
opuesto a éste, para sostener un estator (que no se muestra) y un
rotor (que no se muestra). La carcasa 53 posee un grosor de
aproximadamente 0,3 mm a 0,5 mm, más delgado que el del soporte 49,
comprendido entre aproximadamente 0,8 mm a 1,0 mm, debido a que la
carcasa 53 está diseñada para contener únicamente la turbina 50 y la
guía de aire 44, con el objeto de mejorar la eficiencia. Por
consiguiente, la presencia de las terceras aberturas de escape 51 en
la carcasa 53 no provoca reducción alguna en la rigidez del
soplador eléctrico 37, ni la aparición anormal de chispas y
vibraciones que pudieran producirse por la reducción de la rigidez
del soplador eléctrico 37. En lugar de ello, las aberturas de
escape 51 permiten un enfriamiento eficaz del cuadro de control 43
y/o el dispositivo o dispositivos de generación de calor 48.
La eficiencia del enfriamiento puede mejorarse
aún más mediante la formación en los soportes 49 de una o más
cuartas aberturas de escape 45 para expulsar una parte de la
corriente de aire de succión generada por la turbina 50, estando
instalados los soportes 49 corriente abajo de la turbina 50, de modo
que uno de ellos esté en contacto con una parte periférica inferior
de la guía de aire 44 y el otro forme una cubierta del soplador
eléctrico 37. No obstante, la presencia de las cuartas aberturas de
escape 45 en los soportes 49, puede dar lugar a una reducción en la
rigidez del soplador eléctrico 37. Por lo tanto, el número y la
forma de las cuartas aberturas de escape 45 deberían limitarse a
ser adecuados para las características del soplador eléctrico 37,
midiendo una frecuencia de resonancia del mismo.
El cuadro de control 43 y/o el dispositivo o
dispositivos de generación de calor 48 alojados en el cuerpo de la
tapa 47 hecho de, por ejemplo, resina, están dispuestos en el
recorrido del aire de escape 58 que se extiende desde las terceras
aberturas de escape 51 en la carcasa 53 hasta la rejilla de
ventilación 39. En esta forma de realización preferida, el cuerpo
de la tapa 47 está montado de forma ajustada en el soplador
eléctrico 37, por ejemplo, en los soportes 49 del soplador eléctrico
37, por medio de uno o más tornillos. Por consiguiente, las
corrientes de aire procedentes de las terceras aberturas de escape
51 o cuartas aberturas de escape 45 pueden fluir eficientemente
hasta el cuadro de control 43 y/o el dispositivo o dispositivos de
generación de calor 48 para el enfriamiento estabilizado de los
mismos.
Además, mediante la formación de entradas de
aire 46 en el cuerpo de la tapa 47 para introducir las corrientes
de aire desde las terceras aberturas de escape 51 y cuartas
aberturas de escape 45 hacia el interior del cuerpo de la tapa 47,
el cuadro de control 43 y/o el dispositivo o dispositivos de
generación de calor 48 que se encuentran en su interior pueden
enfriarse de forma estable. Además, debido a que las entradas de
aire 46 incluyen una o más primeras aberturas de escape 46a y una o
más segundas aberturas de escape 46b preparadas por separado para
introducir sólo las corrientes de aire procedentes de las terceras
aberturas de escape 51 y las cuartas aberturas de escape 45,
respectivamente, las corrientes de aire procedentes de las mismas se
pueden utilizar aún más eficientemente.
Además, mediante la instalación de la salida de
aire 54 en el cuerpo de la tapa 47, a través de la cual se expulsan
las corrientes de aire introducidas en el cuerpo de la tapa 47 tras
pasar a través del cuadro de control 43 y/o el dispositivo o
dispositivos de generación de calor 48, el flujo de aire puede pasar
uniformemente a través del cuerpo de la tapa 47. Además, la salida
de aire 54 permite expulsar a través de la misma las partículas de
suciedad que se introducen en el cuerpo de la tapa 47 sin ser
atrapadas por la bolsa de polvo 42, impidiéndose así la acumulación
de las partículas de suciedad en el cuerpo de la tapa 47 y, por
ello, mejorándose la seguridad de funcionamiento del cuadro de
control 43 y/o el dispositivo o dispositivos de generación de calor
48.
Para la mejora de la seguridad de funcionamiento
contra las partículas de suciedad, el filtro 55 puede estar
dispuesto entre las entradas de aire 46 del cuerpo de la tapa 47 y
las terceras aberturas de escape 51 o cuartas aberturas de escape
45, impidiéndose así que las partículas de suciedad entren en el
cuerpo de la tapa 47 para mejorar aún más la seguridad de
funcionamiento del cuadro de control 43 y/o el dispositivo o
dispositivos de generación de calor 48.
Es preferible situar el dispositivo o
dispositivos de generación de calor 48, por ejemplo, un triac del
cuadro de control 43, en las proximidades de las entradas de aire
46 en el cuerpo de la tapa 47, ya que tal disposición facilita su
enfriamiento. Además, puede fijarse una parte radiante, como por
ejemplo unas aletas 57, al dispositivo o dispositivos de generación
de calor 48 mediante tornillos, por ejemplo, con el fin de mejorar
la eficiencia del enfriamiento del dispositivo o dispositivos de
generación de calor 48.
Debido a que las corrientes de aire se expulsan
desde las terceras aberturas de escape 51 en la carcasa 53, en una
dirección centrífuga de la turbina 50 (es decir, una dirección
radial del soplador eléctrico 37) a una gran velocidad, las
corrientes de aire no se pueden introducir uniformemente en el
cuerpo de la tapa 47 a través de las entradas de aire 46a.
Por lo tanto, mediante la formación de un
recorrido de flujo de aire por medio de la instalación de una guía
52 que contiene la periferia de la carcasa 53 hasta el cuerpo de la
tapa 47, las corrientes de aire procedentes de las terceras
aberturas de escape 51 pueden introducirse uniformemente en el
cuerpo de la tapa 47 a través de las entradas de aire 46a.
Además, debido a que las terceras aberturas de
escape 51 están formadas a lo largo de la circunferencia de la
carcasa 53, se emite al exterior una cantidad considerable de ruidos
generados por la turbina 50 sin que se vean reducidos. Así, se
puede instalar una placa de reducción de ruido 56 a lo largo de la
circunferencia de la carcasa 53 con el fin de reducir el nivel de
ruido. No obstante, en tal caso, puede surgir el problema de que se
reduzca el volumen de la corriente de aire introducida en el cuerpo
de la tapa 47 debido a la presencia de la placa de reducción de
ruido. Por lo tanto, tal como se muestra en la fig. 16, es
preferible proporcionar una placa de reducción de ruido 56 en la
carcasa 53 que no incluya las zonas en las que se encuentran las
terceras aberturas de escape 51 para expulsar las corrientes de aire
que se van a introducir en el cuerpo de la tapa 47. De este modo,
se puede aumentar la eficiencia del enfriamiento al tiempo que se
logra reducir el ruido.
Claims (25)
1. Un soplador eléctrico que comprende:
un motor eléctrico (8) que incluye un estator
(19) y un rotor (17);
una turbina (4) a la que hace girar el motor
eléctrico (8);
una guía de aire (5) que posee una pluralidad de
paletas guía (24) alrededor de la turbina (4); y
una carcasa (6) que contiene la turbina (4) y la
guía de aire (5),
en el que la carcasa (6) está provista de varias
aberturas de escape (7), a través de las cuales se expulsa una
parte de una corriente de aire aspirada por la turbina (4),
caracterizado porque una longitud circunferencial (A) de
cada una de las aberturas de escape (7) es sustancialmente idéntica
a una distancia circunferencial (B) entre los extremos periféricos
exteriores de paletas guía contiguas (24).
2. Un soplador eléctrico que comprende:
un motor eléctrico (8) que incluye un estator
(19) y un rotor (17);
una turbina (4) a la que hace girar el motor
eléctrico (8);
una guía de aire (5) que posee una pluralidad de
paletas guía (24) alrededor de la turbina (4); y
una carcasa (6) que contiene la turbina (4) y la
guía de aire (5),
en el que la carcasa (6) está provista de varias
aberturas de escape (7), a través de las cuales se expulsa una
parte de una corriente de aire aspirada por la turbina (4),
caracterizado porque una longitud circunferencial (A) de
cada una de las aberturas de escape es menor que una distancia
circunferencial (B) entre los extremos periféricos exteriores de
paletas guía contiguas (24).
3. Un soplador eléctrico que comprende:
un motor eléctrico (8) que incluye un estator
(19) y un rotor (17);
una turbina (4) a la que hace girar el motor
eléctrico (8);
una guía de aire (5) que posee una pluralidad de
paletas guía (24) alrededor de la turbina (4); y
una carcasa (6) que contiene la turbina (4) y la
guía de aire (5),
en el que la carcasa (6) está provista de varias
aberturas de escape (7), a través de las cuales se expulsa una
parte de una corriente de aire aspirada por la turbina (4),
caracterizado porque una longitud circunferencial (A) de
cada una de las aberturas de escape (7) es mayor que una distancia
circunferencial (B) entre los extremos periféricos exteriores de
paletas guía contiguas (24).
4. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que las superficies inferiores
(25a) de las partes de los extremos periféricos exteriores de las
cámaras en espiral (25) están situadas a un nivel sustancialmente
idéntico al de los bordes inferiores de las aberturas de escape (7),
o situadas entre los bordes inferiores y bordes superiores de las
aberturas de escape (7), siendo cada una de las cámaras en espiral
(25) un conducto para el aire formado por dos paletas guía (24)
contiguas.
5. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que las partes de los extremos
periféricos exteriores de las cámaras en espiral (25) están
desalineadas con las aberturas de escape (7), siendo cada una de
las cámaras en espiral (25) un conducto para el aire formado por dos
paletas guía (24) contiguas.
6. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que un área total S1 de las
aberturas de escape (7) es menor que un área total de la sección
transversal S2 de las partes periféricas de los extremos exteriores
de las cámaras en espiral (25), siendo cada una de las cámaras en
espiral (25) un conducto para el aire formado por dos paletas guía
(24) contiguas.
7. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que un área total S1 de las
aberturas de escape (7) es igual o mayor que un área total de la
sección transversal S2 de las partes periféricas de los extremos
exteriores de las cámaras en espiral (25), siendo cada una de las
cámaras en espiral (25) un conducto para el aire formado por dos
paletas guía (24) contiguas.
8. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que un área total S1 de las
aberturas de escape (7) es menor que un área total de la sección
transversal S3 de un recorrido del aire (C) entre la guía de aire
(5) y la carcasa (6).
9. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que un área total S1 de las
aberturas de escape (7) es igual o mayor que un área total de la
sección transversal S3 de un recorrido del aire (C) entre la guía
de aire (5) y la carcasa (6).
10. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, que además comprende un soporte (14)
que contiene el motor eléctrico (8) y en el que un área total S1 de
las aberturas de escape (7) es menor que un área total de la
sección transversal S4 de un recorrido del aire (8a) entre el motor
eléctrico (8) y el soporte (14).
11. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, que además comprende un soporte (14)
que contiene el motor eléctrico (8) y en el que un área total S1 de
las aberturas de escape (7) es igual o mayor que un área total de
la sección transversal S4 de un recorrido del aire (8a) entre el
motor eléctrico (8) y el soporte (14).
12. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, que además comprende un soporte (14)
que contiene el motor eléctrico (8), teniendo el soporte (14) al
menos una abertura de salida (9), a través de la cual se expulsa al
exterior el aire suministrado dentro del mismo desde la turbina
(4).
13. El soplador eléctrico de la reivindicación
12, en el que un área total S1 de las aberturas de escape (7) es
menor que un área total S5 de la abertura de salida (9).
14. El soplador eléctrico de la reivindicación
12, en el que un área total S1 de las aberturas de escape (7) es
igual o mayor que un área total S5 de la abertura de salida (9).
15. El soplador eléctrico de la reivindicación
12, en el que un área total S1 de las aberturas de escape (7), un
área total de la sección transversal S3 de un recorrido del aire (C)
entre la guía de aire (5) y la carcasa (6), y un área total S5 de
la abertura de salida (9) cumplen la siguiente relación: S1 \leq
S3 \leq S5.
16. El soplador eléctrico de la reivindicación
12, en el que un área total S1 de las aberturas de escape (7), un
área total de la sección transversal S3 de un recorrido del aire (C)
entre la guía de aire (5) y la carcasa (6), un área total S4 de un
recorrido del aire (8a) entre el motor eléctrico (8) y el soporte
(14), y un área total S5 de la abertura de salida (9) cumplen la
siguiente relación: S1 \leq S3 \leq S4 \leq S5.
17. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que se establece un área total S1
de las aberturas de escape (7) de 40 mm^{2} o más.
18. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que se proporciona un hueco entre
la periferia exterior de la guía de aire (5) y una periferia
interior de la carcasa (6).
19. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que cada una de las paletas guía
(24) está situada aproximadamente en un centro de una anchura
circunferencial de una abertura de escape (7).
20. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que se proporcionan unos nervios
(26) en una superficie exterior de la carcasa (6), por encima de las
respectivas aberturas de escape (7).
21. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que los bordes laterales de cada
una de las aberturas de escape (7) están inclinados a un ángulo
sustancialmente idéntico al de las superficies inferiores de las
cámaras en espiral (25), siendo cada una de las cámaras en espiral
(25) un conducto para el aire formado por dos paletas guía (24)
contiguas.
22. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que un borde lateral de cada una
de las aberturas de escape (7) está inclinado con respecto a una
dirección longitudinal de un eje de rotación (3) del motor
eléctrico (8).
23. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que el número de cámaras en
espiral (25) es el mismo que el de aberturas de escape (7), siendo
cada una de las cámaras en espiral (25) un conducto para el aire
formado por dos paletas guía (24) contiguas.
24. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que cada una de las aberturas de
escape (7) tiene generalmente forma de cuadrilátero, y un borde
lateral de cada una de las aberturas de escape (7) está inclinado
con respecto a una dirección longitudinal de un eje de rotación (3)
del motor eléctrico (8).
25. El soplador eléctrico de una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, que además comprende una tapa de motor
que cubre las aberturas de escape, estando la tapa del motor abierta
en un lado corriente abajo de la parte de la corriente de aire.
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002274546A JP2004108317A (ja) | 2002-09-20 | 2002-09-20 | 電動送風機及びそれを用いた電気掃除機 |
| JP2002-274546 | 2002-09-20 | ||
| JP2002334842A JP2004166865A (ja) | 2002-11-19 | 2002-11-19 | 電気掃除機 |
| JP2002-334842 | 2002-11-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2297084T3 true ES2297084T3 (es) | 2008-05-01 |
Family
ID=31949599
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06018585T Expired - Lifetime ES2320795T3 (es) | 2002-09-20 | 2003-09-18 | Soplador electrico y aspirador provisto del mismo. |
| ES03021203T Expired - Lifetime ES2297084T3 (es) | 2002-09-20 | 2003-09-18 | Soplador electrico y aspiradora provista del mismo. |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06018585T Expired - Lifetime ES2320795T3 (es) | 2002-09-20 | 2003-09-18 | Soplador electrico y aspirador provisto del mismo. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7416384B2 (es) |
| EP (3) | EP1400699B1 (es) |
| CN (2) | CN1311167C (es) |
| AT (2) | ATE420293T1 (es) |
| DE (2) | DE60318286T2 (es) |
| DK (1) | DK1400699T3 (es) |
| ES (2) | ES2320795T3 (es) |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1311167C (zh) * | 2002-09-20 | 2007-04-18 | 松下电器产业株式会社 | 电动风机及使用该风机的电动吸尘器 |
| DE10336827A1 (de) * | 2003-08-11 | 2005-03-10 | Bsh Bosch Siemens Hausgeraete | Staubsauger mit einer Gebläsekapsel |
| KR100607439B1 (ko) * | 2004-08-23 | 2006-08-02 | 삼성광주전자 주식회사 | 사이클론 집진장치 |
| US7251260B2 (en) * | 2004-08-24 | 2007-07-31 | Coherent, Inc. | Wavelength-locked fiber-coupled diode-laser bar |
| JP4635563B2 (ja) * | 2004-11-04 | 2011-02-23 | パナソニック株式会社 | 電動送風機 |
| CN2752494Y (zh) * | 2004-11-04 | 2006-01-18 | 梁和胜 | 鼓风机 |
| US20090010782A1 (en) * | 2005-03-22 | 2009-01-08 | Miele & Cie. Kg | Fan Unit, Particularly for a Vacuum Cleaner |
| CN2856502Y (zh) * | 2005-11-04 | 2007-01-10 | 梁和胜 | 风机 |
| JP4512619B2 (ja) * | 2007-07-19 | 2010-07-28 | 日立アプライアンス株式会社 | 電動送風機及びこれを備えた電気掃除機 |
| JP5600877B2 (ja) * | 2009-02-06 | 2014-10-08 | パナソニック株式会社 | 電動送風機 |
| CN101994707B (zh) * | 2009-08-24 | 2012-07-18 | 神基科技股份有限公司 | 气流产生装置 |
| DE102011006546B4 (de) | 2011-03-31 | 2013-07-04 | BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH | Gebläseanordnung |
| JP5455989B2 (ja) * | 2011-08-03 | 2014-03-26 | 日立アプライアンス株式会社 | 電動送風機及びそれを搭載した電気掃除機 |
| US9234521B2 (en) * | 2012-05-28 | 2016-01-12 | Asia Vital Components Co., Ltd. | Ring-type fan and impeller structure thereof |
| JP6064652B2 (ja) * | 2013-02-15 | 2017-01-25 | 三菱電機株式会社 | 電動機及び電動送風機、この電動送風機を備えた電気掃除機 |
| JP6837731B2 (ja) * | 2014-04-28 | 2021-03-03 | 工機ホールディングス株式会社 | 集塵機 |
| DE102014116323A1 (de) | 2014-11-10 | 2016-05-12 | Miele & Cie. Kg | Stator für einen elektrischen Motor und elektrischer Motor |
| DE102015104982A1 (de) * | 2015-03-31 | 2016-10-06 | Ebm-Papst St. Georgen Gmbh & Co. Kg | Lüftervorrichtung, insbesondere Radiallüftervorrichtung |
| CN106194786B (zh) * | 2015-04-30 | 2020-04-10 | 德昌电机(深圳)有限公司 | 风机及包括其的干手器 |
| JP6717315B2 (ja) * | 2015-09-10 | 2020-07-01 | 日本電産株式会社 | 送風装置および掃除機 |
| TWI582304B (zh) * | 2015-10-20 | 2017-05-11 | 周文三 | 具散熱作用之馬達構造 |
| CN108836196A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-20 | 天佑电器（苏州）有限公司 | 吸尘器 |
| CN110336440B (zh) * | 2019-05-09 | 2020-08-11 | 宁波大华电器有限公司 | 一种吸尘器用无刷电机 |
| CN112495075A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-03-16 | 普营营 | 一种回转反吹风扁带除尘器 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4057370A (en) * | 1975-02-04 | 1977-11-08 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd | Electric blower assembly |
| US4808090A (en) * | 1983-02-10 | 1989-02-28 | The Scott & Fetzer Company | Vacuum motor fan cover |
| JPS6147964A (ja) | 1984-08-14 | 1986-03-08 | Asahi Glass Co Ltd | 新規なフオトマスクブランク及びフオトマスク |
| JPS6147964U (ja) * | 1984-09-05 | 1986-03-31 | 松下電器産業株式会社 | 電気掃除機 |
| JP2792915B2 (ja) * | 1989-06-14 | 1998-09-03 | 三洋電機株式会社 | 電動送風機 |
| JPH0914192A (ja) * | 1995-06-26 | 1997-01-14 | Hitachi Ltd | 電動送風機及び電気掃除機 |
| WO1997019629A1 (en) * | 1995-11-24 | 1997-06-05 | Nilfisk A/S | A blower for a vacuum cleaner |
| DE19605742A1 (de) * | 1996-02-16 | 1997-08-21 | Vorwerk Co Interholding | Elektromotor mit einem Gebläserad |
| DE19606146A1 (de) * | 1996-02-20 | 1997-08-21 | Vorwerk Co Interholding | Schnellaufender Elektromotor |
| US6166462A (en) * | 1998-05-04 | 2000-12-26 | Ametek, Inc. | Bypass motor/fan assembly having separate working air passages |
| CN1160516C (zh) * | 1998-05-13 | 2004-08-04 | 松下电器产业株式会社 | 电动送风机及采用它的电动吸尘器 |
| CN1124417C (zh) * | 1999-04-20 | 2003-10-15 | 三洋电机株式会社 | 电动送风机以及使用它的电动吸尘器 |
| US6488475B2 (en) * | 2000-03-30 | 2002-12-03 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Electric blower and electric cleaner with an air cooled power device situated between the impeller and motor |
| JP4706092B2 (ja) * | 2000-07-13 | 2011-06-22 | パナソニック株式会社 | 電動送風機及びそれを用いた電気掃除機 |
| JP3307386B2 (ja) * | 2000-03-30 | 2002-07-24 | 松下電器産業株式会社 | 電動送風機及びそれを用いた電気掃除機 |
| JP4631136B2 (ja) * | 2000-07-12 | 2011-02-16 | パナソニック株式会社 | 電動送風機及びそれを用いた電気掃除機 |
| JP2002078649A (ja) * | 2000-09-06 | 2002-03-19 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電動送風機及びそれを用いた電気掃除機 |
| CN1311167C (zh) * | 2002-09-20 | 2007-04-18 | 松下电器产业株式会社 | 电动风机及使用该风机的电动吸尘器 |
-
2003
- 2003-09-18 CN CNB03158988XA patent/CN1311167C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2003-09-18 EP EP03021203A patent/EP1400699B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-09-18 EP EP06018585A patent/EP1736670B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-09-18 DE DE60318286T patent/DE60318286T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-09-18 EP EP06018586A patent/EP1731767A3/en not_active Withdrawn
- 2003-09-18 DE DE60325790T patent/DE60325790D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-09-18 ES ES06018585T patent/ES2320795T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-09-18 AT AT06018585T patent/ATE420293T1/de not_active IP Right Cessation
- 2003-09-18 DK DK03021203T patent/DK1400699T3/da active
- 2003-09-18 AT AT03021203T patent/ATE382121T1/de not_active IP Right Cessation
- 2003-09-18 ES ES03021203T patent/ES2297084T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-09-19 CN CNU032078994U patent/CN2704707Y/zh not_active Expired - Fee Related
- 2003-09-22 US US10/664,975 patent/US7416384B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1731767A2 (en) | 2006-12-13 |
| CN1311167C (zh) | 2007-04-18 |
| DE60318286D1 (de) | 2008-02-07 |
| US20040123482A1 (en) | 2004-07-01 |
| ATE420293T1 (de) | 2009-01-15 |
| EP1736670A3 (en) | 2007-01-03 |
| EP1400699B1 (en) | 2007-12-26 |
| CN2704707Y (zh) | 2005-06-15 |
| ES2320795T3 (es) | 2009-05-28 |
| EP1400699A2 (en) | 2004-03-24 |
| US7416384B2 (en) | 2008-08-26 |
| ATE382121T1 (de) | 2008-01-15 |
| CN1495366A (zh) | 2004-05-12 |
| EP1400699A3 (en) | 2005-10-05 |
| DK1400699T3 (da) | 2008-04-28 |
| EP1736670A2 (en) | 2006-12-27 |
| EP1731767A3 (en) | 2007-01-03 |
| DE60325790D1 (de) | 2009-02-26 |
| DE60318286T2 (de) | 2008-12-11 |
| EP1736670B1 (en) | 2009-01-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2320795T3 (es) | Soplador electrico y aspirador provisto del mismo. | |
| US9132542B2 (en) | Power tool | |
| EP1512062B1 (en) | Cooling of electrical and/or electronic components, specifically computer equipment | |
| US6384494B1 (en) | Motor-driven fan, particularly for a motor vehicle heat exchanger | |
| US6971456B2 (en) | Electric power tool | |
| ES2914227T3 (es) | Estructura de ensamblado de ventilador de voluta y acondicionador de aire apoyado en el suelo | |
| KR20180105934A (ko) | 팬 모터 | |
| JP7113177B2 (ja) | 温度調和ユニット、温度調和システム及び車両 | |
| US7374408B2 (en) | Engine cooling fan motor with reduced water entry protection | |
| CN101617126A (zh) | 汽车散热器的轴流风扇 | |
| US20050095125A1 (en) | Centrifugal fan with stator blades | |
| JPWO2017047046A1 (ja) | 温度調和ユニット、温度調和システム、車両 | |
| US20250327460A1 (en) | Blower | |
| CN101608630B (zh) | 电动鼓风机及具备该电动鼓风机的电动吸尘器 | |
| JP4559812B2 (ja) | 電動送風機 | |
| JP5049635B2 (ja) | バッテリ冷却装置 | |
| ES2295460T3 (es) | Dispositivo ventilador. | |
| CN211648591U (zh) | 吸尘装置的抽风马达 | |
| CN220275120U (zh) | 毛发干燥设备 | |
| JP3597041B2 (ja) | 電動送風機及び電気掃除機 | |
| CN112484166A (zh) | 空调器 | |
| CN112484277A (zh) | 风道组件及具有其的空调器 | |
| JP2017180187A (ja) | 車両用遠心送風機 | |
| JP2005137064A (ja) | 電動送風機及び電気掃除機 | |
| US3303996A (en) | Fan having annular frustro-conical diffuser space |