ES2300530T3 - INSTALLATION FOR THE OPTIMAL USE OF THE SPACE AVAILABLE IN CAR PARKS FOR MOTOR VEHICLES. - Google Patents

INSTALLATION FOR THE OPTIMAL USE OF THE SPACE AVAILABLE IN CAR PARKS FOR MOTOR VEHICLES. Download PDF

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ES2300530T3 ES03022391T ES03022391T ES2300530T3 ES 2300530 T3 ES2300530 T3 ES 2300530T3 ES 03022391 T ES03022391 T ES 03022391T ES 03022391 T ES03022391 T ES 03022391T ES 2300530 T3 ES2300530 T3 ES 2300530T3
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Abstract

A number of spaced-apart parking bays are arranged parallel to each other, preferably at an oblique angle. A manually operated input/output device (11) is arranged at the entrance lane (1), registers the departure time of an arriving vehicle, and is connected to a car park control unit (12). Based on the input departure time, the input/output device allocates a free parking space in a parking bay comprising at least two adjacent parking places.

Description

Instalación para el aprovechamiento óptimo del espacio disponible en aparcamientos para vehículos automóviles.Installation for optimal use of parking space available for motor vehicles.

Los documentos DE 3 739 159, GB-A-2 233 319 y JP 11161900 dan a conocer instalaciones para el aprovechamiento óptimo del espacio de aparcamiento.Documents DE 3 739 159, GB-A-2 233 319 and JP 11161900 give know facilities for the optimal use of space parking.

La invención se refiere a una instalación para el aprovechamiento óptimo del espacio disponible en aparcamientos para camiones y autobuses, que consiste en como mínimo un carril de acceso, como mínimo un carril de salida que se extiende de forma paralela o aproximadamente paralela al carril de acceso y a distancia de éste, y varios carriles de estacionamiento, situados entre el carril de acceso y el carril de salida, que están identificados como mínimo visualmente y que se extienden en posición oblicua.The invention relates to an installation for the optimal use of available parking space for trucks and buses, which consists of at least one lane of access, at least one exit lane that extends parallel or approximately parallel to the access lane and to distance from it, and several parking lanes, located between the access lane and the exit lane, which are at least visually identified and extending in position oblique

En los próximos años se espera un crecimiento continuo del tráfico de automóviles, en particular del tráfico de camiones. Esto afecta principalmente a las autopistas y carreteras nacionales y también a las zonas de aparcamiento y áreas de descanso correspondientes. La ampliación pendiente de la UE a países del Este también contribuye a este aumento del tráfico, ya que se parte de la base de que una gran parte del tráfico de mercancías se lleva a cabo con camiones, lo que también carga las autopistas y carreteras nacionales. Después de un tiempo de conducción determinado, los camioneros están obligados por ley a hacer una pausa y en caso necesario comer y/o beber algo y también dormir. Durante estas pausas, los camiones se estacionan en zonas de aparcamiento o áreas de descanso de las autopistas y carreteras nacionales. Un camión estacionado -entre éstos también se cuentan tractores con remolques o semirremolques- requiere una superficie de aproximadamente 200 m^{2}. Estas grandes superficies se ponen a disposición de la siguiente manera: una zona de aparcamiento de una autopista o una carretera nacional presenta como mínimo un carril de acceso, como mínimo un carril de salida que se extiende de forma paralela o aproximadamente paralela al carril de acceso y a distancia de éste, y entre estos se encuentran varios carriles de estacionamiento que están identificados como mínimo visualmente y que preferentemente se extienden en posición oblicua. Normalmente, un carril de estacionamiento de este tipo sólo dispone de espacio para un camión.Growth is expected in the coming years continuous traffic of cars, in particular the traffic of trucks. This mainly affects highways and roads nationals and also to parking areas and areas of corresponding rest. The pending enlargement of the EU to countries from the East also contributes to this increase in traffic, since it part of the basis that a large part of freight traffic is carried out with trucks, which also loads highways and national roads After a while of driving determined, truckers are required by law to make a pause and if necessary eat and / or drink something and also sleep. During these breaks, trucks are parked in areas of parking or rest areas of highways and roads Nationals A parked truck - among these are also counted tractors with trailers or semi-trailers - requires an area of approximately 200 m 2. These large surfaces are put to arrangement as follows: a parking area of a highway or a national highway has at least one lane access, at least one exit lane that extends so parallel or approximately parallel to the access lane and to distance from it, and between these are several lanes of parking that are at least visually identified and which preferably extend obliquely. Usually, such a parking lane only has space For a truck.

Esto se debe a que un segundo camión aparcado en este carril de estacionamiento detrás del primer camión sólo podría salir después de que el primer camión hubiera abandonado su plaza en el carril de estacionamiento. De ello se desprende que se plantean considerables problemas de capacidad, no sólo por la circulación de los camiones, sino también por los camiones en reposo. En las estaciones de servicio y las áreas de descanso de autopistas y carreteras nacionales ya se puede comprobar actualmente que, por falta de plazas de estacionamiento libres, los camiones se aparcan en los carriles de acceso y salida, delante o detrás de gasolineras, lo que perjudica considerablemente el tráfico en la zona de las estaciones de servicio y las áreas de descanso. Además, un camión aparcado en dichos lugares representa un peligro de accidente que no ha de ser infravalorado, sobre todo en el caso de un carril de acceso a una estación de servicio y área de descanso. Si un camión está estacionado de forma antirreglamentaria en un carril de acceso, el tráfico entrante puede sufrir accidentes graves.This is because a second truck parked in this parking lane behind the first truck could only leave after the first truck had left its place in the parking lane It follows that they are raised considerable capacity problems, not only because of the circulation of the trucks, but also for the trucks at rest. In the service stations and motorway rest areas and national roads can now be verified that, by lack of free parking spaces, trucks park on the access and exit lanes, in front of or behind gas stations, which significantly damages traffic in the area of service stations and rest areas. In addition, a truck parked in such places represents an accident hazard that does not it has to be undervalued, especially in the case of a lane of access to a service station and rest area. If a truck is parked in an antiregulatory way in a lane of access, incoming traffic can suffer serious accidents.

Para eliminar esta situación de necesidad de plazas de aparcamiento se está intensificando la ampliación de estaciones de servicio y áreas de descanso existentes. También se están instalando en gran medida áreas de servicio de gestión privada. Todo esto no se puede llevar a cabo en poco tiempo y requiere unos gastos considerables. Además, para ello se necesitan unas superficies considerables que han de ser cerradas y, desde un punto de vista ecológico, suponen una eliminación de paisaje.To eliminate this situation of need for parking spaces are intensifying the expansion of existing service stations and rest areas. I also know They are largely installing management service areas private All this cannot be done in a short time and It requires considerable expenses. In addition, this requires considerable surfaces that have to be closed and, from a Ecological point of view, suppose a landscape removal.

Por ello, la invención tiene por objetivo reducir la utilización de superficie y, con ello, los efectos negativos relacionados. Además se ha de poder aprovechar mejor el espacio de aparcamiento actualmente disponible.Therefore, the invention aims at reduce surface utilization and thus the effects Related negatives It should also be possible to take better advantage of the Parking space currently available.

Para resolver este objetivo se propone una instalación adecuada para aparcamientos del tipo descrito en la introducción de la reivindicación 1.To solve this objective, a proper installation for car parks of the type described in the introduction of claim 1.

Mediante una instalación de este tipo, en cada uno de los carriles de estacionamiento que se encuentran entre un carril de acceso y un carril de salida que se extiende a distancia de éste se pueden prever dos o más plazas de estacionamiento y aparcar dos o más camiones y autobuses uno detrás de otro, sin que éstos se estorben a causa de las diferentes horas de salida. De este modo se puede aprovechar mucho mejor la superficie de aparcamiento existente en una zona de aparcamiento o área de descanso, que no se puede ampliar más de forma convencional, y, en consecuencia, se puede aumentar su capacidad. Lo mismo es aplicable a las estaciones de autobuses. La instalación según la invención sólo tiene un coste relativamente bajo y no implica unos gastos de servicio elevados.Through such an installation, in each one of the parking lanes that are between a access lane and an exit lane that extends remotely from this one two or more parking spaces can be provided and park two or more trucks and buses one after the other, without these are hindered because of the different departure times. From this way you can take advantage of the surface of existing parking in a parking area or area of rest, which cannot be extended more conventionally, and, in Consequently, its capacity can be increased. The same is applicable. to the bus stations. The installation according to the invention It only has a relatively low cost and does not imply costs of high service.

Las reivindicaciones 2 a 11 dan a conocer otras características de una instalación según la invención.Claims 2 to 11 disclose others characteristics of an installation according to the invention.

La invención se explica más detalladamente a continuación con referencia a un ejemplo de realización representado en el dibujo.The invention is explained in more detail at below with reference to an exemplary embodiment represented in the drawing.

El dibujo muestra una vista en planta de un detalle de una zona de aparcamiento de una estación de servicio y área de descanso, por lo demás no representada en el dibujo, como es habitual en autopistas y carreteras nacionales, pero también en áreas de servicio. Una zona de aparcamiento de este tipo sirve para aparcar o estacionar camiones 5, 6, 7, 8, 9, entre los que se cuentan también tractores 6 con remolque 7 o camiones tractor 8 con semirremolque 9, y también autobuses. Esta zona de aparcamiento presenta un carril de acceso 1 y un carril de salida 2, que están dispuestos paralelos entre sí a una distancia predeterminada, de la que ya se hablará más adelante. Esta disposición paralela no es estrictamente necesaria, pero sí conveniente.The drawing shows a plan view of a detail of a parking area of a service station and rest area, otherwise not represented in the drawing, as it is usual on highways and national roads, but also on service areas A parking area of this type serves to park or park trucks 5, 6, 7, 8, 9, among which they also have tractors 6 with trailer 7 or tractor trucks 8 with 9 semi-trailer, and also buses. This parking area it has an access lane 1 and an exit lane 2, which are arranged parallel to each other at a predetermined distance from the which will be discussed later. This parallel arrangement is not strictly necessary, but convenient.

Entre el carril de acceso 1 y el carril de salida 2 están previstos varios carriles de estacionamiento 3 que se extienden oblicuamente, por ejemplo formando un ángulo de 45º con respecto al carril de acceso 1 y el carril de salida 2. Esto facilita el tráfico para llegar a los carriles de estacionamiento 3 y para salir de los mismos. Los carriles de estacionamiento 3 individuales están identificados y separados entre sí mediante líneas de demarcación 4. La longitud de los carriles de estacionamiento 3 individuales se elige preferentemente de tal modo que en un carril de estacionamiento 3 se puedan aparcar o estacionar por ejemplo cuatro camiones 5 -sin remolque- uno tras otro. Esta longitud de los carriles de estacionamiento se puede realizar sin dificultades en aparcamientos nuevos. En las zonas de aparcamiento existentes, dicha longitud también se puede lograr sin grandes problemas y sin un gran gasto dejando inutilizable para su función original un carril de acceso y salida central (que hasta ahora se encontraba en el centro entre el carril de acceso 1 y el carril de salida 2) mediante pequeños trabajos de reforma y modificación del marcado existente, y utilizando el espacio obtenido para los carriles de estacionamiento 3 ahora marcados. Como muestra muy claramente el dibujo, en los carriles de estacionamiento 3 con esta longitud también se pueden aparcar o estacionar dos camiones 6 con remolque 7 o dos camiones tractor 8 con semirremolque 9 y otro camión 5.Between access lane 1 and lane of exit 2 several parking lanes 3 are planned that they extend obliquely, for example forming an angle of 45 ° with with respect to access lane 1 and exit lane 2. This facilitates traffic to reach parking lanes 3 and to get out of them. The parking lanes 3 individual are identified and separated from each other by demarcation lines 4. The length of the lanes of 3 individual parking is preferably chosen in such a way that in a parking lane 3 you can park or park for example four trucks 5 - without trailer - one after another. This Length of parking lanes can be performed without difficulties in new car parks. In the parking areas existing, such length can also be achieved without large problems and without a great expense leaving unusable for its function original a central access and exit lane (which until now has been it was in the center between access lane 1 and lane of exit 2) through small works of reform and modification of the existing marking, and using the space obtained for 3 parking lanes now marked. As it shows very clearly the drawing, on parking lanes 3 with this length you can also park or park two 6 trucks with Trailer 7 or two tractor trucks 8 with semi-trailer 9 and other truck 5.

Sin embargo, los carriles de estacionamiento 3 con esta longitud sólo se pueden utilizar sin problemas con respecto a la partida si los camiones 5, 6, 7, 8, 9 aparcados en un carril de estacionamiento 3 están estacionados de tal modo que el primer camión 5, 6, 7, 8, 9 es el que sale primero y los demás camiones 5, 6, 7, 8, 9 salen después cronológicamente. Para asegurar esta circunstancia, esta zona de aparcamiento tiene asignada una instalación que consiste en un dispositivo de entrada/salida 11 situado al comienzo del carril de acceso 1 y conectado a una unidad de control de aparcamiento 12, que sólo está bosquejada en el dibujo. Dicho dispositivo de entrada/salida 11 está instalado ventajosamente de tal modo que puede ser manejado cómodamente desde la cabina del conductor del camión 5, 6, 7, 8, 9. Por otra parte, tampoco supondría ninguna desventaja que el conductor del camión 5, 6, 7, 8, 9 tuviera que apearse. En caso necesario, el dispositivo de entrada/salida 11 también puede estar alojado en un edificio especial y ser accionado por una persona encargada del control de la zona de aparcamiento.However, parking lanes 3 with this length can only be used without problems with regarding departure if trucks 5, 6, 7, 8, 9 parked in a parking lane 3 are parked so that the first truck 5, 6, 7, 8, 9 is the one that leaves first and the others Trucks 5, 6, 7, 8, 9 then leave chronologically. For ensure this circumstance, this parking area has assigned an installation consisting of a device entry / exit 11 located at the beginning of access lane 1 and connected to a parking control unit 12, which is only sketched in the drawing. Said input / output device 11 it is advantageously installed in such a way that it can be handled comfortably from the driver's cab of the truck 5, 6, 7, 8, 9. On the other hand, it would not imply any disadvantage that the Truck driver 5, 6, 7, 8, 9 had to get out. In case necessary, the input / output device 11 may also be housed in a special building and be operated by a person responsible for controlling the parking area.

En la unidad de control de aparcamiento 12 están registrados todos los carriles de estacionamiento 3, ventajosamente en relación con su longitud. Si un camión 5, 6, 7, 8, 9 entra en la zona de aparcamiento por el carril de acceso 1, a través del dispositivo de entrada/salida 11, que en caso necesario puede estar acoplado con una barrera que se encuentra en el carril de acceso 1 pero que no está representada en el dibujo, se le pide que indique la hora de partida prevista. En función de esta hora de partida y la longitud registrada, mediante la unidad de control de aparcamiento 12 y a través de la unidad de entrada/salida 11 se le asigna una plaza libre en un carril de estacionamiento 3. Esta asignación puede tener lugar a través de una unidad de visualización dispuesta en el dispositivo de entrada/salida 11 o a través de un comprobante de aparcamiento.In the parking control unit 12 are Registered all parking lanes 3, advantageously in relation to its length. If a truck 5, 6, 7, 8, 9 enters the parking area by access lane 1, through the input / output device 11, which if necessary may be coupled with a barrier that is in the access lane 1 but that is not represented in the drawing, you are asked to indicate The expected departure time. Depending on this departure time and the Registered length, by parking control unit 12 and through the input / output unit 11 is assigned a free space in a parking lane 3. This assignment can take place through a display unit arranged in the input / output device 11 or through proof of parking.

Con la emisión de un comprobante de aparcamiento también se puede cobrar la tarifa de aparcamiento a través de un aparato de cobro de tarifas de aparcamiento asignado al dispositivo de entrada/salida 11, e imprimir el importe de la tarifa en el comprobante de aparcamiento. El carril de estacionamiento asignado queda registrado en la unidad de control de aparcamiento 12. A los camiones 5, 6, 7, 8, 9 que llegan después se les asignan plazas libres en el mismo o en otro carril de estacionamiento 3, también en función de su hora de partida y su longitud. Un tiempo predeterminado (por ejemplo 15 ó 20 minutos) después de la hora de partida introducida, la plaza utilizada en el carril de estacionamiento 3 se libera y puede ser ocupada de nuevo por otros camiones 5, 6, 7, 8, 9 entrantes, también en función de la hora de partida introducida y la longitud. Sin embargo, básicamente para evitar que a los camiones 5, 6, 7, 8, 9 entrantes se les asigne erróneamente una plaza de un carril de estacionamiento 3 que todavía esté ocupada por un retraso considerable en la partida de un camión 5, 6, 7, 8, 9, resulta ventajoso prever un aparato de control 13 en la zona de salida de cada uno de los carriles de estacionamiento 3 individuales que vigile la partida de los camiones 5, 6, 7, 8, 9 y la comunique a la unidad de control de aparcamiento 12. Estos aparatos de control 13 pueden consistir en contactos de barrera, barreras fotoeléctricas, bucles de inducción o dispositivos técnicos de vídeo.With the issuance of a parking voucher You can also charge the parking fee through a device for charging parking fees assigned to the device of entry / exit 11, and print the fee amount on the parking voucher The assigned parking lane is registered in the parking control unit 12. At trucks 5, 6, 7, 8, 9 that arrive after they are assigned places free in the same or in another parking lane 3, also in depending on your departure time and length. A time default (for example 15 or 20 minutes) after the time of entry entered, the place used in the lane of parking 3 is released and can be occupied again by others 5, 6, 7, 8, 9 incoming trucks, also depending on the time of entry entered and length. However, basically for prevent incoming 5, 6, 7, 8, 9 trucks from being assigned mistakenly a parking lane 3 space that is still occupied by a considerable delay in the departure of a truck 5, 6, 7, 8, 9, it is advantageous to provide an apparatus for control 13 in the exit zone of each of the lanes of 3 individual parking to monitor the departure of trucks 5, 6, 7, 8, 9 and communicate it to the parking control unit 12. These control devices 13 may consist of contacts of barrier, photoelectric barriers, induction loops or devices video technicians

Para evitar errores en la asignación de una plaza libre para un camión 5, 6, 7, 8, 9 entrante si otro camión 5, 6, 7, 8, 9 se ha dirigido a una plaza de un carril de estacionamiento no asignado, resulta conveniente prever también un aparato de control 14 del tipo ya mencionado en la zona de entrada de cada uno de los carriles de estacionamiento 3 individuales. A través de este aparato de control 14 se puede notificar a la unidad de control de aparcamiento 12 si un camión 5, 6, 7, 8, 9 entrante realmente ha entrado al carril de estacionamiento 3 que le ha sido asignado. Si no es este el caso, la unidad de control de aparcamiento 12 corrige el carril de estacionamiento 3 realmente utilizado basándose en la notificación de control.To avoid errors in the assignment of a free space for a truck 5, 6, 7, 8, 9 incoming if another truck 5, 6, 7, 8, 9 has gone to a square of a lane of unallocated parking, it is convenient to also provide a control apparatus 14 of the type already mentioned in the entrance area of each of the 3 individual parking lanes. TO through this control device 14 the unit can be notified parking control 12 if a truck 5, 6, 7, 8, 9 incoming has really entered parking lane 3 that has been assigned. If this is not the case, the control unit of parking 12 corrects parking lane 3 really used based on control notification.

De acuerdo con la invención, el dispositivo de entrada/salida 11 con el ordenador 12 está configurado de tal modo que a través del mismo también se puede registrar la longitud de los camiones 5, 6, 7, 8, 9 entrantes y transmitirla a la unidad de control de aparcamiento 12.According to the invention, the device of input / output 11 with computer 12 is configured in such a way that through it you can also record the length of the incoming trucks 5, 6, 7, 8, 9 and transmit it to the unit parking control 12.

De este modo se puede aprovechar óptimamente la longitud de los carriles de estacionamiento 3 individuales, como se puede observar en los tres carriles de estacionamiento 3 situados en la parte inferior del dibujo.In this way you can optimally take advantage of the length of 3 individual parking lanes, as you can observe in the three parking lanes 3 located in The bottom of the drawing.

En principio también se pueden prever adicionalmente aparatos de control especiales en la zona de los carriles de estacionamiento 3 individuales de una zona de aparcamiento, que vigilen toda la ocupación de los carriles de estacionamiento 3 correspondientes y la comuniquen a la unidad de control de aparcamiento 12.In principle they can also be provided additionally special control devices in the area of 3 individual parking lanes of an area of parking, which monitor all the occupation of the lanes of parking 3 corresponding and communicate to the unit of parking control 12.

También es posible conectar varias de las instalaciones descritas, por ejemplo en el área de una o más autopistas, con un ordenador central. De este modo se puede registrar la ocupación de los aparcamientos de un área mayor y, en caso necesario, comunicar a tiempo a los conductores de camiones 5, 6, 7, 8, 9, en forma de una, así llamada, información de tráfico, qué aparcamientos están ya completamente ocupados por camiones 5, 6, 7, 8, 9, y dónde sigue habiendo plazas libres. Dependiendo de la configuración del ordenador central, también se podría llevar a cabo una reserva de una plaza en un carril de estacionamiento de un aparcamiento al que se llegará más tarde.It is also possible to connect several of the facilities described, for example in the area of one or more highways, with a central computer. This way you can record the parking occupancy of a larger area and, in If necessary, communicate on time to truck drivers 5, 6, 7, 8, 9, in the form of a so-called traffic information, which car parks are already completely occupied by 5 trucks, 6, 7, 8, 9, and where there are still free places. Depending on the central computer configuration, it could also lead to Make a reservation of a place in a parking lane of a parking that will be reached later.

Claims (11)

1. Instalación para el aprovechamiento óptimo del espacio de aparcamiento, con plazas de estacionamiento para camiones y autobuses, que consiste en como mínimo un carril de acceso, como mínimo un carril de salida que se extiende de forma paralela o aproximadamente paralela al carril de acceso y a distancia de éste, y varios carriles de estacionamiento, situados entre el carril de acceso y el carril de salida, que están identificados como mínimo visualmente, que presentan en cada caso como mínimo dos plazas de estacionamiento dispuestas una detrás de otra para como mínimo dos camiones y/o autobuses y que se extienden en posición oblicua, incluyendo la instalación un dispositivo de entrada/salida (11) de accionamiento manual que se encuentra al principio del carril de acceso (1), que registra el camión y/o autobús (5, 6, 7, 8, 9) entrante en cada caso como mínimo por su hora de partida y su longitud, que está conectado con una unidad de control de aparcamiento (12) y que asigna al camión y/o autobús (5, 6, 7, 8, 9) entrante, en función de la hora de partida introducida y de su longitud, una plaza de estacionamiento libre en uno de los carriles de estacionamiento (3) que incluyen en cada caso como mínimo dos plazas dispuestas una detrás de otra, de tal modo que los camiones y/o autobuses estacionados en un carril de estacionamiento están aparcados de forma que el primer camión y/o autobús parte en primer lugar y los demás salen después cronológicamente.1. Installation for optimum use of the parking space, with parking spaces for trucks and buses, which consists of at least one lane of access, at least one exit lane that extends parallel or approximately parallel to the access lane and to distance from it, and several parking lanes, located between the access lane and the exit lane, which are Visually identified, which they present in each case at least two parking spaces arranged one behind another for at least two trucks and / or buses and that extend in an oblique position, including the installation of a device manually operated input / output (11) located at principle of the access lane (1), which registers the truck and / or bus (5, 6, 7, 8, 9) incoming in each case at least by its departure time and its length, which is connected to a unit of parking control (12) and assigned to the truck and / or bus (5, 6, 7, 8, 9) incoming, depending on the departure time entered and  of its length, a free parking space in one of the parking lanes (3) that include in each case as at least two seats arranged one after the other, so that the trucks and / or buses parked in a parking lane they are parked so that the first truck and / or bus leaves in first place and the others leave chronologically later. 2. Instalación según la reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo de entrada/salida (11) está dispuesto a un lado del carril de acceso (1) de modo que puede ser utilizado desde el vehículo automóvil (5, 6, 7, 8, 9).2. Installation according to claim 1, characterized in that the input / output device (11) is arranged on one side of the access rail (1) so that it can be used from the motor vehicle (5, 6, 7, 8, 9). 3. Instalación según la reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo de entrada/salida (11) está dispuesto en un edificio.3. Installation according to claim 1, characterized in that the input / output device (11) is arranged in a building. 4. Instalación según como mínimo una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el dispositivo de entrada/salida (11) presenta un teclado.4. Installation according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the input / output device (11) has a keyboard. 5. Instalación según como mínimo una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el dispositivo de entrada/salida (11) tiene asociado un aparato de medición de longitud.5. Installation according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the input / output device (11) has an associated length measuring device. 6. Instalación según como mínimo una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el dispositivo de entrada/salida (11) está formado por un monitor y/o una impresora.6. Installation according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the input / output device (11) is formed by a monitor and / or a printer. 7. Instalación según como mínimo una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el dispositivo de entrada/salida (11) tiene asociado un aparato de cobro de tarifas de aparcamiento.7. Installation according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the input / output device (11) is associated with a charging device for parking fees. 8. Instalación según como mínimo una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque en la zona de los carriles de estacionamiento (3) están dispuestos varios aparatos de control (13) que vigilan la ocupación y/o la liberación de las plazas de aparcamiento de los carriles de estacionamiento (3) individuales y que están conectados con el ordenador del aparcamiento.8. Installation according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that in the area of the parking lanes (3) there are several control devices (13) that monitor the occupation and / or release of the parking spaces of the individual parking lanes (3) and that are connected to the parking computer. 9. Instalación según la reivindicación 8, caracterizada porque los aparatos de control (13) consisten en contactos de barrera, barreras fotoeléctricas, bucles de inducción o dispositivos técnicos de vídeo.9. Installation according to claim 8, characterized in that the control devices (13) consist of barrier contacts, photoelectric barriers, induction loops or technical video devices. 10. Instalación según como mínimo una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque está conectada con un ordenador central junto con otras instalaciones según las reivindicaciones anteriores.10. Installation according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that it is connected to a central computer together with other installations according to the preceding claims. 11. Instalación según la reivindicación 10, caracterizada porque el ordenador central tiene asociadas unidades de salida y/o de visualización.11. Installation according to claim 10, characterized in that the central computer has associated output and / or display units.
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