ES2301088T3 - Estructura de filtracion, en especial filtro de particulas para los gases de escape de un motor de combustion interna y linea de escape asociada. - Google Patents
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Abstract
Estructura (11) de filtración, en especial filtro de partículas para los gases de escape de un motor de combustión interna, del tipo que comprende: - al menos unos primero y segundo órganos de filtración (15A, 15B), presentando cada órgano de filtración (15A, 15B) una cara (21) de admisión de los gases y una cara (23) de evacuación de los gases, unidas entre sí por, al menos, dos caras (24) laterales presentando dichos primero y segundo órganos de filtración (15A, 15B) respectivamente una primera y una segunda caras laterales (24A, 24B) dispuestas enfrente la una de la otra; y - una junta (17) de unión de dichas caras (24A, 24B), que se extiende entre dichas caras (24A, 24B); comprendiendo la primera cara lateral (24A), en su mitad alta (36A), una primera zona (35C) de adherencia débil o nula con dicha junta (17) delimitada longitudinalmente hacia arriba por una zona alta (33A) de adherencia fuerte con dicha junta (17); estando situada cada zona (35) de adherencia débil o nula con dicha junta (17) de la primera cara (24A) prácticamente enfrente de una zona (33) de adherencia fuerte con dicha junta (17) de la segunda cara (24B); caracterizada por el hecho de que, la zona alta (33A) de adherencia fuerte está delimitada longitudinalmente hacia arriba por una segunda zona (35A) de adherencia débil o nula con dicha junta (17).
Description
Estructura de filtración, en especial filtro de
partículas para los gases de escape de un motor de combustión
interna y línea de escape asociada.
\global\parskip0.930000\baselineskip
La presente invención se refiere a una
estructura de filtración, en especial filtro de partículas para los
gases de escape de un motor de combustión interna, del tipo que
comprende:
- -
- al menos unos primero y segundo órganos de filtración, presentando cada órgano de filtración una cara de admisión de los gases y una cara de evacuación de los gases, unidas entre sí por, al menos, dos caras laterales, presentando dichos primero y segundo órganos de filtración respectivamente una primera y una segunda caras laterales dispuestas enfrente la una de la otra; y
- -
- una junta de unión de dichas caras, la cual se extiende entre dichas caras;
comprendiendo la primera cara lateral, en su
mitad alta, una primera región o zona de adherencia débil o nula
con dicha junta delimitada longitudinalmente hacia arriba por una
zona alta de adherencia fuerte con dicha junta;
estando situada cada zona de adherencia débil o
nula con dicha junta de primera cara prácticamente enfrente de una
zona de adherencia fuerte con dicha junta de la segunda cara, y
estando situada cada zona de adherencia fuerte con dicha junta de
la primera cara prácticamente enfrente de una zona de adherencia
débil o nula con dicha junta de la segunda cara.
Este tipo de estructuras se utiliza
especialmente en el caso de los dispositivos de descontaminación de
los gases de escape de motores de combustión interna. Estos
dispositivos comportan un tubo de escape o silenciador, que
comprende en serie un órgano de purificación catalítica y un filtro
de partículas. El órgano de purificación catalítica está adaptado
para el tratamiento de las emisiones contaminantes en fase gaseosa,
mientras que el filtro de partículas está adaptado para retener las
partículas de hollín emitidas por el motor.
En el caso de una estructura conocida del tipo
precitado (FR - A- 2 853 256), los órganos de filtración comprenden
un conjunto de conductos adyacentes de ejes paralelos, separado por
unas paredes porosas de filtración. Estos conductos se extienden
entre la cara de admisión de los gases de escape que se van a
filtrar, y la cara de evacuación de los gases de escape filtrados.
Por otra parte, estos conductos están obturados en uno u otro de
sus extremos para delimitar unas cámaras de entrada, que se abren
en la cara de admisión, y unas cámaras de salida, que se abren en
la cara de evacuación.
Estas estructuras funcionan según una sucesión
de fases de filtración y de regeneración. En el momento de las
fases de filtración, las partículas de hollín emitidas por el motor
se depositan sobre las paredes de las cámaras de entrada. La
pérdida de carga a través del filtro aumenta progresivamente. Más
allá de un valor predeterminado de esta pérdida de carga, se
efectúa una fase de regeneración.
En el momento de la fase de regeneración, las
partículas de hollín, compuestas esencialmente de carbono, se
queman sobre las paredes de las cámaras de entrada, gracias a unos
medios de caldeamiento auxiliares, a fin de restituir a la
estructura sus propiedades originales.
Sin embargo, la combustión de los hollines en el
filtro no se hace de manera homogénea. La combustión se pone en
marcha hacia arriba y en el centro del filtro. Después se propaga.
Unos gradientes de temperatura aparecen dentro del filtro en el
momento de las fases de regeneración.
Los gradientes de temperatura en el seno de la
estructura de filtración generan unas dilataciones locales de
amplitudes diferentes, y por consiguiente, unas solicitaciones o
esfuerzos longitudinales y transversales dentro y/o entre los
diferentes órganos de filtración.
Estas fuertes solicitaciones termomecánicas
están en el origen de fisuras o grietas en los órganos de
filtración y/o en las juntas de unión entre estos órganos de
filtración.
Para limitar el riesgo de aparición de estas
grietas, la solicitud FR-A-2 853
256 precitada propone crear en las primera y segunda caras, unas
zonas de adherencia débil o nula con la junta, en especial mediante
depósito en esta zona, de un revestimiento antiadhesivo. La
presencia de estas zonas permite relajar las tensiones
termomecánicas en la junta, y si estas solicitaciones son demasiado
fuertes, guiar la propagación de eventuales grietas en la junta a
lo largo de estas zonas.
Además, la disposición de las zonas de
adherencia débil o nula con la junta permite retener los órganos de
filtración cuando la junta está agrietada, en contra de la presión
de los gases de escape, que se ejerce sobre las caras de admisión
de los órganos de filtración.
La invención tiene por objeto principal de
mejorar más la retención de los órganos de filtración en contra de
la presión ejercida sobre una o varias piezas del filtro en el
momento de las etapas de montaje del filtro de partículas en la
línea de escape o de la presión de los gases de escape en el
momento de la utilización del filtro.
\global\parskip1.000000\baselineskip
A este efecto, la invención tiene por objeto una
estructura de filtración del tipo precitado, caracterizada por el
hecho de que la zona alta de adherencia fuerte está delimitada
longitudinalmente hacia arriba por una zona de adherencia débil o
nula con dicha junta.
La estructura de filtración según la invención
puede comportar una o varias de las características siguientes,
tomadas aisladamente o según todas las combinaciones técnicamente
posibles:
- -
- la segunda zona de adherencia débil o nula con dicha junta se extiende hasta la cara de admisión;
- -
- la longitud máxima de la zona alta de adherencia fuerte con dicha junta es inferior o prácticamente igual a la longitud mínima de las zonas de adherencia débil o nula con dicha junta adyacentes.
- -
- la longitud máxima de la zona alta es inferior a la quinta parte de la longitud total del primer órgano de filtración;
- -
- una de las primera y segunda caras laterales comprende, en su mitad baja, una zona baja de adherencia fuerte con dicha junta delimitada hacia arriba y hacia abajo por unas respectivas zonas de adherencia débil o nula con dicha junta;
- -
- la zona de adherencia débil o nula con dicha junta adyacente más abajo de la zona baja se extiende hasta la cara de evacuación;
- -
- la longitud máxima de la zona baja de adherencia fuerte con dicha junta es inferior o prácticamente igual a la longitud mínima de las zonas de adherencia débil o nula con dicha junta adyacentes;
- -
- dicha zona baja se extiende sobre dicha primera cara;
- -
- una de las primera y segunda caras laterales comprende, entre la zona alta y la zona baja, al menos una zona intermedia de adherencia fuerte con dicha junta, y unas zonas adyacentes de adherencia débil o nula con dicha junta situadas respectivamente por encima y por debajo de la zona intermedia; y
- -
- las longitudes de la zona baja, de la zona alta y de la zona intermedia son prácticamente idénticas.
La invención tiene igualmente por objeto una
línea de escape, caracterizada por el hecho de comprende una
estructura tal como queda definida más arriba.
Ahora van a ser descritos unos ejemplos de
ejecución de la invención en referencia a los dibujos anexos, en
los cuales:
- la figura 1 es una vista en perspectiva de una
primera estructura de filtración según la invención;
- la figura 2 es una vista parcial en
perspectiva despiezada de la estructura de filtración de la figura
1;
- la figura 3 es una vista en planta de dos
caras enfrente de los órganos de filtración de la figura 2;
- la figura 4 es una vista parcial, tomada en
sección o corte según el plano longitudinal IV-IV
de la figura 1, de la primera estructura de filtración después de
varios ciclos de regeneración de la estructura de filtración;
- la figura 5 es una vista análoga a la figura
3, de una segunda estructura de filtración según la invención;
- la figura 6 es una vista análoga a la figura 4
de la segunda estructura de filtración según la invención;
- la figura 7 es una vista análoga a la figura 3
de una tercera estructura de filtración según la invención; y
- la figura 8 es una vista análoga a la figura 4
de la tercera estructura de filtración según la invención.
El filtro de partículas 11 representado en la
figura 1 está colocado dentro de una línea 13 de escape de los
gases de un motor diesel de vehículo automóvil, representada
parcialmente.
Esta línea de escape 13 se prolonga más allá de
los extremos del filtro de partículas 11 y delimita un paso de
circulación de los gases de escape.
El filtro de partículas 11 se extiende según una
dirección X-X' longitudinal de circulación de los
gases de escape. Comprende una pluralidad de bloques 15 de
filtración unidos entre sí por unas juntas de unión 17.
Cada bloque de filtración 15 es de forma
prácticamente paralelepipédica rectángulo alargado según la
dirección longitudinal X-X'.
El término "bloque de filtración" designa
más ampliamente un conjunto que comporta una cara de admisión, una
cara de evacuación y, al menos, dos caras laterales (cuatro caras
laterales en el caso del ejemplo representado), las cuales unen la
cara de admisión a la cara de evacuación.
Como queda ilustrado en la figura 2, cada bloque
de filtración 15A, 15B comporta una estructura de filtración 19
porosa, una cara 21 de admisión de los gases de escape que se van a
filtrar, una cara 23 de evacuación de los gases de escape
filtrados, y cuatro caras laterales 24.
La estructura de filtración porosa 19 está
realizada a base de un material de filtración constituido por una
estructura monolítica, especialmente de cerámica (cordierita,
carburo de silicio, etc.).
Esta estructura 19 posee una porosidad
suficiente para permitir el paso de los gases de escape. Sin
embargo, como conocido en sí, el diámetro de los poros se escoge
suficientemente pequeño para asegurar una retención de las
partículas de hollín (comprendido entre 5 y 100 micrómetros).
La estructura porosa 19 comporta un conjunto de
conductos adyacentes de ejes paralelos a la dirección longitudinal
X-X'. Estos conductos están separados por unas
paredes 25 porosas de filtración. En el caso del ejemplo ilustrado
en la figura 2, estas paredes 25 son de espesor constante y se
extienden longitudinalmente dentro de la estructura de filtración
19, de la cara de admisión 21 a la cara de evacuación 23.
Los conductos se reparten en un primer grupo de
conductos de entrada 27 y un segundo grupo de conductos de salida
29. Los conductos de entrada 27 y los conductos de salida 29 están
dispuestos en sentido inverso.
Los conductos de entrada 27 están obturados a la
altura de la cara de evacuación 23 del bloque de filtración 15A,
15B y están abiertos en su otro extremo.
Al contrario, los conductos de salida 29 están
obturados a la altura de la cara de admisión 21 del bloque de
filtración 15A, 15B y desembocan según su cara de evacuación
23.
En el caso del ejemplo ilustrado en la figura 1,
los conductos de entrada 27 y de salida 29 tienen unas secciones
constantes según toda su longitud.
Como queda representado en la figura 2, las
caras laterales 24A y 24B de los bloques 15A y 15B enfrentadas son
planas.
Como queda ilustrado en las figuras 2 y 3, cada
cara plana 24A, 24B de un bloque de filtración situada enfrente de
otro bloque comprende, al menos, una zona 33 firmemente solidaria
de la junta 17, y, al menos, una zona 35 que, en el momento de la
fabricación de la estructura 19, se cubre de un revestimiento
antiadhesivo. Este revestimiento es, por ejemplo, a base de papel,
de politetrafluoroetileno, de polietileno, de polipropileno, de
grafito o de nitruro de boro.
La adherencia entre la junta de unión 17 y las
caras planas 24 de los bloques de filtración 15 en las zonas 33 de
adherencia fuerte con la junta es, al menos, 10 veces superior a la
de las zonas 35 de adherencia débil o nula con la junta 17.
La adherencia de las zonas 35 de adherencia
débil o nula con la junta 17 está comprendida entre 0 y 50 MPa.
En todo lo que sigue, se designará por "zona
de adherencia fuerte", una zona 33 de adherencia fuerte con la
junta 17 y por "zona de adherencia débil", una zona 35 de
adherencia débil o nula con la junta 17.
La disposición de las zonas 33 y de las zonas 35
sobre las caras planas 24 de los bloques de filtración 15 se
ilustra en las figuras 2 y 3.
La primera cara 24A del primer bloque de
filtración 15A comprende, en su mitad alta 36A situada por encima
de un plano P transversal medio o central, una zona alta 33A de
adherencia fuerte, delimitada hacia abajo, a la derecha en la
figura, por una primera zona 35C de adherencia débil, que se
extiende de una y otra parte del plano P.
Además, la zona alta 33A se delimita hacia
arriba, a la izquierda en la figura, por una segunda zona 35A de
adherencia débil, que se extiende hasta la arista 37 común a la
cara de admisión 21 y a la primera cara 24A.
Además, la primera cara 24A comprende, en su
mitad baja 36B, una zona baja de adherencia fuerte 33E, delimitada
hacia arriba por la primera zona 35C de adherencia débil, y
delimitada hacia abajo por una tercera zona de adherencia débil
35G, que se extiende hasta la arista 39 común a la cara de
evacuación 23 y a la primera cara 24A.
Las zonas 33 de adherencia fuerte y las zonas 35
de adherencia débil son de formas prácticamente rectangulares y se
extienden transversalmente sobre toda la anchura de la primera cara
24A.
En todo lo que sigue, las longitudes se toman
paralelamente a la dirección longitudinal X-X'.
La longitud de la zona alta 33A es prácticamente
inferior a la cuarta parte de la longitud total del primer bloque
de filtración 15A. En el caso del ejemplo representado, la relación
de la longitud de la zona alta 33A a la longitud total del bloque
15A está comprendida entre 0,10 y 0,15.
En el caso de este ejemplo, la longitud de la
zona alta 33A es inferior a la longitud de la primera zona de
adherencia débil 35C y prácticamente igual a la longitud de la
segunda zona de adherencia débil 35A.
Así, la distancia entre el borde bajo 41 de la
zona alta 33A y la arista 37 es inferior a la mitad de la longitud
total del bloque 15A. Por consiguiente, la zona alta 33A está
situada cerca de la cara de admisión 21.
La longitud total de la primera zona de
adherencia débil 35C es superior a la mitad de la longitud total
del bloque 15A, de suerte que la distancia entre el borde bajo 41
de la zona alta 33A y el borde alto 43 de la zona baja 33E es
superior a la mitad de la longitud total del bloque 15A.
La longitud de la zona baja 33E es prácticamente
igual a la longitud de la zona alta 33A y a la longitud de la
tercera zona 35G de adherencia débil.
Cada zona de adherencia fuerte 33A, 33E de la
primera cara 24A se sitúa prácticamente enfrente de una zona 35B,
35F de adherencia débil, de forma prácticamente idéntica, sobre la
segunda cara 24B.
Además, cada región o zona de adherencia débil
35A, 35C, 35G de la primera cara 24A se sitúa enfrente de una zona
33B, 33D, 33H de adherencia fuerte, de forma prácticamente
idéntica, sobre la segunda cara 24B.
Ahora se va a describir el funcionamiento de la
primera estructura, de filtración según la invención.
En el momento de una fase de filtración (figura
1), los gases de escape cargados de partículas son guiados hasta
las caras de entrada 21 de los bloques de filtración 15 mediante la
línea de escape 13. Como queda indicado por unas flechas en la
figura 2, penetran a continuación en los conductos de entrada 27 y
pasan a través de las paredes 25 de la estructura porosa 19. En el
momento de este paso, los hollines se depositan en las paredes 25
de los conductos de entrada 27. Estos hollines se depositan
preferentemente en la zona del eje central del filtro de partículas
11 y hacia la cara de evacuación 23 de los bloques de filtración 15
(a la derecha en el dibujo).
Los gases de escape filtrado se escapan por los
conductos de evacuación 29 y son guiados hacia la salida del tubo
de escape o silenciador.
Cuando el vehículo ha recorrido unos 500 Km, la
pérdida de carga a través del filtro 11 aumenta de manera
significativa. Así pues, se efectúa una fase de regeneración.
En esta fase se oxidan los hollines mediante
elevación de la temperatura del filtro 11. Esta oxidación es
exotérmica y se pone en marcha en el centro y más arriba o por
encima del filtro. Por consiguiente, esto provoca un gradiente de
temperatura entre las partes alta y baja así como entre la
periferia y el centro del filtro.
Por otra parte, los bloques de filtración 15 y
las juntas 17 se dilatan bajo el efecto de la temperatura. La
amplitud local de esta dilatación depende de la temperatura.
Estas variaciones de amplitud, bajo el efecto de
los gradientes de temperatura, generan fuertes esfuerzos
termomecánicos. La presencia de zonas 35 de adherencia débil
permite relajar las solicitaciones o esfuerzos y evitar la creación
de grietas en los bloques de filtración 15 o en las juntas de unión
17.
Por otro lado, como queda ilustrado en la figura
4, si las solicitaciones termomecánicas son demasiado fuertes para
la estructura, la junta 17 se puede agrietar longitudinalmente. Sin
embargo, las zonas 35 de adherencia débil y las zonas 33 de
adherencia fuerte se disponen de tal suerte que la formación de
fisuras o grietas se hace dentro de unas zonas privilegiadas.
Así, como queda ilustrado en la figura 4, la
propagación de las fisuras en las juntas 17 se guía a lo largo de
las zonas 35 de adherencia débil sobre las caras planas 24 de los
bloques de filtración 15, y transversalmente entre estas zonas.
Por consiguiente, aunque la junta 17 esté
totalmente agrietada, la parte 51A de la junta situada enfrente de
la zona alta 33A forma un saliente alto paralelepipedito, solidario
del primer bloque 15A. Además, las partes 53A y 53B de la junta,
dispuestas respectivamente enfrente de las zonas 35A y 35C de
adherencia débil, continúan siendo solidarias del segundo bloque
15B. Estas partes 53A y 53B delimitan un espacio libre 55A en
hueco, que recibe el saliente 51A.
Así, aunque la junta 17 esté totalmente
agrietada, la cooperación entre el saliente alto 51A y el espacio
libre 55A impide el desplazamiento hacia abajo de los bloques 15A y
15B, en contra de la presión de los gases de escape, que se ejerce
sobre las caras de admisión 21.
\newpage
El saliente alto 51A y la almena alta 55A se
extienden cerca de la cara de admisión 21, enfrente de las partes
altas de los bloques 15A, 15B, en las cuales las solicitaciones o
tensiones térmicas son relativamente débiles. Por consiguiente, la
retención de los bloques de filtración 15A, 15B se asegura de
manera eficaz, aunque estén deterioradas las partes bajas de estos
bloques 15A, 15B, que se someten a fuertes esfuerzos térmicos.
Por otro lado, la parte 51B de la junta situada
enfrente de la zona baja 33E de la primera cara 24A forma un
saliente bajo solidario del primer bloque 15A. El saliente bajo 51
B coopera con un espacio libre hueco bajo 55B delimitado por unas
partes de juntas 53B, 53C, que se extienden enfrente de las zonas
de adherencia débil 35C y 35G, manteniéndose solidarias de la
segunda cara 24B las partes 53B y 53C.
Por consiguiente, si las partes bajas de los
bloques 15A, 15B no están deterioradas, la cooperación entre el
saliente bajo 51B y la almena baja o espacio libre 55B contribuye
asimismo a la retención de los bloques 15A y 15B.
El filtro 11 representado en las figuras 5 y 6
difiere del representado en la figura 5 por las características
siguientes.
La primera cara 24A comprende una zona
intermedia 33J de adherencia fuerte situada prácticamente a media
longitud de la primera cara 24A.
Esta región 33J presenta una longitud
prácticamente igual a la de las zonas alta 33A y baja 33E. Además,
la longitud de la zona 33J es inferior a la de las zonas 35C y 35K
de adherencia débil adyacentes.
En el curso del funcionamiento, si la junta 17
se agrieta, la parte 51C de la junta situada enfrente de la zona
intermedia 33J forma un saliente intermedio. Este saliente 51C
coopera con un espacio libre intermedio hueco 55C delimitado por
las partes de juntas 55B y 53D solidarias de la segunda cara 24B y
situadas respectivamente enfrente de las zonas 35C, 35K de
adherencia débil adyacentes a la zona intermedia 33J.
El filtro 11 representado en las figuras 7 y 8
difiere del filtro representado en las figuras 5 y 6 en que la
relación de la longitud de la zona alta 33A a la longitud de la
segunda zona 35C de adherencia débil es superior a 0,6. En el caso
de este ejemplo, la relación es prácticamente igual a 0,75.
En variante, la zona baja 33E de adherencia
fuerte, de longitud prácticamente igual a la zona alta 33A, se
extiende sobre la segunda cara 24B.
Claims (11)
1. Estructura (11) de filtración, en especial
filtro de partículas para los gases de escape de un motor de
combustión interna, del tipo que comprende:
- -
- al menos unos primero y segundo órganos de filtración (15A, 15B), presentando cada órgano de filtración (15A, 15B) una cara (21) de admisión de los gases y una cara (23) de evacuación de los gases, unidas entre sí por, al menos, dos caras (24) laterales presentando dichos primero y segundo órganos de filtración (15A, 15B) respectivamente una primera y una segunda caras laterales (24A, 24B) dispuestas enfrente la una de la otra; y
- -
- una junta (17) de unión de dichas caras (24A, 24B), que se extiende entre dichas caras (24A, 24B);
comprendiendo la primera cara lateral (24A), en
su mitad alta (36A), una primera zona (35C) de adherencia débil o
nula con dicha junta (17) delimitada longitudinalmente hacia arriba
por una zona alta (33A) de adherencia fuerte con dicha junta
(17);
estando situada cada zona (35) de adherencia
débil o nula con dicha junta (17) de la primera cara (24A)
prácticamente enfrente de una zona (33) de adherencia fuerte con
dicha junta (17) de la segunda cara (24B);
caracterizada por el hecho de que, la
zona alta (33A) de adherencia fuerte está delimitada
longitudinalmente hacia arriba por una segunda zona (35A) de
adherencia débil o nula con dicha junta (17).
2. Estructura (11) según la reivindicación 1,
caracterizada por el hecho de que la segunda zona (35A) de
adherencia débil o nula con dicha junta (17) se extiende hasta la
cara de admisión (21).
3. Estructura (11) según la reivindicación 1 ó
2, caracterizada por el hecho de que la longitud máxima de
la zona alta (33A) de adherencia fuerte con dicha junta (17) es
inferior o prácticamente iguala la longitud mínima de las zonas
(35A, 35C) de adherencia débil o nula con dicha junta
adyacentes.
4. Estructura (11) según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por el hecho de que la
longitud máxima de la zona alta (33A) es inferior a la quinta parte
de la longitud total del primer órgano de filtración (15A).
5. Estructura (11) según una cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada por el hecho de
que una de las primera y segunda caras laterales (24A, 24B)
comprende, en su mitad baja (36B), una zona baja (33E) de
adherencia fuerte con dicha junta (17) delimitada hacia arriba y
hacia abajo por unas zonas (35C; 35K; 35G) respectivas de
adherencia débil o nula con dicha junta (17).
6. Estructura (11) según la reivindicación 5,
caracterizada por el hecho de que la zona (35G) de
adherencia débil o nula con dicha junta (17) adyacente por debajo
de la zona baja (33E) se extiende hasta la cara de evacuación
(23).
7. Estructura (11) según una de las
reivindicaciones 5 o 6, caracterizada por el hecho de que la
longitud máxima de la zona baja (33E) de adherencia fuerte con
dicha junta (17) es inferior o prácticamente igual a la longitud
mínima de las zonas (35C; 35K; 35G) de adherencia débil o nula con
dicha junta (17) adyacentes.
8. Estructura (11) según una cualquiera de las
reivindicaciones 5 a 7, caracterizada por el hecho de que
dicha zona baja (33E) se extiende sobre dicha primera cara
(24A).
9. Estructura (11) según una cualquiera de las
reivindicaciones 5 a 8, caracterizada por el hecho de que una
de las primera y segunda caras laterales (24A, 24B) comprende,
entre la zona alta (33A) y la zona baja (33E), al menos, una zona
(33J) intermedia de adherencia fuerte con dicha junta (17), y unas
zonas adyacentes (35C, 35K) de adherencia débil o nula con dicha
junta (17) situadas respectivamente hacia arriba y hacia abajo de
la zona intermedia (33J).
10. Estructura (11) según la reivindicación 9,
caracterizada por el hecho de que las longitudes de la zona
baja (33E), de la zona alta (33A), y de la zona intermedia (33J)
son prácticamente idénticas.
11. Línea de escape (13) caracterizada
por el hecho de que comprende una estructura (11) según una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes.
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