ES2305002T3 - Procedimiento y dispositivo de recubrimiento. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento de recubrimiento, en particular de pintura de objetos individuales o de series pequeñas con una cantidad pequeña de pintura con ayuda de varios pulverizadores (2, 3, 4) dispuestos uno tras otro, usándose una tubería de alimentación principal (5), en la que está dispuesta en un extremo/comienzo (6) una unidad de alimentación de pintura (7), caracterizado porque sólo se alimenta a la tubería de alimentación principal (5) la cantidad total de pintura necesaria y adicionalmente una cantidad residual mínima, independientemente de la longitud y de la capacidad real de ésta, y porque el contenido de la tubería de alimentación principal (5) se presiona con ayuda de al menos un limpiatubos (32) impulsado por un medio de empuje al o a los pulverizador(es) (2, 3, 4) que aún debe(n) ser accionado (s), siendo suministrada allí por completo o casi por completo.
Description
Procedimiento y dispositivo de
recubrimiento.
La invención se refiere a un procedimiento y
dispositivo de recubrimiento y en particular de pintura de objetos
individuales o de series pequeñas con una cantidad pequeña de
pintura con ayuda de varios pulverizadores dispuestos uno tras otro
según el preámbulo de la reivindicación 1.
Para la alimentación de distintos
pulverizadores, por ejemplo en una cabina de pintura, es conocido
colocar una llamada "tubería anular" a lo largo de la cabina o
alrededor de la misma. Esta tubería anular comienza por regla
general en un depósito de reserva de pintura, del cual el material
de pintura se alimenta con ayuda de una bomba elevadora a la
tubería anular y termina también en este depósito de reserva de
pintura, al cual retorna la pintura elevada por bomba. La tubería
está equipada con los accesorios necesarios para un servicio
adecuado para mantener una presión de pintura constante.
De esta tubería anular derivan a cada punto de
pulverización tuberías de derivación, con las que pueden alimentarse
pistolas pulverizadoras manuales o también pulverizadores
automáticos de pintura. Cuando está prevista una pluralidad de
tuberías anulares para distintos tonos de color, una paralela a la
otra, los distintos tonos de color pueden pasar por un llamado
"cambiador automático de color", que alimenta al pulverizador a
través de una sola tubería el tono de color respectivamente
necesario. La mayoría de estos tonos de color que habitualmente son
procesados en una instalación son llamados tonos de color
estándar.
No obstante, cuando deben estar disponibles
durante poco tiempo unos tonos de color determinados que difieren
del programa de tonos de color disponible a modo estándar, por
ejemplo en series especiales, el tono de color especial debe
sustituir en una de las tuberías anulares existentes el tono de
color estándar o puede ponerse a disposición una sola tubería
anular sólo para tonos de color especiales, en la que es posible un
cambio rápido de los tonos de color introducidos.
En muchos casos también existe el deseo de
pintar sólo piezas individuales o cantidades de piezas muy reducidas
con un tono de color especial.
Para ello es conocido llenar una de las tuberías
anulares habituales con el tono de color especial, existiendo casos
en los que para el llenado de la tubería es necesaria una cantidad
de pintura más grande de la que realmente sería necesaria para la
pintura de la pieza.
Por lo tanto, también es conocido posicionar
depósitos de cantidades mínimas en distintos puntos de pulverización
a lo largo de una cabina de pintura, para tener que alimentar los
pulverizadores sólo con tramos de tubería cortos. Esta alternativa
a un llenado complicado y para poco tiempo de una tubería anular es
habitual en muchos casos.
Por la solicitud de patente DE 198 17 377 se
conocen un procedimiento y un dispositivo para la alimentación de
pintura a pulverizadores que están conectados con una estación de
reserva de pintura con ayuda de tuberías que llevan la pintura,
transportándose después de finalizar el proceso de pintura en al
menos uno de los pulverizadores al menos una parte de la pintura
que se encuentra en la tubería de éste a otro pulverizador mediante
un sistema limpia-
tubos.
tubos.
La invención tiene el objetivo de indicar,
independientemente de las condiciones marco, un procedimiento
especialmente recomendable y un dispositivo de recubrimiento y en
particular de pintura de objetos individuales o de series pequeñas
con cantidades pequeñas de pintura en varios pulverizadores
dispuestos uno tras otro, de modo que sólo se necesite la cantidad
de pintura realmente necesaria y adicionalmente una cantidad
residual mínima debido al
sistema.
sistema.
Para conseguirse este objetivo, la invención con
las características de la reivindicación 1 prevé que sólo se
alimenten a la tubería de alimentación principal la cantidad total
de pintura necesaria y adicionalmente una cantidad residual mínima,
independientemente de la longitud y de la capacidad real de ésta, y
que la cantidad de pintura que se encuentra en la tubería de
alimentación principal se presione con ayuda de al menos un
limpiatubos solicitado por un medio de empuje a los pulverizadores
que aún deben ser accionados, siendo suministrada allí por completo
o casi por
completo.
completo.
La cantidad de pintura necesaria es básicamente
conocida y lo mismo es válido para la capacidad de las tuberías.
Teniéndose en cuenta estas magnitudes, sólo se alimenta esta
cantidad de medio de recubrimiento a la tubería de alimentación
principal y se aplica inmediatamente en uno o varios pulverizadores
en la o las piezas o no se aplica hasta que ya se encuentren en la
tubería de alimentación principal el limpiatubos y el medio de
empuje que lo mueve. De esta forma es posible consumir por completo
el medio de recubrimiento alimentado, sin que deban desecharse y
evacuarse cantidades residuales importantes.
Por regla general, los pulverizadores se
encuentran en los extremos libres de tuberías de derivación, cuyo
otro extremo está dispuesto en un cambiador de colores,
respectivamente, por el que pasa la tubería de alimentación
principal.
Para aprovechar por completo el contenido de
estas tuberías de derivación, en una variante de la invención está
previsto que el contenido de la tubería de derivación se vacíe aún
antes de finalizar el recubrimiento, también con ayuda de un
limpiatubos, en dirección al pulverizador o, después de finalizar el
recubrimiento, en dirección al cambiador de colores y la tubería
principal de alimentación.
Para la realización del procedimiento están
previstos suficientes dispositivos de dosificación y/o control y/o
medición, que miden los parámetros esenciales del caudal en los
puntos respectivamente relevantes y que controlan el
dispositivo.
Otras características de la invención se
desprenden de las reivindicaciones subordinadas y de la descripción
en relación con el dibujo.
A continuación, la invención se explicará más
detalladamente con ayuda de ejemplos de realización representados
en el dibujo. Muestran:
la fig. 1 un diagrama de circulación del
dispositivo;
la fig. 2 un diagrama de circulación de una
variante de la forma de realización;
la fig. 3 un diagrama de circulación de un
tercer ejemplo de realización;
la fig. 4 una unidad de alimentación de pintura
en una vista a escala ampliada;
la fig. 5 una variante de la unidad de
alimentación de pintura y
la fig. 6 otro ejemplo de realización de una
unidad de alimentación de pintura.
Un dispositivo 1 de recubrimiento o pintura de
objetos individuales o series pequeñas con una cantidad pequeña de
pintura en varios pulverizadores 2, 3 ó 4 dispuestos uno tras otro
comprende una tubería de alimentación principal 5 y una unidad de
alimentación de pintura 7 dispuesta en un extremo 6 de ésta. La
unidad de alimentación de pintura 7 está dispuesta en una posición
central, por ejemplo en el exterior de una cabina de pintura y
comprende, dado el caso, una construcción de alojamiento (carro de
transporte) móvil, desplazable para un depósito de reserva de
pintura 8. Forman parte de la unidad de alimentación de pintura 7
según el ejemplo de realización representado en la fig. 1 una bomba
elevadora de pintura 9 y un caudalímetro 10. En la fig. 1, el
caudalímetro 10 está representado como báscula que a través de una
línea de señales transmite la cantidad contenida en el depósito de
reserva de pintura 8 a un control que pertenece al dispositivo 1,
que aquí no debe describirse detalladamente.
En las figuras 4 a 6 están representadas
variantes de la unidad de alimentación de pintura 7, presentando en
principio las mismas piezas los mismos signos de referencia y
adicionalmente índices de letras.
La unidad de alimentación de pintura 7a según la
figura 4 comprende un depósito de reserva de pintura 8a, del cual
se eleva el material de pintura con ayuda de una bomba 12a accionada
por electromotor 11a, que trabaja de forma volumétrica, por ejemplo
una bomba de engranajes. La frecuencia de giro del motor o la
cantidad de pintura elevada por la bomba 12a se indica al control
de orden superior. Un agitador accionado por un motor 13a mantiene
en movimiento la pintura que se encuentra en el depósito de reserva
de pintura 8a.
La unidad de alimentación de pintura 7b según la
fig. 5 comprende una cámara de presión 15b de la que la pintura se
alimenta a presión a la tubería de alimentación principal 5b
mediante solicitación con una sobrepresión. En la tubería de
alimentación principal 5b está integrada una cabeza medidora 16b,
por ejemplo una cabeza medidora de engranajes o un dispositivo de
medición por inducción, con el que se detecta la cantidad de pintura
alimentada a la tubería de alimentación principal 5b.
Otra unidad de alimentación de pintura 7c
comprende según la fig. 6 el depósito de reserva de pintura 8c, del
cual el material de pintura se eleva mediante una bomba elevadora de
pintura 9c a la tubería de alimentación principal 5c. Además, la
fig. 6 presenta una válvula de liberación 17c, que libera el flujo
de pintura en dirección a la tubería de alimentación principal 5c y
una válvula de liberación 18c, que libera el flujo de pintura a una
tubería de retorno 19c al depósito de reserva de pintura 8c. Además,
están previstas una válvula de un agente de lavado 20c, con el que
puede transportarse un agente de lavado al lado de aspiración de la
bomba elevadora de pintura 9c, para lavar la bomba elevadora de
pintura 9c o la tubería de retorno 19c al depósito de reserva de
pintura 8c y una válvula de aire de lavado 21c, con la que el agente
de lavado puede hacerse salir a presión de la bomba elevadora de
pintura 9c o de las tuberías lavadas. Una válvula de liberación 22c
completa la unidad de alimentación de pintura 7c y libera el flujo
del agente de lavado o del aire de lavado a través de la bomba
elevadora de pintura 9 o a través de la tubería de aspiración al
depósito de reserva de pintura 8c.
Según la fig. 1, la tubería de alimentación
principal 5 puede tener una longitud que puede elegirse libremente
y conduce a uno o varios cambiadores de colores 23, 24 ó 25
dispuestos a lo largo de la cabina de pintura, desde el cual/los
cuales conduce al menos una tubería de derivación 26, 27 ó 28,
respectivamente, a los puntos de recepción o pulverización, que son
los pulverizadores 2, 3 ó 4.
La tubería de alimentación principal 5 está
realizada de tal forma que puede ser limpiada mediante un
limpiatubos y es preferiblemente una tubería de derivación. Conduce
a al menos uno, aunque habitualmente a varios puntos de recepción o
pulverizadores 2, 3 ó 4 dispuestos uno tras otro. No obstante,
también pueden conducirse dos o varias tuberías de alimentación
principal (5a - x) de este tipo paralelamente a distintos puntos de
recepción/pulverizadores, que están dispuestos por ejemplo en lados
opuestos de una cabina de pintura.
Otras tuberías de alimentación de pintura 29,
que también pueden ser tuberías anulares, pueden pasar por los
cambiadores de colores 23, 24 ó 25.
Cada tubería de alimentación principal 5
presenta en su comienzo o en su extremo 6 del lado de la bomba
elevadora una válvula de liberación 30, a continuación sigue una
primera estación de estacionamiento 31 para un limpiatubos 32 y
termina preferiblemente detrás del último punto de recepción con una
segunda estación de estacionamiento 33, en la que el limpiatubos 32
puede dejar pasar el fluido que pasa por el mismo durante el
servicio. A continuación de la estación de estacionamiento 33
dispuesta en el segundo extremo 34 está dispuesta una combinación de
válvulas, que comprende al menos una válvula 35 para la liberación
del flujo a una tubería colectora o a un depósito colector 36, así
como una válvula 37 para el agente de lavado y una válvula 38 para
un medio de empuje, preferiblemente aire comprimido.
Para detectar la llegada de la columna de
pintura, en la estación de estacionamiento 33 puede estar dispuesto
un sensor 39, preferiblemente un sensor de presión.
La primera estación de estacionamiento 31 tiene
asignada componentes básicamente similares que la segunda estación
de estacionamiento 33 comprendiendo los mismos una válvula 40 para
la liberación del flujo a una tubería colectora o a un depósito
colector 41, una válvula 42 para agente de lavado y una válvula 43
para un medio de empuje, preferiblemente aire comprimido. También
esta previsto un sensor 44 para detectar la llegada del limpiatubos
32 a la estación de estacionamiento 31.
La alimentación de pintura a los distintos
puntos de recepción o pulverizadores para pintar piezas individuales
o series pequeñas se realiza de tal forma que después de la
conexión del depósito de reserva de pintura 8 con la bomba
elevadora de pintura 9 o la tubería de alimentación principal 5 se
abre en primer lugar la válvula de liberación 30, de modo que la
pintura fluye hasta la válvula 35 dispuesta en su extremo. Durante
el tiempo de llenado de la tubería de alimentación principal 5, la
válvula 35 dispuesta detrás de la segunda estación de
estacionamiento 33 está abierta.
Después de la apertura de la válvula de
liberación 30, sólo se alimenta a la tubería de alimentación
principal 5 la cantidad de pintura que es necesaria para la pintura
de la pieza individual o de la serie pequeña. Se suma una cierta
cantidad adicional inevitable para compensar pérdidas por el
llenado. La dosificación del volumen de relleno se realiza mediante
el caudalímetro 10 o mediante un control que controla la válvula de
liberación 30 y la válvula 36 en el otro extremo de la tubería de
alimentación principal 5 en función de las señales del caudalímetro
10 y mediante datos previamente programados respecto a las
necesidades.
A continuación, los cambiadores de colores 23 a
25 del que/de los que conducen las tuberías de derivación 26 a 28 a
los puntos de recepción o pulverización/pulverizadores 2 a 4 están
listos para el servicio.
Se parte además de que la dirección de
transporte de la pieza que ha de ser pintada va dirigida en la
dirección de la flecha 45, es decir, en la dirección de flujo de la
pintura en la tubería de alimentación principal 5.
Delante de cada cambiador de colores 23, 24 ó 25
está dispuesto un sensor 46, 47 ó 58, que detecta el limpiatubos
que se mueve detrás de la columna de pintura alimentada. Con la
señal puede garantizarse que cierre la válvula de pintura asignada
al cambiador de colores antes de que el limpiatubos 32 pase por el
cambiador de colores correspondiente.
En función de la cantidad de pintura que se ha
de aplicar en los pulverizadores 2 a 4 correspondientes, alguna
tubería de derivación 26 a 28 también puede llenarse ya completa o
parcialmente junto con la tubería de alimentación principal 5. La
dosificación de la cantidad de pintura para el pulverizador 2 a 4
correspondiente es realizada por la unidad de dosificación 49
dispuesta entre el cambiador de colores 46 a 48 y el pulverizador 2
a 4, respectivamente.
Esto puede ser un regulador de presión de
pintura telecontrolado, una bomba dosificadora de engranajes u otro
elemento de regulación. Se sobreentiende, además, que las unidades
dosificadores 49 están dispuestas en todas las tuberías de
derivación y que están previstos dispositivos de control y/o de
medición que miden y controlan el caudal en los puntos
respectivamente relevantes, sin que esto esté representado
detalladamente en las figuras.
La pintura alimentada a la tubería de
alimentación principal 5 se aplica durante el servicio del
limpiatubos en el o los pulverizadores 2, 3 ó 4 y se consume por
completo o casi por completo. Si las tuberías de derivación 26 a 28
son relativamente cortas, el resto que se encuentra en las mismas se
desechará posteriormente.
Si una o varias de las tuberías de derivación 50
son relativamente largas, como es el caso en el ejemplo de
realización representado en la fig. 2, la pintura residual contenida
en la misma puede hacerse retornar a presión a la tubería de
alimentación principal 5 después de finalizar el proceso de pintura.
Esto se realiza con ayuda de otro limpiatubos 51, para el cual la
tubería de derivación 50 presenta estaciones de estacionamiento 52
y 53 y las válvulas 54 y 55 correspondientes para un medio de empuje
o para un agente de lavado.
Según el caso representado en la fig. 2, la
columna de pintura que se encuentra en la tubería de derivación 50
puede hacerse retornar después de finalizar la pintura en el
pulverizador 3 con ayuda del limpiatubos 51 a la tubería de
alimentación principal 5, de modo que la pintura puede alimentarse a
presión a otra tubería de derivación, cuyo pulverizador aún
necesite pintura.
En principio, también es posible llenar una
tubería de derivación tras otra y volver a vaciarlas en la dirección
opuesta, si las tuberías de derivación correspondientes están
provistas adicionalmente a la tubería de alimentación principal 5
de estaciones de estacionamiento propias, respectivamente, y un
limpiatubos propio, respectivamente, de modo que el limpiatubos
hace retornar la columna de pintura que se encuentra en la tubería
de derivación de vuelta a la tubería de alimentación principal
5.
Si en el ejemplo de realización representado en
la fig. 2, el limpiatubos 51 no se estaciona durante el servicio de
pintura en la estación de estacionamiento 52 del lado del
pulverizador sino en la estación de estacionamiento 53 que se
encuentra en el cambiador de colores 24 y si esta estación de
estacionamiento 53 está conectada mediante una válvula no
representada con al menos un medio de empuje, es posible consumir
también el contenido de la tubería de derivación 50 mediante el
pulverizador 3.
Gracias al procedimiento descrito, la cantidad
de pintura alimentada a la tubería de alimentación principal 5 sólo
debe corresponder a la necesidad neta de pintura real y sólo la debe
superar lo que corresponde a una cantidad de pintura muy reducida,
que es inevitable debido a pérdidas de las tuberías por la
conmutación. Independientemente de ello no queda ningún resto a
eliminar si la pintura de la pieza individual o de la serie pequeña
está conectada con el último pulverizador. La cantidad de pintura
alimentada al principio a la tubería de alimentación principal 5 se
ha consumido por completo.
Con ayuda de las dos combinaciones de válvulas
delante de la estación de estacionamiento de limpiatubos 31 y
detrás de la estación de estacionamiento de limpiatubos 33, la
tubería de alimentación principal 5 puede lavarse ahora a elección
en las dos direcciones.
Según el ejemplo de realización representado en
la fig. 3, la tubería de alimentación principal 5 para la
alimentación de un pulverizador 3' no pasa directamente por el
cambiador de colores 24' de éste o está conectada directamente a
una de las válvulas del mismo, sino que pasa por una unidad de
cambiador de colores 60 dispuesta de forma separada en otro lugar.
Mediante la válvula 61 que se encuentra allí y una tubería especial
62, la tubería de alimentación principal 5 está conectada con una
de las válvulas 63 del cambiador de colores 24'.
La válvula 61 está conectada, además, mediante
una tubería con una válvula 64 para un medio de empuje y con una
válvula 65 para un agente de lavado. Con todos los cambiadores de
colores 23 a 25 ó 24' etc. están conectadas válvulas 66 y 67
correspondientes para un medio de empuje y para un agente de
lavado.
La unidad de cambiador de colores 60 también
tiene asignado un sensor 68, lo cual es válido de la misma forma
para los otros cambiadores de colores.
Las estaciones de estacionamiento de limpiatubos
31 y 33 ó 52 y 53 sirven respectivamente para el estacionamiento y
para la recogida del limpiatubos 32 o del limpiatubos 51.
Claims (10)
1. Procedimiento de recubrimiento, en particular
de pintura de objetos individuales o de series pequeñas con una
cantidad pequeña de pintura con ayuda de varios pulverizadores (2,
3, 4) dispuestos uno tras otro, usándose una tubería de
alimentación principal (5), en la que está dispuesta en un
extremo/comienzo (6) una unidad de alimentación de pintura (7),
caracterizado porque sólo se alimenta a la tubería de
alimentación principal (5) la cantidad total de pintura necesaria y
adicionalmente una cantidad residual mínima, independientemente de
la longitud y de la capacidad real de ésta, y porque el contenido de
la tubería de alimentación principal (5) se presiona con ayuda de
al menos un limpiatubos (32) impulsado por un medio de empuje al o a
los pulverizador(es) (2, 3, 4) que aún debe(n) ser
accionado(s), siendo suministrada allí por completo o casi
por completo.
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
estando dispuesto al menos un pulverizador (3) en el extremo libre
de una tubería de derivación (50), cuyo otro extremo está dispuesto
en un cambiador de colores (24) por el cual pasa la tubería de
alimentación principal (5), caracterizado porque el contenido
de la tubería de derivación (50), después de finalizar el
recubrimiento, es vaciado con ayuda de un limpiatubos (51) en
dirección al cambiador de colores (24) y a la tubería de
alimentación principal (5).
3. Procedimiento según la reivindicación 1,
estando dispuesto al menos un pulverizador (3) en el extremo libre
de una tubería de derivación (50), cuyo otro extremo está dispuesto
en un cambiador de colores (24) por el cual pasa la tubería de
alimentación principal (5), caracterizado porque el contenido
de la tubería de derivación (50), antes de finalizar el
recubrimiento, es vaciado con ayuda de un limpiatubos (51) en
dirección al pulverizador (3).
4. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque unos dispositivos de dosificación y/o de
control y/o de medición miden y controlan el caudal en los puntos
respectivamente relevantes.
5. Dispositivo de recubrimiento, en particular
de pintura de objetos individuales o de series pequeñas con una
cantidad pequeña de pintura con ayuda de varios pulverizadores (2,
3, 4) dispuestos uno tras otro, usándose una tubería de
alimentación principal (5), en la que está dispuesta en un extremo
(6) una unidad de alimentación de pintura (7), caracterizado
porque en los dos extremos de la tubería de alimentación principal
(5) están previstas, respectivamente, una estación de
estacionamiento (31, 33) para un limpiatubos (32) y tuberías que
conducen a la estación de estacionamiento (31, 33), en las que están
dispuestas respectivamente una válvula para un medio de empuje,
preferiblemente aire comprimido, una válvula para un agente de
lavado y una válvula para la liberación del flujo a una tubería
colectora o a un depósito.
6. Dispositivo según la reivindicación 5,
caracterizado porque un sensor (44) para la detección de la
llegada de un limpiatubos (32) está dispuesto en la estación de
estacionamiento (31).
7. Dispositivo según la reivindicación 5,
caracterizado porque la unidad de alimentación de pintura (7)
está dispuesta en una posición central.
8. Dispositivo según la reivindicación 5,
caracterizado porque la tubería de alimentación principal (5)
pasa por varios cambiadores de colores (23, 24, 25) y porque una
tubería de derivación (26, 27, 28) conduce del cambiador de colores
(23, 24, 25) a un pulverizador (2, 3, 4), respectivamente.
9. Dispositivo según la reivindicación 5,
caracterizado porque la columna de pintura que se encuentra
en la tubería de derivación (5) puede moverse con ayuda de un
limpiatubos (51) en dirección al pulverizador (3) o en dirección a
la tubería de alimentación principal (5).
10. Dispositivo según la reivindicación 5,
caracterizado porque la tubería de alimentación principal (5)
pasa por uno o varios cambiadores de colores que funcionan
automáticamente, de los que se alimenta pintura a un segundo
cambiador de colores, respectivamente, que también puede ser
alimentado por otras fuentes de alimentación de pintura y que
alimenta respectivamente uno o varios pulverizadores asignados.
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