ES2297557T3 - Silla para niños. - Google Patents
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Abstract
Silla de seguridad para niños para un automóvil con un cinturón de seguridad superior (2) que tiene un gancho (3) que ha de engancharse en un punto de sujeción (4) fijo del vehículo, caracterizada porque en el gancho (3) se ha previsto un sistema indicador (5) que indica que el gancho (3) engancha con tensión de tracción en el punto de sujeción (4) fijo del vehículo, teniendo el sistema indicador (5) un larguero de cambio (6) alojado de modo desplazable en un hueco (10) del gancho (5) en contra de una fuerza de pretensión, larguero de cambio (6) alrededor del cual se enlaza el cinturón de seguridad (2) estando el larguero de cambio (6) desplazado en contra de la fuerza de pretensión para una indicación de la tensión de tracción cuando el gancho (3) está sujeto en el punto de sujeción (4) fijo del vehículo.
Description
Silla para niños.
La invención se refiere a una silla de seguridad
de niños para automóviles de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1.
Una silla de seguridad de niños de este tipo,
conocida por la FR 2 814 994, se engancha con un cinturón de
seguridad superior (Top Tether) que tiene un gancho con un punto de
sujeción fijo del vehículo diseñado como corchete de anclaje. Así
se pretende evitar, en caso de una frenada fuerte del vehículo o de
un accidente, que la silla de seguridad bascule hacia delante. El
punto de sujeción fijo del vehículo puede preverse en la zona de la
bandeja posterior o en la zona del suelo del vehículo, por ejemplo
en el maletero. Un cinturón de seguridad superior de este tipo (Top
Tether) se utiliza, especialmente, en los asientos de seguridad
llamados Isofix.
Tales sillas de seguridad para niños se sujetan
fijamente en el asiento del vehículo, especialmente en el asiento
trasero del vehículo, mediante conexiones de enchufe con la
estructura del vehículo. Estas conexiones de enchufe se encuentran
en aquel ángulo en el que convergen el respaldo y la superficie del
asiento del vehículo, especialmente del asiento trasero. Con las
conexiones de enchufe se consigue una unión fija entre la silla de
seguridad, diseñada como asiento hacia delante, y el automóvil.
Por la EP 1 247 704 A se conoce también la
fijación de una silla de seguridad en el asiento del vehículo con
ayuda de un cinturón de seguridad de tres puntos que sirve,
normalmente, para asegurar un pasajero en el vehículo. En el punto
de anclaje fijo del vehículo para la zona del cinturón de seguridad
de la cintura se ha previsto un dispositivo de indicación con el
cual se indica una suficiente tensión de tracción al fijar la silla
de seguridad en el asiento del vehículo.
El objetivo de la invención consiste en
proporcionar una silla de seguridad para niños del tipo arriba
mencionado, en la que se mejora la seguridad contra el
basculamiento hacia delante de la silla de seguridad en caso de un
accidente o una fuerte deceleración por frenado del vehículo sin
necesidad de espacio adicional.
Este objetivo se alcanza según la invención, con
las características identificativas de la reivindicación 1.
En la invención se ha previsto un sistema de
indicación en el gancho, sistema que indica que el gancho engancha
con tensión de tracción en el punto de sujeción fijo del vehículo.
Así se garantiza que la silla de seguridad para niños dirigida
hacia delante (silla infantil hacia delante) se apoye fijamente con
su respaldo sobre el respaldo del asiento del vehículo. De este
modo se evita un basculamiento alrededor de los dos puntos de
anclaje de la silla para niños situados en la parte inferior en caso
de que el cinturón de seguridad esté suelto. Con el sistema de
indicación se indica, además, al pasajero del vehículo que la silla
para niños está fijada en el asiento del vehículo segura contra el
basculamiento.
El sistema de indicación tiene un larguero de
cambio alojado en el gancho de modo desplazable contra una fuerza
de pretensión y alrededor del cual se enlaza el cinturón de
seguridad. Al enganchar el gancho en el punto fijo del vehículo se
desplaza el larguero de cambio en contra de la fuerza de pretensión
generada, especialmente, por tensión de resorte. Con este
desplazamiento se indica que el asiento de seguridad para niños
queda fijado en el asiento del vehículo con una determinada tensión
de tracción para evitar un basculamiento hacia delante. La
indicación puede ser óptica, acústica o darse a conocer al pasajero
del vehículo de cualquier otra forma. De preferencia, se utiliza
una marca de color que queda expuesta al desplazar el larguero de
cambio debido a la fuerza de tracción necesaria que actúa sobre el
cinturón de seguridad. La marca de color, por ejemplo verde, queda
expuesta al desplazarse el larguero de cambio en el gancho. Además,
se puede prever una segunda marca de color en el gancho, por
ejemplo roja, que queda expuesta cuando no existe la tensión de
tracción necesaria en el cinturón de seguridad, tensión que
garantiza la seguridad necesaria contra el basculamiento o que
queda expuesta al no estar enganchado el cinturón de seguridad.
Además, con ayuda de un sensor se puede medir la
tensión de tracción que actúa en el cinturón de seguridad. Para
este fin se puede prever una medición única de fuerza, por ejemplo,
con ayuda de, como mínimo, un sensor piezoeléctrico. Con ayuda de
un sistema sensor adecuado, por ejemplo un sensor magnético, que
registra la magnitud del campo magnético que se modifica durante el
movimiento, además se puede determinar el movimiento de
desplazamiento del larguero de cambio, movimiento que es
proporcional a la tensión de tracción. Al alcanzar la tensión de
tracción necesaria para la seguridad contra el basculamiento de la
silla para niños una señal correspondiente, que puede ser óptica,
acústica o de cualquier otra forma, puede indicar al pasajero del
vehículo la fijación funcional correcta de la silla de seguridad
para niños.
La invención se utiliza, de preferencia, en una
silla de niños llamada Isofix diseñada como silla infantil hacia
delante.
Con ayuda de las figuras se explica todavía más
en detalle la invención.
Las figuras muestran:
La figura 1: En perspectiva una silla infantil
hacia delante en la que se puede utilizar la invención.
La figura 2: La parte superior del gancho con el
que se puede anclar el cinturón de seguridad superior (Top Tether)
en el punto de sujeción fijo del vehículo, desenganchado del punto
de sujeción.
La figura 3: Una perspectiva también de la parte
superior del gancho de la figura 2 anclado en el punto de sujeción
fijo del vehículo.
La figura 4: Una perspectiva de la parte
inferior del gancho de las figuras 2 y 3 anclado en el punto de
sujeción fijo del vehículo.
La figura 5: La parte inferior del gancho sin
enganchar en el punto de sujeción fijo del vehículo.
En la figura 1 se representa de modo esquemático
una silla de seguridad para niños diseñada como silla infantil
hacia delante, en la que se puede aplicar la invención. La silla de
seguridad 1 puede fijarse en puntos de sujeción fijos del vehículo
igual que en un sistema Isofix tradicional con ayuda de dos brazos
prensores 12 que se pueden encajar en puntos de sujeción
correspondientes fijos del vehículo. Así se obtiene una conexión
fija con la estructura del vehículo. Con un cinturón de seguridad
superior (Top Tether) 2 provisto de un gancho se fija la silla de
seguridad para niños en otro punto de sujeción 4 fijo del vehículo
en forma de un ojete de anclaje. El punto de sujeción 4 fijo del
vehículo puede preverse en el suelo del vehículo, por ejemplo en la
zona del maletero o en la zona de la bandeja trasera del
vehículo.
La silla de seguridad está diseñada según la
invención de forma que un sistema indicador 5 indica si la silla de
seguridad está anclada en el punto de sujeción 4 fijo del vehículo
con una determinada tensión de tracción que actúa sobre el cinturón
de seguridad. El sistema indicador 5 está previsto en el gancho 3.
En las figuras 2 a 5 se representa un ejemplo de ejecución del
sistema indicador.
El sistema indicador 5 está dispuesto en el
gancho 3 y comprende un larguero de cambio 6 alojado de modo
desplazable en el gancho 3. El larguero de cambio 6 es parte de un
ojete 11 en forma de marco alojado de modo desplazable en el gancho
3. A través de una abertura 9 del ojete 11 esencialmente rectangular
se pasa el cinturón de seguridad 2 según se representa en la figura
1 y se fija en el gancho 3. En el lado inferior de la abertura 9 se
encuentra el larguero de cambio 6 alrededor del cual se enlaza el
cinturón de seguridad 2 que queda así unido con el gancho 3. El
ojete 11 está alojado de modo desplazable en un hueco 10 del gancho
3 en contra de la fuerza de dos muelles 15 que pueden ser muelles
helicoidales. En las figuras 1, 2 y 5 se representa el gancho 3
soltado del punto de sujeción fijo del vehículo. El ojete 11 es
apretado aquí en una posición superior de descanso por la fuerza de
pretensión generada por los muelles 15. El ojete 11 se apoya
entonces en un canto límite superior del hueco 10 del gancho 3. En
las figuras 3 y 4 se representa el estado del sistema indicador 5 en
el que el gancho 3 engancha con el punto de sujeción 4 fijo del
vehículo con una parte de enganche 13. El ojete 11 y el larguero de
cambio 6 son apretados entonces contra un canto límite inferior del
hueco 10 del gancho 3 en contra de la fuerza de pretensión de los
muelles 15.
El ojete 11 del sistema indicador 5 se encuentra
en su posición superior representada en las figuras 2 y 5 si el
gancho 3 no está sujeto en el punto de sujeción 4 fijo del vehículo
o si la tensión de tracción que actúa sobre el cinturón de
seguridad 2 es demasiado pequeña o si no existe ninguna tensión de
tracción en el cinturón de seguridad 2. Entonces queda libre una
marca de color 7 en el lado superior del gancho 3 que puede ser, por
ejemplo, de color rojo.
El ojete 11 y, por lo tanto, el larguero de
cambio 6 se mueven hasta la posición inferior, representada en las
figuras 3 y 4, cuando el gancho 3 está anclado con su parte de
enganche 13 en el punto de sujeción 4 fijo del vehículo y cuando en
el cinturón de seguridad 2 existe una tensión de tracción 14 contra
la fuerza de pretensión de los muelles 15 lo suficientemente grande
que garantiza la seguridad contra el basculamiento de la silla de
seguridad 1. Entonces queda visible una marca de color 8 en el lado
superior del gancho y se cubre la marca de color 7. La marca 8
puede ser por ejemplo de color verde. Así se da a conocer al
pasajero del vehículo que la silla de seguridad 1 ha sido fijada en
el asiento del vehículo con la necesaria seguridad contra el
basculamiento.
En el ejemplo de ejecución representado se han
previsto dos marcas de color diferentes de las cuales, en cada
caso, en ambos estados operativos del gancho 3 una queda cubierta y
la otra queda expuesta según se ha explicado más arriba. La marca
de color 7 se encuentra aquí en el lado inferior del hueco 10 y la
marca de color 8 en el lado superior del hueco 10 del gancho.
La fuerza de pretensión que actúa sobre el ojete
11 y, por lo tanto, sobre el larguero de cambio 6, es generada en
el ejemplo de ejecución por muelles de compresión helicoidales 15
laterales previstos en ranuras laterales entre el punto de sujeción
4 y los límites laterales del hueco 10. La fuerza de pretensión
también puede conseguirse de otra forma. Para este fin se puede
generar la fuerza de pretensión, por ejemplo, entre el canto límite
inferior del hueco 10 y el larguero de cambio 6 con ayuda de uno o
varios muelles.
En lugar de las marcas de color que quedan
visibles en función de la posición del ojete 11 o del larguero de
cambio 6, también se puede prever un sistema sensor que genera una
indicación óptica, acústica o de otra forma dependiendo de la
fuerza de tracción que actúa sobre el cinturón de seguridad 2 y/o de
la correspondiente posición del ojete 11 o del larguero de cambio
6. Este sistema sensor puede preverse, por ejemplo, en el larguero
de cambio 6 y puede detectar el movimiento de desplazamiento del
larguero de cambio 6 con respecto al material del gancho 3 en la
zona inferior del hueco 10. Para este fin se puede prever, por
ejemplo, un sensor magnético que registra los cambios de un campo
magnético permanente existente en la zona inferior del hueco 10. El
campo magnético permanente puede generarse, por ejemplo, por imanes
permanentes fijados en la zona inferior del hueco 10 en el material
del gancho.
- 1
- Silla de seguridad para niños
- 2
- Cinturón de seguridad (Top Tether)
- 3
- Gancho
- 4
- Punto de sujeción fijo del vehículo
- 5
- Sistema indicador
- 6
- Larguero de cambio
- 7, 8
- Marcas de color
- 9
- Abertura
- 10
- Hueco
- 11
- Ojete
- 12
- Brazo prensor
- 13
- Parte de enganche
- 14
- Dirección de tracción
- 15
- Muelles
Claims (8)
1. Silla de seguridad para niños para un
automóvil con un cinturón de seguridad superior (2) que tiene un
gancho (3) que ha de engancharse en un punto de sujeción (4) fijo
del vehículo, caracterizada porque en el gancho (3) se ha
previsto un sistema indicador (5) que indica que el gancho (3)
engancha con tensión de tracción en el punto de sujeción (4) fijo
del vehículo, teniendo el sistema indicador (5) un larguero de
cambio (6) alojado de modo desplazable en un hueco (10) del gancho
(5) en contra de una fuerza de pretensión, larguero de cambio (6)
alrededor del cual se enlaza el cinturón de seguridad (2) estando el
larguero de cambio (6) desplazado en contra de la fuerza de
pretensión para una indicación de la tensión de tracción cuando el
gancho (3) está sujeto en el punto de sujeción (4) fijo del
vehículo.
2. Silla de seguridad para niños según la
reivindicación 1, caracterizada porque el sistema indicador
(5) tiene prevista una indicación óptica o acústica de la tensión
de tracción.
3. Silla de seguridad para niños según la
reivindicación 1, caracterizada porque el sistema indicador
(5) tiene, como mínimo, una marca de color (7, 8).
4. Silla de seguridad para niños según la
reivindicación 1, caracterizada porque la tensión de tracción
es detectada e indicada por un sistema sensor.
5. Silla de seguridad para niños según una de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la fuerza de
pretensión que actúa sobre el larguero de cambio (6) es generada
por una fuerza de muelle.
6. Silla de seguridad para niños según una de
las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la fuerza de
pretensión que actúa sobre el larguero de cambio (6) se dirige
esencialmente opuesta a la tensión de tracción.
7. Silla de seguridad para niños según una de
las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el larguero
de cambio (6) delimita una abertura (9) en el gancho (3).
8. Silla de seguridad para niños según una de
las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el larguero
de cambio (6) es parte de un ojete (11) alojado de modo desplazable
en el gancho (3), ojete (11) a través del cual se pasa el cinturón
de seguridad (2) superior.
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