ES2298899T3 - Sillin para motocicleta tipo escuter. - Google Patents
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Abstract
Un sillín (2) para una motocicleta (3) de tipo escúter, que tiene ruedas (32, 33) delantera y trasera opuestas una a la otra en dirección longitudinal, y un estribo (300) intercalado entre ambas, comprendiendo dicho sillín (2): un armazón (21) de sillín, que incluye una porción (210) de montaje de asiento adaptada para ser dispuesta separadamente del estribo (300) en dirección vertical; un receptáculo (23) que incluye una pared (230) delantera que tiene una porción (2301) extrema asegurada a dicha porción (210) de montaje de asiento, que se extiende hacia el estribo (300) para terminar en una zona (2302) de soporte inferior, y que tiene una abertura (23A) de acceso que se extiende entre dicha porción (210) de montaje de asiento y dicha zona (2302) de soporte inferior, y una pared (232) trasera que está separada de la citada pared (230) delantera, extendiéndose dicha pared (232) trasera en dirección vertical y hacia el estribo (300), y terminando en un borde inferior de unión, extendiéndose la citada abertura (23A) de acceso descendentemente para terminar en una pared (231) inferior que se ha formado integralmente con el citado borde inferior de unión de modo que define una cámara (233) de acomodación en colaboración con la citada pared (232) trasera; soportes (28) izquierdo y derecho que están dispuestos en la citada zona (2302) de soporte inferior, y que están separados uno del otro en dirección transversal con relación a ambas direcciones longitudinal y vertical; y un miembro (235) de tapa, estando el citado sillín caracterizado porque dicha pared (232) trasera está expuesta a dicha abertura (23A) de acceso, y dicho miembro (235) de tapa incluye zonas (235A, 235B) de pivotamiento y de anclaje, opuestas cada una a la otra; un eje (29) de pivotamiento se encuentra dispuesto en la citada zona (235A) de pivotamiento, y el cual posee extremos de muñón izquierdo y derecho que están respectivamente amuñonados en los citados soportes (28) izquierdo y derecho entorno a un eje de pivotamiento de tal modo que dicho miembro (235) de tapa es giratorio en torno al eje de pivotamiento entre una posición abierta en la que dicha zona (235B) de anclaje está alejada de la citada pared (232) trasera para dejar al descubierto la citada abertura (23A) de acceso, y una posición cerrada en la que dicha zona (235B) de anclaje está más próxima a la citada pared (232) trasera para tapar la citada abertura (23A) de acceso, y un resorte (291) de hoja que posee un extremo de conexión asegurado a la citada zona (2302) de soporte inferior, y un extremo de lengüeta que está configurado de tal modo que dicho extremo de lengüeta se mantiene en relación de encaje friccional con el citado eje (29) de pivotamiento cuando dicho miembro (235) de tapa es girado en torno al eje de pivotamiento entre las posiciones abierta y cerrada.
Description
Sillín para motocicleta tipo escúter.
La invención se refiere a un sillín para una
motocicleta de tipo escúter, más en particular a un sillín de
motocicleta con una cámara delantera de acomodación.
Con referencia a la Figura 1, se ha representado
un sillín 1 de motocicleta convencional, que incluye una base 11 de
sillín y un cojín 12 de asiento montado en la parte superior de la
base 11 de sillín. El cojín 12 de asiento incluye un cuerpo de
plástico espumado y una capa superficial de plástico que cubre el
cuerpo de plástico espumado.
El documento US 6739655 de la técnica anterior
más cercana, muestra un vehículo recreativo con un asiento que
contiene un compartimento de cavidad de almacenamiento.
Una motocicleta de tipo escúter está equipada
generalmente con un espacio de almacenaje por debajo del sillín de
la motocicleta, para facilitar el almacenamiento de artículos
relativamente grandes, tal como un casco. Un compartimento para
guantes, se proporciona también en el conjunto de horquilla
delantera de la motocicleta, para almacenar artículos de tamaño
relativamente pequeño. Sin embargo, el espacio de almacenamiento
bajo el asiento y el compartimento para guantes, son con frecuencia
cerrados y abiertos con el uso de la llave de encendido de la
motocicleta. Esto significa que, si el motorista desea acceder al
espacio de almacenamiento situado bajo el asiento o al
compartimento para guantes cuando el motor está en marcha, necesita
detener el motor con el fin de poder extraer la lave de encendido.
El motorista necesita también bajar de la motocicleta si desea
acceder al espacio de almacenamiento situado bajo el asiento. Esto
es especialmente incómodo cuando el motorista desea solamente
introducir o sacar un pequeño artículo, tal como un mechero,
pañuelos de papel, etc.
Por lo tanto, un objeto de la presente
invención, según se describe mediante las características de la
reivindicación 1 independiente, consiste en proporcionar un sillín
para una motocicleta de tipo escúter, que tenga una cámara de
acomodación delantera para un cómodo almacenamiento de artículos
pequeños en la misma, y que no se abra indeseadamente de modo que
afecte al uso normal.
De acuerdo con esta invención, un sillín para
una motocicleta de tipo escúter que tiene ruedas delantera y
trasera, cada una de ellas opuesta a la otra en dirección
longitudinal, y un estribo intercalado entre ambas, comprende un
armazón de sillín, un receptáculo, soportes izquierdo y derecho, un
miembro de tapa, un eje de pivotamiento, y un resorte de hoja. El
armazón de sillín incluye una porción de montaje de asiento adaptada
para ser dispuesta separadamente del estribo en dirección vertical.
El receptáculo incluye una pared delantera que tiene una porción
extrema asegurada a la porción de montaje de asiento, que se
extiende hacia el estribo para terminar en una zona de soporte
inferior, y que tiene una abertura de acceso que se extiende entre
la porción de montaje de asiento y la zona de soporte inferior, y
una pared trasera que está separada de la pared delantera, y que
está expuesta a la abertura de acceso. La pared trasera se extiende
en dirección vertical y hacia el estribo, y termina en un borde
inferior de unión. La abertura de acceso se extiende
descendentemente para terminar en una pared inferior que se ha
formado integralmente con el borde inferior de unión, de modo que
define una cámara de acomodación en cooperación con la pared
trasera. Los soportes izquierdo y derecho están dispuestos en la
zona de soporte inferior, y están separados uno del otro en
dirección transversal con relación a ambas direcciones longitudinal
y vertical. El miembro de tapa incluye zonas de anclaje y de
pivotamiento, opuestas una con otra. El eje de pivotamiento está
dispuesto en la zona pivotante, y tiene extremos de muñón izquierdo
y derecho que están amuñonados respectivamente en los soportes
izquierdo y derecho, en torno a un eje de pivotamiento de tal modo
que el miembro de tapa es giratoria en torno al eje de pivotamiento
entre una posición abierta donde la zona de anclaje está alejada de
la pared trasera para dejar al descubierto la abertura de acceso, y
una posición cerrada en la que la zona de anclaje está más cerca de
la pared trasera, para tapar la abertura de acceso. El resorte de
hoja tiene un extremo de conexión asegurado a la zona de soporte
inferior, y un extremo de lengüeta que está configurado de tal modo
que el extremo de lengüeta se mantiene en relación de encaje
friccional con el eje de pivotamiento cuando se gira el miembro de
tapa en torno al eje de pivotamiento, entre las posiciones de
abierto y de cerrado.
Otras características y ventajas de la presente
invención se pondrán de manifiesto a partir de la descripción
detallada que sigue de las realizaciones preferidas, con referencia
a los dibujos que se acompañan, en los que:
La Figura 1 es una vista en perspectiva de un
sillín de motocicleta convencional;
la Figura 2 es una vista despiezada, en
perspectiva, de una motocicleta de tipo escúter, que incorpora la
primera realización preferida de un sillín de acuerdo con esta
invención;
la Figura 3 es una vista en perspectiva de la
primera realización preferida, que muestra un miembro de tapa en
posición abierta;
la Figura 4 es una vista en sección,
fragmentaria, de la primera realización preferida, que muestra que
el miembro de tapa está en posición cerrada, y que un miembro de
pestillo encaja con el borde inferior de pared interna de una pared
trasera de un receptáculo;
la Figura 5 es una vista en sección,
fragmentaria, de la primera realización preferida, que muestra que
el miembro de tapa está en posición abierta, y que el miembro de
tapa apoya contra un miembro de tope del receptáculo para
restringir el ángulo de giro;
la Figura 6 es una vista esquemática que muestra
la motocicleta que incorpora la primera realización preferida, en
estado de uso, y
la Figura 7 es una vista en perspectiva,
fragmentaria, de la segunda realización preferida de un sillín
conforme a esta invención.
Antes de describir la presente invención con
mayor detalle, se debe apreciar que los elementos iguales han sido
indicados mediante los mismos números de referencia a través de la
descripción.
Con referencia a la Figura 2, la primera
realización preferida de un sillín 2 conforme a esta invención, está
adaptada para su uso en una motocicleta 3 de tipo escúter. La
motocicleta 3 incluye un conjunto 30 de horquilla delantera, un
cuerpo 31 de bastidor, ruedas 32, 33 delantera y trasera opuestas
una a la otra en dirección longitudinal, un estribo 300 intercalado
entre las ruedas 32, 33 delantera y trasera, un conjunto 34 de
manillar para controlar la rueda 32 delantera, y un dispositivo 35
motriz acomodado en el interior del cuerpo 31 de bastidor. El
cuerpo 31 de bastidor incluye un chasis (no representado), una
carcasa 311 que cubre el chasis, y un gran compartimento 312 de
almacenamiento que tiene un gran espacio 313 de almacenamiento. El
conjunto 30 de horquilla delantera tiene un compartimento 302 para
guantes, con un pequeño espacio 303 de almacenamiento. El
dispositivo 35 motriz incluye componentes conocidos tales como una
unidad motor, una unidad de encendido, una unidad de transmisión,
una unidad de refrigeración, etc., las cuales no se han ilustrado ni
se discuten aquí puesto que no son inherentes a la invención
reivindicada. El sillín 2 tiene una porción inferior con un extremo
delantero que pivota en un borde superior del compartimento 312
grande de almacenamiento, y es susceptible de fijación para cerrar
el espacio 313 grande de almacenamiento, como se conoce en el estado
de la técnica. Cuando el sillín 2 está en su estado de enclavado, se
impide el acceso al espacio 313 grande de almacenamiento. Cuando el
sillín 2 está en estado de desenclavado y se levanta, se permite el
acceso al espacio 313 grande de almacenamiento.
Haciendo ahora referencia a las Figuras 3 y 4,
el sillín 2 de la invención ha sido representado de modo que incluye
un armazón 21 de sillín, un cojín 22 de asiento, un receptáculo 23,
soportes 28 izquierdo y derecho, un miembro 235 de tapa, un eje 29
de pivotamiento, y un resorte 291 de hoja. El armazón 21 de sillín
ha sido formado a partir de un material plástico relativamente
rígido, e incluye una porción 210 de montaje de asiento adaptada
para ser situada separadamente del estribo 300 en dirección
vertical.
El receptáculo 23 ha sido formado principalmente
a partir de un material plástico relativamente rígido, e incluye una
pared 230 delantera y una pared 232 trasera. La pared 230 delantera
tiene una porción 2301 extrema asegurada a la porción 210 de
montaje de asiento, que se extiende hacia el estribo 300 para
terminar en una zona 2302 de soporte inferior, y tiene una abertura
(23A) de acceso que se extiende entre la porción 210 de montaje de
asiento y la zona 2302 de soporte inferior. La pared 232 trasera
está separada de la pared 230 delantera, y queda expuesta a la
abertura (23A). La pared 232 trasera se extiende en dirección
vertical y hacia el estribo 300, y termina en un borde inferior de
unión. La abertura (23A) de acceso se extiende hacia abajo, para
terminar en una pared 231 inferior que se ha formado integralmente
con el borde inferior de unión, de modo que define una cámara 233 de
acomodación en cooperación con la pared 232 trasera. La pared 232
trasera tiene bordes superior e inferior de pared interna, separados
uno del otro en dirección vertical para definir una ranura 234 de
fijación entre ambos.
El cojín 22 de asiento está montado en el
armazón 21 de sillín, de modo que cubre el lado superior del armazón
21 de sillín de modo que pueda sentar un motorista sobre el mismo.
El cojín 22 de asiento se ha formado, por lo general, a partir de
un material plástico espumado relativamente blando.
Con referencia a las Figuras 4 y 5, un asiento
25 de acoplamiento ha sido dispuesto por debajo de la pared 231
inferior. La pared 231 inferior está asegurada al asiento 25 de
acoplamiento por medio de una pluralidad de ganchos 251 de
retención. El asiento 25 de acoplamiento tiene un extremo delantero
que pivota en un asiendo 26 de conexión, el cual está asegurado al
cuerpo 31 de bastidor por medio de un miembro 261 roscado. Mediante
el asiento 25 de acoplamiento, que pivota en el asiento 26 de
conexión, el sillín 2 en su totalidad resulta relativamente
giratorio con respecto al cuerpo 31 de bastidor para controlar el
acceso al espacio 313 de compartimento grande.
Los soportes 28 izquierdo y derecho están
dispuestos en la zona 2302 de soporte inferior, y están separados
uno del otro en dirección transversal con relación a ambas
direcciones longitudinal y vertical. El miembro 235 de tapa incluye
zonas (235A), (235B) de anclaje y pivotamiento, opuestas una a la
otra.
El eje 29 de pivotamiento se encuentra dispuesto
en la zona (235A) donde pivota el miembro 235 de tapa, y tiene
extremos de muñón izquierdo y derecho que están amuñonados,
respectivamente, en los soportes 28 izquierdo y derecho, en torno a
un eje de pivotamiento de tal modo que el miembro 235 de tapa es
giratorio en torno al eje de pivotamiento entre una posición abierta
(véase la Figura 5), en la que la zona (235B) de anclaje está
alejada de la pared 232 trasera para dejar al descubierto la
abertura (23A) de acceso, y una posición cerrada (véase la Figura
4), en la que la zona (235B) de anclaje está más cerca de la pared
232 trasera, para tapar la abertura (23A) de acceso. Los soportes 28
izquierdo y derecho tienen superficies anulares de apoyo izquierda
y derecha, respectivamente, que rodean al eje de pivotamiento y que
amuñonan los extremos de muñón izquierdo y derecho, respectivamente.
Los soportes 28 izquierdo y derecho tienen además cavidades 281 de
inserción izquierda y derecha, respectivamente, que se enfrentan a
la zona (235A) de pivotamiento cuando el miembro 235 de tapa está en
posición cerrada, y que se extienden radialmente para ponerse en
comunicación con las superficies anulares de apoyo izquierda y
derecha, respectivamente, con el fin de permitir que los extremos
de muñón izquierdo y derecho del eje 29 de pivotamiento sean
insertados en las mismas, en dirección longitudinal.
El resorte 291 de hoja tiene un extremo de
conexión asegurado a la zona 2302 de soporte inferior, y un extremo
de lengüeta que está configurado de tal modo que el extremo de
lengüeta se mantiene en relación de encaje friccional con el eje 29
de pivotamiento cuando el miembro 235 de tapa es girado en torno al
eje de pivotamiento, entre las posiciones de abierto y de cerrado,
evitando con ello el deslizamiento del eje 29 de pivotamiento a
través de las cavidades 281 de inserción de los soportes 28
izquierdo y derecho.
La zona (235A) de pivotamiento tiene lengüetas
27 izquierda y derecha (solamente se ha representado una de ellas).
Cada una de las lengüetas 27 tiene un orificio 271 pasante, y un
borde inferior formado con una porción 272 de tope. Cuando el
miembro 235 de tapa está en posición cerrada, los soportes 28
izquierdo y derecho están intercalados entre las lengüetas 27
izquierda y derecha. El eje 29 de pivotamiento se extiende a través
de los orificios 271 pasantes de las lengüetas 27, y está acoplado
en las cavidades 281 de inserción de los soportes izquierdo y
derecho de tal modo que el miembro 235 de tapa es giratorio entre
las posiciones de abierto y cerrado. La zona 2302 de soporte
inferior tiene un miembro 282 de tope que se extiende desde la
misma, y que está dispuesto por debajo de los soportes 28 izquierdo
y derecho de tal modo que cuando se gira el miembro 235 de tapa
hasta la posición abierta (véase la Figura 5), las porciones 272 de
tope de las lengüetas 27 apoyan contra el miembro 282 de tope,
limitando con ello el ángulo de giro del miembro 235 de tapa. Cuando
el miembro 235 de tapa está en posición cerrada, las porciones 272
de tope son distales del miembro 282 de tope. En esta realización,
el miembro 282 de tope tiene la forma de tres prominencias. Las
prominencias izquierda y derecha están dispuestas por debajo de los
soportes 28 izquierdo y derecho. El extremo de conexión del resorte
291 de hoja está fijado a una cara extrema inferior de la
prominencia intermedia.
Además, la zona (235B) de anclaje del miembro
235 de tapa, dispone de un segmento 2351 de montaje, distal de la
zona (235A) de pivotamiento. El segmento 2351 de montaje se extiende
en dirección vertical cuando el miembro 235 de tapa está en
posición cerrada, y tiene bordes interiores de montaje y de tope,
separados uno de otro para definir una ranura 237 de montaje.
Además, la zona (235B) de anclaje incluye un segmento 2350 de
apantallamiento que se extiende de modo que interconecta el borde de
tope interno y la zona (235A) de pivotamiento con el fin de
apantallar la cámara 233 de acomodación. Adicionalmente, el miembro
235 de tapa incluye además una porción 2352 de placa frontal, que
se ha formado integralmente con la zona (235A) de pivotamiento, que
se extiende desde la zona (235A) de pivotamiento hacia la porción
210 de montaje de asiento, y que está dispuesta por delante del, y
separada del, segmento 2351 de montaje.
El sillín 2 incluye además un miembro 236 de
pestillo, el cual tiene un extremo 2361 de retención y un extremo
2362 de accionamiento, opuestos cada uno al otro, y un segmento de
empuje intercalado entre el extremo 2361 de retención y el extremo
2362 de accionamiento. El miembro 236 de pestillo es móvil en la
ranura 237 de montaje en dirección vertical, entre la posición de
retenido (véase la Figura 4) en la que el extremo 2361 de retención
encaja con el borde de pared inferior interno, y una posición de
liberado, en la que el extremo 2361 de retención se dispone en las
proximidades del borde de pared superior interno de modo que es
móvil hacia fuera de la ranura 234 de fijación, como se muestra en
la Figura 5. En la posición de retenido, el extremo 2361 de
retención se extiende por detrás del borde de pared inferior
interno. Un miembro 238 de empuje, con preferencia un resorte,
tiene dos extremos asegurados respectivamente al borde de montaje
interno del segmento 2351 de montaje y al segmento 2363 de empuje, y
está dispuesto de modo que empuja al miembro 236 de pestillo hacia
la posición de retenido. La porción 2352 de placa frontal ha sido
formada con un acceso 239 para la operación manual del extremo 2362
de accionamiento.
Haciendo además referencia a la Figura 6, si el
motorista desea extraer un artículo, tal como un paquete de pañuelos
de papel facial, desde la cámara 233 de acomodación durante un
viaje, puede detener su motocicleta 3 en el arcén con el motor
funcionando, y puede permanecer sentado mientras libera el miembro
235 de tapa tirando del extremo 2362 de accionamiento, el cual es
accesible a través del acceso 239, ascendentemente y después hacia
fuera para provocar que el extremo 2361 de retención se desenganche
del borde de pared inferior interno, y se mueva hacia fuera de la
ranura 234 de sujeción. A continuación, el motorista puede cerrar el
miembro 235 de tapa tirando hacia arriba del extremo 2362 de
accionamiento, y provocar que el extremo 2361 de retención se
extienda a través de la ranura 234 de fijación. Cuando se libera el
extremo 2362 de accionamiento, el extremo 2361 de retención
encajará con el borde de pared inferior interno en virtud de la
fuerza de empuje del miembro 238 de empuje.
Según se ha ilustrado, el sillín 2 de esta
invención se ha dotado de una cámara 233 de acomodación para un
fácil almacenaje de artículos pequeños en la misma, y permite que el
motorista almacene/recupere artículos en/desde la cámara 233 de
acomodación situada en el extremo frontal del sillín 2 sin necesidad
de detener al motor para extraer la llave de encendido, y sin
necesidad de bajarse de la motocicleta 3. Además, con la
disposición del resorte 291 de hoja que se mantiene en relación
friccional con el eje 29 de pivotamiento, se puede evitar el
desenganche del eje 29 de pivotamiento de los soportes 28 izquierdo
y derecho, para impedir con ello la liberación del miembro 235 de
tapa. Además, la pared 231 inferior del receptáculo 23 puede ser
asegurada fácilmente al asiento 25 de acoplamiento por medio de
ganchos 251 de retención. De ese modo, se eliminan los problemas
asociados a la técnica anterior mencionada en lo que antecede.
Con referencia a la Figura 6, la segunda
realización preferida de sillín 2 de esta invención, difiere de la
primera realización preferida en que el sillín 2 incluye además un
miembro 24 de sujeción de bebidas, el cual tiene forma de anillo.
La pared 232 trasera del receptáculo 23 tiene una superficie
delantera que se enfrenta al miembro 235 de tapa. El miembro 24 de
sujeción de bebidas está montado pivotablemente en la superficie
delantera de la pared 232 trasera, y es abatible con relación a la
pared 232 trasera entre una posición en la que el miembro 24 de
sujeción de bebidas está sustancialmente perpendicular a la pared
232 trasera, y una posición de almacenaje en la que el miembro 24
de sujeción de bebidas apoya contra la superficie delantera de la
pared 232 trasera.
Claims (10)
1. Un sillín (2) para una motocicleta (3) de
tipo escúter, que tiene ruedas (32, 33) delantera y trasera opuestas
una a la otra en dirección longitudinal, y un estribo (300)
intercalado entre ambas, comprendiendo dicho sillín (2):
un armazón (21) de sillín, que incluye una
porción (210) de montaje de asiento adaptada para ser dispuesta
separadamente del estribo (300) en dirección vertical;
un receptáculo (23) que incluye una pared (230)
delantera que tiene una porción (2301) extrema asegurada a dicha
porción (210) de montaje de asiento, que se extiende hacia el
estribo (300) para terminar en una zona (2302) de soporte inferior,
y que tiene una abertura (23A) de acceso que se extiende entre dicha
porción (210) de montaje de asiento y dicha zona (2302) de soporte
inferior, y una pared (232) trasera que está separada de la citada
pared (230) delantera, extendiéndose dicha pared (232) trasera en
dirección vertical y hacia el estribo (300), y terminando en un
borde inferior de unión, extendiéndose la citada abertura (23A) de
acceso descendentemente para terminar en una pared (231) inferior
que se ha formado integralmente con el citado borde inferior de
unión de modo que define una cámara (233) de acomodación en
colaboración con la citada pared (232) trasera;
soportes (28) izquierdo y derecho que están
dispuestos en la citada zona (2302) de soporte inferior, y que están
separados uno del otro en dirección transversal con relación a ambas
direcciones longitudinal y vertical;
y un miembro (235) de tapa,
estando el citado sillín caracterizado
porque dicha pared (232) trasera está expuesta a dicha abertura
(23A) de acceso, y dicho miembro (235) de tapa incluye zonas (235A,
235B) de pivotamiento y de anclaje, opuestas cada una a la otra;
un eje (29) de pivotamiento se encuentra
dispuesto en la citada zona (235A) de pivotamiento, y el cual posee
extremos de muñón izquierdo y derecho que están respectivamente
amuñonados en los citados soportes (28) izquierdo y derecho en torno
a un eje de pivotamiento de tal modo que dicho miembro (235) de tapa
es giratorio en torno al eje de pivotamiento entre una posición
abierta en la que dicha zona (235B) de anclaje está alejada de la
citada pared (232) trasera para dejar al descubierto la citada
abertura (23A) de acceso, y una posición cerrada en la que dicha
zona (235B) de anclaje está más próxima a la citada pared (232)
trasera para tapar la citada abertura (23A) de acceso, y
un resorte (291) de hoja que posee un extremo de
conexión asegurado a la citada zona (2302) de soporte inferior, y un
extremo de lengüeta que está configurado de tal modo que dicho
extremo de lengüeta se mantiene en relación de encaje friccional
con el citado eje (29) de pivotamiento cuando dicho miembro (235) de
tapa es girado en torno al eje de pivotamiento entre las posiciones
abierta y cerrada.
2. Un sillín (2) de acuerdo con la
reivindicación 1, que se caracteriza porque los citados
soportes (28) izquierdo y derecho tienen superficies anulares de
apoyo izquierda y derecha, respectivamente, que rodean al eje de
pivotamiento y que amuñonan los citados extremos de muñón izquierdo
y derecho, respectivamente.
3. Un sillín (2) de acuerdo con la
reivindicación 2, que se caracteriza además porque dichos
soportes (28) izquierdo y derecho tienen además cavidades (281) de
inserción izquierda y derecha, respectivamente, que se enfrentan a
la citada zona (235A) de pivotamiento cuando dicho miembro (235) de
tapa está en posición cerrada, y que se extienden radialmente para
ser puestos en comunicación con dichas superficies de apoyo anulares
izquierda y derecha, respectivamente, con el fin de permitir que
dichos extremos de muñón izquierdo y derecho de dicho eje (29) de
pivotamiento, sean insertados en las mismas en dirección
longitudinal.
4. Un sillín (2) de acuerdo con la
reivindicación 3, que se caracteriza además porque dicha zona
(235A) de pivotamiento tiene lengüetas (27) izquierda y derecha,
teniendo cada una de dichas lengüetas (27) un orificio (271)
pasante y un borde inferior formado con una porción (272) de tope,
extendiéndose dicho eje (29) de pivotamiento a través de los citados
orificios (271) pasantes realizados en las citadas lengüetas (27)
izquierda y derecha, y estando acoplado en las citadas cavidades
(281) de inserción de dichos soportes (28) izquierdo y derecho, de
tal modo que el citado miembro (235) de tapa es giratorio entre las
posiciones de abierto y de cerrado.
5. Un sillín (2) de acuerdo con la
reivindicación 4, que se caracteriza además porque dicha zona
(2302) de soporte inferior tiene un miembro (282) de tope que se
extiende integralmente desde el mismo, y que está dispuesto por
debajo de dichos soportes (28) izquierdo y derecho de tal modo que
cuando se gira dicho miembro (235) de tapa hasta la posición
abierta, dichas porciones (272) de tope de las citadas lengüetas
(27) apoyan contra el citado miembro (282) de tope, limitando con
ello el ángulo de giro de dicho miembro (235) de tapa.
6. Un sillín (2) de acuerdo con la
reivindicación 1, que se caracteriza además por un asiento
(26) de conexión que está adaptado para ser asegurado a un cuerpo
(31) de bastidor de la motocicleta (3), y un asiento (25) de
acoplamiento dispuesto por debajo de la citada pared (231) inferior
y que tiene un extremo delantero que pivota respecto a dicho
asiento (26) de conexión, estando la citada pared (231) inferior de
dicho receptáculo (23) asegurada a dicho asiento (25) de
acoplamiento por medio de una pluralidad de ganchos (251) de
retención de tal modo que el sillín (2) es giratorio con relación
al cuerpo (31) de bastidor.
7. Un sillín (2) de acuerdo con la
reivindicación 1, que se caracteriza porque:
dicha pared (232) trasera tiene bordes de pared
interna superior e inferior, separados uno del otro en dirección
vertical para definir una ranura (234) de fijación entre ambos;
dicha zona (235B) de anclaje tiene un segmento
(2351) de montaje distal de la citada zona (235A) de pivotamiento, y
que se extiende en dirección vertical cuando el citado miembro (235)
de tapa está colocado en posición cerrada, teniendo el citado
segmento (2351) de montaje bordes internos de montaje y de tope,
separados uno del otro para definir una ranura (237) de montaje,
y
estando dicho sillín (2) caracterizado
además por: un miembro (236) de pestillo que tiene un extremo (2361)
de retención y un extremo (2362) de accionamiento, opuestos cada uno
con respecto al otro, y un segmento (2363) de empuje intercalado
entre el citado extremo (2361) de retención y el citado extremo
(2362) de accionamiento, siendo dicho miembro (236) de pestillo
móvil en la citada ranura (237) de montaje en dirección vertical
entre una posición retenida en la que dicho extremo (2361) de
retención engancha con el citado borde inferior de pared interna, y
una posición liberada en la que dicho extremo (2361) de retención
está dispuesto en las proximidades de dicho borde superior de pared
interna, de modo que es móvil hacia fuera de dicha ranura (234) de
fijación; y un miembro (238) de empuje dispuesto para empujar a
dicho miembro (236) de pestillo hacia la posición de retenido.
8. Un sillín (2) de acuerdo con la
reivindicación 7, que se caracteriza además porque dicha zona
(235B) de anclaje incluye un segmento (2350) de apantallamiento que
se extiende de modo que interconecta el citado borde de tope
interno y la citada zona (235A) de pivotamiento, con el fin de
apantallar la citada cámara (233) de acomodación.
9. Un sillín (2) de acuerdo con la
reivindicación 8, que se caracteriza porque el citado miembro
(235) de tapa incluye además una porción (2352) de placa frontal que
ha sido formada integralmente con la citada zona (235A) de
pivotamiento, que se extiende desde la citada zona (235A) de
pivotamiento hacia la citada porción (210) de montaje de asiento, y
que está dispuesta por delante de, y separada de, dicho segmento
(2351) de montaje, estando la citada porción (2352) de placa
frontal formada con un acceso (239) para la operación manual de
dicho extremo (2362) de accionamiento.
10. Un sillín (2) de acuerdo con la
reivindicación 1, que se caracteriza además por un miembro
(24) de sujeción de bebidas, teniendo dicha pared (232) trasera una
superficie delantera que se enfrenta a dicho miembro (235) de tapa,
estando el citado miembro (24) de sujeción de bebidas montado
pivotablemente en la citada superficie delantera de dicha pared
(232) trasera, y siendo abatible con respecto a la citada pared
(232) trasera entre una posición de uso en la que dicho miembro (24)
de sujeción de bebidas es sustancialmente perpendicular a la citada
pared (232) trasera, y una posición de almacenaje en la que dicho
miembro (24) de sujeción de bebidas apoya contra la citada
superficie delantera de dicha pared (232)
trasera.
trasera.
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