ES2306151T3 - Procedimiento para fijar anillos de fijacion a estabilizadores para vehiculos de motor. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para unir en arrastre de fuerza anillos de fijación (2) enterizos de metal a un estabilizador (1) para vehículos de motor, en cuyo procedimiento los anillos de fijación (2) se enchufan a través de los extremos del estabilizador (1) sobre el mismo, se posicionan en su posición de fijación y después se unen en arrastre de fuerza al estabilizador (1) mediante deformación plástica del anillo de fijación (2), en donde la superficie interior (5) del anillo de fijación en la posición de fijación no hace contacto con el estabilizador en al menos un segmento (3), y en donde las fuerzas de deformación que producen la deformación plástica del anillo de fijación (2) se aplican al anillo de fijación (2) en la región de este segmento (3) que no hace contacto, caracterizado porque la superficie exterior del anillo de fijación (2) presenta, en la región del segmento (3) que no hace contacto, unos moldeados que forman puntos de aplicación para las herramientas de deformación.
Description
Procedimiento para fijar anillos de fijación a
estabilizadores para vehículos de motor.
La invención se refiere a un procedimiento
conforme al preámbulo de la reivindicación 1.
Del estado de la técnica se conocen diferentes
procedimientos, con los que los anillos de fijación, que se
utilizan para la fijación axial de los cojinetes de fijación de
estabilizadores para vehículos de motor, se fijan sobre los
estabilizadores. De este modo es conocido por ejemplo configurar los
anillos de fijación como anillos partidos, que se aprietan sobre el
estabilizador y cuyas mitades se unen después entre sí mediante
soldadura por puntos. La superficie interior de estos anillos está
moleteada, de tal modo que entre las mitades de anillo y el
estabilizador se forma una unión positiva de forma. A causa del
proceso de soldadura requerido y del moleteado requerido de la
superficie interior, este procedimiento de fijación es relativamente
complicado.
Del documento EP 0 460 148 B1 se conoce
configurar los anillos de fijación con caucho y material sintético
y conformar los mismos sobre el estabilizador. Las resistencias de
la unión entre el anillo de fijación y el estabilizador que pueden
conseguirse de este modo son limitadas.
Se conocen otros anillos de fijación relevantes,
conforme al preámbulo de la reivindicación 1, de cada uno de los
documentos EP 1522433, US6685381, JP10193944 y JP2002046444.
Por último se conoce de la práctica un
procedimiento con las particularidades del preámbulo de la
reivindicación 1. En el caso de este procedimiento conocido se
aplican las fuerzas de deformación que producen la deformación
plástica del anillo de fijación de tal modo al anillo de fijación,
que actúan a través del anillo de fijación directamente sobre el
estabilizador. Esto tiene el inconveniente de que la superficie del
estabilizador puede quedar dañada. Los daños a la superficie pueden
provocar un efecto de entalladura indeseado, que conduce a una
reducción de la vida útil del estabilizador que sufre esfuerzos
dinámicos. Siempre que el estabilizador ya se haya barnizado antes
de la aplicación encima del anillo de fijación, el daño a la
superficie conduce, en el caso del procedimiento conocido de la
práctica, a un daño a la capa de barniz, de tal modo que se llega a
una llamada sub-oxidación en la región del anillo
de
fijación.
fijación.
La invención se ha impuesto la misión de
perfeccionar de tal modo un procedimiento conforme al preámbulo de
la reivindicación 1, que ya no se produzca ningún daño a la
superficie del estabilizador.
Esta misión es resuelta con un procedimiento
conforme a la reivindicación 1. En las reivindicaciones 2 a 8 se
describen perfeccionamientos ventajosos del procedimiento.
Conforme a la invención se ha previsto que la
superficie interior del anillo de fijación en la posición de
fijación presente al menos un segmento, que no haga contacto con el
estabilizador. La invención aprovecha el reconocimiento de que es
posible aplicar al anillo de fijación las fuerzas de deformación,
que producen la deformación plástica del anillo de fijación, en la
región del segmento que no hace contacto en el anillo de fijación,
de tal modo que las fuerzas de deformación no se transmitan
directamente al estabilizador. De este modo se impide eficazmente
un daño a la superficie del estabilizador.
En el caso del modo de proceder conforme a la
invención se generan fundamentalmente tensiones por tracción en la
región del anillo de fijación, que hace contacto con el
estabilizador, ya que la deformación plástica del anillo de
fijación induce, en las regiones que no hacen contacto con el
estabilizador, un flujo de material en las regiones del anillo de
fijación que hacen contacto con el estabilizador. Las tensiones por
tracción que se producen mediante este flujo de material transmiten
al estabilizador fuerzas que, sorpresivamente, no producen ningún
daño a la superficie del estabilizador. Sin embargo, al mismo tiempo
se consiguen elevadas resistencias de la unión en arrastre de
fuerza entre el anillo de fijación y el estabilizador, pero que en
cualquier caso son suficientemente elevadas para el caso
aplicativo.
Se consigue una resistencia especialmente buena
y elevada de la unión en arrastre de fuerza, si el contorno
interior del anillo de fijación está configurado fundamentalmente en
forma de elipse, de tal modo que la superficie interior del anillo
de fijación no haga contacto con el estabilizador en dos segmentos
mutuamente opuestos. De este modo las fuerzas de deformación pueden
aplicarse al anillo de fijación, por así decirlo, simétricamente a
los dos segmentos que no hacen contacto. Por medio de esto pueden
conseguirse en la región del anillo de fijación que hace contacto
con el estabilizador unas fuerzas de tracción relativamente
elevadas, con unas deformaciones plásticas relativamente reducidas
del anillo de fijación en las regiones que no hacen contacto con el
estabilizador. Debido a que en la práctica los anillos de fijación
no se montan hasta que los extremos de estabilizador presentan ya
sus puntos de conexión aplanados, esta forma elíptica del contorno
interior del anillo de fijación favorece este hecho. Los anillos de
fijación pueden enchufarse de forma sencilla a través de los puntos
de conexión aplanados, en los extremos del estabilizador, sobre el
mismo.
Para poder aplicar mejor las herramientas de
deformación con las que las fuerzas de deformación se aplican al
anillo de fijación, es ventajoso que la superficie exterior del
anillo de fijación presente, en la región del segmento que no hace
contacto o de los segmentos que no hacen contacto, unos moldeados en
los que puedan engranar las herramientas de deformación o a los que
puedan aplicarse estos herramientas. Las herramientas de
deformación utilizadas para el procedimiento conforme a la invención
son con preferencia herramientas de prensado, como las que se
utilizan en prensas usuales.
El anillo de fijación puede estar compuesto de
un material de acero. En este caso es económico que el anillo de
fijación esté configurado como pieza estampada. Es igualmente
posible configurar el anillo de fijación como segmento de un perfil
de acero.
Sin embargo, el anillo de fijación puede estar
también compuesto de metal ligero. Los metales ligeros apropiados
con estos fines son por ejemplo aluminio, titanio o magnesio,
respectivamente sus aleaciones. También cobre es un material
apropiado para los anillos de fijación. En el caso de metal ligero o
cobre como material para los anillos de fijación es favorable por
motivos de costes configurar los anillos de fijación como segmentos
de perfiles prensados por extrusión.
Si los anillos de fijación se componen de metal
ligero o cobre, se ofrece la posibilidad especialmente ventajosa de
no aplicar los anillos de fijación sobre el estabilizador hasta
después de que éste se haya barnizado. Sorpresivamente ha quedado
demostrado que, en el caso de usarse metal ligero o cobre como
material para los anillos de fijación, las fuerzas aplicadas al
anillo de fijación con el procedimiento conforme a la invención no
conducen a dañar la superficie barnizada del estabilizador. Debido a
que este modo el barnizado se mantiene sin daños, se impide con
eficacia una sub-oxidación del anillo de fijación.
Debido a que el problema de la sub-oxidación
representa una dificultad desde hace años en el caso aplicativo del
que hablamos, el procedimiento conforme a la invención ofrece de
este modo una valiosa solución a este problema. La indeseada
sub-oxidación de los anillos de fijación de
estabilizadores ha conducido en la práctica, parcialmente, a fallos
prematuros de piezas constructivas de los estabilizadores. Esto
puede evitarse ahora eficazmente con la invención.
A continuación se describe la invención con más
detalle con base en un dibujo. Aquí muestran en detalle:
la fig. 1: un estabilizador cortado en la región
de la posición de fijación del anillo de fijación, con anillo de
fijación unido al mismo en arrastre de fuerza;
la fig. : una vista en perspectiva del anillo de
fijación antes de su deformación plástico (pieza cruda).
En la fig. 1 se ha representado en una vista el
anillo de fijación 2 aplicado sobre el estabilizador 1. Los
segmentos de la superficie interior 5 del anillo de fijación 2, que
en la posición de fijación no hacen contacto con el estabilizador,
se han designado en la fig. 1 con el número de referencia 3. En el
caso del procedimiento conforme a la invención se aplican las
fuerzas de deformación al anillo de fijación 2, a través de las
regiones del mismo distanciadas del estabilizador 1. Por medio de
esto se consigue que la deformación plástica del anillo de fijación
2 tenga lugar fundamentalmente en estas regiones, mientras que en la
región del anillo de fijación 2, que está en contacto directo con
el estabilizador 1 y hace contacto con el mismo, sólo se generan
tensiones por tracción. Estas tensiones por tracción se producen a
causa del flujo de material, que se induce en los segmentos del
anillo de fijación 2 que hacen contacto con el estabilizador 1 a
causa de su deformación plástica. De este modo se consigue que las
fuerzas de deformación no actúen directamente a través del anillo
de fijación 2 sobre el estabilizador 1, sino que sólo se transmitan
indirectamente, a través de los segmentos del anillo de fijación 2
que están en contacto con el estabilizador 2, fuerzas sobre el
estabilizador 1. De este modo se logra mantener sin daños la
superficie del estabilizador 1, pero al mismo tiempo alcanzar una
unión en arrastre de fuerza con suficiente resistencia.
En la fig. 5 se muestra un anillo de fijación 2
en representación en perspectiva, que según una forma de ejecución
preferida de la invención presenta un contorno interior, que está
configurado fundamentalmente en forma de elipse. De este modo se
dispone de dos segmentos opuestos de la superficie interior 5 del
anillo de fijación 2, que no hacen contacto con el estabilizador
después de que se haya enchufado el anillo de fijación sobre el
estabilizador.
- 1.
- Estabilizador
- 2.
- Anillo de fijación
- 3.
- Segmento
- 4.
- Moldeado
- 5.
- Superficie interior.
Claims (9)
1. Procedimiento para unir en arrastre de fuerza
anillos de fijación (2) enterizos de metal a un estabilizador (1)
para vehículos de motor, en cuyo procedimiento los anillos de
fijación (2) se enchufan a través de los extremos del estabilizador
(1) sobre el mismo, se posicionan en su posición de fijación y
después se unen en arrastre de fuerza al estabilizador (1) mediante
deformación plástica del anillo de fijación (2), en donde la
superficie interior (5) del anillo de fijación en la posición de
fijación no hace contacto con el estabilizador en al menos un
segmento (3), y en donde las fuerzas de deformación que producen la
deformación plástica del anillo de fijación (2) se aplican al
anillo de fijación (2) en la región de este segmento (3) que no hace
contacto, caracterizado porque la superficie exterior del
anillo de fijación (2) presenta, en la región del segmento (3) que
no hace contacto, unos moldeados que forman puntos de aplicación
para las herramientas de deformación.
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque el contorno interior del anillo de
fijación (2) está configurado fundamentalmente en forma de elipse,
de tal modo que la superficie interior (5) del anillo de fijación
(2) no haga contacto en su posición de fijación con el estabilizador
en dos segmentos (3) mutuamente opuestos, y porque las fuerzas de
deformación se aplican al anillo de fijación (2) en la región de
estos dos segmentos (3) que no hacen contacto.
3. Procedimiento según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
deformación del anillo de fijación (2) se produce en una
prensa.
4. Procedimiento según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el anillo
de fijación (2) se compone de acero.
5. Procedimiento según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el anillo
de fijación (2) es una pieza estampada.
6. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el anillo de
fijación (2) se compone de metal ligero o cobre.
7. Procedimiento según la reivindicación 7,
caracterizado porque el anillo de fijación (2) está
configurado como segmento de un perfil, en especial de un perfil
prensado por extrusión.
8. Procedimiento según la reivindicación 7 u 8,
caracterizado porque el anillo de fijación (2) se enchufa
sobre el estabilizador (1) ya barnizado y se une al mismo en
arrastre de fuerza.
9. Estabilizador (1) para vehículos de motor con
al menos un anillo de fijación (2), que está unido al estabilizador
mediante deformación plástica, en donde la superficie interior (5)
del anillo de fijación (2) presenta al menos un segmento (3) que no
hace contacto con la superficie del estabilizador, y porque la
superficie exterior del anillo de fijación (2) presenta
exclusivamente en la región del segmento (3) que no hace contacto,
unas deformaciones, que se han producido a causa de la deformación
plástica del anillo de fijación (2) en esta región,
caracterizado porque la superficie exterior del anillo de
fijación (2) presenta, en la región del segmento (3) que no hace
contacto, unos moldeados que forman puntos de aplicación para
herramientas de deformación.
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