ES2300410T3 - Secador de aire caliente para una instalacion de recubrimiento. - Google Patents
Secador de aire caliente para una instalacion de recubrimiento. Download PDFInfo
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Abstract
Secador de aire caliente para una instalación de recubrimiento para carrocerías de vehículos (102), que comprende un espacio útil del secador (120) para el alojamiento de carrocerías de vehículos (102) a secar, una instalación de transporte (104) para el transporte de las carrocerías de vehículos (102) a secar a través del espacio útil del secador (120) a lo largo de una dirección de transporte (106), en el que las carrocerías de vehículos (102) a secar cubren un contorno de transporte (131) que se extiende a lo largo de la dirección de transporte (106), y toberas de alimentación (148), dispuestas en paredes de limitación laterales (122) del espacio útil del secador (120) para el paso de aire de alimentación del secador al espacio útil del secador (120), en el que el secador de aire seco (100) comprende al menos un primer segmento (126), en el que más de la mitad de la cantidad de aire alimentada al espacio útil del secador en este segmento es alimentada a través de toberas de alimentación (148), que están dispuestas en uno primero (132a) de los semiespacios delimitados a través del plano medio longitudinal (130) del contorno de transporte (131), y comprende al menos un segundo segmento (128), que sigue al primer segmento a lo largo de la dirección de transporte (106), en el que más de la mitad de la cantidad de aire alimentada a través des espacio útil del secador (120) en este segmento, es alimentada a través de toberas de alimentación (148), que están dispuestas en el segundo (132b) de los semiespacios limitados por el plano medio longitudinal (130) del contorno de transporte, y en el que la disposición de las toberas de alimentación (148) en el segundo segmento (128) está dispuesta, con relación al plano medio longitudinal (130) del contorno de transporte (131) esencialmente de forma simétrica de espejo con respecto a la disposición de las toberas de alimentación (148) en el primer segmento (126), caracterizado porque en el primer segmento (126), la pared de limitación lateral (122) dispuesta en el segundo semiespacio (132b) o bien está configurada cerrada o está provista con toberas de alimentación para el paso de aire de alimentación del secador al espacio útil del secador (120).
Description
Secador de aire caliente para una instalación de
recubrimiento.
La presente invención se refiere a un secador de
aire caliente para una instalación de recubrimiento para
carrocerías de vehículos, que comprende un espacio útil del secador
para el alojamiento de carrocerías de vehículos a secar, una
instalación de transporte para el transporte de las carrocerías de
vehículos a secar a través del espacio útil del secador a lo largo
de una dirección de transporte, en el que las carrocerías de
vehículos a secar cubren un contorno de transporte que se extiende a
lo largo de la dirección de transporte, y toberas de alimentación,
dispuestas en paredes de limitación laterales del espacio útil del
secador para el paso de aire de alimentación del secador al espacio
útil del secador.
Un secador de aire caliente de este tipo se
conoce, por ejemplo, a partir del documento DE 201 04 105 U1.
El secador de aire caliente conocido a partir
del documento DE 201 04 205 U1 comprende una zona de calefacción,
en la que las carrocerías de vehículos a secar son calentadas a
través de la alimentación de aire de alimentación caliente del
secador a una temperatura en el intervalo de aproximadamente 120ºC a
aproximadamente 180ºC, en el que el aire caliente del secador es
alimentado al espacio útil del secador de la zona de calefacción a
través de toberas de alimentación dispuestas simétricamente al plano
medio longitudinal del contorno de transporte de las carrocerías
del vehículo a transportar. La confluencia de las corrientes de aire
que proceden desde las paredes laterales de limitación opuestas
entre sí del espacio útil del secador en el centro del espacio útil
del secador conduce en este caso a una formación de turbulencias,
que tiene como consecuencia que las corrientes de aire en
superficies horizontales de las carrocerías de vehículos se
desprenden de las carrocerías del vehículo y que en los espacios
interiores de las carrocerías de los vehículos se produce una
circulación de aire indefinida. Esto conduce a una distribución
irregular del aire en las carrocerías de vehículos a secar y, por
lo tanto, también a una calefacción irregular de las carrocerías de
los vehículos, que es especialmente característica en cantidades
reducidas de aire de circulación.
El documento DE 24 18 358 A1 publica una
instalación de secado para el secado de piezas brutas cerámicas,
especialmente losetas, antes del proceso de combustión, en la que el
aire de secado es conducido en un procedimiento de corriente
transversal en zonas climáticas constituidas unas detrás de otras
desde la izquierda y desde la derecha por delante de las piezas
brutas cerámicas a secar y se aspira sobre el lado opuesto
respectivo del secador.
La presente invención tiene el problema de crear
un secador de aire caliente del tipo mencionado anteriormente, en
el que se genera a través de las toberas de alimentación una
circulación uniforme del aire alrededor de las carrocerías de
vehículos a secar.
Este problema se soluciona a través de un
secador de aire cliente de acuerdo con la reivindicación 1.
En este caso, por el contorno de transporte se
entiende la zona parcial cubierta por los objetos a secar durante
el movimiento a través del espacio útil del secador, y el plano
medio longitudinal vertical de este contorno de transporte designa
aquel plano vertical, que contiene la línea, a lo largo de la cual
se transportan los centros de gravedad de los objetos a secar o -en
el caso de curvas- se apoyan tangencialmente en esta línea del
centro de gravedad. Si los objetos a secar están configurados
simétricamente a un plano medio longitudinal y se transportan a lo
largo de una dirección de transporte que se encuentra en paralelo al
plano medio longitudinal, entonces el plano medio longitudinal del
contorno de transporte coincide con el plano medio longitudinal de
los objetos.
La solución de acuerdo con la invención se basa
en el reconocimiento sorprendente de que a través de una
alimentación asimétrica de aire de alimentación del secador hacia
el espacio útil del secador se puede evitar la formación de
turbulencias, que es provocada en los secadores de convección
convencionales con alimentación simétrica de aire en el centro del
espacio útil del secador a través de la confluencia de las
corrientes de aire de alimentación desde las paredes de separación
opuestas entre sí.
La circulación de aire de alimentación libre de
turbulencia obtenida de esta manera cubre todas las superficies
horizontales de los objetos a secar y solamente se desprende en los
cantos de estas superficies horizontales de los objetos a secar. De
esta manera, se consigue una distribución uniforme de la corriente
de aire de alimentación sobre las superficies a secar de los
objetos a secar, lo que conduce a un calentamiento más uniforme de
los objetos a secar en el espacio útil del secador.
Puesto que las superficies a secar de los
objetos a secar se calientan de una manera uniforme, es suficiente
alimentar al espacio útil del secador una cantidad de aire en
circulación comparativamente reducida.
A través de la circulación de aire de
alimentación laminar libre de turbulencia a lo largo de las
superficies horizontales de los objetos a secar, las partículas que
se adhieren en estos objetos son arrastradas de una manera
especialmente eficiente por la circulación de aire, de manera que
los objetos a secar son limpiados de una manera efectiva de tales
partículas y se reduce claramente la medida de la proximidad
necesaria.
La asimetría de la alimentación de aire con
respecto al primero y al segundo segmento se puede generar a través
de una asimetría correspondiente en la configuración y/o disposición
de las toberas de alimentación.
En particular, puede estar previsto que en el
primer segmento más del 50% de la superficie total de los orificios
de salida de las toberas de alimentación en el primer semiespacio y
que en el segundo segmento más del 50% de la superficie total de los
orificios de salida de las toberas de alimentación esté dispuesta en
el segundo semiespacio.
Sería concebible disponer entre el primer
segmento y el segundo segmento otro segmento del secador de aire
caliente, en el que el aire de alimentación del secador es
alimentado de manera simétrica al espacio útil del secador.
No obstante, es especialmente favorable que el
primer segmento y el segundo segmento se sucedan directamente a lo
largo de la dirección de transporte.
Para la consecución de un calentamiento lo más
uniforme posible de los objetos a secar, es especialmente ventajoso
que el secador de aire caliente comprenda varios primeros segmentos
y varios segundos segmentos, de manera que a lo largo de la
dirección de transporte se suceden de forma alternativa,
respectivamente, un primer segmento y un segundo segmento.
La reducción o supresión, conseguidas de acuerdo
con la invención, de la formación de una turbulencia en la
circulación de aire de alimentación es especialmente eficiente
cuando en el primer segmento al menos aproximadamente dos tercios,
con preferencia al menos aproximadamente un 90%, de la cantidad de
aire alimentada al espacio útil del secador en este segmento es
alimentada a través de toberas de alimentación, que están dispuestas
en el primer semiespacio.
Esto se puede conseguir porque en el primer
segmento, al menos aproximadamente dos tercios, con preferencia al
menos aproximadamente un 90%, de la superficie total de los
orificios de salida de las toberas de alimentación están dispuestos
en el primer semiespacio.
De una manera correspondiente, es especialmente
ventajoso que en el segundo segmento, al menos a Esto se puede
conseguir porque en el primer segmento, al menos aproximadamente dos
tercios, con preferencia al menos aproximadamente un 90%, de la
superficie total de los orificios de salida de las toberas de
alimentación están dispuestas en el primer semiespacio.
Esto se puede conseguir porque en el segundo
segmento, al menos aproximadamente dos tercios, con preferencia al
menos aproximadamente un 90%, de la superficie total de los
orificios de salida de las toberas de alimentación están dispuestos
en el segundo semiespacio.
Se consigue una circulación de aire de
alimentación especialmente favorable cuando en el primer segmento
todas las toberas de alimentación están dispuestas en el primer
semiespacio.
De una manera correspondiente, es especialmente
favorable que en el segundo segmento todas las toberas de
alimentación estén dispuestas en el segundo semiespacio.
Para conseguir la reducción deseada de la
formación de la turbulencia en la circulación de aire de
alimentación, es ventajoso que el primer segmento y el segundo
segmento presenten una longitud mínima a lo largo de la dirección
de transporte.
Para conseguir durante la pasada del primer
segmento y del segundo segmento siguiente, en general, una
calefacción lo más simétrica posible, es ventajoso, además, que el
primer segmento y el segundo segmento no excedan una dilatación
máxima determinada a lo largo de la dirección de transporte.
Se ha revelado que es especialmente favorable
que el primer segmento y/o el segundo segmento se extiendan a lo
largo de la dirección de transporte en cada caso sobre una longitud
de aproximadamente 1 metro a aproximadamente 4 m.
Además, para la consecución de un calentamiento,
en general, lo más simétrico posible, de los objetos a secar, es
ventajoso que la cantidad de aire total, que se alimenta al espacio
útil del secador a través de las toberas de alimentación, que están
dispuestas en el primer semiespacio del primer segmento y en el
primer semiespacio del segundo segmento, es esencialmente de la
misma magnitud que toda la cantidad de aire que se alimenta al
espacio útil del secador a través de las toberas de alimentación,
que están dispuestas en el segundo semiespacio del primer segmento
y en el segundo semiespacio del segundo segmento.
En el secador de aire caliente de acuerdo con la
invención, está previsto que la disposición de las toberas de
alimentación en el segundo segmento esté dispuesta, con relación al
plano medio longitudinal del contorno de transporte esencialmente
de forma simétrica de espejo con respecto a la disposición de las
toberas de alimentación en el primer segmento. A través de esta
simetría s consigue que los objetos a secar, que atraviesan de una
manera sucesiva el primer segmento y el segundo segmento, hayan sido
calentados al final del segundo segmento de una manera totalmente
simétrica.
El primer segmento y el segundo segmento pueden
estar dispuestos, en principio, en cualquier sección de un secador
de aire caliente para una instalación de recubrimiento.
Cuando el secador de aire caliente comprende una
zona de calefacción, en la que los objetos a secar son calentados
desde una temperatura inicial a una temperatura final, entonces al
menos un primer segmento y al menos un segundo segmento están
dispuestos con preferencia en la zona de calefacción del secador de
aire caliente.
Otras características y ventajas de la invención
son objeto de la descripción siguiente y de la representación
gráfica de un ejemplo de realización.
En los dibujos:
La figura 1 muestra una vista en planta superior
parcialmente en sección sobre un módulo de calefacción de un
secador de aire caliente para una instalación de recubrimiento.
La figura 2 muestra una vista lateral
parcialmente en sección de una pared de separación del módulo de
calefacción de la figura 12, con la dirección de la visión a lo
largo de las flechas identificadas con "2" en la figura 1.
La figura 3 muestra una sección transversal
esquemática a través del módulo de calefacción de las figuras 1 y 2
a lo largo de la línea 3-3 en las figuras 1 y 2;
y
La figura 4 muestra una sección transversal
esquemática a través del módulo de calefacción de las figuras 1 y 2
a lo largo de la línea 4-4 en las figuras 1 y 2.
Los mismos elementos o elementos funcionalmente
equivalentes se designan en todas las figuras con los mismos signos
de referencia.
Un secador de aire caliente representado en las
figuras 1 a 4, designado en general con 100, sirve para el secado
de un recubrimiento superficial de carrocerías de vehículos 102, que
están provistas en una sección de aplicación del recubrimiento,
dispuesta delante del secador de aire caliente 100, con un
recubrimiento superficial y a continuación son transportadas por
medio de una instalación de transporte 104 conocida en sí, por
ejemplo por medio de un transportador circular invertido, a lo largo
de una dirección de transporte 105 a través del secador de aire
caliente 100.
El secador de aire caliente 100 comprende una
zona de calefacción en el lado de entrad, que comprende un módulo
de calefacción 108, como se representa en las figuras 1 a 4, y una
zona de retención (no representada) a continuación de la zona de
calefacción.
En la zona de calefacción se lleva a cabo un
calentamiento de las carrocerías de vehículos 102 a secar a una
temperatura en el intervalo desde aproximadamente 120ºC hasta
aproximadamente 180ºC, mientras que en la zona de retención (no
representada) que sigue a continuación, no se eleva adicionalmente
la temperatura de las carrocerías de vehículos 102 en una medida
esencial, sino que más bien se mantiene esencialmente constante.
Como se puede ver a partir de las figuras 1 a 4,
el módulo de calefacción 108 está configurado esencialmente en
forma de paralelepípedo y presenta un fondo 112, una pared de
cubierta 114 y dos paredes exteriores laterales verticales 116, que
se extienden a lo largo de la dirección de transporte 106.
Estas paredes de limitación exteriores del
módulo de calefacción 108 están provistas, en general, con un
aislamiento térmico, para reducir al mínimo la pérdida de calor
desde el espacio interior del módulo de calefacción 108 hacia el
medio ambiente.
El espacio interior del módulo de calefacción
comprende un espacio útil central del secador 120 en forma de
túnel, que presenta una sección transversal esencialmente
rectangular, que se extiende a lo largo de la dirección de
transporte 106 y que está separada a ambos lados a través de una
pared de separación vertical 122, respectivamente, de un canal
lateral de alimentación de aire 124 respectivo.
Como se puede ver mejor a partir de las figuras
1 y 2, el módulo de calefacción 108 del secador de aire caliente
100 comprende varios primeros segmentos 126 y varios segundos
segmentos 128, donde en la dirección de transporte 106,
respectivamente, un segundo segmento 128 sigue directamente a un
primer segmento 126 y un primer segmento 126 sigue en cada caso
directamente a un segundo segmento 128.
El plano medio longitudinal vertical 130 del
contorno de transporte de las carrocerías de vehículos 102 (ver las
figuras 3 y 4) divide cada uno de los segmentos 126, 128 en un
primer semiespacio 132a, que se extiende desde el plano medio
longitudinal 130 (visto en la dirección de transporte 106) hacia la
derecha, y en un segundo semiespacio 132b, que se extiende desde el
plano medio longitudinal 130 (visto en la dirección de transporte
106).
Como se puede ver mejor a partir de la figura 4,
en cada uno de los primeros segmentos 126, la pared de separación
122b, que está dispuesta en el segundo semiespacio 132b, está
configurada cerrada y no presenta orificios de alimentación de
aire.
Por lo tanto, desde el canal izquierdo de
alimentación de aire 124b en un primer segmento 126 de este tipo no
puede llegar aire al espacio útil del secador 120.
El canal derecho de alimentación de aire 124a
opuesto, en cambio, está dividido en la zona del primer segmento
126 por medio de una pared de filtro 134 en una antecámara de
toberas 136, dirigida hacia el espacio útil del secador 120 y un
canal de presión 138 alejado del espacio útil del secador 120.
La pared del filtro 134 presenta orificios de
filtro esencialmente rectangulares, que están cerrados a través de
cartuchos de filtro 140, que comprenden un bastidor esencialmente
rectangular con material de filtro insertado en el mismo.
En la pared de separación 12a del primer
segmento 126, dispuesta en el primer semiespacio 132a, están
configurados orificios de alimentación de aire 146, a través de los
cuales puede afluir aire de alimentación caliente desde la
antecámara de toberas 135 hasta el espacio útil del secador 120.
En cada uno de los orificios de alimentación de
aire 146 está dispuesta en cada caso una tobera de alimentación
148, a través de la cual el aire de alimentación del secador afluye
desde la antecámara de toberas 136 al espacio útil del secador
120.
Cada una de las toberas de alimentación 148
presenta una zona de entrada 150 en forma de embudo, una zona de
circulación 152 en forma de tubo, que está configurada esencialmente
simétrica rotatoria con respecto a un eje longitudinal de la tobera
154, y una zona de salida 156, que comprende un orificio de salida
rodeado por una pestaña de retención en forma de anillo.
Las toberas de alimentación 148 están fijadas en
la pared de separación 122 de tal forma que los orificios de
alimentación de aire 146 en la pared de separación 122b están
alineados con los orificios de salida de las toberas de
alimentación 148.
El eje longitudinal de las toberas 154 de cada
tobera de alimentación 148 fija la dirección media de la salida de
la corriente, a lo largo de la cual circula el aire de alimentación
del secador a través de la tobera de alimentación 148 respectiva
hacia al espacio útil del secador 120.
En una serie de toberas de alimentación 148, que
se designan a continuación como toberas estándar 158, el eje
longitudinal de las toberas 154 y, por lo tanto, la dirección media
de la circulación están alineadas en paralelo a la perpendicular de
la superficie respectiva de la pared de separación vertical 122a, de
manera que el aire de alimentación del secador afluye a través de
estas toberas estándar 158 esencialmente horizontal al espacio útil
del secador 120.
No obstante, junto a las toberas estándar están
previstas también toberas de alimentación 148 designadas en
adelante como toberas inclinadas 160, que están dispuestas en la
pared de separación 122a, de tal manera que su eje longitudinal de
las toberas 154 y, por lo tanto, su dirección media de la
circulación están inclinados con relación a la perpendicular normal
de la superficie de la pared de separación 122ª en un ángulo
\propto hacia arriba y hacia abajo.
Como se deduce a partir de la figura 4, las
toberas estándar 158 y las toberas inclinadas 160 están dispuestas
en la pared de separación 122a, de manera que sus ejes
longitudinales de las toberas 154 y, por lo tanto, sus direcciones
medias de salida de la circulación, están dirigidas durante la
circulación por delante de una carrocería de vehículo 102 hacia las
superficies a secar de la carrocería del vehículo 102.
Puesto que la pared de separación 122b opuesta a
la pared de separación 122ª no presenta orificios de alimentación
de aire 146 y, por lo tanto, las carrocerías de vehículos 102 a
secar están impulsadas exclusivamente con aire de alimentación
desde las toberas de alimentación 148, que están dispuestas en el
primer semiespacio 132a, se evita la formación de turbulencias, que
es provocada en los secadores de convección individuales a través
de la confluencia del aire de alimentación desde las paredes de
separación opuestas entre sí.
La circulación de aire de alimentación libre de
turbulencia obtenida de esta manera cubre todas las superficies
horizontales de las carrocerías de vehículos 102 a secad y se
desprende solamente en los cantos de estas superficies horizontales
desde las carrocerías de vehículos.
De esta manera se consigue una distribución
uniforme de la circulación de aire de alimentación sobre las
superficies a secar de la carrocería del vehículo, lo que conduce a
una calefacción más uniforme de las carrocerías de vehículos 102 en
el módulo de calefacción.
Puesto que las superficies a secar de las
carrocerías de vehículos 102 son calentadas de una manera uniforme,
es suficiente alimentar al espacio útil del secador 120 una cantidad
de aire de circulación comparativamente reducida.
A través de la circulación de aire de
alimentación laminar, libre de turbulencia a lo largo de las
superficies horizontales de las carrocerías de vehículos 102, las
partículas que se adhiere en las carrocerías de vehículos son
arrastradas de una manera especialmente eficiente por la circulación
de aire, de manera que las carrocerías de vehículos 102 son
limpiadas de una manera eficaz de tales partículas y se reduce
claramente la medida del trabajo de repaso necesario.
Como se deduce a partir de una comparación de la
figura 3 con la figura 4, los dos segmentos 128 del módulo de
calefacción, representados en la figura 3, están configurados con
respecto al plano medio longitudinal 130 del contorno de transporte
de las carrocerías de vehículos 102 de una manera simétrica de
espejo con respecto a los primeros segmentos 126.
Es decir, que en los dos segmentos 128, la pared
de separación 122a' vertical, dispuesta en el primer semiespacio
132a está configurada cerrada y no presenta orificios de
alimentación de aire 146, mientras que la pared de separación
vertical 122b' opuesta, colocada en el segundo semiespacio 132b,
está provista con orificios de alimentación de aire 146, en los
que, como se ha descrito anteriormente con relación a la figura 4,
están dispuestas toberas estándar 158 con eje longitudinal
horizontal de las toberas o toberas inclinadas 160 con eje
longitudinal inclinado de las toberas.
El canal izquierdo de ali8mentación de aire
124b' (visto en la dirección de transporte 106) está dividido por
medio de una pared de filtro 134 en una antecámara de toberas 136
dirigida hacia el espacio útil del secador 120 y un canal de
presión 138 alejado del espacio útil del secador 120.
La pared de filtro 134 presenta orificios de
filtro esencialmente rectangulares, que están cerrados por medio de
cartuchos de filtro 140, que comprenden un bastidor esencialmente
rectangular con material de filtro empotrado en el mismo.
La configuración y disposición de las toberas de
alimentación 148 en la pared de separación 122b' de un segundo
segmento 128 es en cada caso, con respecto al plano medio
longitudinal 130, simétrico de espejo con relación a la
configuración y disposición de las toberas de alimentación 148 en la
pared de separación 122a del primer segmento 126 del módulo de
calefacción 108 precedente en la dirección de transporte 106.
A través de esta simetría se consigue que una
carrocería de vehículo 102, que a través de una manera sucesiva el
primer segmento 126 y el segundo segmento 128, haya sido calentada
de una manera simétrica al final del segundo segmento 128.
Puesto que también en los segundos segmentos 128
del módulo de calefacción 108 la alimentación de aire se dirige
solamente desde uno de los semiespacios sobre las carrocerías de
vehículos 102 a secar y la pared de separación 122a' opuesta a la
pared de separación 122b' con las toberas de alimentación 148 no
presenta orificios de alimentación de aire, se evita también en los
segundos segmentos 128 una formación de turbulencia en la zona
central del espacio útil del secador 120 y, por lo tanto, un
desprendimiento prematuro de la circulación de aire de alimentación
desde las superficies horizontales de las carrocerías de vehículos
102. lo que conduce a las ventajas descritas ya anteriormente con
relación al primer segmento 126.
Puesto que las paredes de filtro 134 solamente
se extienden aproximadamente sobre el 50% de la extensión
longitudinal de las paredes de separación 122, se suprimen frente a
un secador convencional con conducción simétrica de la alimentación
aproximadamente el 50% de los cartuchos de filtro 140 necesarios, lo
que conduce a un gasto más reducido de fabricación, mantenimiento y
limpieza.
En el fondo 112 del módulo de calefacción 108
están previstos orificios de salida de aire (no representados) a
través de los cuales el espacio útil del secador 120 está conectado
con una caja de aspiración de aire (no representada).
La caja de aspiración de aire está conectada, a
través de una unidad de filtro, un intercambiador de calor y un
soplante con una caja de alimentación de aire, que desemboca en los
canales de alimentación de aire 124, de manera que se puede generar
una corriente de aire de circulación, que retorna desde el espacio
útil del secador 120 a través de la caja de aspiración de aire, la
unidad de filtro, el intercambiador de calor, el soplante, la caja
de alimentación de aire y los canales de alimentación de aire de
retorno al espacio útil del secador 120, siendo purificado el aire
que circula a través del soplante a través de la unidad de filtro y
siendo calentado a través del intercambiador de calor.
A través de una puerta 162 (ver las figuras 1 y
2) en una de las paredes laterales 116, el espacio interior del
módulo de calefacción 108 es accesible desde el exterior para fines
de mantenimiento y de purificación.
A través de otras puertas 164 son accesibles los
canales de alimentación de aire 124 del módulo de calefacción 108
para fines de mantenimiento y de purificación.
Claims (11)
1. Secador de aire caliente para una instalación
de recubrimiento para carrocerías de vehículos (102), que
comprende
un espacio útil del secador (120) para el
alojamiento de carrocerías de vehículos (102) a secar,
una instalación de transporte (104) para el
transporte de las carrocerías de vehículos (102) a secar a través
del espacio útil del secador (120) a lo largo de una dirección de
transporte (106), en el que las carrocerías de vehículos (102) a
secar cubren un contorno de transporte (131) que se extiende a lo
largo de la dirección de transporte (106), y
toberas de alimentación (148), dispuestas en
paredes de limitación laterales (122) del espacio útil del secador
(120) para el paso de aire de alimentación del secador al espacio
útil del secador (120), en el que
el secador de aire seco (100) comprende al menos
un primer segmento (126), en el que más de la mitad de la cantidad
de aire alimentada al espacio útil del secador en este segmento es
alimentada a través de toberas de alimentación (148), que están
dispuestas en uno primero (132a) de los semiespacios delimitados a
través del plano medio longitudinal (130) del contorno de
transporte (131), y
comprende al menos un segundo segmento (128),
que sigue al primer segmento a lo largo de la dirección de
transporte (106), en el que más de la mitad de la cantidad de aire
alimentada a través des espacio útil del secador (120) en este
segmento, es alimentada a través de toberas de alimentación (148),
que están dispuestas en el segundo (132b) de los semiespacios
limitados por el plano medio longitudinal (130) del contorno de
transporte, y
en el que la disposición de las toberas de
alimentación (148) en el segundo segmento (128) está dispuesta, con
relación al plano medio longitudinal (130) del contorno de
transporte (131) esencialmente de forma simétrica de espejo con
respecto a la disposición de las toberas de alimentación (148) en el
primer segmento (126),
caracterizado porque en el primer
segmento (126), la pared de limitación lateral (122) dispuesta en el
segundo semiespacio (132b) o bien está configurada cerrada o está
provista con toberas de alimentación para el paso de aire de
alimentación del secador al espacio útil del secador (120).
2. Secador de aire caliente de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el primer segmento
(126) y el segundo segmento (128) se suceden directamente a lo
largo de la dirección de transporte (106).
3. Secador de aire caliente de acuerdo con una
de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el
secador de aire caliente (100) comprende varios primeros segmentos
(126) y varios segundos segmentos (128), en el que a lo largo de la
dirección de transporte (106) se suceden de forma alternativa,
respectivamente, un primer segmento (126) y un segundo segmento
(128).
4. Secador de aire caliente de acuerdo con una
de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque en el
primer segmento (126), al menos aproximadamente dos tercios, con
preferencia al menos aproximadamente un 90%, de la cantidad de aire
alimentada al espacio útil del secador (120) en este segmento es
alimentada a través de toberas de alimentación (148), que están
dispuestas en el primer semiespacio (132a).
5. Secador de aire caliente de acuerdo con una
de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque en el
segundo segmento (128), al menos aproximadamente dos tercios, con
preferencia al menos aproximadamente un 90%, de la cantidad de aire
alimentada al espacio útil del secador (120) en este segmento es
alimentada a través de toberas de alimentación (148), que están
dispuestas en el primer semiespacio (132b).
6. Secador de aire caliente de acuerdo con una
de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque en el
primer segmento (126) todas las toberas de alimentación (148) están
dispuestas en el primer semiespacio (132a).
7. Secador de aire caliente de acuerdo con una
de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en el
segundo segmento (128) todas las toberas de alimentación (148) están
dispuestas en el segundo semiespacio (132b).
8. Secador de aire caliente de acuerdo con una
de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el primer
segmento (126) se extiende a lo largo de la dirección de transporte
(106) sobre una longitud de aproximadamente 1 m a aproximadamente 4
m.
9. Secador de aire caliente de acuerdo con una
de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el
segundo segmento (128) se extiende a lo largo de la dirección de
transporte (106) sobre una longitud de aproximadamente 1 m a
aproximadamente 4 m.
10. Secador de aire caliente de acuerdo con una
de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque toda la
cantidad de aire, que se alimenta al espacio útil del secador (120)
a través de las toberas de alimentación (148), que están dispuestas
en el primer semiespacio (132a) del primer segmento (126) y en el
primer semiespacio (132a) del segundo segmento (128), es
esencialmente de la misma magnitud que toda la cantidad de aire que
se alimenta al espacio útil del secador (120) a través de las
toberas de alimentación (148), que están dispuestas en el segundo
semiespacio (132b) del primer segmento (126) y en el segundo
semiespacio (132b) del segundo segmento (128).
11. Secador de aire caliente de acuerdo con una
de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el
secador de aire caliente (100) comprende una zona de calefacción
(108), en la que los objetos a calentar son calentados desde una
temperatura inicial a una temperatura final y porque al menos un
primer segmento (126) y al menos un segundo segmento (128) están
dispuestos en la zona de calefacción del secador de aire caliente
(100).
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