ES2303148T3 - Portaherramientas separable para los componentes para el accionamiento de un acoplamiento de tipo "e". - Google Patents
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Abstract
Cabeza de enganche con un portaherramientas para el acoplamiento automático de vehículos sobre carriles, en la que el portaherramientas (1) presenta varios componentes necesarios para la realización del acoplamiento y/o desacoplamiento automático, caracterizada porque el portaherramientas (1) está colocado de modo separable en la cabeza de enganche de forma que al menos uno de los componentes se activa o se desactiva durante el acoplamiento y/o desacoplamiento.
Description
Portaherramientas separable para los componentes
para el accionamiento de un acoplamiento de tipo "E".
La presente invención se refiere a una cabeza de
enganche con un portaherramientas para el acoplamiento automático
de vehículos sobre carriles, en la que el portaherramientas presenta
varios componentes necesarios para la realización del acoplamiento
automático y/o para el desacoplamiento.
Los acoplamientos de tipo constructivo moderno
están formados por regla general de tres elementos básicos. El
bloque de acoplamiento es la pieza que está anclada a la caja del
vagón de un vehículo sobre carriles. Una barra de acoplamiento une
el bloque de acoplamiento con la cabeza de enganche. La cabeza de
enganche es la parte activa propiamente dicha de un acoplamiento.
Sirve, en definitiva, para el establecimiento propiamente dicho de
una unión solidaria para el acoplamiento del siguiente vehículo
sobre carriles. Para ello, la cabeza de enganche posee una serie de
elementos activos y pasivos que hacen posible un acoplamiento y/o
desacoplamiento automático. Bajo el concepto de "acoplar" se
entiende en este contexto el establecimiento de una unión en
arrastre de forma entre el acoplamiento de un vehículo sobre
carriles y otro acoplamiento de otro vehículo sobre carriles. Bajo
el concepto de "desacoplar" se entiende, por tanto, la
separación de esta unión entre dos vehículos sobre carriles
contiguos que están unidos a través de acoplamientos. En lo
sucesivo, por lo tanto, bajo el concepto de "proceso de
acoplamiento" también se ha de entender tanto el acoplamiento
como el desacoplamiento.
Los componentes activos y pasivos, que soportan
un proceso de acoplamiento de modo activo o pasivo, son grupos
auxiliares que actúan conjuntamente con la estructura fundamental de
una cabeza de enganche. En este contexto, por estructura
fundamental de una cabeza de enganche se entiende el elemento
portante de la cabeza de enganche. Los componentes activos o
pasivos del tipo conocido pueden ser, por ejemplo, válvulas
neumáticas, válvulas hidráulicas, cilindros neumáticos, cilindros
hidráulicos, cajas de bornes para la conexión de uniones eléctricas
y también varillas de accionamiento (mecanismos de accionamiento)
para el soporte de un proceso de acoplamiento automático. Los
componentes o los grupos auxiliares mencionados han de estar en la
cabeza de enganche para garantizar un funcionamiento completo.
La figura 3 muestra una solución conocida del
estado de la técnica en la que los componentes necesarios para la
realización del acoplamiento y/o desacoplamiento automático se han
de fijar individualmente a la estructura fundamental de la cabeza
de enganche. Para conseguir que los componentes se puedan fijar de
modo adecuado individualmente a la estructura fundamental, en un
gran número de diferentes posiciones están previstos ángulos de
fijación u otros soportes 107. Éstos pueden estar soldados,
atornillados o también fundidos conjuntamente con la estructura
básica de la cabeza de enganche. En el montaje de una cabeza de
enganche completa es necesario, por lo tanto, colocar los
componentes correspondientes en las posiciones correspondientes
previstas para ello en la cabeza de enganche y fijarlos
individualmente. A causa de esta fijación individual se requiere un
coste de montaje elevado. Además, es muy costoso retirar en el caso
de mantenimiento todos los componentes de la cabeza de enganche
para unir de nuevo la interacción de los componentes durante una
comprobación de las funciones en un puesto de comprobación. Para
finalidades de montaje y también para trabajos de mantenimiento
sería deseable, por lo tanto, tener una construcción
fundamentalmente modular de una cabeza de enganche.
Partiendo de este planteamiento del problema, la
invención tiene como objetivo desarrollar una cabeza de enganche
del tipo mencionado al comienzo de tal manera que permita un
montaje/desmontaje sencillo. La invención tiene además como
objetivo proporcionar un procedimiento correspondiente para el
montaje de una cabeza de enganche con un portaherramientas.
Este objetivo se consigue colocando el
portaherramientas en una cabeza de enganche del tipo mencionado al
comienzo, que presenta varios componentes necesarios para la
realización del acoplamiento y/o desacoplamiento automático, de
modo que se pueda separar en la cabeza de enganche de tal manera que
al menos uno de los componentes se active o se desactive durante el
acoplamiento y/o desacoplamiento.
Además, el objetivo se consigue por medio de un
procedimiento para el montaje de una cabeza de enganche. Para ello
llevan a cabo los siguientes pasos: en primer lugar se realiza un
montaje previo de los componentes en el portaherramientas. En este
sentido, los componentes están formados por elementos del grupo de
válvulas, medios de accionamiento eléctricos, medios de
accionamiento electrónicos, cajas de bornes, cilindros de fijación,
mecanismos de accionamiento para el acoplamiento de tipo "E" y
otros componentes requeridos para el funcionamiento de un
acoplamiento. A continuación, se monta el portaherramientas que ha
sido premontado completamente de este modo sobre la cabeza de
enganche mediante elementos de fijación separables de tal manera que
pueda activarse o desactivarse al menos un componente durante el
acoplamiento y/o desacoplamiento. Finalmente, se produce el
establecimiento de uniones mecánicas, eléctricas, neumáticas y/o
hidráulicas requeridas en los componentes para un funcionamiento
completo de la cabeza de enganche.
Este modo de construcción aporta ventajas
importantes tanto para el montaje de una cabeza de enganche como
para los trabajos de mantenimiento necesarios en la cabeza de
enganche. Para esta finalidad, el portaherramientas aloja un gran
número de componentes. Éstos pueden ser cajas de bornes, sensores,
interruptores, válvulas, cilindros de accionamiento, motores de
accionamiento y también mecanismos de accionamiento para el
acoplamiento de tipo "E". También pueden estar montados
adicionalmente otros componentes para el funcionamiento de la cabeza
de enganche sobre el portaherramientas. De este modo, ya no se
requiere montar todos los componentes de modo individual en la
estructura fundamental de la cabeza de enganche. En su lugar, se
montan, por ejemplo, válvulas y cilindros de accionamiento
directamente sobre el portaherramientas y se unen por medio de
líneas eléctricas, hidráulicas o neumáticas. Lo mismo es válido
para interruptores y sensores cuyas conexiones eléctricas se guían
por cables a una caja de bornes. Además, el portaherramientas puede
llevar un mecanismo de accionamiento para el accionamiento de tipo
"E". Desde el portaherramientas completamente premontado salen
entonces sólo una línea hidráulica o neumática y un cable para el
control de los componentes. Este portaherramientas premontado de
este modo se puede fijar ahora completamente sobre la cabeza de
enganche, por ejemplo, con tornillos. También se podría retirar de
la cabeza de enganche después de la separación de las uniones
eléctricas y neumáticas/hidráulicas. Esto es una simplificación
considerable del trabajo para la realización del montaje de la
cabeza de enganche, así como de trabajos de mantenimiento en los
componentes. Ya no se requiere un desmontaje individual de los
componentes mencionados del portaherramientas que en el
procedimiento de montaje de hasta ahora estaban montados en
elementos de fijación individuales en la cabeza de enganche.
El procedimiento según la invención representa
un proceso especialmente sencillo y barato par montar y/o desmontar
una mayoría de componentes en una cabeza de enganche.
En las reivindicaciones subordinadas 2 a 9 se
indican variantes ventajosas de la cabeza de enganche según la
invención.
En una variante ventajosa, el portaherramientas
está diseñado de tal manera que presenta en al menos uno de dos
extremos opuestos un dispositivo conformado de modo integral con el
portaherramientas para el alojamiento de un mecanismo de
accionamiento. En este caso, se podría considerar que el dispositivo
para el alojamiento del mecanismo de accionamiento estuviera
conformado, por ejemplo, como conformaciones en forma de "U",
pudiéndose montar entre los lados de estas conformaciones en forma
de "U" ejes que alojen los mecanismos de accionamiento para el
funcionamiento del acoplamiento. Este tipo de ejes se deberían
alojar sin el portaherramientas del tipo descrito en dos sujeciones
separadas que están previstas por separado en la cabeza de enganche.
Naturalmente, en este caso también pueden considerarse en lugar de
las conformaciones en forma de "U", otras formas de
conformación u otros dispositivos para el alojamiento del mecanismo
de accionamiento.
En una variante ventajosa de la forma de
realización mencionada anteriormente, el dispositivo para el
alojamiento del mecanismo de accionamiento está realizado de tal
manera que, en el estado montado, el mecanismo de accionamiento
está dispuesto por encima o por debajo del portaherramientas. Esto
permite que el mecanismo de accionamiento se pueda disponer en una
posición cualquiera en el espejo de acoplamiento bidimensional, lo
que lleva, en particular, a una posibilidad de empleo especialmente
flexible del portaherramientas para diferentes cabezas de enganche.
Debido a que el dispositivo para el alojamiento de un mecanismo de
accionamiento esté dispuesto en uno de los dos extremos opuestos en
el lado superior o en el lado inferior del portaherramientas, es
posible, por ejemplo, conformar el dispositivo para el alojamiento
del mecanismo de accionamiento como una conformación a modo de
mordaza, apuntando las aberturas correspondientes de las
conformaciones a modo de mordazas, por ejemplo, en la dirección de
acoplamiento. De este modo, las varillas auxiliares, que son
necesarias para la activación de un funcionamiento del acoplamiento
y que están alojadas en ejes dispuestos entre los lados de la
conformación, pueden actuar sin obstáculos sobre el propio mecanismo
de cierre y de apertura de la mecánica de acoplamiento del
acoplamiento de tipo "E". Como posible realización de la
conformación en forma de mordaza se considera, por ejemplo, una
conformación en forma de "U". Naturalmente, en este caso, sin
embargo, también pueden considerarse otras conformaciones. También
pueden considerarse que al menos una de las aberturas
correspondientes de las conformaciones apunte hacia el exterior,
hacia el interior o hacia la parte trasera.
De modo ventajoso, en una de las últimas dos
formas de realización mencionadas del portaherramientas según la
invención, el dispositivo para el alojamiento del mecanismo de
accionamiento está realizado de tal manera que el mecanismo de
accionamiento para el acoplamiento de tipo "E" está alojado en
el interior del dispositivo para el alojamiento del mecanismo de
accionamiento de modo que se puede hacer bascular en un plano
fundamentalmente horizontal. Gracias a ello se simplifica aún más
el montaje y el desmontaje del portaherramientas en la cabeza de
enganche.
Los componentes mencionados que están montados
en el portaherramientas pueden estar formados también por un gran
número de grupos auxiliares diferentes. Éstos pueden comprender
válvulas, medios de accionamiento eléctricos, medios de
accionamiento electrónicos, cajas de bornes eléctricas, motores de
accionamiento, cilindros de accionamiento y mecanismos de
accionamiento para el acoplamiento. En definitiva, esto significa
que todos los elementos activos y pasivos que son necesarios para
el funcionamiento de la cabeza de enganche se pueden unir en un
portaherramientas común. Con ello, ya no se requieren
portaherramientas individuales para componentes individuales en la
cabeza de enganche. Con ello se reduce la complejidad de la cabeza
de enganche.
En una variante ventajosa del portaherramientas,
uno de los componentes que está montado sobre el portaherramientas
es un cilindro de accionamiento y/o un mecanismo de accionamiento
para la cabeza de enganche, que actúa(n) conjuntamente, por
ejemplo, en el acoplamiento o en el desacoplamiento. En este
sentido, pueden premontarse los cilindros de accionamiento y los
mecanismos de accionamiento para la cabeza de enganche y unirse
entre ellos ya en el portaherramientas. Entonces están presentes
conjuntamente en el portaherramientas y pueden montarse y
desmontarse de forma conjunta unidos entre ellos. Otras formas de
realización son habituales para el experto.
En otra variante ventajosa del portaherramientas
según la invención también está prevista una caja de bornes en el
portaherramientas. En esta caja de bornes entonces se pueden unir en
el portaherramientas todas las conexiones eléctricas para
componentes o grupos. De este modo es posible que sólo se guíe un
haz de cables desde el portaherramientas a la caja de acoplamiento
del vehículo sobre carriles. Este haz de cables puede estar
provisto de clavijas de enchufe tanto en la caja de bornes en el
portaherramientas como en la unión con el vehículo sobre carriles
en una caja de bornes. De este modo se puede separar con actuaciones
manuales sencillas la unión eléctrica con la cabeza de enganche.
Esto favorece tanto al montaje como a los trabajos de
mantenimiento.
En otra variante del portaherramientas el o los
cilindros de accionamiento están presentes desde abajo o desde
arriba en el portaherramientas que se encuentra en posición de uso.
Mediante la interacción del cilindro de accionamiento con el
mecanismo de accionamiento, que se sujetan por el dispositivo para
el alojamiento del mecanismo de accionamiento, por ejemplo, por un
eje en las conformaciones correspondientes en forma de "U" en
el extremo del portaherramientas, resulta una construcción
mecánicamente elegante que sólo requiere unas pocas piezas
adicionales. Con ello, el dispositivo para el alojamiento del
mecanismo de accionamiento protege, por ejemplo, las bielas
necesarias de sellos desplegados del cilindro de accionamiento
contra suciedad o daños.
Otra configuración de la cabeza de enganche
según la invención con portaherramientas prevé que el
portaherramientas esté montado, incluyendo los componentes
premontados, desde arriba, sobre la cabeza de enganche. En este
sentido, la cabeza de enganche se encuentra en posición de uso en
la caja de vagón de un vehículo sobre carriles. Mediante este tipo
de montaje se protegen todos los componentes que se encuentran por
encima del portaherramientas contra la suciedad que se aproximan
fundamentalmente desde abajo al cabeza de enganche. Por esta razón
están previstas fundamentalmente válvulas, elementos eléctricos y
electrónicos, y conexiones eléctricas encima del
portaherramientas.
A continuación, se describe la invención a
partir de un ejemplo de realización que se explica con más detalle
mediante los dibujos. Muestran:
la figura 1 muestra un portaherramientas
montado, que también lleva los componentes,
la figura 2 muestra la cabeza de enganche con
portaherramientas que presenta varios componentes necesarios para
la realización del acoplamiento automático, y
la figura 3 muestra una solución conocida del
estado de la técnica en la que está previsto una cabeza de enganche
sin portaherramientas.
La figura 1 muestra el portaherramientas 1 con
componentes montados. Se puede reconocer claramente una estructura
en forma de yugo del portaherramientas. También se pueden reconocer
dispositivos para el alojamiento de un mecanismo de accionamiento
en los extremos correspondientes del portaherramientas 1 en forma de
yugo. En la forma de realización preferida representada, estos
dispositivos están realizados como conformaciones en forma de
"U", pudiéndose considerar también, naturalmente, otras
conformaciones formadas de otra manera. La representación
tridimensional del portaherramientas deja reconocer en las
conformaciones en forma de "U" del portaherramientas los ejes
verticales en los que están montados los mecanismos de accionamiento
7 para el acoplamiento de modo giratorio. Por debajo del
portaherramientas y en el portaherramientas están montados los
cilindros de accionamiento 5 y 6. Éstos pueden actuar,
respectivamente, a derecha e izquierda en los dispositivos para el
alojamiento del mecanismo de accionamiento o en las conformaciones
en forma de "U" del portaherramientas en el mecanismo de
accionamiento 7 del acoplamiento. Desde un punto de vista mecánico,
este es un modo de construcción muy compacto. Al cilindro de
acoplamiento 5 y 6 están conectados tubos flexibles de aire
comprimido 8 que están conectados a una válvula de aire comprimido
2 que se encuentra igualmente en la parte superior del
portaherramientas 1. Esta válvula de aire comprimido 2 está
acoplada igualmente con un tubo flexible de aire comprimido. Además,
hay montado un interruptor de tope 3 en la región delantera en el
portaherramientas 1. En este ejemplo de realización sirve para
reconocer si el acoplamiento se encuentra en estado acoplado o
desacoplado. Además, en el portaherramientas 1 está representada
una caja de bornes 4. En esta caja de bornes se pueden unir todas
las conexiones eléctricas de la cabeza de enganche como, por
ejemplo, también la del interruptor 3. Desde esta caja de bornes
puede ir entonces un haz de cables, para la conexión de más uniones
eléctricas a la caja del vagón de un vehículo sobre carriles. Todo
el portaherramientas con todos los componentes montados se puede
fijar por medio de los tornillos 10 y los pernos 11 desde arriba
sobre la cabeza de enganche 20. Naturalmente, sin embargo, también
puede considerarse que el portaherramientas esté montado de modo
correspondiente desde abajo en la cabeza de enganche.
La figura 2 muestra el portaherramientas montado
con todos los componentes en estado montado sobre una cabeza de
enganche 20. También en esta representación se pueden reconocer los
componentes individuales, como una válvula 2, un interruptor 3, una
caja de bornes 4, cilindros de accionamiento 5 y 6, un mecanismo de
accionamiento 7 para el acoplamiento, tubos flexibles 8 y 9, así
como los tornillos de fijación 10 y los pernos 11 con los que está
fijado el portaherramientas 1 a la cabeza de enganche 20. La propia
cabeza de enganche tiene un plano de acoplamiento 21 que es
perpendicular a la dirección de acoplamiento 22 en la región
delantera de la cabeza de enganche. En la región trasera de la
cabeza de enganche se puede reconocer el revestimiento de
alojamiento 23 para una varilla de acoplamiento que lleva al bloque
de acoplamiento de un acoplamiento en su conjunto. Está
representado claramente que el portaherramientas se monta en la
región trasera de la cabeza de enganche desde arriba sobre la
cabeza de enganche. Los tornillos de fijación 10 sirven para la
fijación del portaherramientas 1 en la cabeza de enganche 20. Los
pernos 11 sirven para la fijación precisa del soporte sobre o en la
cabeza de enganche. El experto reconoce fácilmente que el
portaherramientas 1, con todos sus componentes mencionados, por
medio de la separación de uniones mecánicas con el mecanismo de
accionamiento, así como de la unión neumática y eléctrica, se puede
retirar fácilmente de la cabeza de enganche por medio de la
separación de cuatro tornillos 10, tal y como se representan, por
ejemplo, en la figura 2. Puede considerarse cualquier otro número de
tornillos. También puede considerarse que el portaherramientas se
enganche en una forma de sujetar en la cabeza de enganche y que
entonces sólo tenga que fijarse con un único tornillo.
A continuación, se describe el procedimiento
según la invención para el montaje de una cabeza de enganche con un
portaherramientas. En primer lugar se fabrica el propio
portaherramientas 1, por ejemplo, a partir de acero. Este
portaherramientas se provee entonces de los taladros y roscas
necesarias.
A continuación, se montan los componentes
individuales sobre o en el portaherramientas. En este sentido, se
trata, por regla general, de válvulas 2, medios de accionamiento 3
eléctricos (como, por ejemplo, interruptores de tope), medios de
accionamiento electrónicos (no representados), cajas de bornes 4,
cilindros de accionamiento 5 y 6 para el acoplamiento y otros
componentes que son necesarios para el funcionamiento de un
acoplamiento (no representados) en el portaherramientas. A
continuación, se establecen las uniones eléctricas, neumáticas o
hidráulicas entre los componentes en el portaherramientas por medio
de tubos flexibles o cables eléctricos.
Después, se realiza el montaje en la cabeza de
enganche del portaherramientas premontado completamente. Esto
sucede mediante medios de fijación separables, de tal manera que al
menos uno de los componentes se activa o se desactiva durante el
acoplamiento y/o desacoplamiento. En el presente ejemplo de
realización estos son, por ejemplo, los mecanismos de accionamiento
7 para el acoplamiento eléctrico o para el interruptor de tope 3.
La fijación del portaherramientas con los componentes montados se
realiza en este ejemplo de realización mediante tornillos 10. Sin
embargo, también pueden considerarse otras posibilidades de fijación
del portaherramientas 1 en la cabeza de enganche 20. El
portaherramientas premontado también podría estar soldado, por
ejemplo, en la cabeza de enganche, podría estar remachado, o
también podría estar fijado de modo separable por medio de un
dispositivo de apriete. Después de que el portaherramientas 1 esté
montado en la cabeza de enganche 20 mediante los tornillos 10 se
realiza a continuación el establecimiento de las uniones mecánicas,
eléctricas, neumáticas y/o hidráulicas que se requieren para un
funcionamiento completo de la cabeza de enganche. En este sentido,
los componentes mencionados se unen con otras unidades funcionales
de la cabeza de enganche 20. En este sentido se establecen también
uniones con el resto del vehículo sobre carriles. A éstas
pertenecen, entre otras, la unión de aire comprimido a través de un
tubo flexible de presión 9 o también uniones eléctricas que están
conectadas, por un lado, con cajas de bornes 4 y que, por otro lado,
se guían a una caja de bornes eléctrica en la caja del vagón.
La figura 3 muestra una solución conocida del
estado de la técnica en la que una cabeza de enganche está prevista
sin portaherramientas. Tal y como se representa, en este caso los
componentes necesarios para la realización del acoplamiento y/o
desacoplamiento automático están fijados de forma individual a la
estructura fundamental de la cabeza de enganche. Con esta finalidad
se prevén en un gran número de diferentes posiciones ángulos de
fijación u otros soportes 108. Éstos pueden estar soldados,
atornillados o también pueden estar fundidos conjuntamente con la
estructura básica de la cabeza de enganche. En el montaje de la
cabeza de enganche en su conjunto, en esta solución conocida del
estado de la técnica se requiere colocar los componentes
correspondientes en las posiciones correspondientes previstas para
ello en la cabeza de enganche y fijarlos de modo individual. A
causa de esta fijación individual se requiere un coste de montaje
elevado.
Claims (11)
1. Cabeza de enganche con un portaherramientas
para el acoplamiento automático de vehículos sobre carriles, en la
que el portaherramientas (1) presenta varios componentes necesarios
para la realización del acoplamiento y/o desacoplamiento
automático, caracterizada porque el portaherramientas (1)
está colocado de modo separable en la cabeza de enganche de forma
que al menos uno de los componentes se activa o se desactiva durante
el acoplamiento y/o desacoplamiento.
2. Cabeza de enganche con un portaherramientas
según la reivindicación 1, caracterizada porque el
portaherramientas (1) está diseñado de tal manera que presenta en
al menos uno de dos extremos opuestos un dispositivo conformado de
modo integral con el portaherramientas para el alojamiento de un
mecanismo de accionamiento (7).
3. Cabeza de enganche con un portaherramientas
según la reivindicación 2, caracterizada porque el
dispositivo para el alojamiento de un mecanismo de accionamiento
(7) está realizado de tal manera que en el estado montado el
mecanismo de accionamiento (7) está dispuesto por encima o por
debajo del portaherramientas (1).
4. Cabeza de enganche con un portaherramientas
según la reivindicación 2 ó 3, caracterizada porque el
mecanismo de accionamiento (7) para la cabeza de enganche está
alojado en el interior del dispositivo para el alojamiento del
mecanismo de accionamiento (7) de modo que se puede hacer bascular
en un plano fundamentalmente horizontal.
5. Cabeza de enganche con un portaherramientas
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque los componentes presentan elementos del grupo de válvulas
(2), medios de accionamiento eléctricos (3), medios de
accionamiento electrónicos, cajas de bornes (4), cilindros de
accionamiento (5, 6), mecanismos de accionamiento (7) para el
acoplamiento de tipo "E".
6. Cabeza de enganche con un portaherramientas
según la reivindicación 5, caracterizada porque en la caja
de bornes (4) están unidas todas las conexiones necesarias para el
funcionamiento del acoplamiento.
7. Cabeza de enganche con un portaherramientas
según la reivindicación 5 ó 6, caracterizada porque los
cilindros de accionamiento (5, 6) están presentes desde abajo o
desde arriba en el portaherramientas (1) que se encuentra en la
posición de uso.
8. Cabeza de enganche con un portaherramientas
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque el al menos un componente es un cilindro de accionamiento (5,
6) que actúa conjuntamente en el acoplamiento o en el
desacoplamiento y/o un mecanismo de accionamiento (7) que actúa
conjuntamente al realizarse el acoplamiento o desacoplamiento para
la cabeza de enganche.
9. Cabeza de enganche con un portaherramientas
según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque el portaherramientas (1) está montado desde arriba o desde
abajo en la cabeza de enganche montada en una caja de vagón de un
vehículo sobre carriles.
10. Cabeza de enganche con un portaherramientas
según una de las reivindicaciones 1 a 9 con una cabeza de enganche
de un acoplamiento de tipo "E" para el accionamiento del
acoplamiento de tipo "E" y piezas de control.
11. Procedimiento para el montaje de una cabeza
de enganche con un portaherramientas según una de las
reivindicaciones 1 a 9, en la que el procedimiento presenta las
siguientes etapas de procedimiento:
- premontaje de los componentes, que para el
funcionamiento de un acoplamiento comprenden elementos necesarios
del grupo de válvulas (2), medios de accionamiento (3) eléctricos,
medios de accionamiento electrónicos, cajas de bornes (4),
cilindros de accionamiento (5, 6), mecanismos de accionamiento (7)
para el acoplamiento de tipo "E" y otros componentes, en el
portaherramientas (1);
- montaje del portaherramientas completamente
premontado en la cabeza de enganche mediante medios de accionamiento
(10) separables de tal manera que al menos uno de los componentes
se puede activar o desactivar durante el acoplamiento y/o
desacoplamiento; y
- establecimiento de uniones mecánicas,
eléctricas, neumáticas y/o hidráulicas requeridas para un
funcionamiento completo de la cabeza de enganche con los
componentes.
Applications Claiming Priority (1)
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| EP05009843A EP1719685B1 (de) | 2005-05-04 | 2005-05-04 | Lösbarer Geräteträger für die Komponenten zur Betätigung einer E-Kupplung |
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|---|---|
| ES2303148T3 true ES2303148T3 (es) | 2008-08-01 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES05009843T Expired - Lifetime ES2303148T3 (es) | 2005-05-04 | 2005-05-04 | Portaherramientas separable para los componentes para el accionamiento de un acoplamiento de tipo "e". |
Country Status (16)
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